Поправка инструмент табле ваз 2110 уради сам

У почетној фази прераде сопственог аутомобила, велику пажњу треба посветити подешавању панела ВАЗ 2110. Многи власници "десетке" придржавају се става да њихов аутомобил не треба да заостаје за савременим модним трендовима у свету четвороточкаша. брзих „гвоздених коња“.

Наравно, сви желе да његов аутомобил, упркос одређеном хабању и већ прилично богатој историји марке ВАЗ 2110, изгледа прелепо, „осећа се“ моћно и пружа висок комфор у кабини за све путнике. У процесу кретања на возилу, многи путници обраћају пажњу на инструменте.

Наравно, увек ће их више занимати оригинални уређаји са ексклузивним дизајнерским решењима која буквално задивљују и одушевљавају. Подешавање инструмент табле ВАЗ 2110 треба да почне са потрагом за панелима. Да бисте уградили такав део, мораћете да употребите сопствене вештине и спретност ако не желите да дате свој тешко зарађени новац у разним продавницама аутомобила.

Штавише, овај рад не захтева употребу специјалних алата. Биће довољно користити клешта и Пхиллипс шрафцигер.

Цео процес ажурирања инструмент табле сопственим рукама неће трајати много времена. Све што треба да се уради је демонтажа застарелог „дела” и уградња надограђеног модела. Како уклонити ВАЗ панел можете пронаћи овде иу приручнику за поправку и одржавање аутомобила. Али треба запамтити главне кораке:

• Прво морате да одвојите терминале батерије. Волан треба спустити у доњи положај.
• потребно је одврнути завртње за причвршћивање облоге панела.
• затим одспојимо конектор са леве стране, у овој ситуацији говоримо о машинском прекидачу за освежење на отвореном. Затим, помоћу клешта, одвојите причвршћиваче инструмент табле.
• Затим га уклањамо. Неки модели су причвршћени вијцима М5. На крају, потребно је да одвојите конекторе.

Након тога, можете инсталирати нови панел обрнутим редоследом. Такво подешавање ВАЗ 2110 које уради сам увек ће изазвати дивљење код путника и осећај сопственог поноса.

Данас, мода за промену позадинског осветљења контролне табле добија фантастичан замах. Скоро свуда, аутомобили имају неонска светла или унутрашње ЛЕД осветљење. Међутим, све ове иновације нису јефтино задовољство, које не могу сви приуштити. Иначе, ситуација је са заменом фабричког позадинског осветљења са вишебојним.

Без сумње можете користити готове опције подешавања, али то ће такође коштати много. Најбоље је то учинити ручно. У овој ситуацији, главна ствар је имати потребне материјале и стрпљење. Прво морате раставити "уређај". Потребно је уклонити заштитно стакло. Затим уклоните стрелице. Да бисте то урадили, потребно је да користите шрафцигер и тврди картон.

Треба га ставити испод стрелице, а затим га одвојити одвијачем. Затим га лагано и полако подигните до врха. Затим уклоните подлогу. За ово ће вам требати помоћни нож. Мора се уметнути између панела и подлоге и прорезати слој заптивача у круг. Затим уклањамо подлогу. Растављамо плочу и почињемо.

1. Уклоните слој филтера помоћу канцеларијског ножа. Светлосни филтер је обојени слој боје. Наноси се са задње стране подлоге и даје осветљење у боји бројевима брзиномера и других мерача. Да бисте се потпуно ослободили филтера, можете користити ацетон или другу течност која садржи алкохол.

2. Затим промените боју позадинског осветљења. Прво можете променити позадинско осветљење километраже.Да бисте то урадили, мораћете да демонтирате екран бројача километара, а затим уклоните плави филм и уклоните сијалицу позадинског осветљења. Треба га заменити вишебојним универзалним ЛЕД-ом. Може да мења боје. Причвршћујемо ЛЕД на стандардни држач сијалице. Инсталирајте екран бројача километара на место.

3. Сада можете прећи на потпуну замену позадинског осветљења. Причвршћујемо ЛЕД диоде на оквир "уређаја". Такве ЛЕД диоде се могу купити заједно са прекидачем боје. Постављамо их на своје место и причвршћујемо на стандардне контакте уредјаја позадинског осветљења.

