Поправка Карцхер усисивача уради сам

Карцхер усисивачи су високог квалитета и доказали су се у свакодневном животу са најбоље стране. Међутим, понекад „пропадну“. У исто време, многи кварови усисивача нису толико озбиљни, а пре него што контактирате сервисни центар, можете сами да дијагностикујете и покушате да отклоните кварове. На пример, дијагностика и поправка ЛГ усисивача врло често помажу у уштеди опреме, као и дијагностика и поправка Самсунг усисивача. Па зашто не испробати исти принцип са Карцхер производима?

Према статистици сервисних центара који поправљају усисиваче Карцхер, главни кварови уређаја су:

1. Слабо усисавање прашине или његово одсуство (четка, црево, млазнице зачепљене);
2. Зачепљени филтери усисивача;
3. Ломљење млазнице пене;
4. Одбијање укључивања;
5. Формирање велике количине пене.

Није тешко одредити који проблем од наведених има и које резервне делове купити. Довољно је дијагностиковати и отклонити проблеме.

Ако усисивач престане да усисава прашину или је слабо усисава, то значи да постоји блокада на путу протока ваздуха. Неопходно је извршити низ радњи:

1. Извадите канту за смеће и видите да ли је пуна. Ако је потребно, очистите га;
2. Одвојите црево, укључите усисивач Карцхер и проверите да ли постоји промаја кроз отвор на који је црево спојено. Ако се увуче ваздух, онда је четка, млазница или црево зачепљено. Четка се, као и друге компоненте, чисти жицом или дува. Ако нема вуче, онда се проблем мора тражити унутар јединице. Други разлог за недостатак вуче је сломљено црево. Настаје када се усисивач вуче за собом, савија или гази. У овом случају, црево треба поправити или заменити (посебно за ЛГ усисиваче);
3. Ако спољашњи преглед усисивача није дао резултате, потребно је да погледате унутра и погледате стање финог филтера. Највероватније је забрљао. Филтер се мора пажљиво уклонити, опрати или издувати и поново поставити.

Пенасте млазнице Карцхер усисивача и резервни делови за њих се производе за кућне и професионалне моделе и користе се за чишћење возила. Постоји много разлога за њихов нестабилан рад: неусклађеност између параметара усисивача и параметара млазнице, зачепљење таблете за пену - филтер, млазница за довод воде или дозатор, млазница за довод хемије, отвор за усисавање ваздуха.

У свим случајевима потребно је демонтажу млазнице за пену, њен узастопни преглед и отклањање кварова.

Још један проблем са Карцхер млазницом за пену је прекомерно пењење приликом прскања (чест проблем код Пхилипс усисивача). У овом случају морате купити средство против пене.
назад на мени ↑

Карцхер усисивач се не укључује - чест узрок панике. У овом случају, стручњаци саветују да усисивач укључите у утичницу и покушате поново. Али ако без шале, постоји неколико разлога за овакво понашање јединице:

1. Квар дугмета за напајање;
2. Прегревање усисивача;
3. Недостатак напона у мрежи;
4. Прекид кабла;
5. Квар мотора.

Прво што треба да урадите је да користите индикаторски одвијач и проверите напон у мрежи тако што ћете га редом ставити у излазне рупе. Ако се упали црвено светло, онда постоји напон, идите на корак 2.

Други разлог зашто усисивач одбија да се укључи је прегревање мотора (чест узрок квара за Самсунг усисиваче са циклонским филтером). Настаје због зачепљења сакупљача прашине или црева. Морају се очистити, сачекати 5-7 минута и поново укључити усисивач.

Ако је кабл прекинут, строго је забрањено руковање усисивачем! Није препоручљиво да га омотате електричном траком, морате купити нову.Ако се лом догодио близу утикача, можете купити замјенски утикач, скинути жице и спојити их на терминале.

Ако наведени проблеми не доводе до тога да усисивач одбије да се укључи, потребно је да погледате у мотор, проверите дугме за напајање, поправите или замените их куповином потребних резервних делова.

