Поправка домаћих аутомобила ВАЗ уради сам

Скоро сваки власник аутомобила ВАЗ, било да је ВАЗ-2101 или Лада Гранта, бар једном се сусрео са кваром на свом аутомобилу. Наравно, најлогичније је одвести свој ВАЗ-2106 или Лада Калина до сервиса. Али понекад је квар мањи, или се ред за „састанак“ код специјалисте може протегнути неколико дана, а онда је власнику аутомобила лакше да покуша да уради сам поправку ВАЗ-а.

Дакле, планирали сте поправку вашег ВАЗ-2109 или неког другог модела. Најлакши начин да извршите све поправке у гаражи или кутији. Гаража мора имати струју, а зими - грејање. Поправка ВАЗ-2112 ће бити бржа и успешнија ако у вашој гаражи постоји рупа за преглед. Не заборавите да просторија у којој ћете поправљати ВАЗ-2110 мора бити добро проветрена.

У циљу поштовања техничких мера безбедности, клинови за точкове неће сметати. Тако ћете сигурно поправити аутомобил и безбедно поправити ВАЗ-2104. Под у гаражи треба да буде неклизајући, а место за рад са електричном опремом треба да има гумени под.

Када је гаража припремљена, можете размишљати о информационој подршци за поправку ВАЗ-2107. Приручник за одржавање и поправку ВАЗ-а можете купити у било којој књижари. Ако имате мобилни интернет, онда генерално одлично. Много корисних информација може се наћи на веб локацијама, укључујући чак и видео упутства за поправку ВАЗ-2102.

Када поправљате ВАЗ-2103 или ВАЗ-2105, биће вам потребан сет алата, који треба да укључује дизалицу, кључеве и насадне кључеве, одвијаче различитих величина, чекиће, клијешта и носач. Ова листа се може наставити: потребан алат зависи, између осталог, од тога шта се тачно догодило са вашим ВАЗ-2108 или Лада Приора.

Када обављате било какву поправку ВАЗ-21099, набавите довољну количину крпа или крпа, као и воду. Свака поправка је прљав посао.

Ако вам неко од ваших пријатеља понуди помоћ у процесу решавања проблема са ВАЗ-2115, немојте одбити. Без обзира на то како опремите своје место за поправку, већина послова и даље захтева помоћника. Чак и потпуно неприпремљена особа може бити корисна: дати алат, донети део, осветлити батеријску лампу, итд. Па, из безбедносних разлога, ипак је боље радити заједно. Поред тога, у процесу поправке ВАЗ-2113 или ВАЗ-2114, можда ћете морати да одете у продавницу за део који недостаје.

Покушајте да не поправљате ВАЗ-2111 при лошем осветљењу, ако сте уморни или се не осећате добро. Од квалитета вашег рада зависи не само радни век аутомобила, већ и ваш живот и живот ваших путника. У случају као што је поправка ВАЗ-2113, нема потребе за журбом. А ако и даље разумете да нешто није у реду, боље је да одете на станицу.

Поздрав свима. Сви знате да се Грантови агрегирају „аутоматским машинама“, у које се, према упутству за употребу, сипа уље које може трајати током „живота“ Ладе Грант. Наравно, у ово нико или скоро нико не верује, осим оних који су писали приручник

Да бисте безбедно возили аутомобил, није довољно само имати исправан аутомобил или много возачког искуства, морате пре свега сами бити здрави. Врло често, због лошег здравља или лекова, возачи праве велике грешке на путу, које се завршавају страшним удесима.

Исправно функционисање кочионог система је кључ ваше безбедности! О томе сам говорио давно, у једном од мојих претходних чланака.Данас нисам ништа мање сигуран у ово и желим да причам о цревима за кочнице, односно како их заменити

Поздрав свима! Данас, у одељку „Тунинг“, говорићу о томе како код куће није скупо побољшати изглед „шестице“ постављањем ретровизора из Ладе Приоре на њега. Рад је средње сложености, дакле, са мало искуства и „директан

Забрањено је управљање возилом са неисправним управљачем! То је назначено у саобраћајним правилима, а мени самом, мислим, није тешко погодити шта прети вожњи са неисправним управљањем. Међутим, често се дешава да током рада власници аутомобила не примећују знакове квара,

Путеви су пуни изненађења и у већини случајева непријатни. Повремено се кварови дешавају у најнеповољнијем тренутку. Међутим, добра вест је да је већина ових непријатних изненађења поправљива и без потешкоћа чак и код куће.