4. Само напред. Сада морате да се уверите да стрелице имају могућност промене позадинског осветљења. Да бисте то урадили, уклоните слој црвене боје са стрелица. За ову операцију можете користити клерикални нож и ацетон. Када је стрелица чиста, може се обојити белим лаком за нокте. Главна ствар је да је стрелица бела, јер ова боја преноси распон боја ЛЕД диода.

5. Пре завршног корака, потребно је да поправите ЛЕД прекидач боје на панелу. Такав прекидач се може инсталирати, на пример, у доњем десном углу "уређаја". Након тога, можете инсталирати све на своје место. Прво се поставља подлога. За већу поузданост, можете користити заптивач. Након тога, поставите стрелице на своје место. Ставите заштитно стакло. После тога, дивимо се резултату.

Приликом подешавања панела представљеног аутомобила, између осталог, можете лепо истакнути дугмад „надзорне табле“. Узмимо, на пример, дугме за укључивање задњег светла за маглу. Прво га морате демонтирати и раставити. Да бисте то урадили, морате повући у различитим правцима његов покретни део и тело.

Након што се дугме извуче, можете приступити лампи са жарном нити. Ако желите, можете га извадити. Ако не можете да извадите сијалицу, идите даље. Помоћу шрафцигера или ножа одвојите браве са обе стране. Пред нама ће се појавити механизам прекидача. Овде нам треба црни носач. Прихватајући га, мирно ћемо расути цео механизам.

Сада можемо лако уклонити лампу, пинцете су погодне за ово. Сада можете повезати фантазију. Можете купити ЛЕД лампу било које боје. Треба имати на уму да је позитиван контакт број 6, а негативан број 7. Поларитет се може пронаћи ако погледате полеђину кућишта. Овде је уметнут блок са жицама. Затим проверавамо како функционише позадинско осветљење. Ако је све у реду, пређите на следећи део.

Ослободите се филтера зеленог светла. Може се бушити, мора се радити пажљиво тако да бушилица не прође кроз целу структуру. Као резултат, уклањамо светлосни филтер из структуре и проверавамо његове перформансе.

Треба напоменути да се скоро сва дугмад, по жељи, могу модификовати на овај начин. Једини изузетак је положај негативних и позитивних контаката, потребно их је погледати у дијаграму ожичења. Ако нема дијаграма, лако можете пронаћи њену фотографију на Интернету. Негативан контакт је обично означен црном жицом, позитиван - било које боје.

Најчешће је бела. Можете запамтити, али боље је скицирати или фотографисати контактне везе, онда неће бити забуне током процеса монтаже. Процес монтаже мора се обавити обрнутим редоследом.

Панел можете лепо употпунити уградњом високотонца (високотонца). Једна од најпроблематичнијих фаза је бушење рупа. Ветробран спречава бушење под правим углом. Али немогуће је без бушилице, јер се испод пластичне шкољке налази метална трака. У овој ситуацији, папир треба направити као шаблон или шаблон.

Помоћу ножа можете уклонити мекану површину панела (споља - пластика, изнутра - нека врста пенасте гуме). Затим узимамо бушилицу и бушимо око претходно означеног подручја. Боље је користити компактне бушилице. Када је рупа избушена, треба исправити назубљене ивице.Да бисте то урадили, можете користити посебне млазнице за бушилице.

Морате да бушите на удаљености од инструмената и сензора. Треба напоменути да се жице или носачи могу наћи испод металне траке. Елемент високотонца који се монтира мора добро да стане у рупу. Ако постоји одређена слобода, онда је неопходно запечатити ово подручје са заптивачем. Жице из високотонца могу се закачити дуж ивица ваздушних канала.

Овај високотонац је важна компонента ако је акустични систем уграђен у аутомобил. Без таквог детаља, звук и јачина звука неће бити потпуни.

