Детаљно: уради сам поправку пвц чамаца од правог мајстора за сајт ру.елецтрицсци.цом/35.
ПВЦ чамци су данас тражени за љубитеље риболова и активности на отвореном. Чамцима није потребан паркинг и јефтини су. Поливинилхлорид није метал, тако да су оштећења, пробоји чамца током рада неизбежни. Чамци су опремљени комплетима за поправку за продају, али како их сами поправити без прибегавања помоћи специјалистима, детаљније ћемо размотрити у овом чланку.
Главне врсте оштећења укључују:
присуство поцепаних рупа, пукотине на чамцу које су настале услед судара чамца са металним шипкама и арматуром који на местима вире из воде; то се обично дешава код почетника који не познају опасна места, или у непознатој воденој површини;
квар вентилачамци као резултат механичког утицаја - пункције на чамцу са кукама, оштрим предметима, запаљеним материјалом са опушцима.
Од убода чамца нико није сигуран, тако да не треба очајавати и клонути духом, јер се чамац може поправити. Главна ствар је знати како то учинити исправно и ефикасно.
Услови на терену не омогућавају квалитетну и темељну поправку, разлог је увек недостатак времена, али је ипак могуће поправити у журби да бисте наставили пут. Чак и када се скупите око комплета за поправку, не можете заборавити.
Може бити потребно у било ком тренутку, поред тога, требало би да набавите:
маказе;
гумени лепак;
оловка;
четка;
Ваљак;
растварач;
сапун и крпе;
фен за косу, пожељно грађевински фен за косу, такође ће радити и кућни фен.
Да бисте уклонили посекотине, чамац треба извући на копно, место убода или посекотина обрисати и извршити поправке. Ако се јединица поквари, биће вам потребан упаљач и комплет за поправку.
Видео (кликните за репродукцију).
Комплет за поправку лецт је специјално дизајниран за самопоправку чамца у теренским условима, тако да садржи све што вам је потребно, односно 6 комада подлошки и лепак специјално за ПВЦ.
Лепак мора бити:
издржљив, за стварање водоотпорног шава;
отпоран на динамичка и статичка оптерећења;
отпоран на повишене температуре тако да се лепак не шири на топлоти;
еластичан.
Изрежите мали овал или круг пречника 2 цм већи од изгорелог или перфорираног места из комада тканине у комплету за поправку.
Поравнајте површину материјала, не би требало бити бора. Испод подручја за поправку можете ставити даску или бод.
Површина чамца који се поправља мора бити чиста и очишћена од масти и може се обрисати растварачем, ацетоном или алкохолом. Не треба користити брусни папир, јер то може оштетити чамац.
Стављајући фластер на место пункције, требало би да га заокружите оловком.
Затим морате подмазати обе површине лепком, сачекајте да се осуши.
После 15 минута поновите поступак.
Лепљење се може започети 5 минута након поновног наношења лепка.
Лепак треба да буде лепљив, да бисте га активирали, можете мало загрејати подручје које треба поправити упаљачем или феном. Ово се мора урадити пажљиво како не би спалио лепак.
Између материјала који се лепите не би требало да буде ваздушних мехурића; за то морате ходати по том подручју са ваљком или другим тупим предметом при руци.
Оставите залепљено подручје док се потпуно не осуши, око један дан.
Да бисте открили оштећено подручје, потребно је да оштећени одељак, подмазан водом са сапуном, потопите у воду. Мехурићи ће почети да излазе са места убода или пене. Они ће указати не само на тачну локацију пункције, већ и на његову величину.
Чамац треба припремити за поправку, да бисте то урадили, извуците га на обалу и правилно осушите.Цело подручје око оштећеног места је одмашћено, очишћено брусним папиром, пажљиво исправљено тако да нема бора.
У теренским условима није увек могуће користити најбољи и најпоузданији метод за лепљење.
Користите поглед који је најприкладнији за вашу ситуацију:
Нанети слој лепка на одмашћену површину, након што држите неколико минута, чврсто притисните на оштећено место. Метода је добра неко време, али по повратку кући поновите поступак лепљења.
Нанесите слој лепка на обе површине, оставите 10 минута, нанесите други слој лепка на обе површине, поново сачекајте. Лепак треба да се залепи за прсте. Преврните га ваљком, још једним заобљеним предметом који је при руци. Неравнине и мехурићи ваздуха испод лепљења не би требало да остану. Овај метод се сматра поузданијим. Обе површине су премазане лепком у два слоја, након чега лепак треба да се упије и потпуно осуши. Фластер се наноси на оштећено подручје, благо загрејан феном, чврсто притиснут. Важно је добро намотати лепљење ваљком, за то, притискајући ваљак, обиђите место неколико пута.
Закрпа се поставља и лепи на поцепане рупе и сече како изнутра тако и споља, што се разликује од претходног начина лепљења:
Изрежите две овалне или округле закрпе исте величине.
Исправите и одмастите подручје поправке.
Оцртајте подручје оловком или маркером.
Нанесите лепак на оба дела у два слоја, а затим наставите као у претходној методи. Можете залепити две закрпе са обе стране одједном, тако да ће бити поузданије, исећи другу закрпу у пречнику нешто већем од првог. Можете уклонити посекотине дужине до 15 цм са материјалом који се налази у комплету за поправку.
Овај проблем се често дешава на реци. Седите у чамцу, и одједном, вода унутра почиње да расте. Пецање у таквим условима више неће доносити задовољство, па је чамац потребно извући на обалу, осушити на сунцу и поправити дно. У овом случају, лепак се не користи, мало је вероватно да ће имати дуг ефекат од тога. Рез је ушивен врло јаким нитима.
За замену вентила потребан је посебан кључ, а ви га наравно немате. Немојте користити приручне алате за уклањање вентила, можете додатно оштетити чамац.
Да бисте то урадили, потребна вам је убодна тестера и пластична метална цев пречника до 2 цм. Цилиндри за чамце се морају спустити, након чега на врху цилиндричног облика треба направити рупу пречника 2 цм.
помоћу специјалног лепка одврните тело вентила са држача за чаше;
уклоните вентил, у случају мањих оштећења, можете се ограничити на подмазивање вентила машћу, али прво га морате правилно испрати и осушити;
ако стари вентил више није прикладан за употребу, потребно је да уврнете нови, док једном руком држите његов спојни део;
није потребно снажно зашрафити и стегнути вентил, кључ се може брзо сломити;
након подмазивања места сапуном, проверите да ли сви делови добро пристају један уз другог; када изађе ваздух, вентил треба мало затегнути.
Рибари често поправљају на брзину, праве грешке, па се после кратког времена посао мора поновити. Горе наведени савети ће вам помоћи да поправите свој брод и наставите путовање.
