Поправка лифана уради сам

У овој теми, желео бих да поделим своје лично искуство поправке браника!
Почетком 2012. доживео сам несрећу… Промашио сам пешака на скретању и на крају ударио ауто у задњи браник… али сам хтео да учиним добро дело!
Многи се плаше да се поправе (укључујући и мене), АЛИ очи се плаше, али руке то раде!
Овако је изгледао мој браник.

Сада о самој поправци и све је у реду.
За поправке нам је потребно:
1) лемилица од 100 вати, али ради погодности поправке, потребно је мало спљоштити сам врх и мало га савити, отприлике овако:

Сада уклањамо сам браник, темељно га оперемо од прљавштине (посебно на местима оштећења) и обрусимо оштећена места:

Само покушајте да се не прегрејете ... иначе се облик самог браника може променити!
Ако се ово догодило ... онда га одмах морате удавити назад комадом дрвета!

Можете и сами да видите растојање између решетки на фотографији!
Прво сам ојачао унутрашњу страну браника, а онда сам одлучио да појачам спољашњост!
Испоставило се отприлике исто као на горњој фотографији! Даље, скинемо кожу, уклањајући вишак пластике и не заборављајући облик самог браника!
После тога, идемо на крпљење! Купио сам БОДИ пластични кит:
Слика
Користио сам само растварач за одмашћивање 647, не покушавајте да користите П-12 ... он „подиже“ боју!
Урадио сам поправку браника у свом стану, а овај кит ЈАКО смрди ... имајте то на уму!
Укратко, због мог неискуства и заљубљеника у СВЕ ДЕФИНИТИВНО ... скоро цела банка ме је напустила!
Не свиђа ти се тамо, па овде!
Ево резимеа свих мојих радова:

Не знам како да грундирам и фарбам... па сам искористио услугу, плативши прајмер браника, фарбање и лакирање ЦЕЛОГ браника за 1,5 хиљада рубаља (грундирај и лакирај их)!

Сам сам наручио боју, на компјутерском избору (200 грама, 1 хиљада рубаља)!

Испоставило се да сам потрошио 3,5 хиљаде рубаља да поправим цео браник (са потрошним материјалом) ... цене 2012!
Ево резултата рада:

Затим ћу поделити стратегију корак по корак за замену кочионих плочица сопственим рукама, можда ће некоме бити од користи:

Први позив који јавља да аутомобил треба да замени кочионе плочице је шкрипа.

Дакле, за почетак, пре свега, морате подићи точак и уклонити га. Чим скинете чељуст, обратите пажњу на стање прашника. У случају да се не примећују недостаци, онда нема смисла да их замените, иако су јефтини. Након тога, ослободите вођице кочница из држача. Када то успете, очистите их брусним папиром, ослободите се рђе и обришите прљавштину крпом. Затим их подмажите и вратите назад, док носите прашнике.

Често се дешава да се водичи једноставно заглаве у носачу, главни разлог за то је прљавштина и влага. У овом случају, мораћете мало да радите. Најбоља опција је употреба горионика гасног цилиндра. Добро загрејте вођице и помоћу кључа покушајте да их одврнете, само пажљиво да глава вођице не страда.

Пре уградње нових кочионих плочица потребно је пажљиво очистити места на којима се налазе. Да бисте то урадили, узмите обичан одвијач. Након тога, са посебним алатом, потребно је компресовати цилиндар чељусти. Ако га немате, узмите обичан чекић. Ставите га на цилиндар и снажно притисните. Ако је цилиндар уврнут према унутра, поступак ће бити мало компликованији. Да бисте то урадили, мораћете да покажете мало маште и користите алате при руци. Многи користе велики одвијач или шипку.

Након што сте превазишли ову прилично тешку фазу рада, морате само да поставите нове јастучиће у носач, ставите чељуст и поправите је. Да бисте лакше затегли завртње, можете ставити неколико капи специјалног уља на навоје вијака. Затегните завртње чврсто, али пажљиво.

По правилу, замена кочионих плочица захтева 30-60 минута времена.

Ако се врата не затварају добро од позади:

[Б]1) опција:[/Б]

„Одвијамо „минђушу“ браве са Солано тела и померамо је тако да буде у центру браве.
Затим га мало повучемо и залупимо вратима, пажљиво отворимо, повучемо, па ако је боље или померимо даље, поново залупимо. итд.
Нема ништа страшно и тешко.”

[Б]2) опција (једноставнија)[/Б]

Лупати чекићем-дрвеним чекићем, без скидања гумене заптивке са каросерије, од прага до врха наслона седишта, нормалном снагом. Заптивна гума на самим вратима, експериментално је утврђено да не утиче на затварање.

