Уради сам брат поправка педала шиваће машине

Педала за шиваћу машину често узрокује „лом“ електричног погона. Машина за шивење одједном почиње периодично да стаје и тек након неколико притисака „до заустављања“ на педалу наставља свој ток.
Дешава се да се машина за шивење потпуно заустави, па чак и ако притиснете педалу са обе ноге, неће радити. Прва помисао која пада на памет у таквој ситуацији је да је мотор „прегорео“.
У ствари, покварила се педала за шивење, а не електрични мотор. То можете утврдити, ако само зато што вас мотор, пре него што „прегори“, обавештава о томе. Осећа се јак мирис нагореле електричне инсталације, а загрева се не мање од пегле.
Пре него што одлучите да је мотор „прегорео“, додирните га руком, чак можете и помирисати,

У ствари, поправка педале за шиваће машине у многим таквим случајевима то није потребно, јер разлог може бити сасвим једноставан. Контакти прикључних утикача су оксидирани или је жица унутар изолације кабла сломљена. Отклонити оксидацију контаката није тешко, потребно је само очистити контакте брусним папиром. Али прекид жице унутар ожичења је веома тешко пронаћи и потребан је тестер.
Прекинута жица унутар изолације настаје из различитих разлога, али углавном због немарног односа према прикључном ожичењу педале. Ово се дешава када се утикач стално извлачи из утичнице каблом или угаони, тешки предмети, као што су ноге столице, доспеју на кабл.
Можете заменити целокупно ожичење, без тражења прекида. Али то може учинити само електричар, па чак и тада не увек, јер се прикључни утикачи често не растављају, јер су фабрички изливени заједно са контактима и ожичењем.

Једини излаз у овом случају је куповина нове педале за машину за шивење, а понекад и са мотором, што је наравно скупље. Погледајте Како раставити машину и заменити електрични погон.
Нећете моћи сами да обновите ожичење, и што је најважније, бесмислено је, јер се након неког времена може појавити прекид на другом месту. Некада је била једна литица, ускоро ће бити још једна. И уопште, категорички не препоручујемо поправку електричних уређаја сопственим рукама. Струја је „озбиљан“ посао и само специјалиста треба да се бави таквим послом.

Коло педала за шивење кућних машина које не користе електронику је врло једноставно и представља прекидач, само у облику реостата, који се састоји од много округлих графитних плоча. Графитни делови реостата „сагоревају“, на њиховој површини се појављује премаз који спречава електричну струју. Као резултат дугогодишњег дуготрајног рада педале за шивење, педала поквари, иако нећете наћи спољашње знакове тога.
Једини знак овога је када машина „нестане“ при малој брзини. Када морате да притиснете педалу „до краја“ да машина за шивење проради, а затим, одмах највећом брзином. Ово је јасан знак да морате купити нову педалу за машину.
Ако ваша писаћа машина има педалу отприлике овог типа, онда можете померити кућиште реостата. Ово се може користити за подешавање глатког рада електричног погона машине без трзаја.

Електронске педале за машину за шивење понекад не може да поправи чак ни мајстор за шиваће машине. Уместо тога, ово треба да уради телемастер, јер унутар њега има микроколо и плочу радио компоненти, а коло и разни тестери ће свакако бити потребни. И узгред, ове педале, које су укључене у многе моделе шиваћих машина из совјетског доба, Чајка и Подолск, врло често се ломе.

Таква педала престаје да ради изненада, али увек у најнеповољнијем тренутку.На основу тога можете лако схватити да је педала поломљена и заувек. Али озбиљно, унутар педале, главна радио компонента (тиристор) једноставно поквари и стога нагло престаје да ради.
Ове педале се лако разликују од других. Имају пластично тело и много су лакше од других типова педала јер унутра постоји само једна мала плоча. Друга разлика је у томе што је жица монтирана директно у тело педале и није искључена, као, на пример, са педалом за шивење на електромотор ТУР-2.

Још једна педала за шивење, која се често користи у цик-цак машинама за шивење, као што су Цхаика, Веритас шиваћа машина, Подолск. Веома добра педала и долази са мотором ТУР-2, такође доброг квалитета. Истина, његово крхко тело се често ломи, али није крива педала, већ власник шиваће машине, који се према њој нехајно односи.

Тело ове педале за шивење је веома крхко и горњи поклопац се држи на месту благим профилом на доњем делу тела. Често се ова избочина, када се удари или снажно притисне ногом, ломи и педала се „отвара“. Ево тренутка када ћете видети како педала ради.
Овај квар можете сами поправити, али ћете морати да вратите граничник на било који начин који вам одговара. На пример, залепите или завијте мали пластични или метални лимитер.

Да бисте раставили ову педалу за шивење, потребно је да извучете рукав који повезује две половине педале. Где се налази ова чаура није тешко пронаћи, али је тешко наћи да је и она причвршћена вијком. У средини доњег поклопца у нивоу чауре налази се рупа која је заптивена китом. Испод кита је завртањ који безбедно причвршћује рукав. Одврните га и чаура се може лако уклонити.
Зашто је потребна таква тајност? Највероватније, тако да не могу сви раставити прилично небезбедни електрични уређај. Надам се да такође разумете да је растављање електричних педала опасно.

