Поправка радар детектора уради сам

ШЕМА АНТИ-РАДАРА

Вероватно је сваки возач бар једном имао идеју да набави радар детектор, посебно након још једног рекета саобраћајне полиције на путу. Па на посао! Али да одмах разјаснимо: радар детектор је уређај који потискује полицијски радар, а његово склапање је веома тежак задатак. Овде ћемо погледати једноставнију антирадарску шему - такозвани радар - детектор који сигнализира инспектору који скенира ваш аутомобил.

За мерење брзине аутомобила радар саобраћајне полиције прима зрачење рефлектовано од аутомобила, а радар детектор директно зрачење, тако да је радар детектор увек у стању да детектује радар раније него што мери брзину аутомобила! Дакле, ако саобраћајни полицајац скенира са свог радара 500 м од аутомобила, ово је домет уређаја Визир, онда пре него што се аутомобил приближи видљивој удаљености од 100 м, имате прилику да успорите.

Ово коло радар детектора је прилично уобичајено на нету, и иако га лично нисам склапао, морао сам да поправим такав уређај домаће израде. Тамо је микроталасна диода-детектор стајала у малом левку од калаја и цела конструкција је стајала у кућишту залемљеном од фолијског текстолита, величине паклице цигарета. Са микроталасним зрачењем, трепнуо је и достигао врхунац. Ево још једне верзије кола радар детектора из Радио магазина:

Сви радари у служби саобраћајне полиције раде на фреквенцијама од 10525 МХз, 24150 МХз и 34700 МХз. Ови радарски детектори могу их све открити.

Постављање кола детектора радара може се обавити док стојите близу особе са радаром;

Или, да не светли, близу стационарног радара - камере:

Понекад се постављају неколико километара испред саобраћајне полиције:

Недавно су усвојена следећа тела: ВИЗИР радарски мерач брзине видео снимања, састоји се од две независне јединице – брзиномера и дигиталне фото и видео камере. Камера се активира како аутоматски када аутомобил који вози прекорачи унапред подешену брзину, тако и ручно - од стране саобраћајног инспектора. Надзорне камере са уграђеним радаром. Уређај ради константно, а када је брзина прекорачена, сензор активира камеру.

Тржиште такође нуди радар детекторе. Овај уређај није забрањен: нигде у закону не пише да не можете користити радар детекторе. Ево неколико примерака страних брендираних производа:

Цобра КСРС-9445 Радар детектор. Цена: 109,99 долара

Цобра КСРС-Р9Г са ГПС брзином и детектором камере црвеног светла. Цена: 229,98 долара

Цобра КСРС-9970Г Радар детектор. Наша цена: 319,99 долара

Имате питања о антирадарским шемама? На ФОРУМ

Највеће компаније које производе радар детекторе нуде уређаје у три ценовне категорије, ау неким случајевима цене у односу на декларисане карактеристике нису упоредиве. Утицај бренда, слава компаније, коришћени материјали и увођење најновијих технологија.

Како раде радарски детектори? Радар детектори подлежу следећим захтевима:

Домет детекције сигнала антирадаром је једна од најважнијих карактеристика уређаја, јер од њега зависи време за доношење одлуке. У режиму „град“, удаљеност детекције радарског зрачења креће се од 700-850 метара, ван града удаљеност може да достигне 3 км.

Радни опсег таласа - што је шири опсег таласа који уређај прима, то више модела радара саобраћајне полиције може да одреди правац. Данас, без грешке, радарски детектори морају да раде на следећим фреквенцијама:

1. Кс-опсег (10,525 ГХз) је застарела фреквенција, модели на њему се не производе, али се и даље налазе на путевима.
2. К-опсег (24,15 ГХз) - ова фреквенција се користи у већини радара у служби саобраћајне полиције.
3. Ултра Кс - опсег кратких импулса, уведен од 2002. године, који се користи у савременим радарима Сокол.
4. Ултра К - опсег К фреквенција кратких импулса, уведен од 2004. године, користи се у радарима Искра и Беркут, као и у видео рекордерима.
5. ВГ-2 - блокатор радар детектора када службеници саобраћајне полиције детектују опрему за проналажење правца.
6. ПОП ТМ је фреквенцијски опсег радара који се користе у САД.

Већина модерних модела има вишепојасни матрицу за одређивање долазних сигнала.

Још једно карактеристика радар детектора је однос лажних сигнала и стварних. Познато је да радар детектор узима правац само део сигнала, у свакој конкретној ситуацији постоје услови за лажни аларм (електричне браве на вратима са фотоћелијама, високофреквентни емитери, карактеристике терена, импулсивност радара).