Одбојник ће помоћи у решавању проблема прекомерног пене (није релевантно за Витек усисиваче). Дефоамер не само да гаси пену, већ и продужава век трајања средњег филтера. Мора се додати у аквафилтер пре почетка рада. Дефоамер се препоручује да се сипа у запремини од 2 милилитра на два литра течности.
назад на мени ↑

Неке кварове Карцхер усисивача можете сами отклонити након прегледа усисивача. Али неки од њих захтевају посебну пажњу: замену или поправку (чишћење) филтера, мотора, црева, дугмета за напајање, млазнице за пену.

Ако треба да очистите филтере, онда у упутству за употребу усисивача погледајте колико их је уграђено у њега. У Карцхер моделима (размотрите ДС 5600 Медицлеан), ово је обично средњи филтер и Хепа филтер. Да бисте добили средњи филтер потребно вам је:

1. Искључите јединицу из кућне мреже (неважно за Елецтролук бежичне усисиваче);
2. Уклоните задњи поклопац;
3. Извадите Нера филтер;
4. Узмите резервоар воде;
5. Уклоните средњи филтер, очистите његове ламеле под текућом водом, осушите га и вратите га назад.

Нера филтер се чисти на исти начин.

Црево се може поправити електричном траком тако што ћете га омотати око оштећеног подручја. Али боље је купити нови. Млазница пене се поправља на различите начине, у зависности од врсте квара. Ако је млазница дозатора, усисавање ваздуха, хемикалије или довод воде зачепљени, урадите следеће:

1. Одврните контролни вентил усисавања ваздуха и издувајте га;
2. Одврните млазницу за довод хемикалије и издувајте је;
3. Одврните ручку дозатора у смеру супротном од казаљке на сату, издувајте млазницу;
4. Слично, поновите поступак са млазницом за довод воде.

Ако је таблета за пену зачепљена, морате:

1. Одврните ручку дозатора;
2. Уклоните таблету (можда је нема у многим Зелмер усисивачима за прање);
3. Ставите га неколико минута у кисели раствор, исперите водом, дувајте;
4. Вратите таблет.

Проблематично је и не препоручује се поправка дугмета за напајање и свих операција у вези са поправком мотора код куће, поготово јер ћете вероватно морати да купујете резервне делове. Због тога је боље контактирати сервисни центар да бисте решили проблем.

Цене услуге зависе од врсте усисивача. Мање поправке коштаће 600-800 рубаља, сложене - 800-1200 рубаља, главне - 1000-1400 рубаља.

Иначе, ако одлучите да купите усисивач у Јекатеринбургу или купите усисивач у Новосибирску, онда би требало да знате да тамо постоје брендиране продавнице производних компанија. То значи да се тамо можете пријавити за поправку опреме, заобилазећи незваничне продавнице.

Без обзира на произвођаче и типове усисивача, главна разлика лежи у квалитету, снази и дизајну.

Најважнија ствар у усисивачу је електромотор који ствара вакуум и као резултат тога усисава прашину и разне честице кроз посебне филтере кроз које пролази само ваздух.
У различитим врстама таквих уређаја, ови филтери су различити, и тиквице и само кесе и циклонски усисивачи.

Али мотор и, повремено, електронско коло за контролу снаге (брзине) захтевају највише пажње у целом овом уређају.

Поправку мотора уради сам није тешко извршити ако је квар једноставан и мотор још увек ради, али је мотор тежак (када је угашен) или мотор почне јако да тутњи или зуји, понекад усисивач постаје веома тежак. вруће у кратком временском периоду.

Срце усисивача, као што смо већ схватили, је мотор и, по правилу, колектор.
Шта је такав мотор?
Мотор је смештен у кућиште где су лопатице радног кола вентилатора скривене. Тангенцијалног је типа, где се ваздух увлачи у центар и излази кроз периферију, а кроз задњи филтер већ излази.
Четке у мотору се постављају у посебне руднике од месинга, по правилу, ово је обичан угљеник у облику графита. Временом се четкице трљају о колекторски ваљак, њихова средина се бруси и постају благо полукружне, због чега се површина контакта са колекторским површинама повећава. Четке у њиховим рудницима притискају опруге, стварајући потребан притисак графита, у процесу робота, на колектор. Четкица ће радити до тог времена док се не истроши и опруга не може правилно да контактира графит са комутатором.
Неопходно је пратити чистоћу самог вратила колектора, по потреби га очистити од наслага угљеника и уклонити слој оксида до бакарног сјаја.

Осовина је причвршћена за статор на два лежаја различитих величина, по правилу се то ради како би се лакше растављало. Предњи део је обично велики, а задњи мањи.

Вратило се пажљиво избацује из статора било којим одговарајућим алатом. Затим гледамо ток лежајева, због прашњавих робота они се зачепљују упркос присуству прашника. Ако је потребно, прашници се пажљиво уклањају танким шрафцигером или шилом, испиру ВД узорком, након чега се куглице морају подмазати, на пример, машћу типа Литол-24 или ЕП-2, након чега се антерија поставља на место и шкљоцне у своје жлебове у самом лежају.

Да бисте започели неку врсту поправке или одржавања усисивача, морате уклонити кућиште. Сваки модел има своје методе.
Пре свега, уклањају се сви филтери који отежавају приступ мотору, одврћу се вијци кућишта, укључујући и скривене (на пример, испод дугмади). Након што сте одврнули све завртње, морате пажљиво покушати да раставите кућиште, ако то не успе, пажљивије погледајте где још могу бити засуни или додатни завртњи, ако не обратите пажњу на то, можете сломити кућиште.

Тада се цела електрична инсталација искључује, по правилу се прикључци врше на конекторима.
Пластично кућиште мотора се одврће од оквира, након чега се мотор уклања из његовог пластичног кућишта.
У неким моделима је једноставније и сам мотор је фиксиран у телу усисивача у посебним гуменим жљебовима-заптивкама или је чврсто причвршћен за опште тело усисивача.

За растављање мотора и уклоните радно коло вентилатора Пре свега, скинемо предњи део кућишта (изнад радног кола). Узимамо танак метални предмет, можете користити шрафцигер и пажљиво га савијати са стране кућишта тако да шрафцигер уђе мало у средину, а затим лаганим покретом истиснемо горњи део кућишта, као услед чега нам цео импелер постаје доступан.

Матица на импелеру обично има леви навој (али има изузетака) Покушавамо да је одврнемо држећи импелер руком, ако се помера и не можете да одврнете матицу на овај начин, постоји један одличан начин
Дакле .. узимамо добру уплетену жицу са попречним пресеком већим од 1,5 мм у густој гуменој изолацији (да спречимо клизање). Гурнемо такво ожичење и омотамо осовину колектора 2-3 пута, окренемо се да се окренемо и истегнемо у различитим правцима, чиме фиксирамо осовину непомично.

Најпогодније је то учинити заједно, једна особа фиксира колектор помоћу крајева жице растегнутих са стране, а друга одврне матицу на диску вентилатора.
Метода је веома погодна и сигурна за причвршћивање сидра. На исти начин, приликом поновног састављања, затегните матицу.

Након уклањања радног кола вентилатора, одврните завртње кућишта, до тада би четке већ требале бити уклоњене.

Затим пажљиво извлачимо сидро, ако је потребно, мало увијајући горњи део.

Ако је потребно, лежајеви се уклањају помоћу расположивог алата или специјалних извлакача са навојем. У посебно тешким случајевима, понекад се лежај "чврсто залијепи" за чахуру, за уклањање лежајева користи се посебна хидраулична преса.

• лежајеви
• четке
• осигурач
• мрежна жица
• нема контакта у прекидачу
• намотаји мотора, ломљење или прегоревање намотаја (статора или ротора)
• квар кондензатора
• квар електронског кола регулатора снаге

Губитак снаге и усисавања.
Најчешће је узрок или зачепљен филтер или квар лежаја.
Филтери се морају очистити и поново проверити рад, такође треба проверити рад (нацрт) усисивача без филтера, јер се дешава да уобичајено чишћење филтера не помаже и већ га треба заменити.
Ако вуча без филтера не даје исту радну вучу, мораћете да раставите усисивач, радно коло на њему треба лако да се окреће прстом без много напора. Поред тога, уклањамо и прегледавамо четке и чистимо колектор од чађи, користећи брусни папир или комад обичне тканине.

У неким случајевима, затегнутост црева је прекинута, то може бити и кршење интегритета самог црева и прикључних цеви на крајевима црева, црево једноставно мало исклизне из њих.

Усисивач се не укључује.
Ако је све у реду са напоном на излазу, растављамо усисивач и пре свега прегледамо осигурач и кабл за напајање, посебно на самом крају кабла на бубњу за намотавање на местима лемљења.
Ако постоји тестер, позивамо за контакт.
Дугме за напајање би могло да се поквари или је контакт у њему једноставно покварен, понекад се запуши, опет уз помоћ тестера уверавамо се да дугме ради.
Ако је тестер зазвонио све елементе и напон долази до четкица мотора без икаквих проблема, а саме четке нису избрисане, онда ћете највероватније имати скупу поправку мотора или га једноставно заменити, јер је у већини случајева сврсисходније је уградити нови мотор него поправљати уморни стари премотавањем.

Ако усисивач ради дуго времена и не укључује се онда је сасвим могуће да је заштитни термални релеј на самом мотору прорадио као резултат прегревања - у овом случају нема шта да се поправи, биће довољно оставити усисивач да охлади мотор.

Брзина мотора усисивача није подесива.
Најчешћи узрок таквог квара је квар триака, у којем напон кроз њега није регулисан, већ слободно пролази кроз њега без икакве контроле. Могући квар овог елемента и евентуални губитак контакта на једној од ногу овог елемента на табли.
Лаганим притиском на дугме за контролу брзине, можете се уверити да је сам регулатор у добром стању или да је контакт у њему прекинут и да клизач регулатора неће контактирати своје место.

Усисивач емитује мирис и врућ ваздух.
Пре свега, треба да се уверите да усисни отвор није запушен, прегледајте црево, проверите силу увлачења на улазу и да ли се звук мотора мења када се довод запуши дланом. У случају задовољавајућег рада усисног система, можемо претпоставити квар мотора, а највероватније и четкица.

Усисивач бруји и тутњи - разлог за ову акцију је мотор, а посебно његови лежајеви. Највероватније им је потребно додатно подмазивање или, ако постоји велика осовина око њихове осе, треба их заменити новим.

Кабл се не затеже када се притисне дугме или се стално затеже током рада - кршење бубња за намотавање, опруга је можда пукла, ослабила или је обрнуто превише затегнута.
Прегледамо притисни ваљак дугмета и по потреби уклањањем бубња намотамо или одмотамо жицу на бубањ - мењајући затегнутост самог бубња на ону која нам је потребна.

По правилу, није компликовано и у већини модела је сасвим стандардно.

Зашто особа не може да пронађе праве видео снимке на Иоутубе-у? Ствар је у томе што човек не може да смисли нешто ново и да то тражи. Понестало му је фантазије. Већ је прегледао много различитих канала и више не жели да гледа ништа (од онога што је раније гледао), али шта да ради у овој ситуацији?
Да бисте пронашли ИоуТубе видео који одговара вашим потребама, наставите да тражите. Што је тежа претрага, то ће бити бољи резултат претраге.
Запамтите да је потребно да пронађете само неколико канала (занимљивих), а можете их гледати целу недељу или чак месец дана. Стога, у недостатку маште и неспремности за претрагу, можете питати своје пријатеље и познанике шта гледају на Иоутубе-у.Можда ће препоручити оригиналне влогере који им се допадају. И вама ће се можда свидети и постаћете њихов претплатник!

Онлине резање мп3 је згодно
и једноставну услугу која ће вам помоћи
креирајте сопствену мелодију звона.

ИоуТубе видео конвертер Наш видео на мрежи
конвертер вам омогућава да преузимате видео записе са
ИоуТубе веб локација у вебм, мп4, 3гпп, флв, мп3 форматима.

Ово су радио станице које можете изабрати према земљи, стилу
и квалитет. Радио станице широм света
преко 1000 популарних радио станица.

Направљен је директан пренос са веб камера
потпуно бесплатно у реалном времену
време - емитовање онлајн.

Наша онлајн ТВ је више од 300 популарних
ТВ канали које можете изабрати, по земљи
и жанрови. Бесплатно емитовање ТВ канала.

Одлична прилика за почетак нове везе
са наставком у стварном животу. случајни видео
цхат (цхатроулетте), публика су људи из целог света.

Сваки дом користи много електричних уређаја. Поправка усисивача може се лако обавити ручно, једноставно ако са собом имате стандардни сет алата.

Без обзира на модел или дизајн усисивача, најчешће су проблеми са овом техником повезани са кваром мотора. Ако уређај зуји, прашњава или испушта повремене звукове током рада, ово је јунк мотор. Истовремено, ако усисивач не усисава остатке или је притисак недовољан за нормалан рад, највероватније су то кварови црева.

Решавање проблема:

1. Када падне брзина и усисна снага, најчешћи узрок је квар лежаја. Истовремено, могуће је посматрати и периодично обнављање функционалности уређаја, односно привремени пад његове ефикасности не утиче на трајни рад; Фотографија - поцепано црево
2. Ако усисивач бруји, али се у исто време нормално усисавају смеће и прашина, онда је узрок проблем у мотору. У основи, сви кварови повезани са слабљењем снаге односе се на моторни уређај;
3. Ако током рада нема гласних звукова, али истовремено, усисивач не усисава уобичајену количину отпадака, онда је затегнутост црева прекинута. Имајте на уму да проблем може бити иу кршењу интегритета набора, иу квару четке за пријем.

Да бисте раставили стандардни усисивач Елецтролук, Пхилипс (Пхилипс), Тхомас (Тхомас) или било који други за поправку, можете пратити следећа упутства:

Истовремено, одржавање усисивача за прање (Карцхер - Карцхер, Зелмер - Зелмер, Борк - Борк и други) значајно је компликовано присуством пумпе за воду. Снабдева воду сакупљачу прашине и поставља се на његов ток, тако да ћете поред горе описаних радњи морати и да га одврнете.

Видео: како сами поправити усисивач <>

Пре него што раставите усисиваче модела Хоовер, Витек, Самсунг, Ровента (Ровента) и друге за резервне делове да бисте дошли до мотора и поправили га, потребно је да проверите кабл за напајање. Због чињенице да је гајтан стално у активном стању (повучен из собе у собу, под сталном напетошћу), брзо се истроши. Да бисте проверили његове перформансе, можете користити најчешћи мултиметар. Након проналажења места лома влакана, замените неисправан део или исеците кабл на жељену дужину.

Ако притисак у Дисон или Миеле усисивачу почне приметно да опада током рада, онда је прва ствар коју треба урадити је да проверите филтере. Оне се запрљају након сваке употребе ове технике чишћења, али их не чисти свака домаћица са таквом учесталошћу и темељношћу као сакупљачи прашине. Једном сваких неколико месеци, потребно је не само да нокаутирате, већ и да се истегнете од ресица. У супротном, са сваком употребом, усисивач ће усисати све мање отпадака, а временом ће бити потребна прилично озбиљна поправка мотора због погоршања перформанси.

Фото - опција прања

Шема рада стандардног "сувог" усисивача је тандем од два мотора. Један је мотор, а други мотор који чини да четкице првог мотора раде. Треба напоменути да се поред мотора унутар усисивача, ове исте четке и лежајеви могу истрошити.У неким моделима усисивача (рецимо, Сиеменс - Сиеменс, Вак, Вао, Дисон) можете сами да их поправите, у већини других је боље да их одмах однесете у сервис.

Након правилног растављања, неће бити тешко заменити покварени унутрашњи део исправним. Главна ствар је узети у обзир бренд и величину претходног. Посебно увек обратите пажњу на материјал и величину старих лежајева.

Веома занимљиво за читање:

Усисивач се заслужено сматра најпопуларнијим предметом за домаћинство. Већина власника кућа данас више не може да замисли свој живот без усисивача, јер штеди много времена, а такође помаже да кућа буде уредна и чиста. Поправка усисивача "уради сам", као и других кућних апарата, уобичајена је пракса, јер сви уређаји имају тужно својство да се покваре. Узрок квара, по правилу, је хабање делова, као и уништавање механизама. Али квар усисивача не значи увек да морате купити нови, јер је сасвим могуће поправити ову опрему својим рукама.

• По правилу, разлог зашто ваш усисивач није у функцији је квар мотора. Такав квар се јавља у скоро свим моделима и брендовима уређаја, без обзира на произвођача. Према одређеним знацима и карактеристикама уређаја, можете дијагностиковати квар и покушати да поправите усисивач сопственим рукама.

Важно! Главни и први знак неисправности мотора је јако зујање, као и појава облака прашине током рада уређаја.

• Недовољна снага усисавања или потпуно одсуство указује на квар црева. Још један важан знак да је затегнутост црева прекинута је слаб и тих рад уређаја. У овом случају, ситуација је много једноставнија - прочитајте како поправити црево усисивача својим рукама.

Важно! Поред квара, пријемна четка се такође може оштетити у набору.

• Ниска брзина усисавања, као и пад радне брзине, узроковани су кваром лежаја. Доказ да су ове одређене компоненте отказале је периодично враћање рада у нормалан режим.
• Прекомерно зујање током правилног рада указује на квар мотора. У већини случајева, кварови у раду мотора утичу на усисну снагу протока ваздуха.

Важно! Често узрок проблема са кућним апаратима и његовог квара су падови напона у мрежи. Да бисте у будућности елиминисали овај фактор, сазнајте који је боље изабрати заштитник од пренапона за кућне апарате.

Без обзира на то шта је узрок квара, морате знати како да раставите уређај да бисте поправили усисивач својим рукама:

• Уклоните заптивну решетку која се налази директно испод поклопца преграде за прашину. Овај поклопац је причвршћен са два завртња или другим навојним спојевима. Потребно је одврнути завртње одвијачем са потребним пресеком, у смеру казаљке на сату.
• Након што уклоните заптивну решетку, одвојите контролну јединицу као и поклопац сакупљача прашине.
• У зависности од модела и конфигурације усисивача, посуда за прашину се једноставно уклања или одврне. Испод сакупљача прашине налази се систем за сакупљање смећа, испод којег је кућиште директно повезано са мотором.
• Да бисте дошли до мотора, одвојите кућиште од основе инструмента.

Важно! У одређеним моделима то постаје изводљиво тек након одвртања тајног завртња, који се налази директно у дршци.

• Сам мотор је заштићен посебном крпом која је причвршћена директно на улаз усисног црева.Уклоните заптивку и очистите је, ако је потребно, можете заменити заптивку новом.
• Уклоните жице које напајају мотор. Да бисте уклонили жице, бићете приморани да одврнете завртње.

Прва ствар коју ће искусни мајстор учинити, без обзира на произвођача (Босцх, ЛГ, Елецтролук, Раинбов), је да провери парове лежајева: горњи, доњи. Лежајеви су одговорни за перформансе мотора. Поред лежајева, важно је проверити и интегритет арматуре мотора и четкица.

• Положај ваљка је погрешан. Потребно је проверити да ли је висина ваљка правилно подешена на површину која се чисти.
• Четкица се истрошила. Прегледајте саму четкицу и проверите дужину длачица на самом ваљку. Ако је хабање премашило норму, замените ваљак четке новим.

• Каиш је поцепан. Раставите усисивач, а затим замените каиш новим који тачно одговара вашем усисивачу.
• Заглављени ваљкасти лежајеви. Уклоните ваљак четке, а затим уклоните завршне поклопце. На сваком крају проверите да ли има длака или конца на лежајевима.

• Појас клизи. Проверите колико је затегнут појас. Ако је појас лабав, замените га новим.
• Проверите своје лежајеве за лакоћу ротације ваљка четкице. Ако се чврсто окреће, замените или подмажите.

1. Утикач није укључен у утичницу. Проверите да ли је утикач чврсто уметнут у вашу утичницу. Такође треба да се уверите да постоји напон директно на утичници.
2. Нема струје. Проверите плочу за напајање, тамо често можете видети покварену машину или изгореле осигураче.
3. Утикач или осигурач је неисправан. Проверите исправан прикључак утикача, као и осигурач који је уграђен у утикач, ако постоји.
4. Поломљен кабл за напајање. Обавезно проверите кабл за напајање, да бисте то урадили, раставите усисивач, пронађите место електричног прикључка на крају кабла и зазвоните његове жице да бисте утврдили прекид. Замените га ако је потребно.

Важно! Ако су се проблеми показали веома озбиљним и поправка ће коштати отприлике исто као и куповина нове опреме, има смисла ићи на други начин. А да бисмо вам олакшали избор, предлажемо да се упознате са публикацијама које детаљно описују: