Поправка прага ваз 2106 уради сам

Питање замене прагова је посебно релевантно за „наше“ аутомобиле ВАЗ. То је због ниског квалитета метала каросерије, недовољног третмана против корозије, као и штетног окружења у којем наши аутомобили морају да живе. Под штетном животном средином подразумевам хемикалије за путеве којима се зими третирају путеви, висока влажност и лоши путеви.

Данас желим да причам детаљно о ​​томе како Замена прага ВАЗ 2106 уради сам. Захваљујући овом фото извештају, можете поновити поправку прагова код куће, у сваком случају, мислим да ће овај водич некоме бити од користи.

Пре свега, морате водити рачуна о алату, навешћу само неке од најважнијих:

1. Апарат за варење.
2. Електрична Бушилица.
3. бугарски.
4. Нови прагови.
5. Пример.
6. Дие.

Неколико речи о апарату за заваривање. Чињеница је да је пожељно да кувате прагове са полуаутоматским уређајем у окружењу угљен-диоксида.

Замена прага ВАЗ 2106 уради сам - детаљна упутства

1. Почео сам са поправком шарки на вратима, нећу описивати како се то ради, јер је чланак о томе како заменити прагове, поготово што их можете имати у савршеном реду. Неко ће питати где је до прага петље са вратима? Чињеница је да за правилан рад морате стално пратити како ће се врата уклопити и колики ће бити размак између врата и прага. Опуштена врата могу да вас заведу.
2. Након поправке врата, можете их уклонити и почети да сечете непотребан трули део прага. У мом случају, замена прагова подразумева обавезно демонтажу крила, пошто сам одлучио да их истовремено заменим.
3. Ако је каросерија аутомобила "стара" или покварена, поставите стрије у кабину.
4. Сада морате да одсечете спољни део прага, за то користите брусилицу или турпију за нокте за метал, као опција је погодно длето.
5. Након уклањања спољашњег дела, наставите да уклоните појачало прага (широка метална плоча са округлим рупама по целом периметру).

6. У мом случају није било појачала унутар прага, највероватније га је уклонио претходни власник мог аутомобила.

1. Када се уклоне сви трули делови прага, остаје да се уклоне њихови остаци који су остали на шавовима.
2. Након тога, потребно је правилно очистити површину за накнадно заваривање.
3. Испробајте нови појачивач прагова, подрежите ако је потребно.

Замена прага ВАЗ 2106 уради сам - детаљна упутства

1. Избушене рупе за заваривање су јасно видљиве на фотографији.
2. Заварите ојачање прага користећи рупе у самом појачалу. Такве рупе можете направити бушилицом од 4-6 мм, отприлике на сваких 5-7 цм.
3. За практичност, можете користити стезаљке (стезаљке), уз њихову помоћ можете брзо и чврсто поправити појачало. Пре него што инсталирате појачало и започнете заваривање, потребно је пажљиво припремити површину тела и све друге неправилности које могу да ометају добру везу.

13. Поново проверите да ли је праг исправно подешен. Када одлучите да је на свом месту, почните да заварите појачало прага. Лично сам користио метод паралелног заваривања, односно истовремено лепљење и доњег и горњег дела, почевши од Б-стуба. Када је појачало заварено, потребно је очистити трагове заваривања. Требало би да добијете савршено глатку и равну површину. Запамтите да ојачање прагова мора бити заварено на: Б-стуб, А-стуб, итд.

Замена прага ВАЗ 2106 уради сам - детаљна упутства

14.Када је појачало заварено, потребно је да покушате на спољашњем делу прага. И овде се све што је сувишно одсече или пресавије.

15. Сада припремите спољни део прага за уградњу. Ваш задатак је да са површине што је могуће темељније уклоните транспортни прајмер, боју итд.

16. Користећи вијке за самопрезивање, потребно је да поправите спољни део прага. После тога, морате да окачите врата и „процените“ да ли се све спаја. Обратите пажњу на празнину, требало би да буде уједначен и исти свуда. Такође обратите посебну пажњу на размак између прага и врата, ништа не сме да вири или вири.