Важно карактеристичан радар детектора је време обраде долазног сигнала. Савремени модели радара који су у служби саобраћајне полиције раде у пулсном режиму, са кратким периодом емитованог сигнала, брзим пријемом и његовом обрадом повећава ефикасност радар детектора.

Поузданост резултата - поред коефицијента лажних сигнала, важну улогу игра и поузданост података, кореспонденција примљених података о удаљености до радара.

Функционалност инструмента – премиум модели су опремљени додатним функцијама које чине инструмент лакшим за коришћење. На пример, локални осцилатор уграђен у антирадарско коло има систем блокирања у присуству радара саобраћајне полиције. Сензор локалног осцилатора без заштите је фонит са појачањем сигнала са радара.

Поузданост - радар детектор се користи у динамичком режиму, јер је прилично чврсто фиксиран на ветробрану аутомобила (гумени усисни чеп слабо пригушује ударна оптерећења), тако да се све рупе и неравнине на путу претварају у вибрацијски ефекат. Стално излагање вибрацијама са лошим перформансама уређаја може узроковати смањење тачности очитавања.

Поред наведених карактеристика, радарски детектори могу да узимају ласерске сигнале за проналажење правца, међутим, одређивање изложености ласеру нема тачне статистичке податке због специфичности употребе оваквих радара.

Радар детектори се израђују у монолитном кућишту, тако да се већина кварова може поправити само током поправке у сервисном центру. Међу честим кваровима - радар детектор стално пишти, радар детектор не ради, радар детектор не хвата. Неке од ових грешака можда и нису. Ако је ваш анти-радар не хвата било коју врсту радара, може се испоставити да он једноставно није способан за ово конструктивно. У граду постоји и непрекидна сигнализација, али, по правилу, то није квар, јер уређај мора бити пребачен у „градски“ режим. Било какву поправку радар детектора најбоље је обавити у сервисном центру или код званичних дилера, ако је гаранција важећа. Самопоправка коначно може „довршити“ ваш радар детектор.

Тренутно, уређаји као што су радар детектори добијају све већу популарност међу нашим сународницима. Овакви уређаји су дизајнирани да поправљају камере, као и полицијски радари који се користе за одређивање брзине аутомобила и упозоравање возача на њихово присуство. Као и сваки други гаџет, детектор може временом да поквари. У којим случајевима је потребно поправити радарске детекторе и који су кварови типични за такве уређаје - о томе ћемо разговарати у наставку.

Како проверити такав уређај код куће?

Ако говоримо о дијагностици функционалности, онда се гаџет проверава у аутомобилу, дијагностичка процедура је следећа:

Који се кварови најчешће манифестују у раду детектора:

Што се тиче поправке, далеко је од увек могуће извршити сопственим рукама. Ако имате одговарајућа знања и вештине, онда можете покушати сами да поправите детектор.

Како могу да вратим уређај на рад:

• 

Да ли вам се покварио ТВ, радио, мобилни телефон или чајник? И желите да направите нову тему на овом форуму о томе?

Пре свега, размислите о овоме: замислите да ваш отац/син/брат има упалу слепог црева и по симптомима знате да је то упала слепог црева, али нема искуства да га сечете, као ни алата. И укључите рачунар, идите на интернет на медицински сајт са питањем: "Помозите да исечете упалу слепог црева." Схватате ли апсурдност целе ситуације? Чак и ако вам одговоре, вреди узети у обзир факторе као што су дијабетес пацијента, алергије на анестезију и друге медицинске нијансе. Мислим да то нико не ради у стварном животу и да ће ризиковати да верује у животе својих најмилијих саветима са интернета.

Исто важи и за поправку радио опреме, иако су то наравно све материјалне користи савремене цивилизације, а у случају неуспешне поправке увек можете купити нови ЛЦД телевизор, мобилни телефон, иПад или рачунар. А да бисте поправили такву опрему, барем морате имати одговарајућу мерну (осцилоскоп, мултиметар, генератор итд.) и опрему за лемљење (фен за косу, СМД термичку пинцету итд.), Шему струјног кола, да не помињемо потребна знања и искуство поправке.