Домаћи аутомобил 2110 не може се похвалити висококвалитетним панелом. У јаком мразу или летњој врућини, пластика често почиње да пуца. Поред тога, понекад се и његов угао одлепи. „Уред“ ове машине се састоји од три дела: централне, горње облоге и доње пластичне облоге. Угао се најчешће љушти кроз: одвртањем шрафова који привлаче горњу облогу или кроз то што се њен мекани део удаљио од металног дела горње облоге.

У првој опцији, потребно је да уклоните плочу, јер иначе неће успети да затегнете горњу облогу. Ако је само меки део отишао, онда може бити неколико решења. Можете га залепити, али неће чврсто да се држи на пластичном дефлектору ваздуха. Друга опција је маскирање јаза који се формира када се угао панела ољушти.

Можете, без сумње, покрити празнину жицом. Поставља се унутра помоћу одвијача. Уместо жице, можете користити заптивку фарова. У овом случају можете вратити угао на своје место. За лепљење угла користите пену. Кожа ће се, захваљујући пени, прецизно залепити за метално кућиште, али је прво потребно очистити и одмастити.

Затим наносимо пену унутра, уз помоћ мокре крпе уклањамо вишак пене. Углове притискамо спајалицама. Није потребно одмах уклонити пену. Требало би да сачекате док се не осуши. Након што се пена осуши, потребно је да је обојите маркером. Можда се чини да пена пуца, али у ствари, углови панела неће изаћи.

Сада можете наставити са поправком пукотине на плочи. Да бисте то урадили, користи се или пластични алат за поправку, или се прекривач повлачи материјалом. Што се тиче прве опције, она је најједноставнија, јер током поправке није потребно уклонити облогу. Можете уклонити пукотину помоћу посебне епоксидне смоле.

Космофен и хладно заваривање су такође погодни за употребу. Да би се спречило да се пукотина истакне, инструмент таблу треба префарбати. У другом методу, приликом вучења овог аутомобилског дела, користи се кожа или ковчег. Прво, пукотина мора бити закрпљена. Ако је проблем у углу панела који се ољуштио, неће бити тешко поправити га.

Ако је „уређај“ напукао, онда је веома тешко потпуно сакрити пукотину и истовремено је не уклонити. Ако се ствар односила на поправку, онда је боље да је одмах замените евро облогом. Овде можете детаљно видети како лемити пластику.

Досадна обична плоча (на видео снимку) брзо смета многим власницима ВАЗ 2110, али не желим да купим алтернативну која је опремљена рачунаром и кошта много новца. Шта учинити у таквој ситуацији? Постоји одлична опција која ће вам омогућити да направите економично подешавање сопственим рукама. Један од најлакших начина је куповина преклапања.

Можете их пронаћи без икаквих проблема у онлине продавницама (фотографије представљене тамо дају општу представу о таквим детаљима). Да бисте га инсталирали, потребно је да уклоните "уређај" и пажљиво извуците стрелице. Када постављате стрелице на своје место, треба да се уверите да ништа не омета њихово кретање. У супротном, мораћете поново све раставити.

Ако овој опцији подешавања додате осветљење скале и стрелице, можете скоро тренутно трансформисати свој аутомобил до непрепознатљивости.

Није тајна да ВАЗ 2110 често шкрипи панел. Уклањање шкрипе се такође назива звучна изолација.Овај процес почиње растављањем „уређаја” на три дела, који су спојени вијцима. Моделин се може користити као „против шкрипа“, а Битопласт ће деловати као апсорбер буке.

Моделирање треба користити на местима контакта између делова панела. Све рупе на вијцима морају бити затворене моделином како би се елиминисао губитак протока ваздуха из пећи. Задња страна командне табле мора бити залепљена битопластом.

Остатак се може залепити унутра. Овај чланак описује како лепити звучну изолацију. Често шкрипе изазивају црну кутију са осигурачима и претинцем за рукавице. На дно последњег треба да положите битопласт, а странице залепите моделином. Стране црне кутије које су у контакту са панелом треба залепити моделином. Треба напоменути да се битопласт згњечи током слетања и да не би требало бити проблема са уградњом „уређаја“.

Ништа не може толико задовољити власнике као тишина и потпуно одсуство разних досадних шкрипа у аутомобилу. Удобност у кабини, која се јавља након звучне изолације панела, изазива само пријатне сензације.

Једна од болести ВАЗ 2110 - неквалитетна плоча која је испуњена читавим ројем цврчака. Поред тога, од мраза и врућине табла на десетици пуца. Такође се често налази проблем углова панела. У чланку ћемо размотрити начине за поправку панела од ових болести.

Поправка ВАЗ 2110 је широка тема, а део тога пада на поправку унутрашњости. У овом чланку ћемо говорити о томе како вратити панел (контролну таблу).

Поздрав свима! Зовем се Мајкл, сада ћу вам испричати причу о томе како сам успео да заменим своју двенашку за Цамри из 2010. Све је почело са чињеницом да су кварови двенашки почели да ме дивље нервирају, чинило се да ништа озбиљно није покварено, али на ситницама, дођавола, било је толико ствари које су стварно почеле да ме љуте. Овде се родила идеја да је време да се аутомобил промени у страни аутомобил. Избор је пао на Таиоту Цамри десете године.

Обично постоје два разлога када угао панела вири:

1. Завртњи који држе горњу облогу за плочу су отпали.
2. Мекани део панела се удаљио од металног дела горње облоге

У првом случају, мораћете да уклоните панел, јер Нећете моћи да скинете горњи поклопац без уклањања плоче.

Други начин је маскирање јаза, који се формира након љуштења угла панела:

Размак се може покрити жицом (пожељно црном и довољно дебелом). Положите жицу унутар отвора помоћу одвијача. Тако ће ољуштени угао панела бити без зазора и више неће привлачити пажњу, а они који за то нису знали помислиће да би тако требало да буде.
Такође, уместо жице, можете користити заптивку фарова од ВАЗ 2108.

Последња опција која ће вам омогућити да вратите избочени угао панела на своје место:
Да бисте залепили угао на месту, можете користити монтажну пену.
То јест, уз помоћ пене, кожа је залепљена за метално кућиште, али ову материју треба очистити и одмастити.

Након тога запенимо унутрашњост и мокром крпом уклонимо пену која је пала на под/тунел.
Притиснемо углове са копчама за папир / новац.

Није потребно одмах уклонити пену близу углова, само ће бити размазана. Морате сачекати док се пена не осуши и пажљиво је уклонити клерикалним ножем. Након што се пена осуши, потребно је префарбати, на пример маркером.

На први поглед се чини да пена, напротив, пуца и ништа неће издржати, међутим, они који су користили овај метод тврде да се углови панела више не померају.

Често се дешава када, услед великих мразева или врућина, облога панела напукла.

Прекривање панела можете поправити:

1. Коришћење производа за поправку пластике
2. Превуците материјал за прекривање панела

Први начин је најлакши, јер за поправку облоге није потребно скидати плочу.

Можете поправити пукотину на панелу користећи:

1. Епоксидна смола - према рецензијама, добро је погодна за поправке и чува своју савест.
2. Цосмофена, или космофен (течна пластика), продаје се у цевима и користи се у инсталацијама ПВЦ прозора.
3. Хладно заваривање - временом се и даље појављује размак од 1 мм.

Да се ​​пукотина не би истакла, можете обојити панел.

Други начин за поправку преклапања панела - ово је за превлачење панела (кожом, кожним винилом), пукотина се прво мора залепити.

Да би се отарасили сталних казни са камера, многи наши читаоци су успешно користили специјални нано филм за бројеве. Легални и 100% поуздан начин заштите од казни. Након прегледа и пажљивог проучавања ове методе, одлучили смо да вам је понудимо.

Да би се отарасили сталних казни са камера, многи наши читаоци су успешно користили специјални нано филм за бројеве. Легални и 100% поуздан начин заштите од казни. Након прегледа и пажљивог проучавања ове методе, одлучили смо да вам је понудимо.

Да ли сте икада морали да поправљате плочу (командну таблу) на ВАЗ-у?

Захваљујући иконама на инструмент табли, возач увек може да зна стање компоненти и склопова у свом аутомобилу. Али да бисте тачно знали шта је у питању, потребно је узети у обзир пиноут инструмент табле аутомобила ВАЗ 2110. О томе ћемо детаљније разговарати у наставку.

