Поправка Витек усисивача уради сам

Поправка усисивача, као и других кућних апарата, је уобичајена пракса, јер сви апарати имају тенденцију да се покваре. Најчешћи узрок квара је хабање делова и уништавање механизама. Међутим, покварени усисивач не значи увек да морате купити нови, јер је такву опрему сасвим могуће поправити сопственим рукама.

Усисивач се сматра најпопуларнијим делом кућних апарата. Већина данашњих домаћица више не може да замисли свој живот без усисивача, јер штеди време и помаже да кућа буде чиста и уредна.

Такође видети - Како одабрати добар усисивач по приступачној цени?

У већини случајева разлог зашто усисивач није у функцији је мотор. Такав квар се јавља код скоро свих марки и модела уређаја, без обзира на произвођача. Према карактеристичним карактеристикама и карактеристикама уређаја, можете дијагностиковати проблем и покушати да поправите усисивач сопственим рукама.

• Први знак квара мотора је зујање и појава облака прашине током рада уређаја.
• Недовољна снага усисавања или његово потпуно одсуство указује на то да је црево покварило. Још један знак да је затегнутост црева прекинута је тихи рад уређаја. Поред квара у набору, пријемна четка се може оштетити.
• Ниска брзина усисавања и пад радне брзине могу бити последица квара лежаја. Доказ квара ових конкретних компоненти је периодично враћање нормалног рада.
• Прекомерно зујање током правилног рада указује на то да мотор није у реду. У већини случајева, кварови у раду мотора директно утичу на снагу усисне снаге ваздуха.

Такође видети - Поправка микроталасне пећнице уради сам код куће

Без обзира на узрок квара, морате знати како да раставите усисивач да бисте га сами поправили.

Поправка усисивача са функцијом мокрог чишћења биће мало тежа, јер ћете морати да радите и са воденом пумпом. Главни задатак пумпе је да доведе воду до колектора прашине, због чега је пумпа уграђена на свом улазу. Приликом поправке усисивача за прање, потребно је обратити пажњу и на искључивање пумпе.

Такође видети - Поправка мултиварка "уради сам".

Приликом поправке усисивача следећих компанија: Хоовер, Витек, Самсунг, Ровента, препоручује се да проверите да ли кабл за напајање исправно ради. Интегритет кабла можете проверити помоћу мултиметра. Разлог квара кабла најчешће лежи у активној употреби усисивача, у којем је кабл излизан, уврнут и сломљен. Ако се такав квар потврди, једноставно скратите кабл на жељену дужину или га замените.

Усисивачи марке Дисон, Миеле имају карактеристичну особину, која се манифестује у честом квару филтера. Знак прљавих филтера је мала усисна снага.

Веома је важно повремено чистити и испирати не само посуду за прашину, већ и филтер. Правовремена брига о систему филтрирања усисивача је кључ његовог дугог и квалитетног рада, који првенствено зависи од здравља мотора.

Такође видети - Како сами поправити електрични чајник

Имам проблем. Хитно морам да раставим Витек усисивач јер је почео да ради лоше, а понекад и не ради. Молим те реци ми како да га раставим.

Могу вам помоћи са овим проблемом.Да бисте га раставили, прво морате уклонити поклопац. Да бисте то урадили, морате га откачити са обе стране, није тешко. Након тога има 8 шрафова које треба одврнути. После тога види шта ту није у реду, јер си га размонтирао.

Мој Самсунг усисивач је почео лоше да ради. Реци ми како да то урадим како треба...

... кабл и црево усисивача су одврнути, метал је растављен ...