Хајде да погледамо ситуацију ако сте почетник/напредни радио-аматер који леми све врсте електронских ствари и поседује неке од потребних алата. На форуму за поправку направите одговарајућу тему са кратким описом „симптома болести пацијента“, тј. на пример „Самсунг ЛЕ40Р81Б ТВ се не укључује“. Па шта? Да, може бити много разлога за неукључивање - од проблема у систему напајања, проблема са процесором или треперења фирмвера у ЕЕПРОМ меморији.
Напреднији корисници могу пронаћи зацрњени елемент на табли и приложити фотографију уз пост. Међутим, имајте на уму да ћете овај радио елемент заменити истим - још није чињеница да ће ваша опрема радити. По правилу, нешто је изазвало сагоревање овог елемента и могло би да „повуче” за собом још пар елемената, а да не помињемо чињеницу да је проналажење изгорелог м/с прилично тешко за непрофесионалца. Плус, у савременој опреми, СМД радио елементи се скоро универзално користе, лемљењем лемилом ЕСПН-40 или кинеским лемилом од 60 вати ризикујете да прегрејете плочу, одлепите шине итд. Наредни опоравак ће бити веома, веома проблематичан.

Сврха овог поста није никакав ПР за сервисе, али желим да вам кажем да понекад самопоправка може бити скупља од одношења у професионалну радионицу. Иако је то наравно ваш новац и на вама је да одлучите шта је боље или ризичније.

Ако ипак одлучите да можете сами да поправите радио опрему, онда приликом креирања објаве обавезно наведите пун назив уређаја, модификацију, годину производње, земљу порекла и друге детаљне информације. Ако постоји дијаграм, онда га приложите уз пост или дајте везу до извора. Напишите колико дуго се манифестују симптоми, да ли је било пренапона у напојној мрежи, да ли је раније било поправке, шта је урађено, шта је проверено, мерења напона, осцилограма итд. Од фотографије табле, по правилу, нема смисла, од фотографије табле снимљене мобилним телефоном нема никаквог смисла. Телепате живе на другим форумима.
Пре креирања поста, обавезно користите претрагу на форуму и на Интернету. Прочитајте релевантне теме у пододељцима, можда је ваш проблем типичан и о њему се већ расправљало. Обавезно прочитајте чланак Стратегија поправке

Формат вашег поста треба да буде следећи:

Теме са насловом „Помозите ми да поправим мој Сони ТВ” са садржајем „поквареним” и пар мутних фотографија одврнутог задњег поклопца, снимљених на 7. иПхоне-у, ноћу, у резолуцији 8000к6000 пиксела, одмах се бришу. Што више информација о квару ставите у пост, већа је вероватноћа да ћете добити компетентан одговор. Схватите да је форум систем бесплатне међусобне помоћи у решавању проблема и ако занемарите да напишете свој пост и не следите горе наведене савете, онда ће одговори на њега бити одговарајући, ако неко уопште жели да одговори. Такође имајте на уму да нико не треба да одговори одмах или у року од, рецимо, једног дана, нема потребе да пишете после 2 сата „Да нико не може помоћи“ итд. У овом случају, тема ће бити одмах обрисана.
Требало би да уложите све напоре да сами пронађете квар пре него што дођете до ћорсокака и одлучите да се обратите форуму. Ако опишете цео процес проналажења квара у вашој теми, онда ће шанса да добијете помоћ од високо квалификованог специјалисте бити веома велика.

Ако одлучите да своју покварену опрему однесете у најближу радионицу, а не знате где, онда вам може помоћи наш онлајн картографски сервис: радионице на мапи (на левој страни притисните сва дугмад осим „Радионице“). На радионицама можете оставити и погледати рецензије корисника.

За сервисере и радионице: можете додати своје услуге на мапу. На мапи пронађите свој објекат са сателита и кликните на њега левим тастером миша. У пољу „Тип објекта:“ не заборавите да га промените у „Поправка опреме“. Додавање је потпуно бесплатно! Сви објекти су проверени и модерирани. Дискусија о сервису овде.

А где је ВФ Пасат?
ту се може поставити само митраљез са куполом. а
Вхистлер 138 Ру је радар детектор, а не радар детектор

Која је разлика? Могло би се рећи да сам чајник. Објасните, ако није тешко. Или где прочитати нешто паметно о томе?

разлика у терминологији
радар детектор је у суштини посебан уређај који онемогућује радар. свуда је нелегално.

детектор само обавештава о могућности озрачивања сигналима сличним радару. то је незаконито у неким земљама. норме у Руској Федерацији.
Заправо, савремени радари су све мање уочљиви и значење радар детектора је све мање.