Контролна табла домаће "десетке"

Шта учинити ако инструмент табла не светли и не ради? Како је подешена инструмент табла и како је раставити ако је потребно? Пре свега, хајде да анализирамо његов уређај.

Инструмент табла аутомобила укључује следеће елементе:

• тахометар који вам омогућава да пратите број обртаја мотора са унутрашњим сагоревањем;
• брзиномјер који показује брзину кретања;
• регулатор нивоа горива у резервоару;
• регулатор температуре агрегата, односно антифриз у систему хлађења;
• контролни индикатори, којих треба да буде 12;
• диодни индикатори за суспензију инструмент табле ВАЗ 2110;
• резервни конектор, у коме је укључено контролно светло;
• неколико блокова за повезивање каблова.

Треба напоменути да је црвени блок на дијаграму ожичења означен симболима Кс2, а бели симболима Кс1, тако да неће бити могуће збунити ове елементе. Ако говоримо директно о контролној табли „десетке“, онда ови аутомобили користе неколико врста контролних табли које се налазе на контролној табли. У овом случају, већина зависи од године производње возила - аутомобил може бити опремљен или старом или новом верзијом уредног.

1. Једна од карактеристика старог штита је да су сви уређаји постављени симетрично у њега.
2. На контролној табли новог узорка неколико индикатора - температура агрегата и ниво бензина - благо су померени удесно.

Пиноут ожичења на контролној табли

Ако апарати не раде, сијалице престају да горе, често је једини излаз да се растављају панели. У пракси, одређене компоненте могу одбити да раде, поступак растављања и дијагностике, по правилу, помаже у решавању проблема. Међутим, пре поправке инструмент табле ВАЗ 2110, препоручујемо да се упознате са пиноутом штита. Ово се ради како би се разумело куда води ова или она жица и коју функцију обавља, који се сигурносни елементи користе итд.

У принципу, "читање" растављеног штитника није проблем, поготово што су све потребне информације приказане у сервисном приручнику за управљање возилом. Ако имате при руци такву књигу и машину, као и жељу, све проблеме у раду контролне табле можете решити без помоћи електричара.

Уредне "десетке" са уграђеним ЛЕД диодама

Контролна табла може престати да ради из неколико разлога.

По правилу, уклањање инструмент табле се врши са таквим кваровима:

У ствари, већина кварова који су повезани са функционисањем контролне табле често се решавају самостално код куће. Поготово када је реч о производу домаће аутоиндустрије – „десетак”.Али ево шта треба размотрити. Ако немате искуства или знања у погледу рада са електроником и електроником, онда не би требало да се бавите самопоправком. Боље је контактирати квалификованог специјалисте. Нека уплатите новац, али ћете бити сигурни да ће све бити урађено како треба.

Жао нам је, тренутно нема доступних анкета.

Сазнајте више о томе како сами инсталирати диодне сијалице у контролну таблу из видео снимка испод (аутор видеа је Алексеј Липатов).

Командна табла у аутомобилу омогућава возачу да сазна о брзини кретања, температури мотора, преосталој количини горива, као ио радној електричној опреми. Овај чвор је спојни елемент између аутомобила и возача, тако да су његове перформансе изузетно важне. Овај материјал ће вам омогућити да сазнате шта је пиноут инструмент табле ВАЗ 2110, каквим је кваровима склона и како то поправити ако је потребно.

Шта учинити ако уређај престане да ради? Како дијагностиковати и поправити штит, како правилно раставити уређај? За почетак, препоручујемо да се упознате са карактеристикама уредног уређаја.

Овај чвор укључује следеће компоненте:

Да током поправке или дијагностике не мешате јастучиће, свака од њих је означена одређеном бојом. На пример, у складу са шемом, црвени блок је означен као Х2, а бели блок је Х1. Домаће "Десетке" могу бити опремљене различитим уредајима, у овом случају све зависи од конфигурације и године производње аутомобила.

