Урадите сами поправку малих удубљења без фарбања

Детаљно: уради сам поправка малих удубљења без фарбања од правог мајстора за сајт ру.елецтрицсци.цом/35.

Током рада аутомобила, на његовом телу постепено се појављују недостаци различите природе. Мала удубљења су веома честа. Због њихове релативно високе распрострањености, актуелно је питање њихове елиминације. Овај чланак говори о технологијама за уклањање удубљења „уради сам“ без фарбања.

Да бисте сами уклонили удубљење без фарбања, можете користити и једноставне алате и високо специјализоване комплете.

Поравнавање удубљења на први начин врши се ручно код куће, док се исправљање помоћу специјалних алата сматра професионалнијом поправком, јер се удубљења на сличан начин уклањају у аутосервисима и аутолимарским радионицама.

Наравно, можете отићи тамо, али елиминација уради сам без фарбања помоћи ће уштеди новца и времена. Поред тога, ово је једна од најлакших операција поправке каросерије, посебно с обзиром на бројне фото и видео примере на Интернету. Методе поправке су размотрене у наставку.

Ова технологија је дизајнирана да се исправи без фарбања удубљења које је тешко исправити споља једноставним алатима. У овом случају, поправка се врши помоћу полуга, вакуумских хауба (за уклањање малих недостатака), као и флуоропластичних дробилица. Основни принцип на коме се заснива механичко поравнање удубљења изнутра је разлика притиска.

Поравнавање се мора обавити пажљиво, без претераног притиска и контроле формирања ивица и врхова, који се могу појавити када је примењена сила прекорачена. Њихово уклањање се врши помоћу флуоропластичне дробилице.

Видео (кликните за репродукцију).

Ова технологија се користи у одсуству приступа оштећеном делу тела изнутра. За уклањање удубљења на овај начин биће потребни материјали као што су апликатори лепка и лепак. Апликатори се фиксирају лепком на оштећени део тела и чекају да се потпуно осуше. Затим морате да извучете средишњу тачку удубљења помоћу мини-подизача. Адхезивни састав по завршетку рада једноставно се уклања са тела.

Постоји алтернативна технологија за употребу апликатора лепка која се зове техника лепка. У овом случају се користи посебан клип. Залепљен је на неисправно место да би се извукао удубљење.

На основу истог принципа, могуће је поправити удубљење без боје помоћу непрофесионалних алата као што су усисна чаша и лепак за топљење. Усисна чаша мора бити одабрана у складу са величином удубљења. Фиксира се врућим лепком на оштећени део тела и удубљење се исправља када се осуши.

Као што знате, за такав рад ће вам требати магнет, као и крпе. Суштина исправљања без фарбања сопственим рукама је да померите магнет са ивица удубљења до центра, у комбинацији са повлачењем према себи. Тако се удубљење постепено изравнава.

Мекана крпа се користи да би се избегле огреботине током процеса исправљања удубљења, док се ставља испод магнета.

Ова метода укључује употребу грађевинског фена за косу и лименке компримованог ваздуха као алата. Такође је препоручљиво купити заштитну опрему у облику наочара и рукавица. Употреба оваквих мера безбедности је због чињенице да се ова метода заснива на излагању високим температурама.

Оштећени део тела се дува феном. Треба имати на уму да загрева ваздух до 300-650 ° Ц. Загрејано удубљење се затим одмах хлади конзервом компримованог ваздуха која садржи флуороугљенична горива на -78°Ц. Због тако оштре промене температуре, удубљење се изравнава. Ако је удубљење довољно велико, поправке се врше на 2-3 тачке унутар њега. Бирају се у зависности од облика дефекта: за округле - дуж радијуса, за овалне - дуж уске стране.

Ако није било могуће потпуно исправити удубљење, преостали делови се лупкају гумираним чекићем, иако се у неким случајевима користи као засебна метода.

Ова технологија је применљива за уклањање великих удубљења. Да бисте извршили квалитетну корекцију, биће вам потребно неколико гумираних маљева и кукица различитих облика и величина.

Обично се поправка састоји од тапкања оштећеног подручја са задње стране. Ако то није могуће, користе се куке. Последњи корак је полирање.

Да бисте уклонили удубљење на овај начин, користи се специјализовани комплет за поправку. Укључује пластичну копчу са два никла на крајевима, лепак, штапић за лепак, електрични пиштољ, млазнице и јагњетину.

