Поправка мотоцикала уради сам Минск

Мотор мотоцикла Минск изузетно једноставан у свом дизајну и прилично лак за поправку. Али ипак, неки почетници не разумеју како да почну да растављају мотор или чак како да то ураде исправно. У овом чланку ћемо размотрити демонтажу мотора Минск.

Уклонимо мотор из оквира, прво одспојимо пригушивач. Прво морате саставити алат неопходан за демонтажу (наведен у наставку). И тек након тога можете почети да радите са мотором.

• Шрафцигер „минус“ [по могућности добар, дуг, јак]
• Ударни шрафцигер (опционо)
• Кључ 13
• Кључ за 19
• кључ (опционо)
• Говорио са мотоцикла, бицикла
• Чекић [по могућности са дрвеном дршком]
• Ратцхет са млазницама кључ у руке за 13
• чекић (опционо)
• Метална плоча дужине најмање 15 цм и дебљине не више од 1 цм (опционо)
• кључ свеће

​​​​​​​​​ У принципу, ово је цела листа алата који су нам потребни за растављање мотора са унутрашњим сагоревањем. Сада морате припремити радно место, то може бити обичан сто погодне висине. Главна ствар је да се не раставља негде на земљи, у песку и прашини. Најбоље место за такву акцију је наравно гаража!

Сада можете уклонити клип. Прво уклоните свећицу (опционо!). Узимамо кључ за свећу и одврнемо га. Истовремено можете проверити његово стање (требало би да буде бледа, боје цигле). Узимамо чегртаљку и кључем одврнемо четири матице на глави цилиндра. Сада можете лагано повући да бисте уклонили главу са клинова. Одвојимо карбуратор од цилиндра, за то морате одврнути две матице на адаптеру за 13. Након што смо уклонили карбуратор, уклањамо цилиндар са клинова. Уклонимо заптивку испод цилиндра (обично остаје испод када се уклони). То је све што је клип успешно уклоњен. 🙂 (По жељи можете уклонити клип и за то савијамо две подлошке на клипу, уклањамо прст и извадимо клип).

Постављамо мотор са стране генератора. Одврћемо поклопац мењача, за то узимамо одвијач у руке и уклањамо све завртње који причвршћују поклопац. Сада га уклањамо рукама, извадимо све осовине мењача, осовину мењача. Не морате скидати завесу! Мотор се лако може раставити без њега!

Ствар је мала. Одврните преостале завртње. Пажљиво проверите да ли сте одврнули све завртње са картера мотора!! Две вођице (на носачима мотора) избијамо чекићем и ударним одвијачем. Половине кућишта радилице лагано ударимо чекићем или чекићем и одвојимо их један од другог. Мотор је покварен! На овом се растављање може завршити. По жељи можете избити радилицу, за то, кроз даску (дебелу), чекићем ударимо на радилицу. Приче о томе како толико оштетите радилицу су глупости, пошто су хиљаде људи ово радиле а мотор ништа не покреће! Не слушајте стручњаке за извлакаче, нека раде све ово на страним аутомобилима, а совјетска технологија је направљена за „чекић и шрафцигер“.

Срећно са демонтажом! Будите штедљиви и пажљиви, и заложите мало стрпљења :0

Упутства са коментарима

Упутства са коментарима

Шема, коментари, алгоритам за уградњу паљења

Монтажа, демонтажа, поправка и подешавање

Монтажа, демонтажа, поправка и подешавање

Монтажа, демонтажа, поправка и подешавање

Монтажа, демонтажа, поправка и подешавање

Монтажа, демонтажа, поправка и подешавање

Детаљан дијаграм повезивања

Упутство за повезивање, дијаграм

Шема ожичења, упутство, видео

Материјали и упутства корак по корак

Монтажа, демонтажа, поправка и подешавање

Шема са коментарима у опису видеа

Шема са коментарима у опису видеа

Шема са коментарима у опису видеа

Шема, врсте карбуратора, алгоритам подешавања

План ожичења са декодирањем

План ожичења са декодирањем

Решавање проблема

Неколико начина за опоравак

Савети за заваривање и инсталацију

Идеје и имплементације

Шема монтаже-демонтаже, савети за поправку

Генератор не ради
тор на изх планет5 током вожње, црвена лампица за паљење је упаљена

Овај сајт користи Акисмет за борбу против нежељене поште. Сазнајте како се обрађују подаци о вашим коментарима.

Можете бесплатно да преузимате филмове, клипове, епизоде, трејлере и не морате да посећујете сам сајт Иоутубе.

Преузмите и гледајте океан бескрајних видео записа високог квалитета. Све је бесплатно и без регистрације!

Поправка мотоцикала Минск је прилично сложен процес. Ова марка возила је белоруски мотоцикл створен у совјетско доба. Одликује се веома строгим класичним линијама. Али као резултат постепеног пада привреде у предузећу, инжењери су били приморани да значајно смање буџет, као и да користе јефтиније делове од неквалитетних материјала за производњу машина, што је био главни разлог за значајно погоршање не само спољашњег дизајна, већ и опште прихваћених стандарда ове врсте опреме. . Због тога је потребно поправити мотоцикл Минск 125 уз замену резервних делова бољим деловима.

Мотоцикл Минск је опремљен мотором са прилично једноставним механизмом, који се по потреби може модификовати. Због ове карактеристике, белоруски уређај је погодан за учешће у кружним тркама или разним спортским мотоциклистичким такмичењима. Ипак, потребно је редовно вршити технички преглед и поправку мотоцикла Минск како би се обезбедио поуздан рад транспорта, као и да би се продужио његов радни период.
Треба напоменути да мотор има прилично добре перформансе, што омогућава власнику мотоцикла да га користи за обављање различитих операција које укључују транспорт тешких терета на велике удаљености. Овај део карактерише једноставан дизајн механизма и прилично једноставно одржавање. Међутим, без обзира на огромну популарност овог бренда, као и сви други модели мотоцикала произведени у совјетско доба, такав уређај има значајан недостатак, а то је да је поправка Минска сопственим рукама дуготрајна.

Висококвалификовани стручњаци за поправку мотора мотоцикла Минск препоручују да почнете са непотпуним растављањем структуре мотора. Радње се морају спровести према следећој шеми:

Поправка мотоцикала Минск се препоручује да почне са темељним чишћењем јединице обичном водом уз додатак различитих средстава за чишћење.

Испирање мотора од прљавштине на мотоциклу Минск

Антене које држе притисну плочу квачила

У случају видљивог кршења облика лопте, препоручује се да је замените новим елементом.

Када поправљате мотоцикл Минск сопственим рукама, потребно је потпуно уклонити све контакте који долазе из генератора, али прво треба да означите локацију сваког од њих.

Следећи корак је уклањање звезде и ланца. Поред тога, у већини случајева је потребно заменити стару подлошку са новом јер се овај елемент довољно брзо истроши.

Уклоните ланчаник и ланац

Глава на блоку мотора се одврне и замени постојећа заптивка.

Приликом поправке мотоцикала Минск, видео можете погледати како бисте видели редослед скидања прстенова, као и граничника са блока мотора возила.

Фотографија за поправку мотора мотоцикла Минск показује да након постављања мале дрвене шипке испод цилиндра, морате уклонити прст са њега без оштећења структуре клипњаче.

Клипови се испитују на присуство видљивих пукотина и разних струготина на њиховој површини. Ово је због обавезног захтева да се елиминишу сви недостаци.

Ова метода омогућава непотпуну демонтажу мотора. Међутим, мотоцикл Минск мора се управљати и поправљати на одговарајућем нивоу, тако да ако је аутомобил био подвргнут довољно јаким ударима и ударцима током вожње, онда је потребно потпуно растављање мотора, извршено у складу са релевантним упутствима. Поред тога, понекад је потребно само нормално чишћење појединих делова. Дакле, као резултат чишћења карбуратора, долази до побољшања протока горива, а замена ваздушног филтера вам омогућава да повећате проток ваздуха до мотора, осигуравајући чистоћу мешавине горива и ваздуха која се користи. Поправка мотоцикла у Минску се мора извршити у складу са упутствима како се не би пореметио исправан рад делова.

Сваки возач аутомобила више пута је добио камен у шофершајбну и дошло је до пукотине -
комплет за поправку ветробранског стакла.

1. Сада не морате да возите аутомобил у сервис за заптивање пукотина на стаклу, можете то учинити сами.
2. Време везивања и очвршћавања траје до 30 минута.
3. Не оставља трагове на стаклу.
4. Само 5 једноставних корака и ваша чаша је као нова. Погледајте ОВДЕ

Све ово можете захваљујући..Прочитајте више>>>

Данас не можете само поправити мотор мотоцикла Минск, већ и његову префињеност. Тако се повећава снага мотора, што доводи до побољшања укупних техничких карактеристика. Овај поступак укључује:

1. Потпуна демонтажа мотора.
2. Неопходно је убацити прстенове у кућиште радилице, а затим их чврсто причврстити да мало смањите параметре коморе радилице.
3. Неопходно је снабдети уљне заптивке са побољшаним својствима која могу да издрже прилично велика оптерећења.
4. Боље је опремити мотор карбуратором К-36, што ће значајно повећати степен компресије.
5. Преграда мотора мотоцикла Минск претпоставља да су сви прозори за дување пажљиво изрезани до 20 мм.
6. Величина издувне цеви се препоручује да се повећа на 310 мм.
7. Дуралумин спојна шипка мора бити уграђена у радилицу.
8. Да би се побољшале техничке карактеристике, потребно је уградити нови ваздушни филтер који има довољно велику величину.

Уз помоћ таквог форсирања, снага овог мотора ће се повећати за око 7 кВ. Поправка мотоцикла Минск, уради сам, није нимало тешка.

Поправка кутије квачила Минск 125 је неопходна да би се обезбедио пренос обртног момента са мотора возила на његов мењач. Због тога се почетак кретања постиже што је спорије могуће, а мотор и сви елементи преноса су очувани од свих врста кршења која се често јављају када се промени фреквенција ротације точкова или мотора.
Поправка квачила мотоцикла Минск је поправка четири водећа диска квачила и посебне полуге постављене на левој страни волана. Увек проверите да ли је квачило на машини правилно подешено. За правилно подешавање користи се мали вијак за подешавање.

Сам процес иде овако:

1. Неопходно је уклонити утикач инсталиран на поклопцу картера;
2. Затим поправка квачила за мотоцикл Минск укључује отпуштање матице;
3. Шраф треба полако извртати до те мере да се гљивица на крају чврсто наслони на стезни диск;
4. Даље, вијак за подешавање се отпушта за око четвртину окрета;
5. На крају, обавезно затегните сигурносну матицу.

Ако кутија квачила ради у узнемиреном стању или са делимично поломљеним деловима, онда је могућ потпуни квар возила.На крају крајева, благовремена поправка мотоцикла Минск и ручице квачила осигуравају поуздане перформансе промене степена преноса, кочења, заустављања и покретања јединице.

Поправка мотоцикла Минск подразумева редовну инспекцију, као и корекцију шасије. Када поправљате предњу виљушку мотоцикла Минск, правилно је раставите и на крају осигурајте монтажу конструкције, јер има прилично сложен дизајн.

Радни налог:

1. Када поправљате виљушку за мотоцикл Минск, пре свега треба да уклоните точак и одвојите његов предњи део крила;
2. Матице које се користе за монтажу траке су одврнуте;
3. Опружни механизам се уклања;
4. Затим се отпуштају завртњи спојнице постављени на доњи мост;
5. Поправка предње виљушке мотоцикла Минск следећи корак је уклањање пера са мостова. Паралелно, морате руком држати клизну цев. Ако га је тешко уклонити, онда се умотава до половине матице, која се затим неколико пута удари шипком од дрвета;
6. На горњем мосту се отпуштају спојни вијак и матица за закључавање за уклањање пртљажника, поклопца и заптивке од гуме;
7. Да бисте извршили поправку овог елемента мотоцикла у Минску, такође је потребно уклонити кућиште кутије за пуњење помоћу кључа за цеви и одвојити кутију за пуњење и прашник;
8. Клизна цев се пажљиво уклања са носача и искоришћено уље се испушта;
9. Затим се горњи рукав и о-прстен уклањају како би се изнутра добила повратна опруга и специјални клип опремљен шипком;
10. Потпорни прстенови који држе доњи рукав и клип су одврнути.

Да бисте завршили поправку виљушке мотоцикла Минск, потребно је да очистите све делове, замените застареле или оштећене елементе, а затим саставите структуру.