Поправка капије за подизање "уради сам".

Детаљно: уради сам поправка капије од правог мајстора за сајт ру.елецтрицсци.цом/35.

Никога нећете изненадити присуством аутоматских капија на гаражама или на улазу у приватну територију. Неоспорна погодност дизајна и употребе чине овај спољашњи елемент не само хиром, већ делом удобности, сигурности и стила. Међутим, ништа вечно још није измишљено, па чак и тако скуп производ захтева периодично одржавање и поправку. У чланку ћемо говорити о главним типовима капија, о најслабијим местима и како их можете поправити.

Током рада капије било које врсте долази до хабања компоненти и механизама. Такође може доћи до кварова који нису директно повезани са отварањем или затварањем капије.

прекомерно повећање улазног напона у мрежи;
механичко оштећење структуре;
деформација услед лоших временских услова;
други непредвиђени кварови.

Враћање радног капацитета захтева примарну дијагностику. Може се урадити независно са минималним скупом алата. Најчешће је довољно имати такав сет:

мултиметар;
сет одвијача;
сет кључева;
понекад вам је потребан ниво или метар.

Скоро сваки власник ће моћи да примети квар, тако да тешко да је вредно позвати тим сервисера и платити њихове услуге пре него што се изврши независна инспекција.

Свака врста капије има своја проблематична подручја. Због тога је неопходно контролисати такве чворове према утврђеној опцији.

Најмање рањива врста конструкције су крилна гаражна врата. Често немају електричне погоне, тако да се могу уградити у било коју гаражу, чак и најудаљенију од далековода.

Њихов дизајн се састоји, по правилу, од два крила, ређе од једног. Такве половине су окачене на метални оквир са шаркама. Постоје дизајни са уграђеним вратима у једном од делова крила врата. Иако ова опција мало слаби капију, то је додатна погодност за власника просторија.

Главни проблем који се јавља током рада може бити поузданост шарки. Као резултат тога, капији је потребна поправка.

Видео (кликните за репродукцију).

померање оса петљи (настаје због лошег квалитета заваривања или превелике масе мреже);
деформација лима (може настати због заосталих напона у металу или механичких оштећења);
ломљење шарке (неквалитетан или недовољно јак материјал шарки или оштро динамичко оптерећење, што се дешава током јаких мраза);
процеси корозије (настају због недостатка подмазивања или редовног излагања влази);
слабљење (узроковано хабањем шипке или лошим квалитетом заваривања).

У сваком од ових случајева, проблем се може решити независно.

Приликом померања осовина потребно је исећи надстрешнице и заварити нове или исте након тачних мерења и поравнања дуж осе. Додатни заварени угао ће помоћи да се избегне деформација. То ће учинити платно мало тежим, тако да је потребно одабрати материјал који није већи од 40к40 мм.

Ако се шипке покваре, потребно их је заменити, највероватније са моћнијим који могу да издрже значајна оптерећења. Да се шипка не би "залепила" у рупу за зидове, потребно је редовно подмазивање. Такође је неопходно одабрати петље са празнинама од 0,2-0,3 мм. Ово ће обезбедити добру ротацију без "заглављивања" чак и код мањих изобличења. Превелике празнине могу довести до отпуштања шарки.

Окретна гаражна врата не треба остављати дуго отворена.У овом тренутку, петље су подвргнуте силама и долази до њихове деформације.

Дизајн таквих капија је најпопуларнији међу власницима модерних гаража због своје свестраности, могућности одржавања, релативне поузданости и прилично високих перформанси. За инсталацију им је потребна електрична веза.

Због великог броја радних јединица и механизама, овај дизајн има рањивости. Међутим, већина кварова се може поправити сами без прибегавања помоћи треће стране.

Структурна питања:

заглављивање или чврсто кретање (разлог може лежати у деформацији водича или неких делова платна, понекад је узрок превелика напетост опруге);
страна бука током затварања / отварања (настаје када се крхотине или страни предмети уђу између покретних делова; шкрипа или други звук може се појавити након што су ваљци или жљебови истрошени, као и када постоји недостатак подмазивања у лежајевима);
ломљење каблова или опруга (настаје када су опруге прекомерно истрошене, растегнуте дуж осе; када се сајла покида, највероватније су примењене силе веће од прорачуна, често се дешава код механизама на ручни погон);
проблеми са осовином на погонском бубњу (ово је јединица која се не може поправити и која захтева само замену новим делом);
механичка деформација водича (јавља се током интензивне употребе дуже време);
оштећење мреже (уско грло у дизајну мреже се може назвати спојним чворовима, који се временом могу запрљати и пропасти без одговарајућег чишћења, долази и до оштећења саме мреже од удараца или огреботина).

Проблем са заглављивањем може се решити отпуштањем затезне опруге. Такође, са видљивим деформацијама, можете извршити лагано исправљање вођица помоћу чекића. Са јасном потребом за овим, ваљци или петље се мењају. Да бисте се ослободили шкрипе или друге буке, користи се Литол подмазивање свих покретних делова. Такође можете да додирнете вођице и вратите их у праволинијски облик.

Да бисте избегли ломљење кабла, немојте на силу окретати ручицу мењача. Ако дође до прекида, можете га сами заменити. Поломљене или озбиљно деформисане вођице треба заменити. Могу се самостално демонтирати помоћу брусилице, одвијача или шрафцигера.

Деформисани делови врата се могу исправити. Ако их није могуће вратити у првобитни облик, онда се појединачни делови демонтирају. Проблем може настати са уградњом нових делова. То има везе са избором боје. Ако нема потребе да мењате целу површину, али морате да прикријете огреботине, онда постоје посебне боје за обнављање премаза. Они ће коштати мање од потпуне замене.

Поред механичких кварова, могу постојати и проблеми са електричним делом. Једино решење у овим ситуацијама је замена појединачног чвора. Размотрите опције квара:

кретање мреже је трзаво или се зауставља (погрешно конфигурисана контролна плоча доводи до овог резултата; мора се или поново конфигурисати или заменити, понекад је довољно подмазати проблематичне чворове који ометају глатко кретање);
затварање / отварање није потпуно (нерадни крајњи прекидачи одговорни за укључивање / искључивање напајања морају се поново конфигурисати или заменити);
капија се не затвара (потребно је проверити рад фотоћелија одговорних за блокирање кретања секција у случају препрека, ако је потребно, они се замењују);
када не ради притисак на даљинском, онда је проблем у пријемној антени која се може приближити, а може бити и проблем у даљинском који треба заменити или репрограмирати.

Поправка гаражних капака се такође може извршити самостално.Најчешћи проблеми који се јављају код овог дизајна су замена механичке опруге или уградња новог мотора на електрични погон.

Остала питања која произилазе из квара таквих капија су изузетно ретка и решавају се искључиво појединачно у сваком случају.

Аутоматизација се мења само на исти модел који би првобитно био инсталиран. Није потребно "прилагођавање" дизајна. Изгорелу плочу или мотор можете наручити у сервисном центру или од званичних добављача. У слободној продаји тешко да је могуће пронаћи одговарајуће резервне делове.

Сва гаражна врата можете сами поправити. Да бисте то урадили, потребно је да правилно дијагностикујете и идентификујете неактивне чворове. Понекад постоји више неуспеха. У овом случају, морате пажљиво размотрити очигледне симптоме и елиминисати све проблеме заузврат.

Капије су неопходан део сваке приватне зграде. Размислите како да направите сегментна врата сопственим рукама, која се разликују не само по приступачној цени, већ и по одличној функционалности.

Аутоматска сегментна врата се састоје од више делова (секција), који су међусобно повезани специјалним квачилама за подизање и причвршћивање. Њихова главна предност, у поређењу са другим сличним уређајима, је уштеда простора. Када се отворе, подижу се до самог плафона гараже, тако да не утичу на простор око себе.

Фото - Израда секцијских гаражних врата

За такав систем за подизање користе се посебне опруге, које, када механизам ради, подижу капију и притискају је на плафон зграде. Најчешће се састоје од издржљивог материјала отпорног на агресивне факторе. Може бити валовита плоча или сендвич панели, али се могу користити и дрвене плоче. Сада модели постају популарни, који се састоје од неколико међусобно повезаних делова који се склапају када су затворени. Називају се и роло капије.

Фото - подизна секцијска капија Доркхан

Сегментна врата се састоје од плочастих плоча, каблова, осовина, бубњева и опружног механизма, због толико детаља њихова самостална израда је прилично напоран процес. За равномерно подизање и спуштање ролетни морају бити причвршћене са обе стране зида. Да би се то урадило, на свакој страни капије се постављају водилице, које такође делују као оквир. За равномерно кретање дуж таквих капака, на њих су причвршћени необични лежајеви од веома издржљиве пластике. Такве лопте обезбеђују глатко и меко померање капије.

