Поправка Макита 9910 уради сам

Видео је поставио ДеловоиД
Сеарцх ДеловоиД пре 5 година

Здраво, Овај видео је за растављање трачне брусилице Макита 9911. Овоме је потребно ново: Ременица 222144-8 Синхро каиш 225079-8 ФАН 241660-1 Карбонске четке ЦБ-411 Гумени рукав 422032-1 Ципела 416419-7 И рад 🙂 Укупна цена поправке 57 евра! -

– Погледајте: „Како доћи до биткоина за 0,5 центи! Израда привезка за кључеве од 50 центи и ПХ2 бита” –

ваљак се не може директно стегнути у шкрипцу, морао сам бити паметан))) А чини се да је компанија Немачка

Свако ко је користио електричну ренду разумеће ме. Лош мерач дебљине је бољи у неким случајевима.

Аутомобил стар годину дана је суштински нов, али у коју сврху и из којих разлога се продаје? Да ли је вредно купити или чак погледати такав аутомобил? Анализирамо детаљно. Трајна веза до чланка - хттпс://елецтрицсци.цом/35/вп-цонтент/уплоадс/ект/178/правовие-вопроси/годовалаиа-масхина.хтмл

Тест резних дискова представља поређење популарних марки резних дискова за брусилицу пречника 125 мм. за максималан број резова арматуре 18 мм. Оцена дискова према броју резова са линковима ка деловима видеа: 1. Атаман 9:21 2. Кронек 6:00 3. Макита 4:00 4. Кроненфлек 5:23 5. Босцх 8:46 6. Хилти 2: 03 7.Ринг 3:28 8. Патриот 4:57 9. Верк 7:19 10. Вулцан 8:23 11. С&Р 6:49 12. Спрут 7:51 13. Форматор 1:36 14. Ирсхава 0:54 15 Стеел 0: 36 16. Ниња 1:19 17. ЗАК 2:45

Ова врста побољшања је најпогоднија за ексцентричне брусилице са брусним папиром за причвршћивање са чичак траком. ПРИДРУЖИТЕ СЕ ПАРТНЕРСКОМ ПРОГРАМУ ВСП ГРУПЕ:

Враћање седишта за лежај у ДВТ брусилици

Дер неуе Бандсцхлеифер ПБС 75 АЕ Сет хиер вон мир гетестет! Виелсеитиг унд Поверфул! Идеал зум Веркен!

случајно наишао на тако слатку малу кутију (полимербит). 9911 се уклапа. За трошење, наравно,
нема више места, али боље него у кутији.

Ромариок је написао:
случајно наишао на тако слатку малу кутију (полимербит). 9911 се уклапа. За трошење, наравно,
нема више места, али боље него у кутији.

Цоол решење! Управо сам купио обичну кутију за своју писаћу машину (изгледа да је простирка), на дно сам залепио уметак од пене од 10 мм. у величини управо ушао, не виси.

иначе иста кутија је пронађена само за 15 литара (ова за 10 литара)
Као што сам мислио, 9404 је ушао у то. Али подигните за ручку
већ нем - претежак (за бочне резе мирно). цена кутије

150 и 220р
У "орману" да га чувате сами.

Мелиоратор је написао:
Хвала пуно. Чудно, прочитао сам овај пост, али га нисам прочитао до краја. Иначе, из скице још увек није сасвим јасно како инсталирати овај део. Дајем наговештај свима који иду овим путем. Сама равна површина треба да буде испод баријере. Касније ћу сликати и објавити

Иста ствар, демонтирана - одлетела. Са муком сам нашао опис шта је и одакле долази: "> - Пантограф за 9910/9911 * ЕАРТХ СУППОРТЕР"

Ево слика како део треба да стоји:

Не можете инсталирати, али током рада ће тући статику.

Сада сам проверио да ли је запис исправан Али понекад је статична Радим скоро сваки дан 9910 Понекад мењам радну одећу

На Макити 9911, током рада, на траци остаје траг од трења дуж тела на месту центрирног ваљка. Раставио сам га, нисам нашао никакве видљиве разлоге, очигледно, недостатак дизајна - мали размак између тела и центра. Ваљак. Током рада, могуће је додатно проестирати тело док се не формира потребан зазор. Ко зна, молим вас да поделите своје мишљење и искуство са овим моделом.

Постави фотографију њушке под добрим углом.Траг на траци,како разумем,где је абразив споља?

Траг (плава трака) је место где је абразив. Преписује на месту где се налази ваљак за центрирање. Приликом демонтаже није било структурних оштећења. Ваљак ради нормално. Можда неко има фотографију растављеног тела ове машине (није нова), види како трака проједа тело?

Браћо, колико брзо ова Макита излази на крај са чупавом даском? Занима их како ће она да се носи са нерендисаним блоком за сечење од 50 на поду, 15 квадратних метара, почела је да меље, а затим да га чисти, подешава разлике већ на месту.
Или је све боље од ренде?

Дмитриј З,
не заборавите само једну ствар - машина се зове "брушење", а не рендисање. Отуда и закључци.

саскасхев је написао:
Траг (плава трака) је место где је абразив. Преписује на месту где се налази ваљак за центрирање.Приликом демонтаже није било структурних оштећења. Ваљак ради нормално. Можда неко има фотографију растављеног тела ове машине (није нова), види како трака проједа тело?

Чини се да ова трака није правилно центрирана, па се мало лепи за тело.

Мирко је написао:
Чини се да ова трака није правилно центрирана, па се мало лепи за тело.

Највероватније јесте. Окрените завртањ за центрирање - требало би да падне на своје место.

саскасхев је написао:
Можда неко има фотографију растављеног тела ове машине (није нова),

Ја ћу сликати, у твом случају трака је мало појела регулациони шраф. Алтернативно, трака може да додирне кућиште иза задњег ваљка. Код мене је кућиште набрекнуло на овом месту. Исправио сам га и постао добар.

Барута је написао:
Окрените завртањ за центрирање - требало би да падне на своје место.

И ја тако мислим, подеси га и трака више неће да гризе тело, осим ако, наравно, не притиснеш много на једну страну. Са неуједначеним притиском на раван, трака се помера ка већем притиску.

Мирко је написао:
И ја тако мислим

Стругкин је написао:
на овом месту је тело накостријешило, исправио сам га и постало је добро.

Барута је написао:
Или тако. како ув. Струзкин, -

Али нисам сигуран у ово

У мом кућишту, у близини ваљка, прилично је похабан - највише до 1 мм. ИМХО, ово се догодило због чињенице да због нечега напетост траке није била довољно јака, а алат је био притиснут на радни предмет више него што би требало, као резултат тога, при великој брзини траке, а мали "талас" формиран у пределу предњег ваљка, који је додирнуо пластично кућиште. Све за шта се лепила трака је обрисано, и више не лепи (при демонтажи се види да је слој прашине на врху хабања). Не видим никакве проблеме са овим.

ПС: машина ради већ дуже време, ради прилично интензивно.

Вијак који центрира ваљак пузи лево и десно, али то не утиче на дубину. Ако погледате бочну страну ваљка, можете видети како он стрши у односу на главни ваљак. Сходно томе, не можете одабрати висину померањем завртња, он ће трљати док се не формира потребан размак. Ово није проблем прилагођавања, али није префињеност дизајна.За Макиту је то минус за репутацију.

Као опцију да се елиминише овај разлог, мислим да направим ваљак за центрирање 2 мм мањи од пречника постојећег, па ће се трака спустити за 1 мм.

Чекај и видео ће се сам изоштрити,имам доста статистике о овим машинама.Моја је доста радила,али тело није ношено.минус пластично кућиште.Све остало је плус.И мала му је тежина. Машина за мале количине.