зависно од тога шта „пасу”.
стативи непрестано зраче и они се „виде“ издалека.
Вид делује на нишан. али највероватније ако нисте сами на путу, они ће проверити аутомобиле испред и поново открити ..
Мало људи види непокретне стрелице, а виде их изблиза када је прекасно.
па, изгледа да су фен за косу без видео снимања забрањени

о радар детектору - ово је извор јаког електромагнетног зрачења.. да ли је пријатно да се и сам озрачиш? Па, за сада јесте.
Проћи ћеш пар пута .. па ће упоредити чињенице. Овај пут .. па, и друго, није чињеница да ће овај антирадар ефикасно заглушити цео фреквентни опсег, тако да може бити бескорисно, поготово што различити радари раде у различитим опсезима - али да бисте све ометали, морате носите колица са додатним генератором

• Као
• не свиђа ми се

Модератор 25. сеп 2012

Па, што се тиче зрачења, ти си га одбио. Упркос чињеници да су мобилне мреже, ви-фи и слично свуда, ваш радар детектор неће учинити ништа лоше. Проблеми могу бити једноставно због његове незаконите употребе. Инсталирајте радар детектор

Који модел је бољи избор?

зависно од тога шта „пасу”.
стативи непрестано зраче и они се „виде“ издалека.
Вид делује на нишан. али највероватније ако нисте сами на путу, они ће проверити аутомобиле испред и поново открити ..
Мало људи види непокретне стрелице, а виде их изблиза када је прекасно.
па, изгледа да су фен за косу без видео снимања забрањени

о радар детектору - ово је извор јаког електромагнетног зрачења.. да ли је пријатно да се и сам озрачиш? Па, за сада јесте.
Проћи ћеш пар пута .. па ће упоредити чињенице. Овог пута..па, и друго, није чињеница да ће овај анти-радар ефективно угушити цео фреквентни опсег, па може бити бескорисно, поготово што различити радари раде у различитим опсезима - али да бисте све заглавили, морате да носите колица са додатни генератор

Први пут чујем за ово.

разлика у терминологији
радар детектор је у суштини посебан уређај који онемогућује радар. свуда је нелегално.

детектор само обавештава о могућности озрачивања сигналима сличним радару. то је незаконито у неким земљама. норме у Руској Федерацији.
Заправо, савремени радари су све мање уочљиви и значење радар детектора је све мање.

хвала, сада знам. мислити.

Кириле, где инфа?
на пример, да бисте нормално искључили звук телефона, мислите да је снага телефона довољна. много више потребно! И то не узимајући у обзир да је потребно ометати цео потенцијални опсег, а не пар фреквенција на којима се сигнал заиста преноси (!)

А одакле инфа да је радар детектор штетан по здравље? Ако су зраци усмерени, онда нема чега да се плашите. Да ли уопште користите микроталасну пећницу? Постоји и добро зрачење.

А одакле инфа да је радар детектор штетан по здравље? Ако су зраци усмерени, онда нема чега да се плашите. Да ли уопште користите микроталасну пећницу? Постоји и добро зрачење.

Само је у радар детектору снажно зрачење, то је све. Ако се човек тако озрачи, онда се ништа добро неће десити. Али све је то теорија

нешто се у вестима провукло кроз идеју саобраћајне полиције да забрани ове ствари.
ко мисли о овоме?

Да, ова идеја скаче по први пут, али још увек није забрањена. Забрана - искрсће нешто ново.

Да, ова идеја скаче по први пут, али још увек није забрањена. Забрана - искрсће нешто ново.

Шта ту може бити ново?

• Као
• не свиђа ми се

Не пијте и возите! 11. окт 2012

Шта ту може бити ново?

Да, никад се не зна. Некада није било радар детектора, а није било ни детектора. Онда су смислили. Е, само тако, смислиће нешто друго. Напредак.

што се мене тиче, сви ови антирадари и радар детектори су нелегални, или су бар против савести. Боље би било смислити уређај да се возачи придржавају саобраћајних правила

А зашто против савести? Шта је ту страшно?

Тешко је замислити ентузијасту аутомобила који не би чуо ништа о таквом уређају као што је радар детектор, који се обично назива радар детектор. Помаже у хватању радио сигнала које емитују радари, које обично користе службеници саобраћајне полиције како би идентификовали прекршиоце ограничења брзине на путу.

У исто време, многи могу да кажу, кажу, чули су нешто, али једноставно никада нису помислили да користе овај уређај, јер никада нису прекршили ограничења брзине и неће их кршити.

Али у ствари, сваки искусни возач ће вам рећи да постоје ситуације када заиста изгубите контролу над брзином аутомобила, па чак и ако се то изрази у чак и незнатном прекорачењу, довољно је да будете кажњени или чак лишени возачке лиценце.

