Детаљно: уради сам поправка прага Мерцедес в210 од правог мајстора за сајт ру.елецтрицсци.цом/35.
ево » 16. мај 2013, 00:21
Бенз210 » 16. мај 2013, 04:40
клизни чекић » 16. мај 2013, 09:41
Ако се говно посипа прахом, добијамо говно посуто прахом.
—————————————————-
На питања о поправкама не одговарам лично
не губи време своје и моје
ево » 16. мај 2013., 16:46
клизни чекић » 16. мај 2013., 17:00
Ако се говно посипа прахом, добијамо говно посуто прахом.
—————————————————-
На питања о поправкама не одговарам лично
не губи време своје и моје
ево » 16. мај 2013, 17:13
клизни чекић » 16. мај 2013., 17:48
Ако се говно посипа прахом, добијамо говно посуто прахом.
—————————————————-
На питања о поправкама не одговарам лично
не губи време своје и моје
Бенз210 » 16. мај 2013., 18:02
ево » Мај 16, 2013, 18:04
и пакао зна, нашао сам само БОДИПАРТС и КЛОККЕРХОЛМ у аутодоцку.
за лифт и дизалицу исто појачало, првобитно сам желео етничке гумице, али по препоруци бодибилдера биће само металне
код мене је уместо прагова канал заварен у највише црева
-СЕВЕР- » 16. мај 2013., 18:29
- Повезане теме Одговори Прегледа Последња порука
- Опет је добио на поправку - замена м111 пумпе
1 , 2 , 3 Аутор Тимур67 на форуму Питања о поправци и одржавању бензинских мотора 21 15038 Аутор Бенз210
28. октобар 2015, 21:21 - Поправка задњег електричног прозора В210 (побољшани пројекат)
Аутор игрун31 на форуму Фото и видео извештаји о поправци и одржавању В210 9 415 Аутор Барс-230
31. август 2018, 12:12 - Замена или поправка (одржавање) браве за паљење
Објавио грекс на форуму Најчешћа питања о поправци 0 281 Објавио грекс
02 Авг 2018, 16:30 - Поправка електронских кључева (мале рибе)
1 . 10 , 11 , 12 Аутор Самород13 на форуму Питања о поправци и одржавању електронских компоненти каросерије 117 77427 Аутор Моторист
29. октобар 2017, 21:23 - Поправка дефлектора ваздуха задњег сувозача
Аутор Мр.Веник на форуму Фото и видео извештаји о поправци и одржавању В210 3 2179 Аутор маља
14. октобар 2016, 13:35 - Замена (поправка) јединице инструмент табле.
Објавио цабан01230 у форуму Репаир ареа 8 6519 Поставио тсс
17. октобар 2014, 08:45
| Видео (кликните за репродукцију). |
Корисници који прегледају овај форум: нема регистрованих корисника и гостију: 1
Мерцедес В210, Преглед предстојећег реновирања. Рестаурација Мерен-а уради сам у гаражним условима. На овом аутомобилу поправка и рестаурација прагова, поправка пода испод ногу возача и сувозача, поправка дизалица, поправка и делимична замена поклопца предњег левог стакла и, па, још нешто треба да се уради. )))
Претплатите се на нове видео снимке канала из серије, уради сам поправку аутомобила у гаражи.
Тагази креативни Ил и а моис
свакако треба погледати у каквом су стању канали за воду, у мом Мерцедесу су канали за воду били запушени земљом и вода је текла испод ногу возача и сувозача и сва пена је увек била влажна
Последњи видео плејлисте за 210 Мерц говори о овом проблему. Кишни одвод је био потпуно запушен.
Наставак поправке у следећим видео записима. Радујем се вашим коментарима.
Пошаљите ми свој е-маил или телефон, разговараћемо о вашим проблемима.
Андреи19 ка Ил и а 2 моис
Можете ли ми рећи цену поправке? Један праг са делом дна (који је у најгорем стању) без фарбања и са фарбањем. Хвала вам
+АвтоПапа БИ Ово није најгора опција коју морам да урадим. Мислим да ће све бити ок.
