Детаљно: уради сам поправку аутомобила 2109 од правог мајстора за сајт ру.елецтрицсци.цом/35.
ВАЗ 2109 је руски хечбек аутомобил са 5 врата, популарно познат као Девет. У ствари, овај модел је модификација са пет врата ВАЗ 2108. Аутомобил је произведен у Волга Аутомобиле Плант од 1987. до 2006. године. А од 2007. до 2011. године у фабрици ЗАЗ у Украјини произведена је модификација ВАЗ 21093.
Упркос чињеници да ВАЗ 2109 није произведен већ дуже време, овај модел је и даље један од најпопуларнијих међу руским потрошачима. „Деветка” је један од оних аутомобила чији власници најрадије сами обављају поправку. Бавећи се поправком овог аутомобила, можете стећи много искуства у овој области. Касније, преласком на страни аутомобил или други руски аутомобил више класе, већ ћете бити свесни како функционише ваш „гвоздени пријатељ“.
Посебно за вас, припремили смо корисне информације о поправци аутомобила модела ВАЗ 2109, користећи наше чланке, лако можете заменити јастучиће, уље у кутији или мотору, филтер кабине и друге ситнице. А напредни мајстори такође могу заменити амортизере, стартер, генератор. промените зупчасти ремен својим рукама.
Овај сајт ће вам помоћи да сами поправите и одржавате свој аутомобил ВАЗ 2109 или ВАЗ 2108 без контактирања сервисне станице.
У сваком одељку ћете наћи много корисних информација о поправци са детаљним упутствима корак по корак и фото извештајима о обављеном послу.
Ако имате питања о одређеној теми, можете их поставити у одговарајућем чланку, а читаоци ресурса ће покушати да вам помогну у решавању вашег проблема.
Овај материјал ће бити користан свим власницима аутомобила ВАЗ 2109, 2108 и 21099 са моторима за убризгавање, јер се на таквим моделима сензор положаја радилице уграђује из фабрике. ДПКВ је део који треба да имате на лагеру...
Са довољно јаким хабањем или неуједначеним развојем предњих кочионих дискова, морају се заменити новим, јер је ефикасност кочења аутомобила значајно смањена. Наравно, постоје посебне радионице у којима можете брусити површину дискова ако има огреботине, дубоке жљебове ...
Видео (кликните за репродукцију).
До данас, у продавницама аутомобила можете пронаћи прилично велики број различитих модела стартера. Наравно, могу се разликовати и по дизајну и причвршћивању, и по цени, у зависности од произвођача. У наставку ће бити представљени главни модели стартера за ВАЗ 2109-2108, као и ...
Прилично уобичајено питање које покрива не само аутомобиле ВАЗ 2109-2108, већ вероватно све ВАЗ уопште, јер су проблеми са покретањем мотора прилично чести код ове врсте аутомобила. Тема је, наравно, зезнута, али да добијем одговор на своје питање зашто...
Још једно питање које забрињава многе власнике ВАЗ 2109: зашто брзине мотора плутају у празном ходу? Не може бити једнозначног одговора, као ни на многа друга питања. Али можете дати неке препоруке и савете за проналажење и решавање ових проблема. На …
Ако сте већ дуго упознати са аутомобилима и често сте морали сами да их сервисирате, онда вероватно знате да свећице не би требало да буду масне, да имају црне наслаге или наслаге. Штавише, може се чак рећи да горе наведени симптоми могу говорити ...
Често власници аутомобила ВАЗ 2109-2108 имају проблема са откуцајима волана. А то може бити посебно евидентно при више или мање великој брзини. На пример, при 60 км / х све је и даље у реду, али ближе 90-100 км / х управљање почиње ...
На домаћим аутомобилима, посебно искусним власницима, постоји такав израз: "Мотор једе уље". Мислим да не вреди још једном понављати да повећана потрошња уља никако није нормална појава. Наравно, ако потпуно нови мотор почне да једе у ...
Поздрав свима. Данас ћемо причати о јастуцима, рећи ћу вам како заменити предњи носач мотора (ПОД) на ВАЗ 2109 својим рукама, код куће. У својим претходним чланцима већ сам говорио о томе како заменити носаче мотора на ВАЗ-у са овим
Проблеми са вентилатором за хлађење обично се јављају на половних аутомобила са пристојном километражом. Овај квар се манифестује на различите начине, вентилатор можда неће радити стабилно, може се касно укључити или се уопште не укључити. Данас ћемо говорити о последњем квару, тј
Брзиномјер овог модела аутомобила опремљен је механичким погоном. Уградња зупчаника, укључујући и водећи, врши се на секундарном вратилу кутије. Пренос обртног момента на брзиномер, који се налази на уредјају, обезбеђује флексибилну осовину.
Здраво драги читаоци елецтрицсци.цом/35/вп-цонтент/уплоадс/ект/3067. У претходном чланку смо говорили о кваровима квачила, као ио томе како га подесити, данас ћу наставити тему квачила и причати о томе како заменити квачило на ВАЗ 2109 (2108, 2114, 2115). своме
Летва управљача је дизајнирана да претвори ротационо кретање које долази од волана у транслационо кретање вучних шипки које окрећу точкове и омогућавају аутомобилу да управља аутомобилом. Да би се спречило да прљавштина, вода и ситне честице песка уђу у летву управљача,
Брисачи, брисачи, четке су у суштини иста ствар. По правилу, сетимо се њиховог постојања тек када почне да пада киша или када нам нека друга птица која је пролетела обећава велико богатство управо на „фронту“ :-).
Позната ситуација: још јуче је мотор радио као „сат“, а данас не вуче, неразумљива вибрација у празном ходу, а гориво „једе црно“. Разлога за овакво понашање може бити неколико, на пример, симптоми су веома слични проблемима са свећама
Узимајући у обзир тренутне могућности у погледу куповине резервних делова, материјала, алата, као и релативну једноставност дизајна аутомобила ВАЗ 2109, поправка каросерије својим рукама далеко је од најтежег задатка. Многи сами изводе каросеријске радове, не инфериорнији у квалитету у односу на специјализоване радионице.
Које су слабе тачке тела домаће деветке? Хајде да покушамо да сазнамо.
Ако се пронађу трули или деформисани елементи каросерије аутомобила, они се морају уклонити и предузети одговарајуће мере за враћање интегритета ових делова.
Најрањивији делови каросерије ВАЗ 2109 укључују:
Предњи под, прагови са појачалима, врата, блатобрани и задњи подвозје;
Хауба има релативну издржљивост, али временом почиње да губи своја некадашња својства. Посебно је погођена област изнад батерије. Овде, најчешће, власници деветке примећују стварање рђе;
Значајан проблем са којим се суочавају многи возачи је дно резервоара за гориво;
Рефлектори оптике, пригушивач такође се не могу похвалити дугим периодом без појаве знакова рђе.
VIDEO
Да бисте се решили проблема стварања рђе на телу, потребно је да урадите неки посао. Одлучите сами или уз помоћ стручњака.
У процесу поправке каросерије, често је потребно подићи аутомобил на дизалицу. Ако су области за дизалицу зарђале, користите дизалицу да подигнете аутомобил.
Често се каросерија самостално поправља ако су мале површине оштећене, удубљења или рупе су настале услед излагања рђи. Поред корекције геометрије, врши се фарбање и полирање.
VIDEO
Озбиљнија оштећења деформација узрокована сударима, незгодама, нужно укључују контактирање специјализованих радионица. Овде, фокусирајући се на контролне тачке и користећи професионалну опрему, можете вратити тело што је могуће исправније без кршења његове геометрије, уз задржавање крутости и других фабричких параметара. Понекад се чак могу и побољшати.
VIDEO
Мерење растојања између контролних тачака каросерије је најчешћи начин провере стања аутомобила. Након мерења, потребно је да их проверите са подацима из пасоша.
Провера се врши на следећи начин:
Проверавају се дијагоналне димензије;
Проверава се тренутно стање регала машине;
Кров се визуелно проучава, проверавају се димензије дијагонала самог крова и оквира врата;
Повећана пажња се посвећује мерењу оквира задњег и предњег прозора;
Визуелни преглед целог тела се врши из различитих углова како би се утврдило присуство празнина, избочина које се разликују од потребних параметара.
Цхецк Поинт
Димензије пасоша
Толеранција (+/-)
Дијагонала улазних врата од ивице доњег прага до средине крова
Дијагонала отвора предњих врата од најниже тачке ветробранског стакла до средине доњег прага
Растојање између шарки улазних врата и стуба у правој линији
Дијагонала отварања задњих врата од споја доњег прага са Б стубом до крова
Дијагонала отвора задњих врата од врха Б стуба до доњег прага
врло је тешко одврнути матице (највероватније обичан кључ неће помоћи) - они се држе;
да би се уклонио ЦВ зглоб, потребан је посебан алат - готово га је немогуће уклонити рукама;
Процедура замене вам може одузети најмање 2 сата, а у сервису ће се обавити за 20 минута.
вршити техничко одржавање и благовремено мењати течности;
пажљиво управљајте возилом.
VIDEO
Имам проблем са квачилом, када притиснем педалу квачила, да ли звижди?
Посебно „срећна” замена ББ жица може довести до замене стартера, карбуратора, ваздушног филтера и његовог кућишта, издувног система, ремонта мотора или пожара. За померање без намотавања, најбезбеднија опција је да искључите улаз прекидача са излаза дистрибутера или искључите напајање са прекидача. Температуру мотора одређује термостат и, уз добар систем хлађења, не би требало да зависи од оптерећења. Замена отклопног лежаја светли.
Структурни елементи аутомобила су ствари које су прилично озбиљне и које је тешко запамтити. На пример, да ли знате шта је интеркулер? Ако не, онда погледајте овај чланак. Овде ћете сазнати какав је то уређај, зашто је потребан и још много тога.
Чланак је посвећен поправци Цхевролет Ниве. Знаћете шта да радите са кваровима који су вас затекли на путу. Међу истакнутим грешкама наћи ћете: мотор се не пали или стаје, аутомобил се креће трзаво и још много тога.
Без сумње, радилица је важан део мотора. Његови недостаци често постају разлог да мотор не ради. Али у овом случају уопште није потребно купити нови део. Можете га углачати. О томе ће бити речи.
приручник за рад, одржавање и поправку возила ваз 2108, ваз 21081, ваз 21083, ваз 21083-20, ваз 2109, ваз 21093, ваз 21093-20, ваз 21099, ваз 21099-20
бензински мотори: ваз 21081 (1,1 л), ваз 2108 (1,3 л), ваз 21083 (1,5 л) и ваз 2111-80 (1,5 л)
Одељак 1. Уређај возила Опште информације о аутомобилима Општи поглед на аутомобил ваз 2108 Општи поглед на аутомобил ваз 2109 Општи поглед на аутомобил ваз 21099 Управљајућа тела кључеви од кола Подаци о пасошу аутомобила
Одељак 2. Препоруке за рад аутомобила Шта треба да имате у ауту У свакодневној употреби Одлазак на дуго путовање Безбедносни прописи и препоруке Безбедносна правила Оперативне препоруке Припрема аутомобила за полазак Провера точкова Провера нивоа и допуна расхладне течности Провера нивоа и доливање уља у систем за подмазивање Провера нивоа и доливање течности у резервоар за прање Провера нивоа и доливање уља у мењач Провера нивоа и доливање кочионе течности
Одељак 3. Неисправности возила на путу Мотор се неће покренути Мотор хладан Мотор топао или врућ Покрените системски кварови Провера система паљења Провера система напајања мотора карбуратора Неисправности система за убризгавање горива Дијагностика Читање кодова Брисање кодова Сензори за убризгавање Изгубљен идле Прекиди у раду мотора Дијагностика стања мотора по изгледу свећица Ауто се трза Трзај у тренутку почетка покрета Трзаји током убрзања Трзаји у равном кретању Ауто убрзава лоше Подешавање погона квачила Мотор је заустављен током вожње Притисак уља је пао Провера система за подмазивање Прегревање мотора Провера система хлађења Батерија се не пуни Провера електричне опреме Провера регулатора напона Електрични кварови Монтажни блокови Кола заштићена осигурачима и специјализоване релеје Врсте и локација лампи шеме Појавили су се страни удари Куцање у мотору Ударци у суспензији и мењачу Вибрације и ударци на волану Проблеми са кочницама Одзрачивање кочионог система Провера кочионог система Пункција точка Замена точкова
Одељак 5. Пренос Квачило Карактеристике дизајна Могући кварови квачила, њихове узроке и лекове Корисни савети Поправка квачила Замена лежаја за отпуштање квачила Замена виљушке за отпуштање квачила Замена кабла за отпуштање квачила Замена осовинских чаура педале квачила Подешавање погона за отпуштање квачила Преношење Карактеристике дизајна Могући кварови у мењачу, њихове узроке и лекове Корисни савети Демонтажа и уградња мењача Демонтажа мењача и отклањање кварова на деловима мењача Поправка секундарног вратила Поправка улазног вратила Поправка синхронизатора Поправка диференцијала Избор прстена за подешавање диференцијалних лежајева Поправка мењача Замена заптивки мењача Поправка ручице мењача Подешавање погона управљања механизмом промене степена преноса Предњи погони Карактеристике уређаја Могући кварови на погону на предњим точковима, њихове узроке и лекове Уклањање и уградња погона на предње точкове Замена зглобова константне брзине (ЦВ зглобова)
Одељак 6. Шасија Предње вешање Карактеристике дизајна Провера техничког стања делова вешања на аутомобилу Могући кварови предњег вешања, њихове узроке и лекове Уклањање и уградња телескопске полице Поправка телескопског постоља Замена кугличног зглоба Замена предње руке вешања Замена истезања Замјенски делови стабилизатора Замена лежаја главчине Задње вешање Карактеристике дизајна Замена амортизера и опруге вешања Могући кварови задњег огибљења, њихове узроке и лекове Замена лежаја главчине Замена греде задњег вешања Провера и подешавање углова поравнања точкова нагиба, прста
Одељак 7 Управљање Карактеристике дизајна Преглед и испитивање управљања на аутомобилу Стуба управљача Уклањање и уградња волана Демонтажа, уградња и демонтажа стуба управљача управљачки трапез Замена вучне шипке, спољашњег краја англијске шипке и заштитни поклопац кугличног зглоба Управљачки механизам Уклањање и уградња управљачког механизма Провера размака између граничника шине и зауставне матице Поправка управљачког механизма
Одељак 8. Кочиони систем Карактеристике дизајна Корисни савети Могући кварови на кочионом систему, њихове узроке и лекове вакуумски појачивач Провера функције неповратног вентила Замена вакуумског појачивача Главни кочиони цилиндар Уклањање и уградња Поправка главног кочионог цилиндра Регулатор притиска Замена регулатора притиска Подешавање актуатора регулатора притиска Провера цевовода и прикључака Замена кочионих црева Одзрачивање кочионог система Замена кочионе течности Кочнице предњих точкова Замена кочионих плочица Замена кочионог диска
Кочна црева и цеви Поправка цилиндра точка Кочнице задњих точкова Замена кочионих плочица Замена добоша кочнице Ручна кочница Замена опруге вучне шипке заглавља ручице ручне кочнице Поправка ручице ручне кочнице Замена кабла ручне кочнице Провера и подешавање погона ручне кочнице
Одељак 11. Карактеристике аутомобила ВАЗ 21083-20 и ВАЗ 21093-20 опремљених системом за убризгавање горива Интегрисани систем управљања мотором (систем за убризгавање горива) Карактеристике дизајна Систем за паљење Систем емисије испаравања Рад система за убризгавање горива Дијагностика Контролер (контролна јединица) Сензори Замена модула за паљење Систем снабдевања Ваздушни филтер Пригушна цев Систем снабдевања горивом Систем емисије испаравања Карактеристике поправке мотора са системом за убризгавање горива Уклањање и уградња јединице за напајање Демонтажа и монтажа мотора Цилиндар блок Група клипњача и клипа
Одељак 16 Зимски рад возила Како припремити аутомобил за зиму Препоруке за покретање мотора у јаком мразу Шта је корисно купити за зиму Корисни савети за зиму
Прва фотографија приказује доњи строј аутомобила ВАЗ 21099, типичан за аутомобиле са погоном на предње точкове произведене 80-их година прошлог века. Испод ћете наћи слику предњег вешања типа МацПхерсон са телескопским подупирачима и полугама са подупирачима и стабилизатором. Задње вешање ВАЗ-а "Спутњик" има амортизере који се налазе унутар уврнутих опруга, и вучне руке међусобно повезане еластичном гредом.
Поправка шасије аутомобила ВАЗ 21099, уради сам, није тежак задатак. Главна ствар је да имате потребне алате и да будете у стању да правилно идентификујете грешке.
Шема предње суспензије ВАЗ "Спутњик-Самара".
Телескопско постоље.
Сцрев.
Вијак са ексцентриком.
Још један орах.
Заобљена песница.
Погонско вратило.
Поклопац спољашњег ЦВ зглоба.
Спољашњи ЦВ зглоб.
Попречна рука вешања.
Лопта.
Декоративни поклопац.
Хуб.
Основни диск.
Заштитни поклопац.
Окретна полуга.
Доња опружна чаша.
Цилиндрична опруга.
Рацк цовер.
Компресијски бафер.
Горња пролећна шоља.
Горњи лежај.
Подршка стајати.
На овом дијаграму стрије и предњи стабилизатор нису назначени.
VIDEO
Међу методама за решавање проблема, визуелни метод је добар по томе што вам омогућава да идентификујете мања оштећења делова много пре него што доведу до озбиљног оштећења. У овом случају неће бити потребне хитне поправке предњег огибљења, а што је најважније, неће бити ризика од стварања хитне ситуације.
Боље је прегледати детаље о трчећем аутомобилу ВАЗ 21099 у ведрим сунчаним данима. Ако то није могуће, треба припремити моћну батеријску лампу. Поред тога, потребно је унапред имати крпу и четку са меким влакнима за брисање прашине и прљавштине са површина које треба прегледати.
Прво, одвезите аутомобил на лифт или јаму. Ако то није могуће, подигните предњи крај помоћу дизалице за аутомобил. Не заборавите да ставите аутомобил на ручну кочницу и поставите носаче испод задњих точкова.
За удобност, уклоните предње точкове.
Пажљиво прегледајте заштитне поклопце зглобова константне брзине, кугличних лежајева, као и јастучића стабилизатора и тихих блокова. Замените оштећене делове ако се пронађу кидање, пукотине или једнострано испупчење гуме.
Прегледајте металне делове на пукотине и угибе. Ако се пронађу проблеми, инсталирајте нове делове.
Потражите цурење уља на носачима.Ако јесу, замените амортизере или целе подупираче.
Прегледајте компресијски пуфер и опругу да ли постоје пукотине. Замените их ако је потребно.
Измерите растојање А (на горњем дијаграму) између плоче и предње руке вешања. Ако се растојање повећа за 0,8 мм или више при замаху ходничког механизма, промените куглични зглоб.
Заљуљајте главчину лево и десно и горе и доле. Ако се љуља и чује куцање, аутомобил ће морати да се поправи, лежај главчине ће морати да се замени.
Замена тихих блокова суспензије
Ако није пронађена штета, немојте се осећати као да сте губили време. Сличан преглед се мора обавити сваких 5000 километара. То ће избећи озбиљне проблеме током вожње.
Ако не желите да губите време узалуд, урадите мало подешавање - инсталирајте предњи стабилизатор од Лада Приора током дијагностике. Савршен је за ВАЗ 21099. Са њим ће шасија вашег аутомобила постати чвршћа, али ће се побољшати стабилност аутомобила при великим брзинама.
Општи поглед на аутомобил ВАЗ 2109
Аутомобил Лада Самара - ВАЗ 2109 је хечбек са пет врата и погоном на предње точкове. За клинасте контуре тела назива се "длето". Након уједињења, од 1990. године почео је да се производи модел ВАЗ 21093. Тада је донета нова одлука за предњи део аутомобила са посебним сегментом и „дугим“ крилима - лимузина ВАЗ 21099. Приликом управљања аутомобилом ВАЗ 2109 долази тренутак када долази до слабљења причвршћивања јединица и склопова, хабања површина за трљање, кршења параметара за подешавање, хабања гумених производа и других непријатних појава. У ове сврхе, поправка и одржавање се обављају у аутомобилу ВАЗ 2109.
Да би се спречили кварови и побољшала поузданост аутомобила, обезбеђено је планирано превентивно одржавање и поправка ВАЗ 2109, што укључује проверу, подешавање, подмазивање, замену неких делова након одређене километраже возила. Неке операције одржавања за аутомобил ВАЗ 2109, у зависности од километраже, нуди упутство:
Након провере склопа, ако је потребно, наводи се процедура за поправку и одржавање ВАЗ 2109.
Чак и најпоузданијем аутомобилу је потребан већи ремонт током времена. Узроци кварова могу бити различити, односе се на мотор, мењач, шасију и акумулатор и друге компоненте и склопове машине. Постоје случајеви када је довољно вратити перформансе аутомобила за обичне поправке, неки кварови захтевају велики ремонт са заменом истрошених делова и склопова. Свака радионица за поправку аутомобила са задовољством преузима решавање проблема било које сложености. Али прилично висока цена, поправка и одржавање ВАЗ 21099 не одговара увек власнику аутомобила. Стога, власници машина са искуством радије обављају сав посао својим рукама. За разлику од страних аутомобила, поправка домаћих ВАЗ-ова је лакша, имају високу могућност одржавања.
Савет: Ремонт мотора прати обавезна замена филтера за уље, причврсних прстенова, заптивки. Уље у мењачу и мотору се мења.
Поправка каросерије се може обавити и ручно.
Уклоњени сви делови тела.
Изрезују се трули комади или делови који су прекривени дебелим слојем рђе.
Материјал се купује за замену истрошених делова, можете користити делове из машине растављене за резервне делове или комад лима исте дебљине и заварити их на место уклоњених делова.
Тело је спремно за фарбање.
Савет: Да бисте аутомобилу дали савршен изглед, боље је да га потпуно офарбате.
Вешање аутомобила ВАЗ 2109
Често узрок квара погонског механизма могу бити проблеми повезани са кугличним зглобом. У овом случају, точак се уклања, мери се растојање између доње руке вешања и диска кочнице точка. Ако дође до зрачности када се доњи строј љуља, спој се мора заменити.
Много проблема изазива проблеме у тихим блоковима. Боље их је заменити након уградње аутомобила у јаму или надвожњак. Полуга је одврнута, тихи блок се истискује. Рупа је очишћена од непотребних елемената. Постављен је нови елемент са сапуном. Да би се то урадило, рупа и блок се сапунају, а уз помоћ одвијача ово раме се полако поставља на место.
VIDEO
Уградња карбуратора у аутомобил ВАЗ 2109
Ако се приликом стартовања и при убрзању аутомобил крене трзаво, највероватније је карбуратор зачепљен. Карбуратор треба поправити. Инсталација уређаја у аутомобилу приказана је на фотографији. Да бисте решили проблем, потребно вам је:
Замените високонапонске жице испод хаубе.
Покрените мотор неколико пута.
Мотор се неће покренути, али ће карбуратор добро очистити.
Жице се постављају у првобитни положај.
Мотор се покреће.
Савет: Ако карбуратор није очишћен у три покушаја, боље је користити други метод за решавање проблема.
Карбуратор се уклања из аутомобила.
Елемент се издувава компримованим ваздухом. У овом случају, потребно је да се упознате са литературом или контактирате специјалисте.
Поред тога, сви делови карбуратора се испиру након његовог потпуног растављања.
Ово је само неколико примера како се поправке и одржавање обављају у ВАЗ-у. Сваки власник аутомобила може се упознати са поправком свих компоненти аутомобила ВАЗ 2109 гледајући посебан видео.
Данас поправку каросерије ВАЗ 2109 "уради сам" обављају многи власници овог аутомобила. И уопште, значајан део љубитеља домаће ауто индустрије суочен је са проблемима тела. Цена поправке каросерије ВАЗ 2109 у ауто сервисима оставља много да се пожели, тако да морате сами да урадите неке врсте посла.
У ствари, нема ништа тешко у замени појединих елемената тела "деветке". Ако имате при руци прави алат, неће бити посебно тешко заменити, на пример, покварени лук или дно аутомобила, праг или браник. Из чланка ћете научити како то учинити без губљења пуно времена и труда.
ПАЖЊА! Пронашли смо потпуно једноставан начин за смањење потрошње горива! Не верујете? Аутомеханичар са 15 година искуства такође није веровао док није пробао. А сада штеди 35.000 рубаља годишње на бензину! Опширније"
Пре него што пређем на директна упутства за поправку каросерије ВАЗ 2109, желео бих да се задржим на избору правих алата. Сваки професионалац, мајстор свог заната ће потврдити да је добар алат половина успешног завршетка било које операције поправке.
Дакле, листа потребних алата за поправку каросерије "деветке" је прилично широка, јер посао никако није једноставан и захтеваће значајан број специфичних уређаја:
Потребни су специјални чекићи, најмање 3 њихове врсте са различитим величинама за рад на исправљању;
Бугарски са набијеним круговима (потребни су вам различити точкови који савршено уклањају боју и рђу);
Пожељно је да гаража има цилиндар угљен-диоксида (око 10 кубних метара);
Без заваривања током рада каросерије, као без руку (боље је изабрати уређај са максималном струјом од 150 А);
Добра длета са каљеним врховима и неколико сличних бургија за метал;
Лифт (боље је имати 2 дизалице);
Добра четка за метал (требаће вам за чишћење зарђалих делова тела);
Стандардни сет алата за возаче (кључеви, шрафцигери, итд.).
Хајде да се упознамо са процесом досадашњег рада у општим цртама:
Пре свега, биће неопходно уклонити оне делове тела који су трули или деформисани;
На „деветки” временом најбрже труле предњи спрат са праговима и појачавачима, задњим дно, вратима и блатобранима.
Белешка. Чак је немогуће поставити дизалицу, јер површина коју је за то обезбедио произвођач (дизање) постаје неупотребљива.За рад на овом месту возило се може подићи помоћу снопа мотора уместо граничника.
Хауба "деветке" такође се не може "похвалити" издржљивошћу. На месту где се налази батерија, прекривена је рђом;
Под резервоара за гориво такође се сматра приметним проблемом на „деветки“;
Иста судбина задеси временом оптика рефлектора, пригушивача и других делова.
Генерално, корозија је проблем број један за домаће аутомобиле. Чини се да је ниво антикорозивне заштите на њима добро изведен, али рђа временом све прождире и од ње се не може побећи.
Моторни простор се демонтира, расхладна течност и хладњак морају бити испуштени;
Врата се уклањају;
Ако је ТВ (појачало) постављен испред, онда га такође морате раставити;
Гњила подручја ће морати да се исеку брусилицом;
Такође ћете морати да одсечете зарђале плоче, крила;
Рупе се могу једноставно заварити или закрпити;
Препоручује се постављање додатних металних комада на проблематична подручја;
Блатобрани морају бити ојачани новим елементима, а затим их зграбити тачкастим заваривањем;
Такође је обавезно уградити нове делове на каросерију како не би било проблема;
Пожељно је причврстити крила, прагове са вијцима за самопрезивање, вијцима, након чега следи заваривање делова.
Белешка. Обавезно вратите геометрију тела, за шта је потребно много времена. Биће вам потребна машина за навоз, на којој ћете морати да поправите аутомобил. На навозу се налазе посебне стезаљке које обезбеђују поуздану фиксацију машине. Више о контролним тачкама „деветке“ можете прочитати у наставку.
Након тога можете започети заваривање новог пода. У овој фази рада широко се користе закрпе, појачала и конектори. Обавезно покријте све области антикорозивним средством на крају;
Боље је поставити и нове лукове, а не замарати се њиховом поправком.
Пожељно је лукове прекрити смолом помешаном са коришћеним уљем. Ово је одличан лек за раж, али га из познатих разлога не можете ставити на дно.
Сами рестаурација исправке првобитног стања тела и делова обично подразумева једноставно фарбање и уклањање удубљења. Не без полирања, које добро штити површину од корозије.
Што се тиче комплетне рестаурације каросерије која је доспела у несрећу, овде ће већ бити потребна услуга професионалаца. Само у ауто сервису можете правилно обновити тело, према основним контролним тачкама. Овде постоји одговарајућа опрема, а специфична технологија дириговања је добро позната мајсторима.
У сваком случају, пре поправке, потребно је проверити стање тела. Најпознатији метод верификације подразумева мерење растојања између контролних тачака, а затим њихово поређење са индикаторима пасоша.
Конкретно, тело се проверава на следећи начин:
Проверавају се дијагоналне димензије;
Проучава се стање регала аутомобила;
Кров се подвргава визуелном прегледу, мере се димензије дијагонала оквира врата и самог крова;
Посебна пажња посвећена је мерењу оквира предњег и задњег стакла;
Коначно, потребан је детаљан визуелни преглед аутомобила из свих углова. Можда је тамо где је избочина већи размак и тако даље.
Занимљив видео о поправци и исправљању каросерије "деветке"
VIDEO
Често се задњи и предњи браници на "деветки" уклањају да би се извршила њихова поправка или да би се обновили други делови каросерије. Још увек морате да научите како да их правилно и без проблема уклоните, шта год да кажете, ако власник намерава да сам изврши поправку каросерије.
Дакле, да бисте уклонили задњи браник:
На бочној страни налазимо матице које причвршћују браник за тело и одврнемо их (по правилу, на свакој страни постоје 2 причвршћивача);
Пронађемо навртке предње монтаже браника и сада их искључимо (препоручљиво је држати браник тако да не падне).
Уклањање предњег браника се врши на исти начин, само што је овде потребно уклонити и пластичну облогу блатобрана.
Преферирана боја браника на "деветки" је вечна тема за разговор заљубљеника у овај модел аутомобила. Многи су на страни класичне црне, мада има и оних који сматрају да боја браника треба да буде у складу са бојом аутомобила.
Било како било, није тешко извршити фарбање и декоративне поправке. Одбојници ће морати да се демонтирају, пажљиво прегледају на деформације. Ако јесу, онда ћете морати да исправите елементе, а остале делове очистите од старе боје и рђе.
Пажња. Ако је браник пластичан, онда се његови недостаци могу поправити китом.
Пластични браници су одлично очишћени од рђе и боје помоћу брусног папира величине зрна 200-400. Ако на бранику постоје рупе, онда се могу прекрити комадима пластике уклоњеним са старих браника или других пластичних елемената. Као што знате, пластика је добро залепљена заједно са лемилом снаге 40-60 вати.
Генерално, делови оштећеног пластичног браника могу се причврстити на 4 начина.
Топљењем пластике самог браника или додатне облоге. Ширина лемљеног шава у овом случају може се оставити на 1,5 цм, а што се тиче дубине лемљења, то би требало да зависи од дебљине браника.
Повезивањем са паралелним шавовима. У овом случају ће помоћи обична жица, ексери са уклоњеним капама и друга импровизована средства. Само треба да залемите ове врсте причвршћивача на задњој страни браника.
Сложенија опција укључује употребу флексибилне жице, пожељно бакра. Већ је залемљен на исти начин као и 3. метод, само у цик-цак, змију изнутра. Ако ову методу није могуће извести са задње стране браника, змија се може направити и са предње стране.
Решетка ће спојити делове браника један са другим чвршће него било ко други. Да бисте то урадили, морате се наоружати мрежом (комад декоративне решетке за радијатор ће послужити).
Ако нисте могли да пронађете сличне комаде пластике, можете користити друге материјале:
Иста решетка, савијена у облику браника. Након што је мрежа залемљена у браник, потребно је узети пластику која је по еластичности слична материјалу браника, истопити је, ставити на мрежицу. Границе обичне пластике морају се пажљиво комбиновати са ивицама примењеног материјала. Након што се пластика стврдне, све мора бити изглађено и брушено;
Недостајући део пластике можете изградити китом. Само ће се морати мешати са "епоксидом". Обавезно извршите млевење у завршној фази;
Кит се меша са фибергласом.
Фиксирање предњих блатобрана на "деветку" је урађено прилично добро, ако мислите на лакоћу уклањања. Само неколико вијака их држи. Због тога није потребно заваривање да бисте их демонтирали, већ је довољно само да се наоружате паром добрих коврџавих одвијача и главом од 8 са продужетком.
Облога блатобрана, причвршћена вијцима за самопрезивање, се уклања;
Одврнут је крилни вијак који држи елемент каросерије одоздо на прагу;
Још два вијка држе крило са унутрашње стране;
Мораћете потпуно демонтирати браник или одврнути његове бочне носаче, а затим га одвести у страну да бисте добили приступ другом вијку који фиксира крило;
На крају, остаје да уклоните неколико вијака који причвршћују крило одозго.
Са крилом, ако је деформисан, такође није уобичајено да се петља. Можете га лако заменити новим, поготово зато што је јефтин - 1200 рубаља. Ако користите аутоматско рашчлањивање, онда се део може купити чак двоструко јефтиније.
Ако је, ипак, крило добило мање деформације или се на њему примећују трагови рђе, онда је лако поправити део. Опет, може се уклонити и затим довести у савршено стање на гаражном радном столу.
Ако нема жеље да уклоните крило, онда га можете поправити директно на аутомобилу помоћу чекића за исправљање, клешта и дизалице.
По правилу, након исправљања потребно је фарбање крила:
Прво, део је одмашћен и очишћен до металног сјаја;
Обрађено китом помешаним са фибергласом, мања удубљења;
Завршни кит се наноси и добро полира;
Након сушења, наноси се прајмер. У идеалном случају, потребно је да нанесете 2 слоја, а затим обојите;
Ставите епоксидни лак на врх у 1-1,5 слоја.
Детаљно о поправци и рестаурацији других делова каросерије можете прочитати у другим чланцима на нашем сајту. Видео прегледи и корисне фотографије, дијаграми и цртежи ће бити само плус.
Видео (кликните за репродукцију).
Заборавите на казне из камера! Апсолутно легална новина - НАНОФИЛМ, који скрива ваше бројеве од ИЦ камера (које су постављене у свим градовима). Више о овоме на линку.
Апсолутно легално (члан 12.2.4).
Скрива се од фото-видео снимања.
Инсталира се за 2 минута.
Није видљиво људском оку, не пропада због временских прилика.
Гаранција 2 године