Након самопоправке, не остављајте ножицу за шивење укључену дуже време без надзора. Због нестручног подешавања реостата, педала за шивење може бити стално укључена и прегрејати се.
Ако скинете ногу са педале, не би требало да буде напона на излазним контактима утикача који иде до електромотора, пошто је електрично коло потпуно искључено. Али, можете прекинути овај ланац, а да то не знате.
Чак и када скинете ногу са педале, слаба струја ће и даље бити доведена до реостата. Ланац се затвара, али ово нећете разумети, јер ће машина за шивење бити без кретања. Као резултат тога, и педала и електромотор ће се постепено загрејати и загрејати, а онда и сами знате шта се дешава.
Стога, ако то не можете да проверите тестером, само нека буде правило да не остављате ниједну електричну машину за шивење, чак ни нову, без надзора у утичници, а још више на дуже време.

Па, последња „реткост” коју „наши” аутомобили имају још од совјетских времена. Посебно често се таква педала може наћи у шиваћим машинама за шивење, као што су Сингер, Подолск. Не знам ко је смислио такав дизајн, али чињеница да је коришћење ове педале за шивење погодније палцем него ногом је сигурно. Иначе, ово је прилично поуздана и „вечна“ педала за шивење. А ожичење се не ломи у њој унутар изолације. Ако хоћеш, нећеш поломити, тако дебела жица. А реостат никада не прегорева, па је чак и цепање његовог тела прилично тешко. Дакле, ако долази са електричним погоном за вашу машину за шивење, и не надајте се, дуго ће служити.

Уређај модерне шиваће машине
Како функционише модерна електрична машина за шивење у домаћинству. Главни кварови јединица и механизама.

Машина за шивење Веритас Рубина
Мишљење мајстора о томе која је машина за шивење најбоља. Детаљи о половних машина за шивење Рубин и другим старим моделима Веритас.

Предности хоризонталног шатла
Које су предности хоризонталног шатла.Како је уређен такав шатл, његови могући кварови и начини њиховог отклањања.

Електрична машина за шивење
Као и педалу, електромотор није вредан поправљања. Штавише, тамо нема шта да се поправи. Мотор или ради или не ради. Ако не ради, а сигурно знате да нема другог разлога за то, онда то значи да га не треба поправити, већ заменити. А да бисте разумели када га треба променити, прочитајте овај чланак.

Ручна машина за шивење - погонски уређај и поправка
Ако имате такву машину, онда се може конвертовати. Уместо ручног погона, ставите електрични погон са педалом. Купите најјефтинији сет. Само немојте мешати ротацију мотора, јер се оверлоцк мотор ротира у супротном смеру. Пожељно је да педала за шиваћу машину није „најјефтинија“ и да има керамичко тело.

Погон ножне шиваће машине
Ножни погон је тешко користити у дословном и фигуративном смислу. Поред тога, много куца, што, по правилу, захтева замену лежаја. Најбоље решење за покварени ножни погон је да га користите као сто и уградите електрични мотор на писаћу машину. А онда ће бити могуће контролисати машину уз помоћ педале за шивење.

Конци за шивење, који је бољи?
Да бисте избегли преоптерећење мотора и педала за шиваћу машину истовремено користите еластичне и не превише дебеле нити. Такође, немојте шити тканине које нису погодне за шивење на кућним машинама за шивење. Електрични погон од овога доживљава повећана оптерећења, загрева се. И пре свега, педала за шивење не успева.

Игле за шиваће машине
Како игла може утицати на рад педале шиваће машине? Не само једна ствар, већ много фактора у комбинацији. На пример, дебеле грубе тканине, тупа игла са закривљеним врхом, континуирани, непрекидни рад мотора итд. Све ово постаје разлог да педала шиваће машине „изгоре“.

Да ли имате шиваћу машину и волите да шијете? Онда је овај сајт за вас. Професионални мајстори ће вам рећи како да извршите мање поправке машине за шивење, плетење. Искусни технолози ће поделити тајне кројења. Прегледни чланци ће вам рећи коју машину за шивење или плетење купити, гвоздени манекен и многе друге корисне савете које ћете пронаћи на нашој веб страници.
Хвала вам што сте погледали страницу у целини.

Едукативни и информативни блог о шиваћим машинама на професионалном нивоу

Имам потпуно исту педалу, а и кондензатор је прегорео, могу ли директно спојити жице без кондензатора. Не могу пронаћи кондензатор

Да је могуће, без кондензатора, вероватно не би био инсталиран тамо. Са таквим параметрима је потребан кондензатор. као на снимку.

Можете ли ми рећи да ли се ово стопало може учинити глаткијим? Можда преко додатног реостата?

Одговор.

Покрет такође треба да буде гладак. Ако није, проверите да ли је машина негде заглављена или каиш клизи, слаб. Треба се повући. Проверите све ово. Графитне таблете у педали су можда прегореле, погледајте видео на шиваћој машини Подолск 142 бр.180 2. део.

• Ручни рад (1835)
• Плетење (1116)
• Шивење (417)
• вез (266)
• Шивење (31)
• Зелник (286)
• Лепота лица (99)
• За лечење (71)
• За лепоту косе (62)
• За лепоту тела (49)
• Вежбе (207)
• жене (2)
• здраво (134)
• Лечење (110)
• Домострои (82)
• магија (69)
• Кристали (48)
• Стар Реадинг (44)
• чакре (40)
• Услужни (40)
• Завере (29)
• Плејаде (28)
• Веде (25)
• Предвиђања (22)
• Мантре (22)
• Гајатри мантра (4)
• Цвеће (22)
• Правила живота (19)
• чари (18)
• Реики (18)
• Молитве (14)
• јога (11)
• медитације (8)
• Обреди (7)
• мудар (2)
• Канали (1)
• декупаж (1)

Ове машине су старе 40-50 година, а још увек шију, што се не може рећи за модерну увозну робу широке потрошње. Купио сам га и бацио, али бакин раритет се брижно чува у многим породицама, као успомена и као ремек-дело совјетске индустрије.

