Пластика је јединствен материјал. За разлику од метала, не пролази кроз корозивне процесе и пропадање, па је посебно популаран и тражен не само у свакодневном животу, већ иу производњи.
Да бисмо то урадили, користимо моћну материјално-техничку базу, која нам омогућава да отклонимо кварове било ког нивоа сложености у најкраћем могућем року.
Када наручите пластични производ од нас, добијате гаранцију. Наши стручњаци путују у било који део земље како би брзо отклонили проблем.
Наша радионица запошљава кадар са искусним професионалцима чије радно искуство прелази 5 година.
Мајстори имају сва потребна знања и вештине, као и нијансе поправке за било који пластични производ.
Да би се отклонио квар, користи се технологија заваривања врућим ваздухом. Као резултат, не формирају се шавови или спојеви, третирана површина изгледа потпуно глатка и без иједне грешке.
Ако је пластика напукла, настала је рупа или је површина пукла, све можемо брзо поправити.
Важно је схватити да се најчешће пластика односи на специфичан технички полимер - полипропилен, који не издржава прениске температуре.
Опсег вредности за његово нормално функционисање креће се од -15 до +120 степени Целзијуса.
Због тога је немогуће користити хладно заваривање или било које друге лепљиве супстанце које не реагују добро са хемијским елементима при раду са њим.
произведено на специјализованој опреми. Наша радионица има значајну евиденцију успешних активности током којих смо постали прави професионалци.
Наши стручњаци ће вас радо саветовати на мрежи. За одговоре на сва Ваша питања контактирајте нас на број који је наведен на сајту.
Пре него што контактирате, препоручује се да пажљиво проучите списак пружених услуга, као и да се упознате са детаљним фотографијама нашег рада.
Поправка полиетиленске посуде може се извршити у односу на било који пластични производ, укључујући:
- услуга је тражена, јер ако је резервоар оштећен, не желите да га баците, тако да остаје само да професионално отклоните насталу штету.
Ово је посебно корисно са финансијског аспекта, јер поправке захтевају много мања улагања од куповине новог производа.
Пластика је и јака и ломљива, а ако се са њом неправилно рукује, лом је неизбежан.
Сваки пад или механички удар може довести до пукотина. Посуда која пропушта воду постаје бескорисна. Али затворите пластични контејнер за воду сасвим је могуће да ће неко време добро служити.
Сасвим је могуће запечатити пластично буре код куће. Размотрите две опције како поправити рупе у пластичним бурадима и другим контејнерима.
Ако морате да поправите посуду са водом под притиском, можете прибегавати другом методу.
VIDEO Ако је квар у пластичној посуди мали, можете користити епоксидни лепак. Двокомпонентни епоксидни лепак ће ефикасно решити проблем пластичног резервоара који цури.
Одликује се повећаном отпорношћу на влагу и хемикалије, полимеризује се за само 1 сат, није запаљив.
Неопходно је одрезати потребну количину лепка, месити чистим рукама док се не добије хомогена маса, од ње обликовати конус и убацити га у отвор резервоара. Држите безбедно неколико минута.
Затим морате сачекати 2 сата, након чега се контејнер може користити.
Епоксидни лепак-пластелин Цонтацт се добро показао. Може се користити директно под водом, отпоран на влагу.
враћа облик производа, а такође херметички попуњава празнине,
не плаши се не само воде, већ и уља, растварача,
поправљени резервоар може да се користи на температурама од -40Ц до +150Ц,
у року од 3-5 минута лепак се може поправити, а након сат времена може се очистити, окренути и подвргнути другим механичким утицајима,
Лепак се продаје спреман за употребу.
Цена ове композиције је од 150 рубаља по паковању од 50 г.
Такође имају слична својства лепкови "Пермапоки ПЕРМАТЕКС опште намене" (од 314 рубаља за 25 мл) и "Пластиц Велд Пермапоки ПЕРМАТЕКС" (од 320 рубаља за 25 мл).
