Не купујте шампионске тримере пуне кинеских срања, бацајте их у смеће и пушите Кинезе. То је тако јебено, тако да је све у глави.
Имам шампионски тример т 541 већ 10 година. За годину дана сено коси за 2 краве, плус (код куће 1 хектар земље) коров и коров. све видео. Супер. Можда су то боље радили раније.
а ја користим свој тример да берем дрва за огрев у подесту - она слободно пада, а затим дроби дрвеће!
Цхампион Т334 купљен 2009. Кошу, наравно, само са конопом, нож превише вибрира. Како кажу, почиње са пола окрета. После зиме напунити бензин са уљем, амортизер, усисати бензин и .... напред. Полагао је коров висок метар и по, наравно, неколико пута. А 2016. сам сазнао да је потребно подмазати мењач ... јер су се зуби истрошили :) Ново у Тиопли Стану - 1000 рубаља. И назад на посао. Дакле, са мојим тримером, дефинитивно имам среће.
Такође имам шампиона т 226 линија херацхит све почиње скоро одмах 2 сезоне 10-12 допуњавања горива већ нормалан лет ) састављени чврсто
Врло често су притужбе власника бензинских тримера повезане са различитим врстама кварова карбуратора. Наравно, најбоље је у овом случају потражити помоћ од специјалиста у овој области, за које је поправка бензинских тример карбуратора саставни део струке. Међутим, ако сте и даље упознати са основним принципима карбуратора тримера, можете покушати сами да схватите проблем како не бисте преплатили новац у сервису, јер понекад квар може бити заиста неозбиљан.
Овај чланак је само дизајниран да вам помогне да се носите са проблемом.
Затим ће се раставити најчешћи кварови и разлози за њихову појаву.
Први корак је да прегледате карбуратор у целини и откријете да ли гориво цури.
Ако се испостави да нема проблема са горивом, потребно је уклонити карбуратор из мотора и проверити стање заптивке која се налази поред карбуратора.
Ако се овде не примете кварови, можете покушати да проверите степен затегнутости карбуратора.
Да бисте то урадили, можете купити посебан уређај, који је део комплета алата за поправку карбуратора за поправку косилица и који је посебан манометар, који, у ствари, проверава непропусност.
Ако не желите да трошите новац на његову куповину, можете користити обичан медицински тонометар, на којем само треба да промените манометар.
Када користите овај уређај, обратите пажњу на индикацију.
Ако притисак не пада и остаје исти дуго времена, можете бити мирни, јер то указује на затегнутост карбуратора.
Ако притисак почне да се смањује након одређеног времена, онда и даље постоје проблеми.
Они могу бити повезани са оштећењем било ког дела карбуратора.
Пре него што одете у најближу радионицу или специјализовану продавницу тримера и резервних делова, покушајте сами да решите проблем. Извините на баналности, али мотокоса карбуратор није свемирска летелица ванземаљске цивилизације и сасвим је могуће да је поправите сами. Да бисте били сигурни у своје радње, прочитајте упутства корак по корак наведена у овом чланку.
VIDEO
Визуелни преглед карбуратора ће помоћи у идентификацији цурења горива и ваздуха, али главни узроци квара уређаја леже унутра. Због тога, да би се утврдио и што је најважније исправио квар, карбуратор мора бити растављен.
Да бисте раставили карбуратор косилица, није потребно много труда.
Довољно је одврнути четири завртња на једној страни
а два на другој. Ово се може урадити са обичним Пхиллипс одвијачем. Пажљиво одврните завртње и преклопите на страну. Можда ће бити потребни током монтаже. Пожељно је пре демонтаже сто обложити белом крпом како би се све видело, па и најмањи детаљи који могу испасти приликом растављања.
Почињемо демонтажу са стране система за довод горива.
Уклањамо прајмер - мехур за замену, што је вредно пажње, једноставно је немогуће правилно инсталирати делове карбуратора током монтаже. Производи имају карактеристичне осеке и осеке.