Кочиони систем, као и сваки други, захтева пажњу. А ако, на пример, имате проблема са мотором, рецимо да не развија брзину, онда то није тако страшно као, на пример, неисправне кочнице. Јер једно је убрзати и

Вероватно је сваки власник домаћих ВАЗ-ова и ЛАД-ова бар једном имао потребу да уради поправке вашег аутомобила самостално и истовремено уштедети много новца, али због недостатка потребних информација и искуства ове врсте, подухвати ове врсте нису остварени.

Да би се попунила празнина у информацијама о ауто сервис, позивамо вас да проучите материјале и упутства за решавање проблема са компонентама и склоповима објављеним на страницама сајта „Поправка и одржавање ВАЗ возила. Поправка аутомобила уради сам”. Надамо се да ћете пронаћи много корисних информација и урадити своје поправка аутомобила без превелике муке.

Замена прегорелих лампи у задњим светлима аутомобила Лада Ларгус није тежак поступак и чак и најнеискуснији власник аутомобила то може да поднесе. До замените сијалицу на задњем светлу потребно је да урадите неколико једноставних корака. У овом примеру ће се размотрити замена лампи задње леве лампе, вреди напоменути да је на исти начин могуће заменити прегорелу лампу у десној лампи Лада Ларгус.

Поправка аутомобила уради сам је могућа чак и на отвореном терену без алата ако имате домаћи аутомобил. Негде у Европи не можете сами да поправите ауто. Да бисте ушли испод хаубе, потребна вам је лиценца професионалног механичара. Али ми нисмо у Европи. Још увек морате да дођете до сервиса.

Шта учинити ако је резервоар покварен и цури? Може се закрпити хладним заваривањем. Као заптивач ће послужити обични сапун за прање веша. Бензин не раствара такав кит. На чепу од сапуна можете возити више од сто километара.

Заборавили сте дизалицу у гаражи? У реду је, можете се снаћи са домаћим џеком, користећи смеће поред пута и крај пута. Испод асфалта је свега неколико центиметара, али су довољни да замене избушени точак. Не заборавите да уклоните завртње пре него што почнете да дижете аутомобил.

Када откотрљате аутомобил до ивице ивичњака и нагне се, мораћете да ставите неку врсту шипке испод полуге. Заустављање испод полуге неће дозволити да се опруга отпусти и неће вам дозволити да притиснете пробушени точак на пут. Затим можете испустити ваздух из супротних точкова, што ће још више нагнути аутомобил и омогућити вам да промените точак. Можда ћете такође морати да испустите ваздух из резервног точка, иначе он можда неће стати испод лука.

Док точкови стоје, можете покушати да покренете аутомобил ручно. Да бисте то урадили, мораћете да подигнете погонски точак изнад пута више. Можете намотати конопац или каиш око точка и оштро га повући, окрећући га. Овај метод ће помоћи ако је мотор добро подешен и покренут без проблема док се батерија не испразни. Морате повући тако да точак почне да се окреће супротно од казаљке на сату.

Сломљена педала? Повуците коноп до полуге гаса. Десном руком управљаћете аутомобилом, а левом папучицом гаса. Одвезите се до најближег сервиса ако се чипка не покида.

Морате запамтити да напумпате точкове и раставите домаћу дизалицу обрнутим редоследом. Дакле, сами сте се носили са поправком домаћег аутомобила.

Што се тиче самопоправке унутрашњости аутомобила у нормалним условима ван терена, постоји занимљив видео на ову тему:

Имате ли домаћи или страни аутомобил? Да ли сте икада морали сами да поправљате? Оставите своје коментаре.

Остали артикли за поправку аутомобила:

По правилу, свака особа воли свој аутомобил. За многе је то хоби, за неке извор прихода. Али једно спаја све, ово је жеља да свој гвоздени коњ буде у форми.

И то није само у вожњи, већ иу изгледу. Наш сајт је посвећен овој теми. Биће дате препоруке о набавци, као и да можете извршити упоредни опис машина и изабрати тачно оно што вам је потребно.

Доласком у сервис, особа која уопште не разуме ништа о аутомобилу може се једноставно преварити и узети новац за чињеницу да аутомобил ради савршено.

Стога, када купујете аутомобил, почињете мало да га проучавате и покушавате сами да урадите поправке. Уосталом, ко осим њега може то боље. Сада, редом, од једноставног до сложеног.

