Поправка мале кабине мтз 80 уради сам

Кабина је део трактора у коме се у току рада налази тракториста. Садржи све контроле.

Радећи у периоду пролећних пољских радова од 14-16 сати дневно, тракториста мора бити у удобном и безбедном окружењу, где су сви потребни индикатори буке, вибрација, садржаја прашине, као и угодна температура и микроклима. мет. Кабине савремених трактора омогућавају реализацију свих ових захтева и заштиту тракториста од утицаја спољашњег окружења.

Посао тракториста није лак. У процесу су неизбежни снажно тресење, велика количина прашине, висока температура околине. Дакле, дизајн кабине мора у потпуности задовољити све захтеве за радно место возача трактора, за његове услове рада. Овде је важан херметички дизајн, који спречава улазак прашине и влаге. Опрема уграђена унутар кабине треба да створи угодну температуру и микроклиму у радном простору возача трактора, а велика површина застакљења ће обезбедити одличну видљивост.

Монтажа кабине на рам трактора преко гумених амортизера смањује ниво буке и вибрација које се преносе од мотора и мењача током рада. Седиште и волан трактора подесиви по висини ће удобно сместити и ниског возача и високог возача трактора.

Кабине које се уграђују на тракторе МТЗ подељене су у два главна типа:

1. уједињена кабина УК;
2. мала кабина МК, произведена са смањеном укупном висином.

Видео (кликните за репродукцију).

У условима када се трактор користи углавном као трактор за усеве, као иу другим случајевима где висина не игра никакву улогу, користе се унифициране кабине УК.

Погодност кабине је у великом простору изнад главе тракториста, што у неким случајевима није од мале важности. Али врло често је пресудна висина кабине, а са њом и целог трактора. Такве ситуације обично настају када трактор ради у различитим просторијама. То могу бити складишта, зграде за држање стоке, као и други објекти и објекти. У таквим случајевима користе се машине са малом МК кабином. Уградња такве кабине смањује укупну висину трактора за 300 мм - са 2850 на 2550 мм - и олакшава употребу у ширем спектру задатака.

Што се тиче унутрашњег уређења, обе кабине су практично исте. Једнако су удобне и згодне за возача, заменљиве су и замена једног типа другим не захтева никакве измене или измене у дизајну трактора.

Кабина модерног трактора МТЗ има чврст оквир и потпуно заптивену структуру. Причвршћује се преко гумених јастучића који апсорбују ударце, што значајно смањује вибрације које се јављају током рада. Систем грејања и вентилације обезбеђује угодну температуру и микроклиму унутрашњег простора, а по жељи можете отворити кровни отвор који се налази на крову или на задњем стаклу. Удобно пријањање за возача трактора обезбеђује торзионо седиште са хидрауличним амортизером, подесиво по висини и висини возача.

Кабина је опремљена штитником од сунца, куполом за осветљење, као и вјешалицама за вањску одјећу. Степенице и рукохвати, као и нагнути волан, омогућавају лакоћу уласка и изласка из аутомобила. Стуб управљача такође има вертикално подешавање, што вам омогућава да изаберете удобан положај за возача трактора било које величине.

Долази са комплетом прве помоћи и флашом за воду.Такође, трактори МТЗ могу бити опремљени клима уређајем, што је изузетно важно када се ради у летњем периоду. Ретровизори се налазе на спољном оквиру. Уз помоћ специјалног уређаја могуће је фиксирати врата трактора у отвореном положају, што додаје погодност када возач улази и излази из трактора.

Посебност кабине трактора МТЗ је одлична прегледност. То се постиже уз помоћ значајног степена застакљивања његових елемената - великог ветробрана и бочних прозора, скоро потпуно застакљених врата, задњег стакла, па чак и кровног отвора. На зидовима кабине налазе се додатни прозори за гледање. Видљивост је такође додата великим подесивим ретровизорима који се налазе изван кабине. У свакој ситуацији, тракториста има прилику да види скоро све што се дешава напољу, што је посебно важно како током рада на терену, тако и приликом рада унутар зграда и објеката, када се рад обавља у ограниченом простору и возач треба да „осети ” димензије трактора са великом прецизношћу.