Сада уклоните мембрану. Она је та која обавља функцију пумпања горива у карбуратор.
Када мембрана вибрира, друга страна врши притисак на клацкалицу механизма и игла се подиже, што заузврат отвара рупу и доводи гориво.
Скините поклопац карбуратора са механизмом за убризгавање.
Затим се поставља још једна мембрана. Пажљиво га уклањамо.
Испод мембране је још једна заптивка. Такође га пажљиво чистимо, а да га ни на који начин не оштетимо.
Затим прелазимо на демонтажу делова са задње стране карбуратора. Као што је раније поменуто, одврните два вијка. Ово је систем за довод ваздуха.
Овде постоји вентил, који се, када се дода „гас“, отвара и повећава проток ваздуха у мотор.
Након уклањања, голо тело остаје у рукама. Карбуратор растављен.
Решавање и решавање проблема
Сада треба обратити пажњу на проблеме који се јављају током рада карбуратора и како их поправити.
Прво што се дешава је да се рупе и млазнице у систему за довод горива зачепе прљавштином. Филтери уграђени у резервоар и директно у карбуратор не помажу. Они и даље дозвољавају малим честицама да прођу, због чега коса пропада.
Сада треба да узмемо иглу.
Да бисте то урадили, одврните вијак на механизму, држећи га прстом.Чињеница је да тамо постоји извор и непажљиво деловање ће довести до тога да ће бити изгубљено.
Извадимо иглу, видимо фотографију и опругу.
Како очистити. Најефикаснији начин је коришћење ултразвучне купке.
Напуњен је или специјалном течношћу или бензином, тамо се поставља карбуратор и под дејством ултразвука, такозваним ефектом кавитације, канали се чисте од прљавштине.
Друга опција чишћења је компримовани ваздух.
Можете користити компресор који је доступан на фарми и очистити канале карбуратора. Међутим, овај метод је ефикасан ако контаминација није велика.
Ако при руци нема ни ултразвучне купке ни компресора, чишћење се може обавити на трећи начин помоћу посебног цилиндра за чишћење карбуратора. Продају се у скоро свим продавницама аутомобила и супермаркетима. Цена је ниска и износи око 2-3 долара. Довољан је такав цилиндар за 4 или 5 пражњења.
Сада треба да дувамо кроз канале у кућишту и поклопцу карбуратора. Погледајте фотографију.
Још једна честица прљавштине може се заглавити испод игле. Погледајте фотографију. Ово ће такође довести до квара косе.
Важно! Приликом чишћења карбуратора ни у ком случају не користите игле, игле или жице. Чак и најмања огреботина ће уништити карбуратор. Мораће да се промени у потпуности.
Налази се на поклопцу карбуратора и представља фину металну мрежицу. Његово загађење се дешава веома често. То је због таложења уља, адитива и прљавштине на њему.
Понекад се приликом растављања на решетке нађе одређени филм. Према овом карбуратору, нема довољно горива и косилица или не пали или ради са прекидима. Методе чишћења су идентичне првом разлогу: ултразвучна купка, компресор или боца са спрејом са посебним раствором. Поред тога, ако је мрежица темељно зачепљена, потребно је да узмете меку четку за водене боје, натопите је бензином и нежно исперите без оштећења.
Имају способност да се истроше током рада. Од дуже употребе се деформишу, растежу, губе еластичност, неквалитетно гориво их кородира и више не могу добро да обављају своје функције. Ово се односи и на саму иглу. Чињеница је да је прекривен танким слојем гуме, који се током рада истроши и више не може чврсто да стане у рупу. Мотокоса почиње да ради са прекидима. Да бисте отклонили такав квар, потребно је заменити све истрошене делове. Где да их набавим?
У специјализованим продавницама баштенске опреме продаје се комплет за поправку карбуратора косилице одређеног модела. Цена таквог комплета за поправку креће се од 40 до 60 гривна.
