Детаљно: уради сам поправку вибурнум 2 прамена од правог мајстора за сајт ру.елецтрицсци.цом/35.
АутоВАЗ Лада Калина је добио национално признање у Русији - овај бренд има довољно навијача, постоји клуб, многи облици су створени на Интернету. Али аутомобил има своје карактеристичне "болести", па је поправка Лада Калина актуелна тема која узбуђује многе власнике аутомобила.
У овом чланку ћемо погледати најрањивија места у аутомобилу, најчешће кварове и методе за њихово отклањање.
Ладу Калина производи Волга Аутомобиле Плант од краја 2004. године, а од 2013. Тољати је почео да производи другу генерацију поларног аутомобила. Калина-1 је представљена у три тела:
лимузина, модел 1118;
хечбек, 1119;
караван (комби), 1117.
На Калину-1 су инсталирана три типа бензинских мотора:
1,4 л 16 вентила 11194 са 89 кс Витх.;
1,6 Л 8 вентила 21114 (81 кс);
1,6 л 16 вентила 21126 (98 КС).
На аутомобилу прве генерације обезбеђен је само ручни мењач са пет брзина. Предње вешање аутомобила ВАЗ је типичан Мацпхерсон, на задњој осовини је постављена греда са стабилизатором, амортизерима и опругама.
Велики кварови на машини се дешавају ретко, али има довољно разних непријатних ситница. Квачило на аутомобилу ВАЗ се не одликује високом поузданошћу и дугим ресурсом, без обзира на тип мотора, и може покварити на домету од 40-50 хиљада километара. Главни узрок квара је срушени диск квачила.
У мотору је неопходно стално пратити ниво уља - може проћи кроз заптивке, изгорети кроз клипне прстенове. На инструмент табли је уграђена само лампица за притисак уља за хитне случајеве, нема индикатора за бирање бројача. Када индикатор стално светли, можда ће бити прекасно - радилица ће куцати.
Видео (кликните за репродукцију).
Позната болест свих ВАЗ мењача је повећана тутњава. Тешко је ослободити се буке кутије, у неким случајевима чак и замене лежајева, пуњење висококвалитетног уља за мењач не помаже. Контролни пунктови завијају и на новим аутомобилима, па је АвтоВАЗ више пута финализовао пренос.
Ипак, почевши од „осмице“ и „деветке“, термостат у мотору се сматрао проблематичним делом, штавише, вентил у њему могао се заглавити у било ком положају. Непријатно је ако се мотор не загреје до жељене радне температуре, али када се мотор прегреје, то је још горе.
Код електричара на Лада Калина-1 најчешће се јављају три главна проблема:
у генератору, лежајеви и диодни мост брзо "умиру";
често модул за паљење не успије;
Пукао је кабл за подизање стакала на возачевим вратима.
Ако се калем за паљење пробије, у мотору престају да раде или први и четврти, или други и трећи цилиндар. Лом ЕСП кабла је због чињенице да скаче са својих водича.
Разлог за појаву крцкања спољашњих ЦВ зглобова је недостатак подмазивања, економични фабрички радници полажу мало тога. Као резултат, долази до интензивног хабања шарки, а "граната" мора да се промени.
Поломљени зупчасти ремен је увек непријатан, али ако на 8-вентилском 21114 можете променити погон ремена и наставити даље, онда на моторима 11194 и 21126 вентили се савијају од контра ударца клиповима, а поправке су прилично скупе. До лома може доћи и због заглављене пумпе за воду, стога, ако је пумпа бучна, мора се хитно променити.
Лада Калина-1 је прилично једноставан аутомобил, а возач може сам поправити многе кварове. На пример, са сопственим рукама неће бити тешко;
избаците ваздушну браву из система за хлађење;
елиминисати брбљање дугмета мењача;
замените ваздушни филтер мотора;
промените пумпу за воду;
замените диодни мост у генератору;
инсталирати нови спољашњи ЦВ зглоб уместо хрскавог старог погона;
замените модул за паљење.
У Лада Калини, поправке урадите сами треба да се обављају према упутствима, користите висококвалитетне аутомеханичарске алате и, ако је потребно, обављате радове помоћу извлакача и посебне опреме.
Можете променити спољну "гранату" на "Калини" без лифта или јаме, али аутомобил мора бити постављен на равној површини. Замену вршимо на следећи начин:
пре свега, олабавимо и одврнемо матицу главчине - када се точак уклони, биће проблематично померити га;
олабавите навртке на точковима, подигните аутомобил, скините точак. Да би се аутомобил спречио да се котрља, потребно је поставити граничнике испод задњих точкова, а испред, поред дизалице, за причвршћивање испод прага, поставити ослонац (на пример, дрвену греду);
извлачимо зглоб управљача према себи, ослобађамо погон точкова;
уклоните стезаљке са антера;
антерију приближавамо мењачу, срушимо спољашњи ЦВ спој кроз бронзану или бакарну нанос;
постављамо нови део на место, пунимо маст у шарку, фиксирамо антер на ЦВ споју новим стезаљкама;
Састављамо све делове.
Систем за хлађење може да се „прозрачи“ из разних разлога, а пре свега пећ у кабини престаје да дува топли ваздух, температура расте, антифриз кључа. Ако стиснете горње и доње цеви радијатора, осећа се да су празне, у њима нема расхладне течности. Често се „прозрачивање“ дешава након замене радијатора пећи, а понекад је веома тешко уклонити ваздух из система. Алтернативно, можете уградити додатну чау на доњу цев грејача испод хаубе, а ново црево увести у експанзиони резервоар одозго, ставити утикач у доњу цев од резервоара до доње цеви радијатора.
На мотору ВАЗ-21114 са 8 вентила, просечан ресурс пумпе за воду је око 70-100 хиљада километара, а ако почне да прави буку или цури, мора се заменити. Треба напоменути да се на свим моделима 2108-15, Лада Приоре и Калина са 8-вентилским мотором са унутрашњим сагоревањем пумпа мења по истом принципу.
Пумпа за воду се мења на следећи начин:
испустити антифриз из система за хлађење;
уклоните пластични поклопац зупчастог ремена;
ако зупчасти каиш не треба мењати, онда се ременица радилице не уклања, односно десни точак не треба демонтирати;
поставите ознаку на разводном зупчанику - она мора одговарати осеци на задњем кућишту развода;
олабавите затезни ваљак, уклоните ремен са зупчаника;
одврнемо три вијка пумпе са шестоуглом, извадимо пумпу;
постављамо нову пумпу на место, стављамо каиш, растегнемо га затезним ваљком, проверимо поравнање ознака, ознака на радилици је на замајцу, испод гуменог утикача кућишта мењача;
сипамо антифриз, покрећемо мотор, проверавамо да ли антифриз тече, и да ли пумпа прави буку. Ако је све у реду, вратите кућиште времена на место.
Замена ваздушног филтера на Лади Калини (мотор 21114) је врло једноставна, посао обављамо следећим редоследом:
одврните четири завртња горњег поклопца кућишта ваздушног филтера, за то вам је потребан обичан Пхиллипс одвијач;
подигните горњи поклопац, уклоните филтерски елемент;
инсталирајте нови филтер на место;
затегните четири завртња кућишта ВФ.
Препоручује се замена филтерског елемента на Лади Калини сваких 30 хиљада километара, али ако се аутомобил користи у прашњавом простору, филтер елемент треба мењати чешће.
Ако је кабл електричног прозора постао неупотребљив на аутомобилу Лада Калина или је мотор изгорео, ЕСП се мора променити. Операција замене се врши у следећем редоследу:
да бисте искључили електрични прозор са стакла, ово друго мора бити подигнуто до краја;
одврните четири вијка који причвршћују стакло за ЕСП (два напред и два позади). Стакло се ослања на заптивке, али се може и причврстити да не падне;
одврните металну црну шипку (три завртња);
одврните једанаест причвршћивача електричног прозора (вијци за 10), извуците утикач из електричног мотора;
почињемо да уклањамо електрични прозор са задње стране, прво уклонимо једну половину;
затим извадимо предњи део заједно са мотором из шупљине врата;
Прегорели електромотор на лифту се лако мења. За ово:
одврнемо три клина на кућишту механизма, затим још четири вијка;
демонтирајте мотор, држећи завојницу са каблом руком, инсталирајте нови део;
монтирамо електрични прозор у врата, повезујемо га са стакленим вођицама, постављамо облоге на место.
Карактеристична болест Лада Калина је звецкање у пределу ручице мењача, посебно се добро чује при брзинама мотора од око 3000. Разлог страног звука је рукав, који је нешто дебљи него што је потребно , па се стога ствара празнина у вези. Да бисте отклонили квар, поступите на следећи начин:
уклоните поклопац ручке, причвршћен је резама;
са два 13 кључа, одврните матицу са вијком;
уклоните подлошке и чауре, дизајн изгледа овако;
да би се елиминисало брбљање, рукав (онај у средини) може се мало наоштрити по ширини, или спој треба замазати заптивачем;
након завршетка акције све прикупљамо назад. Заптивач не помаже увек, али брушење рукава за 0,3 мм даје жељени ефекат.
Упутство за поправку аутомобила Лада Калина модификације ВАЗ 1117, 1118, 1119 - намењено је аутосервисима и власницима аутомобила који сами обављају поправке, сопственим рукама. У приручнику су детаљно описани радови на поправци, замени компоненти, склопова и појединих делова. Упутства су опремљена фотографијама у боји, коментарима и саветима.
Главни параметри модела
Аутомобил и његове модификације
БА3.11173. ВА3.11174; БА3.11176
ВАЗ.11183. БА3.11184. ВА3.11186
ВАЗ-11193. ВАЗ-11194. ВА3.11196
са попречним мотором и погоном на предње точкове
Број седишта када су потпуно склопљена задња седишта, перс.
Дозвољена (бруто) највећа тежина (РММ), кг
Размак од тла са РММ, не мањи од, мм
Бруто тежина вучене приколице*, кг:
- није опремљен кочницама
рад приколице није обезбеђено
Олег Груненков, директор пројекта ЛАДА Калина, ОЈСЦ АвтоВАЗ
С обзиром на велико интересовање потрошача, трудимо се да аутомобил учинимо занимљивијим, економичнијим и динамичнијим.
Аутомобили породице Калина одликују се маневрисањем и имају добре техничке карактеристике. Сваки модел се може лако подесити. Ако се Лада Калина поправи самостално, тада ће бити потребни дијаграми неисправних јединица, укључујући електричне инсталације.
Лада Калина - поуздан аутомобил
Аутомобил у хечбек конфигурацији сматра се најпопуларнијим у породици Калина. Овај модел има високе перформансе вожње и одговарајућу издржљивост. Након што погледате фотографије хечбека, можете сазнати како изгледа овај модел. Да бисте поправили аутомобил Калина сопственим рукама, аутомеханичарима се саветује да користе упутство за употребу за ово возило. Приликом извођења поступака, мораћете да се придржавате релевантних технолошких упутстава.
Главни разлози за неуспех Ладе Калине су:
лоша површина пута;
честе промене температуре;
коришћење горива лошег квалитета.
Препоручује се периодично сервисирање возила. Пронађене грешке морају се одмах исправити.У супротном, доћи ће до скупе поправке ВАЗ-а, за коју ће бити потребна квалификована помоћ. Ако имате Лада Калина, можете сами да урадите поправку у почетној фази.
Радови на поправци се изводе узимајући у обзир дизајнерске карактеристике Калине. Модели ВАЗ-а су опремљени са 2 типа мотора и разним обједињеним јединицама. Поправке „уради сам“ изводе се у складу са упутствима за заштиту рада и одговарајућим правилима. Истовремено, власници аутомобила Калина користе сертификоване алате и различиту опрему, чије функционалне карактеристике одговарају онима наведеним у упутству за одржавање аутомобила.
Ако пратите горе наведене препоруке, продуктивност рада ће бити висока. Избор упутства за поправку за Лада Калина зависи од локације и природе кварова. Приликом решавања проблема у вези са паљењем мотора или заменом филтера горива, издувни гасови морају бити испушни.