Дизајн кабине трактора МТ3 омогућава скоро потпуно уклањање "слепих" зона видљивости за возача трактора и пружа одличну видљивост у свим правцима. Током падавина помоћи ће електрични брисачи ветробранског стакла инсталирани на предњим и задњим прозорима кабине. Имају неколико режима, од којих увек можете изабрати погодан, у зависности од интензитета падавина. За застакљивање кабине користи се стакло које апсорбује топлоту, што помаже да се избегне прекомерно загревање ваздуха унутар кабине током вруће сезоне.

У производњи МТЗ тракторских кабина користе се савремени висококвалитетни и еколошки прихватљиви материјали. Ово се односи и на оне материјале од којих је састављен носећи део оквира и на материјале за унутрашњу декорацију. Кабина је израђена од челичног лима и има конструкцију рама. Чврстоћа материјала и тачни прорачуни дизајна обезбеђују безбедност возача трактора у критичним ситуацијама, као што је превртање или чак превртање трактора.

Модел коначних елемената трактора МТЗ-5

Такође је важно који материјали се користе за унутрашњу облогу кабине трактора. За његово уређење користе се савремени материјали који апсорбују буку и топлоту, који облажу унутрашњост кабине. На поду су гумене простирке за фиксирање ногу у жељеном положају и спречавање да склизну са педала.

Сви материјали који се користе у производњи кабина су сертификовани и усклађени са захтевима еколошких стандарда и безбедни су за живот и здравље услужног особља. Материјали од којих су направљени елементи унутрашње опреме имају неутралне сиве боје које не иритирају вид и не одвлаче тракториста од посла.

За контролу параметара рада свих главних компоненти, склопова и механизама трактора, користи се инструмент табла. Налази се на предњем панелу кабине тачно испред очију возача трактора и укључује стандардни сет инструмената и лампица упозорења. То су брзиномјер, мјерач притиска уља и температуре мотора, уређаји за контролу електричне мреже у возилу и други.

Мерачи имају познати округли облик и распоређени су у лако читљиву комбинацију. Површни, искусан поглед на инструмент таблу је сасвим довољан да се адекватно процене параметри система трактора. Излазак било ког индикатора из дозвољених граница одмах сигнализирају светле сигналне лампе, које омогућавају да се донесе одлука о заустављању рада машине и започне отклањање проблема.

За рад у мраку, инструмент табла има светло осветљење, када је укључено, очитавања инструмента се лако читају. Сви уређаји су показивачког типа са скалом подељеном на зоне.Под нормалним радним параметрима тракторских механизама, стрелице инструмената треба да буду у зеленој зони скале. Излазак стрелица инструмената из зелене зоне указује на одступања у раду трактора. У овој ситуацији, рад се зауставља док се квар не разјасни и отклони.

Најважније за удобност и сигурност вожње трактора је тачна и погодна локација команди. Ово се односи како на контролу главних радних операција трактора, тако и на помоћне функције, као што су фарови, контрола брисача, грејање унутрашњости и друге. На поду кабине налазе се педале кочнице, педале квачила и педала гаса. Контролне педале су опремљене гуменим јастучићима који обезбеђују стопало и спречавају га да искочи, што је важан детаљ у погледу безбедности.

Десно од возача су полуге за управљање радним операцијама трактора. Постављени су ергономски и згодно, што повећава тачност управљачких механизама. Ради јасноће, пред очима возача налази се дијаграм намене полуга, комбинације њихових положаја и комбинација.

Волан је удобне величине, добро лежи у руци и има дугме за сирену у средини. Испод волана налазе се прекидач показивача правца и прекидач за прање ветробранског стакла. Команде за помоћне функције трактора су такође погодно смештене. Прекидачи се налазе на инструмент табли на лако доступном месту и имају светлосну индикацију укључивања.

Посебно је важна микроклима у кабини трактора. У лето, када трактор стално ради на отвореном, температура унутар кабине може да достигне 50-60 степени Целзијуса. Клима уређај значајно снижава температуру у кабини на прихватљивих 23-25 ​​степени, пружајући удобне услове за возача трактора. За чишћење ваздуха који улази у кабину користи се савремени вишестепени систем филтрације. Ово је изузетно важно, јер се током рада на терену изван трактора налази значајна количина прашине, која често може да садржи хемијске елементе штетне за респираторни тракт. Ово се односи на рад са ђубривима, хемикалијама за контролу штеточина других.