Полирање аутомобила (погледајте Како се полирање правилно врши) није само изглед, иако није неважно, већ и заштита каросерије од корозије.

Ко не жели да сјај тела увек има пријатан изглед. Свако се труди да то уради сам.

Само треба да имате праве информације да бисте обавили посао. Познајте суптилности и имајте представу о потребним хемијским једињењима која ће заштитити тело и спречити његово избледење зими.

Провешћемо обилазак препарата који ће помоћи да се метал учврсти и да му дају жељену сјајну површину. Рећи ћемо вам које су мешавине најприкладније и за које временске прилике и температуру су намењене.

Шта применити у сваком појединачном случају и како правилно обавити овај посао.

Рад на каросерији - такође траје доста времена и њихов трошак је прилично висок.

И како је непријатно када превид доведе до мањих оштећења тела. А за исправку уобичајених крекера траже округлу суму.

Иако је у ствари ово најлакши посао који свако може да уради сам. Детаљно ћемо вам рећи како правилно и ефикасно поправити тело (погледајте Поправку каросерије уради сам).

Од стручњака ће бити дате препоруке о очувању и поправци појединих делова и читавог система у целини.

Ово је можда најкреативнији посао, а ко иде у корак са временом, то ће сигурно урадити (види ВАЗ пумпање).

Само ово није само ствар дизајна, већ је потребно и познавање механике и принципа рада свих система возила. На крају крајева, замена делова може само погоршати ствари.

На нашем сајту ћете научити о принципима подешавања и његову способност да побољша аутомобил. Како га учинити моћнијим и покретљивијим и истовремено дизајнирати жељени дизајн на оригиналан начин.

Ово је сложен механизам који је срце машине.

Можете сами да урадите многе радове на поправци мотора. Овде ћемо вам рећи како то учинити и шта је за то потребно. Који алати ће вам помоћи да добро обавите посао?

Можете се упознати са принципима рада и правилима за постављање појединачних механизама и читавог система у целини. Можете добити мишљење стручњака о овом питању.

Научите како правилно дијагностиковати и поправити. Добијте праве савете који ће вам помоћи да све урадите доследно и исправно како вам механизам не би сметао дуго времена.

То је оно што осигурава сигурност и пружа удобност и задовољство у вожњи.Његов рад обезбеђује прилично сложен механизам који би требало да знате.

Овде можете сазнати о принципу рада и могућим проблемима који могу настати током рада. Добијте упутства која су вам потребна да бисте идентификовали и решили ове проблеме. Научите како да дијагностикујете и пронађете препоруке за побољшање учинка.

Запамтите, ако сте барем упознати са принципом рада јединице и не можете сами да извршите поправке, онда барем нећете бити узгајани у сервису.

Овај сајт ће вам помоћи да сами поправите и одржавате свој аутомобил ВАЗ 2109 или ВАЗ 2108 без контактирања сервисне станице.

У сваком одељку ћете наћи много корисних информација о поправци са детаљним упутствима корак по корак и фото извештајима о обављеном послу.

Ако имате питања о одређеној теми, можете их поставити у одговарајућем чланку, а читаоци ресурса ће покушати да вам помогну у решавању вашег проблема.

Овај материјал ће бити користан свим власницима аутомобила ВАЗ 2109, 2108 и 21099 са моторима за убризгавање, јер се на таквим моделима сензор положаја радилице уграђује из фабрике. ДПКВ је део који треба да имате на лагеру...

Са довољно јаким хабањем или неуједначеним развојем предњих кочионих дискова, морају се заменити новим, јер је ефикасност кочења аутомобила значајно смањена. Наравно, постоје посебне радионице у којима можете брусити површину дискова ако има огреботине, дубоке жљебове ...

До данас, у продавницама аутомобила можете пронаћи прилично велики број различитих модела стартера. Наравно, могу се разликовати и по дизајну и причвршћивању, и по цени, у зависности од произвођача. У наставку ће бити представљени главни модели стартера за ВАЗ 2109-2108, као и ...

Прилично уобичајено питање које покрива не само аутомобиле ВАЗ 2109-2108, већ вероватно све ВАЗ уопште, јер су проблеми са покретањем мотора прилично чести код ове врсте аутомобила. Тема је, наравно, зезнута, али да добијем одговор на своје питање зашто...

Још једно питање које забрињава многе власнике ВАЗ 2109: зашто брзине мотора плутају у празном ходу? Не може бити једнозначног одговора, као ни на многа друга питања. Али можете дати неке препоруке и савете за проналажење и решавање ових проблема. На …

Ако сте већ дуго упознати са аутомобилима и често сте морали сами да их сервисирате, онда вероватно знате да свећице не би требало да буду масне, да имају црне наслаге или наслаге. Штавише, може се чак рећи да горе наведени симптоми могу говорити ...

Често власници аутомобила ВАЗ 2109-2108 имају проблема са откуцајима волана. А то може бити посебно евидентно при више или мање великој брзини. На пример, при 60 км / х све је и даље у реду, али ближе 90-100 км / х управљање почиње ...

На домаћим аутомобилима, посебно искусним власницима, постоји такав израз: "Мотор једе уље". Мислим да не вреди још једном понављати да повећана потрошња уља никако није нормална појава. Наравно, ако потпуно нови мотор почне да једе у ...

Најскупљи Цлиффорд сигурносни систем инсталиран је у Москви 1996. године и коштао је купца 3.500 долара са уградњом.

Највећи путнички аутомобил Бугатти Роиал, тип 41, познат и као Голден Бугатти, први пут је произведен 1927. Са дужином од 6,7 м, опремљен је 8-цилиндарским мотором од 12,7 литара.

Сваки власник аутомобила бар једном, али се суочио са ситуацијом у којој је квар био мањи, и чини се да не желите да идете у сервис или радионицу, а чини се да можете сами да се носите са тим. своју гаражу, али нема довољно знања.Понекад постоје ситуације када је служба наишла на лошу услугу и непристојно особље, што потпуно обесхрабрује жељу да се у будућности контактира са таквим стручњацима. У овом случају, возач је још једном уверен да је лакше све учинити сами. Наш сајт је направљен управо за ово, како би освежио знање власника аутомобила и помогао му да се сам носи са кваром аутомобила.

Али пре свега, пре него што започнете самопоправку, морате разумети шта је важно у овом случају. А најважније је информација, односно само знање. Пре свега, ове информације треба да се односе на структуру аутомобила. Не можете да преузмете поправке а да заиста не знате где се мотор или лежај налазе у аутомобилу. У овом случају, можете само погоршати ствари. А онда ни најнапреднија услуга неће помоћи. Када се "анатомија" аутомобила темељно проучи, морате прећи на проучавање најнеопходнијих алата. Овај је такође доступан на нашој веб страници. Након што сте провели само неколико сати проучавајући најчешће алате међу возачима, више неће бити тако страшно пењати се у унутрашњост свог поузданог коња. А сада, када је већ било могуће савладати све потребне информације, можете започети поправку.

Увек треба да покушавате, покушавате, јер без покушаја и грешака нећете моћи да створите искуство. И никад не знаш да ли је исправно или погрешно осим ако не пробаш. Али најважнија тачка у процесу „уради сам“ поправке аутомобила је да вас нико не критикује, нико вас не гура и не забрањује вам да погледате процес решавања проблема. Сада и сами можете командовати другима. И што је исто важно, сада све можете сами да поправите. Користећи наше савете, сваки власник аутомобила ће моћи самостално да се носи са проблемима или кваровима у свом аутомобилу. На крају крајева, поправка аутомобила уради сам не само да вам омогућава да уштедите значајну количину новца, а у будућности га потрошите на вредније ствари, већ и да добијете огромно задовољство у таквој забави. Поред тога, на сајту можете добити и детаљније информације о раду вашег аутомобила, сазнати његове скривене карактеристике. Представљене информације и фото извештаји ће вам омогућити да се успешно удубите у детаље и боље се носите са најчешћим кваровима на аутомобилима. Да би стечено знање потом применили у пракси, било је могуће избећи типичне грешке приликом поправке аутомобила уради сам.

Ако не знате шта је уради сам поправку аутомобила, али ако планирате да пробате, треба да узмете у обзир неколико знакова који нису очигледни, али доказани животом.
1. Кључеви се увек губе. Овоме су из неког разлога најподложнији отворени за 13 - не знам са чиме је то повезано, можда са "лошим" бројем 13. Дакле, морате имати два од свих кључева, а најмање три отворена за 13. Поред тога, матица са матицом исте величине ће власнике аутомобила са једним кључем ставити у непријатан положај.

2. Ако седите у рупи и хитно вам треба кључ, онда ће сигурно бити напољу, негде на хауби.

3. У сваком аутомобилу сигурно постоји бар једна навртка (завртња) до које се не може доћи отвореним кључем и не може се ставити на главу насадка. Како су успели да га заврте у фабрици, велика је мистерија. У домаћем аутомобилу таквих ораха има више од било ког другог. На пример, у "класику" ово је доњи вијак стартера, или неколико вијака уљног корита - оних који су директно изнад попречне греде, или ... Али никад не знате колико их има!

4. Матица из тачке 3 се још увек може одврнути. Не питајте ме како – али тврдоглава особа која нема где да се повуче сигурно ће наћи пут. (А доњи вијак стартера, када се одврне, немојте га завртати - па, јеби га, стартер савршено држи преостала два).

5. Приликом растављања скоро сваког склопа аутомобила, сигурно ће постојати бар једна матица (завртња) која одбија да се одврне, шта год да радите са њом.Рубови матице ће се сломити, клин ће се окренути, заглављени вијак ће се одломити ... То уопште не значи да сте некако посебно криви - тако свет функционише.

6. На основу тачке 5, апсолутно је неопходно имати залиху разних причвршћивача како би се заменио оштећени. За искусне аутомеханичаре, таква залиха се акумулира сама од себе, а почетник ће морати да трчи у најближу продавницу за један несрећни орах.

7. Најближа ауто продавница ће бити затворена.

8. Након што сте отрчали до најближе продавнице по један орах, обавезно упропастите још један. Зато немојте журити у продавницу - прво раставите све и пребројите губитке.

9. Пошто сте морали да превучете линију до продавнице, онда узмите орахе са маргином - коштају пени, а добро ће вам доћи у следећој поправци.

10. Када састављате поправљени склоп својим рукама, немојте журити да затегнете најтеже доступне матице, прво се уверите да је склоп оперативан након поновног састављања. Ово ће вам олакшати да све поново раставите када сте сигурни да сте нешто зезнули. На пример, када мењате квачило на Ниви, немојте затезати горњи вијак кутије, на који морате да устанете са структуром од два продужна кабла са карданским вратилима - тада нећете бити толико увређени да видите заборављено ослобађање лежишта на ивици јаме.

11. Ако се чвор "не одвоји", немојте журити да преузмете носач и маљ - највероватније нисте приметили неки мали, али штетан вијак.

12. Ипак, не можете без носача и чекића, посебно у случају домаћих аутомобила.

13. Најтежа фаза рада неће бити она коју сте очекивали.

14. Јефтин алат ће изазвати такве проблеме да ћете се заувек заклети да ћете уштедети новац на њему. Зато ни не покушавај. На пример, кинески кључ са лабавом чељусти ће дефинитивно одрезати ивице на матици тачно на месту где не можете да залепите брусилицу или резач ораха.

15. Чак и најискуснији и најинтелигентнији људи псују у гаражи. Без ових чаролија, једноставно нећете ништа одврнути и потпуна поправка се неће десити, проверено је.

16. Зато не водите жене и децу у гаражу, чак и ако вам је потребан помоћник за безначајну операцију, попут одваљивања кочница. Апсолутно нема потребе да им се толико шири речник. Да, и некако је лакше пишкити иза одшкринуте крагне у истополном друштву.

17. Када се спремате да извршите поправку, покушајте да предвидите све операције, и све што можете покварити у процесу. Рецимо, када замените подређени цилиндар кочнице са ситницом, сигурно ће вам требати кључ за затезање цеви, а вероватноћа лома цеви је веома велика. И једно и друго кошта пени, али ако нисте унапред размислили о томе, онда свакако уверите се да ... погледајте параграф 7.

18. Оптималан број сервисера је два. Многе операције се не могу изводити сами, а три особе ће само ометати једна другу. Главна ствар у исто време је да почнете да пијете НАКОН коначне поправке, а не пре. Изузетак су зимске поправке у неогреваној гаражи.

19. Не састављајте алат док не будете сигурни да је поправљени чвор у потпуности функционалан. Лош знак…

20. Ако имате „тежак” алат за исправљање сопствених грешака – брусилицу, заваривање, бушилицу, извлаке, самозатезне клешта, длето и резач за матице – онда постоји шанса да вам неће бити потребни. Ако их нема, сигурно ће бити потребни и поправка се неће завршити без њих.

21. Неопходан извлакач ће се сигурно изгубити, иако "сигурно знате да је овде лежао ...". Ако, пљувајући, купите нову, губитак ће се одмах пронаћи. Рецимо да већ имам три комплета везица за опруге...