Нашао сам видео "Чишћење Лифан Солано млазница властитим рукама" можда ће неко добро доћи

Отклањање проклизавања квачила уради сам на аутомобилу Лифан Солано

Проклизавање квачила при јаком убрзању у 3-5 брзина

Овај проблем се периодично јавља на аутомобилу. Понекад се манифестује у малој мери, углавном када је потребно да нагло повећате брзину да бисте претекли. Тахометар се пење узбрдо, а брзина се не жури да га прати. Ова грешка има неколико узрока:

1. Развијање кутије на вратилу по којој клизи отпусни лежај - у овом случају поправка ће бити повезана са заменом вратила и ослобађајућег лежаја.

2. Гризење клипа помоћног цилиндра квачила, заједно са чврстом повратном опругом унутар њега. Опруге корпе квачила не превладавају кроз ослобађајући лежај и његову стопу да удаве шипку радног цилиндра, услед чега се квачило не активира и долази до клизања. Овај квар се лечи чишћењем шупљине радног цилиндра и заменом опруге мекшом. Могућа је замена опруге опругом из комплета за поправку радног кочионог цилиндра Таиота Корола.

Неколико коментара о овом случају:
Радни цилиндар квачила је структурно лоциран преблизу стопице за отпуштање. Као резултат тога, стопа квачила се практично наслања на гумену набору шипке радног цилиндра.

Поклопац је потпуно стиснут између тела цилиндра и стопице, спречавајући стопицу да се потпуно помери и укључи квачило. Штавише, клип радног цилиндра је потпуно увучен и ослања се на потпуно компримирану повратну опругу. Наше манипулације са заменом опруге и скраћивањем вретена донекле решавају проблем, али по мом мишљењу не у потпуности, пошто гумени поклопац вретена још увек не дозвољава да се ножица за отпуштање потпуно помери и самим тим потпуно активира квачило.
Можда има смисла покушати да преуредите радни цилиндар мало даље помоћу металне одстојне плоче ушрафљене на место цилиндра и померите цилиндар за 5-10 мм. По мом мишљењу, постоји таква могућност. Тада не морате ништа да понављате у цилиндру.

Нема аутомобила који није био у аутосервису. Ову судбину не може да избегне згодан, елегантан, чак и без неких предности у односу на западне „конкуренте“ Лифан Солано.

Наравно, ауто сервиси су другачији. Неки, на пример, имају много веће шансе да „пробију” цену, други се „не излече” од аутомобила, а да не примете квар, што може бити озбиљно.

Многи власници Лифанова долазе до закључка да је најбољи излаз самопоправка аутомобила.

Ако имате довољно знања, вештина и способности, одлучите да поправите Лифан Солано својим рукама, запамтите неке трикове:

• због специфичности замене предњих кочионих дискова, боље је извршити овај посао узимајући у обзир жеље и препоруке произвођача;
• боље је препустити посао са калемом за паљење специјалистима, јер је чак и за "кеца" тежак посао, шта рећи за почетнике;
• приликом замене ветробранског стакла, потребно је унапред припремити одговарајуће алате, не заборављајући капсулу и заптивач;
• благовремено набавите помоћника за поправку кочионих цеви. То је због чињенице да постоји потреба за пумпањем кочница.

Још увек није тако лош ауто сервис као што кажу. У сваком случају, да би се избегли непотребни ризици, било би много боље да се не "само-лечите", већ да посетите искусног специјалисте који лако може да "дијагностикује" аутомобил, брзо и ефикасно обави све послове.

Вриједно је запамтити да ће правовремене поправке коштати много мање него ако сами направите озбиљну грешку током поправке. Овај или онај оштећени део може бити толико реткост да ће његова вредност бити једнака половини цене аутомобила.

Догодило се да је, паркирајући се у близини куће, и не претпостављајући да се нека радња крије у снежном наносу, промешкао браник. Можда ништа, али температура у мору је била -32Ц. Као резултат, десна страна браника у чипс. Пошто набавка новог браника није била део планова, у помоћ је притекла селотејп. На врху винилног филма, поштено украденог са посла, како се испоставило, није отпоран на мраз. Лепљива трака је добра, али сам ипак желео да поправим браник. Као резултат тога, узимајући све што вам је потребно, посетила је гаража веома доброг човека.

Нема слика разбијеног браника. Такође није на траци. Штета се може наслутити по овим фотографијама.
Генерално, сви пронађени фрагменти су залемљени заједно са лемилом. Изнутра и споља.

