„Можете без уклањања ЕЦУ-а и монтажних блокова, али у овом случају ће бити теже доћи до причвршћивача за вешање носача погонске јединице.
„Одбацивање амортизера, кормила и чељусти је урађено како би се поједноставио процес уклањања ЦВ зглоба са мењача без демонтаже погона.“
Ручни мењач Ренаулт Логан одликује се поузданошћу, меким мењањем степена преноса и дугим радним веком елемената. Упркос томе, уређај захтева периодично уклањање и замену неисправних делова. Како поправити ручни мењач Ренаулт Логан својим рукама? Какав би требао бити алгоритам акција? Које су карактеристике склопа? Ова и друга питања ће бити размотрена у чланку.
Проблеми са ручним мењачем аутомобила Рено Логан манифестују се на следећи начин:
У сваком од ових случајева, често је немогуће учинити без поправке "кутије" Ренаулт Логан. Поред тога, може бити потребно уклањање ручног мењача приликом замене задње заптивке радилице, да би се уградио нови склоп замајца или квачила.
„Имајте на уму да је уклањање „уради сам“ и накнадна уградња мењача напоран процес. Морате бити сигурни да је извођење таквог посла неопходно, а време неће бити изгубљено. Понекад узрок наведених проблема лежи у нечем другом - смањењу нивоа уља, поквареном квачилу, отпуштању кутије и другим кваровима.
Кутија Ренаулт Логан је веома масивна и тешка конструкција, тако да је мало вероватно да ћете је сами уклонити без помоћника. Алгоритам акције:
„Можете без уклањања ЕЦУ-а и монтажних блокова, али у овом случају ће бити теже доћи до причвршћивача за вешање носача погонске јединице.
„Одбацивање амортизера, кормила и чељусти је урађено како би се поједноставио процес уклањања ЦВ зглоба са мењача без демонтаже погона.“
„Приликом скидања пазите да не дозволите да се ивица улазног вратила наслони на латице дијафрагмалне опруге.
Затим сервисирајте мењач.Ако треба да поправите или замените било који део аутомобила - урадите то. Такође је потребно подмазати чауре лежаја и шиљке вратила пре монтаже. Обавезно проверите центрирање погоњеног диска.
Следеће је ручна монтажа. Ако наиђете на потешкоће током процеса поправке, проучите видео испод.
Уклањање, поправка и склапање мењача је посао који захтева знање, искуство и посебан алат. Ако то није случај, онда је боље обратити се професионалцима.
VIDEO
Мјењачи ЈХ3, ЈР5 су уграђени на аутомобиле Лада Ларгус, ЈХ1 и ЈХ3 на Ренаулт Логан. Сви ови мењачи су веома слични, разлике су минималне.Такође, овај тип мењача се уграђује и на многе француске аутомобиле. Ознака контролне тачке се наноси на кућиште радилице са доње стране. На слици ћу имати поправку мењача ЈХ3 са Ренаулт Логан 1.6.
Уклоните челични поклопац пете брзине тако што ћете одврнути 3 вијка:
Ударцем избијамо челичну опругу:
Затим можете укључити било коју брзину и, одложивши виљушку, укључите 5. брзину, фиксирајући осовине од окретања. Одврнемо матицу улазног вратила и вијак секундара. Или ако окренете кључем, не можете поправити осовине, само га држите руком да се не окрећу.
Уклоните погонски зупчаник 5. брзине заједно са главчином и виљушком. За ово користимо два јака одвијача:
Ако још нисте одврнули вијак секундарног вратила, онда га одврните. Истовремено, приликом састављања, мора се ставити на браву јаке фиксације:
За даљу демонтажу потребно је уклонити шипке и виљушке. Да бисмо то урадили, избијамо опружне игле виљушке 1.-2. и 3.-4.
Вадимо засуне, које служе за спречавање истовременог укључивања два зупчаника:
Извлачимо вретено 1.-2. степена преноса, уклањамо виљушку, а затим избијамо цевасти клин вретена за вожњу уназад:
Затим извлачимо осовине и шипку за рикверц:
Сада можете почети да растављате диференцијал. Да бисте то урадили, уклоните причврсни прстен:
Окренемо кутију, извадимо сабирницу (ударцем на једну ивицу кутије за пуњење ће се искривити и онда је можете подићи и извући), испод ње је још један причврсни прстен. Такође га треба демонтирати, овај прстен је претходно напуњен диференцијалном опружном подлошком. Да бисте олакшали уклањање, можете стегнути диференцијални зупчаник и кућиште радилице у великом шкрипцу. Ово ће олакшати уклањање.