Садржи две дијафрагме, заптивку, игличасти вентил и опругу.
Сви истрошени делови карбуратора се могу заменити. Дакле, не треба журити и купити нову, а не морате ни трчати у радионицу, поправке може да уради сваки корисник косилице. Професионалци тврде да квалитет компоненти у комплету за поправку чак премашује карактеристике аутохтоних делова карбуратора. Дакле, добро поправљена јединица ће радити боље од нове.
Поред тога, дугме мехурића за ручно пумпање горива може покварити. Утицај бензина на њега доводи до чињенице да током дуготрајног рада гума кородира и почиње да се држи заједно или пуца под утицајем ниских температура, на пример, током складиштења. Дугме такође треба заменити ако је потребно. Поред тога, његов трошак је мали и неће утицати на величину буџета за поправку.
На основу горе наведеног, можемо закључити да постоје само три главна квара карбуратора: зачепљење канала, контаминација финог филтера и квар компоненти. У прва два случаја довољно је чишћење, ау трећем ће помоћи комплет за поправку.
Није тешко саставити карбуратор за косилицу. Морате извршити све кораке обрнутим редоследом:
Уградите опругу и игличасти вентил у поклопац карбуратора. Док држите опругу прстом, затегните монтажни вијак.
Заврните вентил система за довод ваздуха на тело производа са два завртња.
Преокрените карбуратор и пређите на састављање система за гориво. Прво морате поставити заптивку.
Поставите поклопац карбуратора.
Инсталирајте главну мембрану.
Поставите плочу помоћу дугмета ручне пумпе за гориво и затегните четири завртња.
Карбуратор је састављен и спреман за даљи рад.
По први пут, поправка карбуратора за кошење травњака може изгледати као компликован процес, али ако морате да га раставите по други пут, онда овај поступак неће изазвати посебне потешкоће.
Ако нисте пронашли ниједан од наведених проблема у свом карбуратору, препоручује се да потражите помоћ од специјализованог сервиса.
Како поправити моторну тестеру Стихл својим рукама
Уз сву разноликост савремених грађевинских материјала, врсте дрвета остају веома горуће. Због тога су дрвосечи, радници на уређењу, летњи становници заинтересовани за алате за обраду дрвета, укључујући моторне тестере.
Стихл моторна тестера је једноставна за руковање, јефтина, поуздана и има дуг век трајања.
Различити људи преферирају различите брендове. Неко је заинтересован за моторну тестеру Партнер, неко за Стихл уређај, неко други је нешто друго. Уобичајени кварови у микроталасној пећници и како их поправити. Електрични. Али сви се периодично кваре, док су њихови кварови слични једни другима и различити. Затим размотрите поправку моторне тестере Стихл уради сам .
Овај бренд је познат и међу професионалцима и међу појединцима који се баве уређењем сопственог животног простора. Велика популарност моторне тестере Стихл узрокује честу практичну употребу овог алата и тера нас да тражимо начине да се ефикасно носимо са његовим типичним кваровима.
Дизајн моторне тестере Стихл .
Пре него што почнете да растављате неисправан механизам, требало би да припремите одговарајуће алате. Пошто је моторна тестера технички релативно једноставан уређај, ова листа је мала и укључује:
Сцревдривер Сет;
кључеви;
сет насадних кључева;
игла.
Да би се извршила потпуна висококвалитетна рестаурација радног стања моторне тестере Мирно сопственим рукама, потребно је тачно утврдити узроке квара. Пошто се наведена моторна тестера односи на механизме које покреће мотор са унутрашњим сагоревањем, главни кварови су повезани са овом јединицом.
Најчешћи Стихл моторне тестере у раду су следећи кварови:
недостатак покретања мотора;
нестабилан рад мотора са унутрашњим сагоревањем одмах након покретања, због чега се, након кратког рада, агрегат спонтано искључује;
мотор који ради не достиже пуну снагу;
уље цури.
Уређај карбуратора моторне тестере Мирно
Један од честих кварова уређаја тестере је и прекид радног ланца. Али то се не односи на проблеме који настају током рада погонског система. Обично се поправка поквареног ланца своди на замену новим.
Потрага за кваром који је довео до квара моторне тестере врши се следећим редоследом. Пре свега, проверава се ниво бензина у резервоару. Ако је све у реду са нивоом, требало би да пређете на преглед стартног уређаја. Ако окидач не показује знаке квара, морате обратити пажњу на свећицу.
Ако се као резултат темељног прегледа и провере исправног зазора утврди да је свећа у савршеном стању, онда карбуратор може бити узрок кварова који приморавају на поправку моторне тестере. То се често дешава због чињенице да је овај уређај банално зачепљен.
Међутим, ако се стара свећа замени новом, карбуратор је потпуно очишћен, а моторна тестера се и даље не покреће или, након што је зарадио, брзо се угаси, онда је можда крива неисправна група цилиндар-клип (ЦПГ). Да бисте квалитативно проверили целу групу, мораћете да проведете неко време, скоро потпуно растављајући наведени систем. У овом случају се проверава техничко стање цилиндра, клипа и клипних прстенова.
А сада ћемо размотрити сваки квар мало детаљније.
Као што је раније поменуто, испитивање неисправног алата за тестерисање мора почети са утврђивањем присуства бензина у резервоару за гориво, као и утврђивањем техничког стања одушивача.
VIDEO
Поправка косилица уради сам : парсинг грешке и методе њихов независан елиминисати Бензин.
VIDEO
Мотокоса Стихл ФС 56 елиминација нетачне поправке.
Поправка моторних тестера Стихл ат кварови системи за снабдевање горивом.
Приликом провере нивоа горива, неопходно је отворити поклопац резервоара за гас. Ово се мора урадити чак и ако је власник алата сигуран да у резервоару има бензина.
Често се тестера не може покренути због недостатка горива у комори за сагоревање. Разлог за то је најчешће обично зачепљење одзрачника - специјалног бајпас вентила који служи за изједначавање притиска у резервоару уз постепену потрошњу бензина. Ако је бензински тример, они истичу кварове и како их поправити. У овом случају, поправка моторне тестере се своди на пажљиво чишћење одзрачника обичном иглом за шивење.
Разлог квара читавог алата може бити неисправан механизам окидача или проблеми у систему паљења. Ако се испостави да уређај за покретање ради нормално, онда морате бити сигурни да свећа ради. Да би се то урадило, свећа се избацује из утичнице и пажљиво се испитује, обраћајући пажњу на присуство страних наслага на њеним електродама.
Уређај за покретање моторне тестере.
Вреди напоменути да присуство трагова одређеног својства на месту настанка варнице веома елоквентно говори о изворима „болести“ читавог стартног система. Такав извор, посебно, може бити карбуратор. Дакле, потпуно одсуство било каквих знакова горива на свећи (његова потпуна сувоћа) највероватније указује на неуспех горива да прође у комору за сагоревање због потпуног зачепљења карбуратора.
Ако је бензин фиксиран на свећицу моторне тестере, а сам уређај за сечење не ради нормално, то указује на вишак мешавине ваздуха и горива. Разлог за ово стање може бити квар у подешавањима карбуратора, зачепљење његових млазница, као и нетачан почетак механизма. У случају фиксирања карактеристичне чађи на свећу, може се са довољно поверења говорити о неправилном функционисању карбуратора или употреби неквалитетног бензина.
Са свим горе наведеним знацима који се одражавају на свјећици, потребно је уклонити карбуратор и провјерити његово техничко стање. Ако се открије зачепљење, карбуратор треба темељно очистити, затим подесити уређај према технолошким захтевима и заменити бензин који се користи у резервоару. Истовремено, увек се мора имати на уму да је карбуратор прилично сложен склоп, који се састоји од много малих компоненти, делова и цеви. Због тога се његова поправка мора извршити са изузетном пажњом и тачношћу.
Поред обнављања карбуратора, потребно је проверити перформансе саме свећице на постољу и, ако је потребно, поставити исправан размак у њему. Ако вам се свећа и њен рад уопште не допадају, препоручује се да је замените новом свећом.
Понекад се мотор алата не покреће или ради са очигледним прекидима и без достизања називне и максималне снаге због квара групе цилиндар-клип. У овом случају, поправка моторне тестере „уради сам“ врши се у следећем редоследу.
4 вијка се одврћу на глави цилиндра, након чега се цилиндар уклања из блока. Клип се пажљиво проверава на присуство струготина, огреботина, огреботина. Њихово присуство је неприхватљиво и подразумева замену клипа. Истовремено, на самом цилиндру не би требало бити ни најмањих механичких оштећења. Могући кварови на бензинском тримеру и начини за њихово отклањање. Може се поправити или бушењем огледала до величине клипа за поправку, или заменити новим састављеним са клипом.
Од великог значаја за обезбеђивање оптималног притиска у комори за сагоревање је одсуство знакова хабања на кућишту клипа и клипним прстеновима. Од тога у великој мери зависи нормално функционисање мотора моторне тестере.
Могуће је сазнати степен истрошености делова тек након уклањања клипне групе са мотора. Сами прстенови треба да буду довољно чврсти и да истовремено слободно седе на клипу. Присуство или одсуство хабања клипа и прстенова може се проверити експериментално. Да бисте то урадили, клип уметнут у цилиндар треба лагано замахнути у различитим правцима. Превише слободног хода на клипу је највероватније знак истрошености.
Да би се елиминисао овај квар, или је цилиндар избушен и уграђени делови за поправку, или се мења цео ЦПГ сет. У супротном, моторна тестера неће развити потребну снагу.
Поправка моторне тестере је такође потребна ако постоје проблеми са системом за подмазивање. Најчешће се састоје у недостатку довода уља у ланац, о чему сведочи очигледна сувоћа потоњег, или у цурењу уља.
Течност за подмазивање се или слабо или уопште не доводи у ланац, по правилу, због зачепљења или потпуног зачепљења канала за довод уља. Да бисте идентификовали места где је проток уља блокиран, потребно је пажљиво прегледати црево за уље и његове прикључне тачке. Поред тога, обавезно очистите филтер за уље.
Ако уље цури, онда то указује на кршење непропусности уљних канала или црева. По правилу, то се дешава због механичких оштећења. Најчешће се неупотребљиво црево уклања, а на његово место поставља се ново. Али понекад се користи мање радикална метода, третирајући оштећено црево одговарајућим заптивачем.
Дакле, због релативне једноставности његовог дизајна и фундаменталне сличности његовог погонског агрегата са многим другим моторима са унутрашњим сагоревањем, поправка моторне тестере Схтил може се обавити самостално. Кварови косилице за траву и њихово отклањање | страна 3. Штавише, то се може урадити у нормалним кућним условима, без прибегавања помоћи мајсторима.
Мењач тримера - кварови, предуслови и методе решавања проблема
Тример опрема (мјењач резача лукова, мјењач резача четкица) је механички уређај који се налази на дну тримера (маказа за бушење или резача четкица) и дизајниран за пријенос обртног момента са мотора на опрему за сечење под углом од 30°, осигуравајући рад опрему за сечење у хоризонталној равни (паралелно са површином земље), такође смањујући угаону брзину и повећавајући обртни момент излазног вратила у односу 1: 1,40 (на пример, ако мотор ради на 12 хиљада обртаја у минути, онда нож ће се окретати брзином од 8,6 хиљада обртаја у минути).
Квар — Мењач тримера се веома загрева. Неисправност мењача косилице за траву и мењача косилице је иста као и код тримера. Узроци кварови - недостатак подмазивања у мењачу, неодговарајуће подмазивање или нови мењач који није умотан (када делови још нису у употреби). Репаир уради сам тример - додајте мазиво у мењач тримера, промените мазиво или покрените тример у нежном режиму (разрадите три резервоара горива при малим оптерећењима и са поновљеним заустављањима за природно хлађење).Квар тример - куцање, слободан ход и заглављивање током ротације осовине мењача тримера, мењача моторне косе или мењача моторне косе. Узроци кварови - уништење 1 лежаја у мењачу тримера због недостатка подмазивања у мењачу, неадекватног подмазивања, строгих критеријума за рад тримера, оштећења прашника на лежајевима приликом њихове уградње. Репаир уради сам тример - наручите лежајеве од продавца и промените их (постоје два или три запечаћена лежаја) - за детаље погледајте испод "Како раставити мењач тримера / мењач косилице / мењач косилице".Квар тример - мењач затетура или одлети са цеви тримера. Узроци кварови - механичка оштећења кућишта мењача - на пример, ако се комад кућишта одломи када нож удари тешки метал или камен снажним ударцем (или ако се кућиште мењача уништи, на пример, чекићем током поправке) . Репаир уради сам тример - промените кућиште мењача. Или, ако се мали комадић одломио, направите гвоздену стезаљку која затеже место прелома. Поправка косилице сопственим рукама је слична поправци тримера. Квар тример - редуктор на цеви није стегнут. Као што показује пракса, мењач уопште не лети са цеви, али на теоретском нивоу може да полети са цеви заједно са ротирајућим ножем. Квар косилице је сличан тримеру. Узроци кварови тримера - хабање места за слетање мењача на цеви (алуминијум цеви испод мењача је истрошен). Репаир уради сам тример - намотајте платнену траку на цев испод мењача или промените цев.Квар сечиво тримера - сечиво тримера је потпуно престало да се окреће (са одговарајућим звуком гвожђа) или престаје да се окреће под великим оптерећењем (са јаким звуком гризања). Узроци кварови - хабање зуба на зупчанику у редуктору тримера. Репаир уради сам тример - промените парове конусних зупчаника (пар се замењује) у мењачу - за детаље погледајте испод "Како раставити мењач тримера / мењач за кошење травњака / мењач косилице".Да бисте раставили мењач тримера, потребан вам је.
Уклоните редуктор са цеви тако што ћете олабавити два стезна вијка испод редуктора.
Оперите мењач четком, нпр. у бензину без уља, и осушите га.
Помоћу округлих клешта спојите крајеве прстена за причвршћивање и извуците га.
Уклоните 2. прстен на исти начин.
Затим морате загрејати тело мењача тримера, мењача маказа или мењача маказа са фабричким (техничким) сушачем за косу на температури излазног ваздуха од 600 ° Ц.
Након тога, снажним ударцима дрвеног блока по горњем делу кућишта мењача, избијте погоњено вратило са лежајем и зупчаником (у почетку је вредно покушати да избијете лежајеве без загревања). Треба ударати само шипком од дрвета, јер гвозденим чекићем, на пример, можете сломити тело.
На исти начин уклањамо и погонско вратило са лежајем и зупчаником (загревамо место где лежишта седе и коаксијално ударимо дрвеном коцком о вратило, избијемо вратило са 2 лежаја и зупчаник). Како раставити мењач тримера, мењач косилице и мењач косилице. Да се не бисте загрејали, можете покушати да користите средство за уклањање.
VIDEO Када користите гасни тример Мирно с времена на време пукне резна глава, деси се да пукне кабл.Поправљено.
VIDEO Поправка косилица Стихл фс 38 поправка флексибилног вратила.
Састављање мењача тримера врши се по редоследу обрнуте демонтаже (монтажа након куповине и замене покварених делова). Састављање мењача је много лакше од растављања - све се склапа, практично, прстима.С времена на време треба нешто лагано куцнути, поставити причврсне прстенове и ручно проверити да ли се гоњено вратило окреће.
Ако одлучите замените мењач тримера ако није јединствен, онда код новог мењача треба обратити пажњу на пречник цеви за који је мењач намењен (обично 25,4 мм или 26 мм), пречник погонског вратила (обично 8 мм), величину квадрат погонског вратила (обично 5 мм или звезда 9 зубаца) и причвршћивање заштите на мењачу, такође на матицу (са левим навојем, често М10к1,25).
Прочитајте такође:
Белешка: Поштовани менаџери веб страница, приликом копирања овог материјала неопходна је активна веза до извора (на овај чланак)!
Не купујте омиљене тримере пуне кинеског срања, бацајте их у смеће и пушите Кинезе. То је тако јебено, да је све разумљиво.
Имам омиљени тример т 541 већ 10 година. За годину дана сено коси за 2 говеда, плус (код куће 1 хектар земље) коров и коров. Све сам видео. Супер. Можда су раније радили боље.
и користим свој тример да берем дрва за огрев у подесту - слободно обара и касније дроби дрвеће!
немој писати глупости
Цхампион Т334 купљен 2009. Кошу очигледно само са конопом, од ножа јако вибрира. Како кажу, почиње са пола окрета. После зиме напунити бензин са уљем, амортизер, усисати бензин и .... напред. Положио је коров висок метар и по, очигледно пар пута. А 2016. сам сазнао да треба да подмажем мењач ... јер су зуби истрошени :) Ново у Тиопли Стану - 1000 рубаља. И назад на посао. Тако да сам са мојим тримером дефинитивно имао среће.
Такође имам омиљену линију за пецање т 226 херацхит све почиње скоро одмах 2 сезоне 10-12 пуњење горивом је већ нормалан лет) састављен квалитетно
Јасно је како то поправити, али где купити конусни пар?
Савремене технологије и опрема омогућавају да се произведу најбоља и оптимална техничка решења која постају ефикасни помоћници у уређењу летње викендице или личне парцеле. Зелени травњак и друге засаде могу брзо да расту, за сређивање околине и кошење травњака користи се косилица која се назива и косилица или тример, гасна косилица.
Традиционалне косе су незгодне и несигурне за употребу, захтевају значајно улагање времена и сопственог труда, што ће помоћи у уштеди гасних коса које комбинују функционалност и практичност у свом дизајну. На фотографији косилица можете видети различите високотехнолошке уређаје који имају низ карактеристика перформанси, укључујући параметре као што су повећана продуктивност и дуг радни век.
Погодан и поуздан тример је технички уређај који се састоји од засебних механизама, делова и елемената који се могу истрошити, постати неупотребљиви и оштетити током интензивне употребе.
Чак и уз редовне техничке прегледе, негу и пажљиве поступке складиштења, такви уређаји и њихови појединачни делови захтевају поправку, па чак и замену, сви поступци поправке се могу обавити независно.
Кратак садржај чланка:
Најлакши начин је дати косилицу на поправку издвајањем одређеног износа средстава из породичног буџета; брзе и квалитетне поправке "уради сам" нису ништа мање једноставне и згодне ако желите да разумете дизајн травњака косилицу и поправи све проблеме.
Масовна и комадна производња тримера заснована је на коришћењу опште прихваћене технологије, типична шема дизајна састоји се од одређених елемената и делова, важно их је познавати приликом обављања независних поправки:
горњи део. Основа целе структуре, где су састављени сви важни елементи, као што су стартер, карбуратор и мотор за кошење травњака;
средњи део. Шупљи штап, унутар њега се налази кабл који повезује мотор и мењач, који покреће линију сечења. Овај део садржи причвршћиваче за расподелу тежине целе конструкције и каиш за причвршћивање тримера на појас особе која користи тример за његову намену;
Доњи део. Садржи мењач и резне елементе који су сакривени испод практичног поклопца који штити корисника. Кућиште обезбеђује повећан ниво безбедности, спречавајући да велике фракције отпада, шљунка и стакла уђу у особу док радите са косилицом.
Познавајући тачно унутрашњу структуру и принцип рада тримера, можете самостално извршити мере поправке за дизајн или заменити појединачне компоненте које су постале неупотребљиве користећи упутства за поправку.
Најчешћи и најчешћи кварови јединице који се сами исправљају укључују следеће проблеме:
неисправност мотора, због чега се косилица не покреће и не ради;
повећана вибрација штапа косе, што компликује његову намену;
повећано прегревање мењача, његово убрзано загревање током рада;
споро и слабо функционисање линије сечења при недовољној брзини;
зачепљење стартне решетке, што доводи до прегревања мотора и одбијања рада;
брзо и често зачепљење карбуратора због употребе неквалитетног горива;
зачепљење ваздушног филтера ако се не поштују мере за бригу о уређају.
Сви ови проблеми могу довести до тога да ће уређај изгубити способност за рад, пре него што наручите потребне резервне делове за косилицу, потребно је извршити визуелни преглед и дијагностику уређаја.
Појединачни делови и склопови уређаја захтевају посебну пажњу, не морате да контактирате професионалног мајстора да бисте их проверили, скуп дијагностичких мера ће вам помоћи да сопственим рукама идентификујете последицу губитка ефикасности.
Ако се мотор тримера не покрене или се заустави одмах након покретања, када се мењач прегреје или током рада уређаја, чују се стране буке и јасно се осећају вибрације, важно је извршити визуелни преглед и идентификовати неисправну јединицу .
Да бисте оптимизовали припремне мере пре поправке, потребно је извршити једноставну дијагнозу и извршити детаљну проверу:
присуство горива у резервоару и подмазивање у главним компонентама;
сервисирање свјећице и његове перформансе;
чистоћа филтера горива и ваздуха косилице;
зачепљење излазног канала и вентилације уређаја;
квалитет употребљених горива и мазива.
Да би се утврдиле функционалне перформансе паљења косилице за траву, потребно је утврдити да ли свећа ради тестирањем појаве варнице када дође у контакт са телом функционалног уређаја.
Сама свећица се може заменити новом, након сушења канала свеће, ако је потребно, стари елемент се такође осуши, очисти посебним алатима и врати на своје место.
У процесу прегледа карбуратора, вреди обратити пажњу на могуће цурење употребљеног горива; да би се идентификовали проблеми са карбуратором, морају се предузети следеће мере:
прочишћавање црева за гориво како би се елиминисало могуће зачепљење елемента;
провера и замена заптивке која се налази између мотора и карбуратора;
одређивање заптивености и одржавање константног притиска у агрегату.
Ако је потребно, можете лично раставити и темељно очистити склоп помоћу бензина, чишћење млаза и канала се врши помоћу компримованог ваздуха.
Мењач преноси обртни момент са осовине мотора на резни алат, његови зупчаници морају бити апсолутно чисти и подмазани специјалном машћу током рада.
Самостални технички преглед једном у сезони елиминише потребу за поправком или заменом мењача, уз куповину скупље нове јединице.
Стартер је неопходан да се тример доведе у радно стање, његова дијагностика се састоји у провери затегнутости кабла који је у контакту са зупцима намотаја стартера, који се често уништавају приликом оштрог покретања.
Нерадни стартер у косилици не може се поправити, већ се мора заменити радном јединицом као део обавезног техничког прегледа или скупа мера поправке.
Видео (кликните за репродукцију).
Посебну пажњу и негу захтевају резни елементи, који се увек након употребе морају очистити од прљавштине и покошене траве. Редовни преглед и пажљива припрема уређаја за рад ће помоћи да се избегну скупе и дуготрајне поправке и увек будите сигурни да косилица ради.