ВАЗ 2110 може да користи старе или нове уређаје:

1. Карактеристична карактеристика уређаја старог стила је симетрично постављање свих сензора и индикатора.
2. Што се тиче уређаја новог модела, у њему су регулатори температуре расхладне течности, као и ниво горива, почели да се налазе са благим померањем удесно. Поред тога, регулатор напона у ауто мрежи, као и економометар, престали су да се користе у новом уреду.

Сада размотрите главне знакове и узроке кварова у раду штита:

Које су опције за решавање проблема:

1. Ако нема позадинског осветљења, проверите осигурач и промените га ако је прегорео. Све покварене сијалице морају бити замењене.
2. Ако сензори не раде, проверите интегритет ожичења мултиметром или другим тестером да бисте звонили ожичење. Оштећене делове жица такође треба променити.
3. Ако је унутрашњост аутомобила влажна, то временом може довести до оксидације заштитних контаката. Са таквим кваром, контакти се морају очистити или заменити.
4. Ако је проблем управо у нефункционалности инструмент табле, онда је боље повјерити поправку стручњацима. Могуће је да ћете у том процесу морати поново лемити неке елементе, па ако немате искуства у одржавању таквих догађаја, контактирајте електричара (видео је снимио Алексеј Липатов).

Дакле, како уклонити и раставити уредјај за његову накнадну поправку или замену:

1. Прво треба да одврнете два завртња која се налазе на горњој плочи помоћу Пхиллипс одвијача.
2. Након тога, такође морате одврнути још два вијка, они се налазе на дну облоге.
3. Затим морате пажљиво одвојити јастучић и одложити га на страну.
4. Затим се конектори са ожичењем одвајају од дугмади која се налазе на бочним странама уредјаја. Ово ће померити поклопац у страну.
5. Тек након ових корака можете одврнути два вијка који причвршћују уредјај за централну конзолу. На крајевима су.
6. Затим морате пажљиво померити комбинацију назад, паралелно је одвојити од металних плоча постављених на врху.
7. За потпуну демонтажу, такође морате да искључите два жичана конектора на задњој страни штита. Након што сте то урадили, можете демонтирати уређај са седишта и почети да га поправљате или замењујете. Поступак монтаже се врши обрнутим редоследом.

Што се тиче подешавања, имате неколико опција за побољшање штита:

Ако сте заинтересовани за питање замене стандардног уредјаја модернијом, електронском комбинацијом Гамма 619, онда су детаљна упутства која описују све аспекте дата у наставку (видео је објавио канал Сандро'с Гараге).

Уклањање инструмент табле на аутомобилима ВАЗ 2110, 2111 и 2112 није лак задатак. Али у исто време, ову поправку је могуће извршити сопственим рукама, имајући при руци неопходне алате, као и јасна упутства. Што се тиче акционог плана, на Интернету нема много детаљних упутстава за уклањање и уградњу инструмент табле, а све је то због чињенице да поступак има низ сложености и суптилности које се не могу сви сјетити када пишу такав чланак .

Међутим, покушаћу да направим материјал који ће помоћи најмање 90% да дам ширу слику и главне тачке које треба узети у обзир приликом уклањања панела на ВАЗ 2110-2112. Да бисте извршили поправку, биће вам потребан следећи алат:

1. Пхиллипс одвијач, кратки и дуги
2. Глава 10 мм, пожељно дубока
3. Ручка или полуга
4. Клешта или оштар нож
5. Лампа ако је потребна

Пре него што наставите са овом поправком, морате да урадите следеће:

Након тога можете наставити са даљим радњама. Одмах уклањамо и уклањамо све елементе панела, као што су: обичан сат, контролна јединица грејача, јединица за индикацију, као и централни дефлектор, и не заборавите на дугмад са радиом. Као резултат, добијамо нешто попут следеће слике:

Затим, помоћу одвијача, одвојите и уклоните чепове на горњим угловима носача инструмент табле. У ствари, то изгледа овако.

С друге стране, радимо исто, након чега помоћу главе и продужног кабла одврнемо матице које причвршћују инструмент таблу у горњем делу.

Сада пређимо на остале тачке причвршћивања. Испод, на левој и десној страни панела - у угловима, такође се налази по један шраф који треба одврнути. Први је приказан испод.