17. Заваривање се врши са средњег регала. Потребно је полако се кретати у оба смера, односно врети доњи и горњи, идући ка предњем крилу, као и доњи и горњи ка задњем крилу. Треба имати на уму да је спољни део прага такође потребно заварити за средњи А-стуб. Обратите посебну пажњу на ова два места, јер они чине крутост каросерије ВАЗ 2101.

Када је све постављено и заварено, приступите чишћењу површине, а затим је потребно све премазати и фарбати.

Како кажу, то је све за мене! Замена прагова ВАЗ 2101 завршен, по потреби овај рад се може поновити на другом месту коме је потребна поправка.

Прочитајте такође:

Замена прага може се десити због различитих фактора, али најчешће - након удеса или због корозије. Праг ВАЗ 2106 - дизајн спољашњег панела, конектора и појачала, све горе наведено је заварено за тело тачкастим заваривањем. Замена прагова ВАЗ 2106 почиње уклањањем задњих и предњих врата.

Затим морате уклонити алуминијумску облогу на прагу и подићи простирку. Стари прагови се обично растављају део по део. Уклањање се врши у доброј намери, тако да нема проблема приликом постављања нових прагова. Сада нам је потребан маркер којим означавамо места окренутог заваривања. Након ове операције, прелазимо на бушење означених места електричном бушилицом.

Такође примећујемо још један, грубљи начин - употребу брусилице приликом сечења прагова. Након тога, потребно је очистити површину од корозије, уклонити трула подручја. Прелазимо директно на уградњу нових прагова на ВАЗ 2106. Прво подешавамо конектор. Затим - заваривање и одсецање дела појачала, истовремено правимо мали изрез у близини средњег носача. Поравнамо дно појачала и заваримо га на конектор.

Спољни праг се подешава са максималном тачношћу, затим подешавамо праг на месту, ако је све исправно, празнине треба да остану минималне. Израђујемо рупе за заваривање и причвршћујемо спољну плочу помоћу вијака за самопрезивање. Припремљене рупе ће помоћи заваривању дна панела на појачало, заузврат, конектор је заварен за дно аутомобила. Тачка је мала: фиксирамо метал на врху прага, а закрпу заваримо до дна. Последња фаза је чишћење површине, што укључује наношење кита, заптивање заварених спојева. Остаје грундирање и фарбање, након чега се врата ВАЗ 2106 могу поставити на своје место.

Да бисте повећали век трајања прагова, потребно је извршити антикорозивни третман. Најлакши начин је наношење специјалног лака, мастике или импрегнације на металну површину.

Друга опција лечења је електрохемијска заштита. Конкретне предности и недостатке ове методе нећемо разматрати, јер су одговори на ова питања двосмислени и најбоље је такве поступке спровести у специјализованој служби. Међутим, напомињемо да таква заштита важи, по правилу, 3 године. Ово је била замена прагова ВАЗ 2106.

Потреба за заменом прагова може настати након несреће, када елемент добије озбиљну деформацију или због његовог уништења корозијом.У овом чланку ћу покушати детаљно да испричам о замени прагова сопственим рукама на аутомобилу ВАЗ 2106.

Праг аутомобила ВАЗ 2106 је конструкција која се састоји од спољне плоче, конектора и појачала, који су сви тачкасто заварени за тело. Пре него што наставимо са независном заменом прагова ВАЗ-2106, мораћемо да уклонимо задња и предња врата.

Поред тога, уклањамо алуминијумску облогу на прагу и мало подижемо простирку. Старе прагове је најбоље демонтирати у деловима, почињемо са радом испод улазних врата, затим идемо на задња врата и на крају демонтирамо праг испод Б стуба.

Прагови морају бити исправно уклоњени, иначе могу настати проблеми приликом постављања нових прагова. Узимамо маркер, означавамо места тачкастог заваривања, а затим их избушимо електричном бушилицом.

