Здраво драги читаоци блога Данашњи чланак ће бити посвећен замени носача мотора аутомобила ВАЗ 2109 предњи, бочни и мењач. Фабрички јастуци мотора ваз 2109 су прилично поуздани и служе прилично дуго. То је због чињенице да се у њиховој производњи користе висококвалитетни материјали, а технологија се такође посматра структуром производње РТИ гумених производа.
VIDEO
Међутим, све има свој животни век током рада аутомобила, материјал гумених лежајева стари од природног хабања и тада је потребно одржавање аутомобила, на пример, замена носача мотора ваз 2109. Поред природног "старостног" хабања дела, постоји и излаз у случају нужде гумених носача мотора. Ово може бити последица несреће, удара у препреку, пада у отворени канализациони шахт итд.
Замена гумених подлога је неопходна у случајевима: вибрација, куцања при паљењу аутомобила и кочења, као и наглог убрзања, лошег мењања степена преноса. Поред тога, када се носачи мотора прогибају, операција замене зупчастог каиша постаје отежана, јер опуштени мотор "пристаје" скоро близу десног блатобрана, што отежава уклањање поклопца зупчастог ремена и сервисирање мотора аутомобила.
Са снажним слијегањем мотора, ЦВ зглобови, такозване полуосовинске гранате, се оптерећују, јер се мења геометрија њиховог рада, што доводи до приметне смањења њиховог ресурса. На многим машинама се појављује једва приметно куцање у пределу крила, што је повезано са слегањем мотора и додиривањем клизача мењача на телу стабилизатора.
Као што видите, гумени носачи који су служили својој намени могу донети много проблема власницима аутомобила, па стога замену носача мотора за ВАЗ 2109 треба извршити што је пре могуће. Ако се неисправни јастуци мотора не замене на време, делови много веће цене могу да покваре.
Да бисте завршили посао, биће вам потребна рупа за гледање или надвожњак. У принципу, лифт не разматрамо, јер га, по правилу, нема у гаражама наших возача. Такође, да бисте довршили посао, биће вам потребан: нови носач / јастуци, дизалица или дизалица, сет глава и дугмади, кључеви за кутије, чегртаљка и средство против рђе (ако је потребно).
Одмах је вредно напоменути да ако је потребно заменити само предњи носач мотора (ћелав), онда се овај посао може обавити без јаме на било којој равној површини.
Шема рада на замени јастука мотора аутомобила ВАЗ 2109:
Аутомобил се „увлачи“ у јаму и осигурава поузданим заустављањима.
Терминал се уклања из батерије ради сигурности рада.
На мотор се покреће кабл за подизање или се испод палете поставља дизалица кроз дрвену испоруку. Ако се кабл покрене, онда се хауба скида на максималну могућу висину и поставља се домаћи граничник из било којег импровизованог средства.
Заштита мотора је уклоњена.
Јастук мотора ваз 2109 предњи "балда"
Пре почетка рада потребно је обрадити све причвршћиваче носача раствором против рђе, што ће олакшати сам процес замене. Приликом подизања мотора, морате пазити да не оштетите ожичење или цевовод, радећи овај посао полако. Крајња глава "поткопава" све завртње причвршћивача јастука и мотор се подиже, тада је најпогодније радити помоћу дугмета за чегртаљку.
Замену је најбоље започети дугим завртњем који повезује држач на попречном носачу каросерије са носачем. Након што сте дали матицу, морате покушати да извучете вијак, "играјући" напред-назад за то, помоћу дизалице или дизалице. Чим се заједнички центар "ухвати", вијак ће изаћи лаганим напором руке.Након што сте пронашли овај положај, оставите вијак у споју и дајте вијке јастука на блок мотора, након чега, након што уклоните све завртње, уклоните стари носач.
Не заборавите да обележите стари јастук (његов врх) било којом ознаком, тако да приликом постављања новог гуменог носача не морате да „погодите“ како да га правилно инсталирате.
Затим ставите нови гумени ослонац, за почетак, само замажите вијке да се све поклопи свуда, а затим их затегните, али не до краја. Након претходног затезања, ослободите затегнутост сајле дизалице или спустите дизалицу и извршите коначно затезање вијака. Очистите завртње пре монтаже (ако постоје трагови рђе, онда металном четком) и лагано подмажите навоје било којом машћу, као што је Литол-24 или графитна маст.
Бочни носач мотора ваз 2109
На почетку контролног пункта кутија је закачена сајлом или подигнута ради осигурања.