Подолски орден Црвене заставе рада Машински комбинат по имену М.И. Калинина је произвела такве шиваће машине класе 2-М.

Непретенциозан, поуздан, лак за руковање, увек је помагао у тешким временима и омогућио многима да зарађују за живот. Штета је видети како се млади сада ослобађају старих ствари које могу дуго да служе својим власницима. Већина ових аутомобила сада лежи на депонији. И пре него што су машину за шивење од миља звали медицинска сестра, она је хранила и покривала породицу.

Време је да пређемо на посао.
Пре свега, одрежемо тканину коју жене воле да шију на „струку“ машине. Верујте, од тога нема никакве користи, у њега забадају искоришћене игле, савијене, тупе, па покушавају да поново искористе исте игле. И не могу да разумеју зашто ова машина не шије. Поред тога, након таквог лепљења, премаз се погоршава и такви ожиљци остају. Искоришћене игле треба бацити у канту за смеће, где им је место.

Растављамо машину, уклањамо све поклопце, плочу игле, растављамо шатл, као што је приказано на фотографији.

Види се да се на телу шатла накупила гомила тканине и нити, има чак и комада конца и све је то помешано са згуснутим уљем.

И овде, такође, прашина и згуснуто уље.

А ово је место где ни једна кројачица, за све време рада машине, никада не погледа. Овде се накупља гомила и прашина и песак, уопште, све што уђе у рупе иглене плоче.

Све ово уклањамо иглом и пинцетом.

Зупчаник такође треба очистити, најбоље је то учинити великом иглом.

И наравно чистимо шатл уређај, добро је користити керозин за ове сврхе, ако га нема, онда можете уклонити згуснуто уље ножем или шрафцигером.

Сва прљавштина и старо уље су уклоњени, сада прелазимо на подмазивање машине.
За ове сврхе најбоље је користити обичан шприц за једнократну употребу, са што дебљом иглом. Не саветујем вам да подмазујете мазалицом, она сипа уље, а ви ћете запрљати машину, а сами ћете се запрљати. Уље се може купити у било којој продавници хардвера. Уље за подмазивање ће бити довољно за домаћинство.

Овде стрелице показују технолошке рупе за подмазивање, у сваку рупу укапамо 3-4 капи, више није потребно.

И овде је неопходно капати у обе рупе, једну рупу игле и другу стопицу.

На овим местима се игличаста шипка ретко подмазује, трење је овде махнито и ствара се метал, формира се зазор, услед чега игла удари у плочу игле или шатл.

И сходно томе, стопало такође треба слободно да се креће горе-доле. Без кочења, иначе ће тканина бити притиснута неравномерно, једноставно ће ходати испод стопала и шавови ће бити различите дужине.

И још једно место које мора бити подмазано.

Намотавајући бобину, капните три капи уља.

А сада стављамо машину на страну. Стрелице показују сва места која треба подмазати.

Након потпуног подмазивања, окрећемо ручицу неколико минута тако да уље тече у све спојеве и прорезе механизма машине. Осети разлику, почео је да ради на потпуно другачији начин, меко и тихо.

Обратите посебну пажњу на уградњу фрикционог уређаја.
Овде можете видети како то не учинити, обично мајстори аматери на овај начин постављају фрикциону подлошку, као резултат тога, не укључују радни ход. После тога почињу да укључују машту, изрезују пакове из картона, намотају жицу, уопште, ко је шта.

Овако треба да буде подлошка, избочине треба да буду напоље.

Након тога, затегнемо фрикциони завртањ и зауставни завртањ.

Резултат нашег рада.

Не чувајте машину за шивење у близини грејача или на хладним, влажним местима.

Цитирано 21 пут
Свиђа ми се: 7 корисника

по правилу не пишу о подмазивању, пошто потрошач има право да нема потребне квалификације за сервисирање машине, за то постоји сервис у цивилизованим земљама, али ми смо другачији)
Понављам, у најмању руку: игла и тачка ротације шатла морају бити подмазани
иако је обично назначен век трајања машина - 7 година, толико машина може да ради без додатног подмазивања, под умереним оптерећењем. Онда само купите нову.

Добро вече девојке, као и увек, квар машине се дешава у најнеповољнијем тренутку. Молим вас помозите.
Пфафф 2020. Горњи навој пуца на равној кошуљици. Осећај да се заглави у плочама и растеже. Конац се ломи у игли. Машина је подешена на велики бод. Ширина 5, напетост горњег конца 8. (Треба ми склоп) Ставио сам иглу 60, 75, променио конце на врху. Конци су добри нови Нитек. Шијем танак камбрик. Молим вас, реците ми зашто се чини да се конац у плочама заглавио.

Пост је измењен Олесја – 30. јун 2013, 18:51

Обично се педале растављају на следећи начин:
1. Држећи педалу у једној руци, увлачимо пљоснати одвијач између доње и горње „половине“ педале (приказано црвеном стрелицом - 1) на то место на доњој половини игле (ивице). Погледајте место, можда би било згодније да гурнете шрафцигер не баш у правцу стрелице, већ у близини.
2. Пажљиво се померите дршка шрафцигера у смеру приказаном зеленом стрелицом, подижући ивицу горње половине педале, чиме се уклања ивица са избочине на доњој половини.
3. Након тога ослобађамо другу страну (стрелица - 2).
4. На врху може бити мала избочина (стрелица - 3), али обично не омета одвајање половина педале. Између ћилима, унутра - извор. Може да "побегне" приликом одвајања половине.
Наравно, можете раставити, погледати, али мислим да то неће дати ништа. Највероватније је отпорник истрошен.

