Детаљно: уради сам поправку МВП-а од правог мајстора за сајт ру.елецтрицсци.цом/35.
У једном тренутку, без икаквог разлога, микроталасна престаје да загрева храну. Чини се да све функционише: плоча се окреће, позадинско осветљење је укључено, чак је и роштиљ нормалан. И микроталасна пећница не ради, без обзира на то како мењате режиме. Штавише, таква ситуација је чак могућа и када уређај, након што је недељу дана стајао сам, поново почне да се загрева, али не дуго. Пре него што одлучите да сами урадите поправку микроталасне пећнице, прочитајте савете о могућим узроцима и начинима њиховог отклањања, као и када је боље користити услуге специјализованих радионица.
Најчешћи разлог зашто је микроталасна пећница престала да се греје је квар магнетрона. Следећи на листи су кондензатор, трансформатор и високонапонски осигурач. Али пре него што почнете да се удубљујете у унутрашњост технологије, није сувишно проверити и друге, једноставније разлоге. Дакле, МВП може лоше да се загреје или се уопште не загрева ако:
напон мањи од 200 волти - постоји смањење снаге микроталасног зрачења;
нешто је покварено у контролном колу - у тајмеру или контролној јединици;
кварови у струјним круговима, који укључују: високонапонски трансформатор, осигурач, диоду, као и магнетрон и кондензатор;
инвертер у микроталасној пећници је покварио.
Не само да не греје, већ и прави буку, зуји или зуји. У овом случају постоје три највероватнија узрока:
високонапонска диода је покварила.
Овај електронски део омогућава струји да пролази само у једном смеру, блокирајући њен пролаз у супротном смеру. Када се диода поквари, пећ престаје да се греје, али почиње да зуји.
Видео (кликните за репродукцију).
Кондензатор складишти електрично поље. Његов квар може довести до стварања микроталаса, што се манифестује у карактеристичном зујању или зујању.
Неисправан магнетрон такође може проузроковати да се микроталасна пећница не загреје и да чујете зујање или зујање.
ПАЖЊА: када одлучујете да тражите зашто се апарат не загрева, као и да поправите микроталасну пећницу својим рукама, имајте на уму да је микроталасна пећница опасан кућни апарат. Опасност од струјног удара високог (до 5000 В) напона остаје чак и ако је опрема искључена из мреже. На најмању сумњу у ваше знање и вештине у области електронике, боље је контактирати специјалисте чак и за мање поправке или дијагностику. не ризикујте своје здравље и живот, пећница није вредна тога.
Наоружајте се упутствима, где је детаљан дијаграм микроталасне пећнице.
Проналазимо и проверавамо високонапонски осигурач. Ако је изгорело, успут гледамо елементе множитеља (дубљер - кондензатор и диода). Провера кондензатора за пуњење-пражњење врши се омметром (тестер. Ако у тестеру постоје две батерије, стрелица ће приметно одступити, ако постоји једна, онда је једва приметна, будите изузетно опрезни да приметите). Стрелица је скренула и отишла на - кондензатор ради; ако игла омметра поправи неки отпор, онда је кондензатор покварен. Стрелица која нигде не одступа такође указује на то да део није у реду. Да бисте утврдили да је кондензатор узрок МВП-а у стању мировања, неисправан можете заменити новим. Не заборавите да испразните високонапонски кондензатор пре провере или замене! Ако пећница ради, онда одлично. Не, идемо даље.
Диода се не може проверити практично код куће, па ћемо је заменити новом, која је свакако у добром стању.
Ако су кондензатор и диода исправни, онда проверавамо магнетрон. Ако се терминали и пролазни кондензатор закаче са кућиштем магнетрона, онда је кондензатор (пролазни) покварен, можете видети пукотину са стране и чађ.
Најчешће не успе ако:
пећница ради без хране унутар коморе - микроталасна искре, што доводи до оштећења дела;
унутар коморе се налази метални предмет и пећ је укључена;
магнетрон је само истрошен.
Поправка ручног мењача је прилично компликована процедура. Иако су пре двадесетак година многи власници аутомобила сами поправљали ручне мењаче у гаражама, сада је овај поступак постао много компликованији, јер је технички напредак искорачио далеко напред, а уређај за ручни мењач се доста променио.
Пре него што започнете поправку, потребно је да идентификујете кварове ручног мењача, а само темељна дијагноза ручног мењача може помоћи у овом питању. Након његове имплементације, биће јасно да ли је вредно поправити кутију или ће бити јефтиније купити нову. Треба имати на уму да чак и ако је цена резервних делова 50 процената цене нове кутије, поправке у сервису ће лако „појести“ преостали износ.
Да бисте идентификовали кварове ручног мењача, потребно је извршити детаљну дијагнозу ове јединице. На крају крајева, започињући поправку ручног мењача, фокусирајући се само на ваше претпоставке и претпоставке, можете губити време и новац, мењајући један за другим делове ручног мењача који се могу сервисирати.
Пошто су уређаји било ког ручног мењача приближно исти (домаћи аутомобили и страни аутомобили), дијагностика се врши по истом алгоритму. Ако је ваш аутомобил опремљен компјутером на возилу, онда се већина грешака повезаних са радом ручног мењача може дешифровати. Такође се дешава да грешке не указују на конкретан квар, већ само указују на општи квар.
Кварови ручног мењача могу бити различити, али се могу поделити на неколико варијанти:
Често једноставно испирање уља помаже да се избегну проблеми са ручним мењачем. Демонтажа кутије током ове процедуре није потребна. Довољно је испразнити старо уље и напунити ново. Након ове процедуре, требало би да упалите аутомобил и возите мирним темпом. Ова процедура ће помоћи новом уљу да продре у сва места контролног пункта. Понекад морате неколико пута испрати, јер унутар кутије може бити велика количина прљавштине.
Сада се у продавницама продају специјални редукциони адитиви за уље у ручним мењачима. Немојте их злоупотребљавати, јер њихов ефекат на контролни пункт није увек предвидљив. Адитив је боље мало сипати, а затим га оцедити заједно са уљем.
Када ручни мењач почне да ради, а брзине се не мењају или се покваре у покрету, требало би да га хитно поправите. Вожња неисправног аутомобила у коме је дошло до квара није само непријатна, већ и несигурна. Поправку мењача можете поверити професионалцима у сервису, али све сервисне станице не раде овај посао. Осим тога, често власник не пушта у простор за поправку, а несавесни механичари могу да замене само један дотрајали зупчаник, рекавши да су направили велики ремонт целе кутије.
За оне који добро познају аутомобил и имају гаражу са сетом алата, има смисла самостално поправити ручни мењач. Ово ће вам уштедети много новца и помоћи у уклањању трзавог стила вожње. За ову процедуру биће вам потребан помоћник, јер је тежина мењача прилично импресивна.
Пре директног демонтаже мењача, уверите се да су сви каблови, носачи и полуге повезани и да се померају без заглављивања. Такође може бити да се ваше возило трзало због лоше везе елемената. У овом случају биће довољно да их комбинујете или развијате.