Приликом замене три јастука мотора ВАЗ 2109, леви јастук није баш погодан за рад, а приликом замене постоји низ потешкоћа. Кућиште стартера омета демонтажу причвршћивача, тако да постоје два начина да се то уради. Или отпустите или уклоните стартер (потрошених неколико минута ће знатно олакшати замену левог носача мотора), или одврните клинове за причвршћивање гуменог носача са „тела“ мењача.
Често, клинови излазе сами када се навртке одврну, али ако клин остане на месту, онда да бисте га одврнули, учврстите две навртке једну на другу, а затим одврните клин за доњу матицу. Са дугим вијком који причвршћује јастук на носач, обично нема потешкоћа, а ако задњи ослонац није опуштен, онда вијак слободно излази након одвртања матице.
Приликом уградње новог левог носача мотора, да би се прецизно ударили клинови на навоју, мењач је потребно мало подићи помоћу дизалице или дизалице. Затим уметните дугачак вијак, стисните све причвршћиваче, спустите дизалицу и затим све затегните до краја. Ако је стартер отпуштен или уклоњен, онда се све ставља на своје место.
Јастук мотора ваз 2109 задњи мењач
Уз помоћ дизалице, укључује се мењач или се одоздо поставља дизалица. Затим се вијци носача јастука који су повезани са мењачем и само кућиште носача на месту причвршћивања за тело „одломе“, а затим се агрегат лагано подиже. Сада су вијци потпуно дати, а носач кутије је уклоњен.
Приликом постављања новог јастука, потребно је мало да се „поиграте“ са дизалицом како бисте тачно ускладили рупе, што је посебно важно када се постављају завртњи за монтажу вертикалног јастука. Често, због неког неусклађености у овим везама, навој се прекине током инсталације. Када се ови завртњи замаме, једну од рупа треба центрирати било којим конусним предметом одговарајућег пречника, а у другу рупу уметнути вијак и „ухватити“ позицију када слободно иде дуж навоја. Затим поставите други вертикални вијак. Након што сте направили све завртње, они су равномерно затегнути, дизалица се уклања и сви вијци задњег јастука мењача се поново извлаче.
У ствари, све. Заштита је постављена и ту се завршава замена носача мотора за ВАЗ 2109. Цео процес рада, узимајући у обзир претходно уклањање и накнадно постављање заштите, траје око 3 сата. Имаћете среће ако се нигде ништа не укисели, на пример, клинови, завртњи у чаурама носача мотора и тако даље.
VIDEO VIDEO VIDEO
Такође можете погледати и друге материјале:
Бочни носач мотора
Јастуци испод мотора ће помоћи у смањењу вибрација или чак елиминисати проблеме који могу настати на телу ВАЗ 2109. Материјал за њихову израду је гума, а елементи се користе и за смањење буке, коју може изазвати мотор који ради.
Приликом развоја дизајна јастука за смањење вибрација агрегата, произвођачи се руководе величином оптерећења које ослонци перципирају. Ови уређаји стално перципирају оптерећења која се периодично мењају. Изненадно убрзање, нагло кочење, наилазак на препреку или удар у рупу на точку изазивају дејство негативних сила. Морају се угасити уграђеним задњим, предњим и бочним носачима.
Сви произведени производи имају гарантни рок, након чега могу пропасти. Ово се односи и на носаче погонске јединице аутомобила ВАЗ 2109.
вибрације тела.
Звук куцања који се јавља при паљењу или кочењу аутомобила, тешком мењању степена преноса или наглом убрзању.
Замена зупчастог ремена долази са великим потешкоћама. То је због чињенице да опуштени мотор „пристаје“ скоро близу десног блатобрана и може спречити уклањање поклопца зупчастог ремена, а одржавање мотора ће бити тешко.
Од снажног слијегања јединице повећава се оптерећење на ЦВ зглобовима. На њима се може променити геометрија рада, што ће смањити ресурс структура.
Појава једва приметног куцања у бекстејџ зони. То је због пропадања мотора.
У случају да се замена носача мотора за ВАЗ 2109 не изврши благовремено, цена даљих поправки ће значајно порасти.
У аутомобилу ВАЗ 2109 мотор је постављен на три носача: десни, који је постављен на носач мотора, леви и задњи, причвршћени на носаче кућишта мењача. Упутство предвиђа замену бочног ваздушног јастука са уклоњеним блатобраном.
Нови бочни јастук.
Сет глава утичнице.
Тал или Џек.
Кључеви.
Вороток.
Ратцхет.
Средство за уклањање рђе, ако је потребно.
Савет: Демонтажа склопа мора почети уклањањем рђе са свих причвршћивача, што ће помоћи да се ови чворови растављају.