Средиште удубљења и гумена млазница се одмашћују, на потоње се наноси лепак помоћу термалног пиштоља. Затим се млазница залепи кружним покретима у смеру казаљке на сату до центра удубљења. Након 2-3 минута, пластични носач се поставља на млазницу. Исправљање удубљења се врши намотавањем носача на млазницу са јагњетином. Након што је поправка завршена, уређај се оставља још 5 минута.

Савет: било коју изабрану технологију поправке треба тестирати на непотребном делу. Да бисте успешно завршили посао, потребно је да проучите упутства са датим фотографијама или видео записима.

Сваки ауто-ентузијаста зна где се на његовом аутомобилу налазе најмање огреботине и оштећења, посебно ако је у питању најновији модел. Али мало људи схвата да је могуће поправити ове недостатке довођењем аутомобила у првобитно стање за неколико минута. Савремене технологије омогућавају поправку удубљења аутомобила без фарбања и темељних радова у припреми за то - глетовање, скидање, грундирање.

Прочитајте такође: Пруге на екрану иПхоне 6 поправите сами

Само искусни специјалиста може поправити удубљење на аутомобилу.

Уклањање удубљења на аутомобилу без фарбања врши се механички, исправљањем закривљености каросерије настале под ударом удеса или на други начин. Механичка рестаурација изгледа аутомобила постала је могућа због високог квалитета материјала који се користе у процесу производње. Савремени премази боје имају повећану тврдоћу у комбинацији са еластичношћу, па се у већини случајева, под екстремним оптерећењима (када се метална подлога згњечи и додатно исправи), не ломе и не пуцају.

Последњих деценија, аутомобилска индустрија користи тањи метал који се лако може изравнати. Поред тога, жигосани метал има "памћење облика" - способност да се врати у стање које му је првобитно дато. Захваљујући овим карактеристикама савремених материјала, постало је могуће уклонити удубљење без боје, вратити претходно стање аутомобила механичким изравнавањем каросерије. Технологија је на руско тржиште дошла са Запада. Предности ове методе су очигледне:

ефикасан је - постоји 100% рестаурација изгледа;
технологија за поправку удубљења без фарбања не обезбеђује дугорочне процедуре: да се исправи удубљење на аутомобилу, потребно је од 15 минута до 2 сата, у зависности од величине и сложености оштећења;
метода је економична - таква поправка удубљења на аутомобилу је јефтинија од уобичајене методе глетовања и фарбања, посебно ако је власник аутомобила савладао технику и може сам да изравна површину;
постиже се висококвалитетан резултат;
каросерија аутомобила се обрађује у штедљивом режиму.

У којим случајевима је могуће уклонити удубљење без фарбања?

Запамтите да је извлачење удубљења на телу могуће само под одређеним условима.

Уклањање удубљења на аутомобилу без фарбања могуће је само ако је испуњено неколико услова:

раније аутомобил није поправљан на овом месту: није ни оштећен ни рестауриран;
не кроз уништавање метала машине;
фарба није сломљена - очувана је нетакнута, без ломова, дубоких пукотина до основе, струготина;
аутомобил није старији од 15 година.

Уклањање удубљења на аутомобилу без фарбања не утиче на величину савијеног подручја - у складу са горе наведеним условима, велики недостаци се такође могу исправити овом методом.

Због дизајнерских карактеристика аутомобила, немогуће је уклонити удубљење без фарбања властитим рукама на тешко доступним мјестима:

на праговима испод врата;
дуж ивица делова пртљажника;
на кровним носачима.

Да бисте приступили оштећењу изнутра, можда ће бити потребно потпуно или делимично уклонити облоге у кабини.

Назив методе је буквално преведен са енглеског (Паинтлесс Дент Репаир) - уклањање удубљења без боје, у говору се назив често користи у облику енглеских (ПДР) или руских (БУВ) скраћеница.

ПДР формула - уклањање удубљења каросерије аутомобила без боје - изгледа овако: алат плус технологија је једнака "масажи" савијене каросерије аутомобила са резултатом потпуног "зацељења".

Главна карактеристика методе је да је за поравнавање удубљења на аутомобилу потребна посебна опрема (иако јефтина) и искуство са њом. Добра вест је да технологија није тешка, тако да је могуће поправити недостатке у сопственој гаражи помоћу алата за уклањање малих удубљења уради сам.