За место празних места одлучено је да се користи донатор. Остало је да га пронађе.
Добри људи су донирали браник од Логана. Донатор пронађен... Али...
Народни браник има пластичну ознаку „ПП“ - полипропилен, донатор „ПЕ“ - полиетилен. Лемљење залемљено, али неће издржати. Не постоји ништа друго, морате то учинити. Можда ће појачање помоћи.
У помоћ је позван изванредан уређај, горионик.

О подешавању Лифан вентила или замени Лифан вентила научићете у овом материјалу. који је сакупљен из многих извора и састављен ради лакшег проучавања и примене у пракси.

Овај чланак описује како ручно подесити вентиле Лифан на аутомобилима Лифан Солано и аутомобилу Лифан к60. У томе ће вам помоћи материјал груписан у категорије. Ради ваше удобности, користе се несофистициране речи, као и слике и видео снимци за боље разумевање текућег процеса замене делова у мотору.

Подешавање вентила на Лифан Солано

Провера и подешавање зазора вентила Лифан Кс60

Кинески ЛФ481К3 је инсталиран на Солано. Ово је аналог Тоиотиног 4А-ФЕ мотора са мањим изменама. Конкретно, уклоњен је разводник паљења и уграђен електронски модул за паљење.Али чињеница да кинески мотор не говори да је некако лош. Мотор је добар, служи дуго и редовно, иако још нисам срео аутомобиле са километражом већом од 130 хиљада км.

Неки типични параметри ЛФ481К3:

Гориво: 93 безоловни бензин

Називна брзина: рпм 6000

Називна снага: кВ 78

Максимални обртни момент: Н•м/РМП 137Н•м/3500рмп

Минимална брзина у празном ходу, о/мин 800 ± 50

Граница емисије ЦО ≤ 0,3%, ЦХ ≤ 80ппм

Угао напредовања паљења (празни ход) 5 ± 3 º

Зазор улазног вентила (хладно) мм 0,20

Зазор издувног вентила (хладно) 0,30

Мотор Лифан Солано ЛФ481К3 има 16 вентила и две (2) брегасте осовине. Уопште нема хидрауличних компензатора, вентили се покрећу потискивачима-чашицама, а подешавање се врши одабиром дебљине ових потискивача.

Погон времена на овом мотору је каиш, а ако се овај каиш покида, вентили се неће савијати са вероватноћом од 98% ... Већ смо срели два аутомобила са покиданим каишем.

брегаста осовина дипломирање вентили се покрећу зупчастим ременом, а вратило усисног вентила покрећу коси зупчаници који су монтирани на вратила.

Систем убризгавања на лифану је вишеструки, што значи да се убризгавање у цилиндре дешава само када је овај цилиндар на усисном ходу. У осталим цилиндрима се у овом тренутку не убризгава бензин.

Управљачка јединица узима параметре многих сензора који се налазе на мотору и на основу њихових очитавања контролише убризгавање смеше, постижући оптималан рад мотора у свим режимима.

(1) Сензори - Претворите различите неелектричне параметре у електричне, разумљиве ЕЦУ.
Сензори укључују: Сензор притиска система подмазивања.
① Улазни притисак / температура, мери притисак ваздуха и његову температуру у усисној грани. На основу ових очитавања, ЕЦУ израчунава количину убризганог бензина у сваком тренутку.

② гаса сензор позиције, "Показује" контролној јединици колико је притиснута папучица гаса. Сходно томе, блок повећава убризгавање горива за убрзање или смањује за успоравање. Брзина реакције контролне јединице зависи од управљачког програма мотора који је инсталиран у њему.
③ сензор температуре расхладне течности, температуром хлађења ЕЦУ течност такође регулише време убризгавања горива и његов састав, обогаћујући га за хладан старт.
④ Загрејан сензор кисеоника, прати садржај кисеоника у издувним гасовима. На основу ових података, ЕЦУ утврђује да ли је смеша богата или посна која сада улази у цилиндре и прилагођава њен састав идеалном (14,7 делова ваздуха на 1 део бензина).
⑤ Сензор детонације, ради у тандему са сензором грубог пута. Може лако да одреди и пренесе на ЕЦУ податке о томе који цилиндар не ради (нема варнице на пример или горива)
⑥ радилица положај сензора, главни сензор, помоћу њега јединица одређује који циклус се тренутно одвија у сваком цилиндру.

(2) Електронска контролна јединица (ЕЦУ) је „мозак“ за цео електронски контролни систем, који анализира и обрађује све информације са сензора, шаље налог контролним механизмима и исправља рад мотора у различитим условима.

(3) Актуатори извршавају команде управљачке јединице

① пумпа, испоручује гориво под притиском у шину.
② бризгаљке, убризгајте га у цилиндре.
③ завојница за паљење, ствара висок напон за стварање варнице.
④ Пкк, контрола ваздуха у празном ходу, отвара премосницу у вентилу за гас за довод ваздуха када је потпуно затворен (у празном ходу).