Како раставити усисивач витек вт-1829р

Описаћу како сам разумео УСИСИВАЧ Витек ВТ-1825 Олуја 2000В . Само да кажем да ово није било лако урадити. Јасно је да је прво што сам уклонио био провидни пластични контејнер за прашину са филтером. Онда сам одврнуо све шрафове које сам видео. Следећи (најтежи) је уклонио поклопац. Поклопац је део на коме се налази прекидач за напајање усисивача. Да бисте уклонили овај поклопац, морате уклонити дугмад за укључивање / искључивање усисивача и намотача кабла. Овде ће вам требати два танка и јака одвијача. Дугме има четири резе, као и дугме које су пластичне, тако да постоји велика вероватноћа да ће се неколико бравица одломити када се уклоне. Дугме је много лакше ставити приликом склапања него касније уклонити. Након што су дугмад уклоњена, одврнуо сам завртње који су били скривени испод њих. Труп је био скоро уклоњен, али га је нешто још увек држало. У кућишту се налази мали поклопац који се потпуно отвара када се скине поклопац усисивача) Одвијам овај поклопац шрафцигером и проналазим шраф. Да бисте одвртали овај завртањ, потребан вам је прилично дугачак Пхиллипс одвијач. Одврнуо завртањ, уклонио кућиште.

Имам и усисивач Витек ВТ-1825 Сторм 2000В, раставио сам га, али нисам разумео одакле долази мала четвртаста гумица, да ли неко зна одакле долази?

како раставити телескопску цев усисивача

У кући постоји дигитални усисивач од 2000в, како га раставити и поправити?

Здраво. Дигитални усисивач од 2000в може се раставити шрафцигером, као и поправити, прво ће се утврдити шта је покварено, па само деловати.

Ко поправља такав усисивач као Витек, покварио се, нешто не вуче ништа.

како раставити мотор усисивача ВИТЕК Сторм 2000в

Растављање мотора усисивача ВИТЕК Сторм 2000в није лако, потпуно се слажем са вама. Покушајте да пронађете танак одвијач и одвојите кућиште, највероватније постоји заптивач. Погледајте дијаграм ако постоји.

главна ствар је да мотор ради иначе је све ствар вештине.Иначе хвала особи која је предложила да напише горе како се раставља.Нисам поломио кваке на дугмадима.али је било тешко .извињавам се на грешкама у тексту.

Усисивач је одличан, дувам филтер на послу са 10 атм, понекад га перем. Само задњи точкови све кваре, дуго нисам могао да схватим одакле су ситни комадићи пластике при чишћењу, касније су гумице са точкова почеле да клизају и извор ове мрвице је постао видљив., док сам лежао, гурните парче алуминијумске жице од два милиметара од шест - седам сантиметара, на тој страни ће стиснути резе, а на другој истиснути га равним шрафцигером, пет секунди посла и то је то.

• 21. децембар 2014. 18:30:46
• Рецензије: 0
• Прегледи: 3745
• 

Усисивач Витек ВТ1826 - комплетно чишћење

Решавање проблема: усисна снага усисивача Витек ВТ1826 је нестала

1. Онемогући Кабл за напајање усисивач Витек ВТ1826 из напајања.

2. Уклоните филтер циклон

3. Одврните Горњи поклопац на Витек ВТ1826 филтер усисивача и уклоните горњи филтер .

4. Отворите доњи поклопац, одврните завртње и уклоните унутрашњи филтер из кутије за сакупљање прашине.

6. Оперите и дувајте све делове филтера за усисивач Витек ВТ1826 изгледа овако:

7. Када је циклон филтер усисивача Витек ВТ1826 очишћен, прелазимо на даље чишћење.

8. Прегледајте тело усисивача где се налази мотор електронски модул мреже гајтан итд.

9. Пронађите причвршћивачи повезивање Рам и отвори га.

10. Скините горњи поклопац.

11. Испод пластичног кућишта је мотор усисивач Витек ВТ1826, који нужно припада чишћењу.

12. Окрените причвршћиваче заштитног кућишта мотора. Скините га. Извадите мотор.

13. Како издувати мотор и доњи део тела усисивача Витек ВТ1826, проверити његове перформансе и саставити усисивач Витек ВТ1826 обрнутим редоследом.Све резервне делове за које сте заинтересовани можете купити од нашег специјализованог центар за поправку апарата . А такође, ако је потребно, можете предати опрему поправити . За поправку великих кућних апарата позовите мајстора у кућу. Све информације вам могу пружити наши специјалисти .

Без обзира на произвођаче и типове усисивача, главна разлика лежи у квалитету, снази и дизајну.

Најважнија ствар у усисивачу је електромотор који ствара вакуум и као резултат тога усисава прашину и разне честице кроз посебне филтере кроз које пролази само ваздух.
У различитим врстама таквих уређаја, ови филтери су различити, и тиквице и само кесе и циклонски усисивачи.

Али мотор и, повремено, електронско коло за контролу снаге (брзине) захтевају највише пажње у целом овом уређају.

Поправку мотора уради сам није тешко извршити ако је квар једноставан и мотор још увек ради, али је мотор тежак (када је угашен) или мотор почне јако да тутњи или зуји, понекад усисивач постаје веома тежак. вруће у кратком временском периоду.

Срце усисивача, као што смо већ схватили, је мотор и, по правилу, колектор.
Шта је такав мотор?
Мотор је смештен у кућиште где су лопатице радног кола вентилатора скривене. Тангенцијалног је типа, где се ваздух увлачи у центар и излази кроз периферију, а кроз задњи филтер већ излази.
Четке у мотору се постављају у посебне руднике од месинга, по правилу, ово је обичан угљеник у облику графита. Временом се четке трљају о колекторски ваљак, њихова средина се бруси и постају благо полукружне, због чега се повећава контактна површина са колекторским површинама. Четке у њиховим рудницима притискају опруге, стварајући потребан притисак графита, у процесу робота, на колектор. Четкица ће радити до тог времена док се не истроши и опруга не може правилно да контактира графит са комутатором.
Неопходно је пратити чистоћу самог колекторског вратила, по потреби га очистити од наслага угљеника и уклонити слој оксида до бакарног сјаја.

Осовина је причвршћена за статор на два лежаја различитих величина, по правилу се то ради како би се олакшало растављање. Предњи део је обично велики, а задњи мањи.

Вратило се пажљиво избацује из статора било којим одговарајућим алатом. Затим гледамо ток лежајева, због прашњавих робота они се зачепљују упркос присуству прашника. Ако је потребно, прашници се пажљиво уклањају танким шрафцигером или шилом, испиру ВД узорком, након чега се куглице морају подмазати, на пример, машћу типа Литол-24 или ЕП-2, након чега се антера мора подмазати. поставља на место и шкљоцне у своје жлебове у самом лежају.

Да бисте започели неку врсту поправке или одржавања усисивача, морате уклонити кућиште. Сваки модел има своје методе.
Пре свега, уклањају се сви филтери који отежавају приступ мотору, одврћу се вијци кућишта, укључујући и скривене (на пример, испод дугмади). Након што сте одврнули све завртње, морате пажљиво покушати да раставите кућиште, ако то не успе, пажљивије погледајте где још могу бити засуни или додатни завртњи, ако не обратите пажњу на то, можете сломити кућиште.

Тада се цела електрична инсталација искључује, по правилу се прикључци врше на конекторима.
Пластично кућиште мотора се одврће од оквира, након чега се мотор уклања из пластичног кућишта.
У неким моделима је једноставније и сам мотор је фиксиран у телу усисивача у посебним гуменим жљебовима-заптивкама или је чврсто причвршћен за опште тело усисивача.

За растављање мотора и уклоните радно коло вентилатора Пре свега, скинемо предњи део кућишта (изнад радног кола).Узимамо танак метални предмет, можете користити шрафцигер и пажљиво га савијати са стране кућишта тако да шрафцигер уђе мало у средину, а затим лаганим покретом истиснемо горњи део кућишта, као услед чега нам цео импелер постаје доступан.

Матица на импелеру обично има леви навој (али има изузетака) Покушавамо да је одврнемо држећи импелер руком, ако се помера и не можете да одврнете матицу на овај начин, постоји један одличан начин
Дакле .. узимамо добру уплетену жицу са попречним пресеком већим од 1,5 мм у густој гуменој изолацији (да спречимо клизање). Гурнемо такво ожичење и омотамо осовину колектора 2-3 пута, окренемо се да се окренемо и истегнемо у различитим правцима, чиме фиксирамо осовину непомично.

Најпогодније је то учинити заједно, једна особа фиксира колектор помоћу крајева жице растегнутих са стране, а друга одврне матицу на диску вентилатора.
Метода је веома погодна и сигурна за причвршћивање сидра. На исти начин, приликом поновног састављања, затегните матицу.

Након уклањања радног кола вентилатора, одврните завртње кућишта, до тада би четке већ требале бити уклоњене.

Затим пажљиво извлачимо сидро, ако је потребно, мало увијајући горњи део.

Ако је потребно, лежајеви се уклањају помоћу расположивог алата или специјалних извлакача са навојем. У посебно тешким случајевима, понекад се лежај "чврсто залијепи" за чахуру, за уклањање лежајева користи се посебна хидраулична преса.

• лежајеви
• четке
• осигурач
• мрежна жица
• нема контакта у прекидачу
• намотаји мотора, ломљење или прегоревање намотаја (статора или ротора)
• квар кондензатора
• квар електронског кола регулатора снаге

Губитак снаге и усисавања.
Најчешћи узрок су или зачепљени филтери или квар лежаја.
Филтери се морају очистити и поново проверити рад, такође треба проверити рад (промаја) усисивача без филтера, јер се дешава да уобичајено чишћење филтера не помаже и треба га заменити.
Ако вуча без филтера не даје исту радну вучу, мораћете да раставите усисивач, радно коло на њему треба лако да се окреће прстом без много напора. Поред тога, уклањамо и прегледавамо четке и чистимо колектор од чађи, користећи брусни папир или комад обичне тканине.

У неким случајевима, затегнутост црева је прекинута, то може бити и кршење интегритета самог црева и спојних цеви на крајевима црева, црево једноставно мало исклизне из њих.

Усисивач се не укључује.
Ако је све у реду са напоном на излазу, растављамо усисивач и пре свега прегледамо осигурач и кабл за напајање, посебно на самом крају кабла на бубњу за намотавање на местима лемљења.
Ако постоји тестер, позивамо за контакт.
Дугме за напајање би могло да се поквари, или је једноставно контакт у њему покварен, понекад се зачепи, опет уз помоћ тестера уверавамо се да дугме ради.
Ако је тестер зазвонио све елементе и напон долази до четкица мотора без икаквих проблема, а саме четке нису избрисане, онда ћете највероватније имати скупу поправку мотора или га једноставно заменити, јер је у већини случајева сврсисходније је уградити нови мотор него поправљати уморни стари премотавањем.

Ако усисивач ради дуго времена и не укључује се сасвим је могуће да је заштитни термални релеј на самом мотору прорадио као резултат прегревања - у овом случају нема шта да се поправи, биће довољно оставити усисивач да охлади мотор.

Брзина мотора усисивача није подесива.
Најчешћи узрок таквог квара је квар тријака, у којем напон кроз њега није регулисан, већ слободно пролази кроз њега без икакве контроле. Могући квар овог елемента и евентуални губитак контакта на једној од ногу овог елемента на табли.
Лаганим притиском на дугме за контролу брзине, можете се уверити да је сам регулатор у добром стању или да је контакт у њему прекинут и да клизач регулатора неће контактирати своје место.

Усисивач емитује мирис и врућ ваздух.
Пре свега, треба да се уверите да усисни отвор није запушен, прегледајте црево, проверите силу увлачења на улазу и да ли се звук мотора мења када се довод запуши дланом. У случају задовољавајућег рада усисног система, можемо претпоставити квар мотора, а највероватније и четкица.

Усисивач бруји и тутњи - разлог за ову акцију је мотор, а посебно његови лежајеви. Највероватније им је потребно додатно подмазивање или, ако постоји велика осовина око њихове осе, треба их заменити новим.

Кабл се не затеже када се притисне дугме или се стално затеже током рада - кршење бубња за намотавање, опруга је можда пукла, ослабила или је обрнуто превише затегнута.
Прегледамо притисни ваљак дугмета и по потреби уклањањем бубња намотамо или одмотамо жицу на бубањ - мењајући затегнутост самог бубња на ону која нам је потребна.

По правилу није компликовано и у већини модела је сасвим стандардно.

Зашто особа не може да пронађе жељене видео снимке на Иоутубе-у? Ствар је у томе што човек не може да смисли нешто ново и да то тражи. Понестало му је фантазије. Већ је прегледао много различитих канала и више не жели да гледа ништа (од онога што је раније гледао), али шта да ради у овој ситуацији?
Да бисте пронашли ИоуТубе видео који одговара вашим потребама, наставите да тражите. Што је тежа претрага, то ће бити бољи резултат претраге.
Запамтите да је потребно да пронађете само неколико канала (занимљивих), а можете их гледати целу недељу или чак месец дана. Стога, у недостатку маште и неспремности за претрагу, можете питати своје пријатеље и познанике шта гледају на Иоутубе-у. Можда ће препоручити оригиналне влогере који им се допадају. И вама ће се можда свидети и постаћете њихов претплатник!

Онлине резање мп3 је згодно
и једноставну услугу која ће вам помоћи
креирајте сопствену мелодију звона.

ИоуТубе видео конвертер Наш видео на мрежи
конвертер вам омогућава да преузимате видео записе са
ИоуТубе веб локација за вебм, мп4, 3гпп, флв, мп3 формате.

Ово су радио станице које можете изабрати према земљи, стилу
и квалитет. Радио станице широм света
преко 1000 популарних радио станица.

Прави се директан пренос са веб камера
потпуно бесплатно у реалном времену
време - емитовање онлајн.

Наша онлајн ТВ је више од 300 популарних
ТВ канали које можете изабрати, по земљи
и жанрови. Бесплатно емитовање ТВ канала.

Одлична прилика за почетак нове везе
са наставком у стварном животу. случајни видео
цхат (цхатроулетте), публика су људи из целог света.

Поправка усисивача "уради сам" - могући кварови, да ли је вредно растављања?

Сви кварови повезани са усисивачем најчешће се односе на рад мотора. Без обзира на модел, мотор има лопатицу и доприноси усису ваздуха. Филтер штити покретне делове од прашине, али мотор једноставно нема заштиту од вакуума. Када се усисивач поквари, многи људи размишљају о томе да га сами поправе. Ово је препоручљиво у ситуацијама када мотор ради исправно, али постоје проблеми са четкама и лежајевима. Мотори унутар усисивача су слични једни другима. Усисивачи се разликују само по механичким деловима, уређајима за сакупљање прашине, филтерима, цревима и кућишту, дизајну четкице.

Да бисте поправили, морате раставити

Могући проблеми у раду усисивача које можете сами да решите детаљно су описани у наставку овог чланка. Али поправка почиње чињеницом да усисивач треба раставити.У почетку се кућиште уклања: у зависности од модела, методе ће се разликовати, али су јасне и једноставне. Када је кућиште отворено, потребно је уклонити филтере који ће блокирати приступ мотору.

Усисивач мора бити искључен! Потребно је одвојити електричну инсталацију и одврнути мотор са рама. Затим се мотор уклања из кућишта, а затим се уклања вентилатор. Матица обично има леви навој. Поклопац колектора ће бити иза вентилатора, а испод њега је електрични део.

Могући типични кварови:

— Четке и лежајеви;
— намотај мотора;
- Кабл за напајање;
- Осигурач;

Понекад усисивач може имати два мотора. Други се налази директно на четкици, због чега се ресице померају. Исти рад у турбо моделима се обавља кретањем ваздуха. Приликом чишћења четкице које имају додатни мотор не треба снажно притискати, јер је тежина самог уређаја већ пристојна.

Важно! Усисивач за прање, поред свих горе описаних компоненти, има и пумпу која доводи воду до црева. Врло често такви усисивачи, због скупоће, имају систем самодијагнозе који вам говори да ли има проблема. О могућности њиховог самоелиминисања можете прочитати у упутствима за кућни апарат.

Када усисивач не ради када је укључен

У таквој ситуацији квар је повезан са доступношћу електричне енергије. Утичница, утикач или електрични кабл могу бити неисправни. У ретким случајевима, ова ситуација указује на квар мотора. Да бисте разумели шта је изазвало квар, потребно је проверити све елементе кола: добро их је прегледати. Оштећење жице се најчешће може видети у близини утикача или на улазу у усисивач.

Ако мотор није у реду, биће прилично тешко поправити уређај сопственим рукама. Често ни у сервисним центрима не могу да помогну у решавању проблема, а ако понуде могуће решење, онда то кошта посао као куповина новог усисивача.

Неће свака домаћица моћи да растави усисивач чак ни користећи детаљна упутства написана у овом чланку. Али муж или отац, најстарији син ће моћи да се носи са задатком. Након растављања кућишта и компоненти уређаја, можете проценити колико је проблем озбиљан и да ли је могуће сами поправити или ћете морати да контактирате сервисни центар.

Сваки дом користи много електричних уређаја. Поправке усисивача могу се лако обавити ручно, једноставно ако са собом имате стандардни сет алата.

Без обзира на модел или дизајн усисивача, најчешће проблеми са овом техником повезани су са кваром мотора. Ако уређај зуји, прашњава или испушта повремене звукове током рада, ово је јунк мотор. Истовремено, ако усисивач не усисава остатке или је притисак недовољан за нормалан рад, онда су највероватније кварови црева.

Решавање проблема:

1. Када падне брзина и усисна снага, најчешћи узрок је квар лежаја. Истовремено, може се приметити и периодично обнављање функционалности уређаја, односно привремени пад његове ефикасности не утиче на трајни рад; Фотографија - поцепано црево
2. Ако усисивач зуји, али се у исто време нормално усисавају смеће и прашина, онда је узрок проблем у мотору. У основи, сви кварови повезани са слабљењем снаге односе се на моторни уређај;
3. Ако током рада нема гласних звукова, али у исто време, усисивач не усисава уобичајену количину отпадака, онда је затегнутост црева прекинута. Имајте на уму да проблем може бити и у кршењу интегритета набора, иу квару четке за пријем.

Да бисте раставили стандардни усисивач Елецтролук, Пхилипс (Пхилипс), Тхомас (Тхомас) или било који други за поправку, можете пратити следећа упутства:

Истовремено, одржавање усисивача за прање (Карцхер - Карцхер, Зелмер - Зелмер, Борк - Борк и други) значајно је компликовано присуством пумпе за воду. Снабдева воду сакупљачу прашине и поставља се на његов ток, тако да ћете поред горе описаних радњи морати и да га одврнете.

Видео: како сами поправити усисивач <>

Пре него што раставите моделе усисивача Хоовер, Витек, Самсунг, Ровента (Ровента) и других за резервне делове да бисте дошли до мотора и поправили га, потребно је да проверите кабл за напајање. Због чињенице да је кабл стално у активном стању (повучен из собе у собу, под сталном напетошћу), брзо се истроши. Да бисте проверили његове перформансе, можете користити најчешћи мултиметар. Након проналажења места лома влакана, замените неисправан део или исеците кабл на жељену дужину.

Ако притисак у Дисон или Миеле усисивачу почне приметно да опада током рада, онда је прва ствар коју треба урадити је да проверите филтере. Прљају се након сваке употребе ове технике чишћења, али их не чисти свака домаћица са таквом учесталошћу и темељношћу као сакупљачи прашине. Једном сваких неколико месеци, не само да морате да нокаутирате, већ и да оперете ресице. Иначе, са сваком употребом, усисивач ће усисати све мање отпадака, а временом ће бити потребна прилично озбиљна поправка мотора због погоршања перформанси.

Фото - опција прања

Шема рада стандардног "сувог" усисивача је тандем од два мотора. Један је мотор, а други је мотор који чини да четкице првог мотора раде. Треба напоменути да се поред мотора унутар усисивача, ове исте четке и лежајеви могу истрошити. Код неких модела усисивача (рецимо Сименс - Сиеменс, Вак, Вао, Дисон) можете сами да их поправите, у већини других је боље да их одмах однесете у сервис.

Након правилног растављања, неће бити тешко заменити покварени унутрашњи део исправним. Главна ствар је узети у обзир бренд и величину претходног. Посебно увек обратите пажњу на материјал и величину старих лежајева.

Веома занимљиво за читање:

Здраво! У овом чланку ћу размотрити поправку усисивача својим рукама. У међувремену, неке теоријске информације. Како функционише усисивач? А принцип је прилично једноставан. Усисивач има снажан електромотор, на чијем је вратилу монтиран вентилатор. Када се окреће, ствара моћну струју ваздуха, која са собом носи прашину и ситне честице. Струјање загађеног ваздуха улази у филтер и чисти се, а пречишћени ваздух се враћа у просторију. Сада постоји много различитих усисивача за одређени задатак. Усисивачи се деле на вертикалне, балонске и комбиноване.

У усправном усисивачу, вентилатор причвршћен на један крај осовине мотора ствара млаз ваздуха који увлачи прашину.

Други крај осовине се користи за покретање ваљка са четкицом кроз каиш. Чекиње на ваљку сакупљају прашину са површине коју треба очистити и усмеравају је ка унутра пратећи усисни ваздух. Растојање између ваљка четке и пода је подесиво, што вам омогућава да очистите различите површине. Загађени ваздух пролази кроз вентилатор, а затим у врећу за прашину. Направљен је од прозрачног папира. Не пропушта прашину, али пропушта ваздух. Ефикасност система је висока, али има један недостатак. Све честице имају контакт са вентилатором, што често доводи до квара вентилатора и паљења електромотора када се заглави, када камење и метални предмети уђу у вентилатор.

Балон усисивачи имају другачији уређај.

У њима се врећа за прашину налази испред вентилатора. Усисани ваздух улази у врећу и честице се заробљавају у њој, а пречишћени ваздух улази у вентилатор, пролази кроз кућиште мотора, при чему га добро хлади и потом се избацује у отворе на кућишту уређаја. Флексибилно црево је причвршћено за усис ваздуха, на који су причвршћене разне млазнице. У случају оштећења кесе за прашину, овај дизајн обезбеђује додатни филтер који се поставља између вреће за прашину и вентилатора.

Комбиноване усисиваче су креирали дизајнери са очекивањем да се избегну недостаци две врсте усисивача. У овим усисивачима, ваздух и прашина се увлаче у одељак за ваљак четке, а затим у кесу за прашину.

Сви савремени усисивачи се стално усавршавају и опремају разним функцијама. Размотримо их по реду.

Подешавање вам омогућава да смањите и повећате перформансе усисивача. Ово се обезбеђује глатким подешавањем напона на мотору вентилатора помоћу малог кола на седмопродавцу.

Када се тепих или намештај очисти, систем за контролу прашине укључује индикатор када се прашина у ваздуху смањи испод прага.

Аутоматско намотавање кабла

Кабл за напајање модерног усисивача је прилично дугачак, тако да су опремљени бубњем са опругом, који, када се притисне дугме за намотавање кабла, увлачи кабл у тело уређаја.

Ови усисивачи се испоручују са батеријама, из којих се напаја електромотор вентилатора усисивача.

Овим се завршава преглед функција и прелази се директно на поправку усисивача.

Лоше усисавање

1. Нетачно подешавање снаге . У том случају проверите положај регулатора снаге. Може бити у режиму мале снаге.

2. Врећа за прашину пуна . Испразните врећу за прашину. Такође уклоните и проверите филтер за прашину мотора. Ако је зачепљен, избијте га или оперите сапуном и водом и осушите на равној површини. Замените новим ако је потребно.

3. Зачепљено црево. Уклоните црево и визуелно проверите да ли су у њему случајно ухваћени страни предмети током чишћења.

4. Цурење ваздуха из полухерметичког система . Проверите квалитет споја усисног црева са телом усисивача, као и интегритет црева (не би требало да има пукотине). Уклоните поклопац и плочу и проверите да ли су заптивке и заптивке нетакнуте. Замените поцепан или ван облика.

Добро усисава, али не сакупља остатке добро (у усправним усисивачима).

1. Неправилан положај ваљка . Проверите да ли је висина ваљка четка правилно подешена на површину коју треба четкати.

2. Ношење четкица . Проверите дужину чекиња на ваљку. Ако хабање прелази норму, замените ваљак четке новим.

Ваљак четке се не окреће.

1. Поломљен каиш . Раставите усисивач и замените каиш новим одговарајућим за ваш модел.

2. Заглављени ваљкасти лежајеви . Уклоните ваљак четке и уклоните завршне поклопце. На сваком крају проверите да ли има конца или длака на лежајевима.

Мирис спаљене гуме.

Клизање појаса . Проверите затегнутост појаса. Ако је лабав, замените га новим. Проверите лежајеве за лакоћу ротације ваљка четкице. Ако се окреће тврдо, проверите лежајеве и замените или подмажите ако је потребно.

Усисивач се не укључује.

1. Утикач није укључен у утичницу . Проверите да ли је утикач добро уметнут у утичницу. Када радите са потпуно извученим каблом, ово се дешава често. Такође проверите да ли постоји струја у утичници.

2. Нема струје . Проверите плочу за напајање, често тамо можете пронаћи покварени прекидач или прегорели осигурачи.

3. Неисправан утикач или осигурач . Проверите исправан прикључак утикача, као и осигурач уграђен у утикач, ако постоји.

4. Прекините кабл за напајање . Неопходно је проверити кабл за напајање, за то је потребно раставити усисивач, пронаћи место електричног прикључка на крају кабла за напајање и звонити његове жице за отварање. Замените ако је потребно.

5. Искључена је заштита од прегревања мотора . Неки модели усисивача имају уграђену заштиту од прегревања погона. То се зове термички осигурач. Рад ове заштите може бити узрокован зачепљењем вреће за прашину, филтера, због зачепљења ваздушних канала. Пустите усисивач да се хлади пола сата, а затим га поново укључите и проверите како ради.Ако не функционише, разлог лежи негде другде.

6. Неисправан прекидач . Скините поклопац са усисивача заједно са прекидачем и пажљиво одвојите жице од њега. Проверите прекидач помоћу тестера. Причврстите сонду уређаја на сваки контакт прекидача у режиму мерења отпора и укључите и искључите прекидач. Ако тестер не покаже ништа, то значи да је прекидач неисправан.

7. Неисправан мотор . Пажљиво раставите усисивач, пронађите и уклоните електромотор са вентилатором из њега. Ако нисте прочитали чланак о провери намотаја мотора, саветујем вам да га прочитате. Проверите стање четкица на мотору. Ако су јако истрошени, замените их новим. Може доћи до лома намотаја мотора.

Да бисте проверили присуство електричног кола у колу мотора, причврстите сонде тестера на сваку четку у режиму мерења отпора. Ако уређај показује бесконачност, онда четкице можда неће добро пристајати на колектор арматуре и потребно их је заменити новим. Ако постоји очитавање тестера отпора од неколико ома, потребно је уверити се да су намотаји статора електромотора у добром стању. Да бисте то урадили, пронађите крајеве намотаја и прстенујте их тестером. Ако имају паузу, онда је потребно поправити електромотор. Веома често електрични мотор усисивача прегори од прегревања или му се оштети намотај.

Поправка мотора усисивача је прилично компликована и треба да га обави специјалиста. У будућности ћу написати чланак о верификацији и корак по корак ремонту колекторских мотора. Ако имате машину за прање веша, можда ће вам требати поправке машине за прање веша. Па читамо. Такође препоручујем да прочитате постове поправку кварцног сата, поправку електричних бријача и поправку блендера. Срећно са вашим усисивачем! Тилл!