Други начин је грубљи - брусилицом смо изрезали причвршћивање прагова. Након тога, темељно очистимо површину од корозије, уклоните трула подручја. Сада је време да почнете да постављате нови праг. Пре свега, морамо да уклопимо конектор.

Затим извршимо заваривање, одсечемо део појачала и направимо мали изрез у близини средњег носача. Поравнајте доњи део појачала и заварите га за конектор.

Трудимо се да што прецизније уклопимо спољну плочу прага, затим на лицу места подешавамо праг, све празнине треба да буду минималне. Уклањамо транспортно тло са места заваривања и правимо неколико рупа за заваривање. Спољни панел причвршћујемо стезаљкама или вијцима за самопрезивање. Заваримо дно панела на појачало кроз припремљене рупе и заваримо конектор на дно ВАЗ 2106.

Остаје да причврстите метал на врху прага, а испод дна заварите закрпе. Последња фаза је пред нама - чистимо површину, наносимо кит, заптивамо заваре на спољној плочи. Следе грундирање и фарбање. Поставили смо врата аутомобила на своје место.

Да би нови прагови што дуже трајали, вршимо њихову антикорозивну обраду. Најлакши начин је наношење специјалног лака, мастике или импрегнације на метални елемент. Међутим, треба имати на уму да заиста висококвалитетни производи за прераду не могу бити јефтини, а осим тога, потребно их је наносити у дебелом слоју. Можете, наравно, применити јефтину мешавину, али не и чињеница да ће бити компатибилна са материјалом прага.

Следећа опција обраде је електрохемијска заштита. За ову опцију не постоји јединствен одговор, најбоље је такву обраду обавити у специјализованој служби, где ће дати гаранцију за обављени посао. Принцип рада електрохемијске заштите је да се електроде наносе на површину прагова и кроз њу се пропушта једносмерна струја. Електроде, направљене од посебне легуре, увлаче сву рђу.

Ова заштита важи три године, након чега је потребно поновити поступак. Многи власници аутомобила више воле да уштеде новац на поправци прагова и постављају пластичне превлаке на њих. Али ово не решава проблем, већ се само маскира.

Подсетимо се да је претходни чланак био о замени тихих блокова ВАЗ 2106 сопственим рукама.

Питање замене прагова је посебно релевантно за „наше“ аутомобиле ВАЗ. То је због ниског квалитета метала каросерије, недовољног третмана против корозије, као и штетног окружења у којем наши аутомобили морају да живе. Под штетном животном средином подразумевам хемикалије за путеве којима се зими третирају путеви, висока влажност и лоши путеви.

Данас желим детаљно да причам о томе како се сопственим рукама замењују прагови ВАЗ 2106. Захваљујући овом фото извештају, можете поновити поправку прагова код куће, у сваком случају, мислим да ће овај водич некоме бити од користи.

Пре свега, морате водити рачуна о алату, навешћу само неке од најважнијих:

1. Апарат за варење.
2. Електрична Бушилица.
3. бугарски.
4. Нови прагови.
5. Пример.
6. Дие.

Неколико речи о апарату за заваривање. Чињеница је да је пожељно да кувате прагове са полуаутоматским уређајем у окружењу угљен-диоксида.

Замена прага ВАЗ 2106 уради сам - детаљна упутства

1. Почео сам са поправком шарки на вратима, нећу описивати како се то ради, јер је чланак о томе како заменити прагове, поготово што их можете имати у савршеном реду. Неко ће питати где је до прага петље са вратима? Чињеница је да за правилан рад морате стално пратити како ће се врата уклопити и колики ће бити размак између врата и прага. Опуштена врата могу да вас заведу.
2. Након поправке врата, можете их уклонити и почети да сечете непотребан трули део прага. У мом случају, замена прагова подразумева обавезно демонтажу крила, пошто сам одлучио да их истовремено заменим.
3. Ако је каросерија аутомобила "стара" или покварена, поставите стрије у кабину.
4. Сада морате да одсечете спољни део прага, за то користите брусилицу или турпију за нокте за метал, као опција је погодно длето.
5. Након уклањања спољашњег дела, наставите да уклоните појачало прага (широка метална плоча са округлим рупама по целом периметру).

