Поправка Балканцар утоваривача уради сам

Упутство за поправку и одржавање Балканцар виљушкара

За детаљније проучавање дизајна, као и услова рада опреме, Рабоцхии Прод вам нуди да се упознате са званичном документацијом за поправку и одржавање Балканцар утоваривача, што је посебно корисно за возаче почетнике да свакодневно спроводе, недељни технички прегледи.

Балканцар приручници за поправку виљушкара

За радионице за поправке, као и самопоправку мотора или других елемената утоваривача, постоје приручници за поправку који садрже све препоруке за поправку и одржавање.

• 
• 
• 

Избор праве опреме за руковање материјалом

Упутства за поправку садрже документацију неопходну за одржавање и дијагностику утоваривача Балканцар. Приручници су намењени монтерима и другим стручњацима који се баве поправком Балканцар утоваривача и упознати су са општом структуром ових машина. Приручници за поправку дају детаљне техничке податке, процедуру за растављање и склапање свих компоненти и склопова.

Виљушкари бугарског бренда „Балканкар” су један од најпопуларнијих типова утоварно-истоварне опреме на домаћем тржишту. Њихове главне предности у поређењу са другим сличним машинама су висока носивост и поузданост по прихватљивом нивоу цена за саму јединицу. Наравно, свака опрема се с времена на време поквари, што значи да ако у свом имању имате електрични или дизел Балканцар, пре или касније ћете морати да га поправите.

Најчешће вршене врсте поправке и одржавања Балканцар утоваривача су:

• дијагностика кварова;
• подешавање пумпе за гориво;
• поправка мењача и мотора;
• Решавање кварова на електрици и хидраулици утоваривача;
• поправка опреме за гориво;
• поравнање и фарбање каросерије аутомобила.

Велике поправке обично укључују:

Прање, уклањање рђе и старе боје, изравнавање, глетовање, прајмерисање, брушење и фарбање

Замена или поправка кочионих плочица, лежајева и цилиндара, као и подешавање мењача

Поправка или замена жица, контаката и прекидача

Замена масти, опруга, врхова и лежајева

Замена хидрауличног разводника, пумпе, цилиндара и испирање резервоара за уље

Замена манжетни, лежајева и вођица

Унутрашњи делови утоваривача укључујући волан и седиште

Најважнији фактор за рад Балканцар електричних виљушкара је исправност њихових акумулатора. У супротном је могуће сагоревање и лепљење контаката, уништавање држача контаката и прегревање стартних отпорника. Батерије се, по правилу, не поправљају, већ замењују.

Такође, један од највећих проблема у овом случају је квар електричних прикључака као последица излагања агресивном спољашњем окружењу (висока влажност, присуство пара у ваздуху које утичу на метал). У таквим условима, његова правовремена дијагностика и систематско одржавање помоћи ће да се избегну чести кварови утоваривача.

Поправка хидрауличког система и шасије утоваривача, као и кочнице и управљање код електричних возила, практично се не разликују од сличних радова на возилима са моторима са унутрашњим сагоревањем.

Најчешћи типови кварова за Балканцар дизел утовариваче су:

• потешкоће при покретању мотора. Такав квар је често узрок проблема са опремом за гориво.Тако, на пример, у дизел моторима најчешћих модела ове опреме уграђене су пумпе за гориво марке Мефин, које су посебно осетљиве на ваздух који улази у систем. Поред тога, дизајн садржи и филтерске елементе и пумпу за пуњење горива, чије зачепљење или, опет, улазак ваздуха доводи до недовољног нивоа снабдевања горивом, што, сходно томе, онемогућава рад пумпе за гориво . Други узрок проблема са покретањем мотора може бити квар стартера или недостатак компресије;
• квар преноса (ГДП), услед чега утоваривач може престати да се креће у једном или другом смеру, а такође може бити тешко подићи терет. Проблем можете решити подешавањем соленоида или разводника ГДП-а, или додавањем радног флуида у њега. Понекад решење лежи у поправци електричне опреме која служи за пребацивање „назад”;
• лом хидрауличког разводног вентила и хабање хидрауличне пумпе, изражено у смањењу тежине терета који је машина у стању да подигне;
• проблеми са кочионим системом. Обично се елиминише заменом уљних заптивки на предњим главчинама или кочионим цилиндрима.

Како би избегли потребу да се пречесто поправљају утоваривачи Балканцар, њихови власници и особље за одржавање треба да се придржавају следећих препорука:

• у складу са захтевима максималне носивости за утоваривач;
• обезбедити благовремено и правилно пуњење батерија;
• благовремено спроводити заказане прегледе, сервисне радове и ремонт опреме. Приликом ремонта треба заменити све дотрајале јединице, склопове и делове, што, са просечном учесталошћу од око једном у 2-3 године, може чинити и до трећине све опреме;
• користите услуге само искусног возача који зна како правилно руковати опремом;
• имају резервну опцију - утоваривач, који углавном није укључен у рад, али служи да обезбеди континуитет технолошког процеса чак и у случају квара главне опреме.

Поштовани купци, наша компанија нуди и велики ремонт виљушкара легендарне компаније БАЛКАНЦАР, произведених са поузданим Перкинс дизел мотором, или куповину ремонтованих виљушкара следећих модела:

• "БАЛКАНЦАР" ДВ-1621, носивост = 1,25 т;
• "БАЛКАНЦАР" ДВ-1616, носивост=1,6 т;
• "БАЛКАНЦАР" ДВ-1788, носивост=3 т;
• "БАЛКАНЦАР" ДВ-1792, носивост=3,5 т.

Могућа је и поправка или продаја БАЛКАНЦАР електричних виљушкара модела ЕБ 687 и ЕБ 717.

Електрични виљушкари "Балканкар" ЕБ 687 носивости 1000 кг су неопходни за рад у лифтовима, вагонима, контејнерима и камионима.Производе се у четири стандардне модификације: ЕБ 687.22, ЕБ 687.28, ЕБ 687.387 и ЕБ 687.387 и 45 ЕБ66 одговарају максималном висине дизања од 2,2; 2.8; 3,3 и 4,5 м на конструкцијској висини утоваривача - 1680, 1900, 2200 и 2080 мм.

Електрични виљушкари ЕБ 687.28 и ЕБ 687.45 су опремљени функцијом слободног хода -1400 и 1520 мм, респективно. Ширина радног коридора за сва четири модела Балканкар електричних виљушкара је 2850 мм. Утоваривачи модела ЕБ 687 имају мали радијус окретања, напајају их вучне батерије напона од 80 волти и капацитета 210-240 Ах.

Електрични виљушкар "Балканкар" ЕБ 717 је универзални електрични виљушкар на точковима за рад у радионицама, као иу складиштима са висином складиштења терета до 5200 мм. Радијус окретања -1940 мм.

Електрични виљушкари "Балканкар" ЕБ 717 су носивости 2000 кг и доступни су у два главна модела: ЕБ 717.33 и ЕБ 717.45 са висином дизања од 3300 и 4500 мм, респективно, конструкцијском висином од 2200 и 2150 мм, ширином. радног коридора од 3360 и 3395 мм, а сама тежина са батеријом - 3500 и 4000 кг, респективно. Модел ЕБ 717.45 такође има слободан ход од 1510 мм. Електрични виљушкари се напајају вучним батеријама напона 80 волти и капацитета 280-400 Ах.

Овај виљушкар је БАЛКАНКАР 1792, носивост - 3,5 тоне, висина дизања - 3,3 метра! После ремонта! Цена - 380.000 рубаља.

Кратка листа изведених радова:
0. Демонтажа у чворове, откривање кварова;
1. Ремонт мотора: клипна група, систем горива, уљне заптивке, филтери итд.;
2. Ремонт аутоматског мењача;
3. Замена и поправка хидрауличког система;
4.Замена и поправка кочионог система;
5. Ремонт управљачке осовине и свих хидрауличних цилиндара;
6. Монтажа, испитивање и фарбање.

ФронтЦар ЛЛЦ Вам изражава поштовање и захваљујемо Вам се на интересовању за виљушкаре наше компаније. За ваше интересовање, желимо да понудимо камионе за подизање развијене на бази (рам шасије) из Лавова, али већ потпуно модернизоване, са локализацијом производње делова и склопова у Русији, који одговарају страним аналогама, уз задржавање мале цена, једноставност и поузданост, да ваше пословање несметано функционише!

Виљушкари су чврсто успостављени у различитим областима делатности. Они аутоматизују процес подизања, померања и истовара тешких предмета. Утоваривач Балканкар је техника бугарске производње. Производи га једна од најпоузданијих компанија у Европи, популаран је не само у земљама бившег СССР-а, већ иу другим светским државама. Главне предности овог транспорта: поузданост, непретенциозност, једноставност рада.

Бугарски утоваривачи Балканкар имају следеће главне елементе:

• кабина;
• мотор;
• противтежа;
• Рам;
• преношење;
• управљани точкови;
• виљушкар;
• захват виљушке;
• погонски точкови.

Балканцар је у стању да премести терет на велике удаљености. Висока маневарска способност вам омогућава да управљате уређајем у ограниченом простору.

Компактна величина, управљивост, висина и снага истовара су главне карактеристике које чине уређај погодним за било које складиште.

Дизел виљушкар ДВ-1661 је универзални виљушкар за утовар и истовар, транспорт предмета на палетама или у специјалним контејнерима на кратке удаљености.

• висока маневарска способност;
• мале димензије;
• могућност рада са малим растојањем између регала, у ограниченом простору;
• употреба за утовар и истовар у фабричким и магацинским просторијама, контејнерима, вагонима;
• широк опсег радних температура: од -25°Ц до +35°Ц (у лукама и железничким станицама);
• једноставно руковање, једноставно руковање;
• удобно радно место, које је подесиво по висини, са јастуком, са великим ходом;
• добра изолација од буке и заштита од вибрација, што је олакшано еластичним системом ослањања кабине и шасије;
• инструмент табла је независни модул; опремљен позадинским осветљењем;
• компактни стуб управљача; пуно слободног простора око педала;
• заварени дизајн шасије - који је развио Балканцар - обезбеђује поуздано причвршћивање различитих уређаја;
• управљива осовина са робусном завареном конструкцијом, хидраулични цилиндар са клипњачом;
• једноставан кинематички дијаграм.

Овај модел производи произвођач у 2 верзије: са нивоом подизања до висине од 3,3 м и 2,8 м.

Главно радно тело су виле на вертикалним колицима. Али уместо њих, можете инсталирати још један додатак (канту, бочне ручке, потискивач).

Дизелски виљушкар ДВ-1788 је универзална опрема за руковање способна да транспортује предмете у специјалним контејнерима или на палетама на кратке удаљености.

Главне карактеристике и спецификације:

• управљање, хидростатички појачивач;
• пнеуматске или масивне гуме типа "супереластичне";
• главно радно тело су виле на вертикалним колицима; уместо њих, можете инсталирати још један прикључак (канту, бочне ручке, потискивач);
• обим употребе: платно са глатким, тврдим премазом (бетон, асфалт); за рад у затвореним просторима потребно је опремити утоваривач катализатором;
• широк опсег радних температура: од -25°С до +35°С;
• хидродинамички мењач, инцх вентил, блокада која спречава паљење мотора ако је рикверц у напред или назад;
• на контролној табли уређај приказује податке о количини горива, температури расхладне течности, сатима рада;
• заварени дизајн шасије обезбеђује поуздано причвршћивање различитих уређаја;
• управљива осовина са робусном завареном конструкцијом, хидраулични цилиндар са клипњачом.

Овај модел производи произвођач у 2 верзије: са нивоом подизања од 3,3 м и 4,5 м. Носивост је 3000 кг.

Утоваривач Балканкар ДВ-1792 је дизајниран за рад на отвореним просторима иу затвореним просторима, за утовар и истовар. Веома је маневарски и поуздан.

Главне предности виљушкара ДВ-1792:

• висока маневарска способност;
• мале димензије;
• могућност рада са малим растојањем између регала, у ограниченом простору;
• употреба за утовар и истовар у фабричким и магацинским просторијама, контејнерима, вагонима;
• широк опсег радних температура: од -25°Ц до +35°Ц (у лукама и железничким станицама);
• једноставно руковање, једноставно руковање;
• могућност промене мотора у оквиру различитих модификација.

Балканцар ДВ-1792 такође има недостатке: повећан ниво буке и загађење гасом при раду у затвореном простору.

Овај модел производи произвођач у 2 верзије: са нивоом подизања од 3,3 м и 4,5 м. Носивост је 3500 кг. Произвођач је у једном тренутку произвео овај модел у облику електричних виљушкара. Стандардна опрема је опремљена дизел мотором са 4 цилиндра.

Карактеристике дизајна, спецификације:

• пумпа за гориво, 2 брзине;
• ручна паркирна кочница;
• главно радно тело су виле на вертикалним колицима, али уместо њих можете уградити још један прикључак (канта, бочне ручке, потискивач);
• масивна потпуно заварена шасија, на коју су причвршћене утоварне и главне погонске јединице.

Обим овог утоваривача: фабрички и магацински простори, контејнери, вагони, приколице за комби возила. Несметан рад механизма омогућава употребу посебне опреме за утовар и истовар крхких предмета, стаклених контејнера, лекова.

Бугарска компанија производи 50 основних модела и више од 1200 модификација. Међу њима су универзални, специјални и специјализовани утоваривачи.

Карактеристике палете модела Балканцар:

• различите врсте погона;
• носивост од 0,1 до 8 тона;
• висина дизања од 2 до 6 м.

Један од модела - Б 687 ПиццолоЕ - је електрични виљушкар носивости до 1,2 тоне Карактеристике: компактност, авангардни дизајн, висока управљивост, ергономија, поузданост. Механичко управљање са једностепеним преносом. Дизајн шасије - заварени, једноделни. Најважнији параметри електричног виљушкара се подешавају путем дигиталних подешавања помоћу аутокалибратора.

Кључ дугог и продуктивног рада било које опреме је правилан рад и благовремено одржавање. Али временом се механизам машине истроши и потребна је поправка утоваривача. Пре него што контактирате специјализовану радионицу, погледајте техничку документацију. Упутство за поправку представља главне врсте кварова које можете сами да поправите. Комплексан проблем ће решити сервисер.

Главне врсте поправки за виљушкар Балканцар:

• неисправна пумпа за гориво;
• кварови у електрици или хидраулици посебне опреме;
• кварови опреме за гориво;
• кварови у мењачу и мотору;
• фарбање, поравнање трупа.

Продавнице нуде широк асортиман резервних делова за виљушкаре, тако да неће бити проблема у проналажењу додатне опреме и опреме.

Батерија је главни део посебне опреме. Његов квар прети лепљењем и паљењем контаката, прегревањем стартних отпорника, уништавањем држача контаката. Батерија се ретко може вратити, замењује се новим делом.

Ако машина ради у агресивном окружењу (висока влажност, велике температурне флуктуације), постоји велики ризик од квара електричних прикључака. Правовремена дијагностика и одржавање ће помоћи да се то избегне.

Главни типови проблема дизел виљушкара:

1. Потешкоће при покретању. Разлог може бити у опреми за гориво, квару стартера или недостатку компресије. Инлине пумпе за гориво су осетљиве на улазак ваздуха.
2. Ако опрема тешко подиже терет, не помера се у страну, онда је разлог у мењачу.
3. Квар вентила, хабање хидрауличне пумпе. Знаци: Машина подиже терет који је лакши него што је наведено у спецификацијама.
4. Проблеми са кочионим системом. Решење: замена уљних заптивки и кочионих цилиндара.

Усклађеност са правилима рада и благовремено одржавање транспорта продужиће радни век.

Шеме ожичења на већини дизел виљушкара су исте. Неопходни су за поправку и рестаурацију електричних инсталација, замену појединачних елемената, повезивање додатних јединица.

