Детаљно: уради сам поправка опекотина седишта од правог мајстора за сајт ру.елецтрицсци.цом/35.
Поправка пресвлаке аутомобила у случају рестаурације унутрашњости је готово приоритетан задатак, јер вожња аутомобила на неисправном седишту прети не само боловима у леђима, већ и потенцијалном несрећом. Промена пресвлаке својим рукама, можете уштедети много новца. Истина, у неким случајевима морате петљати.
Унутрашњост возила је стално изложена разним утицајима. Возачи често пуше током вожње, што често заврши тако да цигарете или њихов жар падне на пресвлаке. Путници могу бити деца са посебним талентом за прљање свега около. Поред тога, пресвлаке се могу оштетити приликом транспорта гломазних предмета.
Поправка пресвлаке ауто седишта не сматра се најтежом врстом радова на одржавању возила, тако да већина возача радије решава овај проблем самостално.
Унутрашњост аутомобила подлеже редовном одржавању, јер је, у ствари, лице његове унутрашње декорације. Ако је одлучено да лично обновите пресвлаке, пре свега, морате бити стрпљиви и покушати да повећате ниво одговорности. За ову врсту поправке биће вам потребни одређени алати и материјали. Материјал се бира у зависности од тканине којом су тапацирана седишта у возилу. Главни алат ће бити одвијач који се користи за одвртање већине причвршћивача на којима је облога уграђена у кабину.
Посебну пажњу треба посветити поправци возачког седишта, јер је оно најважније у аутомобилу. Што се возач осећа угодније, то је сигурнији на путу.
Видео (кликните за репродукцију).
Поправка опекотина ауто седишта, пре свега, подразумева демонтажу седишта. Прво, ауто седиште се раставља одвртањем вијака који причвршћују седиште за под. Након тога, електрични конектори су искључени.
Други корак је уклањање старе пресвлаке. Да бисте олакшали посао, савијте причвршћиваче на задњој страни столице и ослободите ивицу од унутрашњих структура.
Након уклањања причвршћивача, поклопац се уклања са седишта. Вреди напоменути да овај процес захтева одређени напор, јер унутрашњи јастуци могу отежати затезање поклопца.
Поправка пресвлаке унутрашњости аутомобила може се започети након успешног демонтаже конструкције. Приликом рестаурације пресвлаке, морате пратити упутства произвођача. Приликом поправке препоручује се коришћење управо оних материјала који чине унутрашњост возила. Овде је боље да не уштедите на цени - шкртац плаћа два пута.
Поправка кожних ауто седишта се с правом сматра најтежом врстом посла, јер захтева највећу количину материјала и труда. Као материјали се користе:
Пре свега, неправилности се полирају уз помоћ коже, након чега се у равномерном слоју наноси танка пластична мрежа, испуњена течном кожом. Након извођења ових радњи, потребно је сачекати да се материјал за поправку осуши, а тек онда пустити аутомобил у рад. Поправке кожних седишта у аутомобилу могу да потрају мало дуже од поправке тканине, али ће изглед унутрашњости дуго пријати оку.
Имајте на уму да ако је било потребно вратити столицу опремљену системом грејања, онда ће након искључивања петљи, рачунар на возилу генерисати грешку коју не можете сами елиминисати. У таквим случајевима препоручљиво је контактирати специјалисте.
Поправка платнене пресвлаке ауто седишта се одвија у две фазе, од којих је прва налепница. Пре поправке, посебна пажња се мора посветити избору тканине - она мора одговарати боји унутрашњости аутомобила. Такође се препоручује да набавите комплет за поправку. Да би се вратило седиште, исече се фластер према облику погођеног подручја, а на место лепљења танким слојем се наноси посебан лепак на који се наноси исечени комад тканине.
Друга фаза, топлотна обрада, помоћи ће у отклањању неправилности на ивицама. На обновљеном подручју је фиксиран филм отпоран на топлоту, који се пегла загрејаним гвожђем. Резултат извршених операција, по правилу, је савршено равномерна пресвлака, која ће, уз пажљиво коришћење, трајати много година.
Ако се на седишту створи истрошена рупа, онда се седишта од тканине аутомобила поправљају на следећи начин. Прво морате пажљиво обрезати излизане ивице пресвлаке, као и очистити и одмастити површину коју треба поправити. Затим навлажите пресвлаке и оставите да се мало осуши. Након тога почиње процес припреме материјала за поправку - мора бити чист и без страних честица. Затим се фластер залепи и термички обрађује.
