Често возим по веома лошим путевима у региону Твер. Понекад управа покушава да закрпи тако што јаму напуни мешавином шута нечим што личи на катран. Са такве „закрпе“ ми је у шофершајбну одлетео каменчић, а касније још један. Као резултат тога, стигао сам са дацха са два чипа на ветробранском стаклу. Једна је била дубока, друга плитка, али је почела две пукотине. Да би спречио ширење пукотина по целом ветробранском стаклу, мој муж је купио Перматек комплет за поправку стакла.
Паковање садржи шприц са једнокомпонентним лепком, густи филм и упутства. Ово једињење очвршћава на јаком дневном светлу у року од неколико секунди. Ако време није сунчано, онда ћете морати да користите ултраљубичасту лампу.
3. Убаците шприц у усисну чашу и напуните чашу смолом.
4. Након пуњења цепања полимером, потребно је ставити густи филм на врх и дозволити да се супстанца стврдне. У упутству пише да сачекам неколико секунди, али сам га држао двадесетак минута.
Дубоки чип је излечен. Не види се чак ни споља, види се само изнутра. Још један чип који је дао гране мораће да поправљају професионалци. Биће потребно много полимера, и плашим се да га покварим.
Пре две и по недеље поправљено је ветробранско стакло. Супстанца је на месту, пукотине нису отишле.
Сада на тржишту постоје разне понуде за заштиту наочара од оштећења. Једна од најпопуларнијих опција је лепљење заштитног филма на стакло, који штити скупи део од оштећења, а многи власници аутомобила више воле да не чекају следећи камен у стаклу уз накнадну поправку или замену овог стакла.
Али шта је са ситуацијом ако је ветробран аутомобила ипак био оштећен, а на њему су се већ појавиле мале пукотине и струготине? Идите у аутосервис ради скупе поправке или покушајте сами да решите овај проблем?
Ако одлучите да поправите пукотине на ветробранском стаклу својим рукама, рећи ћемо вам који материјали и алати ће вам требати и како то учинити у складу са свим правилима.
За почетак ћемо утврдити која мања оштећења се могу лако и једноставно поправити сами, без замене ветробрана.
Дакле, да бисте сами поправили пукотине на стаклу, потребно је да припремите следећи комплет:
Након што смо припремили потребан сет материјала и алата, прелазимо на поправку.
Погледајте видео који детаљно приказује цео процес поправке ветробранског стакла:
Ако желите да добијете висок резултат поправке ветробранског стакла, препоручујемо да овај процес схватите озбиљно и савесно. Прочитајте и о томе како поправити пукотине на бранику.
Шта учинити ако постоји чип на ветробранском стаклу? Покушајте да поправите стакло што пре, јер. због вибрација и температурних промена, чак и незнатан чип се може претворити у велику пукотину. Можете уклонити пукотину или струготину на ветробранском стаклу у сервису или помоћу посебног комплета.
Можете купити посебан сет по цени од 300 рубаља. Требало би да садржи: шприц са смешом за поправку, апликатор за пуњење чипса и прстенове са лепљивом површином за постављање апликатора на стакло. Додатно ће вам требати: оштрица и филм за прехрамбене производе. Уз помоћ комплета можете поправити пукотину на шофершајбну дужине до 20 цм.
Ветробранско стакло мора бити чисто, суво и хладно (не излагати сунчевој светлости).
VIDEO
Ветробранско стакло мора бити чисто, суво и хладно (не излагати сунчевој светлости).
Процедура :
Чврсто причврстите шприц на ивицу пукотине.
Исцедите смешу за поправку померањем шприца (од краја пукотине до почетка) полако и глатко дуж пукотине. Да би маса за поправку у потпуности попунила пукотину, лагано притисните на стакло испод пукотине.
Покријте пукотину филмом за храну.
Ставите аутомобил на сунце 20 минута да полимеризује композицију (у облачном дану 1 сат).
Да бисте зауставили пукотину на ветробранском стаклу, мораћете да избушите стакло, за то потражите помоћ од стручњака. Ако је број пукотина на стаклу велики и оне се не могу поправити, онда ветробран треба заменити (упутство).
Ако је пукотина у видокругу возача, онда такав рад аутомобила неће бити сигуран. Иначе, да ли знате које млазнице за прање боље раде свој посао?
Ињектор и фитинг "КИТ ЗА ПОПРАВКУ ВЕТРОБРА" су, према упутству, одсечени након 5 сати. У оштећењу је била жућкаста вискозна смоласта супстанца, која није ишла у танке зраке (у року од пет дана, овај састав није стекао транспарентност и није се стврднуо).
5. Резултат и коментари продаваца ових формулација У једној од компанија која на руском тржишту представља састав КИТ за поправку ветробранског стакла БУЛЛСЕИЕ, обавештени смо да се овај лепак стврдњава „у недостатку контакта са кисеоником, односно анаеробном реакцијом“. Због тога се добро стврдњава у танким зрацима струготине, а остаје течан у великим ударним рупама и на површини! Поред тога, обавештени смо да сврха овог комплета није да поправи струготине, већ да заустави пукотину. Нажалост, нисмо добили питање какве везе има чип „биково око” који се помиње у наслову. У другој московској трговачкој компанији, која заступа интересе неколико компанија, укључујући АБРО, на наша питања је једноставно одговорено: „Ми само тргујемо, сва питања и потраживања су према произвођачима.
Закључено нам је да су све критике које читамо на Рунету написали сами продавци ((((, за који постоји само један концепт - продај и заборави ((((
Овим тестом желимо да упозоримо возаче да сами не поправљају ауто стакла.
Некако, враћајући се кући увече, добио сам каменчић испод точкова надолазећег аутомобила. На стаклу се формирао чип, одлучио сам да га сам поправим и наручен сам Перматек 16067.
Мазда 3 2008, бензински мотор 1,6 л., 105 л. стр., Предњи погон, Мануал — уради сам поправка
И имам такав чип за 1500 рубаља. Поправили су и то. Остала је тачка. Прошле су две године, није било пукотина. Стаклена Кина! Иако професионално поправити боље! Чак ни тачку. Видео сам резултат рада познатог професионалца! А за новац још увек не можете постићи бољи резултат од вашег! На основу мог искуства! Цела чаша кошта 3500! А онда колико -1500!
Ако је стакло напукло или напукло, мора се поправити што је пре могуће. Поправка ауто стакла "уради сам" је прилично компликована процедура која захтева посебне алате и материјале. Почетницима у овом тешком послу саветује се да почну са поправком мањих оштећења. Велике и сложене пукотине често не поправљају ни стручњаци. Наочаре се једноставно замењују новим.
Чим се открије оштећење на стаклу аутомобила, одмах се морају предузети одговарајуће мере како би се касније ово оштећење лако санирало.
Закрпите пукотину или ивер са неколико слојева папира и залепите траком тако да трака покрије целу површину папира. Ово је неопходно како би се спречило продирање прашине и влаге у оштећену шупљину и олакшало поправку аутомобилског стакла сопственим рукама.
Не покушавајте да поправите пукотину лепком и немојте прати и трљати оштећено место уместо правилног поправка. Због тога се може формирати мрежа малих пукотина, а због лепка који испуњава цео простор чипа, биће немогуће извршити висококвалитетне поправке.
Ако треба да возите аутомобил са оштећеним стаклом, требало би то да радите глатко, избегавајући све ударце. Прекомерно тресење доприноси ширењу пукотине.
Снажне промене температуре доприносе расту оштећења.
Због тога не укључујте шпорет или клима уређај на пуну снагу. Покушајте да ређе користите брисаче и пераче ветробранског стакла.
Не одлажите поправку прозора на аутомобилу. Мања оштећења се поправљају лакше, брже и боље.
Од материјала потребан вам је оптички лепак.То је посебан течни полимер, безбојан и потпуно провидан након очвршћавања. Лепкови су једнокомпонентни и двокомпонентни. У последњој верзији, полимер се састоји од 2 дела, који се морају мешати пре употребе према упутствима.
Приликом избора оптичког лепка обратите пажњу на његову густину. За мале струготине и пукотине потребна му је велика продорна моћ и мала густина. Поправка ауто стакла са великим отвореним оштећењима захтева полимер високе чврстоће и велике густине.
Важан индикатор оптичког лепка је коефицијент транспарентности. Такође је потребно обратити пажњу на то, мора одговарати транспарентности ауто стакла које се поправља. Коефицијент транспарентности ауто стакла је наведен у упутству за употребу или у упутству за поправку. У екстремним случајевима, може се наћи на званичном сајту произвођача аутомобила.
Наведите време полимеризације композиције унапред.
Ради погодности, ово време не би требало да прелази 24 сата. Питајте произвођача композиције. На пример, поправка аутомобилског стакла материјалима произведеним у САД често не издржава домаће климатске услове. Обавезно проверите датум истека оптичког лепка.
Покушајте да не уштедите на саставу полимера. Никада не покушавајте да поправите аутомобилско стакло течним стаклом или заптивачем. Са таквим материјалима немогуће је постићи чак ни задовољавајуће резултате, а након употребе стакло се једноставно може бацити. Неће подлећи трансформацији.
Од помоћних материјала потребна су средства за чишћење ауто стакла: салвете, крпе, течности за чишћење, растварачи за одмашћивање. Такође су вам потребне посебне оштрице за уклањање вишка лепка.
Од алата, пре свега, потребан је мост са ињектором. Неопходно је попунити простор цепања оптичким лепком. И пластични и метални мостови су комерцијално доступни. Пластични су много јефтинији, метални дају већи квалитет поправке ауто стакла. Челични модели се могу користити више пута, док су пластични модели дизајнирани само за једнократну употребу.
За наочаре са јаким савијањем, морате купити мостове са три носача, за равне и благо закривљене наочаре - са две ноге. Вакумске чашице на носачима могу бити пумпе, полуге-вакум или конвенционалне. Сваки од њих је добар на свој начин: пумпни је погоднији на вертикалним површинама, вакуумски даје подједнако добре резултате било где у стаклу, уобичајене усисне чаше вам омогућавају да попуните дугачке пукотине клизањем моста дуж оштећења.
Бушилица са дијамантском бушилицом треба да буши у режимима од 5 до 10 хиљада обртаја у минути и глатко подешава брзину у овим границама.
За практичност рада, није вам потребна обична бушилица, већ микро-бушилица са могућношћу повезивања на аутомобилску мрежу од 12 В.
Пумпа за уклањање ваздуха из шупљине оштећења је писач. Поред своје главне функције, користи се за чишћење места поправке од најситнијих честица стакла и прљавштине, за стварање додатних чипова како би се ублажио стрес у пределу главног оштећења или на местима оштећења. бушење.
VIDEO
Професионалци више воле да користе челичне аутоматске пумпе за пробијање са посебним опружним уређајем за стварање додатних чипова. Њихова главна предност је прецизно израчуната сила удара при стварању чипа, која гарантовано ствара овај чип, али у исто време неће довести до стварања пукотине на целој површини ауто стакла.
Ултраљубичаста лампа убрзава очвршћавање (полимеризацију) оптичког лепка.
Ово је користан, али опциони алат. Посебност лампе је у томе што њена ефикасност не зависи од снаге лампе, већ од врсте сијалице која се користи и карактеристика самог полимера.
Сва аутомобилска стакла су подељена у 2 категорије: триплекс и стаљинит. Триплекс стакло се релативно лако поправља. По правилу се постављају као ветробранско стакло, понекад као задње, ређе као бочно.
Стакла као што је стаљинит су веома тврда, али у исто време прилично ломљива. Њихова поправка је тешка чак и за професионалце, јер се уз било какво непажљиво руковање распадају. Најчешће, стаљинит се може наћи на бочним стаклима аутомобила, понекад и на задњем стаклу. Ветробран од сталинита није коришћен од 50-их - 60-их година двадесетог века.
Стаклене струготине са гредама до 3 цм и линеарним пукотинама дужине до 15–20 цм можете сами да поправите.Већа оштећења су у моћи стручњака у својој области. Специјализовани центри не предузимају увек такве послове, нити дају ограничену гаранцију за свој рад. Нарочито у случајевима када је потребна поправка ветробранског стакла аутомобила на његовој доњој ивици.
Главно правило када сами поправљате оштећења је да покушате да их поправите у раној фази, без чекања да се мали чип или огреботина претворе у велике пукотине.
Боље је поверити штету великих размера професионалцима или потпуно заменити стакло новим.
Поправка ауто стакла "уради сам" почиње припремном фазом. На њему се поправљено стакло мора темељно очистити, одмастити и осушити. У овом случају, боље је користити средства за чишћење на минимум и вршити притисак на стакло. Ово може погоршати штету.
Обично, у припремној фази, покушавају да не перу стакло, јер влага може ући у простор између триплексних слојева и постати ће немогуће осушити га. Али ако су чип или пукотина јако контаминирани, не постоји алтернатива прању.
