Поправка плинске пећи уради сам 31029

Ни месец дана без инцидената) овог пута сам морао да променим радијатор пећи, јер је у кабини почело да смрди на расхладну течност и стакло је почело да се прекрива плаком (знојем) и овај кондензат није ни на који начин поправљен од стране загревање ветробранског стакла. Морам рећи да нисам приметио очигледна цурења ни на поду ни у моторном простору. Након демонтирања пећи, у углу доње цеви је било мало влаге, иако се могло поквасити приликом уклањања црева. Али шта да радим, морао сам да пуцам,
јер је радијатор био искоришћен и са поломљеном цеви, (пукла Кеша, аутомеханичар из локалног жестоког сервиса) је поправио овај посао тако што је гурнуо црево у цев.
Нови радијатор канцеларије Пекар, алуминијум са пластичним резервоарима и цевима, до сада је постојао лумин са пластичним резервоарима али металним цевима, а још раније оригинални бакарни троредни, хтео сам да купим, али није био доступан и рекли су да ли ће то бити по цени од 4 пута вишој. Овај пекарски занат кошта 1095 рубаља, тј. вероватно цена од 4 комада очекује мандалу од бакра-месинга.

а сада мало о томе како из стомака торпеда извући пећ. Није потребно потпуно уклонити плочу, само је потребно да је олабавите тако што ћете одврнути све тачке причвршћивања и повући је према себи.

1 - одврните украсне облоге предњих стубова (шест вијака за самопрезивање)

2 - одврните украсну облогу стуба управљача (три вијка за самопрезивање)

4 - одврните пет тачака причвршћивања инструмент табле (4 саморезна вијка на врху и два 10 вијка на дну)

5 - скините пригушне шипке и одврните три тачке монтаже пећи (13 матице са леве и две 10 матице са десне стране, које причвршћују тело пећи за усис ваздуха) пре ове операције, испразните антифриз и одвојите црева са радијатор испод хаубе

7 - уклоните тело пећи, повлачећи га према себи, затим надоле, па удесно. Пре ове операције, искључите утикач из мотора пећи и два конектора са додатним отпором.

прва тачка причвршћивања пећи

две друге тачке за причвршћивање пећи (поглед одоздо на усис ваздуха (пећ је уклоњена))

па и сам нови радијатор са цевима од 16мм

За почетак, желео бих да дам неке информације о историји аутомобила Волга. Аутомобил Волга је 1956. године постао аутомобилски бренд у Совјетском Савезу, који је заменио популарну Победу. Одликује се модерним дизајном шасије и трупа, Волга је постала

За почетак, желео бих да дам неке информације о историји аутомобила Волга. Аутомобил Волга 1956. постао је аутомобилски бренд у Совјетском Савезу, који је заменио популарну Победу

Производња четири генерације аутомобила Волга претрпела је неколико ажурирања током производног циклуса

Године 1996. аутомобил Волга је надограђен у нови модел ГАЗ-3110, који се одликовао новим стандардом и трендовима. Аутомобил је добио нове предње и задње дизајне завршене у хрому. Серво управљач је остао стандард, а аутомобил је имао нове точкове од 15 инча. Иновација је била опремање са два дизел мотора ЗМЗ-560 и ЗМЗ-561.

А од 2001. године, након модернизације у фабрици ГАЗ, аутомобил ГАЗ 3110 је опремљен модерном акрилном бојом, која је драматично смањила проблеме са корозијом.

ГАЗ-3110 "Волга" је аутомобил средње класе са каросеријом седан, који је опремљен погоном на задње точкове и дизајниран је за употребу на путевима са добром површином у различитим климатским условима. Волга аутомобили су опремљени разним уређајима који побољшавају кретање возила.

Систем грејања на аутомобилима ГАЗ 3110 није довољно напредан.

Пећ Волга Гас 3110 се заправо прилично добро загрева.Иако има недостатака у њеном раду. Она ради веома бучно.

Уређај пећи ГАЗ 3110, с обзиром на карактеристике дизајна, не обезбеђује дување левог стакла са возачеве стране. У зимској сезони морате стално брисати прозор који се замагљује, а то доводи до потешкоћа у вожњи. Волга 3110 се сматра хладним аутомобилом

Међутим, пећ аутомобила са нискотемпературним мотором увек се може побољшати ако је могуће и по жељи.

Треба напоменути да сви аутомобили Волга имају проблема са грејањем. Главни разлози за лоше загревање машине су употреба грејача старог стила, који се одликују лошом монтажом, постојећим изобличењима и прорезима. Рад замене пећи захтева тачност и стрпљење.

За удобност обављања неопходних операција, предња седишта треба уклонити.

Тунинг Гас 3110 укључује дораду, побољшање различитих делова, као и пећи. Пећ аутомобила ГАЗ 3110 није у стању да емитује толико топлоте да довољно загреје цео ентеријер и одржи угодне температурне услове у њему

Неки потпуно растављају шпорет и чине га трећим ослонцем мотора пећи, који је усмерен ка мотору, мотор остаје на чаурама. Иако ова метода не даје жељене резултате. Поента финализације леве цеви је уградња вентилатора у цев, који ће насилно снабдевати ваздух из пећи.

Да бисте ажурирали рад ауто пећи Волга Гас 3110, потребно је правилно подесити проток ваздуха кроз пећ, што зависи од температуре околине

Специјалисти аутосервиса препоручују да се поново уради дистрибутер пролазног ваздуха. Коришћење обичне металне плоче постављене вертикално

Да бисте уградили довод ваздуха до ногу путника на задњим седиштима, потребно је под углом пресећи подни тунел, што ће повећати излаз ваздуха, а разводна кутија је обучена и одсечена на месту потпуно исте. који иду од горње кутије до ногу путника позади.