Дијаграм ће вам помоћи да брзо и без икаквих проблема откријете где се налази елемент и жица система. Уз његову помоћ, можете сами извршити поправке.

Бугарски аутомобили и дизел утоваривачи. Велики ремонт 2016

Урађена је комплетна квалитетна поправка мотора, мењача (гдп), погонске и контролисане осовине. подизање уређаја. Уграђено 80% нових резервних делова и компоненти.

Перфектно техничко стање!

Цена као на фотографији је 380.000 рубаља. Плаћање готовином или трансфером.

Постоје и други утоваривачи од 235.000 рубаља. Позовите да разјаснимо.

Продајем бугарски дизел утоваривач Балканцар ДВ-1792 после ремонта (све је поправљено). Носивост 3,5 т, висина дизања 3,3 м, аутоматски хидродинамички мењач.

Продаја бугарских виљушкара и дизел камиона. Познати бренд "Балканцар Рецорд" Пловдив (Бугарска)

Утоваривачи након потпуног и делимичног ремонта.

Цене од 280.000 до 410.000 рубаља, у зависности од обављеног посла.

Можемо поправити виљушкар у складу са вашим буџетом.

Модел утоваривача: ДВ 1792.33 (Рециклирај)

Носивост утоваривача у кг, центар оптерећења - 500 мм 3500

Висина дизања виљушке, мм 3300

Дужина утоваривача без виљушки, мм 2750

Дизел виљушкар Балканцар РЕЦОРД је универзални виљушкар. Намењен је за утовар и истовар и транспорт робе на кратке удаљености на постављеним палетама или у другим контејнерима. Овај утоваривач је мали и маневарски, не захтева велику удаљеност између регала, може да ради у контејнерима, вагонима, камионима, у фабричким радњама и складиштима.

Виљушкар Рецорд се користи за рад на локацијама прекривеним асфалтом, бетоном у добро проветреним складиштима, на железничким станицама, у лукама на температурама од -25Ц до +35Ц. За рад у затвореним просторима, на њему је инсталиран катализатор.

Утоваривач Бугарски Балканцар Балканкар

Димензије: дужина задње стране виљушке мм 2726

Радијус окретања - спољни мм 2440

Ширина радног пролаза са палетама 1000к1200 мм 4150

Брзина са оптерећењем км/х 22

Брзина дизања са оптерећењем м/с 0,40

Сопствена тежина кг 4800

Електрични виљушкар Балканцар Балканкар рециклажа 2017

дужина до наслона мм 2300

Спољни радијус окретања мм 1925

Брзина са оптерећењем Км/х 14

Брзина дизања са оптерећењем м/с 0,25

Сопствена тежина кг 3500

Бугарски виљушкар Балканцар дв1792, после комплетног ремонта. поправити.

80% нових делова. Мотор, мењач, мостови, каросерија, електрика - све је ново.

– Висина дизања виљушке 3,3 метра.

- Предња и задња светла.

Цена је по договору. Достава је могућа. Плаћање готовинско/безготовинско.

Састављамо виљушкаре у складу са вашим буџетом.

Мини утоваривач за магацин, електрична производња Бугарска

Балканцар Балканцар ЕБ687.22

Висина дизања 2200 мм - на лагеру

Батерија Искра Бугарска 2к40Б / 210 Ах, нова 2017, пуњена, напуњена

Димензије утоваривача (са стрелом са висином дизања од 2200 мм)

Дизајниран за рад у складишту, у затвореном простору, између регала, уског ходника итд.

Утоваривач бугарски. Година издавања 2003.

Одлично техничко стање.

Носивост 3,5 тоне. Висина дизања виљушке 3,5 метара.

Точкови су на надувавање. Дужина виљушке 1 метар.

Цена готовине 255.000 рубаља. Банковним трансфером + 10%.

Резервни делови, компоненте, потрошни материјал за поправку и одржавање дизел утоваривача доступни су и по наруџбини:

Балканцар, Димек, Коматсу, Дооссан, Тоиота, Цатерпиллар, Ниссан, Манитоу, СТИЛЛ, Хангцха, Јунгхеинрицх, Хиундаи, Прамац Лифтер, Атлет, ЛОЦ, Далиан, Линде, Вени, Грост, ОМГ, Хели, Иале, Митсубисхи, Цровн, Хистер , Цларк, Даевоо, Универсал, Хаулотте, Лема.

– Поправка дизел мотора и турбина (Перкинс, Цумминс, Ниссан, Исузу, Кубота, Хиундаи, Ксинцхаи);

– Поправка хидрауличких система и уређаја за подизање, замена кућишта, јарбола, система за хватање терета;

– Поправка мењача (мјењач, аутоматски мењач) и ходног дијела дизел утоваривача;

Гаранција, кратки рокови, квалитет извођења.

• Спровођење планираног одржавања

• Минимални рокови поправке, излаз мобилне екипе мајстора.

• Стални асортиман резервних делова и потрошног материјала за опрему (филтери, уља, каишеви).

• Испоручујемо резервне делове за све моделе складишта за подизање терета.

Поправка утоваривача БАЛКАНЦАР (Балканкар)

У компанији "Складскаиа техника М" главни правац је поправка виљушкара и опреме за складиштење, укључујући БАЛКАНЦАР поправка виљушкара . Наши високо обучени механичари ће сервисирати, поправљати, одржавати и БАЛКАНЦАР поправка виљушкара . Наши стручњаци такође одлазе код купца на планирано одржавање, одмах отклањају проблеме који су настали управо на месту рада утоваривача. Широк асортиман резервних делова за Балканцар утовариваче омогућава нам да извршимо поправке ефикасно и за кратко време.

• Дијагностика виљушкара Балканцар
• Поправка и подешавање пумпе за гориво високог притиска (ТНВД)
• Текућа поправка утоваривача или појединачних јединица
• Ремонт мотора и ГДП
• Преглед и поправка опреме за гориво
• Ремонт електрике утоваривача
• Поправка хидрауличних цилиндара и хидрауличних разводника
• Генерални ремонт виљушкара са фарбањем

Услуга и поправка БАЛКАНЦАР виљушкара одржава се широм Москве и Московске области.

• Дијагностика виљушкара па само поправка
• Пре почетка било какве поправке, купац се обавештава о обиму посла, цени поправке и резервних делова.
• Без сагласности наручиоца не обављају се никакви радови, укључујући и додатне.
• Нудимо шлеп камион

Предности постпродајног сервиса у Складској техници М

• Мајстори наше фирме прецизно одређују резервне делове и потрошни материјал неопходан за поправку Балканцар виљушкара.
• Наше цене услуга БАЛКАНЦАР поправка виљушкара - оптимално.
• Нудимо флексибилан систем попуста.

Врхунска услуга и атрактивне цене дуго ће нас учинити поузданим пословним партнерима.

Бугарски виљушкари произведени под брендом Балканцар одавно су познати у нашој земљи. Још у доба СССР-а, специјална опрема из Бугарске била је главна у многим складиштима и производним предузећима. И данас су ови утоваривачи широко популарни у Русији, због своје поузданости и ниске цене. Међутим, као и свака друга слична специјална опрема, после дужег рада и она ће највероватније морати да буде барем редовно одржавање са заменом неких истрошених делова. Да би дијагностика и поправка утоваривача Балканцар били квалитетно обављени, обратите се специјализованој сервисној компанији СпетсТецхРемонт.

Замена корпе квачила (са диском)

Замена моторног уља са филтером

Замена пумпе (пумпе за воду)

Замена врхова управљача

Замена серво управљача

Одзрачивање система горива

Одзрачивање кочионог система

Испирање система за гориво

Управљана поправка моста

Међу руским купцима магацинске опреме траже се магацински виљушкари бугарског произвођача Баланкар.Баланцари се разликују по својој поузданости и носивости. У поређењу са сличним машинама других произвођача, оне показују високу функционалност уз релативно јефтину цену јединице. Рањиви део електричних виљушкара је батерија. Они не успевају, како у тешким условима рада, тако и под агресивним утицајем спољашњег окружења. Баланцар дизел утовариваче карактеришу следећи кварови:

• мотор се не покреће;
• кварови у мењачу;
• хабање хидрауличне пумпе;
• ломљење вентила хидрауличног дистрибутера;
• квар кочионог система.

Сервисна фирма "ЛАД" обавља послове поправке и одржавања дизел и електричних утоваривача Баланкар. Наши стручњаци:

• врши дијагностику опреме;
• поправити мотор Баланцар;
• елиминисати оштећење мењача;
• поправка погонских и управљачких осовина;
• поправка уређаја за подизање;
• подесите пумпу за гориво;
• Решите електричне проблеме виљушкара
• заменити хидраулични разводник, пумпу, цилиндар;
• поравнајте и обојите тело, уклоните рђу.

Када се складишна опрема поквари и поквари, не би требало да је сами обнављате. Недостатак искуства ће негативно утицати на стање опреме и довести до нових кварова. Изгубићете драгоцено време и рад магацина ће бити поремећен. Поред тога, искусни специјалиста ће вам дати препоруке како да избегнете такве кварове у будућности. Наручивањем поправке од компаније СкЛАД, бићете сигурни у оригиналност и квалитет резервних делова за ваш Баланцар.

Поправка и одржавање утоваривача Балканцар (Балканцар)
СкладТехРесурс - Прва сервисна компанија на тржишту магацинске опреме

Основна делатност наше компаније је одржавање познатих утоваривача Балканцар (Балканцар).

Бавимо се поправком и сервисирањем утоварне опреме Балканцар од 2001. године. Вишегодишње нагомилано искуство у области сервиса и поправка виљушкара Балканцар нам омогућава да са сигурношћу кажемо да смо најбољи у овом послу.

ИМАМО САМО 100% КВАЛИТЕТНЕ РЕЗЕРВНЕ ДЕЛОВЕ ОД ПРОВЕРЕНИХ, СВЕТСКИХ ДОБАВЉАЧА-ПРОИЗВОЂАЧА! ГАРАНЦИЈА ДО 6 М.

Наша помоћ у поправци ваших Балканцар утоваривача вреди узети!

За кратко време извршићемо поправку мотора Д2500 за утоваривач Балканкар или по потреби уградити нови мотор на утоваривач.

Могући кварови мотора Д2500 утоваривача Балканкар:

1. Зачепљен систем горива и филтер горива.
2. Неисправност пумпе за гориво.
3. Неисправност пумпе за гориво високог притиска (ТНВД).
4. Присуство ваздуха у систему горива.
5. Оштећење погона пумпе за гориво високог притиска.
6. Квар ињектора.
7. Неисправност стартног грејача.
8. Зачепљен филтер за ваздух.
9. Нетачно подешавање вентила.
10. Неисправност механизма за гашење мотора.
11. Истрошеност делова клипне групе.