6. У мом случају није било појачала унутар прага, највероватније га је уклонио претходни власник мог аутомобила.

1. Када се уклоне сви трули делови прага, остаје да се уклоне њихови остаци који су остали на шавовима.
2. Након тога, потребно је правилно очистити површину за накнадно заваривање.
3. Испробајте нови појачивач прагова, подрежите ако је потребно.

Замена прага ВАЗ 2106 уради сам - детаљна упутства

1. Избушене рупе за заваривање су јасно видљиве на фотографији.
2. Заварите ојачање прага користећи рупе у самом појачалу. Такве рупе можете направити бушилицом од 4-6 мм, отприлике на сваких 5-7 цм.
3. За практичност, можете користити стезаљке (стезаљке), уз њихову помоћ можете брзо и чврсто поправити појачало. Пре него што инсталирате појачало и започнете заваривање, потребно је пажљиво припремити површину тела и све друге неправилности које могу ометати добру везу.

13. Поново проверите да ли је праг исправно подешен. Када одлучите да је на свом месту, почните да заварите појачало прага. Лично сам користио метод паралелног заваривања, односно истовремено лепљење и доњег и горњег дела, почевши од Б-стуба. Када је појачало заварено, потребно је очистити трагове заваривања. Требало би да добијете савршено глатку и равну површину. Запамтите да ојачање прагова мора бити заварено на: Б-стуб, А-стуб, итд.

Замена прага ВАЗ 2106 уради сам - детаљна упутства

14. Када је појачало заварено, потребно је да покушате на спољашњем делу прага. И овде се све што је сувишно одсече или пресавије.

15. Сада припремите спољни део прага за уградњу. Ваш задатак је да са површине што је могуће темељније уклоните транспортни прајмер, боју итд.

16. Користећи вијке за самопрезивање, потребно је да поправите спољни део прага. После тога, морате да окачите врата и „процените“ да ли се све спаја. Обратите пажњу на празнину, требало би да буде уједначен и исти свуда. Такође обратите посебну пажњу на размак између прага и врата, ништа не сме да вири или вири.

17. Заваривање се врши са средњег регала. Потребно је полако се кретати у оба смера, односно врети доњи и горњи, идући ка предњем крилу, као и доњи и горњи ка задњем крилу. Треба имати на уму да је спољни део прага такође потребно заварити за средњи А-стуб. Обратите посебну пажњу на ова два места, јер они чине крутост каросерије ВАЗ 2101.

Када је све постављено и заварено, приступите чишћењу површине, а затим је потребно све премазати и фарбати.

Како кажу, то је све за мене! Замена прагова ВАЗ 2101 је завршена, ако је потребно, овај рад се може поновити на другом месту коме је потребна поправка.

Питање замене прагова је посебно релевантно за „наше“ аутомобиле ВАЗ. То је због ниског квалитета метала каросерије, недовољног третмана против корозије, као и штетног окружења у којем наши аутомобили морају да живе. Под штетном животном средином подразумевам хемикалије за путеве којима се зими третирају путеви, висока влажност и лоши путеви.

Данас желим да причам детаљно о ​​томе како Замена прага ВАЗ 2106 уради сам. Захваљујући овом фото извештају, можете поновити поправку прагова код куће, у сваком случају, мислим да ће овај водич некоме бити од користи.

На вашу пажњу, корак по корак упутства за замену прага ВАЗ 2106

Пре свега, морате водити рачуна о алату, навешћу само неке од најважнијих:

Апарат за варење.

Електрична Бушилица.

бугарски.

Нови прагови.

Пример.

Дие.

Неколико речи о апарату за заваривање. Чињеница је да је пожељно да кувате прагове са полуаутоматским уређајем у окружењу угљен-диоксида.