ПДР опрема - неопходна за исправљање удубљења на телу без фарбања

Набрајање коришћених алата чини дугачку листу:

чекић;
цхиппер;
мини лифтери;
маллет;
полуге;
куке;
апликатори врућег лепка;
вакуумске усисне чаше;
фен за косу;
магнети.

Куповина професионалног алата за рад у ПДР техници захтева много новца, а осим тога, продаје се у сетовима. Али многе уређаје је лако направити сами. Алати су дизајнирани да делују на оштећену површину са две стране, тако да је важно обезбедити приступ закривљености како споља тако и изнутра. Споља се удубљење извлачи уз помоћ вакуум уређаја или лепљења, чиме се обезбеђује приањање на површину, а изнутра се исправља покретима притиска.

Поправка малих удубљења без фарбања подразумева искључиво механичку методу утицаја на оштећење, за коју се могу користити различите методе коришћењем компримованог ваздуха и падова притиска, магнета, термичког загревања, ударног удара.

Уклањање удубљења без фарбања код куће је исплатив подухват - не захтева трошкове потрошног материјала. Иако се почетни трошкови куповине опреме и обуке не могу избећи, у будућности, уз вештине, можете уклонити удубљења на аутомобилу сопственим рукама у року од пола сата. Међутим, биће потребно да се вештина усаврши до нивоа мајсторства.

Савет. Да бисте извршили поправке каросерије у ПДР техници, потребно је развити вештину и довести је до аутоматизма, али вреди стећи ове вештине: модерни аутомобили од танког челика лако се гњече. Прилично је скупо контактирати сервисну станицу сваки пут, а могућност отклањања квара уштедеће време, живце и новац.

Припремна фаза за уклањање малих удубљења без фарбања сопственим рукама укључује куповину сета алата, заштитне опреме и припрему радног места. Почетне технолошке основе треба стећи поравнавањем непотребних обрадака-делова тела.

Пре почетка рада оперите и осушите површину аутомобила.

На местима савијања, напетост се прво ослобађа - чекићем се ударају дуж граница, постављајући метални лим.

Затим морате сами да исправите удубљење на аутомобилу тако што ћете га извући помоћу вакуумске усисне чаше или апликатора са лепком. Када се врати у првобитни положај, метал ће направити карактеристичан клик.

Прочитајте такође: Урадите сами поправку активне акустике

Можете потпуно уклонити удубљења на аутомобилу сопственим рукама након механичког тапкања са задње стране. Да бисте то урадили, потребан вам је сет алата - полуге, куке и приступ из унутрашњости тела.

У процесу рада мора се узети у обзир величина оштећења - велика и мала удубљења на каросерији аутомобила захтевају уређаје различите величине. За оштећења која заузимају велику површину потребна је вакумска усисна чаша великог пречника, а за мале мали апликатори лепка и дробилица.

Поравнавање удубљења уради сам без фарбања контролише се само „на око“, нису предвиђени уређаји за одређивање равности површине и квалитета извршених манипулација.

За тачност визуелне контроле у процесу поправке удубљења на аутомобилу, сопственим рукама користе ефекат одсјаја од извора светлости - равна површина равномерно рефлектује светлост.

Понекад може бити потребно козметичко фарбање појединих подручја да би се сакриле огреботине или огреботине, у таквим случајевима је боље користити аутомобилске емајле у аеросолним лименкама.

Са савременим ритмом живота, када се аутомобил користи скоро исто толико колико и сопствене ноге, а број непредвиђених ситуација на путевима, оштећења, неравнина аутомобила расте, савладавање БУВ методе – отклањање удубљења без фарбања пдр – може се помоћ која штеди много вашег времена и новца.

Удубљења се могу појавити на каросерији било ког аутомобила, чак и ако је његов власник уредан и професионалан возач. Узроци кварова могу бити различити: судари са ивичњацима и другим оградама, саобраћајне незгоде, падање леденица, вандализам итд. Али у исто време, да бисте решили настали проблем, није потребно прибегавати скупим сервисима, јер у већини случајева можете сами да решите проблем.

Препоручљиво је прегледати тело за недостатке на улици, на јаком дневном светлу. Само под овим условима недостаци ће бити јасно видљиви.

Пре уклањања удубљења, такође морате да се уверите да је боја нетакнута, иначе неће имати смисла вршити манипулацију.

Током протекле две деценије, скоро сви произвођачи аутомобила фарбали су аутомобиле бојом са полимерним компонентама у саставу, које омогућавају да се лак растеже заједно са металом.

Стога, ако је ваш аутомобил старији, највероватније неће успети да извучете удубљење на начин без боје - аутомобил ће и даље морати да се фарба. У овом случају, сасвим је могуће применити класично исправљање.

Данас је ПДР технологија веома популарна, што вам омогућава да уклоните удубљења без фарбања. Користи се за мање деформације каросерије, са неоштећеном фарбом.

Овај метод се не сме користити када:

Фарбање аутомобила бојом ниског квалитета;
Дубока удубљења на телу, што ће указивати на сужење метала;
Поправка оштећеног подручја употребом мешавине прајмера;
Појава пукотина и чипова на површини боје;

Поред тога, ПДР метода је често неефикасна ако су прагови, стубови, ивице хаубе, врата и пртљажник оштећени.

Алати за уклањање удубљења доступни су код специјализованих продаваца.

Алати за уклањање удубљења без боје

1). Ако се удубљење налази на тешко доступном месту, онда је потребно демонтирати и кожу и све елементе каросерије којима је омогућен несметан приступ.

2). Након што се утврди врста оштећења, бирамо најпогоднију полугу у конкретном случају. Даље, помоћу алата убаченог у одговарајућу технолошку рупу, вршимо силу на оштећено тело изнутра, која ће формирањем пада притиска вратити металу првобитни облик.

3). Као што је горе наведено, удубљења се такође могу налазити на тешко доступним местима. У овом случају биће немогуће решити проблем уз помоћ специјализованих кука. Овде ћете морати да користите мини лифт или вакуумску хаубу.

Минилифтер

4). Уз помоћ мини-подизача могу се елиминисати удубљења, чији пречник не прелази 1-2 цм Носачи овог алата су прорезани, па су огреботине током његове употребе практично искључене. У комплету су и пластични адаптери различитих облика, који се причвршћују на оштећену површину термичким лепком.

5). Затим на тело уграђујемо минилифтер, чији је држач сигурно причвршћен за адаптер, након чега помоћу завртња за подешавање повлачимо ручку нагоре. Затим полако подигните адаптер помоћу ручке док се геометрија тела потпуно не обнови.

Вакум екстрактор

Запамтити! Уз помоћ вакум екстрактора ефикасно се уклањају само мања удубљења, јер се њихово деловање заснива на ефекту пада притиска.

Како уклонити дубока удубљења и деформације које прате струготине и љуштење лака? У овом случају, мораћете да користите чекић за исправљање, са млазницама различитих величина и наковњем који може да подупре лим каросерије док му се враћа геометрија.

У процесу рада, спољни део деформисаног тела треба да буде на наковњу, чија је површина прекривена крпом, што ће спречити стварање недостатака на фарбању дела.

Сам процес исправљања почиње од центра удубљења (са унутрашње стране оштећеног подручја) и постепено се креће до ивица дефекта. У овом случају, ударци не би требало да буду прејаки, јер ће прекомерни удар на метал довести до његовог стањивања.

И у завршној фази, елиминишемо оштећења и напукнуту боју китовањем, брушењем, прајмером и фарбањем проблематичног подручја.

Прочитајте такође: Поправка гасних пећи Ханса „уради сам“.

Припрема аутомобила.једна). Проналажење удубљења на аутомобилу. Пажљивим прегледом налазимо сва удубљења на аутомобилу. Слика - Учините сами поправку малих удубљења без фарбања

2). Истраживање удубљења. Типично, овај метод се користи ако се удубљења налазе на металним плочама пртљажника, хаубе, врата, крова или блатобрана, али не и ако се налазе дуж ивица широких површина.

Максимални резултат ове методе може се постићи када се користи на малим удубљењима, без великих бора или оштећења боје, са површином од најмање 8 цм.

3). Припрема све што је потребно за уклањање удубљења. У овом случају потребни су нам фен за косу, јаке и дебеле гумене рукавице за безбедно руковање сувим ледом или компримованим ваздухом у течном облику, алуминијумска фолија, кеса сувог леда и лименка компримованог ваздуха.

Грејање и хлађење ректификоване секције.

једна). Загревамо плочу са удубљењем. Укључујемо фен и усмеравамо ток топлог ваздуха (један до два минута) на удубљење и на површину поред њега.

Укључујемо фен у средњем положају и постављамо га на растојању од 13 - 18 цм од површине аутомобила Уверите се да се површина не прегреје, иначе можете оштетити боју топлотом.

2). Изолирајте оштећено подручје исправљене површине (ако је могуће). На оштећено место панела постављамо лист алуминијумске фолије. Овај корак се изводи само ако ће се уместо компримованог ваздуха користити суви лед. То ће нам омогућити да дуже време задржимо топлоту на исправљеној површини, плус, на тај начин можемо заштитити боју од дејства сувог леда, који потенцијално може оштетити њен горњи слој.

3). Стављање дебелих заштитних рукавица. Рукавице могу помоћи у заштити од промрзлина и других повреда које могу настати када кожа дође у контакт са сувим ледом или течним компримованим ваздухом.

4). Користите суви лед или течни компримовани ваздух. Услед нагле промене температуре са топлог на хладно, површина аутомобила се прво шири (када се загреје), а затим почиње да се скупља (када се охлади).

У случајевима коришћења сувог леда, узимамо шипку у једну руку, након чега нежно обришемо површину са удубљењем кроз алуминијумску фолију.
Када користите лименку са компримованим ваздухом, окрените је наопако и прскајте на удубљену површину, која ће покрити подручје слојем течног леда. Овде су на делу неки основни научни принципи: интеракција притиска, запремине и температуре гаса. У нормалној употреби, температура цилиндра опада како гас излази, а ако се цилиндар окрене наопако, он ће се сам охладити.

Овај метод захтева само краткотрајну употребу. У већини случајева, на савременим аутомобилима, спољни панели су направљени од релативно танког и лаганог материјала који се прилично брзо хлади. Промене се могу видети за око 30-50 секунди.

5). Чекајући неко време. Неколико тренутака након наношења сувог леда или компримованог ваздуха, чућете пуцање које ће нам рећи да је удубљење уклоњено, односно да се материјал вратио у првобитни облик.

У случајевима када је коришћен суви лед, алуминијумска фолија ће се морати уклонити након што се уклони удубљење.
Ако је течни лед коришћен са компримованим ваздухом, сачекајте док бела пена не испари са површине аутомобила, након чега обришемо остатке меком крпом.

6). Поновите поступак по потреби. За неке удубљења, једна процедура можда неће бити довољна. У овом случају, процес грејања и хлађења се може поновити. Али у исто време, такође не треба претеривати са бројем понављања, посебно током дана. Док ће брзе капи помоћи да поправите аутомобил споља, хипотермија је потенцијално штетна за боју.

Да бисте уклонили удубљења са каросерије аутомобила, потребан вам је прилично јак магнет. Истовремено, овај задатак можете обавити сопственим рукама без фарбања само ако је удубљење плитко без набора на ивицама, такозваног „сламера“.1). Да не бисте огребали боју магнетом, пре почетка операције, препоручује се постављање салвете између ње и површине тела.2). Доводимо магнет до ивице удубљења и повлачимо га према себи.3). Затим постепено померамо магнет дуж обима удубљења од ивице до центра, након чега оштећено подручје треба обновити, а боја треба остати нетакнута.Први разлог лежи у невероватној брзини поправке. Обично ће то трајати око 2 дана. Штавише, то не зависи од сложености посла, јер ће бити потребно доста времена да се уклони мало удубљење. А захваљујући горе наведеним методама, биће потребно око сат времена да се уклони мала удубљења, ау неким случајевима и мање.Други разлог је да од вас нису потребне никакве додатне радње. То јест, одмах након изравнавања површине, аутомобил је спреман за рад.Трећи разлог је у добром квалитету. У многим случајевима неће бити потребно додатно фарбање. То јест, оштећено подручје се обнавља заједно са матичном фарбом.Четврти разлог је по повољној цени. Потпуна поправка и накнадно фарбање аутомобила коштаће много више.

Прочитајте такође: Уради сам поправка летве управљача на Некиа без гура

Такође бих желео да напоменем да су све горе наведене методе прилично ефикасне за самостално уклањање малих удубљења, али ниједна од ових метода не гарантује да боја неће пукнути на каросерији аутомобила током рада.Још увек морате да издвојите за опрему. Поред тога, није чињеница да ће се посао испоставити довољно квалитетно. Мислим да би било боље да се посао повери мајсторима.Сваки власник аутомобила води рачуна о свом аутомобилу. Изглед аутомобила је једна од његових најважнијих компоненти, јер указује и на стање аутомобила и на карактер његовог власника. Чак и уз одличну и марљиву негу, временом се на аутомобилу и даље појављују мала удубљења, мање огреботине, трагови и недостаци полирања. Ако не предузмете ништа да спречите и негујете аутомобил, онда се мали проблеми могу развити у велике у виду рђе или великих огреботина од полирања. Ово ће заузврат погодити џеп власника аутомобила и прерасти у скупе поправке.По правилу, удубљења су та која често упадају у очи и кваре цео изглед аутомобила. Међутим, ово није озбиљан проблем или квар који захтева посету сервисним центрима или сервисним станицама. Данас сваки возач и власник свог гвозденог коња може самостално да поправи удубљења у својој гаражи или дворишту и врати каросерију аутомобила у фабричко стање. И уопште није тешко.За почетак, хајде да схватимо шта су удубљења и како се носити са њима? Слика - Учините сами поправку малих удубљења без фарбања

плитко оштећење

Дубоко удубљење. Најчешће се таква удубљења јављају на крилима или бранику аутомобила. Разлог може бити мала незгода или непажња возача, услед чега је налетео на страни предмет. Метал се у таквим случајевима савија до дубине од 2-4 мм, али је слика очувана. Ако је удубљење директно на самој површини, онда се може елиминисати тако да неће бити ни трага од поправке. Ова метода се назива уклањање удубљења без боје. Дошао је код нас из Европе и већ је стекао велику популарност јер је једноставан, јефтин и, што је најважније, веома ефикасан.

Удубљење са сломљеном фарбом

Дубоко удубљење. Овде је све озбиљније. Настају током насилних судара. Код њих је метал веома растегнут и сажвакан, фарба је напукла. Дубина удубљења достиже 8-10 мм. У таквим случајевима замените цео елемент пуним фарбањем. Ако је могуће, поправите удубљење изнутра, можете користити посебан метод исправљања, затим глетовање и фарбање.

Рад изнутра

Хајде да се вратимо на прву методу и детаљније погледамо како можете сами поправити мале удубине својим рукама. Постоји неколико начина да се то уради, који су прилично једноставни и доступни свима.

Први метод - Ово је употреба канистера који садржи компримовани угљен-диоксид, као и конвенционалног фена за косу који жене користе за стилизовање косе. Прво треба да загрејете удубљење феном, а затим га попрскате угљен-диоксидом, усмеравајући његов ток од ивица до центра. Када се прска на загрејану површину, метал се тренутно изравнава и поприма свој некадашњи изглед.Пре прскања, канистер за гас се мора окренути наопако и добро протрести. Након прскања, потребно је мало сачекати и једноставно обрисати место бившег удубљења крпом.

Метод два - поравнање изнутра. Ова метода се користи у случајевима када се удубљење може поправити без растављања аутомобила. Удубљење се мора пажљиво уклонити изнутра.Поравнање изнутра је релевантно само у случајевима када се боја не додирује. Слика - Учините сами поправку малих удубљења без фарбања

Користећи попс-а-дент

Трећи метод - коришћење непрофесионалног Попс-а-Дент - уређаја дизајнираног посебно да олакша поправљање удубљења сопственим рукама. Овај уређај се састоји од 5 елемената:

пиштољ који загрева лепак;
бридге-брацкет;
специјални врући лепак;
лопатица за лако уклањање лепка;
наивчине.

Врући лепак се наноси на усисну чашу која је најпогоднија за величину удубљења, након чега се одмах лепи на удубљење.
Након што се лепак потпуно осуши, на усисну чашу се ставља мост-држач и уз помоћ специјалног завртња зашрафи све док се удубљење не изравна. Након тога, можете одлепити усисну чашу и покупити преостали лепак помоћу лопатице. Обришите сувом крпом место где је некада било удубљење.

Дакле, пратећи једноставне савете и трошећи минимум напора, можете самостално елиминисати удубљења на каросерији вашег аутомобила. Наравно, код озбиљнијих и дубоких удубљења, боље је потражити стручну помоћ у сервису.Поправка удубљења без фарбања - једноставан посао који чак и неспреман возач може да уради. Суштина рада је једноставна - користите фен за загревање удубљења, а затим га охладите. За шта су потребни алати уради сам поправку удубљења без фарбања и како правилно поправити, читајте даље.Поправка удубљења без фарбањаДешава се да и најпажљивији возачи упадну у непредвиђене незгоде. Ако при изласку са паркинга ударите у стуб или вам је неко на паркингу ударио вратима, овај сплет околности не мења чињеницу да се на каросерији аутомобила појавила удубљења. Често таква мања штета није вредна плаћања за Ауто каско, а још мање трошења новца на услуге професионалног механичара. Овај квар се лако може поправити без укључивања аутосервиса, користећи једноставан комплет за уклањање удубљења без боје, који се може припремити од алата које има скоро свако у кући.

Прочитајте такође: Поправка браве за паљење ниссан лаптопа уради сам

Биће вам потребан фен за косу и неколико додатака који ће вам уштедети много новца када будете заузети. локална поправка удубљења на властитим. Технологија поправке је прилично једноставна: фен за косу загрева метал и при одређеном степену загревања постаје пластичан. Ова чињеница значи да је могуће дати жељени облик металним деловима тела. Ова метода је такође погодна за поправку удубљења на неким пластичним деловима аутомобила, као што је браник.Уклањање удубљења феном неће радити на аутомобилу који је тешко оштећен, али ће генерално одлично радити на малим удубљењима и удубљењима на одређеним деловима аутомобила. Да бисте проценили да ли се удубљење може поправити овим методом поправке, прво морате да обратите пажњу на његову локацију.

Удубљење мора бити на глаткој површини као што је пртљажник, кров, врата, хауба, блатобран. На овај начин је много теже уклонити удубљења на угловима или деловима, иако је то сасвим могуће.

Измерите димензије удубљења. Ако је пречника око 8 цм или више (дакле није дубоко) и нема видљивих оштећења боје, већа је вероватноћа да ћете постићи резултат.

Постоје два начина да уклоните удубљење феном:

Користите боцу са компримованим ваздухом;

Користите суви лед.

Обе методе су најефикасније за враћање оригиналног облика метала. У пракси, многи људи више воле да користе компримовани ваздух уместо сувог леда јер је сув лед теже пронаћи. У сваком случају, требало би да потражите гумене рукавице да бисте заштитили руке.Алат за уклањање удубљења без бојеПотребни материјали за поправка удубљења без боје:

Очистите меку крпу;

Цилиндар са компримованим ваздухом;

фен за косу;

Рукавице од дебеле тканине са гуменим премазом.

Слободан приступ оштећеном подручју. Уверите се да се деформисаном подручју може лако приступити са обе стране. На пример, отворите хаубу ако постоји оштећење.

загрејати удубљење. Поставите фен на средњу температуру и држите га 10-15 цм даље од површине аутомобила. У зависности од величине удубљења, можда ће бити потребно померати фен за косу горе-доле, десно налево, да бисте потпуно загрејали подручје.

Процените дуктилност метала. Носите рукавице, процените дуктилност метала након 2 минута загревања лаганим притиском на средину или спољашње ивице удубљења. Ако осетите кретање, пређите на следећи корак. У супротном, наставите са загревањем још један минут и поновите тест поново.

Прскајте компримовани ваздух. Протресите лименку са компримованим ваздухом и прскајте у удубљење док је држите наопако (не скидајте рукавице). Наставите са прскањем унутар оштећења док се метал не врати у првобитни облик, обично 30 до 50 секунди.

Обришите подручје сувим. Нежно обришите остатке кондензата меком крпом.

Загрејте удубљено подручје. Као иу претходној методи, потрудите се да обезбедите несметан приступ удубљењу са свих страна и загрејте га док метал не постане савитљив.

Ставите алуминијумску фолију преко удубљења. Причврстите га око ивица траком за маскирање тако да се не помера. Заштитиће боју од оштећења изазваних сувим ледом.

Трљање сувим ледом. Ставите рукавице, узмите комад сувог леда и трљајте га кроз удубљење кроз фолију док не чујете клик. Обично ово траје мање од једног минута.

Очистите површину. Скините фолију и баците је у смеће.

Морам рећи да већина људи разуме како загрејати површину и користити суви лед или компримовани ваздух, али не разуме у потпуности зашто ова метода функционише. Тајна је следећа. Обе супстанце су веома хладне, па када се метал загреје, он се шири, а оштра промена температуре доводи до тога да се врати у првобитни облик.

Видео (кликните за репродукцију).

Савет: Ако се након примене једне од метода уклањања оштећења удубљење смањило, али није потпуно нестало, можете поновити поступак. Сачекајте најмање један дан пре него што покушате поново. У супротном ће доћи до оштећења боје услед температурних флуктуација у кратком периоду.