Без обзира на поузданост и квалитет вентилатора за снег, његов власник треба пажљиво проучити дизајн и моћи да поправи јединицу. Ово ће помоћи да се уштеди много времена и новца. Штавише, власник ће увек знати да је уградио заиста квалитетан део и да није преварен у сервису.
Сваки од кварова вентилатора за снег је директан резултат лошег руковања јединицом од стране власника. По правилу, то је због недостатка жеље међу власницима да пажљиво проуче упутства за употребу машине. Мање уобичајено, узрок квара лежи у фабричком квару елемената снежног вентилатора.
Било како било, постоји низ типичних кварова који су карактеристични за сваку јединицу, без обзира на њен дизајн и произвођача. Ови укључују:
У различитим моделима снежних чистача могу постојати и други кварови повезани са карактеристикама дизајна ових снежних чистача. На пример, поправке Црафтсман чистача снега често су фокусиране на решавање проблема са испусним жлебовима. У овом случају, прва ствар коју треба да урадите је да се уверите да су сигурносни завртњи и пужни зупчаник нетакнути. Да бисте то урадили, мораћете да демонтирате и раставите мењач јединице. Ово се ради следећим редоследом:
За Патриот чистаче снега, један од најчешћих проблема је недостатак покретања мотора. У таквим случајевима, стручњаци саветују да одмах проверите компресију мотора. Ако је овај индикатор у распону од 6-8 атмосфера, онда се проблем може елиминисати заменом старог стартног кабла. Да бисте то урадили, морате поступати овим редоследом:
Ако ово не помогне, мораћете да купите нови мотор за чистач снега.
Власници Профи чистача снега често морају да схвате зашто њихова јединица не иде напред. Разлог за то може бити скривен у мењачу машине. Да бисте брзо решили проблем, потребно је да раставите склоп и замените оштећени зупчаник у њему.
Власници снежних чистача марке Енергопром често не знају шта да раде са прекомерним вибрацијама мотора опреме. Пре свега, мораћете да проверите поузданост потпорних оквира и носача мотора јединице. Често је довољно само јаче затегнути монтажне вијке и проблем ће одмах нестати.
Да не бисте морали дуго размишљати о томе како да покренете мотор за чишћење снега и зашто се стално зауставља, требало би да следите низ превентивних мера које ће помоћи да се продужи век кућне опреме. Дакле, веома важно правило је исправна припрема јединице за складиштење у пролеће и лето. Власник аутомобила је дужан да:
Важан фактор је квалитет коришћеног уља. Најбоље је користити сезонско мазиво које нема висок вискозитет. Такав састав ће бити равномерно распоређен између важних делова и механизама, и задржати своје карактеристике дуго времена.
Наравно, нема потребе расправљати о корисности такве технике, али често се јављају непријатне ситуације повезане са одређеним проблемима у раду, као и кваровима неких радних јединица јединице.
Контактирање сервисног центра у овом случају можда није увек оправдано, јер је мало вероватно да ће вам се свидети трошкови поправке и време испоруке неких компоненти. Тада људи имају жељу - да ураде поправку снежног чистача својим рукама.
Снежне машине се могу разликовати по техничким карактеристикама, врсти кретања и мотору, али ће њихов укупни дизајн бити сличан. У суштини, може се приметити стандардни сет основних компоненти, који укључује било који чистач за снег:
У принципу, ово је прилично стандардна листа онога што чини снежни чистач. Неки модели могу да обезбеде додатне контроле, али то није толико важно за разматрање целокупног концепта.
VIDEO
Уопштено, у снежној машини доста делова се може покварити и прибор (погледајте овде). Према мишљењу стручњака, сам квар се јавља као резултат неправилног рада јединице од стране саме особе.
Није узалуд, у многим упутствима за употребу то је директно написано - пре почетка рада, пажљиво прочитајте упутства за јединицу. Али, купац се врло ретко придржава овог правила. Прво се користи техника, затим се поквари, а онда особа гледа у упутства.
Узгред, тамо има прилично корисних информација, посебно како напунити уље, како започети, које полуге притиснути итд.
Могуће је идентификовати неколико велики кварови у чистачу снега:
У принципу, већина ових кварова доводи до чињенице да се чистач снега једноставно не покреће. Због тога поправку или замену компоненти треба извршити што је пре могуће.
Колица за гасне тачке су прилагођена само за транспорт цилиндра.
Колица за укоснице потребна су за транспорт посуђа у угоститељским објектима, као и за организовање самопослуживања.
Различити модели снежних чистача могу се поприлично доживети разни кварови неке компоненте и радне јединице.Ово је углавном због индивидуалних карактеристика уређаја појединих машина, као иу неким аспектима дизајна.
У исто време, методе поправке ће бити готово идентичне онима за друге моделе снежних чистача. Погледајмо неколико конкретних примера поправити произведено у кућни услови.
Ако снежне фрезе занатлија излазни отвор не ради исправно , тј. не избацује снежну масу, онда морате урадити неколико манипулација. За почетак, проверавамо Да ли сте ошишали сигурносне завртње? који се налази лево и десно од мењача (погледајте овде).
Ако нису они, цео процес поправке ће се свести на следеће:
Искључите канту од рамске конструкције снежне фрезе.Извадимо мењач. Следеће вам треба отворен него и провера црва, који се налази на шахту. Најчешће је проблем управо у томе - одсечен је од осовине.
Репаир биће у набавци новог пара црва, који се мора уградити на шахт.Врло често постоји ситуација у којој мотор чистач снега само не почиње . Да бисте поправили овај квар потребно вам је:
Неопходан проверите компресију мотора помоћу мерача компресије. Оптимална вредност је од 6 до 9 атмосфера. Ако је нормално, пређите на следећи корак.
Проблем можда у стартер Сама поправка стартера састоји се углавном од замене кабла новим. Дизајн стартера обезбеђује механизам повратка, као и рупу у којој се навоји кабл.За почетак вам је потребно одрезати стари кабл, и унутар стартера, одвежите чвор ужета који га држи.
Окрените механизам у смеру супротном од казаљке на сату правећи 7 пуних окрета. Убацујемо одвијач између ребара да блокирамо повратно кретање механизма.Даље држимо се нови кабл у одговарајућу рупу, на њеном крају је потребно везати прилично чврст чвор.
Даље једноставно уклоните шрафцигер држећи гајтану. Сам механизам за враћање намотава гајтан на котур.
Ако током рада приметите да Енергопром вентилатор за снег има проблема абнормалне вибрације, онда је неопходно проверите носач мотора . Највероватније, поента је у њему, а ви само требате боље затегните ове причвршћиваче.
Често, овај чистач снега има извесне проблеми са мењачем. Поправка мењача Профи чистача снега састоји се углавном од у замени зупчаника који се налази унутра. Током рада има тенденцију да се хаба, што доводи до проблема у раду.
Све поправке се састоје од замене за нову ствар купљен у специјализованој продавници.
Као што је раније речено - највећи разлог вероватно кварови је злоупотреба уређаја. Исто се може рећи и за складиштење снега. Многи људи мисле да се све складиштење састоји у чишћењу јединице на сувом месту док не буде поново потребна.
Овај приступ је у основи погрешан, што доводи до бројних проблема у будућности.
Обично, правилно очување ће изгледати овако:
По завршетку зиме , тј. након завршетка директног рада снежног чистача неопходно је одвод од њега уље и гориво. Обришите суво свуда крпом Рам , и онда одложите на суво место. Пре зиме , треба да поново сачувати , тј. сипајте ново уље, проверите затегнутост ремена, проверите свећице итд.Важно питање ће бити избор уља које ћете користити. Оптимално решење ће користити сезонско уље са мањим вискозитетом. У исто време, не морате да гледате на бренд који производи уље.
Пре свега, потребно је да изаберете уље на основу модела мотора који се користи.У принципу, у упутству за употребу је тачно назначено које се уље препоручује за употребу за одређени модел снежног вентилатора, тако да је ово ипак још један разлог да погледате упутства.
Чистачи за снег за викендице су Ја сам верни помоћници било који домаћин зими. Колико одговорно и компетентно приступате раду ове јединице зависи од њених перформанси, као и укупног радног века.
запамтите да превенција и превенција могући кварови ће дозволити значајно смањити трошкове куповине додатног потрошног материјала, и вршење потребних поправки.
Постоји много цртежа и пројеката о томе како направити чистач снега својим рукама, а ова колекција се стално ажурира. То је због ексклузивних перформанси технике, јер сваки мајстор врши своја подешавања. Једно правило остаје непромењено за домаће производе. Корисници препоручују сакупљање једностепене вијчане машине становницима средње траке. Двостепену јединицу завртња је теже саставити, али има високе перформансе. Такав снежни чистач је оптималан за становнике снежних региона.
Било који ручно рађени чистачи снега могу имати мање разлике у дизајну механизама који машине чине ексклузивним. Али мајстор саставља главне радне јединице користећи већ развијену шему. Да бисте пронашли такав пројекат, само зароните на Интернету или контактирајте пријатеља који је већ направио снежни чистач за кућу.
Почнимо са прегледом уређаја за чишћење снега са мотором. Може бити на електрични или бензински погон. Машина са електричним мотором је лакша за производњу, економичнија за рад и практично не захтева одржавање. Чистач за снег са бензинским мотором је много моћнији, не плаши се влаге, а машина постаје покретна због недостатка причвршћења за утичницу.
Карактеристика опреме за чишћење снијега је присуство ротора или пужа. У комбинованим моделима, оба чвора су инсталирана. Ротор је радно коло са лопатицама које се окрећу на лежајевима унутар челичног кућишта. Лако је направити. Снежним машинама је теже направити пуж. Овде ћете морати да развијете цртеже.
Редослед склапања шрафова је следећи:
Вратило је направљено од цеви, на крајевима су заварени клинови за лежајеве, а у средини две правоугаоне челичне плоче. Ово ће бити оштрице.
Четири диска пречника 280 мм су изрезана од дебеле гуме или челика дебљине 2 мм.
У средини сваког бланка избуши се рупа једнака дебљини осовине, након чега се једна страна резултујућег прстена исече.
Од резаног диска савијена је спирала и причвршћена за осовину. На левој страни су постављена два диска са усмереним окретима према лопатицама. Исто се ради на десној страни осовине.
Лежајеви бр. 203 или друге одговарајуће величине се монтирају на клинове. За монтажу завртња испод лежајева, главчине су направљене од сегмената цеви. Празнине су причвршћене вијцима на бочне полице кућишта снега.
Кашика за прикупљање снега је израђена од челичног лима. Да бисте то урадили, узмите траку ширине 500 мм и савијте је луком пречника 300 мм. Странице се могу зашити шперплочом или металом. У средини горњег дела снежног колектора је изрезана рупа пречника 160 мм, на коју је причвршћен рукав за избацивање снега. Готова конструкција је постављена на оквир. Заварен је од металних углова.
Сада остаје да се направи погон за направљени чистач снега. То јест, морате бити сигурни да се пуж окреће. Постоји неколико опција како сами направити погон:
Мењач се може користити у фен за снег. Поставља се уместо лопатица, а осовина завртња је направљена од две половине.
Ременски пренос је обезбеђен помоћу две ременице.Један је на ПТО мотора, а други је монтиран на осовину пужа.
Ланчани погон је сличан погону ремена, само се користе зупчаници од мопеда или бицикла уместо ременица.
Ако се домаћи вентилатор за снег саставља сопственим рукама као млазница на ходном трактору, можете направити комбиновани погон. У овом случају, осовина мотора је повезана са средњим мењачем помоћу ременског погона, а обртни момент са вратила мењача на пуж се преноси ланчаним погоном. Принцип такве везе је приказан на фотографији.
Од свих опција, ременски погон се сматра најједноставнијим, па га мајстори најчешће постављају на своје чистаче снега.
Сада ћемо размотрити како се машина за чишћење снијега саставља са мотором различите опреме, а такође ћемо размотрити опцију млазнице на ходном трактору.
Електрични модел снега је погоднији за давање, где морате ретко и у малим количинама уклањати снег. Обично су такве машине опремљене једним ротором уместо пужа, који раде на принципу вентилатора. Након што снег захвате водеће лопатице, лопатице вентилатора га мешају са ваздухом и избацују под притиском кроз излазну чауру.
Уређај ротора је једноставан. Можете га направити према цртежу.
За радно коло се узима метални диск и на њега се заварују ножеви од челичне траке. Могу бити од 2 до 5 комада. Вратило се обрађује на стругу од челичне шипке. На њему су монтирана два лежаја заједно са главчинама.
За тело пужа са доње стране је одсечен део металне буре висине 150 мм. На бочној страни је изрезана рупа, где је заварена грана за причвршћивање чауре. У средини дна је избушена рупа, осовина ротора се убацује тако да је унутар пужа. На њему се поставља радно коло. Глацине лежаја ротора су причвршћене за дно цеви са спољашње стране спирале. Два правоугаона лима су заварена са предње стране каросерије. Водиће лопатице ће ухватити снег, док ће га вентилатор усисати, самлети и избацивати.
Готови ротациони механизам је постављен на рам, повезан ременским погоном са електромотором, а точкови од колица се користе као погон.
Чистачи снега са бензинским мотором се обично израђују са пужним механизмом или комбиновани. Прва опција је много лакша. Горе смо разговарали о производњи завртња. За комбиновани чистач снега, потребно је додатно саставити ротор на исти начин као и код електричног модела. Само водеће лопатице нису заварене на кућиште ротора. Повезан је са задњом страном сандука за снег.
Било који мотор са ваздушним хлађењем ће послужити. Може бити двотактни или четворотактни. Оквир несамоходне машине се ставља на скије. Руковаоцу ће бити лакше да гурне чистач снега преко дебелог покривача. Ако вам снага мотора омогућава да направите самоходну машину, онда ћете морати да причврстите точкове на оквир и повежете их са погоном на ПТО мотора.
Најједноставнији чистач снега је кука на ходном трактору. Ако у дворишту постоји вучна јединица, зашто онда створити другу машину са стационарним погоном. Као спојницу, потребно је да направите вијчани механизам са оштрицама за избацивање снега. Тело сакупљача снега је постављено на рам. Скије су причвршћене испод. Причвршћивачи су заварени на задњој страни рама, уз помоћ којих ће се млазница спојити на ходни трактор.
Погон се врши ременским погоном. Брзина ротације пужа може се подесити одабиром ременица различитих пречника. Ако се то не може учинити, онда се између ходног трактора и вијчане млазнице може уградити средњи мењач. То ће смањити брзину на жељену фреквенцију.
На видео снимку можете видети рад домаћег вентилатора за снег:
VIDEO
Домаћи чистач снега са својим параметрима практично се не разликује од фабричких аналога, али ће власника коштати неколико пута јефтиније.
1. Флеш за снег мора бити у положају за одржавање. Види цртеж.
2. Скините доњи поклопац (кућиште самоходног погона) тако што ћете одврнути 4-6 (у зависности од типа и модела снежног вентилатора) вијака.
4. Уклоните десну и леву потпорну прирубницу (поклопци који покривају лежајеве осе фрикционог диска) са рама. Потребно је одврнути 2-3 (у зависности од типа и модела снежника) завртња и уклонити прирубнице са лежајева.
5. Померањем шестоугаоне осовине улево тако да би било могуће уклонити фрикциони диск са осовине.
7. За фрикционе дискове са залемљеном гумом потребно је одврнути фрикциони диск са склопа лежаја фрикционог диска.
8. Затим радимо обрнуто. Имајте на уму да приликом уградње фрикционог диска, граничници лежаја морају да уђу у шипке за вођење мењача. А кретање диска на шестерокутној осовини треба да буде слободно.
9. Затим морате подесити квачило фрикционог диска. Како то учинити, погледајте наш одељак: подешавање квачила фрикционог диска.
Ако више волите да поправку поверите професионалцима, онда овде можете пронаћи све информације о поправци фрезе за снег.
Брига за снежне машине није тешка, јер је дизајнирана за најозбиљније тестове. Кварови су обично локалне природе и не оштећују јединицу. Како можете продужити век свог вентилатора за снег, а да га не претерате?
чистач снега - ово је самоходна или несамоходна инсталација, типа на точковима или гусенице, опремљена радним вијком (пужовима). Неисправност вентилатора за снег настају услед неправилног рада, занемаривања упутстава произвођача и игнорисања упутстава. Уместо да пажљиво прочитају упутства и приону на посао, корисници прво укључују фен за снег, растављају га, а затим бјесомучно траже одговоре у упутству за употребу.
Бензински модели снежних чистача дизајнирани су као ходни трактори, засновани су на мотору са унутрашњим сагоревањем. Покреће радна тела чистача и точкове (гусенице) машине, ако је самоходна.
Испред фен за снег је кућиште, направљено је од метала или издржљиве пластике. Покрива пужеве и обезбеђује најширу могућу покривеност обрађене површине. Овде скоро да нема шта да се разбије.
Жлеб за пражњење одређује правац и удаљеност избацивања снега, најчешће је пластичан или металан.
Пуж је главно радно тело чистача снега. Ово је систем шрафова који дробе снег и бацају га у страну. Ротор се често поставља истовремено са пужем. Обично његову улогу игра точак са монтираним ножевима, они се окрећу и избацују снег.
Ротор не делује као резервно тело, већ је саставни део двостепеног вентилатора за снег. У пужним машинама, пуж се окреће малом брзином, сакупљајући снег испод себе, а ротор, који се окреће много брже, баца снег далеко у страну. Пужови су моћнији, могу чак и да савладају густ девичан лед.
Точкови или гусјенице вентилатора за снег имају „зимски“ дезен газећег слоја како би се побољшало плутање, елиминисало проклизавање и повећала вуча.
У буџетским чистачима нема контролне табле, у скупљим моделима на њој се налазе контролне полуге.
Као што видите, многи елементи се могу сломити у снежним машинама. Сваки произвођач нуди своје препоруке за правилан рад.Међутим, општи савети за негу вентилатора за снег ће радити за сваки модел.
Правовремена замена уља - одлична превенција од било каквог квара. Провера нивоа уља мора да се уради пре сваког почетка. Замена уља се врши након прва два сата рада (приликом провале) и након сваких 25 сати рада.
Инспекција свећица одржава се најмање једном у сезони. Ако постоји сумња на квар, по потреби се врши преглед и замена.
Примењено мазиво на местима веза и причвршћивања најмање једном у сезони. Ексцентрици, лежајеви, мењач се подмазују на сваких 25-30 сати рада. Фрикциони точкови и клинасти ремени се проверавају након отприлике 45-50 сати рада.
Пужови су фиксирани клиновима - завртњима од меког метала. Чим налетиш на камен или ивичњак, како довелс одсече и сврдла зауставе. Резервни кључеви увек треба да вам буду на дохват руке, јер. ово је неопходан потрошни материјал који ће се морати често користити. Неки власници покушавају да замене кључеве обичним завртњима, али то може довести до озбиљнијег оштећења ако уђу страни предмети.
Произвођачи не стављају само „слабе“ вијке који примају први ударац. На тај начин штите остале делове машине, као што су ротор и мотор, од оштећења.
Погонски ремен - други најпопуларнији елемент фен за снег, који се мора мењати чешће од других. Ако нисте добили резервни каиш када сте купили чистач снега, купите га одмах у локалној продавници. Запамтите да универзални каишеви не постоје, морате одабрати само оне који су погодни за ваш модел.
Купујте само оригиналне резервне делове који одговарају вашем моделу вентилатора за снег. Њихова замена јефтиним колегама може довести до озбиљне штете.
Систем трења може испоручити много непријатних минута у случају неуспеха. Фрикциони точак притиска фрикциони диск, који покреће точкове фен за снег кроз систем зупчаника. Ако се превише нагнете на точкове и притиснете их на тло, долази до клизања пара точак-диск, што онемогућава фрикциони точак.
Челични точак почиње да „гризе“ у алуминијумски наплатак и троши га. Избегавајте честа проклизавања и високе брзине „од почетка“.
Ако се мотор за чишћење снега не покрене или ради грубо, криво је једно или више од следећег:
користите старо гориво или је у њега ушла вода (напуните свежим горивом);
терминал за паљење је искључен (причврстите га назад);
свећица је покварена (замените свећицу);
клапна или ваздушна клапна нису отворени (отворите их на потребну ширину);
зачепљен систем за гориво (очистите систем за гориво).
Мотор за чишћење снега губи снагу током рада:
вентилациони отвор поклопца резервоара за гас је зачепљен (уклоните лед или снег са поклопца);
пригушивач зачепљен (очистите га);
Бацач снега баца превише снега (успорите брзину и смањите радну ширину).
Чистач снега произвољно успорава или још горе баца снег:
погонски каиш је сишао са ременице или се истрошио (поново поставите каиш или га замените);
квачила су оштећена (обратите се сервисном центру);
канал за избацивање је зачепљен снегом (уклоните преостали снег из канала);
страни предмети су упали у ременицу или радно коло (уклоните вишак).
Савети за правилан рад фен за снег су дати са разлогом. Они блокирају потенцијалне претње по унутрашњост јединице. На пример, након завршетка рада, требало би да пустите фен за снег неколико минута да ради у празном ходу.Снег који уђе унутра ће испарити и неће се таложити на металу, неће изазвати рђу.
Правилан рад укључује благовремено контактирање сервисног центра. Неправилна замена чак и једноставних елемената као што су кључеви или каишеви може довести до квара пужа, ротора или мотора. Ако нисте сигурни у своје способности - обратите се професионалцима.
Већина кварова на вентилаторима за снег су стандардни, добро познати мајсторима сервисних центара и лако се поправљају. Али боље је не ићи у крајност и пажљиво и прецизно управљати „кућним багером“. А онда ће вам увек помоћи да ископате из најдубљих снежних наноса.
У наставку разматрамо дизајн мењача, карактеристике његовог демонтаже и самоподмазивања.
Механизам пужа самог чистача снега је причвршћен за површину осовине са неколико смичућих вијака, који играју улогу примарне заштите мотора снежне фрезе. У случају хитне потребе за хитном поправком машине, вијци се шишају, што омогућава заштиту мотора снежног вентилатора који се користи.
Зупчаник снега и сви остали делови налазе се унутар заштитног кућишта склопа. У случају домаћих чистача снега, кућиште зупчаника је направљено од одабране легуре компоненти силицијума и алуминијума. У овом случају, дизајн каросерије укључује два дела која су причвршћена један за други. Мењач професионалних чистача снега опремљени су једноделним кућиштем од ливеног гвожђа.
сервисни мењачи - такви механизми омогућавају демонтажу ради превентивног одржавања или поправке. Ове мењаче карактерише повећана поузданост и дуг радни век. Елементи ових механизама су направљени углавном од бронзе, због чега је њихово хабање значајно смањено;
мењачи без одржавања - ове механизме није потребно сервисирати и не могу се поправљати. У случају било каквог квара таквог мењача, он се мора демонтирати, а уместо њега уградити нови механизам.
Механизми за чистаче снега другог типа укључени су у пакет јефтинијих модела, углавном произведених у Кини и Кореји. Термини њиховог рада под великим оптерећењем су, по правилу, 60-100 сати рада.
Процедура за демонтажу је следећа:
Пре свега, поставите чистач снега у стационарни положај;
Затим одврните завртње и пажљиво уклоните кућиште које штити каишеве и погонски кабл пужа за снег;
Одврните завртње који се налазе иза "пужа";
Пажљиво уклоните ремен пужа са ременице мењача;
Отпустите завртње који причвршћују осовину завртња;
Окрените "пуж" до карактеристичног клика и извуците механизам за завртње заједно са радним колом уграђеним у њега;
Уклоните завртње за смицање и раставите осовину;
Затим демонтирајте мењач снега.Да бисте то урадили, држите једну од компоненти вратила непомично у шкрипцу и одврните 6 вијака који причвршћују обе компоненте кућишта мењача. Након тога, лагано ударите чекићем по телу механизма. На крају се из мењача уклања зупчаник за чистач снега и остали елементи склопа.
Након што извршите све горе наведене кораке, можете поправити и заменити неисправне елементе мењача.
Ни у ком случају не треба користити Литол и друга густа једињења за подмазивање. Пужни мењач, који је у већини случајева опремљен фен за снег, са таквим мазивом неће бити заштићен од повећаног хабања, јер ће се производ дуго ширити кроз рупе унутар механизма. Након куповине производа, требало би да замените старо мазиво у мењачу снега.
Процедура за ово је следећа:
Прво се ослободите старе масти са окова и делова склопа. Да бисте то урадили, најбоље је ставити елементе механизма у посуду са бензином и оставити 1 сат;
Након тога, одврните прикључак и помоћу шприца додајте потребну количину мазива;
Затим зашрафите спојницу на место и саставите мењач вентилатора за снег који користите обрнутим редоследом.
VIDEO Мењач је чвор који прилично брзо отказује, посебно када је у питању механизам за чишћење снега без одржавања. С тим у вези, неки власници снежних машина више воле да праве домаће мењаче. У складу са свим правилима монтаже, као резултат, можете добити механизам који, у смислу поузданости, практично ни на који начин неће бити инфериорнији од фабричких јединица.
За производњу чвора за снежни плуг, биће вам потребан дијаграм у којем ће бити назначене димензије и начини монтаже делова механизма.
Прво се узима зупчаник за чистач снега и монтира заједно са лежајевима на осовину машине. Зупчаник мора бити израђен од бронзе и имати најмање 20 зубаца;
Затим се први део кућишта уграђује на осовину. Лежајеви и зупчаници у овом тренутку треба да се налазе унутар кућишта;
Затим делови морају бити затворени заптивкама. Њихов пречник треба да буде 1 цм већи од пречника зупчаника. Након тога, други део кућишта зупчаника се поставља одозго;
У последњој фази, оба дела тела треба причврстити смичним вијцима.
Видео (кликните за репродукцију).
VIDEO 
