Поправка контролне плоче сплит система уради сам

Лето, претећи неподношљивом жегом, неприметно се приближавало, али ја сам био у потпуном спокоју, жмирећи од задовољства од клима уређаја који ми је висио над главом... Ништа није слутило невоље. Још једног врелог дана посегнуо сам за контролном таблом, притиснуо дугме "Повер" и ... клима се није укључила.

Први шок је заменила мисао наде - нешто са ожичењем. Након што сам се уверио да у мрежи постоји напон и да аутоматско напајање ради, са тугом сам схватио да сам у лошем положају.

Приручник за поправку у наставку је за очајне умове који воле узбуђење авантуре и авантуристички дух који је прати.

Читалац је већ свестан да сам своју стару Тошибу купио из својих руку, а затим је успешно раставио и очистио. Пошто сам схватио све ужитке поправки у сервису - плаћање дијагностике / позивање мајстора код куће / смањење притиска у кругу - одустао сам од ових сумњивих задовољстава и одлучио сам да решим проблем, тражећи подршку "Старог Марк“ и слабо познавање радиофизике за пети разред.

Обливен знојем (и даље је вруће), уклонио сам предњу плочу унутрашње јединице (упутства за растављање овде).

Изнутра, е-пошта је добро лоцирана. шема.

Пре свега, одлучио сам да проверим осигураче, постоје два.

Да бисмо дошли до осигурача, уклањамо контролну плочу, а истовремено и кућиште са трансформатором.

За проверу користимо обичан тестер за 200 рубаља. Први осигурач зазвони и са њим је визуелно све у реду.

Овде је термо осигурач.

Када звони, показује прекид. Бинго!

Кратко спојим га на врућем, покренем систем - све ради! Стиже хладноћа, ветар дува. Али срећа није дуго трајала - после 30 минута пробног рада, стан поново умире. Пажљиво проучавајући коло, наилазим на термални релеј за мотор вентилатора унутрашње јединице.

Дајем клима-уређају два сата да се одмори и покушавам поново да почнем. Укључује се, али након 30 минута рада поново се гаси.

Прелиминарна дијагноза - прегревање мотора. Да проверим хипотезу, одлучујем да експериментишем - скидам мотор и спајам све живо, право на сто.

Мотор је залепљен за маскирну траку да не би излетео током рада. Лансирање је било успешно, али је у петнаестом минуту почело да се примећује најлуђе загревање кућишта статора. Нисам чекао да термички релеј проради и искључио сам коло.

Растављање мотора ништа није урадило.

Ротор је издуван, а статор је заједно са контролном плочом темељно напуњен или смолом или керамиком. После дружења на специјализованим форумима, сазнао сам да је моја дијагноза 99% - међуспојни кратки спој намотаја статора. Лечење је потпуна замена мотора.

Шта бих требао да урадим? Одштампао сам карактеристике перформанси мотора,

и отишао као будала у калињинградске сервисне центре у потрази за сличним мотором, јер више није реално пронаћи или наручити оригинал за моје огревно дрво.

Калињинградски сервисери су, угледавши ме, као једног, уврнули прсте у слепоочницу и предвидели замену целе спољне јединице. Истовремено, процењени трошкови поправке знатно су премашили цену клима уређаја. Коначно, изношивши ципеле, у некој колиби успео сам да набавим мотор за пени.

Испоставило се да је уређај из Кентатсуа, са дугачком ременицом, мало другачијом геометријом и, што је најгоре, са повећаном снагом и карактеристикама капацитета.

Након повезивања новог мотора са контролном плочом, наишао сам на непријатан проблем - осовина се окретала, али веома, веома споро. На изглед повећана снага мотора, очигледно није у складу са мојом таблом.У жару тренутка пожелео сам да залемим радни контејнер,

и заменити га са 1,2 мФ, али сам, трезвено проценивши, дошао до закључка да то неће променити време. Насумично искључио сигналне жице са Холовог сензора,

остављајући снагу на мотору. Мотор је завијао као усисивач, одајући монструозну брзину ротације. Мојој радости није било граница, али ... после два минута рада, контролна табла је погрешила, не примајући сигнал са Холовог сензора. Заглавио сам контакт групу на месту - континуирани рад, али мала брзина осовине.

После малог размишљања, одлучио сам да уградим мотор у унутрашњу јединицу и покушам да га покренем под оптерећењем (са вентилатором).

Прво сам исекао гумене чауре.

Сада уредан рез испод монтажног вијка.

Као резултат тога, сечиво је сигурно фиксирано, а мотор је постао као рукавица у недрима.

Одлучио сам да оставим контролну плочу напољу, повезујући на њу напајање мотора и Хол сензор.

Као резултат тога, мотор оптерећен сечивом се једва окретао и није стварао проток ваздуха. Преокрети на сигналу са даљинског управљача такође се нису променили. Када је Хала искључена, мотор је добио велику брзину, али је након два минута табла дала грешку.

Скоро сам полудео од импотентног беса када сам открио још један проблем - при малим брзинама, релеј компресора спољне јединице се покреће, али вентилатор хладњака не ради, и опет грешка. Потрошивши пола флаше "Старе марке", одлучио сам да раставим нови мотор.

Уклонивши засуне, извадио је ротор.

Одвојивши задњи утикач танким шрафцигером, успео сам да дођем до плоче за контролу брзине.

А ево и главног осумњиченог - Холовог сензора!

Завршивши другу половину „Старе марке“, донео сам себи тешку одлуку да исечем каросерију матичног мотора, извадим одатле Халу и залемим је у нову плочу. Операција отварања пацијента одвијала се под тупим ударцима чекића - испоставило се да је керамичка шкољка изузетно издржљива. Само чудом нисам сломио контролну плочу и микроколо.

Затим сам залемио елемент на плочу,

Мотор је почео савршено да се окреће, али и даље није променио брзину ротације и, што је најважније, није покренуо спољашњи вентилатор за хлађење. Моје разочарење није имало границе. Био сам тужан, врућина на улици је постајала све јача.

Коначно, мозак је дао идеју - шта ако се унутрашња јединица покреће у режиму вентилатора, а спољашња се покреће директно из утичнице. И не брините за непријатности - главна ствар је да буде хладно.

Прво, уклонио сам кућиште спољне јединице.

На полеђини кућишта налази се жељени дијаграм повезивања.

Два минута је било довољно да се разуме - уземљење се напаја на конекторе 1.4, 2. фаза је повезана са конектором.

Након што је електричним одвијачем пронашао фазу у утичници, брзо је повезао контактну групу.

Након што је утикач утакнут у утичницу, компресор са вентилатором се покренуо као мали, почевши да покреће расхладно средство по кругу. Унутрашња јединица је одмах покренута у режиму „Само вентилатор“, јер је испаривач одмах почео да се смрзава. Дуго очекивана хладноћа сипала је из оштрица.

А сада уредна скупштина и...

И на крају, добили смо монтажни полуаутоматски уређај, који није баш згодан за употребу, али с обзиром на цену пенија, овај комбајн се савршено хлади и не треба ми више.

На јесен, на крају сезоне, када ће покварени клима уређаји бити као говно иза купатила, наћи ћу себи одговарајући мотор и све ће доћи на своје место.

Као што видите, уређај кућног клима уређаја је изузетно једноставан и мало се разликује од фрижидера НО ФРОСТ система. Два вентилатора, компресор и расхладни круг.

Стога, поседујући најједноставније знање из области радиофизике, оскудан сет алата и мало домишљатости, можете својим скромним напорима елиминисати или заобићи неке проблеме сплит система (на пример, као што је поправка плоче клима уређаја). .

Управљачка плоча клима уређаја је један од главних елемената који је одговоран за рад свих система: покретање клима уређаја, обраду информација добијених од различитих сензора и контролне табле и слање сигнала одговарајућим системима и уређајима.

Чест проблем са којим се неки власници клима уређаја суочавају је неисправан релеј на контролној плочи. Истовремено, након укључивања клима уређаја у мрежу, вентилатор унутрашње или спољашње јединице одмах почиње да ради, без обзира да ли је клима уређај укључен са даљинског управљача или не.У овом случају, релеј мора бити замењен.

Такође се дешава да након покретања клима уређаја са даљинског управљача, вентилатор унутрашње јединице одбија да ради - то значи да је отказао полупроводнички прекидач контролне плоче, који се мора заменити новим.

У јефтиним клима уређајима мало познатих произвођача, у циљу уштеде новца, понекад постоје контролне плоче лошег квалитета лемљења - то значи да електронске контроле могу имати лош контакт са штампаном плочом, као резултат - неправилне кварове и грешке у рад клима уређаја. Штавише, грешке у раду се јављају ретко и без посебног разлога. У таквим ситуацијама, плоча се мора поново залемити.

Поправка контролне плоче се састоји од идентификовања и замене неисправних електронских елемената - отпора, кондензатора, релеја итд. У неким случајевима се обављају радови на обнављању изгорелих трагова штампане плоче или енергетских елемената контролне плоче. Међутим, има тежих случајева када централни процесор контролне плоче клима уређаја откаже.

Сервисни центри не поправљају и не обнављају контролне плоче са неисправним процесором и препоручују потпуну замену плоче, што је прилично скупо. Међутим, наш сервисни центар "РемонТецхник" је у стању да се носи чак и са таквим задатком. Професионални и искусни мајстори замењују централни процесор његовим бљескањем. Ово избегава скупу замену целе контролне плоче и штеди ваш новац.

• Искусни и квалификовани мајстори су у стању да идентификују све грешке и отклоне их
• Радионице сервисног центра РемонТехник имају сву неопходну дијагностичку опрему, захваљујући којој су мајстори у могућности да брзо идентификују све неисправне елементе и замене их
• Присуство сопственог складишта електронских елемената, што вам омогућава да брзо поправите контролну плочу клима уређаја.
• Током процеса поправке користе се само оригиналне висококвалитетне електронске компоненте, које након замене могу да раде исправно током дужег временског периода.
• Специјалисти сервиса поправљају контролне плоче, без обзира на марку и модел клима уређаја - они ће се носити са било којим задатком!

Обратите се сервисном центру „РемонТецхник” и уверићете се у квалитет поправке и високу квалификацију нашег особља.

Поправите импулсне контролне табле Клима уређаји Митсубисхи-Хеави нису тако једноставни, јер се контролни сигнал са унутрашње-спољне јединице преноси не преко 3 жице, као на конвенционалним клима уређајима, већ само преко једне.

На терминалном блоку контролни сигнал одговара броју 3. Плоче и унутрашње и спољашње јединице кућних клима уређаја Митсубисхи Хеави су скоро сличне у погледу проласка и формирања контролног сигнала, тј. заменљиви. Напајање контролне плоче - користи стандардно прекидачко напајање Слика 1

Импулсне контролне табле | Репаир

Готово све компоненте овог кола за напајање можете лако пронаћи на штампаној плочи било ког инвертер клима уређаја или сплит система са прекидачким напајањем. Проверавамо интегритет сличних делова ваше плоче.

Како се то ради описано је у наставку користећи Митсубисхи клима уређај као пример.

Лампица РУН укључена, лампица ТИМЕР - шест (6) трептаја:

1. На дисплеју жичаног даљинског управљача, број грешке је Е5
2. Грешка у преносу сигнала између унутрашње и спољашње јединице клима уређаја;
3. Узроци грешке - квар у струјном колу, ломљење сигналне жице,
4. неисправна плоча унутрашње или спољашње јединице;

Услови под којима се појављује такав квар, 6-струко трептање - грешка у преносу сигнала, тј. између терминала 2 и 3 неправилно формирање сигнала, импулс.

Мерење потенцијала У= - 7 до - 14 В

Недостатак сигнала између табле унутрашње и контролне табле спољашње јединице клима уређаја 10 секунди. или више. Како то проверити? Како разумети да ли се сигнал генерише или не?

Веома једноставно: између терминала 2 и 3 треба да постоји неконстантан потенцијал У = - 7 до -14 волти, то се најбоље и најјасније може измерити на осцилоскопу постављањем вредности напона на 15 волти ДЦ.

Плоча спољне јединице клима уређаја

На екрану (горњи део) видећете формирање сигнала од стране унутрашње јединице клима уређаја, доњи део таласног облика је сигнал одзива спољашње јединице клима уређаја.

Као пример из праксе: После зиме пали Мицубиши климу, а она трепће као јелка. Шта је, у чему је проблем? На крају крајева, машина је искључена, сплит систем је био без струје целе зиме.

Да, то је тачно, али мало људи зна да је потребно искључити не само фазу клима уређаја, већ је потребно и прекинути нулу (неутралну), пошто систем за контролу клима уређаја пролази кроз О, а он такође има потенцијал у односу на „тло“ .

На пример: у току су заваривање, и ... како то код нас обично раде вредни радници, једна жица по фази, друга на акумулатор, све се може заварити. Могуће је, само што је ово провера уређаја сплит система који није потпуно искључен) за „квар“.

Удар грома, јак ветар је кратко спојио жице на стубовима, дрво је пало на жице спољашњих ожичења ... Резултат је покварено управљачко коло на плочама спољашњих / унутрашњих блокова сплит система. Плоче за контролу импулса: поправљамо заједно, сопственим рукама

Поправка плоче, провера и замена зенер диоде

Неисправан Зенер диода Ц39 (39 волти) на 1 В:

• спољна јединица; ознака на плочи ЗД1 је зенер диода - отпор Ц39 540 ома, при мерењу отпора назад, немојте "звонити", проверава се као нормална диода:

• ентеријер; ознака зенер диоде на плочи ЗД2, респективно, отпор је 528 ома

Ако вредности отпора Зенер диода се веома разликују од података, онда мењамо зенер диоду у другу. У мом случају нисам нашао зенер диоду од једног вата на 39 В, ставио сам аналогни на 36 В (Ц36). Табла екстерног блока је зарадила.

Плоча спољне јединице инвертера

Могуће су опције квара варистора за 470 В (на дијаграму је у заштитној зеленој пластичној фолији), али тада клима уопште неће реаговати на укључење. ван Овај случај искључујемо у случају квара управљачког кола, неисправан диодни мост неће нам дати напон од -14В.

Микроколо је одговорно за формирање сигнала и на унутрашњој и на спољашњој јединици, осцилоскопом проверавамо пролаз сигнала у серији од струјног кола контролног система до микросклопа. Можда је севенстор неисправан, не искључујемо ову опцију, али ово је потпуно другачија сложеност поправке.

Поправка инвертера Сервисни приручник за клима уређаје Митсубисхи-Хеави, цервис_мануал_ГЗ:

• СРК/СРЦ 20/25/35/50 ЗЈП-С;
• ХотРодС СРЦ-20/25/35 ЗЈКС-С;
• СРК/СРЦ СРЦ-25/35 КА-С
• СРК/СРЦ 20/25/35/50 ЗЈП-С;
• СРК/СРЦ 20/25/35/50/60 ЗЈКС-С.

Положај делова на штампаној плочи претварача

Поправка штампаних инвертерских серија клима уређаја је слична. На сл. назначене су најрањивије зглобне компоненте плоче. Ово су све исте зенер диоде ЗД1 и ЗД2, кондензатор, контролисана диода д1.

Сви наведени елементи плоче су одговорни за напајање микрокола које генерише контролни сигнал. По аналогији са једноставним клима уређајима, вршимо дијагностику плоче.

Поправка самог инвертера, - напојни део клима уређаја Митсубисхи инвертер, погледајте овде.

Али, ако је резултат поправке прекидачког напајања клима уређаја негативан, не очајавајте и не одустајте. Увек имамо при руци објективан и брз систем претраге Иандек. По правилу, када смо у тешкој ситуацији са потрагом, бирамо . И шта смо брзо нашли? - Шта вам је потребно:

Ох, нашао сам сајт. елецтрицсци.цом/35/вп-цонтент/уплоадс/ект/1193 На овом сајту је дат следећи текст: Прекидачки извори напајања се користе како на једноставним клима уређајима тако и на сплит системима са константним перформансама, инвертерског типа.Тренутно су клима уређаји високотехнолошки уређаји са сложеном логиком управљања и многим функцијама, системом самодијагностике и контролом инвертера компресора.

Све ово контролише микропроцесор са струјним колом, који захтева нисконапонско напајање.
Користе се две опције - кола са степ-довн мрежним трансформатором и импулсни претварачи напона. Главна разлика између прекидачких извора напајања је претварање фреквенције од 50 Хз до приближно 25-150 кХз, што значајно смањује величину трансформатора.

Главна предност струјног кола трансформатора је једноставност кола, а недостатак су велике димензије и тежина. Плоче за контролу импулса: поправљамо заједно, сопственим рукама

Предности прекидачког напајања су мале димензије, могућност одржавања мале висине плоче и тачније одржавање излазног напона. Недостаци - већи број делова, присуство активних компоненти и, сходно томе, потреба за њиховим хлађењем, сметње током рада, квар током пренапона, високи трошкови поправке у случају квара.

Програмери су елиминисали или минимизирали већину недостатака прекидачких извора напајања, а сада су савремена решења за напајање електронских уређаја и користе се у већини плоча клима уређаја, трансформатори се користе само у нискобуџетним моделима, а онда све ређе.

извор:

Шеме прекидачких извора напајања. Није тако лако поправити плоче са импулсном контролом, обично се избацују и мењају одмах. Али покушаћемо да ... поправимо

Климатска технологија игра важну улогу у стварању удобног кућног окружења. Поправка клима уређаја у случају квара се лако врши ручно, јер су ови уређаји прилично једноставни за руковање и руковање.

У домаћим вентилационим системима, смањење ефикасности се одмах осећа. Ако се неки сигнали о предстојећем квару кућних клима уређаја не могу одмах приметити, онда је погоршање у раду приметно одмах (нарочито у врућој сезони). Главне врсте кварова клима уређаја:

Одвојено, мора се рећи о квару подних клима уређаја за домаћинство. Веома важну улогу игра исправна уградња климатске опреме. Ако инсталација није обављена на равној површини, тада ће се одводи први зачепити, а онда ће хладњак и мотор отказати. Клима уређај ће почети да зуји током рада и акумулира кондензат, након чега ће његова поправка бити готово немогућа.

Фотографија - принцип рада

Видео: како ради клима уређај

Најлакши начин је да очистите и хитно поправите радијатор клима уређаја код куће. Споља, радијатор сплит система подсећа на веома фину мрежу, која се налази испод предње плоче уређаја. Због чињенице да је стално изложен прашњавом ваздуху, на решетки се накупља велика количина отпада споља, која током рада улази у ваш дом. Поред тога, опрема сакупља прашину и током застоја (зими и јесени), због чега се прашина појављује и на радијатору.

Фотографија - чишћење филтера

Да сам очистити и поправити клима уређај, треба да:

1. Уклоните плочу са уређаја. Причвршћује се на навојне везе, уклањају се одвијачем или кључем (у зависности од бренда). Неки прозорски клима уређаји (Митсубисхи, Хитацхи или Даикин) такође имају панел осигуран скривеним бравама; Фото - чишћење сплит система
2. Испод њега су први ваздушни филтери, кроз које ваздух струји са улице и из куће. Због тога морате уклонити и потопити у топлу воду са сапуном 30 минута. За то време, масне наслаге и прашина ће се ољуштити са њих, а патогене бактерије ће такође бити уништене;
3. Испод њих је ротациони вентилатор.Направљен је у облику ваљка и мора се очистити, јер управо овај део помаже у дестилацији ваздуха. Његово одржавање се састоји од брисања сечива влажном крпом умоченом у сапунасту воду;
4. Затим ћете ући у филтере кроз које проток ваздуха улази из спољашњих преграда у унутрашње. Ови делови се чисте ваљком умоченим у воду и сапун, можете купити посебан алат или користити крпу омотану око дугачке цеви.

Најчешће поправке у гаранцији не подразумевају чишћење радијатора клима уређаја, тако да ћете морати сами да обавите посао. Препоручљиво је поновити поступак сваких шест месеци како бисте осигурали најбољи ефекат.

Фото - професионални производи за чишћење

Упутства о томе како очистити измењивач топлоте клима уређаја Панасониц (Панасониц), Самсунг (Самсунг), ВАО и других:

1. Морате уклонити предњу плочу и уклонити све делове спољашњег одељка. Морате ући у унутрашњи, тамо се налази измењивач топлоте;
2. Постоји неколико начина за чишћење. На пример, многи чак и професионални мајстори једноставно дувају радијатор усисивачем. Ако немате овај уређај, онда можете ходати по њему меком четком;
3. Да бисте проверили његове перформансе - потопите део у посуду са сапунастом водом. Ако однекуд долазе мехурићи, онда је потребно лемити радијатор.

Фотографија - место цурења

Уз ретку употребу клима уређаја или, напротив, након веома интензивне употребе, многи власници примећују да вода капље испод предње плоче. Проблем је зачепљене одводне цеви. Шта да радим:

1. Поправка црева за климатизацију врши се само у топлој сезони, у екстремним случајевима, на позитивним температурама, иначе ће бити непрактично;
2. Ако је проблем примећен након зимске сезоне, прво морате пажљиво загрејати излаз топлом водом и крпом - вероватно је у цеви настао ледени чеп;
3. Ако је квар откривен усред радне сезоне, онда морате да издувате цев. Да бисте то урадили, можете користити посебне компресоре који се излазе на унутрашњи излаз цеви или течности. Претходно прочитајте у упутствима да ли се раствори за чишћење могу користити у вашем клима-уређају.

Али најопаснији проблем који захтева хитну поправку и може утицати на рад компресора клима уређаја или његовог квачила је цурење расхладног средства. Главна подмуклост квара је да га је веома тешко открити. Чак ни све професионалне радионице не пружају такву услугу. Знаци цурења:

1. Бука на послу;
2. Смањена ефикасност хлађења;
3. Нагле промене температуре.

Пре него што започнете поправку, морате пронаћи место цурења. Постоји неколико начина да се то уради. Најједноставније је, опет, употреба раствора сапуна. Потребно је подмазати цеви расхладног кола посебним сапуном (можете користити и обичан раствор 1: 1, али је његова ефикасност нижа) и гледати где се појављују мехурићи.

Фотографија - мерење и отклањање цурења расхладног средства

У неким брендовима, фреону се додаје течност која сија под ултраљубичастим зрацима. Наравно, мораћете да се наоружате УВ лампом, али ово је најбржа и најефикаснија опција. Неће успети да сами поправите цеви високог и ниског притиска, штавише, ако се проблем не открије на време, поправка ће бити скупља од цене опреме. Стога, са овим цурењем, препоручујемо да се одмах обратите сервисном центру.

Веома занимљиво за читање:

Инсталирајте "зимски комплет" на клима уређај својим рукама.

Који су разлози зашто клима уређај одбија да се укључи? Како сазнати узрок и уклонити.

У недостатку оригиналног компресора за продају, можете изабрати сличан по карактеристикама, али од другог произвођача.

Размотримо дијаграм повезивања стартних и погонских кондензатора на моторе, као и њихов избор и прорачун.

Понекад нас батерије донесу непријатно изненађење - цуре и покваре даљински управљач. Прочитајте како да то поправите и избегнете у будућности.

Главни језик на коме се објављује техничка документација за клима уређаје је енглески. Ради лакшег превода, саставили смо табелу са главним фразама и терминима из техничке документације.

Где могу да сазнам какав отпор треба да имају намотаји компресора и како да измерим?

Ако желите да поправите свој клима уређај без позивања сервисера, пажљиво проучите могуће кварове и како их отклонити.

Пре него што почнете да растављате клима уређај, сазнајте где кондензат одводи из унутрашње јединице. Може бити неколико опција:

а) Гравитационо одвођење воде на улицу (црево је причвршћено за држач спољне јединице)
б) Одвод воде гравитацијом у успон (инсталиран кроз сифон)
ц) Одвод воде помоћу дренажне пумпе (користи се када није могуће одводити кондензат гравитацијом)

• Пронађите црево и уверите се да нема лабавости или петљи. Црево мора бити положено са нагибом од најмање 1 цм на 1 метар до нивоа тла.
• Након што се уверите да црево није опуштено и нема петљи, уклоните његов крај и покушајте да га издувате плућним ваздухом. Након тога сипајте воду у посуду за сакупљање кондензата, као што је приказано на слици бр.1. И уверите се да вода нестане.
• Ако се вода испусти, а вода и даље тече из унутрашње јединице, потребно је одвојити јединицу од зида, као што је приказано на слици бр. 2, и проверити заптивеност прикључка црева са клима уређајем и на истовремено проверити непропусност топлотне изолације бакарних цеви.
• У случају кршења непропусности топлотне изолације, мора се вратити. Да бисте то урадили, користите хидроскоч.

Пре свега, потребно је да проверите да ли је клима уређај прикључен на напајање од 220 В. Проверите да ли је укључена уводна машина или утикач.

Следећи корак је замена батерија у даљинском управљачу (РЦ), чак и ако нема знакова истрошених батерија.

Ако се након извршења горе наведених манипулација сплит систем не укључи, препоручујемо да позовете сервис, јер може бити много разлога, на пример:

а) Неисправна контролна плоча
б) Даљински управљач је неисправан
ц) Неисправан пријемник даљинског управљача
г) Осигурач на далеководу је прегорео због квара појединих компоненти

Подесите температуру на даљинском управљачу на 18 степени и уверите се да температура у просторији није нижа од подешене температуре. Подесите режим рада на "Цоол" или "Сновфлаке" и сачекајте неко време, око 10 минута. Ако опрема настави да дува топли ваздух у простор, проверите следеће:

Покушајте да дођете до тела спољашње јединице и видите да ли ради компресор. То можете разумети додиром тела и осећањем вибрација. И такође погледајте да ли се окреће лепеза на спољној јединици. Ако су присутне вибрације и вентилатор се окреће, проверите присуство топлоте из излазног ваздуха. Ако не осећате топлоту, највероватније је у питању цурење фреона.

У случају цурења фреона, потребно је позвати чаробњака да га пронађе, а затим поправи. Ако мајстор дође и једноставно напуни клима уређај без проналажења јединице која цури, фреон ће ускоро поново изаћи. Након отклањања цурења, мајстор мора вакуум пумпом уклонити ваздух из система и напунити клима уређај стриктно према тежини назначеној на натписној плочици спољне јединице.

Када се машина поквари, највероватније је компресор који се налази на спољној јединици неисправан. Неисправност може бити узрокована следећим разлозима:

а) Допуњавање расхладног средства. Неке компаније намећу пуњење клима уређаја горивом током одржавања.Али то уопште није неопходно, јер је систем запечаћен и не захтева пуњење горивом. Неопходно је напунити клима уређај ако је расхладни круг под притиском. Велика количина расхладног средства у систему даје повећано оптерећење компресора, због чега се повећава потрошња струје, што може довести до окидања прекидача. Такође, због допуњавања, компресор се може заглавити, што ће такође довести до велике струје.

б) Намотаји мотора компресора су прегорели. То је због рада компресора без толеранције фреона или спољне температуре и низа других фактора.

У случају лошег хлађења потребно је извршити техничко одржавање, односно чишћење ваздушних филтера и по потреби пропелера вентилатора унутрашње јединице.

Проверите да ли је измењивач топлоте спољне јединице прљав, да ли треба да буде без длачица и треба да буде провидан.

Наша компанија врши дијагностику сплит система и клима уређаја. Да позовете мајстора, можете позвати 8(499)490-29-26 или попунити пријавни формулар на веб страници.

Ако приметите квар у раду вашег клима уређаја или се уопште не укључује, морате размислити да ли му је можда потребна поправка, а можете покушати да то урадите сами, јер је гарантни рок одавно истекао. Наравно, нећете увек моћи сами да поправите клима уређај. Али ипак, постоје такви кварови које можете сами поправити, чак и ако сте далеко од тога да поправите кућне апарате. На тај начин штедите новац у свом буџету.

Термин „клима уређај” представљен је са две енглеске речи, то су „аир” – „ваздух” и „стање”, што се данас подразумева као уређај који одржава задату температуру у просторији. Ово име је познато веома дуго. Најинтересантније је да се ова реч први пут помиње 1815. године.

Како историја каже, управо је ове године француској проналазачици Жани Шабан свечано уручен енглески патент за проналазак методе „регулације температуре у стамбеним и другим зградама, односно методе климатизације”. А први клима уређај направљен је не да би одржавао одређену температуру, већ да би успоставио одређену влажност.

Веома дуго су америчке компаније водиле у производњи и новим развојима, али средином прошлог века првенство је прешло на јапанске специјалисте. Сервисирање клима уређаја ових дана захтева дуго чекање техничара који је проучио упутство за поправку клима уређаја, скуп је подухват, тако да постоје одређени кораци које можете сами предузети пре него што контактирате сервис за поправку.

Пре коришћења услуга радионице, можете сами да испробате поправку. Морате схватити да самопоправка клима уређаја није лак задатак, већ сложен и одговоран поступак, који је ограничен могућностима, недостатком одређених знања и потребне опреме. Али неки кварови се могу решити сами, без коришћења услуга услужне компаније.

Прво морате да сазнате да ли је клима уређај заиста неисправан. Скоро сви модерни модели су опремљени посебним индикаторима који аутоматски обавештавају о главним кваровима. Да бисте сазнали који систем је покварио и колико кошта поправка клима уређаја, можете сазнати по трептању и боји индикаторске лампице квара. Цео аутоматски дијагностички систем за трептање и боју сијалица треба да буде описан у упутству, тако да не би требало да буде проблема са отклањањем кварова.

Када дође до квара клима уређаја, лампица трепери одређени број пута, у складу са откривеном грешком. Шифре за уобичајене стандардне грешке клима уређаја са одређеним трепћућим бојама сијалица су дате у наставку.

1 пут - Један од термистора унутрашње јединице, који контролише долазну температуру ваздуха кроз цев гасног кола, није успео. Вреди проверити рад термистора унутрашње јединице клима уређаја.

2 пута - Термистор спољне јединице није у реду, ово је сензор температуре улазног ваздуха или цеви гасног кола. Да бисте поправили клима уређај сопственим рукама, потребно је да проверите перформансе таквих термистора.

3 пута - Клима уређај ради за хлађење и за загревање ваздуха, стога је веома важно правилно подесити режиме рада клима уређаја. Треба проверити исправан рад система за контролу ваздуха за хлађење и грејање.

4 пута - Систем заштите од преоптерећења компресора је онемогућен. Неопходно је проверити исправан рад заштите од преоптерећења компресора.

5 пута - Грешке у комуникацији између спољашње и унутрашње јединице. Проверите исправност кабла и комуникациону шему обе јединице.

6 пута - Потрошња енергије актуатора спољне јединице била је накратко већа од наведене норме. Неопходно је проверити перформансе актуатора спољне јединице и главних транзистора снаге.

7 пута - Укупан електрични напон спољне јединице био је већи од нормалног. Морате научити како да поправите клима уређај, проверите притисак расхладног средства у овом систему и перформансе елемената спољне јединице.