Заштиту од прскања треба уклонити.
Матица која причвршћује ослонац на тело се одврне кључем на "17".
Савет: Приликом одвртања завртња, мора се спречити да се окрене истим кључем.
Вијак је извучен.
Три матице које причвршћују потпорни држач за мењач су одврнуте са главом „17“, као што је приказано на фотографији. Подршка је уклоњена.
Након што је јастук замењен на ВАЗ 2109, монтажа се мора извршити обрнутим редоследом.
Како правилно заменити носач мотора ВАЗ 2109 можете видети у видеу.
Тако да се замена јастука ВАЗ 2109 не врши често, а крутост агрегата се повећава, уместо стандардног носача уграђен је савршенији део, који има круто тело и гумени део унутра.
Подршка за подешавање погонске јединице ВАЗ 2109
Да би се минимизирало кретање мотора приликом кочења, ударање у неравнине на путевима, оштар старт аутомобила.
Са њим можете избећи аутоматско искључивање мењача.
То ће повећати ресурс у издувном систему и погон погонских точкова.
Побољшајте дизајн моторног простора.
VIDEO
Компоненте за четврти носач погонског агрегата ВАЗ 2109
Редослед рада укључује:
Демонтажа ВП за свећице.
Искључивање конектора жице са модула за паљење машине.
Кућиште квачила овог модула је одвојено од блока цилиндра.
Преостале три матице се одврћу, фиксирајући модул, који се затим уклања.
Модул за паљење заузима друго место и постављају се нови причвршћивачи.
На попречну греду предњег вешања причвршћен је носач за монтажу четвртог носача.
У рупу на стезаљци терминала се уграђује завртањ, поставља се навртка и привија у почетку за два окрета.
Доња глава шипке се убацује у ушицу за причвршћивање носача.
У око и ослонац је уграђен вијак, матица је затегнута.
Величина шипке се подешава све док се рупе у кућишту квачила и на горњој глави не поклопе.
инсталиран је још један вијак.
Уградња четвртог јастука за ВАЗ 2109
Кроз одстојну чауру која се налази на носачу, глава шипке и штитник кућишта квачила су фиксирани. Сви завртњи су добро затегнути.
Носач је фиксиран.
Крутост уградње мотора на јастуке је гаранција издржљивости погонског агрегата ВАЗ 2109.
Провера стања и замена гумених јастука носача мотора
Носачи мотора ретко захтевају пажњу, али ако је материјал гумених јастучића оштећен или показује знаке старења, морају се одмах заменити, у супротном повећане вибрације могу изазвати квар, хабање или оштећење компоненти далековода возила.
Током теста, мотор треба мало подићи тако да његова тежина буде ван носача.
Подигните возило и ослоните га на постоље дизалице, а затим поставите дизалицу испод уљног корита мотора. Између главе дизалице и палете да бисте распоредили терет, положите блок дрвета. Пажљиво подигните мотор са његове тежине.
Никада не обављајте никакве радове са аутомобилом који је подигнут у подигнутом положају са дизалицом!
Проверите гумене подлоге носача на пукотине, знакове очвршћавања или одвајање од металне подлоге. Понекад гума пуца и цепа се тачно по средини подлоге.
Процените релативни зазор између плоча за монтирање и кућишта мотора/рама (користите велики одвијач или полугу као полугу). Ако постоји зрачност, спустите мотор и затегните монтажни хардвер.
Да би се успорио процес старења материјала потпорних јастучића, треба их премазати заштитним једињењем.
Одспојите негативни кабл са акумулатора, затим подигните аутомобил и подигните га (ако то већ нисте учинили).
Лагано подигните мотор дизалицом или витлом (пазите да не ударите у хладњак или поклопац вентилатора).
Отпустите матицу за пролазни вијак и уклоните завртње за монтирање на оквир.
Типичне компоненте носача мотора од 6 цилиндара (приказана возачева страна).
1 Карактеристике носача за ВАЗ 2109
2 Како заменити носач мотора ВАЗ 2109
2.1 Како заменити леви носач мотора аутомобила ВАЗ 2109
2.2 Како заменити задњи носач аутомобила ВАЗ 2109
3 Подешавање мотора ВАЗ 2109
Монтажа носача мотора ВАЗ 2109
Мотор је срце аутомобила ВАЗ 2109. Носачи су дизајнирани да смање или чак елиминишу вибрације каросерије аутомобила од рада мотора.
Дизајнери израчунавају носаче аутомобила за снагу у зависности од оптерећења које опажају:
Без обзира на положај машине - креће се или стоји, ослонац тестира њену тежину.