Мотор Лифан Солано је краткоходни (ход клипа је мањи од пречника цилиндра), а краткоходни мотори производе више снаге при великим брзинама. То значи да ће се овај аутомобил „тргати“ са места само при великим брзинама.

Да ли се вентил савија на Солано 1.6?

Да, вентили се могу савити у случајевима када се зупчасти ремен поквари. Последице савијања вентила могу бити веома разноврсне, од поправке главе цилиндра до ремонта мотора или његове замене.

Солано 1.6 подешавање вентила

Подешавање вентила се врши помоћу подметача и чаша. Нормални зазор између издувног вентила и брега треба да буде 0,25-0,35, а усис - 0,15-0,25 мм. Ако се размак повећа, потребно је одабрати жељену подлошку за подешавање и поставити је испод потиска. Процес припреме за мерење је прилично једноставан. Уклањамо поклопац вентила, након што смо претходно демонтирали повезане чворове. Вадимо канале за свеће и вршимо подешавања. Ако су брегови на брегастом вратилу истрошени, онда се морају заменити.

Неправилни зазори у механизму вентила могу довести до погоршања динамике аутомобила, "пуцања" у пригушивачу, куцања у мотору и других непријатних последица.

Подешавање се проверава на хладном мотору мерењем зазора између подизача вентила и брегастог вратила. Нормални зазор за издувни вентил треба да буде у распону од 0,25-0,35 мм, а за усисни вентил - 0,15-0,25. Провера се врши помоћу мерача са брегастим вратилом окренутим нагоре. Ако се вредности зазора не поклапају, онда подешавамо вентиле одабиром потискивача потребне дебљине.За ово се користи формула:

Х = Б + А-Ц, где је Х дебљина новог потискивача, А је вредност зазора, Б је дебљина старог потискивача и Ц је нормална вредност зазора.

Провера и подешавање зазора вентила Лифан Кс60

- Скините главне поклопце усисног брегастог вратила.

- Подупирући разводни ланац руком као што је приказано, уклоните усисно брегасто вратило.

- Учврстите разводни ланац помоћу ужета као што је приказано на слици.

- Уклоните подизач вентила.

- Микрометром измерити дебљину уклоњеног подизача вентила.

- Израчунајте дебљину новог подизача вентила (погледајте табелу испод) тако да зазор вентила буде унутар наведеног опсега.

Све о поправци и резервним деловима, упознавање власника, вести

Добродошли на форум Лифан Солано! Овде ћете наћи рецензије власника, фотографије, информације о поправци и подешавању, цене и још много тога!

Временска зона: УТЦ + 3 сата [ДСТ]

У овој теми, желео бих да поделим своје лично искуство поправке браника!
Многи се плаше да се поправе (укључујући и мене), АЛИ очи се плаше, али руке то раде!
Овако је изгледао мој браник:

Пре него што сам наставио са поправком, гледао сам много видео снимака о поправци браника. момци су такође предложили (што није било јасно)!
За почетак сам пронашао поломљене делове другог браника и одлучио да проверим КОЈУ опцију поправке да одаберем, а имао сам их две: 1) Залемити држаче; 2) Ојачати.
После теста прелома (не теста на кидање). АРМИРОВКА је победила!

Сада о самој поправци и све је у реду.
За поправке нам је потребно:
1) лемилица од 100 вати, али ради погодности поправке, потребно је мало спљоштити сам врх и мало га савити, отприлике овако:

2) коже (Р-320, Р-800)
3) Бакарна мрежа за армирање
4) маказе за метал
5) пинцета
6) пластични кит „БОДИ“
7) Растварач - 647

Сада уклањамо сам браник, темељно га оперемо од прљавштине (посебно на местима оштећења) и обрусимо оштећена места:

Велико изненађење на следећој аутомобилској изложби, која је одржана у Шангају, у пролеће ове године, била је демонстрација кросовера Лифан Кс 60, произведеног у фабрици аутомобила у Черкеску.

Изглед кросовера је комбинација неких елемената из Хонде ЦР-В и Тојоте РАВ 4. Генерално, изглед кросовера је испао веома леп. Ако пажљиво погледате, можете видети скице италијанског дизајна. Али квалитет материјала и пресвлаке оставља много да се пожели. Аутомобил је био опремљен јефтиним материјалима и неквалитетном кожом за пресвлаке. Поред тога, у овом моделу аутомобила нећете наћи хладну опрему, осим клима уређаја. Истина, пространа унутрашњост је пријала оку. Чак и велики возач може лако да стане за волан. Нема замерки ни на пртљажник: веома простран, може да стане до 450 литара пртљага.

Аутомобил је опремљен бензинским мотором запремине 1,8 литара и 5-степеним мануелним мењачем. Желео бих да приметим да аутомобил добро држи пут. Добра суспензија формата Кс60 не дозвољава снажно намотавање аутомобила. Немогуће је са 100% сигурношћу рећи да ће аутомобил такође самоуверено држати аутопут на руским путевима. Аутомобил је, иако личи на изглед неких познатих брендова, задржао одређену индивидуалност. На пример, предње осветљење, које је комбиновано у три спрата и низ других механичких елемената.

Пажњи купца: аутомобил ће се појавити на руском тржишту тек крајем 2012. Од 2011. у фабрици у Черкеску склапани су модели аутомобила као што су Хаима 3, Лифан Бреез, Солано и Смили.

И тако да сумирамо. Прво упознавање са кросовером Лифан Кс60 изазвало је двоструки утисак. Добар, презентабилан изглед, са неквалитетним материјалом и пресвлаком. Веома једноставна опрема аутомобила и одсуство аутоматизованог мењача. Истина, вожња аутомобила оставила је добар утисак.Тако је Лифан Кс60 и даље "тамни коњ" на аутомобилском тржишту.

Како није себи одсекао руке? !

Детаљи овде хттп лунохода. Нет форум виевтопиц. П.

Колика је приближна тежина возила? А шта користите у кардану предњег погона или ЦВ зглобу?

Такав офф-роад проћи ћу на кинеском мопеду

Можете ли направити још један за украјински офф-роад?

Испоставило се да је то добра машина. Штета што нисте имали праву мочвару при руци, било би занимљиво видети како она може.

Момци, од чега су звезде на точковима? Не изгледа као домаће

Свима којима се видео допао и који желе више информација предлажем да прате хттп лунохода тему. Нет форум виевтопиц. ПХП? Ф т

Лифан Кс50 е-књиге за возаче бесплатно

Упутство за поправку, рад и одржавање Лифан Кс50 ПРЕУЗМИТЕ 194 Мб
(Приручник за поправку Лифан Кс50 пуна верзија)

Упутство за поправку Лифан Кс50 на фотографијама ПРЕУЗМИТЕ 116 Мб
(Поправите Лифан Кс50 на фотографијама)

Тајне поправке Лифан Кс50 ПРЕУЗМИТЕ 51 Мб
(детаљан опис карактеристика поправке Лифан Кс50)

Детаљна шема ожичења Лифан Кс50 ПРЕУЗМАЊЕ 72 Мб
( шема ожичења Лифан Кс50 )

Каталог делова Лифан Кс50 ПРЕУЗМИТЕ 101 Мб
( Лифан Кс50 Каталог делова и монтажних јединица )

Упутство за поправку мотора Лифан Кс50 ПРЕУЗМИТЕ 73 Мб
(уради сам поправка мотора Лифан Кс50 на фотографијама)

Упутство за поправку мењача Лифан Кс50 ПРЕУЗМИТЕ 154 Мб
(уради сам поправка мењача и диференцијала Лифан Кс50 на фотографијама)

Кодови грешака Лифан Кс50 ПРЕУЗМИТЕ 42 Мб
(Кодови грешака ињектора Лифан Кс50, пиноут, самодијагностика)

Водич за подешавање мултимедије Лифан Кс50 ПРЕУЗМИТЕ 115 Мб
(уради сам подешавање Лифан Кс50 са фотографијама)

ОЗНАКЕ: Лифан Кс50 упутства за поправку
бесплатно, без регистрације и СМС-а Лифан Кс50
Бесплатно, без регистрације и СМС-а Лифан Кс50

Сигурност аутомобила и лакоћа управљања директно зависе од квалитета кочионог система. Тело мотора Суспензија Управљач Кочиони систем Пренос Електрика Књиге.

О пројекту Слободна радна места Пословни налог Оглашавање и сарадња. Аутоклубови Заједнице Блогови Људи.

Ауди 80 А4 А6. За другу методу процедура је следећа: Тренутно пролеће Питање је ван теме да ли неко има каталог са бројевима. Прављење сопственог филтера је јефтинија опција.

Кабински филтер уради сам за Лифан Смили Салон. Форд Фоцус 1 Фоцус 2 Фоцус 3. Аутомобили Лично искуство Заједнице Бувљак Читајте занимљиве Вести и пробне вожње Аутомобили на продају д2.

Све категорије Планирано одржавање Мотор и његове компоненте Мењач Систем рада Систем за гориво Систем кочења Систем хлађења Систем хлађења Каросерија Салон Електроника и опрема Безбедност. За други метод, поступак је следећи: Безбедност аутомобила и лакоћа управљања директно зависе од квалитета кочионог система.

А/Ц појас је био правилно затегнут. Бинг [Бот] , Гоогле Адсенсе [Бот].

Киа Рио Спортаге Соренто Сид. ВАЗ Монолитх ЛИФАН СМИЛИ Монолитх ПЛУС: Поправка Лифан Смили Упутство за поправку Лифан Смили.

Хладан ваздух дува у ноге сувозача Лифана Смајлија. ЛИФАН СМИЛИ шеме и шеме ожичења албум дијаграма које је ксиман превео и исправио са оригинала. Папирна верзија је направљена у рекламној канцеларији. Сортирај по популарности дискусије о корисности датум додавања Подели:

Наручите обичан филтерски елемент. Поправка Лифан Смили уради сам. Лифан Смили дистрибутер замена Кочиони систем 10. јуна у

Сигурност аутомобила и лакоћа управљања директно зависе од квалитета кочионог система. ЛИФАН СМИЛИ Трећи Рим ПРОТИВ:

Чланци на ову тему. О пројекту Слободна радна места Пословни налог Оглашавање и сарадња. А/Ц појас је био правилно затегнут.

Тренутно на Лифан смајлију пуца опруга вентилатора пећи. Ово, поред стандардног упутства за употребу: да сами направите филтер је јефтинија опција. Претходно Чишћење матрице камере од прашине код куће. Кабински филтер се иначе не уграђује на Лифан Смилеи, тако да прашина и други мали загађивачи често улазе у унутрашњост аутомобила кроз вентилацију.

Проналазимо место за уградњу филтера - на десној страни моторног простора испод јабота.

како се зове први дитал који си скинуо

КОЈИ ЈЕ ПРАВИ РАЗОР У ПРСТЕНОВИМА?

Ако можете да ми кажете каква је компресија у новим моторима од 9 КС. Хонда ГКС 270.

Хеј! на Лифану прстенови пречника 68мм, на Субару 67мм. питање: да ли је могуће ставити Лифанов прстење на Субару? Хвала вам.

поломиш га, па купиш нови и кажеш да си га направио

Да ломастер је и даље исти.Мада би чауру намазао уљем и клипњачу.

Молим вас реците ми када пали мотор, због чега то може бити? исти мотор као у видеу

Да ли постоји разлика у ком правцу су зазори клипних прстенова?

Да, једноставно није могуће збунити на којој страни је била ручица, можете само ставити лопатицу у положај воде. Фигас ти си ломастер, шрафцигером притиснеш прстенове да оставиш чичак и да онда силеџије оду

Реците ми по овом питању, ја сам суочен са избором мотора за лифан или царвер мотоблок, лифан кошта 2000-3000 рубаља, јефтинији од лифана, оба мотора су Хонда клонови, можда сте наишли на моторе царвер, квалитет делова је интересантан, а рецензија на Интернету има врло мало.

И колико сати је отприлике радио твој мотор, колико година је радио? Па, генерално, да ли је вредно купити такав мотор?

Не постоји аутомобил који бар једном у свом „животу“ није посетио аутосервис. Ову судбину не може да избегне Лифан Солано, који је згодан, елегантан и не лишен чак и неких предности у односу на западне „конкуренте”.

Наравно, ауто сервиси су другачији. Неки, на пример, имају много веће шансе да „пробију” цену, неки „не излече” аутомобил, а да не примете квар, што може бити озбиљно.

Многи власници Лифанова долазе до закључка да је најбољи излаз да сами поправе аутомобил.

Ауто за самопоправку.

Ако сте, са довољно знања, вештина и способности, кренули да сами урадите поправке Лифан Солано, запамтите неке трикове:

• с обзиром на специфичност рада, најбоље је заменити предње кочионе дискове, узимајући у обзир жеље и препоруке произвођача;
• боље је препустити посао са завојницом за паљење стручњацима, јер је чак и за "кеца" ово "кинеско писмо", шта рећи за почетнике;
• приликом замене ветробранског стакла, потребно је унапред припремити одговарајуће алате, не заборављајући капсулу и заптивач;
• благовремено набавите помоћника за поправку кочионих цеви. То је због чињенице да постоји потреба за пумпањем кочница.

А ипак није тако лош ауто сервис као што кажу

Па ипак, ауто сервис није тако лош као што се о томе говори. У сваком случају, да бисте избегли непотребне ризике, било би много боље да се не „самолечите“, већ да посетите искусног специјалисте који ће лако поставити „дијагнозу“ аутомобила и обавити све послове брзо и ефикасно.

Вриједно је запамтити да ће правовремене поправке коштати много мање него ако сами направите озбиљну грешку током поправке. Овај или онај оштећени део може бити толико реткост да ће његова вредност бити једнака половини цене аутомобила.

Поправка мотора Лифан уради сам - ово је чланак овог сајта. Прочитајте и повезане чланке:

Мотоблокови су незаобилазне јединице приликом обраде повртњака или мале парцеле. Трајање његовог рада у великој мери зависи од врсте мотора. Бирамо Лифан мотор за ходни трактор.

Приликом избора нове технике, обавезно се прво упознајте са карактеристикама овог модела. Данас на тржишту постоји велики избор ходних трактора, не само индустријске производње, већ и направљених од стране мајстора сопственим рукама, као што је приказано на фотографији. Потрошачи су посебно скрупулозни у куповини мотора за свог помоћника у гвожђу.

У продаји се појављују нови модели аутомобила који имају одличне карактеристике и прилично ниску цену. Мотори лакших агрегата раде на бензин. Стварају мале вибрације и лако се стартују. Дизел мотор је лакши за руковање и економичан.Поред тога, због своје велике тежине, омогућава механизму да боље приања за тло.

Ако одлучите да промените мотор на свог гвозденог коња, обратите пажњу на увезене моделе. Иако су скупљи, имају више снаге. За мале површине су погодне јединице домаће производње: једноставне су за руковање и одржавање, као што је приказано на фотографији.

На тржишту можете пронаћи моторе компанија као што су Греенфиелд, Хонда, Субару итд. Модели мотора ових произвођача су у посебној потражњи због високих перформанси производа.

Домаћи механизми су мање популарни. Разлог је што имају кратак радни век у односу на увезену верзију.

Последњих година постоји посебна потражња за моторима које производе кинеске компаније. Кинески производи се одликују модерним дизајном, високом поузданошћу и прилично ниском ценом.

Поред тога, увек можете пронаћи бесплатан приступ резервним деловима за јединице. Мотори кинеских произвођача могу се користити на мотоблоковима Нева, Моле, Цасцаде, Агро, Урал, као и на другој баштенској опреми, као што је приказано на фотографији.

Мотор је срце аутомобила. Од његовог непрекидног и поузданог рада зависи квалитетан рад читавог ходног трактора.

До данас, најбоље критике припадају Лифан моторима, који су се доказали са најбоље стране, као што је приказано на фотографији. Кинески произвођачи под овим брендом под лиценцом производе копије Хонда мотора.

Ако одлучите да промените мотор за свог механичког помоћника, као што су Агро, Нева, Цасцаде, Крот, Урал, на пример, онда су производи ове компаније добар избор.

Пре куповине, детаљно проучите технички лист. Поред тога, било би добро прочитати рецензије о кинеским моторима за ходне тракторе. Мишљење баштована ће вам помоћи да изаберете прави механизам за ваш ходни трактор.

Постоји велики број мотора кинеске компаније Лифан, који се по техничким карактеристикама могу поредити са сличним производима из Хонде.

Најчешћи прегледи таквих мотора кинеске компаније:

1. Једноцилиндрични мотор Лифан 168 Ф-2 има хоризонталну радилицу и ради на бензин;
2. Модел Лифан160Ф разликује се од својих колега пристојном снагом - 4,3 кВ, уз малу количину горива;
3. Четворотактни мотор Лифан 177 Ф је опремљен хоризонталном радилицом. Ово је мотор са ваздушним хлађењем;
4. Мотор са унутрашњим сагоревањем Лифан 2В177Ф, према техничким подацима, сматра се једним од најбољих.

Генерално, сви модели мотора ове компаније су одлични за рад на градилиштима у нашим климатским условима.

Поред тога, на неке моделе су причвршћене додатне компоненте: мењачи, стартери, расветни уређаји итд., Као што је приказано на фотографији.

Приликом избора мотора за ходни трактор, потребно је узети у обзир услове у којима ће радити. На основу тога ћете изабрати јединицу са одређеним капацитетом предложене конфигурације. Као резултат тога, моћи ћете да уштедите свој новац када купујете двигун са функцијама које вам неће требати.

Не заборавите да издржљивост мотора зависи и од снаге. Дакле, јединица са слабом снагом ће имати много више проблема у истој области него њен снажнији колега.

Због многих предности, у овом случају, Лифан мотор кинеских произвођача постаје најбоља опција, као што је приказано на фотографији. У производњи јединица, компанија користи савремену опрему и најновија достигнућа. Пре пуштања у продају, производи пролазе посебну проверу. Посебно треба напоменути да многи модели кинеске компаније имају гаранцију од једне до две године.

Сазнали смо да је Лифан мотор кинеских произвођача најбоља опција за избор. То је због доброг квалитета, поузданости, довољне снаге и разумне цене.

Нема аутомобила који бар једном у животу није био у аутосервису.Ову судбину не може избећи згодан, елегантан, па чак и неке предности над западним конкурентима Лифан Солано.

Наравно, ауто сервиси су другачији. Неки су, на пример, много спремнији да сруше цену, неки да потцењују аутомобил а да не примете квар, што може бити озбиљно.

Многи власници Лифанова долазе до закључка да је најбољи излаз самопоправка аутомобила.

Ако сте, са довољно знања, вештина и способности, кренули да сами урадите поправке Лифан Солано, запамтите неке трикове:

• с обзиром на специфичност рада, најбоље је заменити предње кочионе дискове, узимајући у обзир жеље и препоруке произвођача;
• боље је препустити посао са калемом за паљење специјалистима, јер је чак и за аса ово кинеско писмо, шта рећи о почетницима;
• приликом замене ветробранског стакла, потребно је унапред припремити одговарајуће алате, не заборављајући капсулу и заптивач;
• благовремено набавите помоћника за поправку кочионих цеви. То је због чињенице да постоји потреба за пумпањем кочница.

А ипак није тако лош ауто сервис као што кажу

Па ипак, ауто сервис није тако лош као што се о томе говори. У сваком случају, како би се избегли непотребни ризици, било би много боље да се не бавите само-лечењем, већ да посетите искусног специјалисте који може лако да дијагностикује аутомобил и брзо и ефикасно обави све послове.

Вриједно је запамтити да ће правовремене поправке коштати много мање него ако сами направите озбиљну грешку током поправке. Овај или онај оштећени део може бити толико реткост да ће његова вредност бити једнака половини цене аутомобила.

Код хонде хрв замена носача на исти мотор уређај лл168ф-1 задња врата 'флаунтс' уради сам поправка 168Ф натпис ЛЕВ каже поправка мотора лифан 168ф о чињеници да су димензије клипова за поправку на мотору хонда-хрв д16а задављене еколошком заменом хонда хрв подупирача по стандардима и мало је вероватно да је уређај мотора лл168ф-1 спреман за поправку уради сам 168Ф скочити у сајбер простор поправка мотора лифан 168ф мање од 8 величина клипа за ремонт за хонда-хрв д16а секунди. Дакле, вероватно би Хонда ХРВ замена носача и уређаја мотора лл168ф-1 прошла да није било могуће погледати поправку 168Ф „уради сам“ поправка мотора лифан 168ф под хаубом. И димензије клипова за поправку на хонда-хрв д16а су ту. Зашто Хонда ХРВ резервни носачи једноставно не постоје! Изгледа да је уређај мотора лл168ф-1 овде прави подешавање 168Ф за поправку уради сам, и поправка мотора лифан 168ф не само штукатуре величине клипова за поправку на хонда-хрв д16а бучних налепница, са којима Хонда хрв замена регала тако често греши уређај лл168ф-1 мотора, похлепни за спољне поправке сопственим рукама 168Ф украсе од стране Јапанаца. Треба да поправка мотора лифан 168ф разврстати.

[димензије клипова за поправку хонда-хрв д16а ИЛ2644]

[ поправка мотора лифан 168ф ИЛ2645]

Ако се уређај мотора лл168ф-1 дода гасу, потпуно урадите сами поправку 168Ф лагано притисните поправка мотора лифан 168ф на педалу, оркестар величине клипова за поправку на механизму за развођење хонда-хрв д16а и хонда хрв замена подупирача издувног система ће променити уређај мотора лл168ф-1 тон, као да моли за поправку уради сам 168Ф промена режим и поправка мотора лифан 168ф ставити у пренос. величине клипова за поправку за хонда-хрв д16а И истина је, време је да замените подупираче за мотор ХР-В лл168ф-1, да видите шта је способан да поправи својим рукама 168Ф.

поправка мотора лифан 168ф Кочнице, као и величина клипова за поправку на хонда-хрв д16а прошли пут, замена хонда хрв подупирача, показали су њихов комплетан дизајн мотора лл168ф-1. Ово је вероватно разлог зашто их је урадио сам поправка 168Ф напустила поправка мотора лифан 168ф сами, а не димензије клипова за поправку на хонда-хрв д16а постављеном иза диска хонда хрв механизама за замену носача.Запленили су уређај мотора лл168ф-1 сасвим предвидљиво, а не уради сам поправку 168Ф узрокујући да АБС ради поправка мотора лифан 168ф пре времена и величине клипова за поправку на хонда-хрв д16а показују пристојан резултат.

Јохн911 29. јануар 2015

Јохн911 30. јануар 2015