За брзо подизање споља и изнутра користе се ручке које су такође причвршћене за опругу. За отварање врата није потребан никакав напор, јер. када притиснете ручицу, ролетне постепено почињу да се померају нагоре, глатко отварајући пролаз. Ово је одлично решење ако не планирате да инсталирате аутоматизацију. Али ако је потребно, на секције можете прикључити и електрични погон.

Предности секцијских врата:

Лепота дизајна. Овај механизам за подизање ће се органски уклопити у било који дизајн гараже, без обзира од ког материјала је направљен;
Висока отпорност на провалу. Због присуства опружних механизама, подизање капије споља могуће је само када је брава отворена. У другим случајевима нећете моћи да провалите врата споља;
Топлотна изолација. Постоји неколико типова секцијских врата: роло врата, подизајућа и клизна врата. Први се сматрају хладним, јер. пуштају до 50% хладног ваздуха у просторију, ови други су познати по својим изолационим својствима, али истовремено заузимају доста простора, јер. не отварај, већ у страну. Потоњи, и најпопуларнији, отварају се до плафона без заузимања додатног простора, а када су затворени, задржавају до 80% топлоте у гаражи;
Доступност.Сада се цена секцијских гаражних врата креће од 1.000 долара, у зависности од величине и одабраног материјала. Треба напоменути да се уштеде посебно осећају у нези (практично није потребно) и трајности структуре.

Видео: упутства за уградњу секцијских врата

Да бисте сопственим рукама поставили секцијска гаражна врата, биће вам потребни цртежи пројекта. За развој можете потражити помоћ од стручњака у дизајнерском бироу или то учинити сами. Дијаграм треба да назначи која је величина структуре планирана, са којим додатним детаљима треба да буде опремљена. Слика - Поправка капије за подизање уради сам

Фотографија - Шематски приказ сегментних врата

Пројекат треба да узме у обзир:

димензије зграде;
Правила собе. Минималне димензије капије: од врата до зида - од 170 мм, параметри надвратника - до 150 мм, ширина отвора - до 10-12 метара (индустријске могу бити много веће), висина гараже - до 6 метара, дужина - више од висине, оптимална вредност је одређена висином;
Ручни или електрични погон;
Спојнице за заштиту конструкције од лома каблова;
Начин отварања капије (подизање или померање).

Фотографија - цртеж секцијских врата

Прилично је тешко сами спојити платна, осим тога, нема гаранције за чврстоћу пријањања, боље је купити сегментна врата, а затим их инсталирати и оквир властитим рукама. Након узимања и провере мерења, можете започети инсталацију. За почетак, очистите површину зидова од гипса и боје, користите гониометре да проверите углове за геометријску тачност. Након тога, на местима назначеним на цртежу, потребно је поставити оквире.

Фото - индустријска сегментна врата

Прво се постављају вертикални носећи профили. Причвршћују се на зид помоћу монтажних вијака са дугачком ногом. Након тога, вођени вертикалним носачима, причвршћују се хоризонтални профили. Између "шина" морате стриктно држати угао од 90 степени, иначе капија неће моћи да се подигне. Затим морате инсталирати капију.

Да бисте то урадили, потребно је да прочитате упутства за структуру пресека. Многи произвођачи (Алутецх - Алутецх, Доорхан - Дорхан, Тхермолигхт или Хорманн) детаљно описују систем рада корак по корак.

Фото - Врсте индустријских врата Алутецх

Након уградње пресјечног платна, потребно је причврстити додатне елементе на њему. Ово су ручке, шарке, брава. Саветујемо вам да купите висококвалитетне браве и, поред њих, засуне које помажу у заштити ваше имовине. Затим морате почети да инсталирате опруге одговорне за систем отварања и затварања капије. Да би се ограничио ток мреже, користе се лимитери, који се инсталирају на самом крају рада.

Ако сте сами поставили сегментна врата са функцијом аутоматског отварања, онда након поправљања почиње уградња електричног погона. Да бисте га правилно повезали, такође морате пажљиво прочитати упутства за одређени модел уређаја.

Уградња секцијских врата "уради сам" врши се за један дан, ако се унапред купе сви елементи конструкције и изврши њихов прорачун. Продаја овог дизајна се врши у специјалним продавницама хардвера. Тамо можете купити сегментна крилна, подизна или клизна гаражна врата, купити комплет са или без капије.

Фото - аутоматска сегментна врата

Важно је запамтити да је за продужење трајности конструкције потребно периодично поправљати сегментна врата. Посебно приликом провере обратите пажњу на покретне делове конструкције: подлошке, куглице, граничнике. Веома је важно пратити исправност спојница и подмазати вођице профила уљем.

