Детаљно: уради сам поправку косилице од правог мајстора за сајт ру.елецтрицсци.цом/35.
Савремене технологије и опрема нам омогућавају да произведемо најбоља и оптимална техничка решења која постају ефикасни помоћници у уређењу летње викендице или личне парцеле. Зелени травњак и друге засаде могу брзо да расту, за сређивање околине и кошење травњака користи се косилица која се назива и косилица или тример, гасна косилица.
Традиционалне косе су незгодне и несигурне за употребу, захтевају значајно улагање времена и сопственог труда, што ће помоћи у уштеди гасних коса које комбинују функционалност и практичност у свом дизајну. На фотографији косилица можете видети различите високотехнолошке уређаје који имају низ оперативних карактеристика, укључујући параметре као што су повећана продуктивност и дуг радни век.
Погодан и поуздан тример је технички уређај који се састоји од одвојених механизама, делова и елемената који се могу истрошити, постати неупотребљиви и оштетити током интензивне употребе.
Чак и уз редовне техничке прегледе, негу и пажљиве поступке складиштења, такви уређаји и њихови појединачни делови захтевају поправку, па чак и замену, сви поступци поправке се могу обавити независно.
Кратак садржај чланка:
Најлакши начин је дати косилицу на поправку издвајањем одређеног износа средстава из породичног буџета; брзе и квалитетне поправке "уради сам" нису ништа мање једноставне и згодне ако желите да разумете дизајн травњака косилицу и поправи све проблеме.
Видео (кликните за репродукцију).
Масовна и комадна производња тримера заснована је на коришћењу опште прихваћене технологије, типична шема дизајна састоји се од одређених елемената и делова, важно их је познавати приликом обављања независних поправки:
горњи део. Основа целокупне структуре, где су састављени сви важни елементи, као што су стартер, карбуратор и мотор за кошење травњака;
средњи део. Шупљи штап, унутар њега се налази кабл који повезује мотор и мењач, који покреће линију сечења. Овај део садржи причвршћиваче за расподелу тежине целе конструкције и каиш за причвршћивање тримера на појас особе која користи тример за његову намену;
Доњи део. Садржи мењач и резне елементе који су сакривени испод практичног поклопца који штити корисника. Кућиште обезбеђује повећан ниво безбедности, спречавајући да велике фракције отпада, шљунка и стакла уђу у особу док радите са косилицом.
Познавајући тачно унутрашњу структуру и принцип рада тримера, можете самостално извршити мере поправке за дизајн или заменити појединачне компоненте које су постале неупотребљиве користећи упутства за поправку.
Најчешћи и најчешћи кварови јединице који се сами исправљају укључују следеће проблеме:
неисправност мотора, због чега се косилица не покреће и не ради;
повећана вибрација штапа косе, што компликује његову намену;
повећано прегревање мењача, његово убрзано загревање током рада;
споро и слабо функционисање линије сечења при недовољној брзини;
зачепљење стартне решетке, што доводи до прегревања мотора и одбијања рада;
брзо и често зачепљење карбуратора због употребе неквалитетног горива;
зачепљење ваздушног филтера ако се не поштују мере за бригу о уређају.
Сви ови проблеми могу довести до тога да ће уређај изгубити способност за рад, пре него што наручите потребне резервне делове за косилицу, потребно је извршити визуелни преглед и дијагностику уређаја.
Појединачни резервни делови и склопови уређаја захтевају посебну пажњу, не морате да контактирате професионалног мајстора да бисте их проверили, скуп дијагностичких мера ће вам помоћи да сопственим рукама идентификујете последицу губитка ефикасности.
Ако се мотор тримера не покрене или се заустави одмах након покретања, када се мењач прегреје или током рада уређаја, чују се стране буке и јасно се осећају вибрације, важно је извршити визуелни преглед и идентификовати неисправну јединицу .
Да бисте оптимизовали припремне мере пре поправке, потребно је извршити једноставну дијагнозу и извршити детаљну проверу:
присуство горива у резервоару и подмазивање у главним компонентама;
сервисирање свјећице и његове перформансе;
чистоћа филтера горива и ваздуха косилице;
зачепљење излазног канала и вентилације уређаја;
квалитет употребљених горива и мазива.
Да би се утврдиле функционалне перформансе паљења косилице за траву, потребно је утврдити да ли свећа ради тестирањем појаве варнице када дође у контакт са телом функционалног уређаја.
Сама свећица се може заменити новом, након сушења канала свеће, ако је потребно, стари елемент се такође осуши, очисти посебним алатима и врати на своје место.
У процесу прегледа карбуратора, вреди обратити пажњу на могуће цурење употребљеног горива; да би се идентификовали проблеми са карбуратором, морају се предузети следеће мере:
прочишћавање црева за гориво како би се елиминисало могуће зачепљење елемента;
провера и замена заптивке која се налази између мотора и карбуратора;
одређивање заптивености и одржавање константног притиска у агрегату.
Ако је потребно, можете лично раставити и темељно очистити склоп помоћу бензина, чишћење млаза и канала се врши помоћу компримованог ваздуха.
Мењач преноси обртни момент са вратила мотора на резни алат, његови зупчаници морају бити апсолутно чисти током рада и морају бити подмазани специјалном машћу.
Самостални технички преглед једном у сезони елиминише потребу за поправком или заменом мењача, уз куповину скупље нове јединице.
Стартер је неопходан да се тример доведе у радно стање, његова дијагностика се састоји у провери затегнутости кабла који је у контакту са зупцима намотаја стартера, који се често уништавају приликом оштрог покретања.
Нерадни стартер у косилици не може се поправити, већ се мора заменити радном јединицом као део обавезног техничког прегледа или скупа мера поправке.
Посебну пажњу и негу захтевају резни елементи, који се увек након употребе морају очистити од прљавштине и покошене траве. Редовни преглед и пажљива припрема уређаја за рад ће помоћи да се избегну скупе и дуготрајне поправке и увек будите сигурни да косилица ради.
Врло често су притужбе власника бензинских тримера повезане са различитим врстама кварова карбуратора. Наравно, најбоље је у овом случају потражити помоћ од специјалиста у овој области, за које је поправка бензинских тример карбуратора саставни део струке. Међутим, ако сте и даље упознати са основним принципима карбуратора тримера, можете покушати сами да схватите проблем како не бисте преплатили новац у сервису, јер понекад квар може бити заиста неозбиљан.
Овај чланак је само дизајниран да вам помогне да се носите са проблемом.
Затим ће се раставити најчешћи кварови и разлози за њихову појаву.
Први корак је да прегледате карбуратор у целини и откријете да ли гориво цури.
Ако се испостави да нема проблема са горивом, потребно је уклонити карбуратор из мотора и проверити стање заптивке која се налази поред карбуратора.
Ако се овде не примете кварови, можете покушати да проверите степен затегнутости карбуратора.
Да бисте то урадили, можете купити посебан уређај, који је део комплета алата за поправку карбуратора за поправку косилица и који је посебан манометар, који, у ствари, проверава непропусност.
Ако не желите да трошите новац на његову куповину, можете користити обичан медицински тонометар, на којем само треба да промените манометар.
Када користите овај уређај, обратите пажњу на индикацију.
Ако притисак не пада и остаје исти дуго времена, можете бити мирни, јер то указује на затегнутост карбуратора.
Ако притисак почне да се смањује након одређеног времена, онда и даље постоје проблеми.
Они могу бити повезани са оштећењем било ког дела карбуратора.
Пре него што одете у најближу радионицу или специјализовану продавницу тримера и резервних делова, покушајте сами да решите проблем. Извините на баналности, али карбуратор косилице није ванземаљска летелица, и сасвим је могуће да је поправите сами. Да бисте били сигурни у своје радње, прочитајте упутства корак по корак наведена у овом чланку.
Визуелни преглед карбуратора ће помоћи у идентификацији цурења горива и ваздуха, али главни узроци квара уређаја леже унутра. Због тога, да би се утврдио и што је најважније исправио квар, карбуратор мора бити растављен.
Да бисте раставили карбуратор косилица, није потребно много труда.
Довољно је одврнути четири завртња на једној страни
а два на другој. Ово се може урадити са обичним Пхиллипс одвијачем. Пажљиво одврните завртње и преклопите на страну. Можда ће бити потребни током монтаже. Пожељно је пре демонтаже сто прекрити белом крпом како би се све видело, па и најситнији детаљи који могу да испадну при растављању.
Почињемо демонтажу са стране система за довод горива.
Уклањамо прајмер - мехур за замену, што је вредно пажње, једноставно је немогуће правилно инсталирати делове карбуратора током монтаже. Производи имају карактеристичне осеке и осеке.
Сада уклоните мембрану. Она је та која обавља функцију пумпања горива у карбуратор.
Када мембрана вибрира, друга страна врши притисак на клацкалицу механизма и игла се подиже, што заузврат отвара рупу и доводи гориво.
Скините поклопац карбуратора са механизмом за убризгавање.
Затим се поставља још једна мембрана. Пажљиво га уклањамо.
Испод мембране је још једна заптивка. Такође га пажљиво чистимо, а да га ни на који начин не оштетимо.
Затим прелазимо на демонтажу делова са задње стране карбуратора. Као што је раније поменуто, одврните два вијка. Ово је систем за довод ваздуха.
Овде постоји вентил, који се, када се дода „гас“, отвара и повећава проток ваздуха у мотор.
Након уклањања, голо тело остаје у рукама. Карбуратор растављен.
Решавање и решавање проблема
Сада треба обратити пажњу на проблеме који се јављају током рада карбуратора и како их поправити.
Прво што се дешава је да се рупе и млазнице у систему за довод горива зачепе прљавштином. Филтери уграђени у резервоар и директно у карбуратор не помажу. Они и даље дозвољавају малим честицама да прођу, због чега коса пропада.
Сада треба да узмемо иглу.
Да бисте то урадили, одврните вијак на механизму, држећи га прстом.Чињеница је да тамо постоји извор и непажљиво деловање ће довести до тога да ће бити изгубљено.
Извадимо иглу, видимо фотографију и опругу.
Како очистити. Најефикаснији начин је коришћење ултразвучне купке.
Напуњен је или специјалном течношћу или бензином, тамо се поставља карбуратор и под дејством ултразвука, такозваним ефектом кавитације, канали се чисте од прљавштине.
Друга опција чишћења је компримовани ваздух.
Можете користити компресор који је доступан на фарми и очистити канале карбуратора. Међутим, овај метод је ефикасан ако контаминација није велика.
Ако при руци нема ни ултразвучне купке ни компресора, чишћење се може обавити на трећи начин помоћу посебног цилиндра за чишћење карбуратора. Продају се у скоро свим продавницама аутомобила и супермаркетима. Цена је ниска и износи око 2-3 долара. Довољан је такав цилиндар за 4 или 5 пражњења.
Сада треба да дувамо кроз канале у кућишту и поклопцу карбуратора. Погледајте фотографију.
Још једна честица прљавштине може се заглавити испод игле. Погледајте фотографију. Ово ће такође довести до квара косе.
Важно! Приликом чишћења карбуратора ни у ком случају не користите игле, игле или жице. Чак и најмања огреботина ће уништити карбуратор. Мораће да се промени у потпуности.
Налази се на поклопцу карбуратора и представља фину металну мрежицу. Његово загађење се дешава веома често. То је због таложења уља, адитива и прљавштине на њему.
Понекад се приликом растављања на решетке нађе одређени филм. Према овом карбуратору, нема довољно горива и косилица или не пали или ради са прекидима. Методе чишћења су идентичне првом разлогу: ултразвучна купка, компресор или спреј боца са посебним раствором. Поред тога, ако је мрежица темељно зачепљена, потребно је да узмете меку четку за водене боје, потопите је у бензин и нежно исперите без оштећења.
Имају способност да се истроше током рада. Од дуже употребе се деформишу, растежу, губе еластичност, неквалитетно гориво их кородира и више не могу добро да обављају своје функције. Ово се односи и на саму иглу. Чињеница је да је прекривен танким слојем гуме, који се током рада истроши и више не може чврсто да стане у рупу. Мотокоса почиње да ради са прекидима. Да бисте отклонили такав квар, потребно је заменити све истрошене делове. Где да их набавим?
У специјализованим продавницама баштенске опреме продаје се комплет за поправку карбуратора косилице одређеног модела. Цена таквог комплета за поправку креће се од 40 до 60 гривна.
Садржи две дијафрагме, заптивку, игличасти вентил и опругу.
Сви истрошени делови карбуратора се могу заменити. Дакле, не треба журити и купити нову, а не морате ни трчати у радионицу, поправке може да уради сваки корисник косилице. Професионалци тврде да квалитет компоненти у комплету за поправку чак премашује карактеристике аутохтоних делова карбуратора. Стога ће добро поправљена јединица радити боље од нове.
Поред тога, дугме мехурића за ручно пумпање горива може покварити. Утицај бензина на њега доводи до чињенице да током дуготрајног рада гума кородира и почиње да се држи заједно или пуца под утицајем ниских температура, на пример, током складиштења. Дугме такође треба заменити ако је потребно. Поред тога, његов трошак је мали и неће утицати на величину буџета за поправку.
На основу горе наведеног, можемо закључити да постоје само три главна квара карбуратора: зачепљење канала, контаминација финог филтера и квар компоненти. У прва два случаја довољно је чишћење, ау трећем ће помоћи комплет за поправку.
Није тешко саставити карбуратор за косилицу. Морате извршити све кораке обрнутим редоследом:
Уградите опругу и игличасти вентил у поклопац карбуратора. Док држите опругу прстом, затегните монтажни вијак.
Заврните вентил система за довод ваздуха на тело производа са два завртња.
Преокрените карбуратор и пређите на састављање система за гориво. Прво морате поставити заптивку.
Поставите поклопац карбуратора.
Инсталирајте главну мембрану.
Поставите плочу помоћу дугмета ручне пумпе за гориво и затегните четири завртња.
Карбуратор је састављен и спреман за даљи рад.
По први пут, поправка карбуратора за кошење травњака може изгледати као компликован процес, али ако морате да га раставите по други пут, онда овај поступак неће изазвати посебне потешкоће.
Ако нисте пронашли ниједан од наведених проблема у свом карбуратору, препоручује се да потражите помоћ од специјализованог сервиса.
На први поглед, једноставан уређај за кошење траве са двотактним мотором, има фино подешавање. Поправку косилица треба поверити специјалисту или сами проучити технику, користећи упутство за употребу. Одржавање косе је неопходно. Подмазивање мењача, замена пецаљке, оштрење зуба може се извршити самостално.
Било која врста косилице има шупљу шипку, у којој је између осовине мотора и доњег мењача постављен спојни кабл, који преноси ротацију на радно тело са резним алатом. У горњем делу су карбуратор и мотор, на дну мењач и радни алат прекривен кућиштем. У средњем делу налази се попречна ручка у којој се налазе контролни тастери. За истовар руку постоји појас за истовар који држи шипку са трупом оператера.
Приликом избора косилице, уређај са двотактним мотором је пожељнији од четворотактног. Двотактни мотор је лакши за маневрисање и лакши за поправку. Код четворотактне јединице, ниво вибрација је нижи.
Они прате ово, поправка косилица се састоји у отклањању кварова;
мотор се не покреће;
механизам за сечење не добија замах;
мотор се зауставља;
мењач се загрева;
чује се страно куцање, јака вибрација штапа.
Пре решавања проблема, потребно је да дијагностикујете, одредите нерадни чвор.
Важно је знати тачке подмазивања алата. Стална брига, чишћење уређаја након рада продужиће његов век. Пре рада потребно је затегнути вијке за причвршћивање, припремити гориво и напунити резервоар.
Ако се механизам не покрене, одмах се зауставља, узастопно проверите:
Има ли горива у резервоару?
сервисирање свећице;
чистоћа филтера за ваздух и гориво;
чистоћа дисајног и издувног канала.
Неопходно је напунити свеже припремљеном смешом на бази АИ-92, уље се убризгава за тачно дозирање медицинским шприцем. Ово ће помоћи да се избегну скупе поправке моторне тестере.
Неопходно је осигурати да свећа ради, даје искру када је у контакту са телом. У овом случају, потребно је осушити канал за свеће, очистити и осушити сам део. Можете променити свећу, али канал и даље треба да се осуши 40 минута. Проверите исправност високонапонске жице, можда неће увек бити контакта. Квар у јединици за паљење током поправке косилица не може се елиминисати сопственим рукама.
Ако се мотор не угаси приликом уклањања филтера за ваздух, разлог је тај што га треба заменити или очистити. Замена филтера горива се врши са великом пажњом. Након провере чистоће ваздуха, уклоните мрежицу пригушивача и очистите издувни канал.
Следећи корак ће бити поправка карбуратора, где ћете морати да пронађете квар и поправите га, узимајући у обзир мале димензије делова. Ако најједноставније операције нису донеле резултате, како не би пореметили фино подешавање система, боље је поверити поправку специјалисту. Где започети дијагнозу и како правилно поправити косилице својим рукама, погледајте видео:
