Поправка ваз 2107 у пет корака уради сам

Да бисте обавили радове на демонтажи мењача аутомобила ВАЗ 2107, биће вам потребан лепак за причвршћивање, ударни одвијач, извлакач са три чељусти, уљне заптивке за примарну и секундарну осовину, сет заптивки и момент кључ.

Демонтажа мењача ваз 2107
1. Испустите уље из мењача (погледајте "Мјењач ВАЗ 2107 - провера нивоа и замена уља").
2. Уклањамо мењач из аутомобила ВАЗ 2107 (погледајте "Мјењач ВАЗ 2107 - уклањање и уградња").
3. Очистимо четком и оперемо спољну површину мењача керозином или белим шпиритом.
4. Уклоните квачило лежаја за отпуштање и виљушку за отпуштање квачила из мењача (погледајте "Детаљи квачила ВАЗ 2107 - уклањање и уградња").
5. Одвојите флексибилну спојницу погонског вратила са прирубнице на секундарном вратилу кутије (погледајте "Кардански погон ВАЗ 2107 - демонтажа и монтажа").
6. Уклоните прирубницу еластичне спојнице са излазног вратила мењача (погледајте "ВАЗ 2107 заптивка излазног вратила - замена").
7. Одвојите ослонац агрегата са попречном гредом са задњег поклопца мењача (погледајте "Носоци (јастуци) агрегата ВАЗ 2107 - замена").
8. Уклоните погон брзиномера (погледајте "Погон брзиномера ВАЗ 2107 - замена").
9. Уклоните прекидач светла за вожњу уназад (погледајте "Прекидач светла за вожњу уназад ВАЗ 2107 - проверите и замените").
10. Скините манжетну са кугличног зглоба ручице мењача.

11. Користећи кључ од 10 мм, одврните три матице које причвршћују кућиште ручице мењача за задњи поклопац кућишта радилице.

12. Скините кућиште полуге и заптивку А испод њега са клинова.

13. Користећи насадни кључ од 13 мм, одврните две навртке које причвршћују држач издувне цеви издувног система.

14. Уклонимо држач и извадимо уграђени вијак са четвоространом главом која се налази испод њега.

15. Користећи насадни и прстенасти кључ од 13 мм, одврните пет матица које причвршћују задњи поклопац.

16. Користећи насадни кључ од 10 мм, одврните десет матица које причвршћују доњи поклопац.

17. Уклоните поклопац и заптивку испод њега.

18. Неке матице могу да олабаве клинове. У овом случају, након прања навојних рупа и затика растварачем, нанесите лепак за причвршћивање према упутствима и поставите клинове на своје место.

19. Користећи кључ од 13 мм, одврните преосталу причврсну матицу задњег поклопца која се налази унутар кућишта мењача.

20. Да бисте олакшали уклањање задњег поклопца, користите одвијач да потопите шипку за укључивање 1. и 2. степена преноса. Ово укључује другу брзину.

21. Тапкањем поклопца мењача чекићем гуменим или дрвеним ударачем по ободу причврсне равни, одвојите поклопац од кућишта мењача.

22. Скините задњи поклопац са вијака, а затим га, окрећући га у смеру казаљке на сату, уклоните из кућишта мењача. Заптивка постављена између поклопца и кућишта мењача може да пукне. Приликом састављања мењача, поставите нову заптивку.

23. Пластични чеп редуктора В зупчаника и хода уклонимо са задњег поклопца тако што га одговарајућим алатом истискујемо кроз отвор на лежају.

24. Клијештима извадити потисни прстен лежаја преносника В зупчаника и уназад из жлеба на поклопцу.

25. Да не би оштетили задњи поклопац, постављамо га на два дрвена блока и чекићем (кроз трн одговарајућег пречника) истиснемо лежај зупчаника В зупчаника и хода уназад.Унутрашњи прстен лежаја обично остаје на вратилу блока.

26. Извадимо лежај блока зупчаника.

27. Уклонимо заптивку излазног вратила из отвора на задњем поклопцу (погледајте „ВАЗ 2107 заптивка излазног вратила - замена“).
28. Извадимо потисну подлошку унутрашњег прстена задњег лежаја секундарног вратила.

29. Са трном одговарајућег пречника, истиснемо задњи лежај секундарног вратила мењача и скинемо га.

30. Уклоните унутрашњи прстен задњег лежаја са секундарног вратила.

Састављамо лежај везивањем његових делова жицом или канапом.

31. Уклоните погонски зупчаник брзиномера и куглицу - зупчаник А, који се налази у жлебу осовине.

32. Уклоните затварач за уље.

33. Користећи кључ од 10 мм, одврните вијак који причвршћује виљушку за укључивање В степена преноса и степена преноса уназад.

34. Да блокирамо ротацију вратила, померамо средњи зупчаник А брзине уназад, укључујући и брзину уназад. Друга брзина је укључена раније, приликом скидања задњег поклопца. Ако се искључи, притисните шипку Б. Користећи насадни кључ од 17 мм, олабавите вијак који причвршћује преносник В зупчаника и брзине за вожњу уназад, без потпуног одвртања завртња.

35. Са насадним кључем од 13 мм, одврните једну матицу која причвршћује кућиште квачила за мењач ВАЗ 2107 и са насадним кључем од 17 мм одврните преосталих шест матица.

36. Након што смо га истиснули одвијачем, одвојимо кућиште квачила од мењача и уклонимо заптивну заптивку.

37. За замену уљне заптивке улазног вратила ударцем, утиснемо уљну заптивку кроз отвор на прирубници предњег поклопца мењача.

38. Клијештима уклоните уљну заптивку са предњег поклопца мењача.

39. Скините опружни прстен са улазног вратила мењача. Прстен је конусног облика и са мањим пречником се уграђује према лежају.

40. Користећи насадни кључ од 19 мм, одврните вијак који причвршћује предњи лежај међувратила и уклоните вијак заједно са опругама и стезаљкама.

41. Користећи насадни кључ од 17 мм, коначно одврнемо и уклонимо монтажни вијак блока зупчаника.

42. Померањем виљушке за спајање В зупчаника дуж шипке, уклоните блок зупчаника са међувратила.

43. Блок зупчаника уграђујемо у шкрипац и са два велика одвијача притиснемо унутрашњи прстен задњег лежаја средњег вратила.

Састављамо лежај и везујемо његове делове жицом или канапом.

44. Уклоните одстојник са секундарне осовине.

45. Користећи насадни кључ од 13 мм, одврните два завртња који причвршћују поклопац стезаљки шипке.

46. ​​Скините поклопац заједно са заптивком.

47. Из рупа у кућишту мењача ВАЗ 2107 уклањамо опруге држача шипки. Опруга А полуге за закључавање за укључивање В зупчаника и ход уназад разликује се од осталих по крутости. Да би се разликовао, има тамну боју и током монтаже мора се поставити на своје место.

48. Погодно је уклонити причврсне куглице гуменом крушком, стварајући вакуум.

49. Уклоните склоп В зупчаника са синхронизатором са секундарног вратила.

50. Уклоните размакни прстен.

51. Након померања виљушке мењача, уклоните квачило синхронизатора В степена преноса.

52. Држећи виљушку, уклоните средњи пренос за ход уназад са осовине.

53. Уклоните В зупчаник и шипку за укључивање уназад заједно са виљушком за укључивање зупчаника и даљинском чахуром А шипке. Уклонимо чахуру и виљушку са стабљике.

54. Користећи насадни кључ од 10 мм, одврните вијак који причвршћује главу шипке и уклоните га.

55. Помоћу магнетног шрафцигера или гумене крушке уклањамо блокирни крекер из отвора А на зиду кућишта мењача.

56. Помоћу клешта отворите причврсни прстен главчине квачила синхронизатора В зупчаника и уклоните га.

57. Уклоните главчину са осовине мењача.

58. Уклоните опружну подлошку.

59. Уклоните брзину уназад.

60.Гурајући изнутра, извадимо задњи лежај међувратила.

61. Користећи два одвијача, одвојите предњи лежај међувратила за прстен за подешавање и уклоните га.

62. Извадимо међувратило из кућишта мењача.

63. Подизањем са два одвијача, уклоните део унутрашњег прстена задњег лежаја са међувратила и саставите лежај.

64. Помоћу насадног кључа од 10 мм са продужетком, одврните вијак који причвршћује виљушку ИИИ и ИВ зупчаника за вретено.

65. Из отвора извадимо полугу трећег и четвртог степена преноса, док из ње извлачимо виљушку.

66. Уклоните блокирни крекер из рупе на шипки.

67. Снажним магнетом или уз помоћ крушке гуме уклањамо блокирни крекер из рупе у кућишту мењача.

68. Користећи насадни кључ од 10 мм, одврните вијак који причвршћује виљушку И и ИИ зупчаника.

69. Извадимо стабљику из рупе, док из ње уклањамо виљушку.

70. Са ударним шрафцигером, одврните три завртња који причвршћују плочу за закључавање средњег лежаја секундарног вратила и уклоните га.

71. Користећи два велика одвијача за прстен за подешавање лежаја, гурамо лежај из картера.

72. Уклоните улазну осовину склопа мењача ВАЗ 2107.

73. Из отвора улазног вратила вадимо предњи ваљкасти лежај.
Лежај може остати на крају секундарног вратила.

74. Одвијајући са два одвијача на монтажни прстен средњег лежаја секундарног вратила, извлачимо лежај са вратила.

75. Извлачимо секундарно вратило мењача из картера.

76. Држећи осовину средњег степена преноса уназад од окретања кључем од 24 мм, одврните матицу за монтажу осовине помоћу насадног кључа од 19 мм.

77. Стезањем секундарне осовине вертикално у стег кроз меку облогу, уклоните синхронизатор ИИИ и ИВ зупчаника са вратила.

78. Одвојите клештама и уклоните причврсни прстен главчине са осовине.

79. Уклоните опружну подлошку.

80. Уклоните главчину квачила синхронизатора.

81. Уклоните брзину са синхронизатором 3. степена преноса.

82. Ивице зупчаника 1. зупчаника наслањамо на круту подлогу (на пример, два кључа), дебљине до 5 мм. Кроз мекани метални дрифт, потискујемо излазну осовину из чауре зупчаника.

83. Извадимо чахуру зупчаника излазног вратила мењача ВАЗ 2107.

84. Уклоните зупчаник излазног вратила са синхронизатором 1. степена преноса.

85. Извадимо главчину спојнице синхронизатора И и ИИ зупчаника.

86. Уклоните квачило синхронизатора.

87. Уклоните зупчаник са синхронизатором 2. степена преноса са осовине.

88. Учвршћивши улазно вратило у шкрипац кроз мекану облогу, размакнемо клешта и скинемо прстен лежаја.

89. Уклоните опружну подлошку чашице.

90. Наслонивши ивице лежаја на круту подлогу, притиснемо улазно вратило са унутрашњег прстена лежаја кроз мекани метални завој.

91. Држећи руком блокирајући прстен квачила синхронизатора четвртог степена преноса, раздвојите клешта и уклоните причврсни прстен.

92. Постепено отпуштајући блокирајући прстен, уклоните га и опругу синхронизатора ИВ степена преноса.

93. Слично, анализирамо механизме синхронизатора других зупчаника.

Састављање мењача аутомобила ВАЗ 2107

Белешка
Моменти затезања критичних навојних спојева делова дати су у прилозима (погледајте "Моменти затезања за навојне спојеве на аутомобилу ВАЗ 2107").

Такође, деформација зупчастих виљушки није дозвољена, шипке зупчаника морају слободно клизити без значајног зазора у рупама кућишта мењача.
Не би требало да има знакова заглављивања на главчинама квачила за мењање брзина.
Површине трења блокирајућих прстенова морају бити назубљене. У случају хабања зареза, блокирајући прстен се замењује новим.

1. Заменимо све заптивке и заптивке мењача новим.
2. Пре уградње уљних заптивки мењача, подмажите радне површине уљних заптивки танким слојем масти.
3. Приликом склапања мењача, све делове подмазати уљем за мењач.
4.Приликом састављања блокова зупчаника на осовинама, постављања причврсних прстенова, узнемирите их одвијачем док прстенови нису потпуно фиксирани.
5. Приликом уградње лежајева на осовине примењујемо силу на унутрашње прстенове, а код уградње у рупе картера на спољашње.

6. Са одговарајућим трном утиснемо уљну заптивку улазног вратила у предњи поклопац.

Наравно, сви знају да је боље веровати професионалцима за поправку мотора или мењача аутомобила. Али за сваког власника ВАЗ 2107, информације о томе како уклонити кутију и поправити сами неће бити сувишне.

Петостепени мењач ВАЗ 2107 треба да се поправи када се појаве следећи знаци:

• појава зујања или појачање уобичајених звукова;
• потешкоће у мењању брзина;
• спонтано искључивање током вожње;