Поправка каросерије уради сам 2104

Нисам стигао да завршим са тереном, пошто је био још један посао. Возили су ми четворку са веома озбиљним оштећењем метала од корозије: прагови су иструлили у прашину, делимично дно, делови крила се спајају са праговима, а генерално цео ауто је прекривен мрљама, тако да нема посла. лако, а није јефтино за клијента, ја бих га да се не оптерећујем овим аутом, пошто је поправка у суштини једнака његовој цени, па пошто је потребно клијенту, урадићемо то. Ауто је иначе 2000 годиште.

Раставио сам цео ентеријер да бих дошао до дна и детаљније проценио предстојећи рад:

Одсекао сам крила, у почетку сам мислио да су крила урођена, пошто су заварене тачке отпорног заваривања све на свом месту, али се показало занимљивије: неко је променио крила не по завареним тачкама, већ мало даље, односно стара крила су делимично остављена, на њих је заварено ново гвожђе, шав је био кит, када сам скинуо облогу блатобрана, било је јасно да је крило заварено за кецељу не контактним заваривањем, већ континуалним шавом ) Пошто је кецеља била јако трула, а у почетку сам се двоумио да је променим или не, када сам видео овај заварени шав, од којег се мучим да одвајам старо крило, одлучено је да променим кецељу.

Узгред, мало хумора: каже ми власник овако, пусти, да буде све у реду, иначе је био случај да су дали ауто, па га провозали и разбили... реци да ће све бити у реду, не брини! Власник управо одлази, забијам ауто у ограду, али сам након тога одлучио да га ставим у јаму, иначе се никад не зна, пас ће поломити сва огледала, почео да га вози и упао у ревизиону рупу са један точак)) ништа страшно у принципу, предњи браник је био мало згњечен, који се свеједно мења, једино што сам патио је да га извадим одатле, цео ауто је труо, нема шта да се стави дизалица, али након што је убио сат времена, ауто је ослобођен)))

Видео (кликните за репродукцију).

Материјали за поправку мотора ВАЗ 2104. Упутство за поправку видео записа уради сам. У овом одељку ћете наћи све потребне информације о поправци и одржавању мотора ВАЗ 2104. Можете самостално саставити, заменити, подесити мотор ВАЗ 2104. Одговорићемо на сва ваша питања о мотору ВАЗ 2104.

Материјали за поправку вешања ВАЗ 2104. Упутство за поправку видео записа уради сам. У овом одељку ћете наћи све потребне информације о поправци и одржавању вешања ВАЗ 2104. Можете самостално саставити, заменити, подесити своје вешање на ВАЗ 2104. Одговорићемо на сва ваша питања о суспензији ВАЗ 2104.

Материјали за поправку контролне тачке ВАЗ 2104. Упутство за поправку видео записа уради сам. У овом одељку ћете наћи све потребне информације о поправци и одржавању мењача ВАЗ 2104. Замена квачила, уклањање кутије и замена новом. Много различитих чланака о поправци ручног мењача ВАЗ 2104.

Материјали за поправку каросерије ВАЗ 2104. Видео упутство за поправку "уради сам". У овом одељку ћете пронаћи све потребне информације о поправци и одржавању каросерије ВАЗ 2104. Замена старих елемената каросерије, заваривање дна, замена прагова, замена блатобрана, уградња браника, замена ветробранског стакла и још много тога.

Материјали за поправку унутрашњости ВАЗ 2104. Видео упутство за поправку "уради сам". У овом одељку ћете наћи све потребне информације о поправци и одржавању унутрашњости ВАЗ 2104. Замена унутрашње облоге, поправка претинца за рукавице, постављање дефлектора, замена унутрашњег осветљења аутомобила. Рећи ћете како да преправите унутрашњост ВАЗ 2104 својим рукама.

Кочиони систем ВАЗ 2104

Материјали за поправку кочница ВАЗ 2104.Видео водич за поправку "уради сам". У овом одељку ћете наћи све потребне информације о поправци и одржавању кочионог система ВАЗ 2104. Замена предњих и задњих плочица. Инсталирање диск кочница на ВАЗ 2104. Показаћемо вам како правилно одзрачити кочнице на ВАЗ 2104.

Материјали за поправку и замену фарова ВАЗ 2104. Видео упутство за поправку "уради сам". У овом одељку ћете наћи све потребне информације о поправци и одржавању електрике ВАЗ 2104. Замена кратких и дугих светала. Замена и поправка предњих и задњих фарова. Замена осигурача. Подешавање фарова. И још много тога.

Материјали за поправку и одржавање ВАЗ 2104. Видео упутство за поправку "уради сам". У овом одељку ћете наћи потребну литературу о поправци ВАЗ 2104. Књиге о одржавању и поправци ВАЗ 2104. Можете бесплатно преузети књиге које су вам потребне. Сва потребна литература о поправци аутомобила ВАЗ "Четири".

ВАЗ-2104, популарно познат као „четворка“ је совјетски, а касније руски аутомобил типа караван заснован на ВАЗ-2105, који је заменио ВАЗ-2102 у моделској гами.

„Четворка“ се производила од 1884. до 2012. године у Волжском аутомобилском погону.

Тада је ВАЗ-2104 произведен у Ижевску и ушао за монтажу СКД-а у украјинским фабрикама "Богдан„и „КрАСЗ“. Приликом креирања овог модела, дизајнери су се суочили са задатком постизања максималног потрошачког ефекта уз најнижу цену. Први примерци "четворке" нису били опремљени ни задњим брисачем и грејањем стакла.

Имајте на уму да је постојала чак и верзија за извоз ВАЗ-2104.

Каснија верзија ВАЗ-21047 била је опремљена петостепеним мењачем, делимичним електричним додацима и ентеријером са анатомским предњим седиштима од ВАЗ-2107. А од 1999. до 2006. године произведена је чак и модификација ВАЗ 21045 са 1,52-литарском дизел електраном. Квартет има простран ентеријер, штавише, корисна запремина пртљажника је повећана захваљујући преклопивом задњем седишту. Упркос застарелом дизајну, аутомобил је једноставан и поуздан у раду, као и приступачан.

ВАЗ-2104 је савршено прилагођен за превоз робе и путника. А конектор на вратима пртљажника дуж линије пода не ствара непотребне непријатности приликом утовара или истовара. Аутомобил је савршен за путовања на велике удаљености, као и за путовања по граду.

Популарни домаћи аутомобил ВАЗ са погоном на задње точкове, такозвана "четворка", дуго је био успешан. Разлози зашто га људи купују су:

• Прилично једноставно тело;
• Релативно јефтини резервни делови за ВАЗ;
• Висок капацитет;
• Добра чврстоћа делова тела

На основу ових квалитета, ВАЗ 2104 се може безбедно назвати народним аутомобилом. Карактеристике овог аутомобила су погодне за његову употребу као теретно-путнички транспорт. За породицу, овај "коњ" је веома важан, јер присуство потребног пртљага захтева повећану запремину за његов транспорт.

У поређењу са уобичајеним класичним ВАЗ-ом, каросерија четворке може да прими много више пртљага. Ово је олакшано повећањем висине пртљажника до нивоа крова, као и преклопним задњим седиштем.

Предност овог модела ВАЗ је истовремено и његов недостатак. Што више терета носите, то је веће оптерећење на телу, односно смањује његов радни век. Према томе, не наносите више него што би требало да буде према упутствима, према којима је дозвољено носити не више од 455 кг.

Тело аутомобила ВАЗ 2104 састоји се од следећих главних делова:

• Боди фронт;
• Задња плоча;
• бочни зидови;
• кровна плоча;
• предњи браници;
• Под.

Преостали делови аутомобила ВАЗ се постављају помоћу одвојивих прикључака. То укључује врата и поклопац хаубе. Као што се види из уређаја, овај модел ВАЗ-а је прилично једноставан.Лако можете заменити лоше делове и дати свом аутомобилу елегантан изглед. Главни фактор који одређује изглед је боја. Због тога је важно одабрати прави прајмер са бојом. Положај елемената тела и њихов облик осигуравају сигурност људи. Део путничког дела има високу чврстоћу. Ово је учињено тако да се при удару не деформише јако како би се избегло штипање путника. Остали елементи морају да пригуше енергију ударца, односно да играју улогу неке врсте пуфера који ублажава импулс силе током судара.

Недостатак 2104 је велика удаљеност унутрашњег ретровизора од стакла задњих врата.

Ово доприноси лошој видљивости. Задњи точкови 2104 имају веће оптерећење у поређењу са уобичајеним ВАЗ класицима. Ово стање је због чињенице да је маса превезеног терета већа од масе ВАЗ лимузине.

Током несреће, делови аутомобила су савијени, али чак и ако је возач опрезан и избегне такву опасност, онда се морате борити са другим непријатељем - корозијом. Иако 2104 има релативно дебео метал, он је ипак изложен утицају околине. Нажалост, метал ће временом зарђати. У посебно запуштеном стању су ВАЗ-ови са рупама и црвеним мрљама по целој површини. Да би се ова појава избегла, обезбеђен је посебан антикорозивни премаз који се наноси на подну површину (споља и изнутра), на крила (са стране точка) и сипа на места неприступачна четком и прскалица. Алат има меку структуру, практично се не стврдне и не суши.

Правилна брига о било ком аутомобилу или ствари продужава његов радни век и ВАЗ није изузетак. Уз правилан однос према одржавању и раду, бићете награђени добрим стањем вашег ВАЗ-а и значајно уштедите на трошковима поправке.

Током вожње по влажном, кишном времену, каросерија 2104 се смочи и, штавише, њену облогу угрожавају ситне честице (камење, песак), које делују као абразив и једноставно га откидају. Опасност је присутна не само током путовања, већ и приликом паркирања, јер вода остаје неко време и реагује са металом. Да бисте га уклонили што је пре могуће, потребно је сушење. Просторија која је дизајнирана да омогући слободан пролаз ваздуха ради вентилације и присуство присилне пропухе може значајно убрзати процес сушења машине.

Сунце има штетан утицај на лак ВАЗ 2104. Могу се појавити мале пукотине и боја се може променити (бледети). Стога, ако је могуће, избегавајте директно излагање сунчевој светлости и паркирајте аутомобил у сенци.
Каросерија аутомобила који стоје на улици подложна је утицају влаге и сунца, због чега је за њега потребно обезбедити гаражу.

Присуство рђе је алармантна чињеница. Али то се може спречити периодичним ажурирањем антикорозивног премаза. Један од ових премаза се може користити моторно уље (разрада). Обично се сипа у брзаке.
Ево још неколико корисних савета. Када возите кроз локве, покушајте да успорите и возите кроз ове области полако. Препоручљиво је користити такозвану заштиту, која се поставља испод крила ваза. Тако ћете се ослободити абразивног ефекта антикорозивног премаза, што ће повећати његов радни век и успорити корозију метала. Приликом прања, уколико се на возилу нађу песак или друге честице, треба их испрати млазом воде без употребе крпе. Чињеница је да ако користите крпу, можете оштетити слој боје или барем оставити огреботине на њему. Када возите аутопутем, покушајте да држите велику удаљеност од аутомобила испред. Мало камење које лети са њених точкова може да разбије стакло и изгребе аутомобил. Такву опасност ствара крај пута, насутан ситним шљунком.Наравно, вреди се подсетити мера предострожности приликом маневрисања у уским просторима. Таква места укључују подручја са дрвећем и грмљем. Огреботина неспособним покретом вам је загарантована.

Ако се не поштују правила рада, појава кварова је сасвим природна. Ако сте их намерно игнорисали, последице неће дуго доћи. У зависности од тога шта се тачно није поштовало

Поправке каросерије укључују:

• Уређивање и равнање површине;
• Рестаурација боја и лакова и антикорозивних премаза;
• Решавање проблема са покретним деловима;
• Замена елемената новим.

Враћање исправног облика елемената тела назива се уређивање или исправљање. Потреба за радом ове врсте јавља се у случају деформације метала. Узроци деформације могу бити неспособна вожња и превелико оптерећење. Ово последње се јавља као резултат повећаног преоптерећења. Неке врсте деформација могу се поправити директно на возилу без скидања делова возила. Ово укључује мања удубљења. Могу се изравнати наношењем кита или лаганим тапкањем, након чега је потребно фарбати место поправке како би се спречила корозија.

Озбиљна удубљења и изобличења захтевају уклањање дела тела и накнадно уређивање. У ту сврху је боље користити посебне алате који имају одређени облик и олакшавају процес и уређивање. Руптуре метала доводе до замене оштећених подручја новим. У упутствима за поправку можете пронаћи детаљан опис и релевантне фотографије за решавање проблема на телу. Уклањање оштећених места врши се бушењем тачака контактног заваривања или сечењем резним точковима. Операције ове врсте су типичне за елементе причвршћене трајним спојевима. Ако су врата или поклопац хаубе удубљени, онда се једноставно одврну, јер су причвршћени вијцима. Приликом уклањања пазите да не оштетите делове који се могу сервисирати. Ако је могуће, такав посао треба поверити специјалисту.

Много је лакше ажурирати или обновити ВАЗ антикорозивни премаз. Неугодност може створити локацију парцела. Али овај проблем је решив. Довољно да имате рупу за гледање. Као премази, боље је купити производе који садрже битуум. Тренутно постоји много добрих, висококвалитетних аутохемијских производа који су се доказали са најбоље стране. Сасвим је разумно сваке године проверавати стање премаза дна вашег ВАЗ 2104. Камење и песак који лети великом брзином имају свој деструктивни ефекат на слој премаза. Боље је проверити стање и вратити ВАЗ премаз у топлој сезони и након што се дно осуши од влаге.

