Детаљно: уради сам поправку пумпе Иамз 236 од правог мајстора за сајт ру.елецтрицсци.цом/35.
РЕДОСКЛАДАЊЕ И РАСТАВЉАЊЕ ВОДЕНЕ ПУМПЕ мотора ЈаМЗ-236
1. Након отпуштања затезача погонске пумпе за воду, уклоните ремен са ременице пумпе за воду.
2. Испустите расхладну течност из мотора и хладњака.
3. Уклоните улазну цев 8 са пумпе за воду.
4. Након што сте одврнули држач, извадите пумпу за воду са мотора, пажљиво без оштећења заптивке.
5. Одврните навртке 14 (слика 13) одвојне цеви 8.
6. Лагано тапкајући по избоченим деловима разводне цеви 8 у смеру стрелица Б, извадите назначену грану из кућишта пумпе 1.
7. Осигурајте радно коло 2 (или ременицу 10) од ротације помоћу осовине 5.
8. Одврнути чеп 7 из отвора са навојем радног кола
9. Уврнути матицу 17 извлакача у отвор са навојем (М22к1,5) радног кола 2 (сл. 14, 15) и, завртањем завртња 18, притиснути радно коло 2 са осовине 5.
10. Одвијте „бркове“ Д тела 19 механичког заптивача (слика 14) и скините манжетну 20, рукав 21 и манжетну 22 са опругом и оквирима као склоп.
Пиринач. 13. Пумпа за воду:
1-случај; 2-пропелер; 3-фаце печат; 4-слееве; 5-осовина; 6-бацач воде; 7-стуб; 8-уводна цев; 9 ускочни прстен; 10-ременица; 11, 12-заптивни прстенови; 13 лежајева; 14, 15 матице за причвршћивање и опружне подлошке.
11. Користећи извлакач, стисните ременицу 10.
12. Уклоните причврсни прстен 9 из жлеба кућишта пумпе 1.
13. Истиснути вратило 5 са дефлектором воде 6 и лежајевима 13 из тела 1 (види слику 13).
14. Ако месингано тело 23 механичког заптивача није оштећено, оно се не може уклонити са тела 1 и на томе се може сматрати да је демонтажа пумпе завршена (види слику 14).
 |
Видео (кликните за репродукцију). |
Систем хлађења мотора ЈаМЗ-236 за аутомобиле Урал, Маз, трактор Т-150 је течан, циркулише.
Систем за хлађење укључује пумпу за воду, вентилатор, термостате, даљински термометар и радијатор монтиран на оквир.
Током рада мотора ЈаМЗ-236 аутомобила Урал, Маз, трактора Т-150, циркулација расхладне течности у систему за хлађење се ствара центрифугалном пумпом.
Из потисне цеви пумпе, кроз канале у поклопцу разводног зупчаника, течност под притиском улази у водени омотач левог и десног низа цилиндара, затим у главе цилиндара и сакупља се у одводним цевима.
У воденим кошуљама глава цилиндара течност се доводи кроз канале за вођење, првенствено на најзагрејаније површине - издувне цеви и чаше млазница.
Из одводних цевовода, загрејана течност се преко термостата доводи до радијатора, где одаје топлоту протоку ваздуха који ствара вентилатор, након чега поново иде у водену пумпу ИаМЗ-236.
Када температура расхладне течности падне, термостати аутоматски усмеравају сав проток расхладне течности директно у пумпу за воду, заобилазећи радијатор. Тако се помоћу термостата обезбеђује оптимални термички режим мотора.
Центрифугална водена пумпа ЈаМЗ-236 уграђена је у предњи део мотора аутомобила Урал, Маз, трактора Т-150 и покреће се клинастим ременом са ременице постављене на предњем крају радилице.
Радно коло притиснуто на ваљак ротира у кућишту од ливеног гвожђа. Вратило пумпе је монтирано на два заптивена куглична лежаја. Приликом склапања пумпе, шупљина лежаја се пуни Литол машћу за цео век трајања пумпе без додатног подмазивања.
Шупљина пумпе је заптивена дуж крајњих површина. За контролу непропусности механичког заптивача, у кућишту пумпе постоји отвор за одвод.
Пумпе за воду инсталиране на моторима ЈаМЗ-236 имају значајне разлике у дизајну и нису међусобно заменљиве:
- Пумпа за воду мотора ЈаМЗ-236Н, Б (слика 21) означена је на каросерији 236-1307010-А3.
- Водена пумпа мотора ИаМЗ-236НЕ, НЕ2, БЕ, БЕ2 је означена на каросерији 236-1307010-Б1.
Фиг.21. Пумпа за воду мотора ЈаМЗ-236
1 - тело; 2 - брадавица; 3 - ваљак; 4 - куглични лежајеви; 5 - потпорни прстен; 6 - чаура; 7 - ременица; 8.10 - ораси; 9 - подлошка за закључавање; 11 - заптивка за подешавање; 12 - укосница; 13 - излаз за воду; 14 - кућиште чаура; 15 - потпорни прстен; 16 - потисни прстен; 17-
заптивни прстен; 18 - матица за причвршћивање радног кола; 19 - крагна за пуњење; 20 - опруга; 21 - радно коло; 22 - поклопац кућишта.
Одржавање система за хлађење дизел мотора ИаМЗ-236
Ефикасност, поузданост, радни век и други показатељи мотора у великој мери зависе од правилног рада система за хлађење мотора ЈаМЗ-236 за аутомобиле Урал, Маз и трактор Т-150.