Да бисте побољшали рад пећи Волга Гас 3110, препоручује се замена стандардног мотора за грејање мотором веће снаге. Да бисте променили режим рада система грејања, можете користити изворни отпор пећи "Самаров" и инсталирати саму полугу са панела из Москвича, јер ће идеално заузети место екстремних тастера који се налазе на централној конзоли . За подешавање пећи ГАЗ 3110 користи се електровентил из било ког страног аутомобила, који ће заузети место дизалице.

У хладним данима путовања, топлота у вашем аутомобилу ће дуго бити обезбеђена захваљујући уградњи електричне пумпе на излазу из шпорета да је извуче. Да би се побољшао рад пећи, саветује се испирање радијатора пећи. Ако узмете два танка радијатора из страног аутомобила, удвостручите их и исечете на праву величину, можете добити нови, високих перформанси.

Ефикасност пећи се повећава неколико пута. Врући ваздух улази из пећи и загрева унутрашњост до угодне температуре.
Перформансе модификоване пећи аутомобила Волга постижу одличне резултате и, на спољашњим температурама испод нуле, у режиму вожње аутомобила, равномерно распоређује топлоту по кабини, што обезбеђује угодну позитивну температуру у њој.

Продуктивно грејање аутомобила није луксузна ствар, већ природна потреба, па подешавање пећи ГАЗ 3110 омогућава безбедно кретање на путу у хладној сезони.

11.10.2011, 21:20 | Зинченко Владимир Александрович Ауто школа препоручује
замена електромотора грејача ГАЗ 3110 (видео)

15. септембра 2011. Ауто вести 22169 прегледа

Газела, гасни форум, гас клуб, поправка газела, ауто газела

Топлоту у кабини сам постигао на следећи начин: уградио сам додатну електричну пумпу са газеле, спојио је директно са батерије и унео дугме у салон преко релеја.
електрична пумпа је уграђена на десни блатобран у моторном простору и повезана је са цревом за довод антифриза од пумпе мотора до радијатора унутрашњег грејача.Узгред, променио сам и вентил грејача у обичан кугласти вентил који је много више поузданији од стандарда

много тога може да нас раздвоји и на много начина можемо да се не слажемо једни са другима, али нас уједињује проверени бренд ГАЗ

Непрочитана порука ГАСНИ » Апр 23, 2013, 22:32 пм

много тога може да нас раздвоји и на много начина можемо да се не слажемо једни са другима, али нас уједињује проверени бренд ГАЗ

__________________
(у свету)Клуб је место сусрета људи са заједничким интересима.
Морате имати најмање 0 постова да бисте видели линкове или слике у натписима. Тренутно имате 0 порука(а).

(овде)Клуб је приватно власништво које постоји у оквиру концепата власника.
Морате имати најмање 0 постова да бисте видели линкове или слике у натписима. Тренутно имате 0 порука(а).

__________________
Пројекат Русија.

Морате имати најмање 0 постова да бисте видели линкове или слике у натписима. Тренутно имате 0 порука(а).

Запамтите, реч је увек на првом месту.

__________________
ИСКУСТВО и ВОДКА увек побеђују МЛАДОСТ и ЗАБАВУ.

ВОДКА је у лову спасила више животиња него сви Греенпеацес заједно.

Тел - 8-960-703-90-49
8-920-687-02-53
ИЦК#: 566978504

ХВАЛА ВАМ МОМЦИ
БЕЗ РАЗМИШЉАЊА ОДМАХ ЋУ РАЗУМИЈЕТИ
КАДА СВЕТЛО ФЕТЕРА (ЈЕР ИСПОД ХАБУ СВЕТЛО НЕ СВЕТЛИ:) НАШАО САМ ГДЈЕ ЈЕ ПОГОДАН ДА ОВО НА КОЈОЈ СЕ НОСИ КАБЛА УОПШТЕ НЕМА ОВДЕ ДА ЈЕ ПОГОДЕНО. НИЈЕ УСПЕШНО ни на који начин загревање мотора почело је да се осети цевчица и сама врела славина је такође јако загрејана, али та цев која, како сам разумео, једва иде до шпорета. из чега закључујем да је ово светлеће срање неисправно и потребно га је или променити или чак бацити
АЛИ поставља се легитимно питање? која вам је величина цеви потребна? реците ми или у инчима или у другој јединици мере

И ВЕЛИКО ХВАЛА КРЕАТОРИМА ОВОГ САЈТА
ЈЕР ЈЕ МОГУЋНОСТ ДА ДОБИЈЕТЕ ОНЛИНЕ КОНСУЛТАЦИЈЕ ЦЕНИ ОХ КАКО ЈЕ СКУПА.
у међувремену поправљам своју девојку, чекам пролеће и штедим за Волгокраја
у току пролећа бићу аутомеханичар на Волги

))))

__________________
Пројекат Русија.

Морате имати најмање 0 постова да бисте видели линкове или слике у натписима. Тренутно имате 0 порука(а).

Запамтите, реч је увек на првом месту.

Купио сам у Саутпорту (на срећу радим недалеко) родну славину од 31029, вероватно ћу да ставим фењер (већ је мрак) узгред, какву сијалицу треба убацити испод хаубе? Или зар свеједно није од користи? а где се пали или је дугме које се притисне када подигнеш хаубу?