Покретни делови каросерије су врата (бочна и задња) и поклопац мотора. Међу уобичајеним кваровима врата ВАЗ 2104 су:

• Лоше отварање и затварање
• Лоше пристајање врата на тело;
• Неуспеси причвршћивања.

Први ВАЗ квар може се елиминисати провером и заменом брава на вратима, као и поправком механизма за отварање и затварање који се налази унутар врата ВАЗ 2104.

Лабаво пристајање врата се елиминише подешавањем положаја браве и променом положаја врата померањем у односу на шарке.

Грешке у причвршћивању укључују зрачност шарки и деформацију одговарајућих делова врата. Можете га елиминисати заменом шарки или враћањем облика делова врата. Иако је ово реткост код овог модела ВАЗ-а, подешавање браве је чешће.

Оштећење делова тела углавном је узроковано два фактора:

• Утицај корозије на тело;
• Резултат несреће.

Најслабије тачке ВАЗ-а за корозију су доњи делови врата, прагови, дно, ивице крила. Замена се врши методом уништавања заварених спојева и одвајања од тела.

Приликом уградње новог елемента на тело, припрема се монтажна површина. Обично се састоји у уклањању старог заваривања, чишћењу, наношењу слоја заштитног премаза против корозије. Могуће је и уређивање и исправљање током инсталације. Уградња нових елемената ВАЗ 2104 врши се тачкастим заваривањем са размаком од 4-5 цм између тачака. По завршетку монтажних радова изводе се припремни радови и фарбање.

Процес поправке ВАЗ-а је увек повезан са трошковима новца и времена. Стога, прво израчунајте своје ресурсе како би се пројекат рестаурације могао приуштити.

Срећно са поправком!

Многи власници аутомобила ВАЗ 2104, овог познатог домаћег модела, цене своје гвоздене коње и желе да што дуже задрже атрактиван изглед. Важну улогу у томе игра фарбање и поправка каросерије.

Трошкови таквог рада у специјализованим радионицама су прилично високи, па већина људи радије то ради сами. Управо ће сликарство бити тема даљег разговора. Ради погодности, овај процес делимо у неколико фаза:

• поправка елемената каросерије;
• млевење;
• избор боје;
• припрема за процес;
• бојење.

Ова фаза је прва и можда најважнија у целом процесу. Поправка каросерије ВАЗ 2104 почиње најчешћим прањем, током којег се чисти од разних загађивача и остатака. Препоручљиво је опрати део тела различитим синтетичким детерџентима, који не само да ће олакшати рад, већ ће вам омогућити да идентификујете различите мање недостатке.

Фарбање аутомобила мора се извршити са уклоњеним декоративним елементима и стаклима. Због тога је у овој фази сврсисходније демонтирати браве, бранике, лајсне, елементе за подешавање ВАЗ 2104.

Многи више воле да их залепе посебном траком за маскирање. Међутим, то не би требало учинити, јер кондензат који се накупља испод њега може оштетити накнадно нанесени декоративни премаз.

Ако се пронађу озбиљни недостаци, препоручљиво је поправити тело уз помоћ машине за исправљање и заваривање. Све недостатке остављене без надзора касније се појављују испод декоративног слоја, а њихово отклањање захтева додатне трошкове труда и новца.

У овом тренутку, прва фаза процеса фарбања вашег ВАЗ 2104 може се сматрати завршеном.

Након што је поправка каросерије завршена, потребно је да почнете да га полирате. Са површине аутомобила уклањају се флеке, остаци старе боје и чисте се површине захваћене корозијом.

Затим се грундира кућиште ВАЗ 2104. Изводи се овим редоследом:

Избор боје за аутомобиле ВАЗ обично не изазива потешкоће и зависи од ваших преференција и финансијских могућности. Ако више волите мат финиш, можете узети један слој. Метална боја ће захтевати куповину двокомпонентних боја.

Посебну пажњу треба обратити на избор нијансе у случају када је потребно обојити само одређени део тела. У овом случају, препоручљивије је користити услуге специјалиста који имају на располагању специјализовану опрему за постизање најбољих резултата.

Од правилног мешања различитих компоненти боје зависи не само изглед површине, већ и трајност нанетог премаза. Тачне пропорције су наведене од стране произвођача на паковању. Обично за три литра емајла треба узети 2 литра прајмера. Преостала 1/6 дела је додељена растварачу.

Наношење припремљене смеше на површину каросерије аутомобила врши се у просторији заштићеној од прашине и излагања директној сунчевој светлости. Најбоље је користити посебну прскалицу, која се купује у специјализованим продавницама.

Боја се наноси у слојевима док се не постигне потребан квалитет површине. Сваки од њих мора да се осуши пре наставка процеса.