Сада се диференцијал држи само слетањем у лежајеве. Стављамо нешто испод кутије и избијамо диференцијал, ударајући у осовину кроз дрифт. У овом случају, морате бити веома опрезни да не зачепите прорезе. Или још боље, користите чекић за исправљање. Неки људи лупају дрво овим диференцијалом док га не избаце. Широки опружни прстен треба поставити као на слици, обратите пажњу на то приликом склапања. Служи да обезбеди неопходно преднапрезање лежајева. Уопштено говорећи, постоје два прстена, један танак залепљен за зупчаник:
Једноставно избијамо велики лежај, да бисте истиснули мали, морате уклонити погон брзиномера и причврсни прстен:
Повлачимо ваљак брзиномера уским клештима, а затим извлачимо зупчаник:
Затим извадимо причврсни прстен и избијемо лежај.
Да бисмо раставили излазну осовину, учврстимо је у шкрипцу:
4. брзина, главчина са квачилом се слободно уклањају, да бисте уклонили 3. брзину, потребно је да демонтирате причврсни прстен:
Испод причврсног прстена налази се фигурирана подлошка, уклоните је и зупчаник:
Затим поново долази коврџава подлошка (није приказана овде на слици), затим граничник и још једна подлошка:
Уклањамо зупчаник 2. брзине, испод ње поново подлошку, затим последњи граничник:
Растављамо граничник и уклањамо 1. брзину са главчином и квачилом:
Након демонтаже и откривања квара, сви делови се темељно перу.Главни кварови су зачепљени зуби, хабање лежајева диференцијала, хабање виљушки, хабање синхронизатора. Чест проблем је цурење уља кроз кутију за пуњење и вожња због тога са ниским нивоом уља. Ако дођете до тога да уље уопште нестане, више не можете да се мучите са поправком. Јефтиније купити на распродаји. Није неуобичајено пронаћи јако оборене зубе зупчаника за ход уназад:
Заптивка погона је оштећена током демонтаже, тако да се у сваком случају мора променити. Уљна заптивка улазног вратила је утиснута у вођицу лежаја за отпуштање, а лежај улазног вратила је такође утиснут. Због тога се цео склоп замењује, поред тога, на старим мењачима, водич обично има дубоке жлебове против хабања:
Пре уградње кућишта мењача, потребно је да укључите 3. брзину. У овом случају, задње стабло треба да се налази као на фотографији:
Приликом уградње картера, ручица мењача се мора држати у положају 3. степена преноса. Постепено спуштајући кућиште радилице, уметните опруге и држаче у одговарајуће утичнице. Боље је радити заједно. Један спушта, други убацује лопте. У исто време, не можете подићи кућиште радилице ако сте га изненада спустили превише и нисте имали времена да убаците лопту. Ако почнете да подижете, шипка ће се истегнути и 3. брзина ће се искључити. Затим морате поново потпуно уклонити кућиште радилице и поново га саставити. Након поновног састављања, све брзине треба лако да се мењају. Приликом склапања, вијак 5. степена преноса мора бити постављен на браву навоја. Боље је ставити заптивку поклопца 5. степена преноса на заптивач.
Демонтажа ручног мењача на Ренаулт Логану ради даље поправке
Као и увек, поштовање за обављени посао!
Људи, тачно на време, моја анализа је у пламену, урадићу то сам)
А како се испољило хабање лежаја и чауре, због чега сте раставили кутију?
Момци, колико ће коштати ремонт кутије на логану са уклањањем и уградњом назад на ауто (моји резервни делови)? Да ли има смисла мењати само један примарни лежај? осовина из које долази до звецкања када се отпусти педала квачила? Да ли сте географски смештени у Самари? И да ли имате број телефона за комуникацију (пожељно МТС 🙂)
И још једно питање: зашто је звецкање кутије на логану са отпуштеном педалом квачила присутно скоро од новог на многим логанима. Да ли је ово фабрички недостатак?
и да се сав овај посао ради на штанду, вероватно би било боље.
Момци, горуће питање: када одете притиснете гас - појави се непријатна тутњава, пустите гас - нестане. А из кутије звук је као из ВАЗ-а уназад. Шта заменити?
