Поправка ожичења алфа мопеда уради сам

Мопед Алфа спада у категорију најпопуларнијих возила у категорији буџета. Трошкови мопеда су ниски, као и оперативни трошкови.

Шема ожичења мопеда Алпха разликује се од шема домаћих моторних возила, и то на боље.

1. Електрични стартер.
2. Електронско паљење за 12В.
3. Електронски тахометар на инструмент табли.
4. Једноставно електрично коло алфа мопеда омогућава вам да замените неисправне елементе сопственим рукама.

Извор енергије у Алфа мопеду је батерија. Поред тога, уграђен је релеј-регулатор. Ожичење је заштићено од напона. Алтернатор са шест завојница одржава напон при било којој брзини мотора, а такође обезбеђује непрекидан рад система осветљења и сигнализације.

Уградња додатних расветних тела није предвиђена. Такође, не можете заменити лампе снажнијим. Одсуство сложених веза у електричном колу омогућава чак и почетнику да поправи, што такође утиче на популарност Алпха.

Електронски тахометар на инструмент табли побољшава управљање возилом и побољшава удобност вожње.
Ниска цена Алпха доводи до чињенице да многе фабричке компоненте нису високог квалитета. Тако, изолација ожичења је направљена од јефтине пластике. Као што показује пракса, операција у оштрој руској клими доводи до тога изолација пуца.

Због тога многи препоручују одмах након куповине да замените фабричку пластичну жицу новом са гуменом изолацијом. На овај начин можете се осигурати од појаве разних проблема у раду.

Видео (кликните за репродукцију).

Са развојем трговинских односа Русије и Кине, поред традиционалне трикотаже и потрошачке електронике, у нашу земљу почела је масовно да се увози различита ауто и мото опрема. А пошто је домаћа мотоциклистичка индустрија била у паду, возачима су се свидели нови артикли и почели су да се масовно купују за сопствене потребе.

Класичан изглед Алфа мопеда

Посебно је занимљив мопед АЛПХА са мотором са ваздушним хлађењем, који се на територији Руске Федерације продаје као Алпха 110цц или Алпха 49. Бројеви у називу означавају запремину мотора:

1. 49цц ваздушно хлађени четворотактни мотор цм, 4,5 хп;
2. 110цц 4-тактни мотор са ваздушним хлађењем цм, 7 хп

Мопеди се разликују од скутера по спољашњој сличности са мотоциклима, иако представљају посебну класу. Ипак, комбинација техничких параметара, једноставности одржавања „уради сам“ и ниских оперативних трошкова учинили су овај мопед лидером у продаји на руском тржишту мотоцикала.

За референцу: у Кини се неколико произвођача бави састављањем модела АЛПХА одједном. Међу њима су Хорсе, Цхонг Кинг Булл, ВОЊАН, Омакс и низ других. Мопеде такође склапају у Русији компаније као што су АВМ и СМото. Истовремено, дијаграм ожичења мопеда Алпха је идентичан, без обзира на место монтаже.

Нажалост, добављачи мотоцикала не узимају увек у обзир карактеристике перформанси одређене врсте возила, претпостављајући да је ниска цена важнија. Конкретно, већина мопеда који долазе у Русију под брендом АЛПХА нису дизајнирани за наше климатске и путне услове.

Оригинална шема ожичења Алфа мопеда са моторима од 49 и 110 кубика. центиметар

Појављује се у следећем:

1. Већина мопеда се користи ван пута (на селу, за излете у природу, пецање итд.). А фабричке гуме, ливене фелне, опруге и амортизери нису дизајнирани за таква оптерећења;
2. Квалитет бензина и уља је такође далеко од идеалног, што утиче на перформансе мопеда;
3. Мопед не омогућава рад на температурама испод нуле.

Савет: На ожичење мопеда Алпха посебно утиче оштра клима, јер је његова изолација направљена од јефтине пластике. На ниским температурама постаје крхка и пропада. Искусни власници га након куповине замењују гумом изолованим ожичењем.

На исти начин као и ожичење на Алпха мопеду, друге "болести" Алпха мопеда се лече уз помоћ замене. Нарочито:

1. Фабричке гуме се замењују са отпорнијим на хабање;
2. Алуминијумске фелне се замењују традиционалним фелнама са краковима;
3. Амортизери се поново постављају са домаћих мотоцикала.

За разлику од домаћих мотоцикала и мопеда, Алпха већ у својој основној верзији има низ предности:

1. Електронско паљење 12В;
2. Електрични стартер;
3. Електронски тахометар на инструмент табли.

Ожичење на мопеду Алпха са електронским прекидачем у систему паљења

За референцу: електронско паљење обезбеђује несметано покретање мотора и његов стабилан рад у свим режимима рада. Једноставно коло и лакоћа замене покварених компоненти „уради сам“ у великој мери поједностављују употребу возила.

Мопед користи струјни круг на батерије. Произвођач не препоручује његов рад без батерије, а дијаграм ожичења за мопед Алпха додатно је опремљен релејним регулатором (погледајте и дијаграм ожичења УАЗ 31512).

Ожичење до Алфе је заштићено од напона.

Генератор са шест завојница такође добро ради свој посао:

1. Одржава напон у целом опсегу броја обртаја мотора;
2. Обезбеђује рад предњег светла и димензије током вожње.

За референцу: фабричко упутство не дозвољава уградњу додатних расветних тела. Такође је забрањено коришћење фарова на мопеду који премашују снагу наведену у техничкој документацији.

Присуство информативних уређаја чини рад мопеда прилично једноставним, што привлачи многе купце. Штавише, што је типично, прилично велики број почетника одлучује се за куповину возила на два точка, бирајући мопеде Алпха.

Шема ожичења на мопеду Алпха са електронским тахометром

Подједнако лако руковање мопедом такође доприноси његовој популарности. Све главне функције возила налазе се на волану, а њихов статус је приказан на инструмент табли:

1. Режим брзине;
2. Брзина мотора;
3. Стање напуњености батерије;
4. Дневна и укупна километража (погледајте и дијаграм ожичења мотоцикла Урал).

Фотографија инструмент табле на мопеду Алфа

Као и сваком возилу, мопедима Алпха је потребно рутинско одржавање, чија се суштина своди на:

1. Замена делова и склопова чији је ресурс исцрпљен;
2. Постављање и враћање фабричких параметара рада главних компоненти и склопова;
3. Визуелни преглед мопеда на оштећења.

Кинески мотори прилично самоуверено „брину“ за 20.000 км на нашим домаћим горивима и мазивима без кварова и преграда клипне групе. Главна ствар је да благовремено промените уље, посебно током периода провале.

Ако не управљате мопедом у тешким условима (зима, теренска возила, итд.), Све заптивке за уље и гумене заптивке ће такође трајати дуго.

Савет: Често мењајте филтер за ваздух. Ово ће уштедети карбуратор и олакшати покретање мотора у свим режимима рада.