Детаљно: уради сам Босцх гбх 11 де поправка ротационог чекића од правог мајстора за сајт ру.елецтрицсци.цом/35.
Не постоји ништа вечно. А најпоузданији Босцх ротациони чекићи временом почињу да се кваре. Али сваки квар се може поправити сопственим рукама, ако имате детаљан водич за обављање поправки. У наставку вам нудимо водич за решавање проблема са Босцх ротационим чекићима и како да их поправите.
нетачан рад са алатом;
неправилно складиштење перфоратора;
велика оптерећења током рада на радним телима током длетовања или бушења;
прегревање алата;
дуг рад без прекида;
непоштовање услова одржавања.
Конвенционално, кварови се могу поделити на механичке и електричне.
Затим ћемо размотрити кварове према њиховој припадности, поделивши их на механичке и електричне кварове.
Када дође до механичких кварова у раду алата, појављује се страни непријатан звук, повећава се варничење у подручју колектора, појављује се мирис горења, алат се претерано загрева, његова снага опада у зависности од трајања рада и утицаја на материјал.
Размотрићемо све кварове на дијаграму бушилице Босцх 2-26. Преостали модели, као што су Босцх 2-20, 2-24, разликују се у дизајну средње осовине, уградњи разних пијаних лежајева.
Бушилица са чекићем не удара под оптерећењем или у празном ходу из следећих разлога:
гумени прстенови бубњара, ударача, клипа су истрошени;
трка котрљајућег лежаја се срушила;
цилиндар, ударач цеви ударног механизма се срушио;
одсећи згибове квачила постављене на међуосовину;
Видео (кликните за репродукцију).
Главни разлози зашто чекић бушилица удара, али не буши су:
ослабила је сила конусне опруге која притиска квачило;
ваљак за закључавање не фиксира велики зупчаник осовине бурета;
не држи механизам за фиксирање алата у бурету;
Пробијач не удара и не буши.
Главни разлози зашто бушилица са чекићем не удара и не буши су:
острижени зупци на малом зупчанику ротора или на великом зупчанику контра-вратила;
мотор ротационог чекића не ради;
Нема струје за мотор ротационог чекића.
Хабање гумених прстенова на бубњару, ударачу, клипу.
Овај разлог се појављује постепено, како се гумени прстенови троше. У почетку ударац слаби, а затим потпуно нестаје.
Квар се отклања заменом назначених гумених прстенова новим.
Уз било какву поправку перфоратора, његове компоненте, сви гумени производи подлежу замени.
У случају уништења пијаног лежаја поз.830, ротационо кретање међувратила не може се претворити у транслаторно кретање цилиндра у ударном механизму.
Елиминише се потпуном заменом котрљајућег лежаја.
Постоје случајеви када бубњар у цилиндру поз.26 гризе, што доводи до уништења цилиндра и немогућности стварања притиска ваздуха у цеви ударног механизма. И други разлог: уништење или ломљење ударача поз.28, што доводи до изобличења дела и немогућности преношења ударног импулса. Кварови се отклањају потпуном заменом неисправних делова.
Квар се елиминише поправком квачила или потпуном заменом. Током поправке, истрошени зуби се испиле на квачилу. Да би се исправио овај недостатак, користи се округла турпија и бушилица. Спојница се стеже у руци, а профили зуба се исправљају бушилицом са одговарајућом турпијом. На исти начин се модификују и клинови на међувратилу.
Када се сила притиска опруге поз.50 смањи, квачило клизи на међувратилу, не преносећи ротацију са малог цилиндричног зупчаника на велики зупчаник поз.22 осовине цеви поз.821 ударног механизма. Иначе, на различитим Босцх моделима, квачила су распоређена другачије.
Велики зупчаник поз.22 монтиран је на осовину цеви поз.01 са ваљком поз.88, притиснут уз раме осовине конусном опругом поз.80 и фиксиран причврсним прстеном поз.85.
Разлог може бити слабљење силе конусне опруге поз.80, уништење причврсног прстена поз.85, губитак причврсног ваљка поз.88.
Босцх ротациони чекићи користе две врсте кертриџа: СДС-плус и СДС-мак. Разлика је у дизајну механизма за закључавање.
Разлог је хабање антена растерске чауре кертриџа, што доводи до немогућности преношења ударног импулса на радни алат перфоратора.
На једном од њих долази до окретања зупчаника са резним зупцима, чешће на малом.
Када се радни алат заглави и квачило не ради како треба, долази до хабања или потпуног уништења зубаца зупчаника на осовини перфоратора и међувратила.
У овом случају, ротор или велики зупчаник међувратила се потпуно мења.
Разлози за нерадни електромотор могу бити:
кратки спој у ротору, статору;
уништавање електричних четкица за угаљ;
отпуштање држача четкица;
прегоревање ламела на колектору ротора;
лом намотаја ротора или статора.
Наведени кварови се отклањају поправком (ручно премотавање намотаја, замена колектора и одлемљење проводника намотаја) или заменом ротора, статора, угљених четкица новим. Главни део кварова електричног дела бушилице Босцх 2-26 потврђује се повећањем варничења у подручју колектора.
Дужина исправних електричних четкица не може бити мања од 8 мм. Приликом замене једне четкице, друга треба аутоматски да се промени.
Намотаји ротора или статора могу се сами премотати код куће.
Разлог за овај квар је прекид жице која напаја електромотор. Најчешће се лом јавља на месту где кабл улази у удар. Жицу треба заменити новом или поправити. Квар се може утврдити помоћу тестера. Ако нема тестера, квар се може пронаћи помоћу фазе напајања и одвијача са индикаторском неонском лампом. Повезујући жице за напајање заузврат, на другом крају, помоћу неонског одвијача, утврдите присуство или одсуство фазе.
Дугме за бушење не ради. Одређује тестер кратког споја.
Најчешће, кратки спој кондензатора филтера доводи до квара дугмета за бушење. Дугме је најбоље заменити новим.
Квар електричног дела перфоратора је праћен појавом мириса паљевине, јаким загревањем алата током рада, појавом великих варница у пределу колектора ротора перфоратора, лошим радом прекидача за рикверц.
На рад перфоратора утиче стање карбонских четкица, поузданост причвршћивања држача четкица и њихова правилна уградња.
Мирис горења појављује се када су намотаји статора или ротора кратко спојени.
Пад снаге перфоратора са повећањем оптерећења типичан је за прекид намотаја ротора или за кратку дужину угљених четкица.
Перфоратор се најчешће загрева кратким међуокретним кругом у статору или ротору.
Велика варница у зони колектора настаје због међунапонског кратког споја ротора или прегоревања колекторских ламела.
Неисправност прекидача за рикверц настаје услед сагоревања његових контаката.
Али главни разлог свих кварова је неблаговремено спровођење радова техничког одржавања и замена угљених четкица.
Угљене четкице захтевају замену након 70 сати рада или када се истроше до 8 мм дужине.
Навели смо главне разлоге за квар Босцх ротационих чекића. Можда нисмо описали све кварове Босцх ротационих чекића.
Ако знате за друге грешке Босцх 2-20, 2-24, 2-26 ротационих чекића, молимо вас да их поделите са нама.
Видео снимак замене растерске чауре у Босцх 2-26 кертриџу
Видео: Замена растерске чауре (стезне главе) са Босцх ГБХ 2 26 ДРЕ / Како променити кертриџ на 2-26
Видео замена анкера у Босцх 2-26 ротационом чекићу