Пост је измењен пссергеи – 1. јул 2013, 09:56

Кондензатор је покварио. Хајде да раставимо педалу. Кондензатор мењамо са друге педале. За канализацију, градити.

Својим рукама. Раставите педалу електричног погона шиваће машине. Решите проблеме и сакупите.

Ујак је пре месец дана донео електромотор са педалом из машине за шивење уз притужбу „Брзина није регулисана.

На захтев мојих претплатника. За оне који везују на машини за шивење. Такав лимитер се може поставити.

Графитне плоче горе и пуцају. Растављамо, брусимо, бришемо и састављамо. Како то скинути.

Како сами подесити педалу електричног погона за кућну шиваћу машину.

Мењамо педалу шиваће машине са друге машине. Добијамо новац. Користимо онај који одговара.

Како направити педалу променљиве брзине за Дремел.

Педала шиваће машине БРОТХЕР СМ-340Е веома оштро подешава брзину када се притисне. За глатко подешавање доба.

Педала погона шиваће машине Подолск 142 је шокирана, решићемо овај проблем отпорником.

Домаћа ножна педала (нога) за подешавање брзине мотора, разних машина и уређаја.

Постављање и поправка машине за шивење.

У овом видеу говорим о искуству замене бројача на електричном погону шиваће машине БРОТХЕР КСЛ-5050. Модел мотора.

Повезао сам леву педалу са својим аутом.

Кратак преглед пуњења педале.

Цена је за 1 мотор за шиваћу машину. У 1 кутији има 10 мотора. Производња - Кина. Снага: 100 В Наручите.

На сајту елецтрицсци.цом/35/вп-цонтент/уплоадс/ект/2549 можете прочитати чланак о томе како раставити, саставити електрични погон и педалу. Исто на.

Преглед електромотора за шиваће машине Сандип 100 В, производња - Кина.

шеме замена чипа —————————————————– ВК .

Електромотор (мотор са квачилом АСМ) 220 волти 400 вати Мој веб-сајт ———

У овом видеу ћу вам показати како да направите бесконачну педалу за напајање за моторе на наизменичну струју.

Предности коришћења педале уместо дугмета. Како преправити педалу од машине за шивење.

регулатор брзине ПЕДАЛ од шиваће машине за електричну убодну тестеру.

Здраво, драги мајстори, кројачице!

Имам питање за тебе. Да ли сте икада водили шиваће машине свог брата на поправку? Нема смисла?

Чињеница је да се моја дивна омиљена машина покварила. Нешто са мотором, уопште не вуче.

Претражио сам форуме на интернету, има више питања него одговора.

И, према неким рецензијама, бесмислено је предати га на поправку, не узимају аутомобиле ове марке.

Да живим у великом граду, наравно да бих одвојио дан и путовао на службе са својом писаћом машином.

Али, али, али ја ретко посећујем велике градове, а ако идем, да ли да узмем и ауто на поправку?

Био бих захвалан за сваку повратну информацију и савет.

кликните потребан вам је механичар. У Великом Новгороду постоји један механичар. консултовати се о

направити лом. Генерално, сви аутомобили су поправљени, немојте га бацати ако се поквари.

Дефинитивно треба да идете у велики град, али позовите унапред и сазнајте

Сервисни центар Хард се бави поправком Бротхер-а. Авенија Александра Корсунова, 28А, Велики Новгород, (816) 233-20-46, 233-21-18

хвала хвала хвала! Свакако ћу се јавити, сазнати, уз прилику и отићи у Новгород.

Управо сам прочитао такво мишљење на једном форуму "Нећу поново купити брата, једнократно задовољство, не узимају га ни на поправку"

И данас сам купио другу писаћу машину, и опет брате. од онога што је било, мени најприкладније.

Сломљена рука, наравно, не може да се баци, поготово што је тако удобна, паметна, вођена, видим.

Прво, према искуству комуникације са професионалним механичарима, савремени аутомобили су 90% непоправљиви. То јест, поправке могу коштати више од саме машине или се уопште не могу поправити. Познати механичар је рекао да је потребно више времена да се отворе такви аутомобили него да се поправе.

Бојим се да је јефтиније купити нови. Штавише, „нешто са мотором уопште не вуче“

Гледај - ићи ћеш у град = време, отвориће ауто за твој новац и рећи да нема резервних делова или јесу, али за паре, како купити авион —– >>>> закључак је да купи нову.

Савршено разумем да је машина вољена и све то, али сада то раде скоро сви - поправке нису обезбеђене или је толико скупо (наменско) да купујете нову ствар. Авај, али јесте.

То је сигурно. Највише изненађује то што генерално није јасно како се бринути о модерним аутомобилима. Прочитао сам сва упутства горе-доле - обезбеђено је само чишћење кућишта шпулице. И подебљано - без уља! И повремено га однесите у сервисни центар. Да је још у близини, тај центар..

Екатерина, савремени аутомобили нису дизајнирани за удварање.

Шивају их неко време, покваре се чим истекне гарантни рок и ф-шо - штета за нову.

Авај, живимо у ери потрошње. А то значи да фабрике морају да раде, производе све више и више нове робе, а ми морамо да их купујемо. А ко ће купити нови ако ће машина служити 50 -70 -100 година? Воот. тако да су сада скоро све ствари 90% непоправљиве. Пријатељ ради у радионици за поправку одеће. Дакле – одећа се шије тако да можете да исечете смокве да бисте допузали да промените рајсфершлус или нешто друго. Дугмад се обликују директно на завршну линију, постава се шије "за бркове" - постава је избичевана, а није јасно за шта закачити нову. Овако.