Замена прага ВАЗ 2106 уради сам - детаљна упутства

Почео сам са поправком шарки на вратима, нећу описивати како се то ради, јер је чланак о томе како заменити прагове, поготово што их можете имати у савршеном реду. Неко ће питати где је до прага петље са вратима? Чињеница је да за правилан рад морате стално пратити како ће се врата уклопити и колики ће бити размак између врата и прага. Опуштена врата могу да вас заведу.

Након поправке врата, можете их уклонити и почети да сечете непотребан трули део прага. У мом случају, замена прагова подразумева обавезно демонтажу крила, пошто сам одлучио да их истовремено заменим.

Ако је каросерија аутомобила "стара" или покварена, поставите стрије у кабину.

Сада морате да одсечете спољни део прага, за то користите брусилицу или турпију за нокте за метал, као опција је погодно длето.

Након уклањања спољашњег дела, наставите да уклоните појачало прага (широка метална плоча са округлим рупама по целом периметру).

6. У мом случају није било појачала унутар прага, највероватније га је уклонио претходни власник мог аутомобила.

Када се уклоне сви трули делови прага, остаје да се уклоне њихови остаци који су остали на шавовима.

Након тога, потребно је правилно очистити површину за накнадно заваривање.

Испробајте нови појачивач прагова, подрежите ако је потребно.

Замена прага ВАЗ 2106 уради сам - детаљна упутства

Прочитајте такође:  Поправите балкон својим рукама

Избушене рупе за заваривање су јасно видљиве на фотографији.

Заварите ојачање прага користећи рупе у самом појачалу. Такве рупе можете направити бушилицом од 4-6 мм, отприлике на сваких 5-7 цм.

За практичност, можете користити стезаљке (стезаљке), уз њихову помоћ можете брзо и чврсто поправити појачало. Пре него што инсталирате појачало и започнете заваривање, потребно је пажљиво припремити површину тела и све друге неправилности које могу ометати добру везу.

13. Поново проверите да ли је праг исправно подешен. Када одлучите да је на свом месту, почните да заварите појачало прага. Лично сам користио метод паралелног заваривања, односно истовремено лепљење и доњег и горњег дела, почевши од Б-стуба. Када је појачало заварено, потребно је очистити трагове заваривања. Требало би да добијете савршено глатку и равну површину. Запамтите да ојачање прагова мора бити заварено на: Б-стуб, А-стуб, итд.

Замена прага ВАЗ 2106 уради сам - детаљна упутства

14. Када је појачало заварено, потребно је да покушате на спољашњем делу прага. И овде се све што је сувишно одсече или пресавије.

15.Сада припремите спољни део прага за уградњу. Ваш задатак је да са површине што је могуће темељније уклоните транспортни прајмер, боју итд.

16. Користећи вијке за самопрезивање, потребно је да поправите спољни део прага. После тога, морате да окачите врата и „процените“ да ли се све спаја. Обратите пажњу на празнину, требало би да буде уједначен и исти свуда. Такође обратите посебну пажњу на размак између прага и врата, ништа не сме да вири или вири.

17. Заваривање се врши са средњег регала. Потребно је полако се кретати у оба смера, односно врети доњи и горњи, идући ка предњем крилу, као и доњи и горњи ка задњем крилу. Треба имати на уму да је спољни део прага такође потребно заварити за средњи А-стуб. Обратите посебну пажњу на ова два места, јер они чине крутост каросерије ВАЗ 2101.

Када је све постављено и заварено, приступите чишћењу површине, а затим је потребно све премазати и фарбати.

Како кажу, то је све за мене! Замена прагова ВАЗ 2101 завршен, по потреби овај рад се може поновити на другом месту коме је потребна поправка.

Прочитајте такође:

• Замена хаубе ВАЗ 2101 уради сам - детаљна упутства
• Самозамена кугличних лежајева ВАЗ 2107 (горњи и доњи)
• Замена ветробранског стакла ВАЗ 2110 уради сам

Погледајте и видео како заменити прагове ВАЗ 2106 својим рукама: