Поправка лежајева машине за прање веша уради сам

Како разумети да је потребно заменити лежај у машини за прање веша? У процесу прања одеће почиње да прави буку, куца, шкрипи. И током времена, ови непријатни звуци ће се само интензивирати. Ако се лежај не замени на време, касније ће то бити много теже. Такође, ако благовремено не промените лежај, машина за прање веша се може потпуно покварити и више се неће моћи поправити. Најбоља опција је да га одмах замените новим ако се открије квар лежаја.

Сама замена лежаја неће бити лака и нимало брза. Стога, пре него што га промените, морате да одлучите да ли можете да урадите све потребне радове својим рукама? Ако такав посао није у вашој моћи, онда је боље позвати мајстора. Замена лежајева, укључујући цену новог дела, коштаће вас око трећине цене нове машине за прање веша. Наравно, данас постоје различите цене за кућне апарате и њихову поправку, па је цена поправке коју дајемо условна.

Дакле, ако и даље одлучите да сами извршите поправку, хајде да детаљније погледамо како то учинити.

Поправка машине за прање веша „уради сам“ почиње припремом потребних алата и резервних делова. Запамтите, даљи живот аутоматске машине зависи од квалитета резервних делова, из тог разлога не купујте јефтине аналоге, дајте предност оригиналним деловима.
Дакле, требаће вам:

1. Чекић
2. Отворени кључеви различитих величина
3. клешта
4. метална игла
5. Сцревдривер Сет
6. Заптивач на бази силикона
7. Водоодбојни или литол
8. Камера
9. 2 лежаја
10. Заптивача

Да бисте били загарантовани да купите управо онај лежај који вам је потребан, прво морате уклонити стари и са њим изабрати идентичан. Можда ће вам требати камера која ће вам помоћи да саставите поправљени аутомобил. Пре него што раставите одређени део, усликајте га и тада ћете тачно знати како да га саставите након поправке. Приликом снимања обратите посебну пажњу на ожичење.

Пре него што замените лежај у машини за прање веша, уверите се да редовно подмазивање неће решити проблем. Често се дешава да машина за прање веша почне да звецка од стањивања слоја мазива. Како подмазати лежај у машини за прање веша? За подмазивање овог елемента, мора се ослободити од заштитних поклопаца скалпелом. Пажљиво уклоните поклопац. Подмажите део посебним водоотпорним мазивом за машине за прање веша. Затим узмите нову уљну заптивку, такође је премажите машћу и инсталирајте. Затворите поклопац. Ако се након ових корака бука не елиминише, потребно је променити лежај.

Такође видети - Како и чиме подмазати уљну заптивку машине за прање веша

Прво морате уклонити поклопац уређаја. Ово се ради прилично једноставно. Требало би да одврнете два завртња на задњој страни поклопца и једноставно га подигнете тако што ћете га мало повући уназад.

Затим морате извући посуду за детерџент. Повуците тацну према себи и притисните специјалну резу, док вуците посуду за прах према себи. Ове радње би требало да ослободе лежиште и лако ће изаћи из утора. У неким моделима не постоји такво дугме, онда само треба да повучете лежиште, мало га притиснувши.

Да бисте уклонили горњу контролну таблу, морате је пажљиво прегледати.Сазнајте где се у вашем моделу налазе завртњи за овај панел и све их одврните. Ако се плоча након овога не скида лако, онда сте пропустили један или више вијака. Након што се поклопац плоче одврне и лако изађе, искључите све жице из утичница и потпуно уклоните елемент. Не заборавите да сликате све делове током растављања. Следећи корак је уклањање доње плоче. Процес не би требало да буде тежак. Помоћу равног одвијача притисните језичке који држе шипку на месту и она ће се лако ослободити.

Манжетна је специјална гумена заптивка која повезује отвор за отвор и бубањ за веш. Причвршћује се врло једноставно уз помоћ опруге и стезаљке. Да бисте ослободили манжетну и приступили уклањању целе предње плоче, морате пронаћи стезаљку. Може се открити визуелно. Да бисте га уклонили, користите равни одвијач да бисте одвојили опругу и извуците стезаљку. Након тога, пажљиво одвојите манжетну од отвора за отварање и ставите је у бубањ. Сада је део који нам је потребан потпуно бесплатан, можете почети да га растављате.

Након што сте отворили отвор машине за прање веша, потребно је да одврнете вијке који држе плочу. Након тога, морате га пажљиво уклонити са куке. Не вуци јако. Панел је повезан жицом са бравом поклопца. Немојте га оштетити. Чим сте успели да гурнете овај део према себи, искључите жицу, тек тада можете потпуно уклонити предњи зид и слободан приступ остатку уређаја.

Прво морате да се ослободите унутрашње горње плоче. Пре свега, потребно је да прегледате задњу страну машине и пронађете завртње који причвршћују вентил за довод воде. Након што одврнете ове причвршћиваче, можете почети да увијате завртње на плочи. Немојте журити да га уклоните, јер још увек морате пажљиво одвојити све жице и цеви. Када је све искључено, можете уклонити сам панел.

Затим настављамо са одвајањем одводне цеви. Повезује се са резервоаром машине за прање веша помоћу стезаљке. Одврните стезаљку и одвојите одводну цев.
Након тога прелазимо на искључивање грејног елемента. У различитим моделима, може се налазити испред или иза структуре. Ако је ваш цевасти електрични грејач (ТЕХ) позади, мораћете да уклоните задњи зид. Пажљиво одвојите све водове који иду до грејног елемента. Не заборавите да фотографишете почетно стање пре овога. У овој фази, ожичење мора бити потпуно искључено. Имајте на уму да се на неким местима може причврстити на делове машине помоћу различитих причвршћивача. Након што искључимо све жице, извлачимо их.

Ослобађамо се противречности. Ово се мора урадити тако да резервоар није превише тежак. Пажљиво их одврните. Затим искључите сензор нивоа воде. Амортизери се могу одвојити. Наоружани кључем, одврните завртње који држе ове делове. За ове послове најбоље је користити млазницу са продужним каблом.

Имајте на уму да је сам резервоар лаган, тако да не морате да улажете много труда да га уклоните. Ставите једну руку у резервоар и подигните је. Другом руком ослободите посуду од опруга на којима је причвршћен. Након тога, може се извући.

Последњи корак је уклањање појаса, одвртање мотора и амортизера. Потпуно испражњен резервоар се може демонтирати да би се заменио лежај.

Након што се резервоар пусти, можете приметити да се састоји од две половине. Ове половине су причвршћене заједно дуж целог периметра везе. Причвршћивачи зависе од марке и модела машине за прање веша, то могу бити вијци или специјалне браве. Морате одвојити половине. Делујемо у зависности од врсте причвршћивача. Након уклањања предњег дела, често можете приметити присуство крхотина и прљавих наслага. Пре монтаже, пожељно је да се ослободите прљавштине. На задњој половини видећете бубањ. Он је тај који је наш циљ.

Ова фаза је најодговорнија и захтева повећану пажњу и опрез. Морамо пажљиво одвојити бубањ. Пре свега, уклоните ременицу. Само одврните причвршћиваче који држе овај део и уклоните ременицу са осовине. Након уклањања ременице, заврните одврнути вијак назад. Истовремено, не штедимо труд како не бисмо покварили осовину током даљег рада.

Узимамо чекић. У овој фази немојте бити ревни, наставите са опрезом. Трудимо се да постепено избацимо осовину. Ако су ове манипулације узалудне и осовина остане на месту, боље је заменити вијак како би се избегло оштећење. Стално куцамо. Чим је осовина у равни са врхом вијка, уклањамо вијак и извлачимо бубањ.

Прелазимо на визуелни преглед чауре и осовине. Често, уз неблаговремене поправке, ови резервни делови се могу толико истрошити да морате заменити крст. Да би се проценило стање осовине, треба је обрисати сувом, чистом крпом. Након тога, пажљиво га прегледајте са свих страна на присуство развоја. Да бисте били потпуно сигурни у интегритет вратила, ставите нови лежај на њега и утврдите да ли има зрачности. Ако и даље приметите недостатак, промените осовину са крстом без оклевања.

Затим прегледајте чахуру. Налази се на осовини и намењен је за облачење сабирнице. Чаура такође не би требало да показује знаке јаког хабања и механичких оштећења. Ако нађете снажно изражене попречне жлебове, такав део више неће моћи да обавља своје функције. Уљна заптивка постављена на такву чахуру неће моћи да заштити лежај од воде, а поправка ће морати да се уради поново.

Да бисте уклонили лежајеве, морате уклонити уљну заптивку. Врло лако се извлачи. Користите одвијач са равним главама да извадите уљну заптивку и извуците је. Затим узимамо металну иглу у руке. Уз његову помоћ, ми ћемо избацити ове елементе. Стављајући клин на лежај, ударите га чекићем. Затим ударамо супротно, ударци треба да буду у облику крста, на четири стране резервног дела. Овом једноставном техником можете избити оба лежаја.

Уз ове манипулације, имајте на уму да мањи лежај мора бити избачен изнутра, а већи са спољашње стране резервоара. Такође, приликом извођења ових радова, будите максимално опрезни како не бисте оштетили производ. Најбоље је нокаутирати, ослањајући се на једно колено.

На крају ове фазе обратите пажњу на задњи зид и места на којима се налазе лежајеви. Ове области треба да буду очишћене од прљавштине или остатака. Не треба их само очистити, већ их треба исполирати до сјаја. Само у овом случају нећете морати поново да поправљате аутомобил дуго времена.

Па, сада је време да се распакују нови лежајеви. Узимамо онај мањи и закуцавамо га на место снимљеног. Такође стављамо металну иглу на супротне стране и закуцавамо је лаганим ударцима чекића. Да бисте утврдили да ли је елемент сео на своје место, пажљиво ослушкујте звук при следећем удару. Када је део на месту како се очекује, звук ће бити звучнији.

Изводимо сличну операцију да променимо велики лежај. Затим прелазимо на уградњу новог уљног заптивача. Мора се третирати мазивом, тек након тога се уљна заптивка може поставити на своје место. Стручњаци саветују коришћење специјалних мазива дизајнираних за машине за прање веша. Међутим, таква мазива нису увек доступна комерцијално. Ако нисте пронашли мазиво, можете користити литол марке 24. Овај материјал се слободно продаје у продавницама аутомобила.

Сада вам можемо честитати, главни део посла је завршен. Заменили сте неопходан елемент, време је да све вратите на своје место. Пре свега, препоручује се подмазивање и уградња рукава на своје место. Затим повежите половине контејнера. Да резервоар не би изгубио непропусност након монтаже, боље је променити заптивни прстен.Ако га немате, спојене ивице третирајте силиконским заптивачем и повежите посуду.

Затим, пратећи фотографије или само упутства, састављамо машину за прање веша обрнутим редоследом.

За многе од нас данас је машина за прање веша саставни део домаћинства. Машина ради значајан део посла уместо нас, пружајући нам удобност и додатне минуте одмора. Међутим, како бисте спречили да ваша машина поквари у најнеповољнијем тренутку, препоручује се благовремено редовно сервисно одржавање. Ово ће гарантовати дуг и несметан рад ваше машине.

Машина за прање веша је непроменљиви атрибут удобности у кући. Без тога, прање би се претворило у читав комплекс физичких вежби за које је потребно и снага и време. Стога је његова поправка у случају квара хитна ствар, која, штавише, уопште не толерише површан став. Али овде је лоша срећа: услуге мајстора су веома скупе, а проналажење интелигентног професионалца није тако лако. Па зар није боље да га сами узмете и поправите? Нарочито ако сте прилично упознати са уређајем ваше машине за прање веша и имате све потребне алате при руци.

Машина за прање веша је прилично сложен кућни апарат и ради у режиму високог оптерећења. Најрањивија тачка овог домаћег радника је лежај бубња - део због којег се, заправо, одвија процес прања у машини. Веома је лако разумети да је дошло време да се то промени: ако постоји неисправан лежај, јединица почиње да производи стране звукове током рада, који се, ако се ништа не уради, временом повећавају.