Једна од најважнијих тачака у рестаурацији аутоседишта је одржавање чистих оних делова седишта који имају задовољавајући изглед. Како би се осигурало да се поправљени део не разликује од оригиналног материјала, лепак треба наносити што је могуће пажљивије. Поред тога, не сме се дозволити да се лепак прошири преко површине поправке за више од једног милиметра. За то се обично користи шаблон, дуж чијих ивица је кредом нацртана граница, због чега нема потешкоћа са прецизним наношењем лепка.
О томе како да поправите браву у пртљажнику аутомобила својим рукама, прочитајте овде. Овде можете пронаћи принципе поправке браника без посебних алата.
Поправка изгорелих ауто седишта се врши коришћењем одређеног хемијског састава. Очишћена површина се пуни у слојевима док се мана потпуно не покрије. Ова мешавина се може купити у многим продавницама ауто делова. Вреди напоменути да посебну пажњу треба обратити на боју и структуру композиције, тако да накнадно рестаурирано подручје није упадљиво. Ако су седишта од велура уграђена у аутомобил, онда горњи слој смеше треба да буде прекривен влакнима која имитирају гомилу.
Приликом поправљања опекотина у кожним аутомобилским седиштима, рупу такође треба попунити хемијским саставом, а за сјај на врху нанети посебан гел, захваљујући којем ће столица повратити свој некадашњи сјај. Последњи корак је фарбање рестауриране површине.
VIDEO
Пушење у колима није најбоља идеја, али понекад је тешко одолети овој зависности.
Прво, пушење у аутомобилу је једноставно опасно јер одвлачи пажњу, човек се опушта, оштар дим цигарете може ући у очи и у критичном тренутку цигарета може довести до катастрофалних последица. Други непријатан тренутак су нуспојаве познате зависности - не баш пријатан преостали мирис дувана у аутомобилу, пепео који лежи свуда и, најнепријатнија, спаљена места.
Жар дувана може да падне на пресвлаке седишта, можете случајно одмахнути руком и угасити цигарету на предњем стубу, неки посебно срећни другови чак прогоре и кроз плафон!
Шта учинити у овом случају? На крају крајева, изгорело седиште није нимало естетски угодно.За многе људе унутрашњост аутомобила је нека врста визит карте. Поред изгледа аутомобила, друга ствар на коју се скоро свака особа ослања је његована унутрашњост аутомобила.
Изгорела рупа мора бити запечаћена. Постоје три начина. Први - квалитетан, али скуп - ће се обратити специјализованим услугама које нуде услуге враћања оригиналног изгледа аутомобила.
Други, јефтинији, али много тежи, је куповина комплета за поправку пресвлаке.
Овај пут се разликује по томе што ће вас са вероватноћом од 80% послати у ауто сервис професионалцима. Без одређених вештина, неће бити лако самостално извршити квалитетне поправке уз помоћ.
На срећу, постоји и трећа опција. Биће потребна само тачност, минимални сет алата који можете пронаћи код куће и минимално време. Међутим, резултат ће вас пријатно изненадити!
Потребан алат:
Обнављање изгорелих пресвлака седишта
На неупадљивом месту, на пример, на дну седишта, узимајући бријач, обријајте потребну количину влакана за тапацирање.
Сакупите влакна у мали контејнер. Влакна материјала за пресвлаке ће изгледати као обична пахуљица.
Напола попуните рупу од опекотине цигарете лепком
Користећи пинцету, скицирајте екстраховани материјал на лепак. Немојте га збијати!
Поново нанесите танак слој лепка преко влакана. Пажљиво! Избегавајте ударање неоштећених подручја.
Користећи пинцету, ставите још влакана док се рупа потпуно не попуни њима.
VIDEO
Узмите комад било које густе тканине. Користићемо га као подлогу. Изрежите правоугаони део. Заокружите ивице. Тако ћете га лакше угурати у рупу и исправити испод пресвлаке.
Узимамо лепак за тканину и иглу. Наносимо лепак на иглу и обрађујемо фластер као што је приказано на видео снимку (43 секунде). Пажљиво нанесите лепак тако да се шал не помера са свог места.
Нанети лепак на добијену подлогу. Такође можете користити спољну закрпу, као што је приказано у видеу. То не мења суштину.
Најважнији тренутак. Лепљење комада тканине на пресвлаку седишта. Где могу да набавим материјал за закрпе? Обично се може исећи са дна седишта.
За квалитетну поправку веома је важно да дезен спољне закрпе одговара целокупном узорку седишта. Овде морате измерити седам пута, једном исећи. Успећете, верујемо у вас!
Стиснемо испоручени шал. Чекамо пар минута.
Спремни! Ваше седиште је као ново! Честитам!
Мрежа ауто сервиса „Автосцратцх” врши поправке опекотина у унутрашњости аутомобила коришћењем висококвалитетних материјала. Флексибилан систем попуста и бонуса чини цене услуга још приступачнијим. Ради ваше удобности, наше сервисне станице раде у различитим областима Москве и Санкт Петербурга. Предузимамо поправку опекотина на тапацирунгу плафона, седишта и других површина унутрашњости аутомобила. Мајстори ће учинити све што је потребно да уклоне штету без трага.
VIDEO
Чак и кратак контакт са врелим предметом не оставља траг за пресвлаке. Осим тога, таква оштећења, ако се не поправе на време, могу расти како се аутомобил користи. Салон све брже пропада. Ауто губи своју презентацију и престаје да представља задовољство за путовање.
Ако ви или неко од ваших путника запалите седиште у аутомобилу цигаретом, то може бити веома скупо. Ако оставите квар без пажње, онда ћете с временом морати да платите за пресвлаке кабине или израду пресвлака. Да бисте спречили да се то догоди, можете контактирати компанију Аутосцратцх. Наши стручњаци брзо и врло пажљиво обнављају оштећена подручја кабине након спаљивања.
Технички центри који се налазе у Москви и Санкт Петербургу опремљени су свим потребним за поправку опекотина на седишту аутомобила. Гаранција високог нивоа услуге је:
употреба висококвалитетних једињења за одмашћивање, лепак, бојење;
професионални алати за скидање, лепљење, термичку обраду, потпуну рестаурацију пресвлаке. Поправка изгорелих седишта врши се на начин да се врати естетика оштећеног подручја и учини га довољно јаким. Сви радови се обављају ручно;
мајстори са великим искуством у отклањању опекотина на седиштима теренских возила, миниванова, минибусева, аутомобила различитих марки;
изузетно пажљиво и деликатно руковање возилима остављеним код нас;
атрактивне цене, попусти.
Да бисте добили савет о отклањању опекотина на седиштима других делова унутрашњости аутомобила, наручите бесплатан позив или нас позовите на: 8 (800) 301-31-43.
Током рада, не само да се технички делови и механизми аутомобила троше. Такође исцрпљује свој ресурс и унутрашњост аутомобила. Као и сваки део, унутрашњост аутомобила доживљава одређена оптерећења повезана са возачем, путницима, превозом различите робе, што не само да може изазвати механички квар, већ често једноставно загадити унутрашњост, од чега се и пресвлаке погоршавају.
Обнављање оштећених пресвлака је у моћи скоро свих
Готово сваки власник аутомобила, а још више ентузијасти аутомобила, очигледно ће бити узнемирени појавом било каквог оштећења у унутрашњости свог омиљеног аутомобила. Квар ће стално бити евидентан, услед чега ће власник осећати нелагодност, путници ће почети да постављају питања која подсећају на хабање. А у случају продаје аутомобила, купац ће имати значајну прилику да смањи цену и на неки начин ће бити у праву, што се ни на који начин неће свидети продавцу.
Постоји неколико начина да се реши тренутни проблем. Први метод је најлакши, али и најскупљи. У овом случају, власник ће морати да преда своје возило радионици за поправку и тапацирање унутрашњости аутомобила. У овом случају ћете морати да платите материјале који се продају са омотом, као и рад мајстора, што се може испоставити као уредна сума.
Колико је животни век аутомобила и како га повећати - сазнајте овде.
Такође овде ћете научити шта да радите ако је мотор аутомобила веома врућ.
Други начин је самопоправка. Све што је потребно у овом случају су материјали, алати, а главни услов за успех је тачност и брига. Пре започињања поправке, вреди одмах проценити тежину квара, као и проценити стање унутрашњости у целини, јер да ли вреди поправљати једну малу рупу када је цео ентеријер у жалосном стању.
Ако је власнику стало до чистоће и уредности, а поправка ипак има смисла, онда се морају извршити следеће процедуре:
Прво морате да се позабавите материјалом пресвлаке. Ако користите кожу, онда је није тако лако спалити, неће бити рупе, али може остати траг, који се може очистити у судоперу или хемијском чишћењу. Ако је уобичајена тканина или велур, онда је ситуација компликованија. Пре свега, мораћете да очистите целу унутрашњост од прљавштине и прашине. Овај поступак се може обавити независно, ако не желите, онда можете отићи до умиваоника, где ће све бити урађено за вас. Зашто је толико важно прво опрати све? То је због чињенице да ћете морати да видите боју унутрашњости и место закрпљене рупе, а пожељно је да се боја не разилази.
Процените величину рупе, на основу величине, схватићемо колико материјала ће морати да се добије и колико ће бити тежак поступак поправке.
Када се одлучите за величину, потребно је пажљиво одрезати изгорели навој око периметра рупе. Тачност и самопоуздање у покретима су овде веома важни. Немојте сећи превише, ово ће још једном повећати пречник рупе. Неопходно је одсећи само изгорели део.Овај корак се ради тако да након поправке закрпљена рупа не настави да се држи за било шта, што може довести до поновног формирања рупе на старом месту.
Овај корак је опционалан, али ако изненада немате времена да завршите поправку или нема материјала, онда пажљиво зашијте рупу навојем и иглом како бисте избегли даљи раст у пречнику мана. Или је овај начин решавања проблема погодан и за оне којима нема смисла да обнављају једну рупу, јер је унутрашњост у лошем стању. И да се закрпи, па ће и рупа бити од користи, бар сада ништа неће да се прилепи за нагорело ткиво и у том случају ће се зауставити даљи развој рупе.
У случају куповине тканине, потребно је да изаберете веома тачну нову тканину у смислу састава и боје, ако је могуће направити такву набавку, онда одлично. Ако не, онда ћете морати да извучете материјал и влакна тканине сопственим рукама. Да бисте то урадили, потребан вам је прилично оштар алат, овде су идеални стари машински бријачи или равни бријачи. Након што сте набавили алат за сечење, потребно је пажљиво сакупити влакна тканине, то се ради на неупадљивом делу седишта негде испод, главна ствар коју треба запамтити је да не сечете тканину, већ једноставно сакупљате мале нити, односно саме структуре.
Ако сте привремено зашили свој недостатак, онда је време да га отворите. Затим узимамо уобичајену тканину једноставне боје, бела или црна овде не играју улогу. Такође набављамо специјални лепак за спајање тканина. Може се купити у продавницама текстила. И залепимо нашу извучену тканину на пресвлаку унутрашњости аутомобила са унутрашње стране рупе. Пуњење целе столице лепком није вредно тога, може покварити све напоре, потребно је стриктно залепити део где је рупа. Морате га пажљиво залепити, можда једном неће бити довољно, онда ћете морати да поновите поступак. Сада остаје да сачекамо да се све осуши.
Сада морате да одсечете комад купљене тканине или сакупите сва влакна извучена раније. Затим испуните нашу рупу и тканину залепљену на њу изнутра истим лепком. Затим пажљиво уметните нову крпу или користите влакна да попуните рупу. У случају коришћења екстрахованог материјала, потребно је попунити све проблеме како се лепљена тканина не би видела. После тога сачекамо да се све осуши и поновимо поступке, само ако смо користили влакна из кабине.
Генерално, поправка опекотина се може сматрати завршеном. Овај метод отклањања „опекотина“ погодан је не само за обнављање седишта, већ и за уклањање посекотина и рупа на плафону аутомобила, картицама врата и разним елементима обрађеним тканином. Сама процедура је једноставна, такве манипулације може извршити свака уредна и пажљива особа.
Постоји много више начина да се обнови изглед салона, али ће можда бити теже. Такве методе укључују употребу више специјалног лепка или малтера, као и употребу боје, чији ће тон морати да пати да би одговарао главној боји. Такве методе више користе професионалци, па је боље да на овај начин поправе недостатке.
Поправка изгорелог аутоседишта није посебно тежак задатак. Омогућите скоро свима.
VIDEO
Као што видите, све је прилично једноставно. Ако вам је стало до вашег аутомобила, онда ће вам овај чланак бити веома користан. Користећи горе наведене савете, можете лако уклонити неке мање недостатке без прибегавања помоћи специјалистима. Такође, након поправке, уколико желите да додатно одржите стање свог ентеријера, можете набавити специјалне пресвлаке за своја седишта, које ће их додатно заштитити од спољашњих утицаја, што ће им продужити живот и добро стање.
Данас је аутомобил престао да буде само превозно средство и постао је можда једино место где можемо да осетимо потпуну слободу: слушамо омиљену музику на пуној јачини, ћаскамо са пријатељима без сведока, мирно пушимо цигарету без страха да ћемо бити кажњен због пушења на јавном месту. Али, како кажу, за задовољство морате платити и одмазда нас сустиже у виду спаљених седишта. Због тога смо у овом чланку одлучили да поделимо метод за рестаурацију пресвлаке унутрашњих седишта сопственим рукама.
Поправите опекотине на аутомобилским седиштима
У ту сврху нам је потребан посебан комплет, који се иначе назива комплет за поправку, међутим, у Русији, обнављање пресвлаке седишта локалном методом још увек није уобичајено. Такав поступак се највероватније може наручити у специјализованим радионицама, али ако желите да сами обавите поправку, онда ћете највероватније морати да наручите комплет за поправку из иностранства. Локални комплет за поправку коже укључује следеће ставке:
- обојена, ошишана микровлакна која имитира гомилу;
Опис рада
- ивице опекотине очистимо финим брусним папиром, па минијатурним маказицама из сета пажљиво и полако сечемо ивицу око ње;
- затим пинцетом подигните ивице тканине око опекотине како бисте испод њих могли да ставите посебан фластер од материјала који се налази у комплету (исеците фластер потребне величине и ставите га пинцетом испод ивица опекотине );
Радови са накитом су завршени, сада је време за фарбање. У нашем случају, опекотина је на велур пресвлакама, тако да нам је потребно ошишано микровлакно које се налази у комплету, у различитим теглама и има различите боје.
Одабиремо микрофибер који одговара боји површине која се поправља, ако жељена боја није у комплету, покушавамо да је добијемо мешањем ресица различитих нијанси, али тако да боја ресица буде мало тамнија, јер ће након додавања лепка смеша постати мало светлија.
Следећи корак је додавање специјалног лепка на ресице од микровлакана. Све ово радимо на посебном послужавнику. Пропорција је отприлике 70 према 30. Све мешамо лопатицом док се не добије хомогена маса и ову масу распоредимо на припремљени фластер у равномерном слоју.
Савет: покушајте да не кршите пропорције, јер ако има више од потребне количине лепка, обновљена површина ће сијати и сијати, али ако нема довољно лепка, композиција се неће добро држати.
Загревамо пеглу на температуру од 170 степени, посипамо опекотину чистим микрофибером без лепка, на врх положимо посебну тканину из комплета и пегламо кроз њу нашу структуру пеглом неколико секунди.
Након термичке обраде, мешавина за поправку може се донекле опустити, стога, ако је потребно, треба поновити цео поступак описан горе. На крају рада оставимо све да се осуши неколико сати, након чега ћемо ово место третирати посебним заштитним спрејом из комплета и прећи преко њега мало посебном четком.
Радови на поправци опекотина су завршени, резултат је за сваку похвалу.
VIDEO
хронител 27.11.2008
П.С. Испало је одлично. Не знам како сам погодио са бојом, али поправку можете видети само из одређеног угла. Не упада у очи. Ако нешто није јасно, извињавам се. Цена комплета је око 600 рубаља.
Форум> . Нисам желео да повлачим корице, па је као резултат недељних размишљања рођена ова креативна и буџетска технологија. Потребан алат: Оштре маказе, игла, суперлепак, руке)). Сама технологија: на неупадљивом месту (у мом случају, са унутрашње стране задњег седишта) одсецамо мали комад тканине од пресвлаке која одговара бојом и текстуром и пажљиво одсецамо гомилу маказама (у теоретски, можете користити бријач, вероватно чак и боље), добијени "пух" се уваља у мале куглице, пречника једнаког загорелости.Затим улази суперлепак: уз помоћ игле нанесите малу кап лепка на место оштећења и брзо ставите горе поменуту куглицу, бројите до 3, лаганим и брзим покретима прстију поравнајте гомилу. Воила, нема рупе. Резултати су врло уједначени - супруга је мислила да сам тихо заменио пресвлаке. Једина грешка је ако сипате и накапате превише лепка, добијате ружну тамну, а такође и тврду тачку. Биће добро и ако се наоружате стрпљењем и пинцетом како би се текстура тканине поклопила.Ово је већ теже, али на крају је занимљивије Покушаћу ускоро.
Да ли је неко покушао да се сам отараси рупе у односу на светлу унутрашњост десноруког Колта?
Пожурите, залихе су ограничене, позовите:
Леадер Цар обнавља пресвлаке седишта више од 15 година. Користимо савремену опрему високог квалитета, тако да Вам можемо гарантовати квалитетну услугу. Обнова изгорелих седишта од 500 рубаља.
Наша компанија нуди услугу поправке седишта и ентеријера аутомобила. Аутоседишта су под великим стресом и у сваком тренутку могу бити покварена цигаретом, или умрљана храном или пићем. Наравно, најбоље је променити седишта, али често је много јефтиније поправити локални квар, то ће помоћи у уштеди новца. Можемо поново тапацирати удубљена седишта или поправити рупе на пресвлакама. Цена поправке зависи од количине потребног посла.
Штедети време. Седишта се могу поправити данима или чак сатима, док чекање на нова седишта или пресвлаке може трајати више од недељу дана.
Финансијска уштеда. Приликом поправке пресвлаке не можете заменити цео премаз, већ само његове појединачне сегменте. Истовремено, ни квалитет ни врста материјала за тапацирање након рестаурације нису инфериорнији од оригиналног колеге, а сама поправка је неколико пута јефтинија од нове куповине.
У нашој компанији можете наручити услугу поправке ауто седишта. Наши мајстори ће квалитетно и брзо отклонити било какву штету на седиштима вашег аутомобила по прилично разумним ценама.
Оцените професионализам стручњака мреже детаљних центара "АМД плус" и резултат њиховог рада на поправци опекотина. Припремили смо за вас велики портфолио у којем смо сакупили фотографије пресвлаке унутрашњости аутомобила пре и после уклањања опекотина ↓
Опекотине и трагови цигарета у унутрашњости аутомобила су чест квар. На срећу, захваљујући савременим технологијама у области поправке и рестаурације у мрежи детаљних центара "АМД плус" у Москви, могуће је брзо и јефтино отклонити овај досадни недостатак на кожним, тканинским и пластичним елементима вашег ентеријера.
Искусни стручњаци из једног од студија АМД плус ће брзо и професионално поправити опекотине и уклонити трагове цигарета. Сви радови на поправци и рестаурацији се изводе коришћењем проверене опреме и материјала високог квалитета. Гарантујемо тачно извршење налога и одличне резултате!
За вас смо прикупили популаран и користан видео о уклањању опекотина на кожи и тканини, који су припремили стручњаци из мреже АМД плус детаљних центара у Москви! Сада можете гледати све најсјајније тематске видео снимке студија одједном са странице услуге ↓
Пушење у колима није најбоља идеја, али понекад је тешко одолети. Прво, пушење у аутомобилу је једноставно опасно јер одвлачи пажњу, човек се опушта, оштар дим цигарете може ући у очи и у критичном тренутку цигарета може довести до катастрофалних последица. Други непријатан тренутак су нуспојаве познате лоше навике - не баш пријатан преостали мирис дувана у аутомобилу, пепео који лежи свуда и, најнепријатнија, спаљена места.
Жар дувана може да падне на пресвлаке седишта, можете случајно одмахнути руком и угасити цигарету на предњем стубу, неки посебно срећни другови чак прогоре и кроз плафон!
Шта учинити у овом случају? На крају крајева, изгорело седиште није нимало естетски угодно. За многе људе унутрашњост аутомобила је нека врста визит карте. Поред изгледа аутомобила, друга ствар на коју се скоро свака особа ослања је његована унутрашњост аутомобила.
Изгорела рупа мора бити запечаћена. Постоје три начина. Први - квалитетан, али скуп - ће се обратити специјализованим услугама које нуде услуге враћања оригиналног изгледа аутомобила.
Други, јефтинији, али много тежи, је куповина комплета за поправку пресвлаке.
Овај пут се разликује по томе што ће вас са вероватноћом од 80% послати у ауто сервис професионалцима. Без одређених вештина, неће бити лако самостално извршити квалитетне поправке уз помоћ.
На срећу, постоји и трећа опција. Биће потребна само тачност, минимални сет алата који можете пронаћи код куће и минимално време. Међутим, резултат ће вас пријатно изненадити!
Потребан алат:
Обнављање изгорелих пресвлака седишта
На неупадљивом месту, на пример, на дну седишта, узимајући бријач, обријајте потребну количину влакана за тапацирање.
Сакупите влакна у мали контејнер. Влакна материјала за пресвлаке ће изгледати као обична пахуљица.
Напола попуните рупу од опекотине цигарете лепком
Користећи пинцету, скицирајте екстраховани материјал на лепак. Немојте га збијати!
Поново нанесите танак слој лепка преко влакана. Пажљиво! Избегавајте ударање неоштећених подручја.
Користећи пинцету, ставите још влакана док се рупа потпуно не попуни њима.
VIDEO
Узмите комад било које густе тканине. Користићемо га као подлогу. Изрежите правоугаони део. Заокружите ивице. Тако ћете га лакше угурати у рупу и исправити испод пресвлаке.
Узимамо лепак за тканину и иглу. Наносимо лепак на иглу и обрађујемо фластер као што је приказано на видео снимку (43 секунде). Пажљиво нанесите лепак тако да се шал не помера са свог места.
Нанети лепак на добијену подлогу. Такође можете користити спољну закрпу, као што је приказано у видеу. То не мења суштину.
Најважнији тренутак. Лепљење комада тканине на пресвлаку седишта. Где могу да набавим материјал за закрпе? Обично се може исећи са дна седишта.
За квалитетну поправку, веома је важно да дезен спољне закрпе одговара целокупном узорку седишта. Овде морате измерити седам пута, једном исећи. Успећете, верујемо у вас!
Стиснемо испоручени шал. Чекамо пар минута.
Спремни! Ваше седиште је као ново! Честитам!
Власти су започеле бескомпромисну борбу против пушача. Испоставило се да су уредници часописа ГАИ много толерантнији. По нашем мишљењу, аутомобил није само превозно средство. Ауто је, по правилу, и место наше слободе, где се можемо максимално препустити опаким страстима: слушати омиљену музику на пуној јачини, ћаскати са пријатељима и девојкама без додатних ушију, пушити цигарету и све друго ... Стога смо одлучили да се боримо не са пушењем, већ са његовим последицама. Технологију реанимације пресвлаке изгореле цигаретом у једном од комплекса за прање аутомобила у граду савладала је Олга Медведева, директор продаје часописа ГАИ.
Пауза пре посла
Испоставило се да је ова лекција најнеобичнија од свих које смо икада добили. Прво, суоснивач комплекса за прање аутомобила, Семјон Сисков, који је лично водио процес, дао ми је максималну слободу деловања. Друго, у свим фазама обуке давао је изузетно позитивне оцене, пратећи моје поступке речима „одличан“, „одличан резултат“, „свиђа ми се“. Такође је дозволио експериментисање, уверен да свака технологија даје само општу теорију, а сваки мајстор има право да тражи одговарајуће методе рада. И иако је експеримент био неуспешан, то није утицало на коначни резултат.Гледајући унапред, рећи ћу да ми се такав педагошки приступ чинио идеалним: први пут сам успео да затворим прокуру да од ње нема ни трага. Остало је само одлично расположење у коме сам остао до краја радног дана. Да, и ова лекција је почела необично.
Здраво, има ли пушача? Донеси цигарету и упаљач, - дочека нас Семјон, гладећи сиви наслон за главу, који је унапред припремио за рад. „Попушићемо пре посла, а истовремено ћемо спалити пресвлаке, против чега ћемо се борити. Често су у аутомобилима изгорели наслони за главу и седишта.
Наслон за главу је био „радни материјал“ узет из старог аутомобила, па сам се с њим немилосрдно носио. У ствари, у аутомобилима се користе незапаљиви материјали: слабо се пале, али се добро топе. Храбро скидајући пепео, направио сам пристојну и прилично дубоку рупу у наслону за главу.
За наш град (мислим, и за Русију) технологија реанимације опекотина је релативно нова услуга, иако на Западу постоји одавно. Можда се зато посебан сет за ову операцију, који укључује микрофибер у боји, оловке, маказе, пинцету, лопатицу, пеглу, пиштољ за прскање, течни и прашкасти лепак, мора купити у иностранству. Домаћа аутомобилска индустрија још нема чиме да се поноси: производња таквих уметничких комплета за аутомобилисте још није успостављена у земљи.
Сат је био 11:05. Снимили смо време како бисмо знали тајминг поступка и кренули на посао.
Моја уметност
Пре свега, шмирглам ивице рупе. Затим сам пажљиво исекао ивицу маказама за нокте. - Не журимо. Ауто је скупа ствар, тако да све треба да урадите квалитетно и са прецизношћу накита – опомиње Семјон.
Након тога подижем ивице тканине пинцетом да ставим фластер испод њих. Материјал за то узимам и из „чаробног кофера“. Изрезао сам мали квадрат и уз помоћ пинцете га ставио испод ивица пресвлаке да затворим рупу.
„Нема ништа тешко у крпљењу рупа“, посматра Семјон рад. - Овде свако може да се носи са тим, било коју прокуру, у принципу, можете сами да поправите, ако постоје оловке и жеља. Ту се завршава рад златара и кројачице, почињемо рад колориста.
Из кофера вадим тегле од ошишаног микровлакана да се слажу са бојом материјала наслона за главу. Има их на десетине нијанси и боја, а готовог нема. Зато почињем да тражим прави. За основу узимам сиву блиску главној и пинцетом стављам ресице у стаклену теглу. Додам мало тамно сиве, па још мало црне. Затворим теглу и мешам са спрејом. Боја је испала близу, али нешто недостаје у њој.
„У домаћој тканини има мало плаве, ако додамо мало сиве са плавичастим нијансама, биће како треба“, ненаметљиво сугерише Семјон, али сам не дира тегле. Данас ми је дата пуна независност.
Све ово подсећа на рад мајстора у избору емајла за аутомобиле - једном сам већ савладао ову професију. Иначе, у комплексу за прање аутомобила управо то раде професионални колористи. Само уз компјутеризовану селекцију боја користе се специјално дизајниране формуле боја, боја се додаје по грамима, а овде морате све да мешате на око.
Али изгледало је да ме очи нису изневериле. Сипам смесу на пластични плех, и даље додајем течни лепак на око у омјеру 70 према 30, мешам док не постане глатка и намажем смесу на фластер. И тек тада постаје јасно да сам направио две грешке. Прво, након додавања лепка, смеша је постала лакша од главне тканине пресвлаке. Такође сам уштедео новац - није ми остало материјала за други слој, који је припремљен од мешавине шишане гомиле и лепка у праху.
Понављање је мајка учења
- Дакле, мораћу поново да фарбам и направим још једну порцију. Не брините, понављање је мајка учења.Док ће се према технологији први слој сушити 15 минута, ми ћемо само урадити све.
Поново почињем да мешам ресице. Узимајући у обзир грешке, додајем још тамне боје. Наравно, нисам професионални колориста који тренутно пронађе праву комбинацију. Али ускоро је спреман још један део. Мора се темељно помешати са лепком у праху у истој пропорцији. Овде постоје суптилности. Ако претерате са лепком, површина ће почети да сија, ако то не пријавите, неће се добро држати.
Ресице се не мешају добро са пудером, а Семјон и ја одлучујемо да се удаљимо од технологије и експериментишемо: све ставим у теглу и мешам спрејом. Али експеримент није успео: испоставило се да се лепак у праху слегне на стакло. Због тога додам још мало лепка, промешам лопатицом и равномерно распоредим по месту набавке. Узимам пеглу загрејану на 170 степени, која треба да „изглади” површину, али Семјон стаје. Испоставило се да на врху другог слоја још увек треба прскати чисту мешавину микровлакана без лепка.
На крају, кроз специјалну тканину, пеглам место прокуре. И овде постоје тајне - колико пута и колико секунди треба да држите пеглу, али нека ово остане моја мала тајна.
Када је све било спремно, већ сам се јавио да проценим квалитет рада главног критичара - нашег фотографа, дипломца уметничке школе и архитектонског института. Али онда се испоставило да се под гвожђем смеша згуснула и таложила. Због тога сам морао поново да поновим ову процедуру. Спреман. Савршено сам погодио боју. Али место прокуре је мало сјајно.
Да ли си променио Клеја? – Не, све је у реду. Под одређеним углом, сјај се већ сада не примећује. Али према технологији, све би требало да се осуши три сата, након чега ћемо ово место третирати заштитним спрејом, прошетати га сувом четком и неће остати ни трага. Одличан резултат.
Сат је био 12:05. Цео поступак реанимације наслона за главу, који је сада изгледао као нов, трајао је тачно сат времена, уз исправку грешака. Брзо и ефикасно.
Видео (кликните за репродукцију).
Материјал је припремио часопис ГАИ.