владмал је написао:
да због нечега напетост траке није била довољно јака

Овде је већ било више - само мало растегни опругу. Повећава се напетост, што елиминише савијање каиша и додаје перформансе, укљ.

владмал је написао:
машина ради већ дуже време

Па, затезна опруга је ослабила! Извадите га и добро развуците. Многи су већ прошли кроз ово. Истина, нисам имао талас на траци, само сам приметио да трака клизи када се притисне.

н-п-н је написао:
Па, затезна опруга је ослабила! Извадите га и добро развуците.

Ако истегнете опругу, онда ће ускоро поново постати слабија, боље је додати подлошку.
Али због неквалитетних трака и претераног притиска током брушења, талас може врло вероватно да пројури дуж тела.
Али не мислим да је то Макитина мана, то је могуће код других компанија.

Мирко је написао:
Ако истегнете опругу, онда ће ускоро поново постати слабија, боље је додати подлошку.
Али због неквалитетних трака и претераног притиска током брушења, талас може врло вероватно да пројури дуж тела.
Али не мислим да је то Макитина мана, то је могуће код других компанија.

Испружио сам опругу - за сада добро. А пре тога је трака често склизнула.

Дмитриј Тихо је написао:
Испружио сам опругу - за сада добро. А пре тога је трака често склизнула

Мирко је написао:
Ако истегнете опругу, ускоро ће поново постати слабија, боље је додати подлошку

ово је нека шала? Смешно!

Први пут пролеће се растегнуло на 5 година.
Ставите подлошку - колико дебела треба да буде подлошка? 10 мм?

н-п-н је написао:
Ставите подлошку - колико дебела треба да буде подлошка? 10 мм?

И шта, да ли ти је опруга села за 10 мм или си добио неисправан алат?

Мирко, чудно питање. Да ли вадите и мерите опругу када купујете ЛСХМ? А онда опет после опуштања?
Некако ми није пало на памет да извршим мере након куповине

Извадио га је, развукао за 10 мм, отприлике, на око, и све поново саставио. Постао као нов. Мислите ли да ако се опруга дужине 40 мм са радним ходом од 10 мм стисне за 2 мм, то ће бити приметно?

н-п-н је написао:
Извадио га је, развукао за 10 мм, отприлике, на око, и све поново саставио. Постао као нов.

Ако се сећате, некада су постојале моторне тестере Друзхба-4М или Урал-електрон, погонски зупчаници на гумама били су опружни опругама. Ако је ланац тестере превише затегнут или је шипка стегнута током тестерисања, опруге ланчаника се снажно оптерећују и ове опруге попуштају. Опруге су ишле као потрошни материјал на гоњене ланчанике. Често су пилане, да би уштедјеле, развлачиле старе опруге и стављале их, и тако дуго нису биле довољне, пошто су већ биле ослабљене и брзо селе под теретом.
Ово је из праксе.

Овај видео је направљен помоћу РУрепортер видео едитора

јеботе се настављају, очигледно има очи у јаја, али јеби нас покажи задњи део котура

Пре 2 месеца

макита, чекић, чак ни округли? а онда сам размишљао како да сакупим. па, очигледно је дис

Пиролизни котао и други модели. Пре 4 месеци

Че кад протресеш исту машину ради али стаје, на различитим позицијама?А четке сам променио, и даље је иста слика.

Пиролизни котао и други модели. Звучи као покварена жица за напајање.

Еугене Ме пре 7 месеци

шта бре тетка тресе

Можете ставити металну плочу.

пре 9 месеци

Како да олабавим велику ременицу??

Викторија П пре 9 месеци

Добар дан, можете ли показати како функционише механизам за затезање ваљка за брусну траку? Горњи ваљак се наслања на тело, не могу да разумем шта није у реду. Хвала вам.

Ваш ваљак се може избрисати и смањити запремину, можете га заменити.