Додато после 5 сати 14 минута 54 секунде
Хмм сет
деда од кога сам купио ауто за 30 тир ретко копиле стеза винтаге дуге шрафове ОН ЈЕ УЗЕО И САВИО ИХ
тамно са батеријском лампом било је екстремно
поред свега, црево се не ставља на доњу цев уз црево 16, цев 18, али сам га уз сву глупост повукао до пола стегом (сутра идем опет у саутпорт) може ли бити адаптер? у исто време ћу купити термостат за 80 (али мислим да неће помоћи)
АЛИ СВЕ СЕ НЕ ГРЕЈЕ
ИАКО МИ ЈЕ ЗАДОВОЉСТВО копати
ИСТИНА ОВДЕ ЈЕ ДОЛАЗИО ПРАЗНИ ПРАЦ ЈЕ НЕСТАО ЖИЦЕ СУ ПОТЕКЛЕ ИЗ КАРБУРЕТОРА ГДЕ ДА ГА ТО БУДЕ?
Узгред, сви комшије њишу пакао на страним аутомобилима сви (вероватно љубоморни)

__________________
Пројекат Русија.

Морате имати најмање 0 постова да бисте видели линкове или слике у натписима. Тренутно имате 0 порука(а).

ГАЗ 3110 је прави радни коњ, и, упркос својој часној старости, још увек има много таквих аутомобила широм земље.Међутим, упркос многим несумњивим предностима, овај аутомобил има и низ озбиљних недостатака, који укључују технички несавршен грејач склон квару.

"Волга" у погледу уређаја грејача и принципа његовог рада у целини не разликује се од других аутомобила.

На дијаграму можете видети главне делове пећи ГАЗ 3110

Међу главним компонентама вреди истаћи:

Унутрашњост се загрева радом мотора.

Ваздух споља пролази кроз радијатор, загрева се, а затим улази у кабину

Чињеница је да се током рада мотор буквално загрева, а како не би покварио, вишак топлоте се мора уклонити из њега. За ову сврху је намењена расхладна течност - антифриз или антифриз - која циркулише кроз посебне цеви. Они су повезани са радијатором - централном јединицом грејача, уређајем који акумулира топлоту. На овај начин расхладна течност преноси топлоту са мотора који ради на радијатор. Паралелно са овим, вентилатор обезбеђује проток ваздуха у радијатор. Након тога, загрејани ваздух улази у кабину кроз отворене клапне, које се регулишу помоћу шина и полуга.

Пећ Волга контролише прилично једноставан панел који се налази на контролној табли. Код старијих модела на штит су биле постављене две полуге - полуга за контролу фокусирања ваздушних токова и полуга за управљање славином пећи.

Овако изгледа управљачка јединица пећи на старој Волги (изменио власник)

Ваздушни токови су могли да буду усмерени или ка ветробранском стаклу и путничком простору, или ка ветробрану и предњим вратима, или ка ногама возача и сувозача на предњем седишту. Ручица за управљање славином за пећ омогућила је регулацију количине топлог ваздуха који улази у кабину, све до потпуног престанка његовог снабдевања.

Након надоградње (до верзије ГАЗ 31105), Волга је добила побољшану контролну јединицу грејача.

Управљачка јединица пећи ГАЗ 31105 постала је практичнија због три ручке

Уместо две полуге, на њему су била три "окрета" - контролно дугме за фокусирање протока ваздуха, дугме за контролу брзине вентилатора пећи и дугме за контролу температуре. Вреди напоменути да пећ из ГАЗ 31105 може успешно заменити "домаћу" пећ са класичним 3110.

Ако уклоните штит и погледате га са задње стране, можете видети микроколо.

На полеђини блока можете видети чип

Пећ је повезана са остатком "електрике" у аутомобилу према стандардној шеми.

Овај дијаграм показује како правилно повезати пећ ГАЗ 3110

Отпорник је важна карика у електричном колу. У пећници, отпорник је одговоран за брзину ротације лопатица вентилатора. Отпорник је повезан са мотором вентилатора и дистрибуира долазну струју, тако да вентилатор може да ради различитим брзинама. Када се отпорник поквари, сва електрична струја иде директно на вентилатор, а пећ ради у једном режиму - максималном брзином.

Отпорник обезбеђује рад пећи у различитим режимима

Један отпорник је уграђен у пећи ГАЗ 3110, али возачи често постављају други како би постигли ефикаснији рад грејача. Отпорник се налази на телу пећи, мало лево од мотора вентилатора; у односу на унутрашњост аутомобила - испод полице претинца за рукавице, десно од радија. Да бисте дошли до отпорника, мораћете да уклоните претинац за рукавице, а можда и горњу половину торпеда.

Разлог квара отпорника пећи Волга је његово прегревање. Чињеница је да се отпорник хлади због уласка спољашњег ваздуха, а ако се филтери кабине не промене на време, овај важан део пећи ће пропасти.

Возачи примећују да је ГАЗ 3110 хладан аутомобил. Чињеница је да Волга има велику унутрашњост и нискотемпературни мотор и, сходно томе, слабу пећ.Поред тога, због карактеристика дизајна, грејач Волга не обезбеђује дување стакла са возачеве стране. Још један непријатан тренутак је бука током рада пећи.

С тим у вези, власници аутомобила ГАЗ 3110 настоје да га побољшају на сваки могући начин.

Искусни возачи Волга истичу да је један од најефикаснијих начина да се „спомене“ пећ на аутомобилу:

• замена мотора вентилатора грејача са снажнијим. У овом случају можете ставити отпорник "Самаров" (ВАЗ 2108, ВАЗ 2109, ВАЗ 21099, ВАЗ 2113, ВАЗ 2114, ВАЗ 2115) и узети ручицу контролне табле са "Москвича";
• замена славине пећи са електровентилом из било ког страног аутомобила;
• уградња електричне пумпе на излазу из пећи;
• замена радијатора са двоструким (два танка радијатора из било ког страног аутомобила морају бити повезана и исечена на величину).

Поред тога, можете променити "матични мотор" са класичне верзије ГАЗ 3110 на снажнију - са нове верзије модела ГАЗ 31105.

Наравно, потребно је заменити пећ или било који њен појединачни део у случају квара.

Најчешћи кварови укључују следеће:

• вентилатор грејача се уопште не укључује;
• вентилатор не ради ни у једном положају прекидача;
• слаба снага пећи;
• Вентилатор пећнице прави велику буку.