Раставио сам мењач, променио лежајеве диференцијала, саставио виљушке, вратила, била су два стопера лопте која нигде нису стајала, исте дужине али веће комплетности, лежајеви су личили на ништа на интернету нисам нашао било шта и саставио га. Упалили су ауто, мењач не зуји, не прави буку, али се 3,4 укључује са шкрипом. Сутра опет да растављам откуд ова муда и где да нађем литературу? Хвала унапред
Људи, који део мењача притиска реп сензора за рикверц?
Људи, да ли је могућа ова опција: послати вам кутију, на пример, од транспортне компаније, заједно са резервним деловима, а ви ћете је средити и послати назад?
Момци реците које резервне делове да наруцим.Завијају кутије у прве 3 брзине.Како сам разумео,лезајеви су сви до гомиле,заптивке. Не мислим да су Кханови синхронизатори? Колико кошта да средимо такву кутију сада?
Која је разлика између Ренов кутије и ВАЗ кутије, зашто не зуји? А наша крива ваза не може да се ослободи урлика, у чему је тајна?
изгледа да је потпуно иста кутија на Ренаулт кенгу!
Реците ми, молим вас, кутија од Логана до ВАЗ 14 је погодна и који дороботки? Хвала вам
Добар дан. Наслов каже Јх3, али видео каже Јх1. Шта ће бити другачије када раставите ЈХ3?
момци ми кажу да се десила таква невоља. Ренаулт Флуенце. укључите прву брзину и ручица виси у распону од 1 до 5 брзина као у неутралном. назад се не укључује.шта би то могло бити.
Момци! Имам ЈХ3 кутију, у 5. брзини на 2500 о/мин зуји/вибрира, емитује се по целом телу (ово је 90 км/х тј. вожња аутопутем), док у 4. брзини на 90 км/х нема вибрација чак и при 2500 о/мин у 4. брзини, такође, ништа се не примећује. километража 8000 км (почео је да примећује овај ефекат од 5000 км вожње). Које су опције?
реци ми за аутомате ако знаш - Ренаулт Цлио-2, 2001, 1.4л, аутоматски мењач, кутија ДП0 - ради само ход уназад, мотор се окреће на остало, нема кретања, хвала унапред
Једном сам радио ЈЦ5 Ренаулт Еспаце, они имају један проблем - гладовање уља у 5. брзини. Сада имам Ренаулт Сцениц 2, 1.5дци - одлучио сам да проверим ниво уља након што сам га купио (свеже увезено из Немачке), пошто је ниво био изнад контролне рупе, одлучио сам да га оставим тако. Успут, Немци су тога свесни. П.С. На 2.33 минута, неко није лоше зајебао.
Реци. Ренаулт кенго 1.5 дци. Додељује урлик у свим брзинама осим у првом. Променио сам уље али је урлик остао.Може ли се овако возити или је боље поправити? Хвала унапред
Постоје ли разлике када се рашчлањује јх3 од јх1? Хвала момци на вашим видеима
Људи, имам проблем са кутијом при вожњи бука, брујање у кабини, не може се ни причати шта се дешава, можда због уља?
Какви компетентни професионалци! Сваки пут када гледам ваше видео снимке, веома сам задовољан што постоје људи који тако добро знају и воле свој посао.
РЕЦИТЕ МИ МОЛИМ ВАС. ДА ЛИ ЈЕ МОГУЋА ЗАМЕНА уљне заптивке улазног вратила ручног мењача БЕЗ ЊЕГОВЕ РАСТАВЉАЊА. ИЛИ КАКО ТО УРАДИТИ?
рекао си да кутије куцају, само звецка у празном ходу у мом Ниссан лаптопу, ако стиснеш квачило, тишина. нисте наишли?
Преношење :
контролни механизам :
управљачка шипка :
Управљачки погон мењача се састоји од управљачког механизма, контролне шипке и механизма за промену степена преноса. На ручици мењача је уграђен куглични зглоб, који је уметнут у пластично кућиште контролног механизма и причвршћен држачем. На доњи крај полуге је заварен рукав, на који је причвршћена управљачка шипка. Други крај контролне шипке је повезан са механизмом мењача који је монтиран на мењачу.
У сваком аутомобилу може доћи до квара у мењачу. Да бисте уштедели новац, можете поправити мењач Ренаулт Логан својим рукама, али би било сигурније контактирати сервисни центар. Упутство за поправку ће вам помоћи да брзо и ефикасно поправите овај модул вашег аутомобила:
Мењач је део преноса аутомобила.Неколико практичних савета ће вам помоћи да избегнете поправке мењача Ренаулт Логан: Благовремено мењајте уље у мењачу, она је покретачка снага сваког мењача. Али када мењате уље у мењачу, морате га пажљиво одабрати, иначе ћете нанети још више штете.
Мењајте брзине према ограничењима максималне и минималне брзине која су повезана са сваком степеном преноса. У првој брзини ова вредност је до двадесет километара на сат, у другој брзини - до четрдесет, у трећој - до шездесет, у четвртој - до осамдесет, петој - после осамдесет. Зими, не заборавите да пребаците брзину у неутрални положај.
Приликом пребацивања у нижи степен преноса, смањите брзину - то ће смањити обртни момент, што ће заузврат смањити оптерећење мотора, што ће му служити дуго времена. Такође се не препоручује нагло мењати брзине. Када окрећете аутомобил, немојте мењати брзине, јер ће то у већини случајева довести до проклизавања аутомобила.
VIDEO
Сломљена кутија?
+7 (920) 696 41 59
Аутомобили Ренаулт Логан су опремљени са два типа мењача - аутоматским и ручним. Већина аутомобила ове марке опремљена је механичким мењачима, а скупљи модели опремљени су аутоматским. природно, Поправка мењача Логан зависи од његовог типа.
Али механичке кутије су такође подељене на два типа - ЈХ1 и ЈХ3. Имају пет брзина, а једина разлика између њих је величина кућишта квачила. Врло често се потреба за поправком јавља због недовољног нивоа уља, па се то мора стално пратити. Обе кутије користе исту врсту уља, према произвођачу, не захтева периодичну замену, његов ресурс је толико дугачак да је скоро једнак животном веку аутомобила. Иако ово може бити тачно за Француску, где аутомобили не служе 25-30 година. Због тога, како би се избегле скупе поправке, уље се ипак мора допуњавати и периодично мењати, за шта је предвиђена посебна рупа у кућишту мењача Логан.
Погон мењача се састоји од ручице мењача која се налази на кугличном лежају, бекстејџа, погонске шипке, картера. Коначни погон се састоји од два зупчаника који су усклађени за смањење нивоа буке. Дакле, ако ручни мењач прави велику буку током рада, то указује да су неки делови постали неупотребљиви и препоручљиво је да их замените. Боље је то учинити у радионици за поправку аутомобила. Обртни момент са мотора се преноси на диференцијал са гоњеног зупчаника, а затим на погонске точкове.
Може бити доста кварова у мењачу Ренаулт Логан. Али не сви они захтевају озбиљне поправке; у неким случајевима можете проћи уобичајеним подешавањем. Ево главних проблема који захтевају поправку:
Брзина се не укључује или се ручица не може вратити у неутрални положај. Постоји велика вероватноћа оштећења виљушке мењача, што је обично последица недостатка уља. Ако се то догоди, можда ће бити потребан велики ремонт. Поправка мењача Логан . У случају недовољног подмазивања, зупчаници могу постати неупотребљиви, лежајеви или чауре се могу прерано истрошити, што ће такође довести до поправке.
Током вожње, ручица мењача спонтано прелази у неутрални положај. Ово може указивати на озбиљно хабање жлеба зупчаника или виљушке за бирање брзине. Ако је током анализе мењача откривено озбиљно хабање или деформација зупчаника, онда је боље да их одмах замените.
Јака бука током вожње. Ово указује на озбиљно хабање вратила или лежајева. А ако се то заиста догодило, онда се поправка не може избећи. Поред тога, зупчаници се могу истрошити - зуби су истрошени или откинути. Често се дешава да су зупчаници заклињали.Сви ови кварови су најчешће узроковани ниским нивоом уља, тако да је потребно стално пратити његово присуство како бисте избегли честе поправке.
Поправка аутоматског мењача Ренаулт Логан разликује се од поправке механичких кутија, компликованија је и захтева прелиминарну дијагностику, па се, ако нађете и најмањи квар у раду аутоматског мењача, препоручујемо да одете у аутосервис.
У основи, Поправка мењача Логан веома ретко потребно. То је поуздан уређај са дугим веком трајања. Главна ствар је да се придржавате препорука произвођача у вези са правилима управљања аутомобилом, редовног одржавања, подешавања, замене уља.
1. Ставите ауто на лифт.
2. Уклоните заштиту мотора.
3. Испустите уље из мењача.
4. Уклоните предње точкове и леву облогу точка.
5. Одвојите жице од батерије, почевши од минуса.
6. Скините резе 1 из батерије, извадите батерију и лежиште за батерију. Уклоните поклопац блока осигурача 2 откопчавањем затварача 3 .
7. Одвојите сноп каблова из моторног простора - путничког простора.
8. Уклоните штитник контролне кутије, контролну кутију и канал филтера за ваздух.
9. Помоћу шрафцигера откачите и уклоните кутију релеја у моторном простору
10. Одвојите кабл квачила.
11. Одвојите сензор брзине радилице 4
12. Одврните завртње носећих кракова проводника, уклоните провод око мењача, уклоните резервоар расхладне течности.
13. Скините поклопац ручице мењача.
14. Одврните матицу 5 носачи шипке мењача
15. Одвојите конекторе ожичења АБС сензора.
На левој страни аута
16. Уклоните два вијка 8 носачи кочионих чељусти. Окачите кочиону чељуст жицом (на пример, на опругу амортизера). Одвојите куглични зглоб 7 са извлакачем. Отпустите два завртња 6 носачи амортизера.
17. Уклоните три вијка 11 монтажа пртљажника осовине
18. Уклоните полуосовину из мењача.
19. Одвојите конектор ожичења са прекидача за вожњу уназад 9 .
20. Одвојите носач 10 цеви серво управљача.
21. Одврните матицу 12 причвршћивање клипњаче потконструкције на каросерију 13 причвршћивање електричних жица на "масу" до мењача.
На десној страни аута
22. Уклоните два вијка 14 носаче кочионих чељусти и окачите чељуст жицом. Одвојите куглични зглоб 15 користећи извлакач. Отпустите два завртња 16 носачи амортизера.
23. Уклоните полуосовину из мењача.
24. Одвојите шипку подоквира од каросерије.
25. Причврстите радијатор на горњу попречну греду одељка мотора.
26. Искључите конектор за ожичење 17 од сензора кисеоника. одврните вијак 18 .
27. Одрежите цев издувног система на удаљености од 130 цм од издувног колектора. Одвојите конектор ожичења са задњег сензора кисеоника.
28. Одвојите носач 19 катализатор из издувне гране и уклоните катализатор тако што ћете откачити гумене држаче.
36. Подигните ауто. Подоквир мора остати на носачима алата Мот. 1390 . Причврстите подоквир на алат Мот. 1390. године.
37. Искључите жице за напајање са стартера.
38. Искључите завртње за причвршћивање стартера и уклоните стартер.
39. Инсталирајте алат Мот. 1453 са нараменицама
40. Отпустите матице 24 и вијци 25 причвршћивање носача мењача, уклоните носач 26 . Поставите дизалицу или други уређај за подизање испод мењача.
41. Уклоните завртње 27 причвршћивање доњег кућишта мењача, одврните матицу 28 и уклоните мењач
42. Инсталација се врши обрнутим редоследом од уклањања. Користите алатку Тав када инсталирате подоквир. 1747 - 29
Аутомобили Ренаулт Логан су један од најчешћих буџетских аутомобила у нашој земљи. Овај статус су добили због највеће поузданости и непретенциозности. Зато, ако имате Ренаулт Логан, онда поправка мењача није операција коју ћете изводити пречесто. Међутим, свака опрема постаје неупотребљива, природно се истроши. Због тога ће поправке и одржавање и даље морати да се врше с времена на време. Наравно, главни услов је гаранција квалитета услуга. И у том погледу услуга је боља од наше, једноставно се не нађе.
аутоматски;
механички;
роботски итд.
Спектар задатака у овој области је изузетно широк. Предузимамо послове било које сложености од замене заптивки до комплетне рестаурације мењача кроз велики ремонт. Поред тога, наши стручњаци нуде и одржавање кутија, које подразумева замену филтера и уља, решавање проблема и фирмвер софтвера, ако то подразумева дизајн вашег аутомобила.
Што се тиче конкретно аутомобила Ренаулт Логан, онда су, без обзира на генерацију, на њих уграђене прилично једноставне и изузетно поуздане јединице. Ово се односи и на механичке и на аутоматске мењаче. Гарантујемо највиши квалитет поправки, као и извођење свих радова у оквиру препорука произвођача. Радове обављају само на сертификованој опреми мајстори који имају приступ таквим сложеним чворовима. Зато ћемо у 99% случајева вратити пренос вашег аутомобила!
У принципу, ако се нешто догоди са мењачем Ренаулт Логан, онда се у већини случајева аутомобил једноставно не може даље користити у стандардном режиму. Наравно, када је „устао“, практично нема питања шта је пукло. Међутим, наши стручњаци су за вас припремили листу знакова који указују на постојећи квар у склопу мењача и непосредан квар ове јединице:
Немогућност укључивања једног од степена преноса. Ако не можете да померите бирач аутоматског мењача у један од положаја, или је један од зупчаника на „механици“ нестао, онда је то сигуран знак квара.
Проклизавање квачила. Указује и на неисправан рад самог система квачила (диск, лежај или корпа) и на могуће оштећење мењача. Професионална дијагностика ће вам помоћи да добијете тачније информације.
Отежано мењање степена преноса, превише зазора на ручици мењача на ручном мењачу. Ако и даље постоји могућност, онда ће се ситуација решити отклањањем проблема, али ако је све превише занемарено, онда вам је потребна поправка ручног мењача.
Испод кутије цури уље. Ово је прилика да хитно одемо код наших специјалиста. Цурење указује на пропусне заптивке или оштећење кућишта кутије.
У сваком случају, можете безбедно контактирати наше стручњаке. И уз било какво сумњиво "понашање" мењача, неће бити сувишно показати аутомобил мајсторима.
Без сумње, да су контролни пунктови вечни, онда једноставно не бисте морали да поправљате мењач на Ренаулт Логану.Међутим, што је систем сложенији, што више компоненти садржи, то је интензивније његово хабање и теже га је поправити. Поред тога, сам процес управљања аутомобилом подразумева оптерећења на кутији, тако да ће вам пре или касније требати поправке.
Ево листе главних разлога зашто мењачи не успевају:
Агресивна вожња. Оштри стартови, вожња великом брзином, подпритисак квачила - све то доводи до проблема са мењачем¸ како се оптерећење повећава.
Неправилно мењање и коришћење мењача. Постоји неколико нијанси које се морају поштовати приликом управљања аутомобилом. Не можете да држите руку на ручки ручног мењача, не можете дуго да се крећете „на квачилу“, не можете дуго да држите притиснуту квачило итд. Код аутоматског мењача, ово је укључивање „Д“ после „Р“ без потпуног заустављања аутомобила, укључивање „у покрету“, укључивање „Н“ без заустављања итд. Погледајте видео записе са упутствима о томе како да користите свој ППЦ да бисте продужили његов животни век.
Рад аутомобила у агресивним условима. Проблеми се јављају приликом вожње аутомобила у условима екстремно ниских и високих температура.
Касна услуга итд.
Осигурање квалитета и приступачне цене су наше главне предности!
Ако вам је потребна поправка ручног мењача Логан, или рестаурација аутоматског мењача, онда је најбоље решење да се обратите нашим стручњацима! Гарантујемо највиши квалитет рада.
коришћење савремене сертификоване опреме;
радити у складу са препорукама произвођача;
висока квалификација наших мајстора;
велико радно искуство.
Штавише, пружамо пун пакет извештајних докумената који потврђују нашу одговорност за све операције које се обављају са аутомобилом.
Што се тиче цена, овде смо спремни да вам дамо исплативе понуде. Током година рада развили смо идеалну шему рада која нам омогућава да минимизирамо трошкове услуга. Ово је олакшано:
брза брзина поправке без губитка квалитета;
рад са добављачима резервних делова директно без посредника;
ефикасан систем смањења трошкова итд.
Данас постоји огромна армија власника аутомобила који желе да сами поправе своје аутомобиле. Многе јединице карактеришу једноставне карактеристике дизајна, што вам омогућава да сами извршите поправке. Затим ћемо размотрити неке опције за самосталне поправке на моделу Ренаулт Логан, које не захтевају употребу напредне дијагностичке опреме. Овде можете пронаћи и препоруке које вам омогућавају да извршите поправке и одржавање аутомобила.
Хајде да пређемо на разматрање неколико кварова када их можете сами поправити, а то су:
пумпа за гориво не ради;
крај англијске шипке мора бити замењен;
предње кочионе плочице треба заменити;
постоји нејасна промена степена преноса;
постала је неопходна замена кочионих црева уз накнадно пумпање кругова;
рад брисача ветробранског стакла је праћен буком;
захтева замену покиданог сајла ручног погона ручне кочнице.