Поправка мотора Д3900

Наши стручњаци ће дијагностиковати и поправити мотор Д3900 или, ако је потребно, инсталирати нови мотор.

Могући кварови мотора Д3900 утоваривача Балканкар:

1. Квар стартера.
2. Зачепљење система горива.
3. Филтер горива је прљав.
4. Неисправност уређаја за покретање мотора.
5. Нетачно подешавање пумпе за гориво високог притиска (ТНВД).
6. Нетачно подешавање вентила.
7. Недовољна компресија.
8. Хабање делова клипне групе итд.

За кратко време ћемо поправити бугарске утовариваче:

РЕМОНТ ЕНЕРГЕТСКИХ Агрегата:

РЕМОНТ МОТОРА БАЛКАНКАР Д2500К, Д3900К

1. поправка или замена радилице, брегастог вратила
2. замена клипне групе, клипних прстенова
3. замена вентила, вођица вентила, кошуљица
4. замена или поправка клипњача и чаура
5. замена заптивки главе цилиндра, заптивки
6. бушење и "чаура" блока цилиндара

ПОПРАВКА АУТОМАТСКИХ ТРАНСМИСИЈА Утоваривача „БАЛКАНКАР“ (БДП 6855, 6860,5, 6860,6)

1. замена фрикционих дискова, заптивки, пумпи
2. замена или поправка вратила, лежајева
3. замена радних елемената претварача обртног момента
4. подешавање и подешавање система управљања

АКТУЕЛНА ПОПРАВКА МОНТАЖА И СИСТЕМА Утоваривача "БАЛКАНКАР"

1. замена фелни, главчина, вијака, навртки, подлошки
2. замена лежајева и заптивки главчине
3. поправка или замена полуврата
4. поправка главног зупчаника и диференцијала

БРИДГЕ ЦОНТРОЛЛЕД

1. замена фелни, главчина, вијака, навртки, подлошки
2. замена лежајева и заптивки главчине
3. замена врхова управљача, шипки, осовина, чаура
4. поправка или замена цилиндара управљача

ПОДИЗАЊЕ УРЕЂАЈА

1. замена ваљака, лежајева, чаура, кошуљица, ланаца
2. поправка или замена цилиндара за подизање и нагиб јарбола

КОЧИОНИ СИСТЕМ

1. замена добоша кочнице
2. замена и подешавање кочионих плочица главне и ручне кочнице
3. замена главног и кочионог цилиндра на точковима
4. замена кочионе цеви

СИСТЕМ ГОРИВА

1. подешавање или замена прскалица, млазница
2. замена филтера горива и филтерских елемената
3. замена цеви за гориво
4. подешавање, поправка или замена пумпи за убризгавање и карбуратора
5. поправка или замена пумпи за гориво
6. испирање резервоара за гориво

СИСТЕМ ХЛАЂЕЊА

1. испирање система
2. замена радијатора
3. замена пумпе за воду и вентилатора

Поправка пумпе за убризгавање за утоваривач Балканцар

Пумпа за гориво високог притиска је кључни елемент који обезбеђује стабилан рад мотора утоваривача.

Знаци који указују на потребу поправке пумпе за убризгавање утоваривача Балканцар:

1. Пад снаге и динамичких карактеристика мотора;
2. Екстра бука у мотору;
3. Повећана потрошња горива;
4. Прекиди у раду агрегата у празном ходу;
5. Необична боја издувних гасова, дим.

Пренос (пренос снаге) - у машинству, скуп монтажних јединица и механизама који повезују мотор (мотор) са погонским точковима возила (утоваривача), као и системи који обезбеђују рад преноса. У општем случају, мењач је дизајниран да преноси обртни момент са мотора на точкове (радно тело), ​​мења вучу, брзину и смер кретања. У савременим утоваривачима, део преноса (хидродинамички пренос) је део погонске јединице.

Компанија АвтоКар-М врши све врсте поправки виљушкара бугарске производње: Балканцар РЕЦОРД, АПЕКС, БИЛЛО, ДИМЕКС.

Поправљамо мотор Д3900К, ГДП 6844, 6855, 6860, кардански зглоб, мењач погонске осовине за бугарски утоваривач.

Одлазак код наручиоца на дијагностику пре комплетног ремонта утоваривача. Поправка појединих компоненти и склопова. Гаранција до 180 дана.

Свака посебна опрема захтева редовно одржавање, а виљушкари нису изузетак. Специјализована опрема је интегрални систем чворова повезаних једни са другима, а квар чак и једног од њих може довести до повећања оптерећења на многим деловима система. Без благовременог одржавања, опрема има тенденцију да се прерано истроши, понекад чак и без надокнаде трошкова. Због тога је толико важно обезбедити промишљено систематско одржавање опреме за утовар, што вам омогућава да приметите и вратите перформансе на време пре него што дође до потпуног квара опреме, што ће захтевати огромне трошкове поправке, или чак куповину другог утоваривача.

Није неуобичајено када власници предузећа забораве или не разумеју потребу за благовременим одржавањем виљушкара, па чак и покушавају да уштеде на резервним деловима, а користе и потрошни материјал лошег квалитета због њихове јефтине.Наравно, у таквим условима, вероватноћа кварова се значајно повећава чак и за утовариваче који су у почетку у одличном радном стању.

Шта се може учинити да се то спречи?