Она доживљава једно оптерећење на старту аутомобила, оптерећење супротне снаге делује када се креће уназад.
Уређај пригушује негативне ефекте сила на аутомобил приликом наглог кочења и убрзања, удара у велику рупу или препреке и других наизменичних оптерећења.
Производи се израђују од природног каучука, гуме СКИ-3, специјалне премијум класе прве групе, специјалног лепка и висококвалитетног челика.
Подршка може исправно да ради у температурном опсегу (+70) - (-45) степени.
Све ово сугерише да се замена носача мотора ВАЗ 2109 врши сличним сетом фабричке производње.
Када купујете, морате дати предност производима који имају позитивне критике купаца.
У аутомобилу ВАЗ 2109, мотор је постављен на три еластична носача у моторном простору. Десни ослонац је причвршћен за држач мотора, а задњи и леви носач за држач кућишта мењача.
Горња матица која држи ослонац је одврнута.
Изврћу се два вијка који причвршћују елемент на носач.
Одврнути су завртњи који се налазе испод лука точкова, који повезују држач и бочни носач (погледајте Замена предњег бочног носача самостално).
Носач десног носача ВАЗ 2109 се извлачи из аутомобила.
На аутомобилу ВАЗ 2109, задњи носач мотора се мења на нови део и поново се монтира на растављање.
Као иу претходном случају, горња матица за причвршћивање носача је одврнута. Али са ове стране мотор је спуштен.
Савет: Пре почетка рада, потребно је да припремите постоље, мењач ће се ослањати на њега.
Мотор мора бити спуштен на постоље.
Извуците горњу потпорну подлошку.
Одврните завртње који држе елемент.
Уклоните леви носач испод мотора ВАЗ 2109.
Заједно са клином, доња подлошка се извлачи.
Леви носач мотора ВАЗ 2109 се мења на нови део, а даља монтажа се врши обрнуто од растављања.
На аутомобилу ВАЗ 2109, замена носача мотора почиње одвртањем матице која држи задњи носач за тело.
Ослобађа се фиксација носача мотора за мењач.
Подршка је уклоњена.
Уклањање задњег носача ВАЗ 2109
Комплетан сет подршке за леђа може бити са руком или не. Производ је ливени једноделни елемент, са свим потребним отворима за монтажу носача.
Савет: Ако је носач мотора купљен без носача, део се мора преуредити са претходног уређаја. Да бисте то урадили, његов вијак се одврне, а носач се поставља на нови носач.
Како правилно заменити носач мотора ВАЗ 2109 јасно је видљиво на видео снимку.
Доступни елемент за подешавање који се може користити за монтирање мотора и његово учвршћивање је замена фабричког стандардног носача са производом са гуменим делом носача и чвршћим телом.
Смањите кретање мотора што је више могуће када кочи, нагло пали аутомобил, удари неравнине.
Заштитите пренос од самосталног искључивања.
Повећајте ресурсе погона погонских точкова и у издувном систему.
Испод хаубе ће бити инсталиран светли део за подешавање.
Тунинг део за причвршћивање мотора ВАЗ 2109
Уградња додатног четвртог носача ће повећати крутост мотора. Повезује попречни носач предње суспензије аутомобила ВАЗ 2109 и кућиште квачила.
Додатна подршка за ВАЗ 2109
Упутства за инсталацију укључују:
Демонтажа високонапонских жица за свећице.
Искључивање из конектора жице модула за паљење возила.
Одвртање причвршћивања на БЦ кућишта квачила овог модула.
Преостале три матице које држе модул се одврћу, а затим се уклањају.
Модул за паљење се монтира на друго место и поставља се нови носач.
Носач четвртог носача је причвршћен за попречну греду предње суспензије.
Вијак се убацује у отвор на стезаљци терминала, поставља се навртка и привија се на два окрета.
Доња глава шипке је уграђена у монтажно око носача.
Вијак се убацује у око и ослонац, матица је затегнута.
Величина шипке се подешава све док се рупа у кућишту квачила не поклопи са рупом на горњој глави.
Још један вијак је инсталиран.
Инсталација четвртог носача мотора ВАЗ 2109
Кроз одстојну чауру која се налази на носачу, причвршћена је глава шипке, штитник кућишта квачила.
Сви завртњи су затегнути.
Носач је причвршћен, сви завртњи су затегнути.
Видео (кликните за репродукцију).
Приликом уградње четвртог носача, цена монтаже мотора ће се повећати, али ће се побољшати и поузданост монтаже мотора аутомобила ВАЗ 2109.