Ово је оскудна листа кварова, чије је отклањање доступно за уобичајени "Логановод", односно у овом случају је поправка "уради сам" сасвим реална. Захваљујући присуству разноврсног видео материјала, имплементација поступака поправке постала је разумљивија и лакша за имплементацију.
1. Ако аутомобил Ренаулт Логан "греши" због квара пумпе за гориво, требало би да размотрите нијансе његовог електричног повезивања и карактеристике рада.И урадите поправке својим рукама само ако сте специјалиста. Пажљиво проверавамо одговарајући осигурач у смислу његовог интегритета. Ако се нит поквари, замењујемо је. Није неопходно занемарити праћење здравља релеја пумпе. Такође проверавамо. Ове две грешке су најчешћи узроци квара пумпе за гориво. Интернет је пун информација о овој теми.
2. У случају хабања краја вучне шипке, врло је лако заменити га:
демонтирати точак;
одврните матицу која фиксира кугличну иглу врха;
кроз неколико циљаних акција чекићем уклањамо шарку са уха у зглобу управљача;
одвојимо врх од шипке и зашрафимо нови елемент на њега (придржавамо се одређених правила - узимамо у обзир број навоја слетања старог дела на шипку и користимо видео материјал).
3. За замену истрошених плочица у предњим кочионим механизмима поступамо према следећем алгоритму:
почните уклањањем точка;
одврните неколико вијака који држе чељуст за носач;
извадите коришћене јастучиће;
на њихово место уграђујемо „свеже“ делове;
процес монтаже је обрнут од поступка демонтаже (за практичност рада користимо одговарајући видео).
4. Ако у јединици механичког мењача Ренаулт Логан пребацивање степена преноса постане тешко или тешко, онда самостално подешавамо бекстејџ. Поступак се изводи на јами и изгледа овако:
померите ручицу мењача у неутрални положај;
одврните вијак;
поправите шипку у жељеном положају и затегните вијак.
Пажљиво прегледамо суседне панеле каросерије - да ли се на њима види трљање из бекстејџа.
5. Поправка и одржавање аутомобила је одговоран посао, и није увек лак. Ако дође до руптуре кочионог црева, онда га мењамо на нови елемент. Да бисте извршили ову радњу, извршите следеће манипулације:
одврните оба краја црева: од линије и чељусти;
брзо инсталирајте нови део;
одзрачимо систем неколико кликова на педалу кочнице Ренаулт Логан, након чега отварамо спојницу до тренутка када мехурићи ваздуха у течности која излази потпуно нестану;
у случају потешкоћа у раду користимо видео упутство.
6. Када брисачи ветробранског стакла стварају вањску буку, постаје неопходно "напајати" њихов механизам мазивом. Ову акцију изводимо следећим редоследом:
растављамо пластичне плоче које покривају склоп и налазе се испод ветробранског стакла;
одвојите механизам и уклоните га као склоп;
вршимо чишћење уз накнадно подмазивање покретних елемената;
склапамо склоп и дијагностикујемо одсуство непријатне буке.
7. Ако се сајла ручне кочнице поквари, склоп престаје да функционише. Замена дела укључује следеће једноставне кораке:
у кабини, одвојите поломљени кабл са дршке погона;
демонтирајте прикључак за каросерију Ренаулт Логан;
постављамо нови кабл уместо старог;
подесите степен напетости и хода дршке;
проверавамо функционалност.
Да бисмо извршили поправке и одржавање у Ренаулт Логану, имамо минималан потребан сет алата.
Неке поправке и одржавање можете извршити сами, користећи упутства приказана на страницама упутства за употребу. Овде се Ренаулт побринуо за своје купце и поставио електронске верзије ових приручника на своју веб страницу.
Међу њима су следеће верзије:
опште упутство;
упутство за модификације Ренаулт Логана опремљене Медиа Нав системом.
Предвиђена издања су произведена директно од стране марке Ренаулт и могу се похвалити јасноћом и доследношћу својих препорука.
Како се испоставило, већина власника може извршити једноставне поправке у Ренаулт Логану без укључивања специјализованих услуга.Ово ће уштедети финансијска средства и стећи импресивно искуство.
Видео (кликните за репродукцију).
VIDEO