Клима уређај има две главне верзије:

Током рада у јесен-зимском периоду, ваздух унутар кабине мора, напротив, бити загрејан до угодне температуре. Снажна пећ повезана са системом за хлађење мотора трактора савршено се носи са овим задатком. Пећ има неколико начина рада, што вам омогућава да подесите жељену температуру, без обзира на временске прилике у мору. Такође, пећ обавља још једну важну улогу - спречава замагљивање прозора током падавина у облику кише и снега. У топлој сезони, пећ се може искључити из система за хлађење помоћу посебне славине.

Пре или касније постоје случајеви када је потребно демонтирати кабину трактора. Ово може бити неопходно како за поправку саме кабине, тако и за приступ неким јединицама и склоповима трактора, као што су задња осовина, мењач, квачило и други. Кабина се такође уклања ако је замењена новом или сличном.

Демонтажа кабине трактора МТЗ је прилично напоран процес, па га треба да обављају специјализована предузећа за поправку са потребном опремом и квалификованим обученим особљем. Али ако је потребно и доступност опреме за подизање, овај посао се може обавити независно.

Поступак извођења радова на уклањању и уградњи кабине детаљно је описан у документацији за поправку трактора.
Да бисте демонтирали склоп, потребно је уклонити поклопац задњег радијатора и одвојити контролне шипке. Након тога се демонтирају контролне педале и демонтира се носач кабине на носаче. Затим одвојите жицу стартера и одвојите инструмент таблу.

Затим уклоните ручке мењача и редуктора, уклоните ручке са контролних полуга редуктора и мењача. Затим се демонтирају кабл тахоспидометра, сигналне жице и фарови. Након што уклоните подну простирку и кутију, морате почети да уклањате педалу за гориво. Након тога, под се уклања. Да бисте то урадили, прво се одврћу причврсни вијци унутар кабине и одоздо. Затим се уклањају сектор и полуга регулатора снаге. Затим, након одвајања жица и уклањања батерија, тракторска кабина се уклања механизмом за подизање. Након извођења радова на поправци, кабина се поставља на првобитно место обрнутим редоследом.

Током рада потребно је пажљиво и пажљиво пратити стање кабине трактора и благовремено извршити неопходно одржавање. Много пажње се поклања стању металних делова и фарбања. Мање огреботине и друга оштећења морају се одмах уклонити како би се спречила корозија. Такође треба повремено пажљиво прегледати стаклене заптивке на цурење. Оштећене заптивке се одмах замењују новим.

Повремено треба обратити пажњу на стање топлотне и звучне изолације. Немојте управљати кабином са сломљеним или напукнутим стаклом. Такве наочаре морају бити замењене новим. Шарке врата трактора морају се периодично подмазати машћу.

Поправку кабине трактора МТЗ након оштећења као последица незгоде или превртања трактора треба извршити у специјализованим радионицама за поправку са одговарајућом опремом. Такве радионице такође могу да дају савете о подобности оштећене кабине за поправку и изводљивости њене замене. Мање козметичке и техничке поправке кабине трактора могу се обавити самостално због добре одржавања МТЗ трактора чак и на терену. Приликом рада на уклањању и уградњи кабине потребно је водити се документацијом за трактор, као и стриктно поштовати захтеве сигурносних прописа приликом обављања ових врста радова.

Многи фармери питају како се МТЗ кабина прави ручно. Сваке године се побољшава распоред кабина, укључујући и трактор МТЗ-82 Беларус. Мински тракторски погон дизајнира кабине машина на начин да побољша услове рада тракториста.

Међутим, нико није имун од кварова, тако да ћете морати да поправите кабину, можда сопственим рукама. Поправка, преинака или усавршавање кабине уз помоћ квалификованих радника ће коштати много, али да сами радите посао је сасвим реално. Поред тога, на тракторима са кабловима можете направити и кабину сопственим рукама. Домаћа кабина за трактор је згодна, јефтина и поуздана.