Када поправљате чип, препоручује се да га пажљиво очистите дијамантском бушилицом, а затим ударите резултујућу шупљину снажним струјањем ваздуха. За стварање протока ваздуха погодан је компресор, пумпа или кућни усисивач.
Остаци прашине и стакла се уклањају директно из шупљине оштећења специјалном пумпом - писачем.
Након завршетка припремних радова, ињектор се поставља на поправљено место тако да се налази тачно насупрот центру чипа. Да бисте постигли жељену тачност, користите метар, лењир или ласерски даљиномер. Уз помоћ вијака за подешавање, ињектор је постављен стриктно паралелно са површином ауто стакла.
Полимер се меша (ако се користи двокомпонентни лепак) према упутствима и убризгава се у ињектор помоћу шприца. Ово последње се у већини случајева продаје у комплету са ињектором. Затим, помоћу клипа за убризгавање, материјал се убризгава под притиском у оштећену шупљину. Клип се продубљује док сви ваздушни мехурићи не изађу из шупљине цепања. Присуство ових мехурића је погодније за контролу помоћу моћне лампе или батеријске лампе.
VIDEO
У случајевима када је чип дубок, поступак пуњења лепком се мора поновити неколико пута. Препоручљиво је унапред израчунати потребну количину полимера и, за сваки случај, увести мало више композиције.
Након тога, ињектор се пажљиво уклања, чисти и опере. Сувом крпом, вишак полимерне композиције се пажљиво уклања.
Чим оптички лепак дође у контакт са ваздухом, полимер почиње да се стврдне. Његово време очвршћавања је назначено у упутствима за употребу. Можете убрзати процес ултраљубичастом лампом. Током полимеризације лепка, боље је запечатити поправљено подручје завршним филмом тако да прашина или влага не дођу на лепак.
У завршној фази, уз помоћ сечива, вишак полимера се још једном уклања, а само стакло се пажљиво полира.
Процедура за поправку пукотине је компликованија од процеса заптивања чипа. Пре свега, стакло се такође чисти, одмашћује, осуши и дува ваздухом.
Простор око пукотине се обрађује преписивачем.
У другој фази поправке, напрезање се уклања дуж пукотине. Да би се то урадило, рупе се буше дијамантском бушилицом на удаљености од 1–2, али не више од 5 мм, од ивице пукотина. Удаљеност између рупа треба да буде 30-50 мм. Дубина рупа не би требало да прелази половину дебљине самог ауто стакла, јер се на овом месту триплекса налази филм. Морате пажљиво избушити рупе, покушавајући да проширите пукотину на саме рупе, али како не бисте случајно бушили кроз стакло.
Уз помоћ ињектора, шупљина пукотине (и направљене рупе) се пуни по целој дужини оптичким лепком. Ињектор се поставља на ивицу пукотине, а затим се узастопно преуређује дуж ње. Ињектори са конвенционалним усисним чашама могу се преместити на нову локацију клизањем, што штеди много времена и труда.
У завршној фази поправке чипа или пукотине, пожељно је полирати поправљену површину.
Ово ће вам омогућити да постигнете до 95% транспарентности приликом рестаурације ветробранског стакла сопственим рукама.
Треба запамтити да је полимерни лепак прилично токсичан материјал, па се не препоручује удисање његових испарења. Поред тога, потребно је заштитити кожу, очи и тело аутомобила од добијања овог лепка.
Невоља се може десити у сваком тренутку: на шофершајбну, одједном, наиђете на струготине или пукотину. Најнеугодније је то што можете предвидети ову ситуацију, али је мало вероватно да ћете је избећи. Питање квара (чипа, пукотине) ветробранског стакла мора се схватити филозофски, а ако то није фатална штета, када је, недвосмислено, потребна замена ауто стакла, онда постоји излаз. Или идете у аутосервис или сами поправите ауто стакла.
Поправка ауто стакла је озбиљан подухват и захтева ваше стрпљење и разумевање циља. Стаклари имају различите процене дужине или површине оштећења на стаклу аутомобила које се може поправити. На једном од форума чак је објављена цифра укупне дужине рестаурираних пукотина на шофершајбну – 3 метра. Ово је очигледно претеривање, највероватније је аутомобил био спреман за продају. Неозбиљан.
Најједноставнија опција је када се стакло једноставно трља. По правилу, то се дешава због неправилне уградње "брисача". У овом случају поправка ауто стакла није потребна, потребно је само полирати стакло.