Велики избор висококвалитетних производа за лежајеве нуди компанија Тхермополис -

Али то није оно што највише нервира. Ако лежај поквари, бубањ престаје да ради нормално. А то значи да ће се машина за прање веша врло брзо покварити, а за њен ремонт ћете морати да платите доста новца.

Просечан радни век квалитетног лежаја бубња је 6-8 година. Међутим, због неправилне употребе машине, уништавања уљне заптивке, корозије услед цурења итд. много брже се ломи. Због тога јединицу не треба преоптеретити: у већини случајева узроци квара лежаја су повећан интензитет трења и, као резултат, прекомерно загревање конструктивних елемената дела.

Ако одлучите да сами замените лежај бубња, то ћете морати да урадите заједно са уљном заптивком. Можете их купити у продавници или на тржишту, пажљиво пратећи квалитет делова и њихову усклађеност са моделом ваше машине за прање веша.

Процедура замене лежаја бубња подразумева скоро потпуну демонтажу. За ово ће вам требати:

• клешта;
• прорезни и Пхиллипс одвијачи (пожељно различите величине);
• сет отворених и кутијастих кључева;
• тупо длето;
• чекић и гумени чекић;

Машину за прање веша је боље поправити заједно: неки делови овог кућног апарата су прилично тешки. У овом случају, препоручљиво је користити камеру: након што сте фотографисали процес растављања, никада нећете погрешити када га поново саставите након замене лежаја. У екстремним случајевима можете проверити процедуру за уградњу структурних елемената и повезивање електричара на Интернету или од познатих стручњака.

Пре започињања поправке, потребно је искључити све комуникације јединице (струја, водовод и одвод), а саму је инсталирати тако да је омогућен слободан приступ са свих страна. Поступак растављања машине за прање веша је одређен његовим дизајнерским карактеристикама. Оптимално је то спровести, наоружани детаљним упутствима произвођача.

Узмимо АРДО веш машину стару десетак година са јасно старим лежајем који шкрипи и куца.Да бисте га заменили, следите ове кораке:

1. Уклоните задњи поклопац. Да бисте то урадили, одврните монтажне завртње и уклоните копче које држе црево за воду.
2. Скините погонски клинасти ремен са ременица мотора и бубња.
3. Искључите електричне терминале, обавезно запамтите, или још боље, фотографишите редослед њихове локације.
4. Искључите сензор температуре воде. Налази се у гуменом рукаву, чије ивице морају бити савијене одвијачем. Сензор се уклања из утичнице и пажљиво одлаже на страну.
5. Отпустите матицу за причвршћивање грејног елемента да бисте олакшали уклањање поклопца резервоара.
6. Одврните спојни вијак обода бубња и уклоните га.
7. Одвојите поклопац од бубња и уклоните гумену заптивку.
8. Скините поклопац са бубњем са тела повлачењем резервоара надоле на опружном вешању.
9. Одврните матицу за причвршћивање ременице и уклоните је са осовине мењача.
10. Поставите поклопац резервоара на постоље тако да бубањ буде окачен. Да не бисте оштетили навој, поставите даску на осовину и чекићем лагано избијте осовину бубња из лежаја.

За овај посао најбоље одговара гумени чекић. Ударце треба примењивати одмерено како би се спречило разобличење лежишта лежаја.

1. Уклоните уљну заптивку помоћу одвијача, а затим и покварени лежај. Ово друго се уклања са задње стране поклопца тупим длетом и чекићем. Лагано ударајући у кућиште лежаја, морате се уверити да се не искриви.
2. На исти начин, други лежај се уклања са стране репа поклопца.

Нови лежајеви се подмазују литолом и заједно са заптивкама утискују у своје утичнице обрнутим редоследом. Након тога, потребно је да ставите поклопац резервоара на осовину бубња, поставите ременицу на место и поставите поклопац са бубњем на тело, не заборављајући на заптивку. Затим се поклопац фиксира на резервоар и ставља обод спојнице.

Затезање стезног завртња наплатка врши се лаганим тапкањем обода по ободу у правцу ушица на сваких 1,5-2 окрета навртке. Ово ће обезбедити равномерно уклапање овог дела.

Затим затегните носач грејног елемента, не заборављајући да га ставите на место. Након тога се монтирају сензор температуре и електрични терминали, али следећи корак је уградња ремена на ременице мотора и бубња. Затим би требало да почнете да инсталирате задњи поклопац машине за прање веша, након чега се потоњи може сматрати спремним за употребу.

Да бисте заменили лежај у машини за прање веша ове марке, морате:

1. Отворите задњи и горњи поклопац.
2. Скините погонски ремен са ременице мотора и бубња.
3. Блок ременица.

Да бисте то урадили, потребан вам је дрвени блок који вам омогућава да пажљиво одврнете завртањ који држи ременицу и уклоните је без оштећења.

1. Демонтирајте противтег и одстојник, који затвара приступ стезаљци и поклопцу резервоара.
2. Искључите грејни елемент.
3. Уклоните причвршћиваче склопа лежаја и шипку за уземљење, а затим олабавите и уклоните стезаљку.
4. Отворите поклопац резервоара без одбацивања заптивке.

Произвођач често испоручује завртње који причвршћују склоп лежаја да су предугачки и стога се једноставно одсеку. Поклопац резервоара треба уклонити како не би оштетили жицу сензора температуре - никоме нису потребни додатни радови и трошкови због његовог лома.

1. Уклоните резервоар и склоп лежаја. Да бисте извукли ово друго, потребно је да набавите жлезду. Лежај се уклања чекићем и длетом.

Седиште склопа лежаја треба пажљиво прегледати. Ако постоје трагови рђе или крхотина, они се морају уклонити, а ако се открију цурења, њихови извори морају бити елиминисани. Након тога, можете почети да поново састављате машину за прање веша.

Уградња новог лежајног склопа у машине за прање веша ове марке врши се по нама већ познатом редоследу. Наравно, након што га искључите из свих комуникација. Тако:

1. Одврнемо затезни завртањ стезаљке која држи одводну цев и одвојимо је од резервоара.
2. Отварамо контакте електромотора машине и уклањамо погонски ремен.
3. Отпуштамо завртње за причвршћивање мотора, након чега га пажљиво померамо са клизишта и, држећи га, уклањамо га, претходно одврнувши завртње.
4. Искључујемо контакте са грејног елемента и електричне инсталације из резервоара.
5. Одвијамо завртње који причвршћују горњи поклопац и уклањамо га из кућишта.
6. Уклонимо дозатор и одврнемо завртње који причвршћују контролну таблу.
7. Одвојите други пар вијака за причвршћивање и уклоните плочу. Почните са стране резервоара за дозатор, а затим уклоните дно.
8. Уклоните опругу затезања.

Да бисте то урадили, потребно је да га пронађете сондирањем манжетне око периметра. Опруга се мора одвојити одвијачем, лагано је повући и уклонити заједно са претходно отпуштеном обујмом. Након тога, манжетну треба одвојити од тела и уклонити блок отвора.

1. Одвојите плочу постоља помоћу одвијача. Ово омогућава приступ причвршћивачима на предњем зиду машине за прање веша. Његови завртњи морају бити одврнути, а он сам уклоњен.
2. Одврнемо предње вијке доње противтеже и уклонимо је, након чега прелазимо на извлачење горње.
3. Уклонимо пластичну стезаљку, након чега померамо резервоар за дозатор на задњи зид машине.
4. Уклонимо цев релеја прекидача притиска из резервоара.
5. Искључујемо систем вешања, који се састоји од амортизера и опруга.

Требало би да почнете са амортизерима, који су горњим крајем причвршћени за резервоар, а доњим крајем за дно трупа. Само уклоните горњи.

1. Уклањамо резервоар и растављамо га, почевши од ременице.
2. Уклањамо блок лежаја и замењујемо их новим, а не заборављамо на подмазивање и равномерно уклапање.

Након притиска на склоп лежаја, можете наставити са поновним састављањем машине за прање веша Аристон. Ако је све урађено исправно, неће вам остати "додатни" делови, а сама опрема ће служити дуго и исправно.