АвтоПапа БИ Ил и а 2 моис
Не знам ни шта да кажем и како да проценим овај рад за клијента, али мораћу да се позабавим овом поквареном ствари.
- Реци хвала
- не свиђа ми се
Овај ауто је дошао код мене на поправку.
- Реци хвала
- не свиђа ми се
После демонтаже, испоставило се да је машина више трула него покварена.
Предњи десни прикључак недостаје.
- Реци хвала
- не свиђа ми се
Задње дизалице су такође у лошем стању.
На левој страни ствари су мало боље - дизалица је на месту.
- Реци хвала
- не свиђа ми се
За поправку је купљена цев од донатора.
- Реци хвала
- не свиђа ми се
Вратимо се праговима.
Ево за поређење - старо и ново, пронађите. Разлике!
- Реци хвала
- не свиђа ми се
Па, генерално, да бисте поставили нове прагове, потребно је да све доведете у ред унутра.
Одвајамо утичницу од донатора и постављамо је на своје место.
- Реци хвала
- не свиђа ми се
Потпуно сам заборавио - имамо покварен ауто!
Треба да промените леви блатобран, део десне траке. спар (несрећа се догодила раније), попречно појачање браника.
Да . спољни део предњих кракова иструлио је у прах. Није јасно како су се држале пролећне чаше.
- Реци хвала
- не свиђа ми се
Касније ћемо се вратити на прагове, али сада почињемо да доводимо у ред пиедне ложе.
Ми бушимо део и на донатора такође.
Такође сам избушио блатобран.
Ево трага од претходне несреће
- Реци хвала
- не свиђа ми се
По изгледу, донатор је био сав прелеп, али приликом бушења делова испоставило се да су сви шавови унутра зарђали. Као Жигули.
- Реци хвала
- не свиђа ми се
Обим посла није за децу, радујем се наставку.
- Реци хвала
- не свиђа ми се
П.С. зар није било лакше обновити и заварити лице од донатора уместо старог? Али шокиран сам са 210, то је стварно смеће а не ауто.
- Реци хвала
- не свиђа ми се
Па добро, очистимо рђу плутеном четком на брусилици, где је стварно лоше, исечемо је, ставимо закрпе.
И почињемо полако да сакупљамо машину.
- Реци хвала
- не свиђа ми се
Костиа! врхунски сте као и увек. ХЛАДАН! чекај посету пре зиме ћу доћи
- Реци хвала
- не свиђа ми се
Уметке кракова појачавамо ромбичним преклопима.
- Реци хвала
- не свиђа ми се
Убацио је комад горње шоље
Лева личи на нешто.
- Реци хвала
- не свиђа ми се
Извињавам се наравно што сам ушао у Темко.. сад се бавим рестаурацијом свог 123. купио сам себи полуаутомат. обновио лукове потпуно позади, али онда је постало мало тешко .. питање како исправно обновити дно. Потпуно сам исекао сву трулеж (паралелно са кутијама направио сам правоугаони изрез). није баш добро очистити метал од старог антикорозивног средства. како заварити нови метал одозго или одоздо од дна, не бих желео да правим колективну фарму. И најбољи начин за уклањање рђе. Хвала унапред!
Мерцедес-Бенз В210 замена прагова, део 2
Мерцедес-Бенз В210 делимична замена прагова, део 3
Поправка Мерцедеса в210 замена прагова поправка лукова
Мерцедес Е240/В210 заваривање прага, самостална поправка каросерије
Мерцедес В210. Почетак поправке. Замена прагова уради сам.
Мерцедес В210 Замена, уградња прагова.
В210 замена и подешавање прагова, страна 2.
замена прагова за Мерцедес 210 део каросерије 1
Уклоните пластични праг в210
ево » 16. мај 2013, 00:21
Бенз210 » 16. мај 2013, 04:40
клизни чекић » 16. мај 2013, 09:41
Ако се говно посипа прахом, добијамо говно посуто прахом.
—————————————————-
На питања о поправкама не одговарам лично
не губи време своје и моје
ево » 16. мај 2013., 16:46
клизни чекић » 16. мај 2013., 17:00
Ако се говно посипа прахом, добијамо говно посуто прахом.
—————————————————-
На питања о поправкама не одговарам лично
не губи време своје и моје
ево » 16. мај 2013, 17:13
клизни чекић » 16. мај 2013., 17:48
Ако се говно посипа прахом, добијамо говно посуто прахом.
—————————————————-
На питања о поправкама не одговарам лично
не губи време своје и моје
Бенз210 » 16. мај 2013., 18:02
ево » Мај 16, 2013, 18:04
и пакао зна, нашао сам само БОДИПАРТС и КЛОККЕРХОЛМ у аутодоцку.
за лифт и дизалицу исто појачало, првобитно сам желео етничке гумице, али по препоруци бодибилдера биће само металне
код мене је уместо прагова канал заварен у највише црева
-СЕВЕР- » 16. мај 2013., 18:29
- Повезане теме Одговори Прегледа Последња порука
- Опет је добио на поправку - замена м111 пумпе
1 , 2 , 3 Аутор Тимур67 на форуму Питања о поправци и одржавању бензинских мотора 21 15038 Аутор Бенз210
28. октобар 2015, 21:21 - Поправка задњег електричног прозора В210 (побољшани пројекат)
Аутор игрун31 на форуму Фото и видео извештаји о поправци и одржавању В210 9 415 Аутор Барс-230
31. август 2018, 12:12 - Замена или поправка (одржавање) браве за паљење
Објавио грекс на форуму Најчешћа питања о поправци 0 281 Објавио грекс
02 Авг 2018, 16:30 - Поправка електронских кључева (мале рибе)
1 . 10 , 11 , 12 Аутор Самород13 на форуму Питања о поправци и одржавању електронских компоненти каросерије 117 77427 Аутор Моторист
29. октобар 2017, 21:23 - Поправка дефлектора ваздуха задњег сувозача
Аутор Мр.Веник на форуму Фото и видео извештаји о поправци и одржавању В210 3 2179 Аутор маља
14. октобар 2016, 13:35 - Замена (поправка) јединице инструмент табле.
Објавио цабан01230 у форуму Репаир ареа 8 6519 Поставио тсс
17. октобар 2014, 08:45
Корисници који прегледају овај форум: нема регистрованих корисника и гостију: 1
Поправку прагова Мерцедес В210 треба обавити када оштећења, изобличења, удубљења и корозија постану визуелно приметни, у напредним случајевима, рупе. У основи, прагови су направљени од челика, алуминијума, легираног хромом, па су оштећења на њима иста као и на другим сличним елементима. Радни век прагова је до 7 година па чак и више, наравно, ако нисте имали несрећу, нисте погодили праг приликом нетачног паркирања и нисте га оштетили дизалицом током самосталних поправки.
Прагови на Мерцедесу В210 су различитих типова: уклоњиви и фиксни, унутрашњи и спољашњи, могу се заварити за дно каросерије или једноставно причврстити. Да би се продужио радни век, могу се фарбати, на њих се понекад постављају посебне пластичне облоге, силиконска или гумена заптивка може ићи дуж ивице, често се на спољним праговима налази валовита облога против клизања. Праг се може ојачати да издржи оптерећења до 200 кг.
Трошкови поправке прагова у Санкт Петербургу:
Поправка прагова Мерцедес В210 зависи од степена оштећења, од тога да ли се може урадити без скидања прага. Најчешћи начин поправке је машина за тачкасто заваривање или споттер. Ако постоје рупе, постављају се челичне закрпе, удубљења се могу уклонити уз помоћ исправљања. У нашим аутосервисима вршићемо поправке уз помоћ посебне опреме, укључујући по потреби и хидраулику извлачење удубљења. Након поправке, прагове ћемо третирати антикорозивном или уградити електрохемијску заштиту у зависности од ваше жеље.
Прагове Мерцедес Бенз В210 можете сами поправити ако знате како да рукујете апаратом за заваривање и ако је штета мала. Понекад чак можете проћи и са поправкама помоћу епоксидног кита и посебне тканине, али ово ће бити краткотрајна поправка. Због тога и даље препоручујемо да се обратите нашим ауто сервисима како бисте уштедели време, новац и труд, извршили гарантовано квалитетне поправке.