Епоксидни лепкови се могу купити у већини продавница хардвера, као и на мрежи.
Недавно сам открио да се у пластичној канти на самом дну појавила пукотина од око 4 цм.
Постоји ли начин да се запечати да вода не цури?
Покушајте да га затворите хладним заваривањем.Ако држи воду у хладњаку аутомобила, онда ће сигурно држати пластику.Али покушао сам да је истопим некако, не иде, нека врста пластике се сада производи погрешно))) Опростите претходни аутори.
Ако вам пластична канта пукне, можете је запечатити или запечатити, али то је само на кратко, јер је сушење пластике неповратно.
Једноставан начин да реанимирате пластичну канту: покушајте да користите пластични растварач као лепак.Да бисте то урадили, ставите неколико капи растварача на обе ивице пукотине. Горњи слој пластике ће омекшати у овој области. Мораћете да повежете и чврсто притиснете обе ивице. Након отприлике једног дана, канта се може користити.
Важно је одабрати растварач погодан за ову врсту пластике. Од растварача знам толуен за полистирен, дихлоретан за плексиглас, тетрахидрофуран за винил пластику. Прво проверите ивицу канте да видите да ли ова хемикалија раствара вашу пластику.
Једном сам старим лемилом закрпио рупу, и то велику, у пластичној канти. Узео сам комад пластике који је био прикладан по конзистенцији и квалитету, и загревајући га лемилом, распоредио га по рупи, почевши од ивица, постепено, дозвољавајући да се стврдне. Једини проблем је што на овај начин "прегрејана" пластика постаје крхка. Али за неко време то је било довољно.
Мислим да ако је ово само пукотина која се још није проширила и претворила у рупу, можете једноставно провући лемилицу дуж пукотине изнутра и споља. Ово би требало да буде довољно да обезбеди снагу, врати чврстоћу)
Ја лично нисам покушавао да запечатим пластичне канте, али сам видео како се то ради. Узимамо обичну пластичну кесу и помоћу лемилице залепимо пукотину са овим, размазујући га. То можете урадити и са комадом пластике помоћу лемилице. На дацхи су заливали таквом кантом: вода није цурила.
Уметните пластичну кесу у канту.
Мала величина пукотине ће спречити да вода тече кроз врећу. Ако је канта стационарна, онда је ово најбољи метод у смислу једноставности и извођења. Овако сам поправио пластично буре. Инстилација са растопљеним полиетиленом почиње да тече када се деформише.
.чак и у време пре хладног заваривања-прескота, али када је пластична канта већ показала пукотину на дну, мој тата је узео комад гуме из коморе за кола (таквог, ваљда, више нема), ацц. . величине комада алуминијумског лима (вар. - дуралумин, месинг) дебљине 1-2мм и израђеног одн. закрпа која је у потпуности прекрила пукотину, избушене/пробушене рупе за алуминијумске заковице по ободу, направљена управо ту у шкрипцу од електричне жице 6-10_кв.мм, постављена и закивана.
Тата је умро у новембру 2004. (Краљевство Небеско). канта је још увек на селу, према мом брату. функције. ускоро ће бити 14 година од када је тата умро, а „закрпа“ - свих 20 сигурно.
а сада седим далеко од родитељске куће са напуклим дном пластичне канте и тражим рецепт у мрежи. деда је уловио златну рибицу. да, али бакино корито је, до ђавола, напукло.
Одјеби га, а? или за "за печурке" ће одговарати? можда.
срећа-здравље свим љубазним људима и срећно!
Тако, како поправити рупу, пукотину у пластичној канти? Не знам за лемљење пластике, мале рупе у пластичној канти се и даље могу некако залемити, али велике пукотине вероватно неће добро функционисати. Постоје и друге опције како затворити пукотину у пластичној канти, ја не радим такве глупости, па сам то прочитао на форуму. Да бисте то урадили, потребно је да узмете додатни комад пластике, затим га ставите у неку врсту посуде (али не у пластичну), прелијте ацетоном, затворите поклопац и сачекајте мало док комад пластике не омекша. Затим додајте лепак "Момент" и брзо све поправите.
Па ипак, у специјалним продавницама течна пластика се продаје у цевима, може се користити и за затварање пукотине у пластичној канти или шта год имате.
Неки саветују наношење епоксида на одмашћену површину и стаклопластике на врху, а за поузданост је боље да то урадите два пута.
Један од узрока оштећења пластичних резервоара за воду је неправилна уградња. Неравно тло и присуство оштрих предмета могу довести до промене геометрије резервоара, појаве пукотина и цурења. Деформација може бити узрокована и механичким утицајима, укључујући ударе током рада.
Пре заптивања пластичног резервоара за воду, морате знати састав материјала који је коришћен за његову израду. У зависности од сировине, разликују се следеће врсте полимера:
полиетилен (ПЕ-ХД) . Одликује се комбинацијом тврдоће и дуктилности, што поједностављује обраду пластике. Полиетилен ниског притиска је отпоран на различите органске и неорганске медије и задржава своје параметре на температурама од -50..+80 °Ц.полипропилен (ПП-Х) . Одликује се повећаном тврдоћом, затезном чврстоћом и хемијском отпорношћу.поливинил хлорид (ПВЦ-У) . Издржи температуре у опсегу од 0…+60 °Ц, као и излагање оксидирајућим медијима и хемијски агресивним супстанцама. Поред тога, има високу чврстоћу и тврдоћу. Врста полимера утиче на избор методе за поправку оштећења и цурења у контејнерима. Поправка пластичних резервоара за воду од пластике различитих састава врши се према одређеним технологијама.
За поправку пластичних резервоара у њима не би требало бити воде.
Контејнер се ослобађа од течности, а оштећено подручје се чисти и одмашћује. Затим извршите следеће операције:
загрејати пластику у деформисаном подручју, топећи је до одређене дубине; • попуните пукотину загрејаним конопцем или комадом полимера;
охладите и очистите добијени шав од вишка пластике.
Добијени резултат зависи од усклађености са температурним режимом и вештинама рада са специјалном опремом.
свакодневно од 9-00 до 21-00 тел: +7 (499) 390-80-78; +7 925 299-10-39 маил:
РемПласт је центар за професионалну поправку и заваривање пластичних производа у граду Москви, Московској области и регионима.
Поправка пластичног резервоара може се поделити на 2 типа: екструзију и шипку (лемљење пиштољем за врући ваздух). Друге методе поправке нису ефикасне (лепак, заптивач, пена, итд.).
Лемљење резервоара за бензин (резервоар за гас) има своје карактеристике. Резервоар за гас из посебне опреме мора се уклонити из аутомобила пре поправке. Неки резервоари за гас се могу поправити директно на аутомобилу, зависи од природе оштећења и локације цурења горива.
Резервоари за воду од полимера не захтевају посебну припрему током рестаурације, морају се испразнити, место оштећења мора бити заштићено од уласка течности и очишћено од наслага блата (ако их има).
Екструзија се врши помоћу специјализоване опреме. Овим методом се поправљају напуњени производи (резервоари за гас трактора, камиона и аутомобила, резервоари запремине преко 0,5 кубних метара и резервоари који раде под притиском). Производи након заваривања не губе своје оперативне и чврстоће - животни век након поправке је неограничен.
Заваривање загрејаним ваздухом (помоћу пиштоља за врући ваздух и пластичног адитива) је мање ефикасна метода, обично се њиме заварују неоптерећени пластични делови. Век трајања након лемљења је од 1 месеца (у зависности од оптерећења). Ова метода, с обзиром на прегревање поправљеног подручја, није тако издржљива као екструзија, али је њена несумњива предност нижа цена.
Професионална рестаурација пластичног резервоара се врши у најкраћем могућем року, ако је потребно, уз одлазак специјалисте заваривача на место рада. Рестаурацији подлежу резервоари за воду, резервоари за гориво, пластични експанзиони резервоари, вертикални резервоари, резервоари за складиштење, пластични резервоари велике запремине, као и контејнери за реагенсе и друге хемијске саставе.
Већина савремених аутомобила, трактора, грађевинске опреме опремљена је пластичним резервоарима за гориво, који се из више разлога пробијају, пуцају и ломе.Трошкови резервоара за гас су прилично високи, плус наручивање и испорука производа могу трајати дуго, цена рада вам омогућава да избегнете високе трошкове и вратите оштећени резервоар за гас уз минималне губитке. Лемљење резервоара за гориво одузима вам око сат времена. Пример заваривања резервоара за гориво је поправка резервоара за гас ЈЦБ багера приказаног на првој фотографији, резервоар је пробушен гвозденим спојницама, након рестаурације својства и облик резервоара за гас су остали исти, опрема ради глатко.
За заваривање резервоара за гас (резервоар за гориво), купац мора да обезбеди одређене услове - резервоар мора бити испуштен, осушен од горива (отворити врат и друге испусте неколико сати, држати отворен током транспорта ради испуштања бензина или дизел горива испарења). Лемимо резервоаре за гас камиона и аутомобила, моторних санки, трактора, камиона, аутобуса, аутодизалица и друге специјалне опреме.
Саморестаурација полиетиленских резервоара за гориво је немогућа ако тражите нешто чиме ћете запечатити пластичну посуду - не покушавајте, једноставно не постоји лепак за полиетилен и полипропилен, а произвођачи који тврде да лепак или заптивач могу запечатити пукотину у овим материјалима су лукави. Полиетилен или полипропилен се поправља само заваривањем, ако је потребна гаранција и непропусност резервоара за гориво, онда се то може постићи искључиво екструзионим заваривањем. Не постоје посебни услови за лемљење пластичног резервоара за воду, мора бити сув. Питате се како запечатити пластични резервоар? - Не журите! Контејнери од полиетилена и полипропилена се због бројних својстава не лепе заједно, заптивачи, лепак и епоксидне смоле вам неће помоћи у решавању овог проблема, а погоршање квалитета површине услед нестручних поправки може повећати трошкове накнадних радова на рестаурацији. производ (погледајте слику 3).
Пластични резервоар за гориво се поправља заваривањем полимера помоћу екструдера за заваривање. Савремени пластични контејнери су направљени од висококвалитетних полимерних сировина. Технологија заваривања омогућава поправку контејнера и резервоара за гас направљених од скоро свих врста сировина. Полиетилен се обично користи као основа за полимерне контејнере, познат је по својој отпорности на гориво и хемикалије, као и на ударце и спољна оптерећења. Полиетиленска амбалажа се одликује издржљивошћу у употреби, складиштење прехрамбених производа и воде за пиће у полимерним посудама је безбедно за људско тело, то је због чињенице да полиетилен не емитује токсичне супстанце и практично се не распада. Због јединствених хемијских и механичких својстава полиетилена и полипропилена, многи произвођачи пољопривредне, грађевинске и специјалне опреме усвојили су полимерну капацитивну опрему за преопрему ради замене застарелих металних.
Порука ваве2м » Септембар 27, 2008 09:47
Џентлмен је особа са којом се осећате као џентлмен.
Порука пулсар » 28.09.2008 13:08
Порука мисха0170 » 28.09.2008 21:39
Порука Делта » 29.09.2008 03:21
Порука сергеи106 » 01.10.2008 14:02
Овде се десио сличан проблем - у машини Брандт ВТЦ, у резервоару се створила мала рупа (па, ово је унутра у којој се бубањ окреће), деца су погодила да тамо баце новчић рубље, па је пробушила пластично кућиште. мала рупа, величине ивице новчића, око 2цм * 2мм, у доњем делу кућишта.
Порука лепиња » 01.10.2008 19:09
Резервоари за гориво за аутомобиле могу бити направљени од различитих материјала, од којих је главни челични лим или условна пластика, која је пре композитни материјал.
Али без обзира од чега је направљен резервоар за гориво аутомобила, под одређеним условима може добити рупе и пукотине. Штавише, то може бити микропукотина, скоро неприметна за око, али је сасвим довољно да бензин почне да цури, испуњавајући унутрашњост аутомобила непријатним испарењима.
Пукотина или рупа у резервоару могу настати као резултат процеса корозије, али то се односи само на металне резервоаре и уопште не важи за композитне резервоаре. Али пукотина се такође може појавити на површини композитних резервоара.
Дакле, хајде да сазнамо како се поправљају резервоари за гориво.
Методе поправке резервоара за гориво аутомобила
Условно можемо разликовати две врсте метода које се могу користити у поправци резервоара за гориво. Прва технологија је врућа (заваривање, лемљење). Друга технологија је хладна (употреба лепкова и фластера).
Методе поправке резервоара за топло гориво су прилично технички сложене и захтевају одређене вештине и способности. Поред тога, потребна је опрема за заваривање или лемљење, као и разумевање начина на који се структуре танких зидова могу заварити или залемити.
Нешто једноставније су методе поправке резервоара за хладно гориво. Потребно је само придржавати се одређене и прилично једноставне технологије. За поправку резервоара за гориво користи се такозвано "хладно заваривање" или епоксидна смола у комбинацији са фибергласом.
Поправка резервоара за гориво "хладним заваривањем"
У овој методи нема ништа компликовано. Они купују специјалну двокомпонентну композицију, која се продаје у скоро свим продавницама хардвера или салонима аутомобила. Пре наношења хладног заваривања, површина на оштећеном месту се очисти од прљавштине, затим очисти брусним папиром и одмасти, на пример, нитро растварачем. Одмашћивање моторним бензином се не препоручује, јер се може формирати танак слој уља.
Након тога, комад хладног заваривања се одсече ножем и темељно гњечи мокрим рукама. Боље је радити у рукавицама да касније не перете руке. Након тога, квар на резервоару за гориво је пажљиво прекривен хладним заваривањем. И остаје само да сачекамо док се композиција не полимеризује.
Ова поправка резервоара за гориво је врло једноставна, али треба напоменути да овако добијена закрпа временом почиње да пуца због вибрација које су неизбежне током рада возила.
Поправка резервоара за гориво епоксидом
Ова метода поправке резервоара за гориво је поузданија и погодна је за металне и пластичне (композитне) резервоаре. Његова суштина лежи у чињеници да се на место дефекта наноси фластер од неколико слојева фибергласа на епоксидној смоли.
Површина резервоара на месту оштећења мора бити припремљена (очишћена и одмашћена). Затим се епоксидна смола разблажи у складу са упутствима. Али поред тога, добијеној смоли се додаје алуминијумски прах у односу 1:10 (један део алуминијумског праха на 10 делова смоле). Ово пунило чини смолу мање крхком и издржљивијом.
Неколико закрпа од фибергласа је исечено (3-4). Након тога, четком се наноси слој смоле и наноси фластер од фибергласа, затим се наносе следећи слојеви смоле и стаклопластике на врху. Закрпа је умотана нечим гуменим да би се потпуно уклонио ваздух. Затим се полимеризује око 24 сата. Последња фаза: површина се чисти брусним папиром.
Предност ове методе поправке је што је закрпа јака због фибергласа и потпуно не утиче на пуцање. Потпуно затвара резервоар, а епоксид је потпуно равнодушан према аутомобилском гориву, било да се ради о бензину или дизелу.
Поправка пластичног резервоара за гориво лемљењем
Мора се рећи да ова метода није баш поуздана, јер је тешко обезбедити нормалан шав око целог периметра пластичне закрпе.
Метода је следећа. Морате пронаћи пластику која је по саставу прикладна за пластику резервоара. Након тога, из овог материјала се исече мала закрпа. Фластер се прво залепи на место супер лепком, а затим се помоћу моћног лемилице залеми по целом периметру фластера.
Држаће се чврсто, али није увек могуће обезбедити нормалну непропусност. Негде могу остати микропукотине, које се, у принципу, могу елиминисати помоћу заптивача. Али треба рећи да се заптивач може постепено покварити под утицајем бензина. Дакле, овај метод, иако једноставан, није довољно поуздан.
Поправка металног резервоара за гориво заваривањем и лемљењем
Треба схватити да са таквим методама поправке увек постоји опасност да се испарења бензина која се налазе у резервоару за гориво могу распламсати. Да би се избегао пожар, резервоар се темељно испере из горива, а тек онда се користи лемљење или заваривање.
Дакле, резервоар се може заварити или залемити тек након што је потребно одређено време да испарења горива потпуно нестану.
Најсигурнија опција је када се резервоар напуни водом или инертним гасом како би се избегао бљесак. Најпопуларнија метода заваривања, која даје највећу поузданост, је заваривање аргоном.
Друга најпоузданија метода је лемљење специјалним лемом. У овом случају резервоар није напуњен водом. Али код обе методе, врат треба држати отворен тако да ваздух изнутра, који се шири када се загреје, не деформише резервоар.
Брза привремена поправка резервоара за гориво
Резервоар можете привремено поправити ако користите обичан вијак и гумену заптивку. Ако се појавила рупа, иако мала, треба је мало проширити како би одговарала величини завртња. Затим се на вијак ставља комад гуме и завртањ се увија у рупу. Важно је само погодити величину отвора како би се завртањ нормално зашрафио.
Пластика је материјал који може бити хемијски неутралан. А ова његова карактеристика омогућава да се материјал користи у готово свим областима људског живота. Дакле, већина контејнера који се користе за сакупљање и акумулацију воде данас је направљена од пластике. Недостатак овог материјала може се назвати слабом механичком чврстоћом. При удару настаје пукотина.
Најлакши излаз из ситуације је куповина пластичне буре за воду. Међутим, док се пукотина не прошири по целој равни резервоара за воду, можете покушати да је поправите сами. Постоји неколико опција. Ако поправка буде неуспешна, опција куповине ће остати као једини излаз из ситуације.
Чињеница је да је саму пластику готово немогуће лемити. Од утицаја температуре мења свој облик, што доводи до појаве нових рупа. Међутим, ојачани шав ће омогућити уклањање пукотине.
За поправке се препоручује коришћење следећих врста решетки:
нерђајући челик;
од бакра;
од алуминијума.
Суштина је да метал, чак и под утицајем воде, нема прилику да оксидира. Поступак лемљења је следећи. Тајна успеха лежи у урањању мрежице у пластику тачно у висини њене дебљине.
Да би се решетка поправила у постављеном положају, мора се брзо охладити. Вишак топлоте се одузима помоћу измењивача топлоте. Потоњи може бити обичан метални нож.
Међутим, статистика показује да да би користио овај метод, власник оштећеног контејнера мора имати одређено искуство. У супротном, позитиван резултат поправке је недостижан.
Скоро сви епоксидни лепкови су двокомпонентни. Штавише, епоксид је апсолутно неутралан према влаги.Ова опција лепка је идеална за поправке резервоара.
Неопходно је припремити смолу у складу са препорукама произвођача (могу се разликовати у зависности од бренда) и запечатити њен размак у пластичној посуди.
Биће могуће започети рад за два сата (нормални услови - подразумевају се притисак и температура).
Видео приказује поступак лемљења пластичне канте (технологија се може применити и на поправку великих пластичних контејнера):
VIDEO
Да ли је могуће запечатити рупу у пластичном резервоару хладним заваривањем? Или који је најбољи начин да га залепите? Или који је најбољи начин да га залепите?
Каква рупа, који начин рада, много зависи од овога. Јасно је да се почетна снага (барем изглед) не може добити.
Али пањ је јасан, ако је резервоар некако направио неко, онда можете затворити рупу у њему по свом укусу. Друго је питање колико то може коштати упоредиво са ценом новог резервоара ...
Механичка метода заптивања има право на постојање и, рецимо, за полиетиленски резервоар, једина опција. А по снази, можда најпоузданији. Најједноставнија од механичких опција, глупо укуцајте утикач, цхеп и осигурајте га.
Ниједан регистровани корисник не гледа ову страницу.
ти си професионалац
ти си професионалац
Сите> је водећи интернет пројекат посвећен реконструкцији и уређењу ентеријера стамбених објеката. Главни садржај сајта је архива часописа "Идеје за ваш дом" - ексклузивни ауторски чланци, висококвалитетне илустрације, практични савети и лекције. На пројекту ради тим професионалаца у блиској сарадњи са познатим дизајнерима, архитектама и водећим стручњацима издавачке куће.
На нашој веб страници можете одабрати сложена дизајнерска решења; погледајте детаљне прегледе тржишта грађевинских и завршних материјала, намештаја, машина и опреме; упоредите сопствене идеје са дизајнерским пројектима водећих архитеката; комуницирају директно са другим читаоцима и уредницима на форуму.
Да ли сте професионални архитекта или дизајнер?
група: чланови+
Хладно. Пиштољ не одговара. На врху је уски отвор (на слици десно) за сипање воде, ширине око 2-3 цм и дужине око 10 цм.Треба прогурати кроз њега и подмазати ребро (фуг). Заправо пукотина дуж овог споја. Већ сам мислио да га одломим и поново залепим тако да је згодно промашити, али бојим се да ће се поломити дуж авиона, а не на спојевима.
група: чланови+
група: чланови+
чланови групе
Направите иконицу споља и утопите у њу пиштољем.
група: чланови+
Сумњам да ће дуго трајати.
Споља је могуће без скошења. Само се бојим да се онда овај контејнер неће уклопити у кућиште. Она га чврсто грли. Ако нешто омета, заптивање вентила за унос воде на дну ће бити сломљено.
група: чланови+
чланови групе
Израз "снажно лемило" је помало нејасан. На пример, сматрам оне којима се канте могу конзервисати - тако тешке секире.
У сваком случају, нису потребне много криве руке.
група: чланови+
чланови групе
група: чланови+
група: чланови+
група: чланови+
ИуриС написао: Апарат за кафу има пластични контејнер за воду:
Ту је настала пукотина таква да ће се морати лепити изнутра, тј. лепљива линија ће бити стално у води.
група: чланови+
чланови групе
група: чланови+
група: чланови+
У већини случајева ова логика је погрешна. Куповина нове ствари је обично директан новчани губитак који додатни одлазак на посао неће надокнадити.
Преглед на тему - потребно је да почнете тако што ћете покушати да га запечатите лемилом, након квара ставите пластичну кесу. Затим слушајте своја осећања.
чланови групе
Погледај пластику. АБС и слично добро се лепе дихлоретаном и ТХФ, отровни су само у течном облику. Ако се пластика раствори ацетоном, онда се највероватније може залепити дихлоретаном.
Али ако је то, на пример, полиетилен, онда само заваривање. Штавише, потребан је лемилица или фен за косу са контролом температуре, изгорели шав ће бити крхки.
Видео (кликните за репродукцију).
група: чланови+
Затварамо пукотине на резервоару
