Поправка кинеског АТВ-а уради сам

Куповином АТВ-а, нови власник, наравно, очекује да добије поуздану опрему, много емоција приликом коришћења и безбедну вожњу. Међутим, због нестручног одржавања, фабричких кварова, механичких оштећења, неки делови могу покварити, што повлачи за собом гашење мотора, неправилан рад задње осовине, амортизере.

Поправка АТВ-а „уради сам“ је у неким случајевима једина алтернатива професионалном сервису, посебно ако сте на такмичењу или на сеоској стази. Сам по себи, рад АТВ-а подразумева екстремне услове вожње, скакање са релативно великих висина, огромну количину прљавштине, прашине и воде у околном простору.

Оффроад је само место за које је створена ова врста технологије. Далеко од увек, приручник за поправку АТВ-а може помоћи у случају одређеног квара, а власник се мора ослонити само на своје знање и искуство стечено на форумима, на пољима, комуницирајући са искуснијим власницима АТВ-а.

Дуг радни век, услови животне средине раде свој посао. Шасија најсклонији ломљењу, посебно при вожњи по неравном терену. Већина кварова је наведена у упутству за возило.

Задња осовина АТВ-а доживљава повећана оптерећења када је други путник постављен изнад ње. Поправка дечијег АТВ-а, повезана са пукотином или ломљењем осовине, потребна је много ређе него на моделима за одрасле. Међутим, ако је у производњи овог склопа коришћен метал лошег квалитета, а возач често воли да скаче и носи путнике, припремите се да добијете кључеве и све што вам је потребно. Ловци и туристи такође имају проблема са задњом осовином, од АТВ-а преоптерећена планинарским ковчезима, залихе, опрема.

Предзнаци будућег квара могу бити звецкање, зујање, тапкање по осовини током кретања. Такође се може приметити заглављивање кретања задњих точкова, појава зрачности на точковима.

Најчешћи узроци ових појава могу бити:

• Задња осовина се деформисала од оптерећења - до њеног лома. Ако су се куцање и трење појавили одмах након значајног скока, удара или преоптерећења, највероватније је узрок осовина.
• Неуспели лежај - по аналогији са аутомобилом, прашници и лежајеви се прилично често троше.
• Уљне заптивке које су поквариле и нису на време замењене гарантују проблеме приликом вожње АТВ-а.
• Поломљени спојеви на чвориштима - веома непријатан квар.

Да бисте сервисирали АТВ, мораће да се подигне. За ово је погодна дизалица или груба сила. Поправка АТВ укључује:

• Уклањање ланца;
• Одвртање чељусти;
• Неопходно је уклонити клинове и одврнути главчине;
• У зависности од карактеристика АТВ модела, задња осовина се може фиксирати разним наврткама или вијцима, морају се одврнути да би се ослободио ланчаник;
• Остаје да пажљиво избијемо осовину, док лежајеви и заптивке остају у кућишту клатна.

Такав поступак ће вам омогућити да замените било који део задње осовине, извршите визуелни преглед стања уљних заптивки, кочионих чељусти, главчине.Вреди напоменути да се поправка стелт АТВ-а "уради сам" не разликује много од одржавања квадрика тако познатих произвођача као што су Хонда, Иамаха, АТВ. А након што је поправка завршена, сви покретни делови морају бити издашно подмазани.

Најчешће грешке у овој врсти поправке су ломљење осовине приликом избијања клатна, презатегнути лежај након монтаже, погрешно склопљена кочиона чељуст. Све поправке се могу обавити сами, практично без алата, али поседовање правих делова за ваш АТВ може бити проблем.

Поправка пластике АТВ ће бити потребна пре или касније, само је питање времена. Активна употреба технологије подразумева честе сусрете са шљунком, дрвећем, пањевима и другим учесницима путовања. Иначе, у већој мери због тога, произвођачи праве делове каросерије од полимера који су јефтинији за замену и одржавање.

Вреди почети са чињеницом да се тело доведе у првобитни фабрички положај. Често, током удара, пластични део може се заглавити или заглавити на другим деловима тела. Лагани механички удар би требало да врати пластику на право место. Да бисте повезали пластику, мораћете да загрејете место прелома. Најбоља опција је обична лемилица од 100 В. Овим поступком важно је добро загрејати место споља, изнутра, за шта је боље уклонити део.

Да бисте сакрили искрена отопљена места, потребно је попунити удубљења. За то је погодна мрежа од нерђајућег челика са фином мрежом, која се током процеса загревања безбедно залеми у пластику. Таква мрежа ће спречити пуцање прелома и сигурно поправити спој. Затим, користећи "течну" двокомпонентну пластику или смолу, попуните шупљине. По истом принципу, велике површине пластике од донатора се замењују великим оштећењима. Површина је доведена до савршенства финим брусним папиром, нијанса "у тон".

Може настати ситуација када се, након дугог периода неактивности, или након трке, АТВ једноставно не покрене. То не значи да је потребна поправка мотора АТВ-а. Можда је проблем недостатак горива, пражњење батерије. Суви резервоар се може формирати не само због кривице власника, већ и због квара на доводу горива, због пукотине у резервоару. Уређаји који нису искључени доводе до пражњења батерије, а може се приметити и потпуно пражњење и пад напона. Стартер треба поуздано да покреће мотор до 5 секунди.

Најнесрећнији случај биће недостатак компресије у мотору, када истрошени клипни систем не ради како би требало. Други могући проблем недостатка довода горива је неисправна пумпа за гориво.

Мирис нагореле гуме, проклизавање каиша, смањење брзине готово су сигуран знак да је дошло време и потребно је заменити каиш варијатора на АТВ-у. Сваки власник има другачији век трајања појаса. Овај индикатор практично не зависи од километраже, јер АТВ раде у потпуно различитим условима.

Да бисте дошли до појаса, потребно је да уклоните поклопац са варијатора. Вреди пажљиво проверити да ли су сви шрафови одврнути, да ли постоје скривене браве. Да бисте ослободили затегнути каиш, биће потребно пронаћи вијак са утором за одвијач, отпуштајући га, ременице варијатора ће се распршити. Приликом скидања каиша важно је проценити његово оштећење, тачке хабања и упоредити га са зупцима на варијатору. Треба тражити могућа оштећења, изобличења, деформације. Монтажа се врши обрнутим редоследом, а приликом првог покретања мотора потребно је проценити квалитет уградње каиша.

Као што видите, проблеми који се најчешће јављају током рада АТВ-а могу се елиминисати самостално, уз доступност резервних делова, чак и на терену.

Припрема за поправке и поправка кинеских теренских возила један је од најчешћих проблема са којима су се само власници мотоцикала сусрели. До кварова може доћи из различитих разлога - то може бити банално хабање делова и склопова, рад у неправилним условима. Врло често је разлог квара АТВ-а у Русији квалитет путева, који оставља много да се пожели, посебно у регионима, због чега треба разумети да нико није имун од кварова, као и од поправке или гарантног сервиса. стелт или други бренд може бити потребан у било ком тренутку.

Да бисте на време поправили неуспели АТВ, а затим не бисте грозничаво тражили где и како да решите проблем, можете се безбедно припремити унапред. Ово ће вам омогућити да значајно уштедите време поправке и припреме за њих, ау неким случајевима чак и да одложите ову процедуру. Ако имате информације о бризи о теренским возилима из Кине, имаћете драгоцене предности:

• поправка кинеских теренских возила није потребна тако често - моћи ћете да предвидите животни век одређеног дела, како бисте га накнадно заменили на време
• Моћи ћете да поправљате АТВ што је могуће ређе
• Моћи ћете да разумете широк спектар резервних делова
• Научићете како да брзо пронађете праве делове који су често потребни за поправку јапанских теренских возила.

Све ово ће у великој мери повећати ефикасност отклањања кварова и поправке кинеског АТВ-а и уштедети не само време, већ и новац. Наш сајт је својеврсна енциклопедија. Свака јединица робе је праћена детаљним описом, на основу којег можете изабрати једну или другу ставку за себе. Наравно, нису сви паметни у овом питању, тако да можете затражити помоћ од специјалисте пре поправке.

Наши запослени знају која својства има одређени производ, а ви можете брзо добити одговор на свако питање и брзо пронаћи прави део. Ефикасност ће вас пријатно изненадити и пожелећете да поново сарађујете са нама. Не заборавите да кварови нису једнократна појава, дешавали су се и дешаваће се - детаљи нису вечни, па када вам поново затреба поправка кинеског АТВ-а, тачно ћете знати где да тражите решење за такве проблеме.

Куглични зглобови АТВ-а су веома важан део механизма вешања, од његове исправности често зависе живот пилота и животи других учесника у трци или шетњи. Због тога се здрављу кугличних лежајева мора посветити повећана пажња, посебно под условима агресивног стила вожње на стазама са високим садржајем абразивних материја. Механизам лопте је прилично једноставан: Прочитајте више

• Админ
• 09.12.2017
• 45179
• 44 коментара

АТВ се неће покренути? Не знате где да почнете са решавањем проблема? Затим покушајмо да сазнамо главне разлоге зашто АТВ може одбити да се покрене. Нажалост, опрема било ког произвођача пре или касније почне да делује, нико није сигуран од овога, али није тако лако пронаћи квар и покренути АТВ који одбија да се покрене, посебно ако сте далеко.

• Админ
• 23.03.2017
• 4780
• 2 коментара
• Замена кочионих црева на АТВ-у

Кочнице су део АТВ система са којим треба поступати са посебном пажњом, јер ће вам редовна контрола и одржавање АТВ кочионог система помоћи да избегнете незгоде. Наш данашњи чланак ће се посебно фокусирати на црева за кочнице АТВ-а и њихову замену. Приликом прегледа кочионог система обратите пажњу на интегритет црева, неисправно кочионо црево може да изазове.

• Админ
• 11.03.2017
• 17776
• 17 коментара
• АТВ ременица затезача

Често можете чути од власника АТВ-а са ланчаним погоном да је након одређеног периода рада ланац почео да лети. То је најчешће због истезања ланца и одсуства ваљка затезача ланца (на неким моделима АТВ-а нема ваљка). Такође није неуобичајено жалити се да се фабрички ваљак затезача брзо истрошио и престао да правилно обавља своју функцију. Сасвим Прочитајте више

• Админ
• 26.02.2017
• 18212
• 2 коментара
• ИРБИС АТВ150 У, АТВ упутство за употребу

Техничке карактеристике АТВ-а: Радна запремина: 150 цм3. Снага: 9,5 КС Тип мотора: Једноцилиндрични четворотактни Тежина: 109 кг. Максимална брзина: 70 км/х Стартовање мотора: електрични / кикстартер Пренос: ЦВТ Кочнице: Предњи диск, задњи добош Гуме: 130/60-13 / 130/60-13 Тежина: 109 кг. Ношена тежина: 150кг Димензије (ДкШкВ): 1940к690к1139 Аларм: да Упутство за употребу за АТВ ИРБИС АТВ150 У ИРБИС Прочитајте више

• Админ
• 16.02.2017
• 9799
• 1 Цомментс
• АТВ, поправка, поправка пробушених точкова

Као и увек, најнепријатније ствари се дешавају неочекивано. Нажалост, пукнуће гуме није реткост када се возите на АТВ-у, а ова ситница заиста може покварити утисак о путовању ако нисте унапред припремљени за то. Сада у продаји постоји много алата са којима можете да се носите са убодом - ово су специјални цилиндри од пене, Прочитајте више

• Админ
• 16.02.2017
• 20266
• 14 коментара
• задња осовина, поправка, поправка каросерије АТВ

Задња осовина је један од најпроблематичнијих чворова на АТВ-има мале запремине. Наравно, пре свега утиче на квалитет метала од којег је направљен сам склоп у целини и његове компоненте. Да, и рад АТВ-а најчешће долази са преоптерећењима у пределу задњег пртљажника због присуства другог путника на њему или присуства планинарског пртљажника. Скакање такође утиче на Реад море

• Админ
• 28.12.2013
• 16795
• 7 коментара
• АТВ, јастучићи, поправка

Мислим да ће сви бити заинтересовани како да се замене конвенционалне плочице диск кочница, које се веома брзо троше при вожњи у посебно тешким условима (песак, вода, снег са песком, блато) (100 км, па чак и мање). Одмах се спрема одговор да морате ставити скупе ојачане јастучиће. Они постављају, и, по правилу, резултат није био посебно инспиративан, али плаћају 2-3 Прочитајте више

• Админ
• 04.12.2013
• 11563
• 15 коментара
• Поправка каросерије АТВ, поправка пластике АТВ

Ако читате овај чланак, то значи да се на једном од последњих путовања догодио ваш сусрет са балваном или каменом, а тело АТВ-а је пластично оштећено. Не очајавајте. Није тешко поправити пластично тело АТВ-а. У почетку покушавамо да сломљене или напукнуте пластичне делове тела поставимо на своје место, што понекад захтева и други пар руку. Једно држи, друго поправља Прочитајте више

• Админ
• 04.12.2013
• 9508
• 2 коментара
• поправка, АТВ тихи блокови

Силент блок је јединица која се састоји од две металне чауре и еластичног уметка (најчешће гуменог) између њих. Због овог елемента, осцилације и звецкање се пригушују у спојевима делова. Тихи блок чини лавовски део ударних оптерећења које је примила суспензија. Он мора да обузда значајне деформације истовремено у различитим равнима и правцима. Мора да обезбеди не само угаону, већ и радијалну и аксијалну усклађеност. Опширније

АТВ, по својој природи, спада у прилично опасан вид транспорта, с обзиром на сврху његове намене. ВИТХ.

Због чињенице да се рад АТВ-а тешко може назвати веома опрезним, из низа објективних разлога, одлучио сам да поставим линкове на најкомплетнију и најпрофесионалнију расправу о поправци и решавању хитних проблема поправке и подешавања АТВ150

Хвала БанкирМану што је покренуо ову тему> и направио невероватан избор!

Упутство за мотор 125-150 (на руском)
Преглед кинеских мотора
Поправка и чишћење карбуратора
Подешавање карбуратора и још много тога
Каква црева за шта на карбуратору
Почетни обогаћивач, електромагнетни вентил
Електрична пригушница не ради исправно
Како исушити уље? и даље
Како проверити генератор?
Инсталирање снажнијег генератора
Врсте генератора (теорија)
Лемљење ожичења на статору генератора
Повећање снаге генератора (сајт треће стране)
Желим да променим брзину коју сам стартер окреће (стартер клизи).Како одврнути магнето? и даље
Поправка стартера (замена четкице) 1 2 3 4 5 6
Замена стартера, стартер мотоцикла
Зашто је лоше или тешко покренути квадрик зими:
Проблем са покретањем?
Фреевхеел

Управљачки механизам
Како направити колапс
Стари кормиларски преносник замењујемо новим (самосталним) 1 2 3 4 5
Вучна шипка са врховима (самопал) 1 2

Точкови + кочнице
П: Променио сам точкове на велике, само сад не могу да возим узбрдо, у чему је проблем?
О: Приликом повећања величине точка потребно је променити преносне односе у звездама. Прочитајте тему о промени звезда.

Слободно оставите рецензију или коментар на видео. Захваљујући томе, јасно је да је сајт жив и користан корисницима.

Да ли вам је видео био од помоћи? Подржите наш сајт! Лајкуј, молим те!