Други се налази на десној страни панела на истом месту - на дну у углу. Такође, одмах одврните вијак за самопрезивање који причвршћује дијагностички блок:

Сада пређимо на тачке причвршћивања бочних оквира, које се налазе у средини са сваке стране - лева страна је приказана на слици испод:

Десна страна ће бити иста. Затим прелазимо на унутрашње причвршћивање оквира, које се налазе на следећим местима. Први је испод блока за монтажу осигурача, да бисмо дошли до њега, отворимо поклопац и погледамо унутрашњу плочу:

Други са десне стране је видљив са отвореним поклопцем претинца за рукавице:

Наравно, монтажни блок ће такође морати да се уклони тако да остане нетакнут са ожичењем испод плоче.

Пролазимо унутра са увученом инструмент таблом, такође ћете морати да одсечете неке стезаљке за ожичење, на пример, на овом месту, што је приказано на фотографији:

Сада покушавамо да уклонимо панел ВАЗ 2110, померајући га у страну са обе стране, равномерно, без много напора и наглих покрета.

Фотографија изнад показује да су цеви хидрокоректора фарова одсечене, јер у мом случају једноставно нису биле потребне. Ако треба да их сачувате, све радимо пажљиво и уклањамо их извлачењем контролне јединице из инструмент табле. Затим коначно уклањамо плочу, наравно, након што искључимо све жице које ће то спречити.

Инсталација се одвија обрнутим редоследом, повезујући све жице и конекторе на њиховим местима, блокове и прекидаче, као и друге елементе који су уклоњени као резултат овог поступка.

Многи власници који су дуго били власници ВАЗ 2110 желели би да промене досадну плочу на модернију. У овом случају можете инсталирати нови панел од аутомобила произведених након 2006. године или из верзија Богдана, који су аналоги десете породице, осим можда украјинске монтаже.

Са таквим изменама, у суштини ништа неће морати да се мења, али вреди узети у обзир да је у овом случају потребно купити потпуно опремљен европанел:

• склоп оквира инструмент табле са преклопом
• инструмент табла (комбинација)
• дугмад и прекидачи
• дефлектори грејача
• нова контролна јединица грејача
• ожичење испод плоче
• волан, поклопац и прекидачи

Само у овом случају све постаје без проблема уз минималне трошкове рада.

Постоји још један метод за финализацију и подешавање инструмент табле, а то је замена торпеда из Приоре - ВАЗ 2170. Наравно, изглед ће бити много интересантнији чак и од европанела, али повезивање и уградња захтевају доста улагања, и финансијски и физички. Главни проблем са овом дорадом је у томе што су конектори за ожичење испод панела Приоре и под хаубе ВАЗ 2110, који се наравно морају спојити, различити, а конектори се једноставно не уклапају.

У овом случају постоје два начина:

1. Потпуно преузмите све ожичење из Приоре, укључујући свежањ моторног простора, салон, контролну јединицу електричних прозора, јединицу за удобност итд.
2. Ручно спојите потпуно две различите врсте ожичења, одсецајући конекторе и изолујући скоро сваку жицу.

Свако за себе одлучује да ли је игра вредна свеће, односно да ли је резултат вредан новца и времена које ће утрошити на сва ова побољшања и преправке. Узмите чак и цену Еуропанела, за то ћете морати да платите до 20.000 рубаља. нови или од 8000 за полован, већ испада скупо. Што се тиче панела из Приоре, овде ће све бити још скупље - само састављена плоча може коштати 25.000 рубаља. ново и од 10.000 рубаља. боо. у продавници аутомобила.

ВАЗ 2110 се не може похвалити својим висококвалитетним панелом. Поред тога, у јаком мразу или врућини, пластика почиње да пуца. Поред тога, угао панела се често љушти. У овом чланку ћемо научити како поправити панел ВАЗ 2110. Панел овог аутомобила састоји се од три дела: горње облоге, централног дела и доње пластичне облоге. Два су разлога зашто се угао панела љушти: или су одврнути шрафови који привлаче горњу облогу на панел, или се мекани део панела удаљио од металног дела горње облоге.