22. Пустити да се користи ваш алат је најсигурнији начин да га изгубите. Измислите унапред убедљиве изговоре како се не бисте посвађали са комшијама из гараже. На пример, један мој пријатељ је конвертовао цео електрични алат у егзотичне трокраке утичнице, и постало је веома тешко користити га негде осим у његовој гаражи ...

23. Приликом замене уља сигурно ћете се сипати врелим рударењем, а пропустићете чеп у посуди за одвод.Немојте се обесхрабрити - ово је саставни део технолошког процеса.

24. Очекујући да „брзо поправите једноставан квар“ сигурно ћете наћи неколико озбиљних кварова којих нисте били свесни. На пример, невина промена кочионих плочица може открити:
а) Струјни радни цилиндар.
б) Критично хабање бубња или диска.
ц) Игра у лежају точка.
г) игра у кравату.
е) цурење заптивке осовине.
е) Оштећење пртљажника погона.
г) Истегнуто сајло ручне кочнице.
х) ... али никад се не зна шта друго ...
Тако:

25. Свака поправка аутомобила увек траје дуже, теже и скупље него што сте очекивали. Међутим, не ради се само о поправци аутомобила…

Ако не планирате да урадите ауто сервис, како кажу, уради сам прилично редовно, али ако ћете „једном продрмати ауто“, онда је боље да избаците ову идеју из главе. Идеја да уради сам поправке може бити „економична“ је увелико преувеличана ако није обичан хоби. Чак ни домаћи аутомобили који су на први поглед врло непретенциозни, супротно анегдотама, не могу се поправити маљем, клештима и познатом мајком. А многи аутомеханичари почетници чак и не схватају колико апсолутно неопходних алата за поправку треба да купе! И колико ће све ово коштати ... И што је најважније, да ли ће ваш аутомобил патити!?

Детаљна упутства и водич за подешавање вентила на ВАЗ 2109 Овај чланак пружа детаљан водич о томе како правилно подесити вентиле на ВАЗ 2109 карбураторском мотору са 16 вентила. Како подесити вентиле на карбуратору ВАЗ 2109 Пре него што почнете да подешавате, ... Прочитајте више →

Зашто се мењач искључује на контролном пункту ВАЗ 2109 Упркос скептицизму према аутомобилима породице ВАЗ, може се са сигурношћу рећи да су ово прилично поуздани аутомобили и, уз одговарајући ниво услуге, дуго служе својим власницима и редовно. Али, као… Наставите са читањем →

Упутства и савети за подешавање карбуратора ВАЗ 2109 Овај чланак описује детаљна упутства о томе како правилно подесити карбуратор на ВАЗ 2109, Солекс. Прва ствар коју треба почети је подешавање нивоа у коморама за пловак. У приручнику пише да је ниво у ... Наставите са читањем →

Замена лежаја предње главчине ВАЗ 2109 Да бисте заменили лежај предње главчине ВАЗ 2109, потребно је да откинете матицу главчине и одврнете је, а затим откинете четири матице на точку. Након подизања аутомобила (страна на којој ћете променити лежај). Следеће вам је потребно… Наставите са читањем →

Како заменити лежај предње главчине ВАЗ, Детаљна упутства корак по корак за замену предњег лежаја главчине ВАЗ класиком. Замена лежаја на предњој главчини ВАЗ-а Да бисте заменили лежај на предњој главчини, потребно је да разбијете матице на точку. Након подизања те стране аутомобила на ... Наставите са читањем →

Како уклонити картер мотора на ВАЗ-у За аутомобиле Лада, до марке ВАЗ 2107, принцип уклањања корита мотора је исти. Пошто ови модели машина имају исте палете. И тако пре него што уклоните посуду, потребно је да испразните све уље из мотора. За… Наставите са читањем →

Како уклонити чељуст на ВАЗ-у Сваки љубитељ аутомобила наишао је на такав проблем када при кочењу аутомобила кочнице не раде добро или равномерно, што доводи до несигурне вожње и може довести до несрећа на путевима. У овом… Наставите читати →

Корак по корак водич о томе како уклонити осовину на ВАЗ 2107 Затим треба да подигнете аутомобил (подижемо страну на којој ће се уклонити осовинска осовина), након чега га потпуно одврнемо ... Наставите са читањем →

• Бубенчиков Дмитриј о томе како заменити предњи лежај главчине ВАЗ 2109
• Андреј о томе како заменити предњи лежај главчине ВАЗ 2109
• Саша о томе како заменити вентил грејача ВАЗ 2107
• впензу на Како уклонити кочиони добош на ВАЗ класику
• Бубенчиков Дмитриј о томе како уклонити резервоар за гас на ВАЗ 2107

Нови ретровизор са уграђеним видео рекордером. Комплет укључује само огледало и пуњач.

Позовите одмах и остварите попуст од 200 рубаља.
Т. +7-952-918-46-37.

Позовите одмах и остварите попуст од 100 рубаља Т. +7-952-918-46-37.

Овај одељак објављује чланке о поправци и одржавању аутомобила марке ВАЗ-2101, ВАЗ-2103, ВАЗ-2104, ВАЗ-2105, ВАЗ-2106, ВАЗ-2107, Жигули. Сви материјали садрже детаљан опис обављеног посла и поткрепљени фотографијама. Такође, у сваком чланку можете пронаћи списак потребних алата и прибора који ће бити потребни за завршетак задатка. Осим тога, можете запамтити савете за избор висококвалитетних и поузданих резервних делова.

Од недавно у одељку о поправка аутомобила ВАЗ 2101-2107, Цлассиц, Зхигули Прикупљено је доста тематских чланака, навигација страницама овог одељка постала је помало незгодна, што посетиоцима сајта може изазвати одређене потешкоће у проналажењу потребног материјала. Да бисте избегли ове потешкоће, да бисте олакшали и убрзали претрагу, предлажем да користите одељак мапа сајта. Мислим да се тамо лако можете кретати)))).

Неколико доказаних начина за решавање проблема који се јавља приликом замене доњег кугличног зглоба на аутомобилима ВАЗ 2101-2107, Зхигули, Цлассиц

Ако читате овај текст, онда можете претпоставити да је дело за независну замену доњег кугличног зглоба на вашем омиљеном Зхигули (ВАЗ 2101-2107) изненада „престао“. А разлог за заустављање је био навртка кугличног зглоба, који стицајем непознатих околности одбија да одврне. Једноставно, глупо се окреће помоћу игле за подршку. Након тога, поставља се природно питање - „Како одврнути матицу и уклонити доњи куглични зглоб? „А ако постоји питање, онда је вредно тражити одговор на њега. Надам се да ћете га пронаћи на страници „Школе за поправке аутомобила“)))

Замена прекидача (цеви) на стубу волана на аутомобилима ВАЗ-2101, ВАЗ-2102, ВАЗ-2104, ВАЗ-2105, ВАЗ-2106, ВАЗ-2107

Главни разлози за замену ручица мењача или, како се и овај део назива цев на аутомобилима ВАЗ 2101-2107 су: неисправни контакти прекидача (скретања не раде, дуга или кратка светла не раде), механичко хабање латице (контакт опруге) звучног сигнала, лом полуге или управљачких полуга (понекад је довољан један незгодан покрет и полуга се више не може залепити за блок прекидача на стубу волана). Мислим да је овде све јасно. И, усуђујем се да претпоставим да ако читате ове редове, онда се барем један од горе наведених проблема / кварова догодио на прекидачу волана на вашем аутомобилу. Ако сам у праву, онда.

Мали чланак који допуњује корисне информације овим материјалима - замена крстова на аутомобилима ВАЗ 2101-2107 и савети за избор и проверу крстова за ВАЗ 2101-2107. Фокусираће се на то како брзо одредити која марка погонског вратила је инсталирана на вашем аутомобилу. Што ће, наравно, помоћи да се да коначан одговор на питање: Које крстове купити - ВАЗ 2101-2202025 или ВАЗ 2105-2202025? Мислим да се сваки срећни власник жигулија бар једном у животу запита слично питање. И зато се надам да ће овај материјал бити користан и тражен.

Препоруке за избор и верификацију крстова каросерије за аутомобиле ВАЗ-2101, ВАЗ-2104, ВАЗ-2105, ВАЗ-2106, ВАЗ-2107

Позивам вас да прочитате кратак чланак, чија је сврха - помоћ у избору и прикладности жаба елисе за ВАЗ-2101, ВАЗ-2104, ВАЗ-2105, ВАЗ-2106, ВАЗ-2107. У неопходност писања овог чланка уверили су ме посетиоци мог блога. Како? Да, врло једноставно. У прилично кратком временском периоду, путем е-поште,кроз одељак „Питање-одговор“ и образац за повратне информације, од њих сам добио неколико сличних питања - Пречник ког произвођача изабрати за мој аутомобил?, Који квалитетан и поуздан попречни део се може ставити на ВАЗ-2103? вратило за класике ?, Како приликом куповине одредити неисправан и неприкладан за уградњу крст за аутомобиле ВАЗ 2101-2107? Која је разлика између крстова ВАЗ-2101 и ВАЗ-2105?

Пре неколико дана добио сам два захтева од посетилаца мог блога да одједном напишем чланак за замену задњих кочионих плочица на популарном и непобедивом Цлассицу. Чак је некако био изненађен што у присуству велике количине материјала за поправку аутомобила ВАЗ 2101-2107 још увек нема чланка о замени задњих кочионих плочица на страници вашег омиљеног блога! Стога је одлучено да се у најкраћем могућем року отклони несрећни пропуст и удовољи захтевима посетилаца блога “школа за поправку аутомобила“. Упознајте се уопште.

И тако, разлози због којих треба приступити замена задњих кочионих плочица на ВАЗ-2101, ВАЗ-2104, ВАЗ-2105, ВАЗ-2106, ВАЗ-2107, класичним аутомобилима - Дебљина задњих кочионих плочица мање од 2 мм , облога једне од плочица је одлепила од металне површине (кочне плочице се увек мењају у комплету).

Замена кочионих дискова и предњих кочионих плочица на аутомобилима ВАЗ-2101, ВАЗ-2104, ВАЗ-2105, ВАЗ-2106, ВАЗ-2107, Цлассиц, Зхигули

Настављам тему кочнице))). Овај пут ћемо причати о замена кочионих дискова на вољеном и непотопивом Класику. Нећу да развлачим увод, прећи ћу одмах на ствар. Разлози зашто би требало да одете на пијацу аутомобила, купите дискове, плочице и почнете да их мењате. Први разлог, дебљина кочионог диска мања од 9 мм . Други разлог је појава ударања у волану и вибрације у шасији док је аутомобил заустављен. То је обично због неравномерног хабања или деформације кочионог диска. Да, можете покушати да избрусите диск. Али, путовање до окретача биће оправдано ако се након окретања диска не вратите на први разлог. Дакле, ако се појави откуцај током кочења, онда ће бити лакше, брже и на крају јефтиније купити нове кочионе дискове.

Како самостално уклонити регулатор притиска задње кочнице на аутомобилима ВАЗ-2101, ВАЗ-2104, ВАЗ-2105, ВАЗ-2106, ВАЗ-2107, Цлассиц, Зхигули

У одељку „Питање-одговор“ често ми се постављају слична питања која се могу сакупити у једну општу тему - проблем са задњим кочницама на аутомобилима ВАЗ 2101-2107, Цлассиц, Зхигули. Да, управо то је проблем, упркос чињеници да Зхигули кочиони систем није компликован и, како се чини, сваки квар се може решити једноставним поправком. Али, изненада, кочнице аутомобила постају неефикасне или задњи точкови, генерално, престају кочити, такође је могуће да су један задњи (у неким случајевима оба) точка заглављена без очигледног разлога. Стандардне акције, у форми замена задњих кочионих плочица, кочионих цилиндара и сајле ручне кочнице, праћена пумпањем кочница, не решава проблем.

Замена прекидача за паљење или контакт групе на ВАЗ-2101, ВАЗ-2104, ВАЗ-2105, ВАЗ-2106, ВАЗ-2107, класични аутомобили

Брава за паљење (прекидач за паљење) на аутомобилима ВАЗ-2101, ВАЗ-2104, ВАЗ-2105, ВАЗ-2106, ВАЗ-2107, а ако је лакше рећи у народним класицима, обично се мењају у два случаја. Први је неуспех тајне браве. У овом случају, кључ се тешко окреће, заглави се и може једноставно одбити да се окрене. Средства у облику ВД-40 или кочионе течности обично дају привремени резултат. Због тога је замена прекидача за паљење неизбежна. Други разлог за замену горући контакт група (слика 1). Ако су контакти на чипу изгорели, онда ће бити прилично тешко покренути аутомобил, можете окренути кључ у положај „старт“ два, три, четири пута и још увек не чујете звук стартера. Да бисте проверили, можете преузети „контролу“, спојити један крај на негативни терминал на батерији, а други спојити на мали терминал на релеју за увлачење или на конектор од 50 жица. Да не бисмо дуго објашњавали, погледамо фотографију 1А.