Уради сам поправка прага за УАЗ 469

УАЗ 469 је легендарна идеја Уљановске аутомобилске фабрике, која има повећану способност кретања. У совјетско време аутомобил је коришћен за превоз војних команданата, јер. поседовао је одличне возне карактеристике, поузданост и удобност неопходну за вожњу ван пута.

Као и сваки аутомобил, УАЗ на крају има проблема са каросеријом. Често је рестаурација повезана са недовољним квалитетом путева, агресивним условима рада. У основи, сви ужици вожње ван пута утичу на шасију, дно и крила. Поправка каросерије је од великог значаја како за возне карактеристике аутомобила тако и за естетски изглед. Поправка каросерије УАЗ 469 "уради сам" неће бити проблем, чак ни у недостатку посебне опреме или скупих материјала.

Често, возачи, након што су одвезли свој омиљени аутомобил у гаражу да поправе каросерију и уклонили слој боје, пронађу рупе у металу настале од корозије или удараца. Али не очајавајте, можете затворити рупу без употребе заваривања, користећи фиберглас и кит. Али овај метод се користи за привремено отклањање оштећења, јер. место кита ће временом почети да набубри. Да бисте запечатили малу рупу, можете користити металну закрпу, лемљење и лемилицу. Шема је врло једноставна - потребно је обрадити површину, одмастити је, причврстити комад метала на рупу и загрејати га снажним лемилом. Ако су се формирале неправилности, можете их обрезати чекићем и покрити посебним китом.

Видео (кликните за репродукцију).

Када самостално поправљате каросерију УАЗ 469, уклањањем крила и врата, можете наићи на озбиљнији проблем - трули елементи каросерије, као што су стубови, прагови итд., Што утиче на карактеристике чврстоће конструкције. Такви недостаци морају бити уклоњени брусилицом и замењени уградњом новог метала помоћу заваривања. Најважнија ствар у поправци каросерије је да се изврши заваривање, након подешавања оптималних режима заваривања и вежбања на комаду метала исте дебљине као и тело, како би се спречиле опекотине.

Следећи корак за завршетак поправке каросерије је фарбање. Што се тиче ове ставке, боље је препустити ову ствар стручњацима, али, наравно, можете сами обавити посао. Пре фарбања потребно је уклонити слој старе боје, избрусити површину, испрати је и одмастити, а места са удубљењем третирати посебним средствима. Ако се то не уради унапред, сав посао ће отићи у канализацију, јер ће се на овим местима формирати мехурићи и боја ће попуцати. Након тога, користећи посебан аутомобилски кит, почињемо да уклањамо неправилности тела. Пре фарбања на тело нанесите слој фосфатног прајмера и неколико слојева акрила, након чега избрусите избочине брусилицом и фарбајте. Боја се најбоље наноси у 3 слоја, остављајући сваком да се осуши.

УАЗ Патриот је модеран руски СУВ са погоном на све точкове, који олакшава кретање ван пута током пецања, лова или само шетње.

Поправка овог аутомобила се врши по истој шеми као и поправка каросерије УАЗ 469. Поправка УАЗ Патриота почиње потпуним уклањањем слоја боје и пажљивим прегледом Патриота на оштећења, а ако се открију, морају се поправити заваривањем или китом, након чега следи фарбање.

Ови аутомобили су подешени углавном да побољшају удобност теренских путовања, након куповине или након велике поправке каросерије. Али за добру способност кретања, морате почети са променом точкова. Дискови се могу уградити са пречником од 15 инча, али је боље заменити гуме већег пречника са шаром газећег слоја који вам омогућава да прођете блатњаве делове пута. Ако се аутомобил заглави, витло ће бити неопходан елемент за подешавање, који ће помоћи да се извуче СУВ или уклони, на пример, дрво које блокира пут. Постављање додатног кровног носача на кров ће омогућити да са собом понесете бицикле и велики број потрепштина за путовање.

Да би се обезбедило удобно кретање у мраку, неопходно је заменити оптички систем новијим и моћнијим, а систем цепалица и крилних облога са рељефним алуминијумским лимовима заштитиће каросерију од нежељених огреботина и оштећења. Монтажа сече ће трајати неколико сати, а за то је потребно купити само 2 очне матице, вијке за око, везице и пар каблова пречника најмање 3 мм.

Да би мотор „дисао“ док путује кроз дубоке баре или мале реке, на кров можете да уградите посебан усисник ваздуха, а како не бисте покварили електронику, потребно је да га подигнете мало више и поставите хидроизолацију. Такође, не заборавите на контролни пункт, који мора бити чврсто запечаћен. Серво управљач и уређај за пригушивање ће помоћи да се обезбеди боља управљивост и управљивост, а предгрејач ће помоћи да се продужи век трајања мотора.

Да бисте повећали удобност возача и путника, није потребно пресвлачити унутрашњост кожом, инсталирати грејање седишта или ТВ. Можете једноставно да уградите електричне прозоре и кровни отвор, који ће омогућити свежем ваздуху да уђе у кабину и помоћи вам да уђете у траг звери у лову, а замена фабричких седишта ће вам омогућити да извучете максимум из путовања.