VIDEO
Порука елкри » 05.04.2012 16:56
Порука Серега. » 05.04.2012 17:29
Порука елкри » 05.04.2012 17:37
Порука Серега. » 05.04.2012 18:26
Порука Евгени_Волосхин » 05.04.2012 18:46
Порука Евгени_Волосхин » 05.04.2012 18:48
Порука Серега. » 05.04.2012 19:15
Порука самрем » 05.04.2012 19:33
Порука елкри » 05.04.2012 19:39
Ако пажљиво прочитате форум о ЛГ-у онда: 1 Не би разбили плочу (могли би оштетити стазе) 2 Без сувишних питања, једноставно би залемили плочу (с обзиром на константно неисплативо оптерећење уређаја ове компаније)
Порука Серега. » 05.04.2012 21:13
Порука бео » 05.04.2012 23:34
Порука елкри » 06.04.2012 01:17
Серега. Није потребно пунити и паковати, већ причврстити како фантазија каже. (није релевантно - чак и са еластичном траком за косу
)
П.С. У последњих неколико година, Самсунг је такође почео да се бави истим лудилом (попуњавајући било коју врсту).
Разумем да је модул одмах уклоњен. Сертификованим СЦ-овима је строго забрањено да их обнављају.
Порука бео » 06.04.2012 07:49
Порука Серега. » 06.04.2012 19:12
Порука иасенипени » 06.04.2012 22:41
Порука Серега. » 07.04.2012 10:47
Порука бео » 08.04.2012 22:05
Порука Микхаил » Јануар 10, 2015 08:48
Креирајте сопствену, правилно дизајнирану, тему и не пењите се у туђу стару! (земља)
Да бисте поправили ЛГ машину за прање веша сопственим рукама, морате добро знати карактеристике дизајна машине за прање веша и њене главне кварове, који су најчешћи.
С времена на време, многи људи имају ситуацију да машина за прање веша престане да ради нормално. Модерне јединице, укључујући ЛГ, немају проблема са дијагностиком и откривањем грешака. Чињеница је да на екрану - дисплеј приказује кодове, од којих сваки одговара одређеном квару. ЛГ машине за прање веша имају своје кодирање, декодирано у приложеној техничкој документацији. Такође пружа практичне савете о решавању проблема.
Дешифровање главних кодова грешака ЛГ машина за прање веша:
Многи проблеми који се јављају са ЛГ машинама за прање веша могу се решити самостално, у складу са декодирањем кодова приказаних на дисплеју. Ако предузете мере нису довеле до позитивног резултата, препоручује се да се изврши сервисни тест ради потпуније дијагнозе. Захваљујући примљеним информацијама, поправка машине за прање веша може се обавити самостално. Понекад постоје кварови који нису предвиђени кодовима грешака. Такође треба да буду у стању да идентификују и елиминишу.
Понекад машина за прање веша не реагује на било који начин када је утикач укључен у утичницу: индикаторска светла не светле, музички поздрав се не укључује. Разлози за ово стање могу бити веома различити. Неки се лако елиминишу сами, док други - само у сервисном центру.
Зашто се машина за прање веша не укључује:
Недостатак струје је најчешћи разлог. Из различитих разлога, активира се аутоматски или РЦД. Утичница је можда неисправна.
Квар мрежне жице. Исправност кабла за напајање машине за прање веша проверава се мултиметром. Ако се пронађе проблем, кабл се потпуно замењује или поправља. Све везе се морају извршити само лемљењем.
Неисправност дугмета за напајање, које добија напајање након повезивања на мрежу. Да бисте проверили његове перформансе, такође се користи тестер подешен на режим зујалице. Машина мора бити без струје, а само дугме треба да звони у оба положаја - укључено и искључено. Ако је у радном стању, мултиметар ће то потврдити карактеристичним звуком. Ако се пронађе квар, дугме се мора заменити.
Понекад се машина за прање веша ЛГ не укључује због квара филтера за буку (ФПС).Овај уређај је дизајниран да пригуши електромагнетне таласе које емитује машина за прање веша и омета рад других уређаја. Када ФПС не успе, он више не пролази електричну струју кроз коло, као резултат тога, машина за прање веша се не укључује. Здравствени прегледи се врше помоћу мултиметра. Неопходно је заузврат звонити улаз и излаз. Ако на улазу постоји напон, али га нема на излазу, онда је ФПС неисправан и треба га заменити.
Понекад бубањ престане да се окреће у ЛГ машини за прање веша. У том случају искључите машину, испустите воду, отворите врата и покушајте ручно да окренете бубањ. Ако се бубањ не окреће, онда је заглављен. Ова ситуација може настати из различитих разлога. На пример, на ЛГ машинама за прање веша са горњим пуњењем, врата се могу отворити и закачити за грејни елемент или неки други део.
Понекад се откачи погонски каиш, који се мора мењати заједно са лежајем. Сами лежајеви отказују због хабања кутије за пуњење, која пропушта ваздух и воду због губитка еластичности. Страни предмет може да се ухвати између каде и бубња, спречавајући ротацију.
Када се бубањ помера руком, али се не окреће од електромотора. Највероватнији узрок је квар на управљачким модулима. Проблем је могуће решити ресетовањем програма, али у сложенијим случајевима потребно је поправити плочу или потпуно заменити.
Други узрок може бити квар погонског ремена, због лома или олабављења. Понекад четкице електромотора покваре, а испоставља се да су неисправне због цурења воде или напона. Прецизнији узроци квара ротације бубња се утврђују тек након растављања машине за прање веша и дијагнозе.
Након одређеног времена рада, у ЛГ машини за прање веша могу се појавити стране буке, као и некарактеристични звуци у облику шкрипе, бакалара и других. Главни узроци страних звукова могу бити следећи:
Неретко се дешавају ситуације када се, уз поштовање свих утврђених норми, у погледу количине веша, прашка за прање и подешавања, вода и даље споро или уопште не увлачи у резервоар.
У таквим ситуацијама се пре свега проверава присуство воде у систему и њен притисак, положај и исправност вентила за довод воде у машину, као и стање црева за воду. Ако је овде све у реду, машина за прање веша мора бити ослобођена од веша, без струје и дијагностификована како би се идентификовали кварови.
Главни разлози за споро снабдевање водом:
Пре свега, проверава се исправно подешавање режима прања. Неки ЛГ модели имају опцију режима без пражњења која је можда случајно омогућена. Затим се одводно црево прегледа ради савијања и зачепљења. Ако је потребно, треба га очистити, а истовремено проверити сифон да ли вода отиче кроз њега.
Разлог неиспуштања воде може бити филтер који је прљав и запушен разним предметима. Пражњење постаје знатно теже или потпуно престаје. Зачепљен филтер често доводи до озбиљнијих оштећења уређаја, тако да се мора редовно прегледати и чистити. Поред тога, неки мали комади одеће могу да се заглаве у млазници, спречавајући воду да побегне.
Узрок кршења одвода је често неисправна пумпа, чији звук постаје тиши у поређењу са уобичајеним режимом. Машина прави буку или зуји, али вода не отиче. Квар се јавља због физичког хабања пумпе, дизајниране за 3-5 година рада. Мали предмети који цуре из филтера могу заглавити радно коло.
Понекад сви системи раде нормално, али вода и даље не одводи. Главни разлог је зачепљено одводно црево, које се мора уклонити и очистити. Други разлог је везан за пумпу, која је разрадила свој ресурс и може да ротира само без воде, сува.Када се вода доведе, заглави се, изгуби се струја и престане да се окреће.
Да би се избегле такве ситуације, стручњаци препоручују предузимање низа превентивних мера:
Уклоните све стране предмете из џепова пре прања.
Тежина веша убаченог у бубањ мора стриктно бити у складу са упутствима, преоптерећење је строго забрањено.
Користите за прање само висококвалитетне детерџенте у одговарајућој количини.
Препоручује се употреба стабилизатора током прања. Ово ће помоћи у уштеди опреме током напона и падова.
Цурење воде у ЛГ машинама за прање веша је један од најозбиљнијих кварова када је потребно предузети најхитније мере. Вода која цури не само да може поплавити комшије на доњем спрату, већ и оштетити електронске делове јединице. Стога, ако се открије цурење, прање треба одмах прекинути и испустити воду. Довод воде до машине је потпуно блокиран.
Главни узроци цурења воде у ЛГ машинама за прање веша:
Цурење које је настало у близини филтера указује на његово слабо увијање након чишћења, оштећење заптивног прстена или навоја.
Вода се углавном појављује на предњем делу машине и често се излива кроз врата. Ово постаје посебно приметно током процеса предења. Узрок квара може бити лабаво приањање врата или оштећена заптивна манжетна отвора.
Ако дође до цурења током испуштања воде, одводна црева која цуре морају бити замењена.
До цурења може доћи услед пуцања унутрашње цеви, смањења притиска на спојевима или квара на пумпи за воду. У овим случајевима вода излази централно испод машине за прање веша или ближе предњем делу машине. Ако се пронађе цурење у близини задњег зида, врло је вероватан квар лежаја или заптивне жлезде.
Када цурење почне заједно са доводом воде, проблем може бити у посуди за прах, зачепљеном остацима детерџента. Могуће је да су доводна црева и отвори за довод воде такође зачепљени.
Најсложенији део машине за прање веша ЛГ је свакако контролни модул. У случају квара, контролна табла зауставља све функције машине за прање веша. На крају крајева, овај блок укључује и искључује уређај, организује директан процес прања, бира режим, обезбеђује испирање и центрифугирање, по његовој команди вода се загрева и хлади.
Пре него што сами поправите контролни модул, потребно је да га дијагностикујете. У случају очигледних кварова, машина не центрифугира веш нормално, а код грешке се не појављује на дисплеју. Светла која се налазе на контролној табли истовремено или уопште не светле. Вода се не увлачи у резервоар чак и ако је подешен жељени режим. Само прање се протеже 3-4 сата заредом без заустављања и преласка на друге режиме. Постоје сталне замрзавања уређаја, постоје потешкоће са подешавањем потребних програма.
Ови и други знаци постепено узрокују потпуну нефункционалност машине за прање веша. Ако је бар један од њих присутан, већ би требало поставити питање хитне поправке контролног модула. Самопоправка се препоручује само оним људима који имају знање и искуство са електронским колима. У случају нетачних радњи, модул ће потпуно пропасти, а са њим и неке компоненте машине за прање веша.
Међутим, ако се донесе одлука о самопоправци, потребно је пратити одређену процедуру:
Модул је очишћен од заптивача.
Затим се пажљиво уклања из одељка у правцу даље од трансформатора.
Након уклањања електронског модула, преостали заптивач се уклања.
Изводе се даљи радови на поправци.
Након поправке, на делове плоче се наноси заштитни лак.
У неким случајевима, модул није потпуно уклоњен, само се потребно подручје очисти од заптивача, који се поправља.
VIDEO
Јужнокорејска компанија ЛГ производи дивне машине за прање веша са директним погоном.Употреба ове технологије помаже да се продужи радни век мотора и покретних делова. Али у исто време, не може се рећи да је дизајн потпуно „неуништив“. Има своје специфичне кварове. У овом чланку ћемо размотрити могуће кварове и како их поправити. Неки захтевају позив специјалисте. А понекад је могуће поправити ЛГ машину за прање веша сопственим рукама: замена лежаја, на пример.
Према речима стручњака, сви детаљи машине за прање веша овог бренда су прилично издржљиви. Мотор уређаја је посебно поуздан. Ако не успе, онда је узрок квара најчешће фабрички квар. „Слаба карика“ ЛГ јединице за прање су:
ТЕН.
Лежајеви.
Прекидач притиска.
Терминали, жице.
Вентил за пуњење.
Пумпа за одвод воде.
Ове грешке се појављују на различите начине. Важно је само да их правилно анализирате како бисте прецизно дијагностиковали кућног помоћника. Дакле, ево знакова:
Важно! Пре него што почнете да поправљате ЛГ машину за прање веша са директним погоном, ближе погледајте рад јединице у свим фазама прања веша. Не заборавите да прво прочитате упутства, а такође научите о гаранцијској поправци машине за прање веша. Свако одступање од норме је разлог за забринутост.
Да бисте омогућили приступ грејном елементу:
Одврните причвршћиваче који држе задњи зид машине за прање веша.
Уклоните овај зид.
Обратите пажњу на дно посуде. Постоје 2 пара контаката са централно смештеним завртњем. Ово је носач грејног елемента. Проверите контакте мултиметром.
Важно! Ако вредност отпора не прелази 20 ома, онда се грејни елемент сматра неисправним.
Извлачење грејног елемента је лако. Одврните завртањ и извадите гумену заптивку, уклоните грејни елемент. Можете одмах проценити здравље грејног елемента. Тамне мрље су јасно видљиве на дефектном делу. Често долази до квара због нагомилавања каменца. Међу разлозима квара су и вода која је доспела на контакте, или удари струје у мрежи.
Грејни елемент се не може поправити: може се заменити само куповином брендираног резервног дела од произвођача. Приликом уградње не заборавите на уградњу заптивне гуме. Да би боље седео на свом месту, подмажите га машинским уљем.
Важно! Ако заптивна гума не седи чврсто у рупи, вода ће продрети у контакте грејног елемента и прилично брзо ће изгорети.
Поправка кварова повезаних са електричаром почиње провјером здравља свих жица. Провера може бити визуелна и помоћу мултиметра. Сви неисправни терминали и жице морају се одмах заменити.
Ако се пронађе проблем са вентилом за пуњење, поступите овим редоследом:
Искључите машину за прање веша. Окрените га за 180 степени.
Прекините довод воде до машине.
Одврните црево кроз које вода улази у резервоар.
Извуците филтер вентила за пуњење. Могуће је да се разбеснео.
Ако је филтер добар, одвојите вентил. Да бисте то урадили, одврните завртње који га држе.
Гуме за проверу вентила. Већина проблема је везана за њих. Ако је потребно, замените гумене траке.
Ако је све у реду са гуменим тракама, онда је електрика управљања вентилом неисправна. У овом случају, не може се поправити. Само треба заменити.
Можете обезбедити приступ пумпи за одвод без растављања машине. Само га положи на страну. До пумпе можете доћи кроз дно. Пре свега, проверите сензоре пумпе мултиметром. Ако сензори раде, онда је проблем у самој пумпи. Сада наставите према алгоритму:
Уклоните доњи део плоче за прање (предњи).
Отпустите причвршћиваче који држе пумпу.
Замените умиваоник, јер када се пумпа извади из машине за прање, преостала вода се излива.
Искључите утикаче, уклоните жице заједно са индикатором.
Искључите цеви, испразните воду. Оставите пумпу на страну.
Важно! Пре него што окренете машину за прање на страну, уклоните фиоку за детерџент.Ово је неопходно како преостала вода у одељку не би оштетила контролну јединицу проливањем на електронику.
Препоручљиво је да одводну пумпу однесете специјалисту на испитивање и поправку. Само мајстор може рећи да ли треба поправити пумпу за одвод или купити нову. Монтажа јединице се врши обрнутим редоследом.
Једна од најчешћих поправки ЛГ машине за прање веша коју сам урадио је замена лежајева. Ако се открије квар лежаја, поправке се морају извршити одмах, јер лабави делови могу оштетити резервоар. Тада ћете имати још дуготрајније и скупље поправке. Размотрите ову врсту поправке детаљније.
За рад ће вам требати:
Чекић са металном дршком и бронзаним ударачем.
Лубрицант ВД-40.
Одвијачи - равни и Пхиллипс.
Клијешта.
Кључеви - отворени и подесиви.
Заптивач за аутомобиле.
Метална укосница дужине 40 мм.
Пре него што дођете до лежајева, кућиште се мора демонтирати. За ово:
Прво уклоните горњи поклопац, а затим горњу и доњу плочу.
Да бисте уклонили горњи поклопац, уклоните причвршћиваче који се налазе на задњем зиду.
Након уклањања шрафова, поклопац се може лако уклонити.
Након тога, уклањањем одељка за прах и одвртањем завртња за причвршћивање, уклоните горњи панел.
Искључите све жице које повезују горњу плочу са свим електричним компонентама машине за прање веша.
Што се тиче доње плоче, она се уклања мало другачије, јер је причвршћена на резе. У овом случају, потребно је да одвојите специјалну гумену манжетну.
Даља демонтажа се врши следећим редоследом:
Прикључци вентила за пуњење.
Одводна цев.
ТЕНА жице.
Жице мотора.
Ожичење пумпе за пуњење.
Горња и доња противтега.
Огранак од индикатора нивоа воде.
Носачи амортизера.
Важно! Након што демонтирате све наведене делове, резервоар се лако може уклонити. Препоручљиво је да овај посао обавите са помоћником.
Резервоар у машини за прање веша ЛГ састоји се од две половине, међусобно повезаних резама или завртњима. Након што поделите резервоар на 2 половине, ременица бубња и његов носач су изложени. Овај носач мора бити уклоњен.
Важно! Често се дешава да се неки завртњи не одврну, чак и ако се потрудите. У овом случају, маст ВД-40 много помаже. Нанесите га на носач, сачекајте 10-15 минута и покушајте поново да га демонтирате.
Након што одврнете држач ременице, извуците ременицу и заврните вијак назад на место. Ово омогућава уклањање бубња без оштећења осовине. Ставите металну иглу на завртањ вијак и ударите га чекићем (веома пажљиво!). Задатак је избити осовину без оштећења.
Важно! Немогуће је силом ударити укосницу чекићем, јер је то преплављено још једном поправком, иначе, врло тешком.
Процените колико је осовина истрошена. Ако постоји чак и мали зазор између лежаја и вратила, вратило се може заменити.
Следећи корак је замена заптивки и лежајева. Неопходно је поправљати лежајеве са највећом пажњом, ударајући малим чекићем на супротној ивици. Нанесите лагане ударце док оштећени лежај не искочи. Остаје само да га замените новим и саставите обрнутим редоследом.
Важно! Седиште новог лежаја мора бити савршено чисто.
Ако се одлучите за тако тежак задатак као што је замена лежајева (а можда и осовине у исто време) у ЛГ машини за прање веша, покушајте да избегнете типичне грешке које праве неискусни мајстори:
Ломљење жица индикатора закључавања отвора приликом демонтаже предњег зида.
Руптура гумене манжетне при покушају да је уклоните. То је зато што стезаљка није уклоњена.
Оштећење ременице приликом покушаја демонтаже са осовине.
Ломљење заглављених вијака од прекомерно примењене силе, без употребе специјалних мазива.
Одвајање жица термичког индикатора.
Одвајање цеви за пуњење и црева у исто време.
Нетачно извлачење лежајева са јаким ударима. Као резултат, бубањ је оштећен.
Ако нисте успели да отклоните квар, а размишљате о куповини новог кућног апарата, онда да бисте лакше изабрали модел, погледајте нашу оцену квалитета и поузданости машина за прање веша.
VIDEO
VIDEO
VIDEO
VIDEO
VIDEO
VIDEO
VIDEO
Поправка ЛГ машине за прање веша са директним погоном је потпуно решив проблем. Али, ако вам се задатак чини превише тешким, обратите се мајстору. Брза и квалитетна поправка без непотребних авантура вам је загарантована.
Корејска компанија ЛГ производи одличне машине за прање веша са директним погоном. Ова технологија заиста значајно продужава радни век мотора и покретних делова. Међутим, ове машине карактеришу и специфични кварови, које стручњаци сервисних центара наводе као најчешће. Ако поседујете ЛГ машину за прање веша, онда ћете у 80% случајева морати да се носите са кваровима о којима се говори у овом чланку.
Специјалисти водећих светских сервисних центара примећују прилично високу поузданост машина за прање веша ЛГ. Најпреживљивијим агрегатом ове машине сматра се мотор, који се поквари само у једном случају од 500 позива у сервисе, а у половини случајева узрок квара модула је фабрички квар. Покретни елементи се такође сматрају прилично поузданим, све осим лежајева се поправљају чешће.
Које јединице ЛГ машине за прање веша најчешће се кваре? Хајде да их наведемо:
грејни елемент;
прекидач притиска;
лежајеви;
жице и терминали;
пумпа за одвод;
вентил за пуњење.
Неисправности ових најважнијих јединица машине за прање веша манифестују се на различите начине. Неопходно је пажљиво анализирати "симптоме" како би се мање-више тачно дијагностиковао проблем модула чак и пре растављања "кућног помоћника". Нарочито.
Белешка! Када сопственим рукама дијагностикујете квар машине за прање веша, обавезно слушајте и пажљиво погледајте њен рад у фазама прања, испирања, центрифугирања и одводњавања. Поред тога, прочитајте упутство за употребу, свако одступање од норме би требало да вас упозори.
Да бисте дошли до грејног елемента машине за прање веша, потребно је одврнути неколико причвршћивача који држе задњи зид машине за прање веша ЛГ, а затим демонтирати овај зид. Затим морате обратити пажњу на дно резервоара (близу дна). Одатле би требало да вире два упарена контакта са вијком у средини, до којих иде неколико жица - ово је грејни елемент. Проверавамо контакте мултиметром, ако је на његовом дисплеју приказана вредност мања од 20 ома, грејни елемент је неисправан.
Уклањање десетке је лако. Својим рукама одврнемо шраф који смо споменули, одвијачем одвојимо заптивну гуму и извучемо грејни елемент из црева резервоара. Визуелно проверите статус модула. Изгорели грејни елемент ретко нема визуелно уочљива оштећења (обично су то места запаљења). У већини случајева, грејни елемент се ломи због слоја каменца који се наслања на њега. Такође, квар може бити изазван падом напона или водом која је пала на контакте. Правилно уклањање грејног елемента помоћи ће водичу снимљеном на видео снимку.
Поправка овог ЛГ модула машине за прање веша није могућа, већ само замена. Неопходно је купити оригинални резервни део од произвођача и уградити га у резервоар машине за прање веша, не заборављајући да инсталирате заптивну гуму. У процесу уградње грејног елемента, потребно је највише пажње посветити заптивној гуми грејног елемента. Да би боље седео на месту, потребно је да га подмажете малом количином моторног уља.
Важно! Ако заптивна гума грејног елемента не стане добро у монтажни отвор, вода из резервоара ће продрети на контакте грејног елемента и највероватније ће поново изгорети у блиској будућности. Бити пажљив.
VIDEO
Електрична поправка машине за прање веша ЛГ се своди на проверу свих жица и терминала који долазе од контролног модула до свих његових јединица. Не ради се само о провери свих ожичења помоћу мултиметра - то се подразумева.Такође је неопходно извршити визуелну проверу: поцепане стезаљке, фрагменти жица без изолације, трагови сагоревања и топљења контаката. Сви проблеми са ожичењем који се могу открити током инспекције морају се решити заменом оштећених проводника и терминала - ово је поправка електричара.
Није тешко самостално идентификовати кварове вентила за пуњење ЛГ машине за прање веша, а поправка овог модула сопственим рукама такође није тешка ако поступате методично, према унапред планираном плану. Демонтажа и замена вентила за пуњење „уради сам“ врши се следећим редоследом.
Проширите машину за прање веша.
Доводно црево, које је на једном крају повезано са доводом воде, на другом крају је причвршћено за улазни вентил. Искључите довод хладне воде тако што ћете затворити славину.
Одврните доводно црево.
Вадимо, проверавамо и чистимо филтер улазног вентила, можда је зачепљен прљавштином и вода не пролази.
Ако је све у реду са филтером, уклоните горњи поклопац машине за прање веша, одврните два завртња која држе вентил, одвојите га од млазница.
Затим треба да проверимо гумене траке вентила, у 90% случајева проблем је њихово трошење и немогућност даљег задржавања воде. Ако јесте, промените гумене траке.
Ако нису гумене траке, онда је највероватније проблем у електрици управљања вентилом. У овом случају, цео вентил мора бити замењен.
До одводне пумпе машине за прање веша До ЛГ-а се може доћи чак и без растављања. Само треба да нагнете машину на страну, након чега ћете моћи да се приближите јединици кроз дно. Проверавамо сензор одводне пумпе мултиметром, ако је све у реду, онда је проблем у самој јединици. Настављамо редом.
Одврните доњи део предње плоче машине.
Одврћемо причвршћиваче који фиксирају одводну пумпу.
Замењујемо умиваоник, јер ће у процесу уклањања из јединице вода излити.
Искључите утикаче и уклоните жице са сензором.
Искључујемо цеви, испуштамо воду и уклањамо јединицу на страну.
Белешка! Пре него што положите машину на страну, уклоните кивету за прах према упутствима у упутству за употребу, јер вода која је остала у кивети може да се просути на контролну кутију и оштети електронику.
Након што се одводна пумпа уклони, најбоље је да је провери и поправи стручњак. Само он може коначно да каже да ли је пумпи заиста дошао крај, ако јесте, онда морате купити и инсталирати нову. Монтажа се врши обрнутим редоследом. Најлакши начин је да промените прекидач притиска (сензор нивоа воде) машине за прање веша. Ако успете да га правилно раставите, онда га замените сопственим рукама неће бити тешко.
Кварови на лежајевима су питање времена или фабричких недостатака. На овај процес корисник може утицати само интензитетом употребе кућног помоћника. Кварови на лежајевима морају се одмах поправити, јер ако се то не уради, слободно висећа ременица може оштетити резервоар и тада ће поправке бити веома скупе. У овом случају, упутство за употребу неће помоћи, потребно је или контактирати специјалисте или проучити специјализоване информације.
Захваљујући технологији директног погона, која је имплементирана на већини модела машина за прање веша компаније ЛГ, лежајеви, мотор, ременице и други елементи се троше много спорије и дуже трају. Ипак, и даље постоје случајеви уништења лежајева, а то ствара проблем „љубитељима самопоправке“. Не знају сви како правилно уклонити лежај из бубња, али да бисте то почели, морате уклонити и раставити резервоар машине за прање веша.
Поправке лежајева морају се вршити веома пажљиво, уз помоћ специјалног чекића са бронзаним ударним делом и танком металном шипком.Неопходно је извући лежај наношењем удараца на његове супротне ивице. Прво ставите шипку на један крај лежаја и нанесите на њега лагани ударац чекићем, затим пребаците шипку на други крај и поново нанесите лагани ударац. Поступак се мора понављати док стари лежај не искочи, након чега се на његово место може поставити нови.
У закључку, напомињемо да можете покушати да поправите квар било ког модула ЛГ машине за прање веша. Наравно, чак и ако проучите релевантне техничке информације и стручне савете, успешна поправка није загарантована, али свакако вреди покушати, поготово јер се у већини случајева морате суочити са типичним кваровима. Ако нешто не успе, можете прочитати упутство за поправку машина за прање веша.
Видео (кликните за репродукцију).
VIDEO