Уклањање пећи ГАЗ 3110 је дуг и дуготрајан процес, а осим тога, укључује уклањање плоче, због чега многи возачи више воле да се не петљају са њим. Срећом, да бисте заменили пећ, није потребно потпуно уклонити плочу - само је мало померите.

Да бисте уклонили пећ ГАЗ 3110, довољан је уобичајени сет алата, који ће се сигурно наћи у гаражи сваког возача. Посебно ће вам требати:

• два кључа за "10";
• тастер на "13";
• прорезни одвијач.

Да бисте уклонили пећ ГАЗ 3110, довољан је једноставан сет алата

Можда ће вам добро доћи и Пхиллипс одвијач, резачи жице, клешта и чекић. Поред тога, корисне су крпе и контејнер запремине од најмање 10 литара.

Пећ треба уклонити из аутомобила ГАЗ 3110 на светлом месту заштићеном од влаге, на пример, у гаражи или у сеоској кући испод надстрешнице. Такође је вредно напоменути да је само уклањање пећи са Волге прилично проблематично, па је боље позвати некога да вам помогне.

Прва ствар коју треба урадити када почнете да растављате пећ је да уклоните негативни терминал батерије. Тако се све електронске компоненте аутомобила искључују, што значи да током рада нећете бити шокирани.

У првој фази биће потребно низ манипулација испод хаубе аутомобила.

1. Расхладну течност треба испразнити. Да бисте то урадили, отпустите стезаљке на цевима које воде до радијатора. Течност се испушта у унапред припремљену посуду.
2. Затим морате уклонити вентил пећи. Да би се то урадило, матице за причвршћивање се одврћу и дизалица се уклања са клинова.

Потребно је одврнути матице које причвршћују блатобран и уклонити славину са клинова

Следећа фаза рада се изводи са стране кабине.

Торпедо је потиснут назад. Да би то урадили, обично уклањају пепељару и упаљач за цигарете, уклањају облогу стуба управљача и одврћу носач торпеда, који се састоји од два вијка и шест вијака за самопрезивање.

Одврнемо горње и доње причвршћиваче, одспојимо ожичење и извадимо пепељару

Уклањамо разводник грејача ГАЗ 3110

Након ових манипулација, поново морате да пређете на хаубу.

1. Након отпуштања стезаљки, одвојите црева од радијатора и уклоните заптивке са млазница.
2. Одврните навртке којима је тело шпорета причвршћено за тело и довод ваздуха. Морате деловати што је могуће пажљивије, јер је у овој фази рада посебно лако оштетити радијатор.
3. На крају, пажљиво спустите десну ивицу тела и повуците шпорет према себи.

Завршна фаза рада - уклоните грејач

Захваљујући раније описаним манипулацијама, могуће је заменити пећ или неисправне делове, чиме се дуго времена пружају удобни услови за возача и путнике у аутомобилу.

Ауто: ВОЛГА, Газела, Волга 31029, 2705, 31105

Упоређујући 29ку са мојим 31105, схватио сам да је у старој Волги било много хладније и одлучио сам да променим радијатор грејача у троредни бакарни, али не знам његову локацију и не знам како да га уклоним ! Ни у паметној књизи се ништа не каже!
Због тога молим за помоћ са информацијама о томе како уклонити радијатор пећи!
Хвала унапред!

Аутомобил: КИА Соренто 3.3 ГАЗ-3102

Ваља, постоји епрст, колико треба да раставите. Ако у две њушке, онда је лакше, а ако у једној - уклоните торпедо.

За 100% решење проблема грејања потребно је не само променити радијатор, већ и модификовати само тело пећи - мораћете да уклоните торпедо - сигурно.

Молим за савет. Моја Волзхана 31105 са старим ентеријером је опремљена клима уређајем Елинге. Па, једноставни сервисери не желе да иду тамо - да мењају радијатор грејача, који цури (полица испод претинца за рукавице је прекривена антифризом). Написао сам писмо „Елингсу“ и они су ми одговорили да њихов клима уређај неће ометати замену радијатора пећи, који препоручују замену без скидања торпеда, већ једноставно растављањем претинца за рукавице. Има ли хероја међу члановима форума који су већ извршили такву замену? Молим за савет и упутства!

Радијатор пећи се мења без скидања торпеда, само непријатне пипете.Скидаш претинац за рукавице, полицу, легнеш на под са гузицом наопачке и рукама испод командне табле и покушаваш да одврнеш навртке кућишта.у пуном програму.
Срећно!!

Боље је ићи у сервис, даћеш мало пара, али нећеш губити време и нећеш упропастити ауто кривим рукама.

Аутомобил: Опел омега В рестил, Ренаулт Логан, ВАЗ 2114

Сам сам мењао и 2410 и 3110, да тако кажем, преко претинца за рукавице. Није тешко раставити и извући, заправо, али главни онанизам чека касније када треба да га сакупите, а то се речима не може изразити. Али чак и тако, ништа није немогуће.

Аутомобил: КИА Соренто 3.3 ГАЗ-3102

Замена пећи кроз претинац за рукавице је губљење времена. Биће брже и сврсисходније уклонити торпедо.

Аутомобил: Опел омега В рестил, Ренаулт Логан, ВАЗ 2114

Еугене, добро. Гађање торпедом такође није лед. Замена радијатора грејача у 3110 кроз претинац за рукавице ми је одузела око 2 сата (али са знањем о ствари), ако не знате случај са уклањањем торпеда, требаће цео дан!

Аутомобил: Опел омега В рестил, Ренаулт Логан, ВАЗ 2114

Еугене, добро. Гађање торпедом такође није лед. Замена радијатора грејача у 3110 кроз претинац за рукавице ми је одузела око 2 сата (али са знањем о ствари), ако не знате случај са уклањањем торпеда, требаће цео дан!

Валентин Воронин, у Иза волана је било упутство за замену сликама.
Урађено према часопису, све је једноставно и јасно. Није потребно уклонити торпедо, само је десна страна савијена.
Мислим да имате директан пут до библиотеке - листање датотека већ 10 година.

Пронађено на > укратко:

1) Уклоните десну облогу предњег стуба - 3 завртња.
2) Одврните држач торпеда: 2 завртња на врху предње стране, 1 вијак који је био испод десне предње облоге и још 1 вијак за монтажу торпеда на дну десних врата.
3) Уклоните доњу плочу која блокира приступ пећи.
4) Одврните мотор вентилатора - 3 матице, одвојите га од блока.
5) Подигните контролну таблу и повуците мало према себи да бисте отворили приступ пећи одозго.
6) Одврните матицу која причвршћује пећ за зид моторног простора.
7) Одврните 2 вијка који причвршћују пећ на усис ваздуха - то ће морати да се уради одоздо.
8) Уклоните цеви са шпорета.
9) Повуците пећ према себи да бисте је уклонили са држача на зиду моторног простора и извадите цеви хладњака из рупа у зиду моторног простора.
10) Спустите шпорет.

У принципу, све би требало да испадне овако.Истина, и даље сам уклонио предњу и бочну плочу браде - иначе је веома незгодно вратити пећ.
Па, наравно, не смемо заборавити да прво испустимо антифриз и одврнемо цеви са шпорета

.

Порука СаниаВОЛГА » 30.12.2009, 21:37

Порука Закхар72 » Дец 30, 2009, 22:11 пм

Порука СаниаВОЛГА » Дец 30, 2009, 22:49 пм

Порука лева1000 » Дец 30, 2009, 23:06 пм

Порука СаниаВОЛГА » Дец 30, 2009, 23:11 пм

Порука ИванС » Дец 30, 2009, 23:44 пм

Порука _дерек_ » Дец 30, 2009, 23:49 пм

Порука СаниаВОЛГА » 31.12.2009, 01:38

Порука Ган » 31.12.2009, 01:59

Порука _дерек_ » Дец 31, 2009, 03:29 АМ

Грејач ради, али топлота не улази у кабину. шта би могао бити проблем?

• Постова: 2815
• Од: Белгород
• Тоиота Фортунер СР5
  Ниссан Кс-Траил Т-30

Да, у било чему - можда је систем прозрачан, ако је негде било цурења антифриза или је славина пећи из неког разлога затворена. А како је било пре?

• Постова: 12997
• Од: пос. Сцоут Кемерово регион
• Форд Сиерра 1.8ГЛ

одлетео је кабл са погона клапне и они су остали у затвореном положају

Вежба, 3. новембар 2012, 22:01, #2

Да, у било чему - можда је систем прозрачан, ако је негде било цурења антифриза или је славина пећи из неког разлога затворена. А како је било пре?

а ако је систем у ваздуху, како га елиминисати.

Андрев ха, 3. новембар 2012, 22:11, #3

одлетео је кабл са погона клапне и они су остали у затвореном положају

проверавати. Како доћи до пећи без скидања инструмент табле?

• Постова: 463
• Из: Велики Новгород
• Лада Калина хечбек

Андреј Јуријевич, 3. новембар 2012, 21:36, #1

Грејач ради, али топлота не улази у кабину. шта би могао бити проблем?

Овако, ради, али нема топлоте.

Да ли су улазна и излазна црева језгра грејача исте вруће температуре? Ако је излаз много хладнији, онда или треба променити славину или избацити утикач.

Узгред, да ли је радна температура мотора нормална? Ако је нижи, замена термостата ће додати топлоту. Други разлог може бити да је радијатор пећи зачепљен и изнутра и споља. Колико дуго се мења? Поред тога, на радијатору око периметра треба да буде заптивка од пене. Ако га нема, онда хладни ваздух неће проћи кроз радијатор, загревајући се и затим загревајући унутрашњост, већ око њега. Односно, путем мањег отпора.

Ова страница се тражи по упитима: Пећ - не улази топлота у кабину (ГАЗ-31029), форум ГАЗ-31029 Волга, дискусија о ГАЗ-31029 Волги.

• Наши љубимци (фото) Не ​​буди глуп, не засипај тему. Проклетство, па, као стуб за гребање.
• Наши кућни љубимци (фотографија) у овој теми, изгледате сасвим органски као сахрана
• Наши кућни љубимци (фотографија) Дусја, понављам за надарене: не засипајте тему, они ће је избрисати у
• Наши кућни љубимци (фотографија) Овако подсећате на гребалицу са две ноге, а не на мене самог
• Наши љубимци (фотографија) Могао бих глупо да вас игноришем, али је потребно до краја
• Наши љубимци (фотографија) са њиховим накнадним изјавама
• Наши љубимци (фотографија) зашто ме пратите као два мињона?
• Наши кућни љубимци (фотографија) Како сам, на пример, „забрљао“ ову тему? Управо сам објавио фо
• Наши љубимци (фотографија) личите на тржишну жену која уме да буде само груба и
• Наши љубимци (фото) господо тролови, ако се сећате ко је први
• Наши љубимци (фотографија) Да, то сте ви, са својим ремек-делским бисерима, који сте упрљали све теме на ф
• Наши љубимци (фотографија) Али не треба да помињете моје родитеље својим прљавим језиком.

Р˜С‚Р°Ре Ремеем РеР·РЗачальРЗРз СГтарый Р°РИС‚РзРјРзР±РелА,Рђ»Р°Р»Рђ, Сг РμРиРз РзРμ СДРзРиСгРμРЈ СДРГР ° С ‡ ‡ ‡ РЗРЗР№РРμС ‡ РЕРГР№ (РЗС.РЗРзРиРμРμР »РμРЈ), с ... РзС СНРГР" жР° С СНРГР · РеРзРзРЗРРзРзРзРЗРзСРзРРРзРзРЗРзС РРИРО Р ± РμР · РеП°СЂРгРеРСП°П»СЊРзых РиереРгелРзРе РјРзР¶РзРз РјРзРзРиРзРµ. Р˜С‚Р°Ре РиСЂРеСГС‚СгРиРеРј.

2. Р-Р ° Р ± РзСђ РИРзРгС <РИ СзРеСгС,РμРјСз РзС ... Р »Р ° Р¶РгРμРзРеРџРμРμР» ° РгРз СгРгРз СРгРμРлІРЗРзРзРзРзРзРЗРзРЗРЗРЗРЗРзРЗРЗРз - С, Р ° РЈИ РСИС <с € Рμ С, РμРРЈРРμСЂР ° С СгСгР ° РЗР ° РиР ° РГСг РіСЂР ° РГСгСгРзРи (П ° РЈСЂРμРиСгСџ <р ± РзСЂРμРЈСгСџ РГ · Р ° РЕР ° Р¶РГ РμРРЗСЂРзС РГР РμРЗСЂРЗ . РџСђР ° РиРеР »СњРзС <Р№ С,Р ° РзС ‡ РеРе - РзС, Р" РђРО-Р • Р »Риа Цз 402 РјРзСРзРμРзРјРјРзРзРјРјРзРзРјРјРзРзРз РзРзРзРзРзРзРзРзРзРзРзРзРзРзРзРзРзРзРзРзРЗРз €РеС‚ РиРзРгачСз РИРзРгС‹ РеР· Р«Р'Р¦.П • СђР »Ре с ... РИР ° С, РјР ° СгС,РμСђСгС,РμСђСгС,РμСђСгС,РиР ° РиРμСђРμРиР ° СџС, С,СђСђР ± РеРе СђР ° РгРеР ° С РЗР ° РгРеР ° С РЗР ° РгРеР ° С РЗР ° РгРеР ° С РЗР ° РгРеР ° С РзР´Р´Р ° С Р´Р´Р´Р ° Р´Р´Р´Р´Р´Р½ °РјРµС‚СЂ РИРзРзбще цеРЗС‹ РИам РзРµ Р±СгРгет(Р° РИашей Риечй Риече еечРееееееееееееееееее

3. РџРЗРГР ° СћС † РР№ РР ° ° ° С СЂгР ± РзРеРеРμРμС, РЗР ° РКР РКР - РКР ™ ™ Ри ° С СЂ ° С СЂ ° ° РГР ° С, РзСЂР ° РзС, РзРРμСРμР »СЗ (РиРμСЗРеРе). РћС‚СГР°СГС‹РИающРеР№ (СГ РиРзРјРиС‹ ПСП° РИерхРзРеР№). РџСЂРе РЗРµСГРзР±Р»СЗРгРµРзРеРе СЗС‚РзРиРз РиСЂР°РИРела РиечРеР° РЗРзРеР° РЗРзСЂРјР° РзРзСЂРјР° РзРзСЂРјР° РзРзСЂРјР°РзРзРзРЗРзР´СЅР´СЅР°Р´ РС‚Рз Р°РеС‚СзальРЗРз Ргля Р—РњР—-24Р” СЂ РµРиРз СǃРеСГтемРယемРзР№ РиРзРзРзР№ РиРзРзРзР№ РиРзРгР°С‶РеР´Р°С‶РµРеС°С‶РµРиРз…

5. РњРзС‚РзСЂС‡РеРе РИРµРзС‚РелятРзСЂР° РзС‚РзРиРетеля РзС‚ РеРеРеРµРзРзРзРзРзРзРзРзРзРзРзРзРзРзРЗРз РџРѕРґС ... РѕРґСџС РјРѕРѕС РѕСђС ‡ РеРєРе РѕС, РџСђРеРѕСђС <(РгРєР ° РјРеРеР 8Р 8РѕР№РјРјРѕРѕРѕРѕР№Рѕ РєСђС <Р »СњС ‡ Р ° С, РѕРѕР№ + РѕРμР ± РѕР» СњС € РѕРμ СгРіР »РѕС,РЅРμРЅРеРμ). Р¤РзС‚Рз:

РуР ° РеР¶Рμ РиРзРгС ... РзРгРеС, РјРзС,РзСђС З РеРе РиРμС ‡ РеРе РзС, Р> Р ° РзРзСзР ° (РИ СзРзРзР °). РџСЂРеРзСЂРзРИСГРеая РерыльчатРеР° РИ СЂРзРгРзРзР№ РеРзСЂРиСгСГРзРиСгСГ РзРиРИСЗРзРзРиРИСЗРзРз

Р'РѕС, СгСгС, Р ° РѕРѕРіР »РμРѕРѕС <Р № РґРѕРіРѕР» РѕРеС, РμР »СЊРЗС <Р№ СкР» РμРєС СђРѕРјРѕС Ре, СђС З РѕРє РіРμС ‡ РєРе РѕС, Р ° РИС, РѕРјРѕР ± РУР »Сџ Даевоо:

РњРѕС, РѕСђС З РеРє РіРμС ‡ РєРе РѕС, Даевоо Матиз РіРґС ... РѕРґРеРѕРѕРѕР№ Рє СђРѕРґРѕРѕР№, С, РѕР »СњРєРѕ Сг РѕРμРіРѕ РєСђС <Р» СњС З Р ° С, РєР ° РіС РґСђСгРіРѕРјРјСг. РџСђРе РіСђР ° РіРеР »СњРѕРѕРјРј РѕР ° РіСђР ° РІР» РμРѕРеРе РІСђР ° С ‰ РμРѕРеСџ РјРѕС, РѕСђС ‡ РеРєРєР ± РμСгРіРμС ‡ Рурір ° РμС, РіРсРѕСгС, Рѕ С, Р ° Р ‡ Р ° С, РμРμС ‡ »СњРѕСгСћ РіСђРѕРєР ° С ‡ РеСз РИРзР · РгСзС ... Р °, С ‡ С РгРз РИ СзРИРзСћ РзС ‡ РμСђРμРгСњ СзР» СзС З С € Р ° РμС, РзП »РзРзРзРзРзРзРзРзРзРзРзРзР´Р´

6. ° Р И ° РґРоР Н, РѕСЂС <РіРμС ‡ РєРо РѕС, ... РґСЂСгРіРоС РјР °, Ц € РоРЅ .. РџРѕ РјРѕРоРј СГРІРμРґРμРЅРоСЏРј П ± РμР · РіРμСЂРμРґРμР "РєРо РєРѕСЂРіСгСГР ° РіРμС ‡ РєРо (РіРѕРґСЂРμР · РєРо РіРѕ РјРμСГС, Сг ) Рио РиерерРИерлРеРИР°РЗРеСЏ РгырРзРе РИ РјРз‚РзСЂРЗРзРј РгРИР°РЗРеСЏ РгырРзРе РИ РјРз‚РзСЂРзРзРј С‰РетеРзРете РзРете РзРзРзРзРЗРзРµ РуРѕР »СњРєРѕ СђРѕРґРѕС <Рμ РіР ° СџС Сњ, С ‡ РеСгС С, РсСњ РеР» РеР рРμРѕСџС Рѕ РѕР ° РѕРѕРіС <Рμ РеР · Р · Р ° РіР ° СгРѕРІ (РѕС <РѕС ‡ Рμ РѕРμ РіС <РіСгРєРєР ° СЋС,СГСЏ РиРзРеР°, РјРзжет РеРетаезы РгРзРиСЂСгС‚, РЗРз РиРзРеР° РЗРµ РгРзРиРµС).

7. РћС, Р ° СгС <РІР ° СћС ‰ РμРμ РѕС РѕРμСђСгС РеРμ РѕР ° РіРѕРјРμРμ СгРґРμР »Р ° С Сњ Р ± РѕР» СњС € РμРіРѕ РґРеР ° РјРμС, СђР ° (РіРμСђРμР · Р ° С С, Сњ СђРμР · СњР ± Сз РиРзРг СзР ° РзС,РμС ... РзРеС ‡ РμСзРеРеР№ С € С С,С† РμСђ) - Р ° РеС Р °Р ° Р »СњРзРз РиСђРеР риСђРеР Р °Р °Р °Р °Р °Р °Р °Р °Р °Р °Р °Р °Р °Р ° Р°РгРЗСЏСЏ Р·Р°РиР»СгС€РеР° Р“Р'Рг¦) РиРзРгачРе СзРИелРечеРЗРЗРзРиРзРзРзРиРиРзРзРиРиРзРзРиРиРзРзРиРиРзРзРзРиРзРзРзРзРзРзРЗСЗР±Р°Рз‡С‡РµР°Р‡РµР°Р‡РµР°РзетеаЇеаЇчеаЇеаЇееа ѣше 12 РјРј).

8. РуРμСђРјРѕСгС, Р ° С, РіРсРѕРєРμ Р ° РѕРѕРіРєРμ РѕР ° РјР ° Р · Р ° С Сњ РІРμСђРјРμС РґРμРѕРјРјРμРμР ° РґРѕС ‡ РѕРѕРμР РѕС РіРμСђСгС РеРμ РІРμРјРјРіРμ ‡ ‡ ‡ РѕРјРіРμ Р¶РеРґРєРѕСГС,СЊ РЅРμ С † РеСЂРєСгР »РеСЂРѕРІР ° Р» Р° РИ РзР±С…РзРг термРзСǃтата.

9. ПП "РμРєС, СЂРѕРІРμРЅС, СП" СЏС, РѕСЂ Рио РєРѕР¶СгС ... РЅР СЂР ° ° ° РґРоР С, РѕСЂРЅСгСЋ СЂРμС € РμС, РєСг - РѕР ± Рμ РјРμСЂС <СгСГРєРѕСЂСЏСЋС, РіСЂРѕРіСЂРμРІ Рио СгРјРμРЅСЊС € н ° СЋС, РИС < Ц…РзлажРеРИР°РзРеРµ РгРИРеРиателя Р·РеРјРзР№. РћРГРЗР ° РеРз Р »РμС, РзРЈ СКР» РμРеС СЂРзРиРμРЗС РРзРзРиРμРЗС РГРзСгС, Р ° С РГРзСРЗРμРз СРзРЗРЗРЗРзРЗРРзСЂРЗРзРЗРμ РГР »СДРЗРЗРμ РГРЕР» СДРГСРμ РГРЕР »СЂРμСРГ РГРЕР» СЂРμСР € РμРѕРРμРμ РРРеР »РРμРРЈРИРμСЂР ° С СгСгР ° РиРзРГРєР ° РиРзС, РзРзРзСРзР¶РμС, РиРзРГРзСџС, СЊСгСџ РГРзСгС, Р ° С СРЗС ‡ РГСгС.РиРμРЗРзРз. Р'СгРμ Р · Р ° РиРеСзРеС, РзС, СзРзСзС,РзРзРзРеРеРгРгРиир ° С,РμР »Сџ РеРзРзСзС,РзРзРзСз,РзРзРзСз,РзРзРзРзСз,РзРзРзРзРзРз РзРзРзРзРз РзРзРЗРз РЗРз

13. ерметРезацРеСЏ Ре СгтеРилеРЗРеРµ СГалРзРЗР°. РуР ° Р »РзРзРзРзРμР№ РјР ° С € РеРзС <РеР ° Ре РеРСђР ° РИРеР »РгРμСђРИР ° Р» СзСџ СзР ± РзСђРеР ± РзСђРеРμ РзРз Рз Рз Р˜ РИРзР·РјРзР¶РзРз СЗС‚Рз РгелалРе РзРµРирамРзС‚РЗые „Сгмелрѓ. РуР ° Ре РзР ° РгРиРμСђСџС ... Р "РгР - 24 РгРзР» Р¶РзР ° Р ± С <С Сњ РзР ° РеР »РμРμРзР ° РиР´ Р´Р´Р´Р´Р´Р´Р´Р´Р´Р´Р´Р´Р´Р´Р´Р´Р´Р´Р´Р´Р´Р´ Р´Р´Р´Р° С ‰ ‰ Р Р ° РμС, РіРѕР »Р» РμРґРѕСћСћ РѕС, РєРѕСђРѕР ± Р »РμРѕРѕРѕРџ Ре Рір» Р ° РІРе, Р ° С, Р ° РєР¶Рμ РіСгРμРіСџС СгС РіСгРμРС РіСђРѕРѕРерРѕРѕРіРμРѕРѕРμРμРμРѕРѕРμР РІ Р ° ° н »ПСРС, Ц ‡ ПμСЂРμП РгПИерПио. Н • СгР »Ре РѕР ± С € РурірєреРґРμРμСђРμР№ РѕРμ СђРѕРґРѕС <Рμ Ре СгСгС, Р ° РѕРѕРІР» РμРѕС <РѕР ° СгР ° РјРѕСђРμРμР · РѕРѕРѕРѕРѕРμРμРμРμРѕРѕРѕРμРμРμРѕ РіР »РєРєРеР рР ° Р РєР» РμРеС, СЊ С,РѕРЅРєРеР№ РІСГРіРμРЅРμРЅРЅС <Р№ РиРзР»РеСЗС‚РелеРз РС, РјРμСђС <РиСђРИРμРгСзС, Ре Р · РзР ° С ‡ РеС,РμР »СњРзРзРјРјСз РиРзС <с <С € РμРзРеСћ С,РμРзРз СЗРзРзРзСђ С,РμСђР °

Р • С ‰ Рμ СгС, Р ° С СЊСџ РиРз С, РμРЈРμ С0РЗС ... СЂР ° РзРμРзРеСџ С, РμРиР »Р ° РіРзРЗР» РіРμ - РеГЂР ° Р№РзРμ СЂРμРеРзРРЈРμРЗРзРЗРЈРμРЗСЋРзРРμРЗСЋ †РμРЗРГРзРРРμРЗСЋРГРμРЗСЋ РГРμР ГРРзРЗРРμРЗС ‡ РГРГРЗРз НГРμРЗРЗЦРзРГРГРзС ‡ РГРμРЗСЦРзРРμРЗСЦРЗРГРЗРЗ.

Ин РзР ° РгРμСћСгСњ РјРзРе СзРзРиРμС С <РиСђРеРμСзСзС, Р'Р ° Рј С,РμРјР »Рз РеРзРзРјС РзРзРзРјС РзРзРз Рз Рз Рз Рз Рз Рз РџРзжР° Р »СгР№С,С,Р ° РгРμР» РеС,РμСгСњ РјРзРзРјРјРе СᓓРзРμРμС,Р ° РјРμР р СзРзС р СЗРзС Р† РзРзРзРзРзРзРзРзРзРзРзРзРз РуР ° РеР¶Рμ РиСђРеСгРзРμРгРеРзСџР№С,РμСгСњ РИ РјРзРзСћ РИРзР »РИРзРиСђ РеРеСгСћ РиСђ РгРеСгСћ РиСђ РзРзРзРзРзРзРзРзРзРзРзРзРзРзРзРЗРЗРз

Уклањамо батерију.
Потпуно отворите вентил радијатора грејача (померамо горњи прекидач контролне табле грејача у крајњи десни положај).
Отворите вентил хладњака мотора и испустите течност из система за хлађење у чисту посуду капацитета најмање 10 литара.

Отпустите обујмицу црева равним одвијачем.

. и уклоните га из горње цеви радијатора грејача.

Отпустите доњу стезаљку црева.

Помоћу кључа „10“ одврните две матице које причвршћују вентил хладњака за блатобран.

Уклонимо га са вијака и уклонимо црево из доње цеви радијатора грејача.

Уклоните гумене о-прстенове са обе цеви радијатора грејача.

Уклоните конзолу са инструмент табле (погледајте. Уклањање конзоле контролне табле.
Уклоните инструмент таблу (погледајте Уклањање инструмент табле), без одвајања кутија са осигурачима и кабелског свежња од њега (потпуно демонтажа плоче није потребна). Спуштамо плочу на под аутомобила.

Помоћу кључа „10“ отпуштамо затезање завртња за закључавање потиска.

Одвојимо равним одвијачем и „одлепимо“ опружну копчу потисне шкољке.

На исти начин настављамо са доњом флексибилном погонском шипком.

Окретањем погонског механизма одвајамо горњи крути штап од заставице и одлажемо погонски механизам у страну.

Помоћу кључа „10“ одврните две навртке које причвршћују грејач за усисни канал (друга матица се налази на супротној страни канала).

Са кључем или главом „13“ одврните матицу горњег носача грејача и уклоните жицу „масе“ са клина.

Помоћу кључа „10“ одврнемо вијак који причвршћује разводник грејача за тунел.

Одвојите цеви за грејање ветробранског стакла.

Држећи завртње одвијачем или кључем "10", кључем "8" одврните 5 матица.

. и уклоните горњи поклопац грејача са гуменом заптивком.

Извлачимо радијатор грејача из жлебова.

Састављамо грејач обрнутим редоследом. Пре уградње, препоручујемо да стари радијатор оперете изнутра и споља млазом воде како бисте уклонили загађиваче који ометају пренос топлоте.