Друга опција је чип од камена. Чип није разлог за посебну забринутост, али га треба одмах поправити. Да се касније, након одређеног периода кретања, не претвори у пукотину на стаклу. Поправка ауто стакла чипом такође ће захтевати од вас познавање технологије поправке ауто стакла.
Па, најнепријатнији тренутак су пукотине на стаклу. Узрок пукотине може бити камен, неблаговремено поправљен чип, дефект у геометрији каросерије аутомобила или неквалитетно стакло. Технологија поправке ауто стакла захтеваће од вас одређене материјале, алате и жеље. У принципу, нема ништа компликовано, али биће вам потребна пажња и стрпљење.
Важно! Ако се током вожње појави пукотина на стаклу, придржавајте се неколико правила:
Искључите одлеђивач ветробранског стакла (ако је укључен) да бисте елиминисали температурну разлику.
Смањите брзину на минимум да бисте избегли јаке вибрације тела.
Када возите по неравном терену, изаберите руту која минимизира ефекат "увртања" каросерије.
Дођите до места постављања, одредите губитке (величину пукотина) и наставите са поправком стакла аутомобила.
VIDEO
Да бисте ефикасно и ефикасно поправљали ауто стакла, биће вам потребан „минимум за поправку:
оптички лепак (полимер). У почетку течно. Требало би да има коефицијент провидности исти као и стакло. Боље је изабрати полимере са кратким временом очвршћавања. Технологија поправке ауто стакла се тако побољшава.
Мост и ињектор да уведе полимер у лезију. Боље је купити мост и ињектор од метала, јер. пластични су ограничени у погледу употребе. Иако нећете сваки дан поправљати стакла на аутомобилу.
Пумпа . Потребно је за уклањање ваздуха и понекад за стварање притиска приликом уношења полимера.
Бушилица . Дијамантска бушилица. За бушење пукотина дуж ивице. Ово ублажава напетост на стаклу. Пожељно са контролом брзине.
УВ лампа . Да утиче на полимер током очвршћавања.
Течности : марамице за чишћење и уклањање влаге - за површинску обраду пре поправке стакла.
сцрибер - алат за проширење оштећења и чишћење од малих фрагмената.
Лампа и огледало - да се разјасне границе оштећења стакла и да се провери присуство ваздушних мехурића у полимеру.
VIDEO
Хајде да погледамо основну технику поправке ауто стакла "уради сам". Представићемо главне фазе овог мукотрпног догађаја - поправку ауто стакла.
Уклањање напетости. Избушите стакло на малој удаљености од видљиве ивице пукотине. Уз мало труда, разбијамо пукотину до рупе.
Очистимо, испирамо, дувамо и сушимо шупљину.
Инсталирајте мост са ињектором, гоосенецк преко оригиналног места оштећења. Разблажујемо полимер (ако је двокомпонентан) и хранимо га до места пукотине.
Након пуњења цепања полимером, уклоните мост и ињектор
Усмеравамо УВ лампу на место поправке да очврсне полимер. Сунчева светлост ће повећати време сушења за 3-4 пута.
Након потпуног очвршћавања, прелазимо на полирање стакла. Полирање ће осигурати невидљивост места поправке за 75-90%.
То је заправо оно што је - уради сам технологија за поправку ауто стакла.
VIDEO
Предње стакло је најрањивији део аутомобила. Од механичког напрезања, вибрација током кретања, промена температуре, струготина или пукотина могу се појавити на њему. Стакло се неће потпуно разбити само зато што се састоји од два стаклена листа залепљена посебним лепком. Али ако се оштећење не поправи, онда се након неког времена може претворити у велику пукотину, а само стакло може се разбити на комаде. Због тога, што је пре могуће, потребно је поправити стакло сопственим рукама или тражити помоћ од посебне службе.
Механичка оштећења која су се појавила на стаклу аутомобила могу се поправити само у следећим случајевима:
унутрашњи слој триплекса није оштећен;
користи се фабричко стакло;
пукотине имају дужину не више од 50 цм и не допиру до ивице ауто стакла;
зарез, ивер или ивер без пукотина или са малим излазним пукотинама.
Опоравак је немогућ ако се триплекс поделио на неколико делова, његов централни део се распао или је прекривен мрежом пукотина.
Да бисте разумели сложеност поправке коју треба извршити, требало би да одредите врсту оштећења. Могу имати различите облике и врсте:
пукотине са зрацима од тачке удара;
пукотине које формирају лукове или кругове;
округли чипс;
пукотине у облику паучине;
дефекти од пукотина и чипова;
билатерална пукотина.
Ако је оштећен само спољни слој ауто стакла, можете га сами поправити. Ако су унутрашња и спољашња страна оштећене, стаклени лим ће се морати демонтирати. Прилично је тешко самостално извршити такву процедуру.
Да бисте обновили триплекс, биће вам потребан посебан комплет алата за аутомобиле, који се може купити у интернет продавници Инсеиф. Сет треба да садржи:
оштрице за чишћење стакла од полимера;
ултраљубичаста лампа;
ињецтор;
прстенови и заптивке за ињектор;
транспарентне плоче;
сцрибер;
ручна електрична бушилица;
шприц;
Пољски;
разни полимери за попуњавање чипова и пукотина;
бургије од карбидних легура.
Квалитет поправке ветробранског стакла у великој мери зависи од припремних радова.Пре свега, стакло се мора очистити од прашине и прљавштине, након што се оштећена места залепе лепљивом траком тако да влага не уђе у њих.
Технологија чишћења зависи од врсте оштећења:
Округле струготине се чисте карбидном шипком и бришу сувом крпом.
Пукотине у облику зрака се прво обрађују бушилицом. Потребно их је избушити конусном бушилицом. Требало би да буде широко, али не дубоко. Пажљиво избушите како не бисте оштетили унутрашњи слој.
Скибер се користи за чишћење заобљених пукотина. Ако се прљавштина не може уклонити овим алатом, онда се оштећена места разрађују бушилицом.
Пукотине које се крећу у различитим правцима чисте се карбидном шипком или се разрађују бушилицом. Да се дужина оштећења не повећава, потребно је избушити конусни чип, одступајући 1-2 мм од његовог краја. Након тога, пукотине се вештачки доводе до чипа, нежно притискајући стакло рукама.
Оштећења на триплексу су испуњена посебним полимерним лепком, чија су својства блиска ауто стаклу. Пре сипања полимера, прашину и ситне честице треба уклонити са површине усисивачем. Затим се све темељно обрише сувом крпом. Пуњење се врши помоћу ињектора.
Редослед поступка:
Ињектор се поставља преко чипа и причвршћује на површину помоћу усисних чаша. Инсталирајте опрему тако да потпуно покрије чип.
Цијев ињектора је пажљиво уврнута у мост. Заптивна гума која се налази на врху мора бити у контакту са површином триплекса. Да би се спречило цурење лепка кроз о-прстен, цилиндар је зашрафљен стриктно паралелно са површином.
6-8 капи изабраног полимера се укапају у цилиндар ињектора. Густина полимерне композиције директно зависи од дебљине пукотина. За мале пукотине се бира полимер мале густине.
Клип ињектора се увија у цилиндар док се у њему не појави благи притисак. У року од неколико минута, полимер ће попунити штету, тако да за то време није потребна никаква акција.
Када се струготине и пукотине попуне, клип се одврне и постави у горњи положај. Отприлике минут, ваздух ће се испумпати из микропукотина и створити вакуум. Ова процедура се изводи неколико пута. У оштећењу не би требало да остане мехурића ваздуха.
Када су сви недостаци попуњени полимерном композицијом, можете уклонити мост и ињектор. Коришћену опрему можете очистити алкохолом или ацетоном.
Дефекти су испуњени полимером, али немојте користити аутомобил док се лепак добро не осуши . Можете брзо да га осушите ултраљубичастом лампом, након што ставите полимер ПЛ-106 на третирано подручје и покријете га посебним филмом из комплета. Филм се изравнава, а лампа се поставља изнад ветробранског стакла 5-6 минута.
Када се површина осуши, лампа и филм се уклањају, а третирана подручја се чисте од вишка лепка. За ово се користи сечиво, које се мора држати окомито на триплекс. Очишћена површина се обрише салветом и утрља посебним лаком.
Након поправке, оштећења не би требало да буду приметна. Можете их видети само ако пажљиво погледате.
Ако је штета мала и нема времена да их темељно запечатите, могу се користити импровизована средства.
Нова пукотина која се појавила на триплексу мора се одмах затворити од прашине и прљавштине како би се лако очистила током поправке. Можете користити обичну траку за папир, запечативши оштећење споља и изнутра.
Танка пукотина може бити прекривена безбојним лаком, који неће дозволити раст оштећења. Лак се наноси са обе стране у танком слоју. Требало би да се добро осуши. Исперите лак не може чак ни киша . Може остати на стаклу неколико година.
Са овим алатима можете припремити композицију која је погодна за поправку оштећења ветробранског стакла. рецепт:
У стакленој посуди помешајте терпентин и ацетон у омјеру 1:3.
Исеците пену на мале комаде и додајте их у раствор.
Када се пена раствори, треба добити вискозну и провидну композицију.
Раствор се меша и са танком четком или шприцем попуњавају чипс или пукотине.
Адхезивна композиција се брзо стврдњава, тако да се мора одмах користити, наношењем на оштећења у малим порцијама.
VIDEO
У било којој продавници хардвера можете купити лепак на бази силикона и нанети га директно из цеви на оштећење. Ако је пукотина танка, онда можете користити шприц. Шупљине се полако пуне силиконом како би се избегао улазак ваздуха. Лепак се може осушити од 12 сати до једног дана . Након тога, може се премазати провидним лаком.
Уз мало искуства и посебан комплет, можете поправити ауто стакло својим рукама. Међутим, ако је оштећење озбиљно или сумњате у своје способности, обратите се аутосервису који се бави лемљењем ветробрана. Тамо, уз помоћ посебне опреме, могу брзо лемити скоро све чипове и пукотине. Након такве поправке триплекс ће изгледати као нов.
Пре него што се бавимо врстама опреме за поправку ауто стакла, требало би да одлучимо о технологијама и условима. Савремени аутомобили названи по .
Ветробран аутомобила (у свакодневном животу се често назива „шофершајбно” или „шофершајбно”) један је од најрањивијих елемената аутомобила. Цог.
Практично све огреботине се могу поправити квалитетним јастучићима за полирање стакла. Захваљујући висококвалитетном абразиву, брусе оштећења.
Оштећење ветробранског стакла када камен удари у њега или стварање пукотина са великом температурном разликом је прилично честа појава. У већини случајева, потпуна замена ветробранског стакла се може избећи. Али не можете без поправке, јер временом чак и мала пукотина може потпуно уништити стакло.
Цена поправке ветробранског стакла у ауто сервису зависи од врсте оштећења, његове величине, материјала за поправку који се користи, а понекад и региона.
Процењене цене поправке коришћењем руских материјала:
Поправка рупа од чипа - од 500 рубаља.
Поправка чипова до 3 мм - од 1000 рубаља.
Поправка чипа са гредама до 5 мм - од 1200 рубаља.
Поправка чипа са гредама до 1 цм - од 1700 рубаља.
Поправка чипа са изгубљеним фрагментом - од 2200 рубаља.
Поправка пукотина (пуњење) - од 50 рубаља / цм
Када користите увезена једињења за поправку, трошак се може повећати за 30-100%.
Пример трошкова поправке чипова у једном од московских салона
Пре поправке препоручујемо да сами позовете неколико фирми за поправку стакла, опишете ситуацију и разјасните цене за поправке. Да бисте тражили радионице за поправку ауто стакла, можете користити услугу 2гис.
Поправка ветробранског стакла може се обавити независно. Ако имате одређени сет опреме и пратите строги редослед акција, можете извршити поправке код куће, на пример, у гаражи. У неким случајевима, трошкови комплета опреме и материјала могу бити мањи од трошкова поправке у ауто сервису. Поред тога, стећи ћете искуство, а моћи ћете да користите опрему и материјале за накнадне поправке стакла.
Треба запамтити да је пожељно извршити поправке скоро одмах након оштећења стакла. У супротном, прашина и прљавштина заробљена у микропукотинама значајно ће утицати на квалитет рада и биће прилично проблематично уклонити их у потпуности.
1. Чишћење и одмашћивање пукотина и стаклених површина . Морамо уклонити прљавштину и масноћу са пукотине која је тамо доспела.Да бисте то урадили, можете користити обичне чистаче за домаћинство, специјалне аутомобилске хемикалије за чишћење стакла или једноставно користити алкохол. Посебну пажњу треба обратити директно на место оштећења. Током чишћења, потребно је пажљиво издувати место пукотине, за то можете користити конвенционалну пумпу.
2. Бушење струготине или пукотине . Ово се мора урадити како би се уклонили ситни комади стакла и преостала прашина из пукотине, као и да би се пукотина боље попунила полимерном композицијом. Користећи бушилицу или бушилицу са дијамантском бушилицом малог пречника, у центру чипа се прави мала рупа. У случају пукотине, његове ивице се буше како би се смањио напон. Након тога, помоћу компресора или ручне пумпе, потребно је издувати стаклене струготине и прашину. Ако при руци нема бушилице или бушилице, можете користити обично оштро сечиво.
Након бушења пукотине, потребно је поновити први пасус упутства за завршно чишћење пукотине/струготине.
3. Попуњавање дефекта специјалном полимерном композицијом. За ово се користе ињектор и мост. Уместо игле, ињектор има усисну чашу. Ињектор може бити метал за вишекратну употребу или јефтина пластика. Правилна инсталација ињектора је неопходна. Требало би да се налази у центру чипа и строго окомито на површину ветробранског стакла. У супротном, неће бити обезбеђено чврсто приањање радног дела ињектора на стакло, што неће омогућити стварање потребног притиска. Жељени положај алата се постиже помоћу завртња за подешавање.
Након тога, потребно је напунити ињектор посебном полимерном композицијом. Прво, композиција се увлачи у шприц - дозатор, а затим се уз његову помоћ уноси у ињектор. Након тога се ствара притисак на ињектор и лепак испуњава оштећено место. Овај поступак се понавља неколико пута: притисак, вакуум, притисак, вакуум. Ово се ради неколико пута док се чип или пукотина потпуно не попуне.
Визуелна контрола пуњења пукотина најбоље се врши из унутрашњости аутомобила.
На крају прве фазе, притисак се уклања из ињектора и уклања вишак полимерне композиције.
4. Завршна пукотина . За њега се користи вискознији полимер, иако је по свом хемијском саставу идентичан првом.
5. Нивелисање и сушење полимерне композиције . За то се користи посебан провидни филм. Полаже се на површину примењене композиције. Истовремено, не би требало дозволити стварање ваздушних мехурића испод филма. Ако је потребно, елиминишу се лаганим заглађивањем. Након тога долази до сушења и изравнавања примењеног састава. За то се користи специјална ултраљубичаста лампа, иако се сушење може десити и на дневном светлу. Када користите ултраљубичасто светло, композиција се потпуно суши након 10-15 минута. У природном светлу, време потпуног сушења се повећава три пута. Затим се филм уклања и вишак полимера се уклања стругањем.
6. Завршна пукотина за полирање . У завршној фази врши се темељно полирање обновљеног дела стакла аутомобила. Ово ће захтевати лак за стакло и меку крпу.
Пре самопоправке, препоручујемо да погледате следећи видео о поправци напуклог ветробранског стакла код куће:
VIDEO
Најлакша опција за поправку пукотина и чипова сопственим рукама је куповина готовог комплета за поправку. Слични сетови се сада продају иу продавницама и на Интернету.
По правилу, такви комплети укључују лепљиви диск, постоље са усисном чашом, шприц за дозирање са полимером, оштрицу за демонтажу диска.
Размотрите најпопуларније сетове:
Доне Деал ДД6584
Комплет за поправку ветробранског стакла Доне Деал је у стању да поправи струготине и пукотине било које врсте величине до 20 цм.Трошкови у продавници су око 600 рубаља.
ГласПрофи (ГлассПрофи)
Бочица овог полимерног лепка довољна је да поправи 2 велике пукотине величине до 30 цм.
Перматек (Перматек)
Цена комплета је око 500 рубаља.
ВИЕДЕРКРАФТ ВДК-65182
Сет познатог немачког бренда, који, за разлику од стандардних сетова, укључује апликатор са четири корака, као и сет плоча за поправку. Цена овог комплета почиње од 1000 рубаља.
Професионална опрема за поправку стакла кошта много новца, њихов трошак почиње од 15.000 рубаља.
Професионална опрема за поправку ауто стакла укључује:
Комплетнији комплет за поправку може укључивати: ручну пумпу, брусилицу, посебне додатке за електричну бушилицу и точкове за полирање од филца.
Специјална полимерна једињења која се користе за поправку пукотина и струготина такође се могу укључити у комплете или купити засебно.
Видео (кликните за репродукцију).
Куповина скупљег сета за вишекратну употребу је оправдана. Његова употреба ће вам омогућити да извршите поправке на вишем нивоу, а нико није сигуран од појаве нових оштећења на шофершајбну.