Погодност гараже за аутомобил није најмање одређена њеном улазном капијом, која треба да обезбеди сигурност аутомобила и да се лако и сигурно затвара.Данас можете наручити или направити своје неколико опција за аутоматске дизајне. Затим ћемо размотрити како направити подизну капију за гаражу "уради сам".

За разлику од зглобних конструкција, које у већини случајева имају 2 крила која се отварају ка споља, подизне капије имају секције или ролетне које се подижу нагоре. Њихов принцип рада је различит у зависности од врсте - секционе, ротационе или ролетне. Сам дизајн, који укључује различите елементе: кутију, водилице, ваљке, механизам за подизање, много је компликованији од једноставних крилних капија.

Али трошкови уградње и материјала у потпуности надокнађују поузданост и удобност уз редовну употребу такве гараже.

Имајући готову гаражу са правоугаоним улазним отвором, лако можете изградити капију за подизање сопственим рукама. За уградњу ће вам требати стандардни сет грађевинских алата, материјала за крила, шине и кућиште. Довољно је да се наоружате стрпљењем и укључите мало домишљатости како бисте за само неколико дана, полако, изградили поуздан и згодан дизајн таквих гаражних врата.

Пре него што одлучите да направите гаражна врата са механизмом за подизање, потребно је да измерите све њихове предности и недостатке.

Искусни мајстори примећују следеће предности таквих система:

Уштеда простора. За разлику од крилних капија, којима је потребан спољни простор за отворена врата, подизне капије користе простор испод плафона.
Много је погодније користити их, посебно ако су опремљени механизмом за подизање, онда уопште није потребан физички напор.
Покретна и сегментна врата поуздано штите гаражу од провале.

За такве дизајне можете користити различите врсте завршних обрада и декора.
Подизне капије се могу користити за једнокреветне и двокреветне гараже.
Врата се тихо отварају и затварају.

Вриједно је обратити пажњу на недостатке подизних капија:

Главни недостатак је сложеност дизајна и инсталације. Ако у потпуности наручите инсталацију од стручњака, онда ће то бити скупо. Ако сами урадите инсталацију, онда морате пажљиво проучити цртеже, пажљиво причврстити све елементе испод нивоа, јер чак и мала грешка може довести до чињенице да ће цео механизам бити неисправан.

Потпуно отворене капије заузимају слободан простор на врху отвора и унутар гараже испод плафона.
Механизми таквих капија су дизајнирани за одређено оптерећење, тако да се листови и тело не могу преоптеретити, на пример, приликом изолације.
Капије за подизање се постављају само у правоугаони отвор гараже.

Ако је власник гараже узео у обзир све ове карактеристике, онда можете наставити са инсталацијом. Али прво морате одлучити о врсти подизних капија за гаражу.

Најчешће 3 врсте домаћих конструкција за подизање:

подизање и окретање или штит:
секциони;
ролетне.

Покретна гаражна врата су најотпорнија на провалу због једноделног дизајна крила. Када се отвори, подиже се, окрећући се за 90 степени и заузима хоризонтални положај. Њихов механизам може бити зглобно зглобни или противпондерисан. Први тип на полугама је најједноставнији дизајн који обезбеђује глатко и несметано померање крила у хоризонтални положај.

Капије са противтегом су најпогодније за капије са великим тежинама.

Конструкције за подизање и окретање састоје се од оквира (обично металног), вођица дуж којих се оквир креће, опружног механизма или противтеже са витлом. Подизање може бити ручно помоћу ручке на дну кућишта. Ово се лако ради захваљујући продуженим опругама уграђеног механизма. Овај механизам можете побољшати повезивањем електричног погона, а затим подизањем и спуштањем крила једноставним притиском на дугме.

Крило монтажних сегментних врата саставља се од више панела ширине до 50 цм, који су међусобно повезани шаркама. Када се подигне, ови панели (називају се и ламеле) се крећу дуж вођица на ваљцима. Покрет је обезбеђен опружним механизмом, бубњевима и кабловима. Овај дизајн подсећа на сендвич панеле који се користе у грађевинарству.

Механизам роло врата за гаражу је исти као код роло врата у тржним центрима. Њихове преклопне летвице су уже од оних са подизним пресеком, када се отворе, подижу се и увијају у посебну кутију мале ширине. Стога, овај тип има јасну предност - уштеду простора унутар гараже. У овом случају нема потребе за монтирањем дугих шина испод плафона.

Материјали за рам, рам и водилице надземних капија су обично метални, али је најбољи избор нерђајући челик. Кутија се може направити од дебелих дрвених греда или металних углова. Једноделна крила сличног дизајна могу се направити у облику листа дасака у металном оквиру. Споља су често обложене лимом.

Да би се зими задржала топлота у гаражи, унутра се могу шивати топлотноизолациони материјали: пена или минерална вуна.

Кутија је прекривена антикорозивним прајмером, након чега је обојена у 2 слоја алкидним или водоотпорним емајлом. Штит са шаркама најбоље је прекрити поцинкованим челиком или алуминијумом.

Ламеле на сегментним или роло вратима се обично израђују и од поцинкованог челика или алуминијума, а унутар лимова се може поставити топлотноизолациони материјал. Површина таквих панела може бити било које боје - по укусу власника. Покретни елементи конструкције - ваљци, спојнице, израђују се од пластике или лаких метала, вођице - од нерђајућег челика или других материјала који нису подложни корозији.

Аутоматизација електрично отворених врата у великој мери ће поједноставити коришћење гараже. Многи возачи не желе да се петљају са тешким вратима, посебно када је напољу мраз или киша. За било који дизајн и механизам могуће је изабрати електромотор одговарајуће снаге, који ће користити струју из кућног напајања.

Постоји неколико врста аутоматских подизних капија.

Најчешће шеме које је лако направити сами су:

механизми уграђени на крило врата;
фиксиран на водичима;
монтиран на бочне полице.

Често након неколико година уградње, гаражна врата морају да се поправе. Кварови могу настати из различитих разлога, па је пре почетка поправке вредно разумети шта је изазвало квар. Ако замењујете гаражна врата сопственим рукама, пажљиво размотрите сваку фазу рада. Ако се структура поквари током гарантног рока, одржавање могу да обављају стручњаци.

У неким случајевима, власник гараже не може ништа учинити ако се капија поквари, јер је то због покушаја провале или слијегања тла. Корозија металних елемената је такође чест узрок проблема. Главни разлози који доводе до кварова укључују:

грешке направљене током заваривања;
слијегање тла испод гараже;
појаву рђе и уништавање метала.

До промене капије долази и ако је потребно променити величину отвора, или ако власник објекта жели да ојача крила. Такође, може доћи до промене капије за уградњу врата. Често су потребне хитне поправке. Пример је ситуација када су покушали да провале у гаражу, а капију треба брзо поправити.

Ако требате да обавите посао, требало би да користите услуге професионалаца, јер у недостатку искуства у обављању таквог посла можете погрешити.Најчешће се изводе следеће врсте радова:

ојачање шарки и оквира на који су причвршћена крила;
рестаурација структуре након провале;
зграда;
обрезивање крила;
подизање капије;
уградња нових брава.

Такође је често потребно заменити пену у гаражним вратима.

Често, за заштиту од провале, власници гаража ојачавају врата додатним металним елементима, а такође постављају поузданије шарке. Ово доприноси заштити од сечења капије. Обрезивање вентила или од резања врши се у случајевима када почну да се отварају са потешкоћама. Ово може настати услед слијегања тла, због чега се платно искривљује. Често, да би се исправила ситуација, крила су висе окачена, а горњи део је одсечен тако да се платно не наслања на оквир. У неким случајевима се врши потпуна замена гаражних врата.

Искривљена гаражна врата су проблем са којим се суочавају многи власници старијих гаража. Када су искошене, крила престају да се затварају и почињу да се држе једно за друго. Због тога, сваки пут када затворите, морате потрошити много времена и труда. То може бити због неквалитетног заваривања елемената капије и слијегања тла. Такође, узрок може бити уништавање метала.

Да бисте елиминисали описани проблем, вреди поставити учвршћиваче по целом периметру. Њихова инсталација се одвија у неколико фаза:

Прво, празнине се изрезују из профилне цеви. Њихова величина одговара растојању између супротних елемената оквира крила. У овом случају треба поставити и хоризонталне и вертикалне учвршћиваче.
Након тога, сви креирани празнини се полажу на платно и поравнавају у нивоу и углу. У овој фази, они су заварени на оквир.
У последњој фази, мрежа је фиксирана на постављеним ребрима. Ово вам омогућава да повећате ригидност структуре.

Вриједно је запамтити да током дуготрајног рада петље могу промијенити свој положај и срушити се, тако да се њихово стање мора стално пратити како би их на вријеме замијенили новим.

Приликом причвршћивања и подешавања шарки капија у гаражи сопственим рукама, морају се узети у обзир следеће нијансе:

Шав за заваривање формиран током заваривања петље мора бити усмерен нагоре.
Заваривање треба да се одвија са малим чеповима 2 пута са сваке стране.
Сви елементи морају бити заварени у равни са правоугаоним оквиром.
Пре почетка рада, потребно је да направите малу подлогу испод дна петљи. Његова дужина треба да буде једнака половини причвршћивача.
Пре завршног заваривања крила капије, они морају бити затворени. Да бисте избегли опуштање, вреди поставити постоље испод средине платна. Да бисте то урадили, можете користити дрвени блок.

Капију не треба отварати одмах након што је капија завршена, јер то може довести до искошења. Када се загреје, метал је крхкији и може се деформисати под оптерећењем. Ако се то догоди, сви радови ће морати да се изврше поново.

У неким случајевима, када је капија заглављена, довољно је подмазати механизам ваљка. Али понекад се крила не отварају због деформације неких структурних елемената. Често се осовина или опруга механизма за подизање ломи.

Вреди напоменути да додатно ојачање капије треба извршити само ако су зидови гараже бетонски. Да бисте ојачали зидове поред капије, можете поставити метални оквир. Направљен је од металних углова и мреже. Може се инсталирати током изградње зграде или након завршетка капије.

Ако су петље заварене на јаке металне шипке, њихово тестерисање постаје много теже. Да бисте искључили хаковање, такође је вредно заварити широку траку метала на једно од крила. Ово ће спречити нападаче да користе полугу.

Да би се ојачала крила, на њих су уграђени додатни учвршћивачи.У неким случајевима, капију треба заменити. Вриједно је запамтити да је након провале у гаражу потребно хитно поправити врата.

Секцијска врата су прилично сложена структура, чији многи елементи често пропадају током дуготрајног рада. Неки кварови се могу поправити ручно.

Да не бисте наишли на проблеме приликом коришћења сегментних врата, вреди их повремено прегледати и, ако је потребно, поправити оштећења. Поправка је неопходна у следећим случајевима:

Све спољне недостатке је лако префарбати. Када поправљате гаражна врата, пажљиво инсталирајте сваки елемент система. Неправилне радње током уградње капије могу довести до озбиљног оштећења целе структуре.

За сваког возача, гаража није само додатна просторија у близини куће, већ грађевински елемент који служи за складиштење гвозденог коња, а користи се и као остава или радионица. Стога и овде морају бити обезбеђени климатски услови који ће бити удобни за аутомобил. А то може захтевати поправку гаражних врата или изолацију, јер је овај део рањив. Постоје једноставни кораци за решавање проблема. Познавајући их, моћи ћете да обавите сав посао својим рукама.За правилну изолацију капије морате поштовати одређена правила:

обратите пажњу не само на изолацију крила врата, већ и на заптивање спојева и пукотина помоћу материјала који се одликује високим коефицијентом експанзије;

пажљиво изаберите грејач, чија је топлотна проводљивост већа од проводљивости зидова гараже;

усклађеност са сигурносним прописима;

дебљина топлотноизолационог материјала мора бити иста на целој површини капије;

спровести процес на позитивној температури.

Није препоручљиво занемарити изолацију капије. Ова мала мера ће помоћи да се спречи оштећење аутомобила.Обично су направљени од метала. Због тога настају проблеми. Зими су склони смрзавању. Ово се дешава због чињенице да долази до неравномерног замрзавања периметра гараже, јер су само капије металне. На крају крајева, то је метал, а не цигла, елемент који највише проводе топлоту. Због тога капија кондензује влагу из унутрашњости гараже, а при негативним температурама ваздуха овај кондензат се претвара у лед.Кондензација се јавља у било које доба године због дневних температурних колебања. А то доводи до неких проблема:

Корозија услед дужег излагања влази. Неизоловане капије рђају много брже, а то се дешава чак и када је за њихову производњу коришћен нерђајући челик.

Конденз се таложи на свим металним предметима у гаражи, укључујући и аутомобил који због сталног рада обично улази у хладну гаражу. Гаража је дизајнирана да га сачува, али у недостатку изолованих капија, напротив, доприноси његовом оштећењу. У неприпремљеној гаражи аутомобил брже труне, а то, нажалост, није мит.

Лед не дозвољава да се отворе капија. Покушај да се ово уради брзо може довести до оштећења.

Постоји много разлога да што пре изолујете своја гаражна врата. Али морате то учинити како треба.Прво питање које треба решити је избор термоизолационог материјала. Сваки од њих има своје техничке карактеристике, што може бити и предност и недостатак. Табела ће вам помоћи да се упознате са њима.Познавајући ове карактеристике, можете добити холистички поглед на сваки материјал, на основу којег можете направити избор:

Експандирани полистирен није толико отпоран на ватру, али његове предности су ниска топлотна проводљивост и висока отпорност на влагу.

Полиуретанска пена вам омогућава да изведете изолацију без шавова, а може се нанети на неприпремљену површину.Овај материјал је апсолутно отпоран на температурне екстреме, утицај хемикалија, чиме се обезбеђује чврстоћа и издржљивост изолованих капија. Али за ово задовољство мораћете да платите знатан износ.

Постоје и други материјали који су погодни за ову сврху, на пример, течна пена - пеноизол.За квалитетну изолацију капије потребно је унапред пажљиво израчунати потрошњу свих потребних материјала. Поред одабране изолације, биће вам потребан и материјал за облагање, који ће на крају рада завршити капију. То може бити:

подстава;

валовите плоча;

Влакнасте плоче или МДФ;

шперплоча (препоручљиво је одабрати отпорну на влагу);

ОСБ плоче (идеалне јер су веома издржљиве, пароотпорне, лаке за обраду, јефтине).

Да бисте израчунали количину материјала за облагање, морате знати димензије капије. По правилу, када се за изолацију користе ОСБ плоче, довољна су два комада, јер су њихове стандардне димензије 125 * 250 цм.За облагање, мораћете да монтирате сандук. Морате га поставити на крило врата. Да бисте то урадили, боље је узети дрвене блокове од најмање 4 * 2,5 цм.Морате их монтирати око периметра платна, док их можете монтирати на металне углове. Приликом прорачуна његовог општег дизајна треба узети у обзир димензије носивих елемената капије, пјенастих плоча (или друге изолације), док корак причвршћивања обложног материјала треба да буде најмање 40 цм. третирати антисептиком како би се спречило њихово труљење.За монтажу сандука биће вам потребни и поцинчани вијци за самопрезивање:

за причвршћивање на бочну површину - 3,5 * 30 мм;

за крајњу монтажу - 4,5 * 70 мм.

Дужина вијка за самопрезивање зависи од тога да ли ће сандук бити причвршћен за металне углове или цев. У другом случају, дужина се мора повећати. Да бисте израчунали њихов број, потребно је направити цртеж изолације капије на папиру.ОСБ плоче је боље причврстити вијцима са подлошком за пресовање дужине 32 мм. Количина се израчунава на исти начин.За висококвалитетну изолацију металних капија не треба заборавити на заштиту од корозије. Погодно за овај специјални прајмер. Мора се нанети на одмашћену површину.Не можете без монтажне пене, која је потребна за причвршћивање изолационих плоча на капију и заптивање празнина.За квалитетну изолацију металних капија у гаражи потребан вам је низ алата које има скоро сваки добар власник:

Електрична Бушилица.

Бушилица. Неопходно је унапред водити рачуна о доступности бушилица за рад са дрветом и металом (ако је сандук дрвени).

Одвијачи различитих секција. Може се заменити шрафцигером.

Тестера за дрво. Ако постоји, онда слагалица. То ће убрзати рад.

Метална четка са металним влакнима или одговарајућа бургија.

Поред ових алата, можда ће вам требати и други, на пример:

четка или ваљак за наношење антисептика;

чекић;

језгро (користи се за обележавање рупа бушилице);

мерач траке или мерач лењира;

квадрат;

грађевински нож;

брусни папир;

стезаљке (потребне за фиксирање елемената).

Након што је материјал одабран и израчунат, алат је припремљен, можете прећи на директну изолацију гаражних врата. Сви радови се одвијају у неколико фаза (у случају изолације од пене):

Припремни рад. Ни у ком случају не треба пропустити ову фазу, јер она у великој мери зависи од квалитета топлотне изолације. Ако на платну има рђе, потребно је да је се решите помоћу посебне млазнице на бушилици. Препоручљиво је прећи преко целе површине капије брусним папиром, а затим одмашћивачем. Затим се наноси антикорозивни прајмер у два слоја (други слој се може нанети тек након што се први добро осуши). Сада је време за постављање хидроизолационог слоја. За ово су погодни битуменски мастикс, мембрана парне баријере, изолон.

Монтажа летвица. На унутрашњој површини капије монтирајте сандук.Може бити метал или дрво. Морате причврстити на подножје металног лима помоћу вијака или вијака за самопрезивање. Направите причвршћиваче према цртежу, а за то морате направити ознаке, а затим избушити рупе без прегревања бушилице. Шипке морају бити чврсте, препоручује се привлачење стезаљкама, а затим избушити танком бушилицом.

Ако постоји проблем са причвршћивањем доње хоризонталне греде на оквир или капију, онда се може причврстити само до краја. Ако је могуће уклонити капију, онда се то мора учинити како би се алат довео до оквира. Инсталација грејача. Изолација се поставља у настали простор између шипки сандука. Пре тога, потребно је измерити ћелије и изрезати комаде пене одговарајуће величине (препоручљиво је оставити 2-3 мм маргине са сваке стране тако да се материјал чврсто уклапа у ћелију). Изолацију можете причврстити на различите начине или је уопште не причвршћивати, еластичност ће их чврсто држати у сандуку. Ако и даље желите да додатно обезбедите њихово спајање са крилом врата, можете користити течне ексере или монтажну пену. Након што је сваки квадрат изолације заузео своју нишу, потребно је заптити спојеве и пукотине истом монтажном пеном. Одрежите вишак тек након једног дана. По жељи, плоче се могу обојити у вашу омиљену боју, али и без тога ће се постићи главни циљ изолације.Правовремени поправци су неопходни, јер хладан ваздух може продрети кроз капију, што негативно утиче на техничко стање аутомобила. На срећу, рутинске поправке можете обавити сами.Постоји неколико разлога зашто је потребна ова врста поправке. Најчешће је потребно подићи капију када је немогуће отворити не само зими због залеђивања, већ и лети. Најлакши начин да се реши овај проблем је обрезивање капије, а затим бетонирање прилаза. Међутим, боље је извршити потпуну поправку како се не би смањиле димензије конструкције.

Раставите их, ослободите оквир. Пре уклањања капије са шарки, препоручује се прање малтера између цигле.

Уклоните неколико редова цигле са врха отвора гараже. Уместо цигле, поставите канал или угао високе чврстоће, који су причвршћени сидреним вијцима. Ово ће спасити структуру капије од даљег уништавања.

На доњем делу мало подигните засип. Размак између капије и пода можете затворити на други начин, на пример, бетонирањем. Такође можете направити мали праг. Без обзира на начин уклањања јаза, потребно је осигурати да је нагиб усмерен ка улици, иначе се не може избећи прекомерна влага у гаражи, посебно током јаке кише.

Један од проблема који може утицати на једноставност коришћења гараже је одвајање оквира капије од зида. Ову врсту поправке можете извршити сами. Ово се ради на следећи начин:

Уклоните стару капију.

Заварите метални појас на капију изнутра.

Замените старе шарке новима.

На местима где је оквир причвршћен за зид, препоручује се уградња металних углова и окова.

Монтирајте капију, поштујући сва правила.

Неопходно је пажљиво ојачати оквир капије до зида, јер је ово једна од слабих тачака гараже.У неким случајевима је неопходна потпуна замена капије. То се може десити из више разлога, на пример када је структура постала неупотребљива због рђе и трулежи. Процес замене врата траје само неколико сати. За то време се обављају следећи радови (након демонтаже старе капије):

Инсталација оквира. То ће капији дати потребну крутост и омогућити да се врата лако померају. Прво, спољашњи и унутрашњи делови оквира се монтирају на отвор. За то се користе металне игле дужине од 150 до 180 мм (препоручљиво је да се њихови крајеви обрађују машином за заваривање, брушени и фарбају).

Извршити додатно причвршћивање капије гвозденим надвратницима. Удаљеност између њих треба да буде од 2 до 4 цм.

Фиксирање капака на шаркама.

Проблеми настају када се наруши геометрија капије. Можете га решити у зависности од узрока квара:

Ако су шарке опуштене (обично се то дешава на једној страни), мора се уградити додатна подлошка. Да бисте то урадили, уклоните крило, ставите подлошку на осовину која се налази у доњој шарки и вратите крило на своје место. Ако није могуће извршити ове кораке, онда се у шарку мора убацити лопта одговарајућег пречника.

Ако су крила искривљена, због чега се не затварају ни на врху ни на дну. Да бисте отклонили овај проблем на проблематичном крилу, потребно је да исечете хоризонталну греду, мало је исечете, притиснете оквир на вертикалну греду и заварите га. У овом случају, место заваривања мора бити додатно ојачано како би се избегле преостале деформације, што може довести до дивергенције шава.