Да би се обезбедио нормалан рад мотора, морају бити испуњени следећи захтеви:
Напуните систем за хлађење мотора ЈаМЗ-236 препорученим специјалним течностима са ниским степеном смрзавања или, у изузетним случајевима, на кратко чистом меком водом.
Сипајте расхладну течност кроз левак за сито користећи чисту посуду.
Пратите температуру расхладне течности, одржавајући је унутар 75 - 90ºС.
Да бисте избегли појаву деформација глава и омотача блока цилиндара, у расхладни систем топлог мотора додајте расхладну течност постепено и увек током његовог рада.
Ако је систем за хлађење мотора ЈаМЗ-236 аутомобила Урал, Маз, трактор Т-150 напуњен водом, онда редовно исперите систем за хлађење чистом водом помоћу специјалног пиштоља за испирање, а ако није доступан, са јак ток чисте воде, пожељно пулсирајући. Систематски уклањајте каменац са система за хлађење.
Када користите антифриз као расхладну течност, потребно је периодично пратити његову боју. Ако антифриз добије црвено-браон боју, то указује на његову агресивност у односу на структурне материјале делова мотора.
У овом случају, антифриз мора бити замењен испирањем система за хлађење пре тога.
Пратите стање механичког заптивача радног кола водене пумпе, имајући на уму да ће расхладна течност која продре у лежајеве пумпе за воду оштетити њих.
На квар механичког заптивача указује цурење воде из отвора за одвод на кућишту пумпе за воду, који не сме бити запушен. Пумпа са лошим заптивачем мора се поправити.
У случају кршења температурног режима, проверите исправност термостата и њихових заптивки.
Температура на којој главни вентил термостата почиње да се отвара мора бити 80±2ºС (означено на кућишту термостата). Вентил се мора потпуно отворити, померајући се најмање 8 мм од свог седишта. Замените неисправан термостат новим.
Пумпа за воду за моторе ЈаМЗ-236 - демонтажа и монтажа
Карактеристике демонтаже и монтаже пумпе за воду инсталиране на моторима ЈаМЗ-236 возила Урал, Маз, трактора Т-150.
Фиг.22. Пумпа за воду мотора ЈаМЗ-236
1-тело; 2-пропелер; 3-фаце печат; 4-слееве; 5 - осовина; 6–бацач воде; 7 – утикач; 8 - улазна цев; 9-потпорни прстен; 10 - ременица; 11, 12 - заптивни прстенови; 13 - лежајеви; 14, 15 - матице за причвршћивање и опружне подлошке.
Демонтажа водене пумпе (пумпе) ЈаМЗ-236
Након што олабавите причвршћивање затезача погонског ремена водене пумпе (пумпе) ЈаМЗ-236, уклоните ремен са ременице водене пумпе.
Испустите расхладну течност из мотора и хладњака.
Скините улазну цев са пумпе за воду.
Након што одврнете држач, извадите пумпу за воду из мотора, пажљиво без оштећења заптивке.
Одврните навртке 14 (слика 22) одвојне цеви 8.
Лагано тапкајући по избоченим деловима разводне цеви 8 у смеру стрелица Б, извадите назначену грану из кућишта пумпе 1.
Осигурајте радно коло 2 (или ременицу 10) од ротације осовином 5.
Одврните чеп 7 из отвора са навојем радног кола 2.
Уврнути матицу 17 извлакача у отвор са навојем (М22к1,5) радног кола 2 и, завртањем завртња 18, притиснути радно коло 2 са осовине 5.
Одвијте „бркове“ Д тела 19 механичке заптивке и скините манжетну 22 са опругом и оквирима као склоп.
Помоћу извлакача притисните ременицу 10.
Уклоните осигурач 9 из жлеба кућишта пумпе 1.
Изгурајте осовину 5 са дефлектором воде 6 и лежајевима 13 из тела 1.
Ако месингано тело 23 механичког заптивача није оштећено, оно се не може уклонити са тела 1 и демонтажа пумпе се у овом тренутку може сматрати завршеним.
Исперите све делове водене пумпе мотора ЈаМЗ-236 аутомобила Урал, Маз, трактора Т-150 и осушите компримованим ваздухом.
Притисните на осовину 5 (слика 22) лежајеве 13 и дефлектор воде 6.
− осовину 5 претходно подмазати дизел уљем;
− поставити лежајеве 13 тако да заптивне подлошке буду споља;
− применити силу притиска на унутрашњи прстен лежаја.
Фиг.23. Демонтажа водене пумпе ЈаМЗ-236
2-пропелер; 9-потпорни прстен; 10 - ременица; 17 – навртка за извлачење; 18–вијак скидача; 19 – тело механичке заптивке; рукав са 20 манжета; 21 – заптивна чаура; 22 - манжетна са опругом.
Напуните целу шупљину између лежајева Литол машћу (60,70 г).
Притисните склоп вратила са лежајевима и дефлектором воде у кућиште 1 док се не заустави.
− претходно подмазати отвор кућишта 1 за лежајеве чистим моторним уљем;
− применити силу притиска на спољни прстен лежаја.
Уградите причврсни опружни прстен 9 у жлеб кућишта пумпе за воду мотора ЈаМЗ-236. Притисните ременицу 10 на осовину 5 док се не заустави.
- претходно подмазати вратило чистим моторним уљем;
- обезбедити фиксни граничник супротног краја осовине.