Јасно је да одржавање сопственог тима за поправке и много специјалне опреме за сервисирање вашег возног парка утоваривача можда неће бити много исплативо, посебно ако је флота мала и има само неколико комада опреме. Најчешће је јефтиније закључити уговор о професионалном сервису виљушкара.

Квалитетан сервис решава читав низ постојећих задатака, а подразумева не само дијагностиковање и идентификацију проблема у раној фази, већ и постављање компоненти утоваривача, замену потрошног материјала, поправке, консултације о правилном и ефикасном раду утоваривача и чак и могућност бесплатне обуке за возаче за рад на утоваривачима било ког модела. Штавише, дијагностика, подешавање и поправка се спроводе са великом прецизношћу коришћењем компјутеризоване технологије. Такође можете бити сигурни у квалитет резервних делова и потрошног материјала, јер сервисни центри обично раде директно са произвођачима.

Наравно, коришћење услуга професионалаца укључује трошкове, али се они увек исплате.

Ако је ваш виљушкар под гаранцијом, препоручујемо да пажљиво проучите услове гаранције и уговора и да се стриктно придржавате њихове примене. Ако је опрема исправно функционисала, а потреба за поправком настала је због недостатака произвођача, стручњаци сервисних центара ће бесплатно отклонити кварове. Такође је вредно пратити одсуство прекршаја у вези са уговореном процедуром за извођење поправки, а редовно одржавање обављати само у уговореним сервисима.

Уз закључивање уговора о одржавању утоваривача са компанијом Одесса Лоадер, гаранција за куповину нове опреме је 64 месеца и 12 месеци за половне утовариваче. За боље разумевање професионализма наших стручњака, ево далеко од потпуне листе утоваривача чије одржавање и поправку можемо да обезбедимо:

У зависности од модела утоваривача, редослед активности превентивног одржавања може бити различит, а првенствено зависи од препорука одређеног произвођача. Међутим, у многим случајевима уобичајено је издвојити такве врсте одржавања као што су:

• свака смена (ЕО);
• планирано (ТО);
• сезонски (СО);
• током складиштења;
• током дуготрајног складиштења;
• када се уклони из складишта.

Специфични састав операција током сервисног одржавања утоваривача различитих модела може се значајно разликовати, међутим, многе операције су типичне за већину модела. Разлике зависе углавном од дизајна појединих јединица, које су одређене наменом специјалне опреме и врстом погона.

Учесталост одржавања у свакој смени је 8-10 сати утоварног рада (трајање радне смене). ЕО спроводи сам возач и обухвата дневне прегледе и радње за припрему утоваривача за рад, сервис у току рада, враћање опреме на паркинг (гаражу).

Преглед опреме пре рада обично укључује проверу комплетности и општег стања радних јединица. Пре покретања мотора, оператер мора да провери:

• ниво и прикладност уља у картеру;
• присуство довољне количине горива у резервоару, као и расхладне течности радијатора и радне течности у хидрауличном систему;
• оптимална напетост погонских каишева (вентилатор, генератор);
• поузданост причвршћивања точкова, притисак у гумама и степен истрошености;
• да ли су навојне везе најоптерећенијих чворова затегнуте.

Ако се открију цурења, недостатак горива и друге недоследности, морају се елиминисати пре почетка рада.

Након што се мотор загреје, функција се проверава:

• опрема за трчање;
• мерни и контролни уређаји;
• радна опрема;
• хидраулични погон;
• кочнице;
• управљање.

По завршетку радне смене, на паркингу се врши чишћење, преглед, отклањање кварова и подмазивање радних јединица.

Планирано одржавање може бити различитих типова (ТО-1, ТО-2), а врши се у зависности од врсте опреме након приближно 100 сати рада утоваривача за ТО-1 и након 500 сати за ТО-2.

За разлику од сменског одржавања, ТО-1 спроводи тим стручњака, уз учешће руковаоца утоваривача и поред активности сменског одржавања, обухвата:

• додатне провере и подешавања мотора, ходног трапа и радне опреме;
• провера свих причвршћивача, укључујући матице вијака главе цилиндра;
• подешавање управљачких јединица, система кочница и квачила;
• комплетан преглед прикључних места цевовода са проценом стања самих рукава;
• испуштање талога из филтера за гориво.

Спровођење другог одржавања (ТО-2) састоји се од свих радњи карактеристичних за ЕО и ТО-1, којима се такође додају:

• провера и чишћење свећица;
• подешавање празнина у електричним инсталацијама;
• чишћење и подешавање карбуратора;
• провера и подешавање оптималних зазора између потискивача и вентила (повећани зазори доводе до куцања, а због смањених губе се компресија и снага);
• преглед и чишћење контактних плочица прекидача;
• подешавање лежајних јединица;
• замена мазива;
• демонтажа резервоара за гориво, прање мреже и филтера;
• подешавање вентила хидрауличног система;
• чишћење терминала батерије;
• преглед стања колектора и четкица електрогенератора;
• преглед и чишћење кочионог система;
• постављање оптималне напетости у ланчаним механизмима;
• подешавање размака управљача;
• провера и затезање спојева вијцима и наврткама на местима причвршћивања радних механизама за рам утоваривача.

Учесталост сезонског одржавања је 2 пута годишње (у пролеће и јесен, током прелаза између летње и зимске сезоне). СО садржи све активности ТО-2, а додатно укључује:

• испирање система за хлађење, мењање / пуњење течности;
• испирање резервоара за гориво и водова за гориво;
• сезонска замена мазива и радних течности;
• контрола густине електролита;
• чишћење и подмазивање елемената система за ручно кочење.

Списак операција приликом стављања утоваривача у складиште:

• чишћење опреме од прљавштине и могућих остатака терета;
• прање, сушење и достава до места складиштења;
• преглед и процена техничког стања, отклањање кварова;
• провера фарбаних површина и рестаурација боје на местима оштећења;
• одмашћивање и премазивање заштитном машћу необојених делова, шарки, навојних спојева, опруга, избочених делова шипки, трљајућих површина механизама за закључавање;
• провера непропусности компоненти хидрауличног система;
• контрола комплетности и правилне монтаже утоваривача.

Сервисно одржавање утоваривача током складиштења омогућава вам да спречите или елиминишете оштећења опреме током складиштења и састоји се од следећих операција:

• провера положаја компоненти опреме и комплетности, отклањање уочених кварова или недостатака;
• провера интегритета заштитног премаза површина утоваривача, чишћење од корозије, враћање премаза.

Интервали одржавања виљушкара су обично 2 месеца за складиштење у затвореном или месечно за складиште или складиштење на отвореном.

Након завршетка периода складиштења, утоваривач мора бити припремљен за рад: деконзервирати, монтирати претходно уклоњену опрему, поново саставити јединице и извршити потребна подешавања опреме.

Сервисирање се дели на текуће поправке и ремонте.

Текућа поправка утоваривача је осмишљена тако да обезбеди његов рад у периоду до наредних планираних ремонтних радова.

Ремонт укључује осигурање радног стања утоваривача за период приближно једнак пуном ресурсу опреме.

У компанији Одесса Лоадер можете купити комплете за поправку, резервне делове и потрошни материјал за цео период рада ваших утоваривача. Доступан и по поруџбини најшири асортиман резервних делова и потрошног материјала за:

• виљушкари Тоиота, Коматсу, Ниссан, Митсубисхи, ТЦМ, Бобцат, Моффетт, Схангли, Цларк, Сумитомо (Иале), ЦАТ (Цатерпиллар), Бенди, Цасе, Цровн, Даевоо, Дантруцк, ЕП, Фурукава, Гоодсенсе, Хитацхи (ТЦМ) , Хистер, Линде, Лиугонг, Нев Холланд Скидстеер, Ницхииу, НИК, Сауер-Данфосс, Стилл, Стоцка (Стилл), Ксилин, Иале, укључујући резервне делове и потрошни материјал за моторе 1З, 2З, 1ДЗ/5ФД, 1ДЗ/7ФД, 2 2Ј/5ФД С4С, С6С, 4Г33, 4Г63, 4Г64, С4Л, С4Е, 6Д16, Х15, Х20, Х25, ТД27, Ј15, СД22, СД25, А15, З24, ТБ42, ТД42 и П;
• Бугарски утоваривачи Балканцар, укључујући амортизере, брегасте осовине, вођице вентила, усисне и издувне вентиле, облоге блокова, главе цилиндара, кућишта замајца и разводних зупчаника, комплете потисних подложака и друге делове за моторе Д2500 и Д3900;
• Утоваривачи Лвив - резервоари за уље, карданска вратила, хидраулички цилиндри, осовине, чауре, лежајеви, као и кућишта квачила, замајци и друге компоненте за моторе Д-144, Д-243, Газ-51 и Газ-52.

Операције поправке и одржавања виљушкара не би требало да обављају особе без одговарајућих вештина и знања о безбедности.

Следе нека од најважнијих правила која се могу поштовати да би се значајно смањиле или потпуно спречиле повреде особља:

• операције одржавања и поправке морају се обављати са заустављеним мотором;
• кашика или виљушке утоваривача морају бити спуштене, први степен преноса и паркирна кочница морају бити укључени, а котрљање точкова се мора спречити посебним ципелама (употреба предмета који нису намењени за то је неприхватљива);
• немогуће је сервисирати и поправити утоваривач подигнут дизалицама;
• пре почетка операција поправке, подупирачи морају бити постављени испод греда кашика и мостова;
• забрањено је демонтирати гуме док се ваздух потпуно не ослободи из њих;
• мора се водити рачуна при отварању поклопца резервоара ако мотор још није угашен или одмах након гашења;
• када прегледате батерије, изузетно је важно осигурати да електролит не дође на отворена подручја коже или у очи (иначе су могуће озбиљне опекотине);
• када припремате електролит, прво сипајте воду, а тек онда сипајте у танком млазу, мешајући, киселину (учините то обрнутим редоследом, сипајте воду у киселину, забрањено је).

Директно, план за спровођење одржавања и поправки саставља власник предузећа. Будући да се такво планирање заснива на упутствима произвођача за одређени утоваривач, то значи да распоред сервиса мора да садржи и специфичну процедуру извођења активности за сваки модел специјалне опреме.

Тачни показатељи учесталости поправки или одржавања могу се утврдити на основу стварних радних сати утоваривача у моторним сатима, који су наведени према очитањима бројила, или према дневнику радних сати.

Правовремена професионална услуга вам омогућава да избегнете озбиљне кварове и значајно повећате време рада утоваривача пре великих поправки. Пракса показује да уз правилну организацију сервиса одржавања, време рада пре ремонта достиже 50 хиљада сати, а ови подаци говоре сами за себе.