Када поправити прагове:
– Споља видљива удубљења, рупе, изобличења;
- Потребна је замена облога, заптивки;
- Оштећења на праговима су мала и није их потребно мењати, али се може проћи са поправком.
Порука Витамин Ц » 15. мај 2016. у 12:33
Предговор.
Прелепо јутро, одморно тело захтевало је одлучну акцију.Гледајући у прозор појавио се осмех, зраци сунца трчали иза стакла и сијале гране јабуке на којој је процветало цвеће.Из кухиње је допирала блистава арома свеже кувана кафа. Женин глас је већ мамио да се подигне.По обичају ујутру, након вежбања и обиласка купатила, отишао је у кухињу, где су ме чекали кафа и лагани доручак у виду омлета и хлеба са путером. Током доручка, отишао сам до прозора, видљива пролећна топлота се није слагала са очитањима термометра, на улици + 5 * Ц. Жеља да одем негде се истопила, барем до вечери сигурно. Отворивши лаптоп, ја сам почео да меси прсте како бих извео кратку причу о поправци мог омиљеног аутомобила у породици, надам се да ће се допасти читаоцу.
Пошто се рад одвијао у готово обичној гаражи, топлота је морала да се одржава помоћу пећи из 600. цеви.
Преостале безначајне тачке ражи уклањамо цинком, а затим брусимо ова места.
Сви заварени спојеви, голи метали, добро се одмастимо, успут проверимо, одједном где се ољуштио фабрички антикорозив, отворимо све, очистимо и такође одмастимо.
Затим разблажимо епоксидни прајмер у пропорцијама и нанесемо га на све делове који су били подвргнути заваривању и искачућим довратницима.
Зашто је он први? Јер само он треба да се наноси на голи метал, пошто не упија ни ваздух ни влагу, па ће сходно томе заштитити метал од корозије.Многи молери једноставно наносе акрилни прајмер да брзо офарбају и нафиг.Тада пегла почиње да се рђа, а као резултат, боја онда набубри.
У исто време сам одлучио да ставим марафет у гепек, ту ништа није зарђало, али фарба је била очишћена до метала од точка и изгледало је јако ружно, и ту је затрпано земљом.
Прајмер сам нанео четком, јер је мање прашине и боље ће се разливати у закрпе.
Белешка:
Земља је веома токсична, ставио сам маску и наочаре, баш сам хтео да плачем.
Фотографија почетне обраде

Следећег дана све шавове и тачке третирамо акрилним прајмером и оставимо да се суши 6 сати (загрејао сам га топлотним пиштољем и нанео један слој).Након што се осуши, сви варови и тачке (осим горњих тачака) прага на вратима), као и чепове у луковима (оставио сам их за сваки случај), мажемо заптивач шавова лопатицом, не плашимо се дебљине слоја, мажемо га како желите, и оставите да се осуши до јутра.На спој прага и регала и шава за заваривање нанесемо кит силиконском лопатицом (неугодно је)), осушимо, па површину избрусимо брусним папиром 320 до приближно идеалног, али без развоја, то ће бити касније)) и поново покријте акрилним прајмером.

Ујутру поново загревамо шпорет, пијемо чај и полако се спремамо за посао.
Прајмер се осушио, заптивач се запленио, одлично.
Служи за савршено брушење површине за фарбање, тако да касније на лаку не буду огреботине, тачке, неравнине и сл., укратко, деремо земљу док развој не нестане са њене површине.Користимо канту воде приликом ношења ван овог процеса, гумена шипка и кожа за 800, вода чисти површину коже, тако да је влажимо што је могуће чешће
Осушене делове очистимо од влаге од прашине, одмастимо и нанесемо боју на праг и под резервног точка
Затим, након што смо залепили обојену површину и убацили утикаче у доњи део прага (користио сам подне чепове из ВАЗ-01, савршено се уклапају и коштају 5 рубаља)), наносимо анти-шљунак на праг, споља под и лукови
Анти-шљунак се осушио након око 3 сата, такође се загрејао пиштољем.
Затим је одмастио све површине третиране анти-шљунком и наносио лак у интервалима од 20 минута, за шта питате, одговорићу:
Анти-шљунак се испере водом под притиском, лукови и леви праг који су раније обрађени су испирани годину и по дана, као да су га трљали, лак ће заштитити анти-шљунак од воде и соли.

Следећег јутра, лак се већ искристалисао (увече су загрејали шпорет као у купатилу)), почео сам са звучном изолацијом, било је мало фотографија, али није било времена за то
Затим смо отишли на монтажу, претходно припремљене грицкалице
Затим је скренуо ауто „у шуму испред”
Сви радови су завршени, прелазимо на монтажу унутрашњости, све је опрано, усисано, обрисано
Поглавље 5. Епилог.
Субота је дошла.
Уморно тело, једва устао из кревета и одвучен у купатило, није било више снаге да се напуни. Бацивши пар бутика у стомак, сишао је на улицу. не моју. Стигавши у гаражу, ја јесам ништа не разумем.Када сам отворио капију, нисам нашао свој мерцедес.Почео сам полако да тонем, али онда ми је мозак почео активно да ради. Не, капију можете да отворите само кључем, а кључ имамо само пријатељ и ја. Ушао сам унутра и почео да бирам број. Ништа нисам чуо, само сам чекао одговор у слушалици и онда ме језа прође низ леђа, то ми се десило само једном док сам ловио у Вјатским шумама, када је изненада иза нас наишла удица. Полако се окрећем и гледају ме два грабљива ока између којих је блистао призор.
Иван Валентинович је стигао пре мене и одлучивши да направи изненађење, одвезао се до аутопраонице, а када сам се окренуо и видео како Мерцедес полако улази у сандук, а возача није било видљиво у мраку, филм „Кристина “ пролетео ми је кроз очи.
Жив је, има душу. домородац.
08/11/2018 18:30 2018-08-11Т15:30:01.000З
Мерцедес В210, Преглед предстојећег реновирања. Рестаурација Мерен-а уради сам у гаражним условима. На овом аутомобилу поправка и рестаурација прагова, поправка пода испод ногу возача и сувозача, поправка дизалица, поправка и делимична замена поклопца предњег левог стакла и, па, још нешто треба да се уради. )))
Претплатите се на нове видео снимке канала из серије, уради сам поправку аутомобила у гаражи.
Мерцедес В210. Почетак поправке. Замена прагова сопственим рукама.
Можда је неко покушао да стави спољне рестилизоване прагове за дорестилинг? И да ли је у принципу могуће да морате мењати-куповати више? Хвала вам.
Немојте ми рећи да се неко бавио самозаменом прагова?
Или је боље не мешати се? Говорим о спољашњем делу на који су причвршћени утикачи.
Озбиљни мехурићи су отишли и постало је некако ружно. Из неког разлога су га добили од претходног власника, офарбаног у црно
иако је цео ауто љубичаст. Није било мехурића, али су се после зиме појавили.
Очистите рђу, третирајте и фарбајте. Сваки сликар ће то предузети, посао није тежак.
Поправку прагова Мерцедес В210 треба обавити када оштећења, изобличења, удубљења и корозија постану визуелно приметни, у напредним случајевима, рупе. У основи, прагови су направљени од челика, алуминијума, легираног хромом, па су оштећења на њима иста као и на другим сличним елементима. Радни век прагова је до 7 година па чак и више, наравно, ако нисте имали несрећу, нисте погодили праг приликом нетачног паркирања и нисте га оштетили дизалицом током самосталних поправки.
Прагови на Мерцедесу В210 су различитих типова: уклоњиви и фиксни, унутрашњи и спољашњи, могу се заварити за дно каросерије или једноставно причврстити. Да би се продужио радни век, могу се фарбати, на њих се понекад постављају посебне пластичне облоге, силиконска или гумена заптивка може ићи дуж ивице, често се на спољним праговима налази валовита облога против клизања. Праг се може ојачати да издржи оптерећења до 200 кг.
Трошкови поправке прагова у Санкт Петербургу:
Поправка прагова Мерцедес В210 зависи од степена оштећења, од тога да ли се може урадити без скидања прага. Најчешћи начин поправке је машина за тачкасто заваривање или споттер. Ако постоје рупе, постављају се челичне закрпе, удубљења се могу уклонити уз помоћ исправљања. У нашим аутосервисима вршићемо поправке уз помоћ посебне опреме, укључујући по потреби и хидраулику извлачење удубљења. Након поправке, прагове ћемо третирати антикорозивном или уградити електрохемијску заштиту у зависности од ваше жеље.
Прагове Мерцедес Бенз В210 можете сами поправити ако знате како да рукујете апаратом за заваривање и ако је штета мала. Понекад чак можете проћи и са поправкама помоћу епоксидног кита и посебне тканине, али ово ће бити краткотрајна поправка. Због тога и даље препоручујемо да се обратите нашим ауто сервисима како бисте уштедели време, новац и труд, извршили гарантовано квалитетне поправке.
Када поправити прагове:
– Споља видљива удубљења, рупе, изобличења;
- Потребна је замена облога, заптивки;
- Оштећења на праговима су мала и није их потребно мењати, али се може проћи са поправком.
Можда је неко покушао да стави спољне рестилизоване прагове за дорестилинг? И да ли је у принципу могуће да морате мењати-куповати више? Хвала вам.
Немојте ми рећи да се неко бавио самозаменом прагова?
Или је боље не мешати се? Говорим о спољашњем делу на који су причвршћени утикачи.
Озбиљни мехурићи су отишли и постало је некако ружно. Из неког разлога су га добили од претходног власника, офарбаног у црно
иако је цео ауто љубичаст. Није било мехурића, али су се после зиме појавили.
Очистите рђу, третирајте и фарбајте. Сваки сликар ће то предузети, посао није тежак.
Мерцедес В210. Почетак поправке. Замена прагова уради сам.
Мерцедес Е в210 поправка плафона
Поправка браве на вратима "уради сам" на Мерцедесу В210) - 1. део
Поправка адсорбера Мерцедес в210
Поправка сандука Мерцедес 210
Поправка летве волана в210 део 1
Мерцедес Е класе в210 кочионе цеви и њихова поправка
Поправка браве на вратима "уради сам" за Мерцедес В210) - 2. део
Поправка задњих лукова Мерцедес в210
Мерцедес-Бенз В210 замена прагова, део 2
Мерцедес В210 Замена, уградња прагова.
Мерцедес-Бенз В210 делимична замена прагова, део 3
Уклоните пластични праг в210
Мерцедес В210. Почетак поправке. Замена прагова уради сам.
Прагови КЛОККЕРХОЛМ, Мерцедес В210
В210 замена и подешавање прагова, страна 2.
Поправка Мерцедеса в210 замена прагова поправка лукова
Мерцедес Е240/В210 заваривање прага, самостална поправка каросерије
= МОНТАЖА МЕРЦЕДЕС В211. КАКО ПОСТАВИТИ ПЛАСТИЧНЕ ПРАГОВЕ НА МЕРЦЕДЕС =
У већини случајева, квар грејања седишта је узрокован елементарним прекидом жице у грејним елементима грејања, по правилу, услед механичких утицаја (притисак колена на седиште и сл.).
Оне. логично је претпоставити да се ова иста жица може једноставно залемити и изоловати, тј. за поправку, трговци саветују куповину „јастука“, а пошто је грејање у већини случајева релевантно само на кожним седиштима, јастуци коштају око 300 - 400 евра (доњи делови седишта). како пракса показује, они су заправо поправљиви, тј. Можете сами поправити грејач.
Многе власнике аутомобила МБ у каросерији в210 и в202 са кожним ентеријером обједињује иста невоља - грејање седишта не ради. По правилу, леђа ради, али доњи део не ради. За многе власнике в210 цена поправке је већ позната, која се најављује у сервисима, а креће се од 300 - 400 евра само за доњи део седишта. Али у ствари, лако се може поправити самостално, без куповине склопа јастука. Заправо, како то учинити сами и ова страница је посвећена.
Хајде да се одмах одлучимо за поправку, односно схватићемо да ли је вредно пењања да извршимо грејање или проблем није у седишту.
Узимамо тестер и пењемо се на предњи део седишта. Видимо нешто попут следећег.
Све ће зависити од конфигурације вашег аутомобила (тј. ако тамо имате апарат за гашење пожара, то ће у великој мери ометати.), али жице за грејање су свуда исте. Морате уклонити терминал и измерити отпор. (мерено између хоризонталних контаката, један пар је одговоран за наслон, други за доњи део седишта)
Након мерења отпора и ако је око 3 ома и 3,5 ома или око ових вредности, онда је све у реду и нема разлога да додирнете седиште уопште, потражите квар негде другде (углавном је тешко замислити да је нпр. , леђа се греју, али дно није, под условом да нема „прекидања“, пошто су за овај заједнички терминал погодне само две жице и на леђима и на дну седишта). Ако је ваш отпор веома различит (у свакодневном животу - загрева се, само бочни или централни делови) или чак „преломи“, онда почињемо да растављамо седиште.
Белешка: Пример је дат на раном В210 електричном возачком седишту.
Ми требамо: тестер (за проверу отпора са тачношћу од Охма), лемилица, изолациони материјал, нож, кључ 17, Пхиллипс одвијач, Е-торк Е12, торк Т30.
Није обавезно, али пожељно: 2 стезаљке за жичане везице за једнократну употребу (можете, наравно, да га вежете електричном траком, али не лепо), „пиштољ“ за пластику (тако кул ствар која топи пластику), Торк Т20.
Белешка (тачно урадио Алексеј Антипов (Грк)): Није потребно скидати седиште. Предности када седиште остане на месту 1. не треба Е12 2. скинути и ставити седиште - додатно време. Минус по мом мишљењу није згодан.
Неопходно је уклонити седиште из аутомобила, јер једноставно није реално раставити га на лицу места. да бисте то урадили, уклоните поклопац (пажљиво сам ставио прсте у отвор за каиш и "у замаху" скинем поклопац)
Будите веома опрезни - ударци се лако ломе. заокружио два на фотографији, још две означио стрелицама.
тако сам могао да повећам резултате.
одврните кључ на појасу 17
одврните завртањ са Пхиллипс одвијачем и уклоните облогу тако што ћете је лагано померити према вратима и напред (за механичка седишта, мораћете да уклоните дугмад за подешавање, што је згодније урадити већ на радном столу и, сходно томе, можете такође одврните завртањ на радном столу)
уклоните два предња јастучића на клизачима, померајући централни део се уклања за цм напред и у страну. ако никада нисте уклонили из аутомобила - веома је тешко уклонити
одврните два задња вијка Е-торк Е12
затим два предња. затим слободно „напунимо” седиште, тј. подупиремо предња седишта наслонима на задња, што нам омогућава да слободно одвојимо ожичење и клип који причвршћује ожичење за седиште.
Након што се седиште ослободи, пажљиво уклоните седиште уз помоћ помоћника. Износим га кроз задња врата. Мени је згодније, нисам пробао преко предње. ПАЖЊА! Пазите да не оштетите пресвлаке седишта и фарбање оквира врата.
Већ на радном столу, користите Пхиллипс шрафцигер да одврнете поклопац са друге стране седишта
одврнемо „прикључни блок“ само да бисмо ослободили ожичење. Користимо Т20 (иако је у овом случају ушрафљен испод Пхиллипс шрафцигера, али би требало да буде Т20)
уклоните стезаљке са ожичења (у 99% морате да одгризете, на овој слици су већ уклоњени, али су били негде где је означено)
Са обе стране одврните предњи носач помоћу Т30
почевши од звездице, као да повлачимо кожу надоле, извлачимо саму пресвлаку седишта из жлеба (дуж периметра) (густи картон се шије дуж ивице и убацује за 180 степени у жлеб)
Са задње стране пресвлаке, иста ствар, само што је већ крпа (фотографија приказује само процес вађења картона из жлеба, често је згодно то учинити одвијачем. Стављање дуж жлеба. Као ако је равна, како не би оштетили пресвлаке)
исто, али већ извађено из жлеба (позади, напред, тачно у средини су гвоздене стезаљке, па немојте да се чудите што ће се средина чвршће уклонити, али можете да их носите подједнако)
када се "кожа" ослободи око периметра, уклањамо цео јастук са металног оквира
почните да окрећете ивице пресвлаке
тканину такође треба уклонити (тканина је обично "закована" спајалицама, прво их уклањамо)
Ево шта би требало да завршите. Обратите пажњу на беле капице, има их само 8. Они држе "кожу" седишта и дају јој облик.
подигните „кожу“ седишта савијањем бочне стране тражећи капице. држе кукама жицу ушивену у пресвлаку, држећи клип одоздо, можеш зарадити на гвозденој шипки и извадити је из куке.
након што су бочни зидови "откопчани" (3 са сваке стране), потребно је да откопчате "попречни" - успели смо да направимо бољу слику, али је такође скоро немогуће видети овај клип на фотографији
Ево уклоњеног клипа. Тамо где показује стрелица, пролази метална шипка коју смо извадили, друга кука држи сам клип у „телу” седишта.
Тако смо дошли директно до грејања. (на фотографији су филцани јастучићи уклоњени са централног дела седишта). Као што видите, грејање је подељено на 4 фундаментално различита дела. Један испод колена (предњи део), други централни део + 2 бочна. Повезани су у парове, тј. бочни су у низу један са другим а централни део у низу са предњим, али паралелни један са другим, тј. можда имате централни део који ради са предње стране, а бочни не раде, или обрнуто. Сви делови су пришивени за „кожу“, због чега се нуди да се замене склопом јастука, али за 202 каросерије продају све делове осим предњег дела одвојено од пресвлаке. Сада је ствар мала, да се схвати где је литица или ће ускоро бити.Почињемо да позивамо све делове одвојено (предњи део се позива одвајањем конектора означеног стрелицом, а централни део је једноставно кратким спојем контаката конектора)
Предњи део седишта страда на „улазу” жица, тако да ако дође до прекида у овом делу, можемо безбедно да отворимо ово место и за 99,9% ћете наћи прелом у цм од прелазне тачке дебљине жице на танку (обично су ова места јако загрејана и то се види по пенастој гуми као на слици, већ црне). Такође је вероватно да друга жица захтева хируршку интервенцију.
Очистимо и лемимо жице. зовемо поново. ако се пауза не отклони, онда тражимо даље. логично, боље је одмах преполовити и видети у којој је половини литице. и тако све док се лом не пронађе. али у предњем делу, по правилу, ломљење два - одмах испод пете жичаног улаза. (пауза и једна ће ускоро бити друга, па је боље одмах направити другу жицу)
Изолујемо и користимо пластични пиштољ да залепимо фластер на место. Испада лепо и уредно.
затим меримо отпор у паровима за сваки од делова и тражимо зашто се разликује. оне. сломити или прекинути. често се могу видети голим оком, као на фотографији, само на фотографији је већ покренут случај, тј. веома дугачак комад жице се прегрејао, али се ипак тачка лома одмах види.
Пажљиво исечемо ово место, очистимо га, лемимо и изолујемо.
Пажљиво сакријемо изолацију у рез и одозго је напунимо пластиком и размажемо да добијемо прилично танак слој, али у исто време тако да не дозвољава да место лемљења хода и виси.
У овом случају више није било ломова и „грејања“ (на некима је достигло 7!) Стога све пажљиво састављамо обрнутим редоследом, ако су се негде „сломили“ да би дошли до грејне жице, онда све залепимо назад са течном пластиком.
Поступак траје око 4-6 сати.
Изражена је захвалност Иван, који је дао свој аутомобил за овај извештај.
Мерцедес Е240/В210 заваривање прага, самостална поправка каросерије
Мерцедес-Бенз В210 делимична замена прагова, део 3
Мерцедес-Бенз В210 замена прагова, део 2
Поправка прагова Мерцедес 210
Замена прагова, дна Мерцедес в210
Прагови КЛОККЕРХОЛМ, Мерцедес В210
Мерцедес-Бенз в210 уклања рђу
Мерцедес-Бенз В210 испробава кинеске предње блатобране, први део
Поправка задњег блатобрана резултира Мерцедесом В210 #2
Уклоните пластични праг в210
| Видео (кликните за репродукцију). |