Уградите делове механичке заптивке пумпе ЈаМЗ-236 у месингано тело 19 (Сл. 23);
− гумена манжетна 22 састављена са опругом и опругама;
− ојачана манжетна 20 и заптивна чаура 21. Уградите гумену манжетну 23 и заптивну чауру 21 у радно коло 2.
− претходно ставите манжетну 23 на заптивну чауру 21;
− нанети танак слој масти у отвор радног кола 2 и на спољну површину гумене манжетне 23;
- узмите склоп манжетне са навлаком са обе руке и, примењујући силу на крајњу страну заптивне чауре, уметните ове делове у отвор радног кола док се не зауставе, избегавајући изобличења.
Притисните склоп радног кола пумпе мотора ЈаМЗ-236 са манжетном и заптивном чауром на вратило 5 (Сл. 22).
− вратило 5 претходно подмазати чистим моторним уљем;
− обезбедити фиксни граничник супротног краја осовине;
- уградити радно коло на осовину величине 10-0,15 мм (сл. 22) између краја вратила и краја главчине радног кола. Да бисте то урадили, потребно је уградити диск пречника не више од 13 мм и висине 10-0,15 мм на крају осовине приликом притиска.
Осигурајте радно коло 2 (или ременицу 10) од ротације. Уврнути чеп 7 у навојни отвор радног кола 2 док се не заустави;
Уградите чауру 4 и гумени прстен 12 у кућиште 1.
Уградите гумени прстен 11 у жлеб огранка 3, избегавајући његово увртање.
Притисните грану 3 у отвор за тело 1 док се не заустави.
− претходно подмазати отвор у телу 1 и прстену 11 танким слојем Литол мазива;
− клинови на телу 1 морају слободно да уђу у монтажне рупе на огранку 8.
Причврстите разводну цев са 3 навртке 14 са опружним подлошкама 15.
Проверите квалитет склопа окретањем вратила 5 за ременицу 10. Ротација вратила мора бити слободна, без заглављивања.
Карактеристичан квар водене пумпе је проток воде кроз заптивку радног кола као резултат хабања текстолитног прстена. Неисправност заптивке заптивке указује на цурење воде из дренажног отвора на кућишту пумпе за воду, што се може отклонити окретањем текстолитног прстена са обрнутом страном (не истрошеним) до краја чауре утиснутог у кућиште, или замена прстена уз истовремену замену гумене манжетне.
Блокирање отвора за одвод да би се елиминисало цурење из кутије за пуњење није дозвољено, јер вода која цури из пумпе улази у лежајеве и онемогућава их.
Да бисте поправили заптивку кутије за пуњење, морате:
– Да уклоните пумпу за воду са мотора; одврните матице које причвршћују поклопац кућишта, уклоните поклопац и заптивку;
- држећи ваљак од окретања за ременицу, одврнути каписну матицу и извлакачем извадити радно коло са вратила пумпе, скинути причврсни прстен са пунила ротора и из њега скинути све делове кутије за пуњење.
Погодност делова сабирнице утврђује се спољашњим прегледом. Текстолитни прстен не би требало да има чипове, пукотине на радној површини. Мање огреботине и ризици се елиминишу брушењем прстенова. Огрлица за пуњење мора бити еластична, без кидања, и да добро пристаје уз осовину и текстолитни прстен.
Саставите заптивку радног кола следећим редоследом:
- убаците опругу кутије за пуњење у кућиште радног кола, затим склоп гумене манжетне са унутрашњим и спољним прстеновима, текстолитом и прстеновима за закључавање кутије за пуњење. Након уградње причврсног прстена, текстолит треба да се слободно креће дуж жлебова радног кола када се притисне руком и да се врати у првобитни положај под дејством опруге.
Део осовине пумпе, на коме се налази гумена манжетна, мора се подмазати сапуном пре уградње радног кола, а крај чауре у контакту са текстолитним прстеном мора бити танак слој графитног мазива. Тиме се елиминише могућност зарезивања радне површине манжетне и побољшава квалитет преклапања радних површина текстолитног прстена и сучеља чауре. Након постављања радног кола на место, навртка за причвршћивање радног кола мора бити затегнута до квара и закључана подлошком.
Када је пумпа потпуно растављена да би се заменили лежајеви и ваљак, радно коло се уклања са ваљка пумпе, као што је горе наведено;
- одврните матицу за причвршћивање ременице и скините ременицу са вратила пумпе помоћу извлакача;
- одврните завртње за причвршћивање и скините поклопац лежаја;
- уклоните склоп ваљка са лежајевима и чаурама из кућишта пумпе.
У присуству пукотина било које величине и локације, тело се не поправља, већ замењује. Током поправке, филцане заптивке се замењују новим, након што су натопљене машћу.
Саставите пумпу обрнутим редоследом. Шупљина кућишта између кугличних лежајева мора бити попуњена машћу Литол-24 или ТсИАТИМ-201. Након монтаже, маст се мора додати кроз спојницу за подмазивање све док се маст не појави из контролног отвора. Вратило пумпе након монтаже мора се слободно окретати, без заглављивања.
Приликом уградње пумпе на мотор, препоручује се замена заптивке између прирубнице пумпе са поклопцем разводног зупчаника. Споредне равни прирубнице пумпе и крова разводног зупчаника морају се прво очистити од остатака старе заптивке, а нова се мора обострано подмазати пастом за заптивање која се не суши.
- Склоп водене пумпе 236-1307010-А3
- Васхер 252136-П2
- Матица 250513-П29
- Заптивка 236-1307048-А
- Укосница 216259-П29
- Ваљак за дефлектор воде 201-1307026-А
- Куглични лежај 160703 4619335067
- Роллер 236-1307023-Б2
- Кључ 4598246257
- Одстојна чаура 236-1307111
- Прстен 236-1307081
- Ременица 236-1307212-Б3
- Глацина ременице 236-1307216-Б
- Укосница 310403-П29
- Заптивка ременице за подешавање 236-1307222-Б
- Ременица бочна страна 236-1307218-Б3
- Васхер 252135-П2
- Навртка 250510-П29
- Матица за причвршћивање ременице 250636-П29
- Васхер 312536-П29
- Кућиште пумпе за воду 236-1307014-Г
- Чаура кућишта 236-1307017-Б
- Прстен 034-038-25-2-1 2531112082
- Бајпас брадавица 236-1306082
- Укосница 216258-П29
- Кућиште 236-1307015-Г
- Укосница 216233-П29
- Манжетна, велике и мале копче манжетне, потисни прстен и опруга манжетне 236-1307029
- Потисни прстен 236-1307035-А3
- Манжета 240-1307038
- Обућа за манжетне велика 240-1307036
- Мала копча за манжетне 201-1307037
- Спринг 201-1307034-А
- Радно коло са склопом прстена 236-1307030-Б
- Потпорни прстен 236-1307033
- Радно коло са манжетном 236-1307032-Б
- Појас 2564111404
- Васхер 312484-П
- Цап нут 312115-П
- Прстен 089-095-36-2-1 2531112198
- Поклопац кућишта 236-1307045-Б
- Матица 250511-П29
- Васхер 252135-П2
Позивамо регионалне дилере, представнике сервисних центара и онлајн продавница на сарадњу!
Након што сте олабавили причвршћивање затезача погонског ремена водене пумпе (пумпе) ИаМЗ-238, уклоните ремен са ременице водене пумпе.
Испустите расхладну течност из мотора и хладњака.
Скините улазну цев са пумпе за воду.
Након што одврнете држач, извадите пумпу за воду из мотора, пажљиво без оштећења заптивке.
Одврните навртке 14 (слика 3) одвојне цеви 8.
Лагано тапкајући по избоченим деловима разводне цеви 8 у смеру стрелица Б, извадите назначену грану из кућишта пумпе 1.
Осигурајте радно коло 2 (или ременицу 10) од ротације осовином 5.
Одврните чеп 7 из отвора са навојем радног кола 2.
Уврнути матицу 17 извлакача у отвор са навојем (М22к1,5) радног кола 2 и, завртањем завртња 18, притиснути радно коло 2 са осовине 5.
Одвијте „бркове“ Д тела 19 механичке заптивке и скините манжетну 22 са опругом и оквирима као склоп.
Помоћу извлакача притисните ременицу 10.
Уклоните осигурач 9 из жлеба кућишта пумпе 1.
Изгурајте осовину 5 са дефлектором воде 6 и лежајевима 13 из тела 1.
Ако месингано тело 23 механичког заптивача није оштећено, оно се не може уклонити са тела 1 и демонтажа пумпе се у овом тренутку може сматрати завршеним.
Исперите све делове водене пумпе мотора ИаМЗ-238 и осушите компримованим ваздухом.
Притисните на осовину 5 (слика 3) лежајеве 13 и дефлектор воде 6.
У овом случају потребно је: претходно подмазати осовину 5 са дизел уљем;
? поставити лежајеве 13 тако да заптивне подлошке буду споља;
? применити силу притиска на унутрашњи прстен лежаја.
Пиринач. 3. Демонтажа водене пумпе ИаМЗ-236: 2-пропелер; 9 ускочни прстен; 10-ременица; 17-навртка за извлачење; Извлакач са 18 вијака; 19-кућиште механичке заптивке; 20 рукава манжетна; 21-заптивни рукав; 22-манжетна са опругом.
Напуните целу шупљину између лежајева Литол-24 машћу (60,70 г).
Притисните склоп вратила са лежајевима и дефлектором воде у кућиште 1 док се не заустави.
? претходно подмазати отвор кућишта 1 испод лежајева чистим моторним уљем;
? Примените силу притиска на спољни прстен лежаја.
Уградите причврсни опружни прстен 9 у жлеб кућишта пумпе за воду мотора ЈаМЗ-236. Притисните ременицу 10 на осовину 5 док се не заустави.
? претходно подмазати осовину чистим моторним уљем;
? обезбедити фиксни граничник супротног краја осовине.
Уградите делове механичке заптивке пумпе ЈаМЗ-236 у месингано тело 19 (Сл. 3);
? гумена манжетна 22 састављена са опругом и опругама;
? ојачана манжетна 20 и заптивна чаура 21. Уградите гумену манжетну 23 и заптивну чауру 21 у радно коло 2.
? прво ставите манжетну 23 на заптивну чауру 21;
? нанети танак слој мазива на проврт радног кола 2 и на спољну површину гумене манжетне 23;
? узмите склоп манжетне са чахуром обема рукама и, примењујући силу на крајњу страну заптивне чауре, уметните ове делове у отвор радног кола док се не заустави, избегавајући изобличења.
Притисните склоп радног кола пумпе мотора ЈаМЗ-236 са манжетном и заптивним навлаком на вратило 5 (Сл. 2).
? претходно подмазати осовину 5 чистим моторним уљем;
? обезбедити фиксни граничник супротног краја осовине;
? уградити радно коло на осовину у величини 10-0,15 мм (сл. 2) између краја вратила и краја главчине радног кола. Да бисте то урадили, потребно је уградити диск пречника не више од 13 мм и висине 10-0,15 мм на крају осовине приликом притиска.
Осигурајте радно коло 2 (или ременицу 10) од ротације. Уврнути чеп 7 у навојни отвор радног кола 2 док се не заустави;
Уградите чауру 4 и гумени прстен 12 у кућиште 1.
Уградите гумени прстен 11 у жлеб огранка 3, избегавајући његово увртање.
Притисните грану 3 у отвор за тело 1 док се не заустави.
? претходно подмазати отвор у телу 1 и прстену 11 танким слојем Литол масти;
? клинови на телу 1 морају слободно да уђу у монтажне рупе разводне цеви 8.
Причврстите разводну цев са 3 навртке 14 са опружним подлошкама 15.
Проверите квалитет склопа окретањем вратила 5 за ременицу 10. Ротација вратила мора бити слободна, без заглављивања.
Демонтажа пумпе за воду ИаМЗ-238
Одврните навртке 14 (слика 5) одвојне цеви 8.
Лагано тапкајући по избоченим деловима разводне цеви 8 у смеру стрелица Б, извадите назначену грану из кућишта пумпе 1.
Слика 5 - Водена пумпа (пумпа) ЈаМЗ-238 Д, ДЕ, АК, М2, Б, НД
1-тело; 2-пропелер; 3-фаце печат; 4-слееве; 5-осовина; 6–бацач воде; 7 – утикач; 8 - улазна цев; 9-потпорни прстен; 10 - ременица; 11, 12 - заптивни прстенови; 13 - лежајеви; 14, 15 - матице за причвршћивање и опружне подлошке.
Осигурајте радно коло 2 (или ременицу 10) од ротације осовином 5.
Одврните чеп 7 из отвора са навојем радног кола 2.
Уврнути матицу 17 извлакача 16 у отвор са навојем (М22к1,5) радног кола 2 (слика 6) и, завртањем завртња 18, притиснути радно коло 2 са осовине 5.
Одвијте „бркове“ тела 19 механичке заптивке (слика 6) и скините манжетну 22 са опругом и оквирима као склоп.
Користећи извлакач 16, притисните ременицу 10.
Уклоните осигурач 9 из жлеба кућишта пумпе 1.
Изгурајте осовину 5 са дефлектором воде 6 и лежајевима 13 из тела 1.
Ако месингано тело 23 механичког заптивача и чаура 4 нису оштећени, они се не могу уклонити са тела 1 и демонтажа пумпе се може сматрати завршеном.
Слика 6 - Демонтажа пумпе за воду ИаМЗ-238ДЕ2, 238Б, 238ДЕ
2-пропелер; 9-потпорни прстен; 10 - ременица; 17 – навртка за извлачење; 18–вијак скидача; 19 – тело механичке заптивке; рукав са 20 манжета; 21 – заптивна чаура; 22-манжетна са опругом
Склоп водене пумпе ИаМЗ-238ДЕ2, 238НД5, 238АК
Исперите све делове пумпе и осушите компримованим ваздухом.
Притисните лежајеве и дефлектор воде на осовину. У овом случају, потребно је: претходно подмазати осовину дизел уљем; применити силу притиска на унутрашњи прстен лежаја;
Напуните целу шупљину између лежајева машћу Литол-24 (60-70 г).
Притисните склоп вратила са лежајевима и дефлектором воде у кућиште 1 док се не заустави. У овом случају, потребно је: претходно подмазати отвор кућишта 1 испод лежајева чистим моторним уљем; Примените силу притиска на спољни прстен лежаја.
Уградите причврсни опружни прстен 9 у жлеб кућишта 1.
Притисните ременицу 10 на осовину 5 док се не заустави. У овом случају, потребно је: претходно подмазати вратило водене пумпе ИаМЗ-238 Д, ДЕ, АК, М2, Б, НД чистим моторним уљем; обезбедити фиксни граничник супротног краја осовине.
Уградите делове механичке заптивке у тело од месинга; склоп гумене манжетне са опругом и опругама; ојачана манжетна и заптивни рукав.
Уградите гумену манжетну и заптивну чауру у радно коло. У овом случају потребно је:
- прво ставите манжетну на заптивни рукав;
– нанети танак слој мазива на отвор радног кола 2 и на спољну површину гумене манжетне 23;
- објема рукама узмите склоп манжетне са чахуром и, примењујући силу на чеону страну заптивне чауре, уметните ове делове у отвор радног кола док се не заустави, избегавајући изобличења.
Притиснути радно коло 2 заједно са манжетном и заптивном чауром на вратило 5. У овом случају је потребно:
– вратило 5 претходно подмазати чистим моторним уљем;
- обезбедити фиксни граничник супротног краја вратила пумпе 238ДЕ2, 238НД5, 238АК;
- уградити радно коло на осовину у величини 10-0,15 мм између краја вратила и краја главчине радног кола. Да бисте то урадили, потребно је уградити диск пречника не више од 13 мм и висине 10-0,15 мм на крају осовине приликом притиска.
Осигурајте радно коло 2 (или ременицу 10) од ротације.
Уврнути чеп 7 у навојни отвор радног кола 2 док се не заустави;
Уградите чауру 4 и гумени прстен 12 у кућиште 1.
Уградите гумени прстен 11 у жлеб огранка 3, избегавајући његово увртање.
Притисните грану 3 у отвор за тело 1 док се не заустави. У овом случају, потребно је: претходно подмазати отвор у кућишту 1 и прстен 11 танким слојем масти Литол-24; клинови на телу 1 морају слободно да уђу у монтажне рупе разводне цеви 8.
Причврстите разводну цев са 3 навртке 14 са опружним подлошкама 15.
Проверите квалитет склопа окретањем вратила 5 за ременицу 10. Ротација вратила мора бити слободна, без заглављивања.
Монтажа ремена пумпе 238ДЕ2, 238Б, 238ДЕ
Поставите затезач на кућиште водене пумпе и причврстите га са два вијка (М12, 310098-П29, 2 ком.) Подлошке (312672-П29, 2 ком.) са Мцр = 78,45-107,87 Нм (8-11 кг/цм) ( С=17).
Отпустите вијак за подешавање (201682-П29) на затезачу, поставите каиш у жлебове ременице водене пумпе, померите затезач надоле помоћу уређаја за монтажу и проверите затегнутост каиша помоћу уређаја.
Најчешће, због велике потражње, користе се пумпе ИаМЗ-236/238, чији су параметри и перформансе идеални за моторе Јарославл са истим индексом и њиховим аналогама.
Перформансе такве пумпе су око 30 литара у минути са обртним моментом на вратилу пумпе од 0,52 јединице. Тежина обично не прелази 9 кг, а што се тиче димензија, могу се разликовати у зависности од намене.
Консултације о техничким питањима, набавка резервних делова 8-916-161-01-97 Сергеј Николајевич
Вратило пумпе мора да се окреће слободно и без заглављивања, чак и ако се ово окретање врши ручно, делујући на ременицу или радно коло пумпе.
4.4. Подсклоп пумпи за воду и уље мотора ЈаМЗ-7601.10, ЈаМЗ-7514.10, ЈаМЗ-7513.10, ЈаМЗ-7512.10, ЈаМЗ-7511.10
ДЕМОНТАЖА ПУМПЕ ЗА ВОДУ.
1. Одврните навртке 14 (Сл. 81) одвојне цеви 8.
2. Лагано тапкајући по избоченим деловима разводне цеви 8 у смеру стрелица Б, извадите назначену грану из кућишта пумпе 1.
3. Осигурајте радно коло 2 (или ременицу 10) од ротације помоћу осовине 5.
4. Одврните чеп 7 из отвора са навојем радног кола 2.
5. Уврнути матицу 17 извлакача 16 у навојни отвор (М22 × 1,5) радног кола 2 (Сл. 82) и, завртањем завртња 18, притиснути радно коло 2 са осовине 5.
6. Одвијте „бркове“ тела 19 механичког заптивача (слика 82) и скините манжетну 22 са опругом и оквирима као склоп.
7. Користећи извлакач 16, притисните ременицу 10.
8. Уклоните причврсни прстен 9 из жлеба кућишта пумпе 1.
9. Притисните осовину 5 са дефлектором воде 6 и лежајевима 13 из кућишта 1.
10. Ако месингано тело 23 механичког заптивача и чаура 4 нису оштећени, не могу се уклонити са тела 1 и демонтажа пумпе се може сматрати завршеном.
Пиринач. 81 - Водена пумпа
1-тело; 2-пропелер; 3-фаце печат; 4-слееве; 5-осовина; 6–бацач воде; 7 – утикач; 8 - улазна цев; 9-потпорни прстен; 10 - ременица; 11, 12 О-прстенови; 13 - лежајеви; 14, 15 - матице за причвршћивање и опружне подлошке.
Пиринач. 82 - Демонтажа пумпе за воду
2-пропелер; 9-потпорни прстен; 10 - ременица; 17 – навртка за извлачење; 18–вијак скидача; 19 – тело механичке заптивке; рукав са 20 манжета; 21 – заптивна чаура; 22 - манжетна са опругом.
Дизајн алата за демонтажу пумпе за воду је приказан на сл. 83.
Пиринач. 83 - Извлакач
ДЕМОНТАЖА УЉНЕ ПУМПЕ.
Пиринач. 84 – Извлакач погонског зупчаника пумпе за уље
1 - сунђер; 2-траверсе; 3-шраф; 4-кноб.
1. Кућиште пумпе за уље стегните у шкрипцу преко површина П1 и П2 (Сл. 23), претходно уградивши заштитне плоче на чељусти стеге како не би оштетили кућиште пумпе.
2. Одврните потисну прирубницу 9 (Сл. 23) и уклоните је (С=46). Прирубница има леви навој и мора се одврнути у правцу стрелице на сл. 23.
3. Уклоните међузупчаник.
4. Помоћу извлакача (Сл. 84) притисните зупчаник погона пумпе за уље 7 (Сл. 23) и уклоните кључ 8 (Сл. 23). Ако је потребно, очистите ивице отвора за кључеве.
5. Одврните завртње који причвршћују осовину средњег зупчаника 2 (Сл. 23) и уклоните га (С=17).
6. Одврните причврсне завртње 10 и поклопац кућишта пумпе за уље са чаурама као склоп 4 (Сл. 23) (С=12). Уклоните осовину погонског зупчаника 3 и погонску осовину зупчаника 5 из кућишта пумпе за уље (слика 23).
7. Демонтирајте редуктор притиска, за који одврните чеп (С = 32) и уклоните подлошку, опругу, вентил, заптивку са тела.
Наша компанија се бави продајом резервних делова за разне врсте специјалне опреме, камиона и пољопривредне механизације домаће и стране производње, укључујући резервни делови за мотор ЈаМЗ-238. Један од праваца рада компаније је поправка и одржавање мотора, мењача, управљача, кочионих система, ходног механизма, хидрауличне и електричне опреме. Сарађујући са нама, гарантовано ћете добити индивидуалан приступ и стручне савете, као и висококвалитетне резервне делове и компоненте по најнижим ценама.
Поправка система за хлађење мотора ЈаМЗ-238
Мотор ЈаМЗ-238 Има систем хлађења са циркулацијом течности затвореног типа. Кршење нормалних режима рада система за хлађење може довести до озбиљног оштећења мотора. Пре него што извршите одржавање и поправке, систем за хлађење мотора ЈаМЗ-238 мора се уклонити каменац (са раствором техничког трилона, итд.)
Мотор Радиатор ЈаМЗ-238: Проверите рад вентила за пару и ваздух на поклопцу хладњака. Очистите радијатор, ставите га у воду и проверите заптивеност компримованим ваздухом под притиском од 0,8 кгфсм2. Идентификоване пукотине у спољним цевима и резервоарима су запечаћене. Чепови су постављени на унутрашње цеви са оштећењем. Ако број запушених цеви прелази 10% њиховог броја, потребно је заменити радијатор.
Пумпа за воду мотора ЈаМЗ-238: Цурење течности из отвора за одвод на кућишту пумпе за воду указује на квар механичког заптивача радног кола пумпе за воду. помп мотор ЈаМЗ-238 уклонити и раставити. Једи радно коло и главчина ременице водене пумпе мотор ЈаМЗ-238 произведене посебним извлакачима. Кућиште пумпе за воду које је напукло мора се заменити. Оштећење навоја у кућишту пумпе за воду се поправља уметањем шрафова. Оштећење навоја клипова се поправља заменом клинова. Повећано хабање пречника кућишта лежаја елиминише се развртањем и уметањем поправних чаура. Ако има трагова или огреботина на крају чауре за потисни прстен механичког заптивача, чаура се мора заменити.
радно коло пумпе мотор ЈаМЗ-238 ако имају физичка оштећења (кавитациона оштећења, пукотине, ломови), хабање отвора за врат вратила и ширина жлебова прелазе дозвољено, пропелер пумпе за воду се мора заменити.
Ваљак водене пумпе мотор ЈаМЗ-238 вишак хабања пречника се обнавља хромирањем уз накнадну обраду. Ако је потребно поправити отвор за кључ, жлеб за кључ за поправку треба изглодати.
кућиште заптивке пумпе мотор ЈаМЗ-238 мора имати спољни пречник површине за седење испод кућишта пумпе за воду од најмање 46,82 мм. Присуство пукотина и прегиба у случају кутије за пуњење водене пумпе је неприхватљиво. Чаура за пуњење мора се заменити у присуству физичких оштећења и хабања пречника унутрашње и спољашње површине изнад дозвољене вредности. Опруга за пуњење, која више не испуњава услове за дужину и неуправност крајњих намотаја, мора се заменити.
Ременица водене пумпе мотор ЈаМЗ-238 погодан за употребу, у одсуству физичког оштећења и хабања површине потока и отвора за ваљак у дозвољеном опсегу. Дозвољено је поправити утор за кључ за кључ за поправку.
Погон вентилатора и мотора ЈаМЗ-238:
пропелер вентилатора мотор ЈаМЗ-238 проверити затегнутост заковних спојева, деформацију делова и димензије пречника монтажне рупе и причврсних вијака. Еластична спојница за погон вентилатора ЈаМЗ-238 оштећени морају бити замењени. Погонска осовина вентилатора ЈаМЗ-238 имају физичка оштећења (пукотине, квар навоја, закривљеност) не могу се поправити. Истрошени вратови погонског вратила вентилатора се поправљају хромирањем. Истрошени утор се поправља глодањем испод кључа за поправку.
Кућиште погона вентилатора ЈаМЗ-238 има пукотине и ломове, подлеже замени.Истрошене рупе за лежајеве се буше и поправљају уметањем чауре за поправку. Оштећење навоја у рупама завртњева потисне прирубнице се поправља бушењем нових рупа за навој у корацима од 15 степени у смеру казаљке на сату.
Термостати за дренажне цеви: Уклоните термостатске кутије из цеви за прикупљање воде. Очистите термостате од каменца и извршите спољни преглед (заптивеност вентила на седиштима и чврстоћа уградње валовитих цилиндара). Екстерно погодне термостате треба проверити да ли раде са топлом водом (температура отварања 80 степени). Неисправне термостате треба заменити.
Пумпа за гориво ниског притиска (ТННД) је причвршћена са три вијка на кућишту пумпе високог притиска (ТНВД) мотора ЈаМЗ-236, ИаМЗ-238. Обезбеђује пумпање горива из резервоара. Гориво кроз груби филтер улази у пумпу за пуњење горива, након чега се доводи до финог филтера и тек онда улази у пумпу високог притиска.
Фотографија приказује ТННД у облику у којем се може инсталирати на аутомобил. Пумпа, или како је дизел инжењери од миља зову „пумпа“, има улаз за цев за гориво, пумпни клип за ручно пумпање горива и, сходно томе, излаз за даље кретање дизел горива кроз систем. Такође на кућишту постоје три рупе за вијке за причвршћивање пумпе за пуњење горива на кућиште пумпе високог притиска. Постављају се на аутомобиле КрАЗ, МАЗ и друге на којима су уграђени мотори ИаМЗ-236, ИаМЗ-238.
Испод су фотографије ТННД-а из три угла:
Када мотор ради, пумпа за гориво високог притиска покреће потискивач клипа, а пумпа за пуњење горивом увлачи гориво кроз систем.
Карактеристике мотора ЈаМЗ
директор
Просветов Алексеј Владимирович
Тел.: (8552) 331-800
Комерцијални директор
Куликова Т.В.
Телефон: (8552) 331-800, 331-801
ЈаМЗ резервни делови и ТРП
Специјалиста Кадишев И.В.
Тел.: (8552) 331-800
Резервни делови МАЗ, УРАЛ, КРАЗ, ПААЗ
заменик директора за развој
Кулигин В.В.
Телефон: (8552) 331-800, 331-801
ТРП инжењер
Бормотаев Е.Н.
Тел.: (8552) 331-800
Пумпа за воду мотора - центрифугално блато са оштрицама. Да би се спречило да течност уђе у шупљину са подмазивањем, уграђена је манжетна 8 (пиринач. 64) од безуљне гуме, која је притиснута на осовину помоћу обујмица, а опругом на текстолитни потисни прстен 6.
Пиринач. 64. Пумпа за воду: 1 - сабирница; 2 - кућиште пумпе; 3 - чаура; 4 - клин за причвршћивање улазне цеви; 5 – прстен за закључавање епиплона; 6 – упорни прстен епиплона; 7 – опруга за пуњење; 8 - крагна за пуњење; 9 - радно коло; 10 - поклопац; 11 - ваљак; 12 - матица; 13 - подлошка за закључавање; 14 - бајпас брадавица; 15, 16 - куглични лежајеви; 17 - заптивке; 18 -20 тело за пуњење; 19 - чаура за пуњење; 20 – навртка за причвршћивање бочне стране ременице; 21 - подлошка за закључавање; 22 - матица; 23 - главчина ременице; 24 - бочни зид ременице; 25 - подлошке за подешавање; 26 - спојнице за подмазивање
Карактеристичан квар водене пумпе (види сл.64) је проток воде кроз пунило радног кола као резултат хабања текстолитног прстена. На хабање кутије за пуњење указује цурење воде из дренажне рупе на кућишту пумпе за воду, што се може елиминисати окретањем текстолитног прстена са обрнутом страном (не истрошено) до краја чауре утиснутог у кућиште, или заменом прстена уз истовремену замену гумене манжетне.
Блокирање отвора за одвод да би се елиминисало цурење, кутија за пуњење није дозвољена, јер ће вода која цури из пумпе ући у лежајеве и онеспособити их.
Скините пумпу са мотора. Одврните матице причвршћивања поклопца 10 тела 2, уклоните поклопац и заптивку. Држећи ваљак од окретања за ременицу, одврнути каписну матицу 12 и притиснути радно коло 9 са вратила пумпе, уклонити причврсни прстен 5 кутије за пуњење радног кола и уклонити све делове кутије за пуњење из њега.
Визуелно проверите техничко стање делова кутије за пуњење. Текстолитни прстен не би требало да има чипове, пукотине, неравнине на радној површини.
Мање огреботине и ризици се елиминишу брушењем прстенова. Огрлица за пуњење мора бити еластична, без кидања, и да добро пристаје уз осовину и текстолитни прстен.
Убаците опругу кутије за пуњење у кућиште радног кола, затим склоп гумене манжетне са унутрашњим и спољашњим прстеновима, текстолитом и прстеновима за закључавање кутије за пуњење.
Након уградње причврсног прстена, текстолит треба да се слободно креће дуж жлебова радног кола када се притисне руком и да се врати у првобитни положај под дејством опруге.
Инсталирајте радно коло 9 на осовину пумпе, причврстите га поклопцем навртком и закључајте га подлошком.
У случају замене лежајева или осовине радног кола, потребно је потпуно демонтирати пумпу.
Приликом поправке замените филцане заптивке новима, претходно их натопите машћу.
Приликом састављања пумпе, напуните шупљину кућишта између кугличних лежајева машћу Литол-24 или ТсИАТИМ-201.
Вратило пумпе након монтаже мора се слободно окретати, без заглављивања.
Постављање чворова извршити у низу, вратити се на уклањање.
Након уградње, напуните систем расхладном течношћу и проверите заптивеност система за хлађење. Није дозвољено цурење течности на споју црева са огранцима, цеви радијатора са резервоарима, као и кроз славине за спуштање. Да би се осигурала непропусност, дозвољено је уградити црева за воду на креч.
Након инсталације на мотор водене пумпе проверите напетост погонског ремена пумпе; када се притисне на средину гране са силом од 29,4 Н (3 кгф), њен отклон треба да буде 10-15 мм. Да бисте подесили затегнутост каиша, потребно је одврнути матице које причвршћују предњи бочни зид ременице пумпе и уклонити бочни зид. Уклоните једну или више (у зависности од степена олабављења каиша) подлошке са клинова и, без скидања каиша, поставите бочни зид ременице на место.
Поставите уклоњене подлошке за подешавање на завртње са спољне стране бочне стране и заврните, без затезања, матице. Омотајте матице узастопно, у неколико корака, лагано затежући ону која се налази између грана на страни радилице, окрећући је живо након затезања сваке матице. Истовремено, неопходно је осигурати да се појас не затеже између бочних зидова, већ да се протеже дуж њихових конусних површина. Проверите затегнутост појаса.
|
Видео (кликните за репродукцију). |
Након инсталирања погона, подмажите кабл завесе машћу ЦИАТИМ-201.