Шта треба да знате о уградњи домаће кабине МТЗ-82, МТЗ-50 и Т-40?

Најважнија ствар на коју треба обратити пажњу када одлучите да инсталирате домаћу кабину на МТЗ је квалитет материјала. Дизајн се може модификовати како би био још јефтинији. Пре свега, морате одлучити који материјал ће се користити за главни део оквира.

Дакле, када правите домаћи пројекат кабине у МТЗ-у, можете узети у обзир да је стакло на дну врата опциони елемент и може се потпуно напустити. Ово ће учинити структуру издржљивијом, јер неће постојати ризик да се стакло разбије.

Прво се морате темељно припремити за рад, и то:

1. Поставите простран канцеларијски простор.
2. Припремите потребне материјале: челични лим (1,2-2 мм), квадратне цеви, стакло (предње, задње и бочно), одвијач, алат за столарију и столарију, апарат за заваривање.
3. Припремите потрошни (причврсни) материјал: вијке, завртње, навртке.

Размотрите како је кабина МТЗ-50 створена сопственим рукама. Слично, то се ради на било ком другом трактору.

Најчешће грешке у дизајну су погрешни прорачуни при планирању пуњења кабине.

Дакле, не узимају сви у обзир да под у кабини МТЗ-82 мора бити постављен не равномерно, већ у корацима. Прва фаза је потребна да би се кретала дуж ње, такође може обезбедити нишу за батерију (у случају да кабина МТЗ-82 укључује употребу стартера). На другој степеници биће платформа за возачево седиште. Трећи корак је потребан да би играо улогу својеврсног наслона за руке. Путник такође може седети на овој степеници, јер ширина платформе то дозвољава.

Такође је вредно размислити да прво морате купити ауто седиште, а тек онда планирати висину плафона. Столица не би требало да буде превисока: у овом случају ће ометати процену ситуације позади ако је потребно. Када се узму у обзир све нијансе, можете почети да дизајнирате домаћу кабину на МТЗ-80, 50 или другом трактору.

Прво се креирају цртеж и радни ток. Пре свега, потребно је да заварите предњи део кабине, узимајући у обзир ветробранско стакло трактора. Да бисте то урадили, потребно је направити стаклену контуру од шперплоче са маргином за полагање заптивке. Исто треба да урадите и са задњим зидом, тек након тога извршите мерења бочних делова трактора и његових врата. Бочни делови морају бити опремљени стаклом за отварање, које се може купити у специјализованим продавницама. Ово ће учинити рад на трактору удобнијим, биће могуће проветравати просторију.

Након мерења, можете наставити са конструкцијом оквира од шипке. Квадратне цеви морају бити постављене дуж његове спољне контуре, након чега се делови заварују тачкастим заваривањем. Након разјашњења мерења, потребно је прећи на заваривање отвора за наочаре. Заваривање се мора одвијати на равној површини.

Пре облагања свих делова трактора, потребно је да одлучите о висини: плафон мора бити изнад возача најмање 20 цм.Након свих прорачуна, одређује се висина регала на које ће се распоредити главно оптерећење. Тек након свих ових поступака може се приступити изради крова трактора од челичног лима (2 мм) и цеви (пречника 100 мм). Цев је исечена по дужини и на њу је заварен челични лим, који ће у будућности играти улогу крова. Након тога, цела кабина је заварена и постављена су огледала.

После заваривања делова следе мањи радови, на пример, уградња брава у врата. Ако се брава лако поставља споља, онда је потребно побољшати механизам који се налази унутра.На унутрашњој страни врата, где се налази брава, потребно је заварити или заврнути резу са опругом, а затим је причврстити до браве.

Инструмент таблу се може позајмити од трактора, повезати са њом жицама и добити готов даљински управљач постављен на метално кућиште. Исто треба урадити и са шпоретом, који ће бити потребан зими. Из пећи излазе 2 цеви: једна иде до ветробранског стакла, а друга ће дувати ваздух. Ако је кабина херметички затворена, онда ћете морати да је проветрите с времена на време да бисте уклонили вишак влаге.