Поправка бебе уради сам

Машина за прање веша "Малиутка-2" се састоји од резервоара 9 (Сл. 1), поклопца 8 резервоара и кућишта, који се састоји од две половине 25 и 31 са гуменим заптивкама 30 и 20, спојеним вијцима 26 и 29 са чаурама 28. Главе вијака су затворене гуменим чеповима 27. У кућиште су уграђени: електромотор 32, релеј 17, кондензатор 22 и прекидач 33 који је причвршћен за кућиште навртком 35 са подлошком 34 и гумена навртка 36. Везни кабл 47 пролази у кућиште кроз гумену сигурносну цев 48.

Кућиште има навојну прирубницу 12, на коју је причвршћено тело б активатора 2. У прирубници је уграђена манжетна 5 да спречи излазак течности. Активатор је причвршћен на осовину мотора. Прирубница 12 је причвршћена за електромотор вијцима 11. Чаура 37 одводног отвора резервоара или је затворена пластичним чепом 41, или се, по потреби, на њу ставља одводна цев 44 са млазницом 43 за причвршћивање на резервоар машине. На другом крају одводне цеви је причвршћен врх 45. Навојна чаура је причвршћена за резервоар пластичном навртком 40 са гуменим прстеном 39. Заптивач 38 је уграђен на навојној чаури.

Комплет машине укључује црево-цев 46 и клешта 42. Поклопац резервоара има заптивку -1. Носач активатора се састоји од пластичног кућишта 6, челичне чахуре 7, гумене манжете 5, челичне опруге 4 и гумене заптивке 3. Између кућишта активатора б и прирубнице 12 постављен је гумени прстен 10. Гумени рукавац 14 , пластична навртка 13 и челична подлошка су постављени на осовину мотора 15. Термички релеј 17 је причвршћен стезаљком 16. Кондензатор 22 је причвршћен за платформу 23 помоћу стезаљки 21 и 24 помоћу вијака 18 и навртки 19.

Напомена: на машинама произведеним пре 1985. године уграђен је активатор са левим навојем, од 1986. године - са десним навојем.

Електрично коло машине за прање веша је приказано као Беба 2 на сл. 1 десно.

Уклоните утикач из отвора на задњој страни кућишта мотора. Окрените активатор 1 (слика 2) да поравнате дугуљасту рупу пластичног радног кола са рупом на кућишту. Кроз отвор на кућишту и радно коло, убаците одвијач до краја у ротор електромотора и закључајте га. Одврните активатор. Убаците посебан кључ у отвор А тела активатора 8 (опис кључа је дат у наставку) и одврните тело активатора. Искључите резервоар.Одврните шест шрафова 3 и уклоните прирубницу 2 са деловима 10, 9, 4, б, 7.

Олабавите сигурносну матицу 35 (Сл. 1) и гумену матицу 36 за причвршћивање прекидача 33 и уклоните подлошку 34. Отпустите завртње 29 притезне половине 25 и 31 кућишта и уклоните их. Испод кућишта, поред електромотора 32, налазе се и други делови опреме. Сви они су назначени на електричном дијаграму (погледајте сл. 1 десно).

Машина се склапа обрнутим редоследом, али се морају узети у обзир следеће карактеристике. Приликом уградње електричне опреме у тело машине, обратите посебну пажњу на локацију инсталационих жица. Не би требало да буде кратког споја између проводних елемената, поред тога, електричне жице не би требало да се растежу и стисну.

Потребно је пажљиво попунити гумене профиле кућишта по целом периметру споја са кућиштем.

Пиринач. 2. Јединица за активирање машине за прање веша Баби 2:

1 - активатор; 2, 6 - прирубнице; 3 - вијак; 4 - заптивни прстен; 5 - осовина активатора; 7 - рукав; 8 - тело активатора; 9 - манжетна; 10 - заптивни прстен; 11 - рукав

Затим, уградите манжетну 9 (слика 2) у утичницу прирубнице 2. Лабав, искошени спој манжетне ће узроковати да течност исцури из резервоара машине. Прирубница 2 се поставља претходно састављена са деловима 10, 9, 11, 6, 7, 5 и фиксирана равномерно затегнутим завртњима 3. Одводни отвор Б прирубнице мора да се налази на дну. Тело активатора 8 мора се зашрафити на прирубницу 2 све док заптивни прстен 4 не буде чврсто притиснут на зид резервоара. Уградите подлошку, матицу и сигурносну матицу на прекидач.

Од комада водоводне цеви може се направити посебан кључ за скидање и уградњу кућишта активатора. Његова дужина треба да буде 100.150 мм већа од пречника тела активатора.

Избушите кроз тело цеви две рупе пречника 6 мм симетрично у односу на њен центар. Удаљеност између рупа треба да буде 95 мм. Уметнути завртње у ове рупе толико дуго да вире из цеви за 10,15 мм. Сигурно причврстите завртње на цеви са наврткама - и кључ је спреман.

"Беба" се односи на уређаје са активатором, због чега се његов дизајн одликује максималном једноставношћу. Принцип његовог рада је да се ротација ротора електромотора преноси на активатор - диск посебног облика који меша воду и платно у резервоару.

Ова машина се не може похвалити обиљем програма прања, као и присуством барем неке врсте аутоматизације. Заправо, једина ствар која се може конфигурисати у раду уређаја је подешавање времена прања. Уграђени тајмер ће се укључити и искључити мотор у право време.

Пошто је машина једноставна, листа могућих кварова није много широка. Међу најчешћим кваровима:

• мотор дуго бруји и тек након неког времена активатор почиње да се окреће;
• диск активатора се полако окреће, често се зауставља;
• током рада, уређај ствара јак звук, током процеса прања кида одећу;
• вода напушта кућиште или одводно црево;
• машина се не укључује и не реагује на радње власника;
• чује се зујање мотора, али се активатор не окреће;
• машина се укључује, мотор почиње да ради, али убрзо стаје, осећа се мирис изгореле жице.

Разлози за појаву кварова такође нису превише разнолики.Заправо, сви кварови се могу поделити на проблеме са активатором, са електричним делом и деловима тела.

У већини случајева, поправка машине за прање веша Баби захтева њено потпуно или делимично растављање. Домаћи кључ ће помоћи да се значајно поједностави рад. Није потребно много времена да се направи.

За израду кључа користи се сегмент цеви дужине око 20 цм.У цеви, симетрично око њеног центра, избушене су две рупе пречника 6 мм, растојање између њих је 95 мм. Вијци су уврнути у рупе, причвршћени су наврткама. Слободан конац и играће улогу радног дела кључа.

Структурно, сама машина се састоји од два одвојена дела: кућишта електричног погона и резервоара са поклопцем. Да бисте га раставили, потребно је извршити неколико једноставних корака.

1. Уклоните утикач на задњој страни кућишта. Окретањем активатора поравнајте рупу на кућишту са рупом на радном колу.
2. Закључајте мотор танким одвијачем.
3. Одврните активатор домаћим кључем.
4. Одврните шест вијака који причвршћују кућиште за резервоар.
5. Уклоните прекидач.
6. Одврните завртње који затежу кућиште.

Процес растављања није посебно тежак, али неће бити сувишно снимити сваку фазу рада на камери телефона, то ће помоћи у накнадној монтажи.

У машинама за прање веша типа "Баби" нема бубња, његове функције обавља активатор. Он, ротирајући, меша веш, пере. Сваки квар, због чега активатор престаје да се окреће или је његова ротација отежана, доводи до заустављања процеса прања. Иначе, у случају споре ротације активатора, машина се може аутоматски искључити, због прегревања мотора, активира се термални релеј.

Постоје три главна квара повезана са радом активатора. Испод је њихова листа са назнаком како да решите проблем.

1. У канти има више веша него што је дозвољено. Мотор преоптерећене машине не може да окрене активатор нормалном брзином, прегрева се, машина се искључује.

Да бисте решили проблем, потребно је испразнити машину, оставити је 15 минута, оставити да се мотор охлади, поновити прање, али са мање веша.

1. Машина није преоптерећена, али су навоји намотани око осовине активатора, спречавајући машину да ради нормално.

У овом случају не можете без демонтаже. Мораћете да уклоните веш, испустите воду, раставите машину и уклоните навоје и поклопце који ометају ротацију.

1. Изобличење активатора. Симптоми овог проблема - машина цепа ствари или се током рада чују звуци трљања активатора о тело.

Потребно је потпуно растављање. Вода се уклања, активатор се уклања. Ако је проблем настао након недавне поправке, током које активатор није правилно инсталиран, потребно је само да га поново затегнете, ако се проблем појавио неочекивано, можда ћете морати да промените сам активатор.

Многи власници беба, приметивши цурење, не придају велики значај томе, кажу, то је нормално. Као, не брини, само треба да ставиш ауто у купатило, пусти га да тече. Ово је погрешан приступ. Не смемо заборавити да се машина за прање веша напаја струјом, цурење може изазвати кратак спој, осим тога, особа која пере веш може патити.

1. Оштећени О-прстенови или заптивке прирубница.

Отклањање овог квара захтева делимично растављање машине. Да бисте то урадили, потребно је демонтирати активатор, уклонити кућиште погона. Пажљиво прегледајте велики прстен на оштећења. У случају губитка еластичности гуме или кршења интегритета прстена, мења се.

Након што одврнете шест вијака, раставите кућиште. Извуците прирубницу. Треба га раставити. Најчешће се проблеми јављају због губитка еластичности гумене заптивке. Ако је тако, потребно је да га замените. Такође обратите пажњу на опружни прстен.Временом може ослабити, што ће довести до губитка непропусности склопа.

1. Оштећено одводно црево или прикључак.

Век трајања гуменог црева је ограничен. Временом, гума пуца и почиње да пропушта воду. Није тешко утврдити оштећење црева, као и заменити га. Понекад постоји повреда затегнутости на месту његовог причвршћивања. Овај проблем се решава заменом стезаљке, прво морате запамтити да очистите арматуру од накупљене прљавштине и каменца.

Машина за прање веша "Баби" је направљена од пластике. Због тога има малу масу, али пластика није посебно издржљива. Најмање ударно оптерећење је довољно за стварање пукотине у кућишту. Лепак ће помоћи да се изађе из ове ситуације, али морате радити веома пажљиво. Унутрашња површина машине мора остати глатка, иначе ће прање довести до поцепаног веша, а могуће и до новог смањења притиска резервоара.

Било која од компоненти електричног кола машине за прање веша "Баби" може временом покварити или ће њен рад бити поремећен. Списак могућих проблема није превише широк, али морате бити спремни на чињеницу да ћете морати потпуно раставити аутомобил да бисте их решили.

Чудно, али ово није најстрашнији квар аутомобила. Чињеница је да је у већини случајева узрок квара изван кућишта уређаја.

Пре свега, вреди проверити напон у утичници. Да бисте то урадили, можете користити једноставну сонду или мултиметар у режиму мерења напона. Важно је не заборавити да пребаците прекидач у режим наизменичног напона, бирајући граничну вредност скале од 500В или више.

Ако код куће нема мерног уређаја, можете користити било који електрични уређај да проверите перформансе утичнице тако што ћете га привремено укључити.

Затим морате да се уверите у интегритет кабла за напајање. Као резултат редовне употребе, хаба, проводне жице пуцају. Најчешће се кварови јављају у близини утикача и на месту где жица улази у тело машине.

Оштећени кабл треба одмах заменити. Коришћење било које поломљене жице, чак и ако је пажљиво изоловано, опасно је по живот, посебно ако је то жица машине за прање веша која ради у условима високе влажности.

Ако су утичница и жица проверени, а уређај и даље не ради, морате наставити са демонтажом, након чега следи провера мотора и детаља дијаграма повезивања.

Требало би да почнете тако што ћете проверити интегритет спојних проводника. Овде не можете без мултиметра. Са прекидачем се преноси у режим мерења отпора, сваки проводник се зове. Успут, вреди испитати места њихових веза. Константна влажност у којој машина ради доприноси оксидацији контаката, што може изазвати квар мотора.

Сумњиви проводници (са поцрнелом изолацијом, прекривени дебелим слојем оксида), терминали, као и елементи кола који имају видљива оштећења, морају се одмах заменити. Да бисте повезали нове жице, боље је користити прикључне блокове, спојити делове лемљењем, не заборављајући да користите термоскупљајућу изолацију.

Често је разлог квара машине временски релеј. Мало је вероватно да ћете моћи сами да га поправите, лакше је и логичније купити нови. Исто важи и за прекидач.

Термални релеј такође може бити разлог зашто мотор не жели да се укључи. Тестирано је хладно. Повежите мултиметар са терминалима у режиму омметра, ако покаже прекид, релеј се мења.

Ако се машина не укључи, а постоји карактеристичан мирис у близини кућишта електричног погона, узрок може бити у мотору. Списак његових могућих кварова је опсежан, ово је прекид намотаја, његов кратки спој, квар. Дефинитивно није могуће поправити мотор код куће. Можете размотрити опцију да га премотате, али то није економски изводљиво.

Једини разуман излаз из ове ситуације је куповина новог. Вреди напоменути да је цена новог мотора сразмерна цени самог аутомобила, постоји нешто о чему треба размишљати.

Поправка машине за прање веша, чак и једноставна као "Беба", далеко је од најпријатније ствари. Такође је вредно напоменути да се кварови јављају у најнеповољнијем тренутку - потребно је да га оперете, али уместо тога морате тражити узрок квара, поправити га. Да бисте избегли прерано неуспех "Бебе", вреди се придржавати неколико једноставних правила:

• не загревајте воду бојлером директно у аутомобилу;
• инсталирајте га само на равну површину, немојте га користити у кади;
• пратите машину током прања, у случају појаве страних мириса или трнаца при додиру тела, одмах је искључите, пронађите узрок квара и поправите га.

Иако је машина за прање веша Малиутка одавно застарела, уз добру негу и благовремене поправке, она и даље може да служи. Њој није место у модерној кући, али на селу, или у изнајмљеном стану, упркос честим селидбама, она је и даље једна од најбољих опција.

Машина за прање веша Малиутка припада типу активатора. То значи да бубањ, суштински атрибут сваке модерне аутоматске машине за прање веша, овде је одсутан, али га замењује његов активатор. Међутим, да је Бејби била аутоматска машина за прање веша, можда је имала бубањ у себи, али пошто је ово полуаутоматска машина, у њој нећемо наћи ништа осим резервоара за прање веша и активатора.

Пошто беба нема бубањ, не прави такву буку током рада као аутоматске машине за прање веша.

• уместо прања, машина зуји, а затим се искључује;
• активатор се полако окреће или се заглави;
• машина цепа и снажно гужва постељину, чује се јака бука;
• тело машине за прање веша Беба цури;
• црево за веш машине Малиутка цури;
• машина се не укључује;
• машина се укључује, зуји, али се активатор не окреће;
• прање почиње, али се зауставља у року од неколико минута, приметно је загревање тела;
• машина се не укључује, док постоји мирис изгореле жице.

Симптоми кварова су јасни и очигледни, али који кварови су их изазвали. И овде је све прилично једноставно. Неке од симптома изазива неисправан активатор, неке електричар машине за прање веша, а неке неисправан електромотор. До цурења различите природе може доћи како због неправилног прикључења машине од стране корисника, тако и због хабања о-прстенова и разних гумица, али да не претерамо.

Активатор је покретни елемент машине за прање веша Малиутка, због чије ротације се ствари перу у кади за прање веша. Кршење покретљивости активатора доводи до заустављања процеса прања. Штавише, у неким случајевима се активира термални релеј и машина се искључује. Хајде да наведемо проблеме повезане са активатором и истовремено ћемо анализирати како да решимо ове проблеме.

1. Резервоар машине за прање веша је јако преоптерећен. Када је машина за прање веша преоптерећена вешом, активатор се не окреће нормално или се уопште не окреће.У исто време, машина за прање веша почиње да очајнички зуји, а затим се потпуно искључује. Решење проблема: испразните машину за прање веша, сачекајте најмање 15 минута, поново је покрените.
2. Око активатора и његове осовине намотани су конци, комади тканине и тако даље. Симптоми су исти, активатор се не окреће нормално, ауто зуји, а затим се гаси. Поправка ће се састојати у чишћењу осовине и активатора од навоја, крпа и других страних тела која ометају рад покретног дела.
3. Активатор је искривљен. Активатор се окреће, али је постељина након прања делимично поцепана и јако наборана, или активатор додирује зидове каде за прање веша. Ове радње су праћене снажним зујањем, а понекад се машина за прање веша за бебе искључује без икаквог разлога. Решење проблема: расклапамо машину за прање веша, уклањамо утикач, одврнемо активатор, очистимо навоје и поново зашрафимо активатор док се не заустави.

У случају да откријете цурење у телу машине за прање веша Малиутка, потребно је да проверите да ли постоје два потенцијална квара: оштећење великог о-прстена и оштећење прирубничког склопа. Да бисте разумели где тачно цури, потребно је делимично раставити машину за прање веша. Радимо следеће:

• демонтирајте активатор, а затим одврните његово тело;
• прегледамо велику еластичну траку, која се зове велики о-прстен;
• у присуству било каквог оштећења, део ћемо заменити сличним;
• ако је велика еластична трака нетакнута, одвојимо сам кућиште и електрични погон из резервоара;
• након што смо одврнули шест вијака, растављамо кућиште извлачењем прирубничког склопа;
• када растављате склоп прирубнице, сликајте локацију делова, уклоните гумену чахуру и прегледајте је да ли има оштећења;
• такође прегледајте мали заптивни прстен, ако се нађе оштећење на једном од делова, замените их.

Понекад је узрок цурења мали ускочни прстен склопа прирубнице. Ако прстен слабо компресује манжетну, мора се заменити чвршћим или једноставно савити, али у овом случају може поново доћи до цурења.

Најлакши начин да пронађете и поправите цурење у цревима или спојницама. Одврнемо матицу која држи фитинг, извадимо рукав, извучемо заптивку. Ако се пронађе било какво оштећење, ми ћемо заменити део. Само црево се такође може оштетити, иако се временом неквалитетна црева која долазе са машинама за прање веша за бебе суше, пуцају и покваре, почињу да пропуштају воду. Решење је, у овом случају, једно - замена црева.

Ако укључите своју машину за прање веша Малиутка као и обично, а она не показује никакве знаке рада, електрични круг је највероватније негде прекинут. Да бисте пронашли и поправили квар у електрици машине за прање веша, мораћете да је потпуно раставите.

1. Демонтирамо активатор.
2. Скини му тело.
3. Скините поклопац мотора.
4. Уклоните склоп прирубнице.
5. Демонтирамо подлошке са осовине мотора.
6. Из кућишта вадимо заштитне елементе - украсне чепове.
7. Одврнемо завртње.
8. Одспојимо гумену заптивку, док растављамо елементе полутела.

Сада можете проверити електрику машине за прање веша. Наоружамо се мултиметром, поново га конфигуришемо у режим омметра и проверавамо ожичење и полупроводничке делове један по један. Могуће је да су оксидирани терминали, завртњи или матице узрок лошег контакта. Све сумњиве елементе очистимо брусним папиром и поново проверимо контакт.

Ако се открију прекиди жице, прекид мора бити безбедно повезан. Боље је да не увијате жице, већ да користите мали прикључни блок. Током поправке, прегледајте све ожичење. Ако постоје сумњиве жице, терминали, полупроводнички елементи, морају се заменити или изоловати.

Приликом постављања или демонтаже полупроводничких елемената машине за прање веша за бебе сопственим рукама, не заборавите да погледате њено електрично коло.

Врло често, временски релеј поквари на машини за прање веша за бебе, као и прекидач. Не препоручујемо да их поправљате, боље их је заменити. Прво уклоните стари прекидач заједно са временским релејем.

• поред прекидача налази се мала капица, потребно је да је одврнете;
• затим одврните металну матицу;
• уклоните пак;
• гурните прекидач у кућиште;
• одвојите од прекидача ожичења.

Можете покушати да очистите контакте прекидача, а затим их обришите бензином. У неким случајевима помаже, али боље је заменити и прекидач и временски релеј. Ови делови коштају пени, али тада неће бити проблема са њиховим перформансама.

Термални релеј такође може покварити. У радном стању, контакти термичког релеја отварају се "вруће" и затварају "хладно". Само хладни елемент се проверава омметром. Покварен, неисправан релеј се не може поправити, замењује се новим, потпуно истих техничких карактеристика.

Много је лакше заменити електромотор за сличан нови или, још боље, купити нову Беби машину за веш. Иначе, нови мотор кошта скоро колико и нова машина, али за сваки случај рецимо да машина за веш Беби користи једнофазни асинхрони мотор који има два намотаја.

Да би машина за прање веша за бебе дуго служила, а што је најважније, била је безбедна за друге, придржавајте се неколико једноставних правила која ће, у одређеном сценарију, спасити и машину за веш и, што је најважније, ваш живот . Ова правила су једноставна и не разликују се ни по чему значајном, међутим, сваки други корисник их занемарује.

• Не покушавајте да загревате воду бојлером директно у кади машине за прање веша.
• Не постављајте машину за прање на тло, дно гвоздене каде или на било коју металну површину.
• Ако сте демонтирали тело машине за прање веша, проверите да ли је заптивка правилно постављена и да ли су причвршћивачи равномерно затегнути.

Узгред, ако печат има било какво оштећење, потребно га је променити и у овом случају не треба да штедите - ово је ваша сигурност.

• Ако током прања схватите да постоје сумњиви мириси, на пример, мирис изгореле електричне инсталације, одмах искључите машину за прање веша.
• Ако након додиривања тела машине за прање осетите јако или благо пецкање, такође искључите машину, потребна јој је поправка.

Утичница на коју повезујете машину за прање веша Малиутка мора бити заштићена у облику уземљења и машине. О томе како правилно направити утичницу за машину за прање веша у купатилу можете прочитати у истоименом чланку објављеном на нашој веб страници.

У закључку, напомињемо да је машина за прање веша Малиутка застарела пре 20 година, али је и даље тражена. Овај аутомобил је јефтин, па је неисплативо позвати мајстора да га поправи, а мајстори често не предузимају такве поправке. Постоји само један излаз - да извршите поправке својим рукама.Како? О томе смо детаљно разговарали у овом чланку. Срећна поправка!