У првом случају, мораћете да уклоните плочу, јер неће успети да затегнете горњу облогу без уклањања плоче. Ако је преклоп добро причвршћен за плочу, а само меки део угла се удаљио од металног кућишта, може постојати неколико решења за проблем. Због превелике напетости, угао панела постепено се удаљава од металне основе. На полеђини угла налази се нека врста пенасте гуме, која се временом распада и претвара у прашину, тако да неће успети да залепи угао панела. Иако ако покушате, можете га залепити, али се неће залепити за метални део, већ за пластични дефлектор ваздуха. Други начин је маскирање јаза, који се формира након љуштења угла панела. Празнину можете покрити жицом. Поставили смо жицу у утор помоћу одвијача. Испоставља се да ће љуштени угао панела бити без празнине и више неће привлачити пажњу. Уместо жице, можете користити заптивку фарова од ВАЗ 2108. У овом случају можемо вратити угао на своје место. Да бисмо залепили угао на своје место, користићемо монтажну пену.

Инструмент табла ВАЗ 2110, као иу сваком аутомобилу, како увезеног тако и руског, мора да одреди опште стање аутомобила и треба да прикаже све информације о: количини горива, температури мотора и присуству (количини) подмазивања мотора елемената.

Касније у чланку ћу вам дати потпун опис контролне табле ВАЗ 2110 и рећи вам о опису дугмади, лампи, индикаторских лампица, рећи вам о уобичајеним грешкама које се могу појавити на вашем дисплеју на путу.

Па, одмах пређимо на опис дугмади на инструмент табли ВАЗ 2110.

Контролна табла аутомобила ВАЗ 2110 - тастери који се налазе на њој означени су стрелицама

Као што видите на снимку екрана, на инструмент табли ВАЗ 2110 постоје само 4 дугмета - пређимо на њихов опис.

1. Дугме за укључивање/искључивање предњих фењера против магле.
2. Укључивање/искључивање спољашњег осветљења.
3. Грејање задњег стакла
4. Дугме за укључивање / искључивање задњих светала за маглу.

Поред тастера који се налазе на командној табли, постоје и други који се налазе испод шпорета, поред радија у кабини. Хајде да сазнамо њихове функције:

Инструмент табла ВАЗ 2110 - опис дугмади поред пећи

Многи власници ВАЗ 2110 се питају зашто су потребна ова иста 4 дугмета, која се налазе на инструмент табли испод пећи. Одговор ће вам изгледати прилично баналан:

Добро, то је била шала! У ствари, ова дугмад су одговорна за следеће:

1. Укључите / искључите рециркулацију
2. Дугме за уградњу додатне опреме (на пример, електрични прозори)
3. Укључивање/искључивање светла упозорења
4. Дугме за уградњу додатне опреме (на пример, електрични прозори)

Па, добро, смејали смо се, сада пређимо на главну ствар: опис индикатора и лампи на инструмент табли ВАЗ 2110.

Опис индикатора на инструмент табли БА3 2110

1. Индикатор лож уља
2. Индикатор ручне кочнице
3. Аутоматски индикатор пуњења батерије
4. Индикатор здравља мотора
5. Додатни индикатор здравља мотора
6. Омогући скретање лево
7. Укључите десно
8. Индикатор дугог светла
9. Индикатор нивоа кочионе течности
10. Индикатор горива
11. Индикатор контролне лампе укључивања димензија

Сви индикатори информација о систему аутомобила ВАЗ 2110 означени су стрелицама, ево их на фотографији:

Информациони индикатори контролне табле ВАЗ 2110

1. Присуство расхладне течности и температура
2. Тахометар (показује број обртаја мотора, не заборавите да помножите са 100)
3. Брзиномјер (показује брзину аутомобила. Овде ништа не треба множити.
4. Овај екран приказује укупну/дневну километражу возила.
5. Индикатор моторног уља.

Као што видите, инструмент таблу ВАЗ 2110 није тако тешко проучавати. Али врло често настају ситуације када се на контролној табли појаве грешке. Погледајмо сада ове грешке детаљније.

На пример, направићу снимак екрана са индикаторима контролне табле, које сам већ показао у овом чланку.

Грешке и решења приказани на контролној табли ВАЗ 2110