. Ирина) дивљење вашим потпуним и тачним одговорима) све ћу више пута нагласити) све је тако))) мој савет је да сачекате понуду) за модел који вам се свиђа) .. Често га имамо у летњој сезони и раније Натале (Божић) )) ..

.. Својевремено сам прошао кроз фазу позивања мајстора) само се узима брзо, једноставно) тако да 10 минута и спремно 40 евра уз повољну цену од 30))))

.

за све остале кварове кажу да постоје сајтови и интернет)) и савет за куповину новог )))

. на лицу места) у смислу - у стварном животу) најчешће продају најскупље аутомобиле)) веома скупо))

..

Хвала још једном ))

Више од 20 година шијем само на Бротхер машинама и веома сам задовољан њима – променио сам неколико модела. За себе сам купио нове, а старе дао у исправном стању рођацима и пријатељима.

Поправка је свакако могућа! Једино питање је доступност ДОБРОГ сервисера машина и доступност / цена дела који ће можда морати да се замени. Ако нема ни једног ни другог, онда је вероватно лакше купити нови. али да сам на твом месту, тражио бих доброг мајстора - не из огласа на интернету и новинама, већ само из стварних рецензија оних који су већ поправљали аутомобиле од ове особе. Овако сам поправио свог љубимца прошлог лета

Чињеница је да су кућне машине старе 20 година и мање-више модерне две велике разлике.

Здраво Екатерина! И ја сам имао ову ситуацију. Мој * Зханоме * се покварио, у почетку, такође није повукао мотор, онда је смрдело потпуно изгорело. Рекли су ми, мотор ће коштати најмање 3 хиљаде, плус рад мајстора - 1,5-2 хиљаде. Па одлучите сами.

Нина, свакако! Додајте још мало и купите нову машину.

Ох, ако ће поправка коштати 5-6 хиљада, онда то значи веома срећно.

Извадио сам сва документа за писаћу машину, погледао за колико сам је купио. 8900, а моја плата тада је била 7900. Сада је плата на мом бившем радном месту 10 тона, а ауто кошта 25 тона. Ево аритметике.

Генерално, дуго нисам гледао шиваће машине. Данас, бирајући, био сам веома изненађен.

Пишите Александру Даниловичу, можда ће вам он нешто рећи.

Извините, ко је ово? Можда ће и мени помоћи.

Веома добар мајстор за шиваће машине хттпс://елецтрицсци.цом/35/вп-цонтент/уплоадс/ект/1739/Схендеров

Пре свега, помислио сам на Александра Даниловича! Али, колико сам разумео, заснован је на старим механичким машинама. Има један у земљи, али нећу да шијем на овом.

Екатерина, шта мислиш под "старим механичким машинама"

То су потпуно исти електрични аутомобили, односно на струју и са педалом. Колико ја разумем, ваша машина није рачунар, што значи механичка. Или . Па, ионако није компјутер.

Поред тога, ове старе машине имају један неоспоран плус - заиста се могу раставити, очистити и подмазати. За разлику од модерних, јефтиних, још увек треба да нађете коју страну да пузите да бисте је раставили, па пуф да бисте је раставили и онда се још увек не зна шта и где подмазати.

Вреди размислити о неоспорном плусу таквих старих машина. пошто не можете да нађете доброг механичара дању са ватром, технички центар је далеко, али морате да шијете.

Старије машине није тако тешко поставити, под условом да је машина ускладиштена у добрим условима и да ништа није покварено.

И да вам помогнем у систематизацији чланака, где под првим ставом чланци о аутомобилима - избор, чишћење и подмазивање старих машина и тако даље. А најбољи део је у коментарима.

Сам сам брата потпуно растављао писаћу машину, чистио је и мењао неке детаље.

Није јасно шта се подразумева под фразом: „мотор не вуче“, шта то значи, не укључује се, тканина се не помера или нешто друго?

Имао сам проблем: притиснете педалу до краја (мотор је и даље цвилио у исто време), а машина једва да шкраба, тканина пузи веома споро, шта год да радите, чак сте морали да је повучете својим руке, чини се. али све је много једноставније - замена зупчаника и машина шије као нова (пре тога сам шио производ од веома дебеле тканине, за коју ова машина није намењена, као резултат тога, сви зуби су се истрошили скоро до нула). И сам сам променио сталак.

Постојао је случај - Бразер га је поправљао. Био је само веома добар уметник. Али то није био мотор. И успут - о "без уља" - тако да је овај мајстор практично напунио цео аутомобил уљем (заглавио се и није хтео да се креће ни у ком правцу). На моје уплашене узвике „али како у упутству пишу оно што је немогуће?”, одговорио је да се никад не зна шта пишу у упутствима, а мајстори увек све подмажу. Дакле, прошло је 5 година од тада - машина ради добро, али не у тако махнитом режиму као раније, јер сам купио нову - Елну. Пре шест месеци нешто је зацвилило у овој Елни. Оне. шила је, али је у исто време страшно цвилила. Нашао сам мајстора који долази у кућу, па је после чишћења и он све подмазао и рекао да је потребно сваке године под таквим оптерећењем радити превентивно чишћење и подмазивање. И поред тога што у механизам шатла накапам мало уља и сам шатл (његов пластични део) је такође лагано подмазан по ободу - редовно, једном недељно сигурно. (А у упутствима, у међувремену, такође нема ништа о самоподмазивању). А мајстор је рекао да то нисам урадио са шатлом, давно би се срушио.

А што се тиче чишћења - балон са компримованим ваздухом ми много помаже - онај за рачунаре и тастатуре - фино издува пух са конца из свих пукотина, не можете га очистити ниједном четком за усисивач.

нешто ретко))) Ја "храним" свог јагуара свака два до три месеца. и чиваве на свом "не" у упутствима)))

Ирина, мислио сам на потпуну демонтажу са тоталним чишћењем и тоталним подмазивањем. И тако да)) Ја, на пример, једном недељно, а не свака 2-3 месеца, све чистим и мажем - једноставно не могу да пузим свуда, без потпуног растављања

Девојке, имам мотор јапанске шиваће машине, потпуно нов, никад коришћен. (упаковано) Спремно за продају. Коме треба нека се јави.

Оксана, слажем се, добре и скупе кућне апарате треба поправити и могу се поправити.

Девојке молим вас помозите ми да нађем доброг мајстора за Браћу, јер. машина је исправна, али се већ дуго не користи, прескаче шавове, збуњује конце. Не бих то могао сам да поправим. Потребно је професионално подешавање. Могуће је у личном. Хвала вам.

Ана, ако машина прескаче шавове и збуни конце, ово је све решено тачан избор дебљине конца + број игала погодних за конац и тканину + правилно увлачење горњих и доњих нити и мало времена, да све ово покупи методом научног боцкања.

Покушајте да све ово радите полако и у добром расположењу и, уверавам вас, у 90% случајева машина ће савршено шити!

Узгред, о "машина не шије"

Једном је једна девојка дошла код мене на консултацију са својом писаћом машином. Каже да не шије, нешто му смета. Испоставило се да је некаква лукава нога одавно стављена и ова нога није дала нормалну линију на нормалној тканини, већ лукава нога. Сви су већ одавно заборавили да шапа није иста, дакле - машина не шије!

Нога је уклоњена, конопа је подешена и срећна девојка је отишла кући са подешеном машином.

Због тога је прво правило шиваћа да веома пажљиво провуче горњи и доњи конац!

Добар дан, драге занатлије! Помозите ми да пронађем доброг мајстора у Москви Машина за шивење ЈАНОМЕ Хвала вам унапред на повратним информацијама!!

Дао сам брата на поправку са овим проблемом, замена матора ме коштала 400 рубаља. Случај је био пре 6 година.

Наравно, има смисла поправити горе наведени Бротхер модел. Мотор није нужно тамо изгорео, јер. томе обично претходи мирис паљевине и дима. Ако ових знакова нема, можда ће бити потребно само одржавање машине, а то није тако скупо.

Бавим се одржавањем и поправком шиваћих машина. Ако је потребно, контактирајте. Биће ми драго да помогнем.

Неисправна педала шиваће машине може донети много проблема при руковању овом опремом. Чак и ако се машина не заустави у потпуности и реагује на притисак на педалу, можда неће повећати брзину, или, обрнуто, покварити се до максималне брзине без глатког убрзања, или може реаговати тек након неколико притиска на педалу ... у сваком случају, ако се педала поквари, постаје немогуће шивати за шиваће машине.

Прва потешкоћа лежи у чињеници да све наведене потешкоће не морају нужно бити последица чињенице да је педала шиваће машине покварена. То може бити мотор, жица, контакти. Тек након што се увери да су у радном стању, закључак је очигледан: крива је неисправна педала шиваће машине.

Сложеност поправке зависи од врсте и дизајна саме педале. Долазе у две варијанте у зависности од модела машине: педала са реостатом и са електронским пуњењем. Можете одредити који се налази у вашој машини за шивење по његовој тежини. Педала реостата је обично много тежа од електронске. То је због његовог унутрашњег дизајна.

Да бисте избегли проблеме са педалом машине, препоручљиво је избегавати оштре и јаке притиске и не остављати је укључену ако не користите машину за шивење.

Ако се електронска педала поквари, мало је вероватно да ћете је сами поправити.Све што корисник далеко од електронике може да уради јесте да провери њен спољни интегритет, да ли има оштећења на лемљењу радио елемената, да ли је ожичење поцепано. Детаљнију поправку може извршити стручњак за електронику са потребним знањем и инструментима (осцилоскоп, тестер). Штавише, у случају таквог квара, не треба контактирати радионицу шиваћих машина, већ тјунер електронске опреме.

Тешку поправку шиваћих машина повезаних са подешавањем компоненти и механизама може извршити само искусан мајстор. Али такве поправке се ретко раде, само када се неки део поквари на машини за шивење и треба га заменити уз накнадно подешавање.
Најчешће, машина за шивење почиње да "буде хировита" ако се крше правила за њен рад наведена у упутствима или ако се не поштују једноставна подешавања и подешавања.

Главни разлог који доводи до квара шиваће машине је шивење тканина које нису намењене овом моделу шиваће машине. Опшивање дуплог руба фармерки, промена рајсфершлуса у кожној јакни или торби, итд. - ово је главни разлог за појаву празнина у шаву, лома конца, ломљења игле. Понекад то чак може довести до квара машине за шивење, након чега следе сложене поправке повезане са заменом делова.

Овај чланак даје основне препоруке о томе како да подесите и извршите једноставну поправку машине за шивење „уради сам“.

Чудно, али игла је најважнији део машине. Током свог „живота“ направи хиљаде убода ткива и није увек лагана и танка, тако да пре или касније врх игле постане туп, а сама игла се савија. А ако бар једном игла "удари" у метални део тела машине, онда ће се врх савити у буквалном и фигуративном смислу речи.
Међутим, да ли обраћамо пажњу на то? Чини се да је игла нетакнута, тако да је све у реду. Али узмите лупу и погледајте њену тачку, њено сечиво ће бити савијено на једну страну. Како ће таква тачка пробити тканину? Једини начин је да се пробије.

Сада да видимо како ће таква игла формирати шав.
Конац који пролази кроз ушицу игле ће се залепити за закривљену тачку и "успорити", формирајући вишак горњег конца у убоду. Ево првог разлога за појаву петљи у линији. Штавише, савијена тачка ће узроковати периодично ломљење конца, посебно у тешким подручјима за шивење, када је горњи конац истегнут до границе.

Испоставља се да се понекад цела поправка машине за шивење састоји само од замене игле.
Са иглом поступајте са великом пажњом. Чак и ако споља нема недостатака сечива и није савијен, покушајте да их мењате чешће.
Нема потребе да бацате искоришћене игле, јер постоје ситуације када се игле ломе једна за другом, на пример, приликом шивања кожне торбе. Тада се сетите тегле са старим иглама.

Други разлог за постављање шиваће машине, посебно старих ручних машина као што су Сингер или Подолск, је неправилна уградња игле у игличар. Оштрица игле (слика Б) треба да буде на страни носа куке. Уклоните плочу игле и видите да ли је то случај ако је машина изненада почела да петља и цепа конац.

Често се дешава да кројачица угради иглу из индустријске машине за шивење у кућну шиваћу машину. Немогуће је збунити кућну иглу са индустријском иглом. Кућна игла има посебан рез на боци (слика Б). Али, ипак, уграђене су управо индустријске врсте игала. Ово апсолутно не би требало да се ради. Прво, кршите размак између носа шатла и сечива игле, отуда и празнине у шавовима, а друго, ризикујете да оштетите шатл машине за шивење. Неке индустријске игле су приметно дуже од кућних игала и могу додирнути површину удице, огребати је, па чак и оштетити удицу.

Слика (А) приказује дијаграм како проверити закривљеност игле. Споља се игла не може утврдити да ли је закривљена или не, а ако је ставите на стакло (2), лако можете проверити зазор (1).Имајте на уму да ће неједнака, савијена игла изазвати празнине у шавовима и да ће се пре или касније сломити.

Да би машина за шивење радила „самопоузданије“ са тешко шивим тканинама, као што су трикотажа, растезљива, танка природна и вештачка кожа, тексас, производе се игле за шивење управо таквих тканина и материјала. Имају посебан облик тачке и олакшавају пролаз конца у тканини, скоро елиминишући празнине у убоду и петљу горњег конца.
Погледајте Игле за кућне шиваће машине.

Петљање нити у линији, као и карактеристично куцање током њиховог рада, можда је главна разлика између цик-цак шиваћих машина, као што су Цхаика, Подолскаиа 142 свих модела. Укратко, петља у линији настаје услед неуједначеног затезања нити дуж путање: сломљена компензационе опруге, зарђали ђон стопала, ход шатла је погрешно подешен итд. Међутим, немогуће је самостално подесити многе параметре без искуства. Стога, ако имате неквалитетан убод, обратите пажњу пре свега на стање игле, затегнутост доњег конца у кућишту шпулице и да ли затезач горњег конца ради исправно. Веома често деца воле да је растављају и склапају, а након такве поправке машина престаје да ради.

Понекад је потребно поправљати шиваћу машину Цхаика прилично често, а то није због квара делова, делови су једноставно веома јаки, већ са неусклађеношћу интеракције неких јединица шиваће машине, углавном шатла.
Скоро сви ови савети за поправку машине за шивење Цхаика могу се користити за друге моделе машина за домаћинство.

Пре свега, проверите нос шатла помоћу лупе, не би требало да има удубљења, зарђале тачке. Ако постоје зарези, морају се уклонити фином турпијом и полирати до сјаја, иначе ће се нит стално задржавати иза трагова турпије, а одоздо ће се појавити петље. Урадите то пажљиво како не бисте затупили врх носа шатла.

Понекад шпул (доњи конац је намотан око ње) може бити разлог за поправку машине за шивење. Да, то је поправка, јер неискусни "мајстор" често раставља и склапа све чворове, када је довољно само да замени стару металну шпулицу новом пластичном. Ако су ивице металне шпулице зарезане, а сам кућиште шпулице зачепљено влакнима од конца, доњи конац ће излазити у трзајима, а горњи конац у линији ће се повремено петљати одоздо.

Често је разлог за контактирање сервисера шиваћих машина то што је горњи конац лоше подешен. Скоро потпуно га затегнете, али је напетост и даље преслаба. Погледајте, можда су се између плоча затезача накупиле ламеле навоја, које спречавају да се подлошке потпуно стисну. Затезач (галеб) је можда олабавио.

Али ипак, најчешће за машине за шивење као што је Цхаика, параметри шатла и игле не успевају. Ово је сложена врста поправке машине за шивење, тачније поставке, али за опште упознавање пожељно је знати главни разлог због којег настају све "невоље" шиваћих машина.

Најчешћи узрок квара шиваће машине је горњи конац. Ломљење конца, намотавање конца у убоду, неравномерни шавови, празнине итд. Све ово често зависи од затезача горњег конца.
Управо причвршћивање регулатора затезања (Галеб) најчешће узрокује његове лоше перформансе. Пластично кућиште се притисне под притиском завртња и временом затезач почиње да тетура, или чак „испада“ из кућишта.

На овој фотографији, стрелице означавају причвршћивање шипке игле и затезача. Приликом шивања грубих тканина, унакрсних шавова у кожи, а посебно при порубљивању фармерки, шипка за иглу се може померити нагоре са иглом.
Лагано олабавите завртањ и подесите његов положај, уверите се да су сечиво и жлеб игле у исправном положају у односу на куку (не окренути лево или десно).
За детаље о томе како да раставите и саставите затезач шиваће машине, погледајте чланак „Уређај затезача шиваће машине Цхаика“.

Подешавање шатл механизма шиваћих машина које изводе цик-цак убод Цхаика, Подолск, Веритас и других подразумева подешавање положаја носа петље изнад ушице игле за 1,2 (3) мм у тренутку када се нос петље приближи игли. Ово подешавање се проверава када машина за шивење шије не само прави бод, већ и леву и десну иглу (приликом шивања цик-цак бода).
Нос куке мора истовремено проћи скоро близу оштрице игле - ово је други услов који вам омогућава да формирате шав без празнина.

На овој фотографији, стрелица означава причвршћивање осовине шатла. Олабавите завртањ кључем на 10 и држећи ручни точак руком, можете окретати осовину (заједно са шатлом), подешавајући положај носа куке у односу на иглу.

Међутим, ово нису сви параметри за подешавање интеракције између носа шатла и игле. Постоји такав параметар као што је правовременост приближавања носа шатла игли, наиме у тренутку када игла почиње да се диже. Игла се спушта до најниже тачке, а када се подигне за 1,8-2,0 мм, требало би да се састане са носом шатла, шатл скида петљу са игле и обавија се око себе.

Али то није све. За машине за шивење које изводе цик-цак бод, постоји таква ствар као што је убод десне и леве игле. Са левом и десном ињекцијом игле, нос шатла треба да „поуздано“ уклони петљу која се формира изнад ушица игле. Требало би да се протеже тик изнад ушице игле, али мање од удаљености ушице саме игле, отприлике 1 мм.

Међутим, таква подешавања најчешће нису потребна, довољно је само да проверите лупом како удица сарађује са иглом и уверите се да поправке, подешавање машине за шивење нису потребни и потражите други разлог. На пример, промените конце, провуците их правилно, промените иглу, очистите бобину од прашине и влакана итд.
Да бисте олакшали поправку машине за шивење, раставите шатл и проучите његов уређај. Посматрајте како се шав формира са уклоњеном плочицом игле. Истовремено, проверите сва горе описана подешавања шатла. Такође погледајте како ради кука за шивење.

Горе наведена подешавања могу се користити као водич ако одлучите да сами поправите своју шиваћу машину. По правилу, машина ће добро радити са таквим празнинама, али ако треба да шијете превише танке плетене (свила) или, напротив, згуснуте тканине, потребно је прецизније подешавање ових параметара, које само мајстор може поставити.

У многим случајевима поправке машине за шивење неће бити потребне ако се машина за шивење одржава чистом и повремено подмазује. Ако кројачица води рачуна о својој машини, онда ће је, дакле, заштитити од преоптерећења током рада, а не дати у руке „туђих“, што значи да ће се машина за шивење ређе кварити.

Након дужег периода рада, очистите одељак шатла и друга приступачна места од прашине, длачица и мрља од уља. Периодично, сам шатл, механизам шатла, треба очистити четком за тврду косу. Машину је препоручљиво подмазати најмање једном у шест месеци, а након подмазивања мало радити на њој, посебно ако машина није коришћена дуже време. Током рада, уље се лагано загрева и боље продире у чворове и тачке трења.

Боље је увући машинско уље у медицински шприц и закопати га у малим капима на приступачним местима где постоји трење металних делова.

Велики непријатељ свих механизама је прљавштина и рђа, покушајте да држите аутомобил на сувом и хладном месту. Ако се машина неће користити дуже време, држите је даље од прашине, иначе ће се уље за прашину стврднути и машина ће се очврснути или чак заглавити. Овај случај је разматран у чланку Ручна машина за шивење Подолск.

Јефтина машина за шивење: "За и против"
У овом чланку ћемо открити да ли је таква комбинација могућа - "јефтина и добра машина" и како се јефтина шиваћа машина од 3-4 хиљаде рубаља разликује од машине која кошта 30 хиљада.

Ми шијемо трикотажу без празнина и петље
Многи који су покушали да шију трикотажу на конвенционалној машини за шивење приметили су да машина често одбија да направи леп и равномеран шав. У плетеној линији се формирају празнине, доња нит се намотава, а понекад и ломи. Зашто се то дешава и како то могу поправити?

Која је разлика између тепиха и оверлоцк-а
Тепих је модерна и свестрана машина која може да облачи тканине, да обави шавове за покривање, па чак и да шије детаље попут конвенционалне машине за шивење. Али немогуће је поправити такву машину за шивење сопственим рукама.Обавезно се обратите сервисном центру.

Декоративни шавови на тешком подручју
Понекад је потребно да направите савршено уједначену декоративну линију на производу, али не можете повући линију кредом - трагови ће остати, а нема довољно искуства да се шкраба „на око“. Једноставни савети како да шивате на "тешким" подручјима.

Коју машину за шивење купити
За оне који ретко шију једноставне производе или повремено обављају мање поправке одеће, можете купити јефтину машину за шивење економске класе. Обавља скоро све операције, једноставан је за руковање, и што је најважније, за такву машину ће бити јефтиније да изврши поправке ако је изненада потребна.

Савети за подешавање оверлоцк-а
Оверлоцк је много компликованији од машина за шивење. Готово је немогуће поправити оверлоцк без посебних знања и вештина. Међутим, поправка или подешавање није увек потребно, понекад је довољно само подесити затегнутост конца и то ће поново прекрити тканину високог квалитета.

Шивање хаљине својим рукама
Како шити хаљину својим рукама. Технологија и редослед шивења хаљина за почетнике.

Како направити шаблон и други савети за почетнике
Како направити шаблон, који алати су потребни за ово. Ови и многи други савети за почетнике.