Свиђа ми се како Руси имају толико „уради сам“ видеа, постоји ли начин да се преведе са руског на амерички глупи, мислим на амерички енглески? Хвала, Мике

сјебао се и пре него што је машина покренула))

само падови прскају по лежају

За све који се муче, као и ја, да скину ременицу радног кола (на једноставан начин - ону која је на мотору) - зашрафљена је на РЕВЕРЗ. резбарење. Довољно је причврстити пластично радно коло са стране лежаја (довољан је напор прста) и окренути ременицу (која је са завртњем) У смеру казаљке на сату на другу страну. Комад са овог клипа је помогао на 0-55 секунди :)) Срећно свима у поправци.

како одврнути ременицу радног кола?

Обучем све лежајеве ударцима на водилицу једнаког пречника унутрашњем прстену. Гашење чекићем није фенг шуи 🙂

Нарочито ми се допало како уче да одреде правац коришћене траке :))) - како год да је окренеш, угао ће увек бити исти, али треба погледати сечење - тако да када се трака помери , не хвата обрађени материјал "избочином" :))) )

драги, реци ми, мој брусни папир се окреће на њему, тачније ваљак, чак и уз благи притисак. како поправити? Купљен половни Нисам одмах проверио, али сад морам некако да поправим..

Црвена брада пре 2 године

како си скинуо лежај који је постављен на 6:50? други дан покушавам да полетим

кости хоменко пре 3 године

Тамо се, генерално, врло лако уклања, треба вам само десет кључ и коврџави шрафцигер! Прво треба само да одврнете ваљак који окреће траку и он ће истиснути лежај и онда следећи чекић ту дефинитивно није потребан!

нисте сигурни како да отворите видео?

Николај Потапов пре 4 године

овако га поправљају аматери или мокасине тако да се осовина брзо зезне; не можете је стегнути; не можете сломити ђон да бисте скинули ременицу у њему;

АлекАндер Нико пре 4 године

Хвала аутору и мајстору Дмитрију. Данас идемо на обдукцију.

Рома Долматов пре 4 године

лежај је морао мало да се загреје феном и стајао би без отпора..

Алиса Схаргородскаиа пре 4 године

Хвала вам на детаљном прегледу склопа брусилице! Али можете ли показати прегледни видео - Демонтажа!)) Како сте раставили ременицу да бисте заменили радно коло?

Мајстор Дмитриј Можда је требало почети са демонтажом. Такве видео снимке гледају они који у животу нису растављали ову машину! Да ли је то тако тешко разумети?

мајстор пре 4 године

+ДеловоиД добар одговор))) Постоји мали трик у демонтажи велике ременице (радног кола) и мајстор то не показује, професионална вештина не жели да то открије, тужно је. И боље је уклонити ременицу мењача без растављања мењача, лакше је, можете га раставити ради подмазивања. Радно коло-ременица се уклања оштрим ударцем одвијача у оштрицу супротно од смера навоја (леви навој) без растављања десне стране машине.

да бисте уклонили радно коло, потребно је да окренете ременицу и матица ће се одврнути дуж навоја

јеботе се настављају, очигледно има очи у јаја, али јеби нас покажи задњи део котура

макита, чекић, чак ни округли? а онда сам размишљао како да сакупим. па, очигледно је дис

Че кад протресеш исту машину ради али стаје, на различитим позицијама?А четке сам променио, и даље је иста слика.

Пиролизни котао и други модели. Звучи као покварена жица за напајање.

шта бре тетка тресе

Можете ставити металну плочу.

Како да олабавим велику ременицу??

Добар дан, можете ли показати како функционише механизам за затезање ваљка за брусну траку? Горњи ваљак се наслања на тело, не могу да разумем шта није у реду. Хвала вам.

Ваш ваљак се може избрисати и смањити запремину, можете га заменити.

Свиђа ми се како Руси имају толико „уради сам“ видеа, постоји ли начин да се преведе са руског на амерички глупи, мислим на амерички енглески? Хвала, Мике

сјебао се и пре него што је машина покренула))

само падови прскају по лежају

За све који се муче, као и ја, да скину ременицу радног кола (на једноставан начин - ону која је на мотору) - зашрафљена је на РЕВЕРЗ. резбарење. Довољно је причврстити пластично радно коло са стране лежаја (довољан је напор прста) и окренути ременицу (која је са завртњем) У смеру казаљке на сату на другу страну. Комад са овог клипа је помогао на 0-55 секунди :)) Срећно свима у поправци.

како одврнути ременицу радног кола?

Обучем све лежајеве ударцима на водилицу једнаког пречника унутрашњем прстену. Гашење чекићем није фенг шуи 🙂

Нарочито ми се допало како уче да одреде правац коришћене траке :))) - како год да је окренеш, угао ће увек бити исти, али треба погледати сечење - тако да када се трака помери , не хвата обрађени материјал "избочином" :))) )

драги, реци ми, мој брусни папир се окреће на њему, тачније ваљак, чак и уз благи притисак. како поправити? Купљен половни Нисам одмах проверио, али сад морам некако да поправим..

како си скинуо лежај који је постављен на 6:50? други дан покушавам да полетим

Тамо се, генерално, врло лако уклања, треба вам само десет кључ и коврџави шрафцигер! Прво треба само да одврнете ваљак који окреће траку и он ће истиснути лежај и онда следећи чекић ту дефинитивно није потребан!

нисте сигурни како да отворите видео?

овако га поправљају аматери или мокасине тако да се осовина брзо зезне; не можете је стегнути; не можете сломити ђон да бисте скинули ременицу у њему;

Хвала аутору и мајстору Дмитрију. Данас идемо на обдукцију.

лежај је морао мало да се загреје феном и стајао би без отпора..

Хвала вам на детаљном прегледу склопа брусилице! Али можете ли показати прегледни видео - Демонтажа!)) Како сте раставили ременицу да бисте заменили радно коло?

Мајстор Дмитриј Можда је требало почети са демонтажом. Такве видео снимке гледају они који у животу нису растављали ову машину! Да ли је то тако тешко разумети?

+ДеловоиД добар одговор))) Постоји мали трик у демонтажи велике ременице (радног кола) и мајстор то не показује, професионална вештина не жели да то открије, тужно је. И боље је уклонити ременицу мењача без растављања мењача, лакше је, можете га раставити ради подмазивања.Радно коло-ременица се уклања оштрим ударцем одвијача у оштрицу супротно од смера навоја (леви навој) без растављања десне стране машине.

да бисте уклонили радно коло, потребно је да окренете ременицу и матица ће се одврнути дуж навоја

Пре него што први пут укључите ЛСХМ, прочитајте упутства за његов рад.

Квар- ово је неслагање између било ког дела алата и његових перформанси због хабања или других разлога. Даљи рад, по правилу, доводи до лома.

Бреакинг- ово је последица рада са кваровима, што доводи до потпуног губитка перформанси електричног алата.

Грешке се могу поделити у две категорије:

Дефиниција по слуху.

Сваки електрични алат има свој карактеристичан звук у празном ходу и под оптерећењем. Свака промена указује на квар. Некарактеристична бука може доћи и из мењача (механички део) и из електромотора.

У неким случајевима, појава буке се јавља због хабања лежајева, њиховог прегревања и заглављивања. Као резултат дуготрајног рада алата без техничког прегледа.

Да бисте утврдили стање електромотора, довољно је обратити пажњу на варничење испод четкица на колектору ротора, али с обзиром на карактеристике дизајна апарата, то је немогуће. Да бисте то урадили, потребно је демонтирати и прегледати четке. При нормалном раду ротора и четкица треба да постоји геометријски исправан облик контактног дела четкица, који понавља контуру роторског колектора, без струготина (неопходно је то радити сваке радне недеље, заједно са дувањем држачи четкица за каиш и његов погон са пумпом).

Ако постоје струготине, чак и оне слабе, то значи да кроз колектор ротора пролази варница, што је штетно за мотор.

Постављање траке на механизам траке.

Неопходно је подесити траку тако да се не помера према телу и не пила.

Ако је немогуће подесити, потребно је да замените траку новом.

Ако је након промене траке немогуће подесити, онда је потребно заменити делове одговорне за локацију траке на клизној платформи.

У екстремним случајевима, ако трака прође кроз тело, морате је заменити.

Произвођач препоручује уклањање прашине са кућишта и мотора сваке недеље. Да бисте то урадили: заштитно кућиште погонског ремена се уклања, четке се демонтирају и цело кућиште се дува пумпом или компресором.
Запамтите да вишак прашине прегрева машину. Предњи затезни ваљак се такође мора уклонити и очистити и подмазати једном недељно.

технички преглед након 6-12 месеци. (у зависности од интензитета употребе).

јеботе се настављају, очигледно има очи у јаја, али јеби нас покажи задњи део котура

макита, чекић, чак ни округли? а онда сам размишљао како да сакупим. па, очигледно је дис

Че кад протресеш исту машину ради али стаје, на различитим позицијама?А четке сам променио, и даље је иста слика.

Пиролизни котао и други модели. Звучи као покварена жица за напајање.

шта бре тетка тресе

Можете ставити металну плочу.

Како да олабавим велику ременицу??

Добар дан, можете ли показати како функционише механизам за затезање ваљка за брусну траку? Горњи ваљак се наслања на тело, не могу да разумем шта није у реду. Хвала вам.

Ваш ваљак се може избрисати и смањити запремину, можете га заменити.

Свиђа ми се како Руси имају толико „уради сам“ видеа, постоји ли начин да се преведе са руског на амерички глупи, мислим на амерички енглески? Хвала, Мике

сјебао се и пре него што је машина покренула))

само падови прскају по лежају

За све који се муче, као и ја, да скину ременицу радног кола (на једноставан начин - ону која је на мотору) - зашрафљена је на РЕВЕРЗ. резбарење. Довољно је причврстити пластично радно коло са стране лежаја (довољан је напор прста) и окренути ременицу (која је са завртњем) У смеру казаљке на сату на другу страну. Комад са овог клипа је помогао на 0-55 секунди :)) Срећно свима у поправци.

како одврнути ременицу радног кола?

Обучем све лежајеве ударцима на водилицу једнаког пречника унутрашњем прстену. Гашење чекићем није фенг шуи 🙂

Нарочито ми се допало како уче да одреде правац коришћене траке :))) - како год да је окренеш, угао ће увек бити исти, али треба погледати сечење - тако да када се трака помери , не хвата обрађени материјал "избочином" :))) )

драги, реци ми, мој брусни папир се окреће на њему, тачније ваљак, чак и уз благи притисак. како поправити? Купљен половни Нисам одмах проверио, али сад морам некако да поправим..

како си скинуо лежај који је постављен на 6:50? други дан покушавам да полетим

Тамо се, генерално, врло лако уклања, треба вам само десет кључ и коврџави шрафцигер! Прво треба само да одврнете ваљак који окреће траку и он ће истиснути лежај и онда следећи чекић ту дефинитивно није потребан!

нисте сигурни како да отворите видео?

овако га поправљају аматери или мокасине тако да се осовина брзо зезне; не можете је стегнути; не можете сломити ђон да бисте скинули ременицу у њему;

Хвала аутору и мајстору Дмитрију. Данас идемо на обдукцију.

лежај је морао мало да се загреје феном и стајао би без отпора..

Хвала вам на детаљном прегледу склопа брусилице! Али можете ли показати прегледни видео - Демонтажа!)) Како сте раставили ременицу да бисте заменили радно коло?

Мајстор Дмитриј Можда је требало почети са демонтажом. Такве видео снимке гледају они који у животу нису растављали ову машину! Да ли је то тако тешко разумети?

+ДеловоиД добар одговор))) Постоји мали трик у демонтажи велике ременице (радног кола) и мајстор то не показује, професионална вештина не жели да то открије, тужно је. И боље је уклонити ременицу мењача без растављања мењача, лакше је, можете га раставити ради подмазивања. Радно коло-ременица се уклања оштрим ударцем одвијача у оштрицу супротно од смера навоја (леви навој) без растављања десне стране машине.

да бисте уклонили радно коло, потребно је да окренете ременицу и матица ће се одврнути дуж навоја

јеботе се настављају, очигледно има очи у јаја, али јеби нас покажи задњи део котура

макита, чекић, чак ни округли?
а онда сам размишљао како да сакупим.
па, очигледно је дис

Че кад протресеш исту машину ради али стаје, на различитим позицијама?А четке сам променио, и даље је иста слика.

Пиролизни котао и други модели. Звучи као покварена жица за напајање.

шта бре тетка тресе

Можете ставити металну плочу.

Како да олабавим велику ременицу??

Добар дан, можете ли показати како функционише механизам за затезање ваљка за брусну траку? Горњи ваљак се наслања на тело, не могу да разумем шта није у реду.
Хвала вам.

Ваш ваљак се може избрисати и смањити запремину, можете га заменити.

Свиђа ми се како Руси имају толико „уради сам“ видеа, постоји ли начин да се преведе са руског на амерички глупи, мислим на амерички енглески?
Хвала,
Мике

сјебао се и пре него што је машина покренула))

само падови прскају по лежају

За све који се муче, као и ја, да скину ременицу радног кола (на једноставан начин - ону која је на мотору) - зашрафљена је на РЕВЕРЗ. резбарење. Довољно је причврстити пластично радно коло са стране лежаја (довољан је напор прста) и окренути ременицу (која је са завртњем) У смеру казаљке на сату на другу страну.
Комад са овог клипа је помогао на 0-55 секунди :))
Срећно свима са поправком.

како одврнути ременицу радног кола?

Обучем све лежајеве ударцима на водилицу једнаког пречника унутрашњем прстену. Гашење чекићем није фенг шуи 🙂

Нарочито ми се допало како уче да одреде правац коришћене траке :))) - како год да је окренеш, угао ће увек бити исти, али треба погледати сечење - тако да када се трака помери , не хвата обрађени материјал "избочином" :))) )

драги, реци ми, мој брусни папир се окреће на њему, тачније ваљак, чак и уз благи притисак. како поправити? Купљен половни Нисам одмах проверио, али сад морам некако да поправим..

како си скинуо лежај који је постављен на 6:50? други дан покушавам да полетим

Тамо се, генерално, врло лако уклања, треба вам само десет кључ и коврџави шрафцигер! Прво треба само да одврнете ваљак који окреће траку и он ће истиснути лежај и онда следећи чекић ту дефинитивно није потребан!

нисте сигурни како да отворите видео?

овако га аматери или мокасине поправљају тако да се осовина брзо зезне; не можете је стегнути; не можете сломити ђон да бисте скинули ременицу у њему;

Хвала аутору и мајстору Дмитрију. Данас идемо на обдукцију.

лежај је морао мало да се загреје феном и стајао би без отпора..

Хвала вам на детаљном прегледу склопа брусилице! Али можете ли показати прегледни видео - Демонтажа!)) Како сте раставили ременицу да бисте заменили радно коло?

Мајстор Дмитриј Можда је требало почети са демонтажом. Такве видео снимке гледају они који у животу нису растављали ову машину! Да ли је то тако тешко разумети?

+ДеловоиД добар одговор))) Постоји мали трик у демонтажи велике ременице (пропелера) и мајстор то не показује, професионална вештина не жели да то открије, тужно је. И боље је уклонити ременицу мењача без растављања мењача, то је лакше, можете га раставити ради подмазивања. Радно коло-ременица се уклања оштрим ударцем одвијача у оштрицу супротно од смера навоја (леви навој) без растављања десне стране машине.

да бисте уклонили радно коло, потребно је да окренете ременицу и матица ће се одврнути дуж навоја