У том погледу, радар детектор Препоручује се куповина и уградња аутомобила за све, барем као подсетник да се мора поштовати ограничење брзине на путу. Али ако планирате да користите овај уређај, обратите пажњу на две важне нијансе. Прво, ваше возило не сме да има атермално ветробранско стакло. Такве наочаре су сада у моди, јер вам омогућавају да рефлектујете сунчеве зраке и спречите загревање унутрашњости аутомобила, захваљујући сребрном оксиду садржаном у њиховом саставу.

Али ствар је у томе што такво стакло спречава да радио сигнали продре у унутрашњост аутомобила, тј. радар детектор, у овом случају, постаје неспособан и не хвата. Зато, ако нисте сигурни које је ветробранско стакло уграђено на ваш аутомобил, погледајте га изблиза.

Ако приметите метални сјај споља, као и у зони заштите где се налази ретровизор, то значи да ћете или морати да одбијете куповину радар детектора, или ћете потребно је заменити ветробранско стакло. Истина, можете одабрати радар детектор са размакнутим типом инсталације. На пример, на неким моделима аутомобила Пеугеот поставља се атермално ветробранско стакло кроз које веома лош радар детектор.

Друга нијанса - обратите пажњу на конфигурацију вашег аутомобила. Фантастична звона и звиждаљке као што су темпомат, сензор мртвог угла или друге карактеристике које мере растојање између објекта и вашег аутомобила могу ометати радарски сигнал, стога, антирадар поново постаје бескористан.

Наравно, постоји могућност куповине радарских детектора који могу да одвоје сметње од радарског сигнала, али, прво, данас су развијена само два модела таквих уређаја, а друго, њихова цена вероватно неће одговарати обичном домаћем возачу.

Шта учинити ако пећ у аутомобилу не ради?

Замена уљне заптивке радилице на страни разводног механизма на еп6, 308, 408 и 3008

• Као
• не свиђа ми се

алексаранс_к 31.08.2013

Да ли неко у Саранску поправља радар детекторе?

• Као
• не свиђа ми се

алексаранс_к 31.08.2013

Радар детектор стингер 430. Скала индикације нивоа сигнала од 1 до 9. Када је откривен радар показао је индикацију од 1 или од 2. Сада само од 3. Почео сам да хватам горе, са мање удаљености. Проверио бих то. Или подесити ако је могуће.

Радар детектор стингер 430. Скала индикације нивоа сигнала од 1 до 9. Када је откривен радар показао је индикацију од 1 или од 2. Сада само од 3. Почео сам да хватам горе, са мање удаљености. Проверио бих то. Или подесити ако је могуће.

Дефинитивно остављајући поставку локалног осцилатора у сирени. Генерално, три горе поменута бренда пате од овога. Донеси, вратићу му, али као што сам написао, неки параметри се не могу вратити без постоља за отклањање грешака, а у Саранску га нема. А чак и да јесте, трошак не би био примерен за поправку.

• Као
• не свиђа ми се

алексаранс_к 31.08.2013

Питање након инспекције. Можда се нећу моћи опоравити.

Хетеродин ИМХО нема никакве везе са тим. Сирена је механички оштећена (отпала, распала се итд.), или се вибратор померио са свог места, било у сирени или на плочи, не нестају. Пажљиво га раставите и погледајте.

Хетеродин ИМХО нема никакве везе са тим. Сирена је механички оштећена (отпала, распала се итд.), или се вибратор померио са свог места, било у сирени или на плочи, не нестају. Пажљиво га раставите и погледајте.

Са таквим кваровима, неће бити пријема. За наведене брендове, подешавања локалног осцилатора нестају. Више пута провераван. Без извора са стабилним зрачењем и по фреквенцији и по импулсу, немогуће је разумети у ком правцу окренути вијак за подешавање.
Обично угађам свој Спарк.
Порука је уређена Најбољи радар: 31.08.2013, 15:56

Хетеродин ИМХО нема никакве везе са тим. Сирена је механички оштећена (отпала, распала се итд.), или се вибратор померио са свог места, било у сирени или на плочи, не нестају. Пажљиво га раставите и погледајте.

Са таквим кваровима, неће бити пријема. За наведене брендове, подешавања локалног осцилатора нестају. Више пута провераван. Без извора са стабилним зрачењем и по фреквенцији и по импулсу, немогуће је разумети у ком правцу окренути вијак за подешавање.
Обично угађам свој Спарк.

Биће пријема, али ће се осетљивост смањити. Пријемник у радару је, мислим, прилично широкопојасни, и када се, када се локални осцилатор детунира, само врх највеће осетљивости помери дуж спектра, мислим да ће га пријемник ипак ухватити.

Хетеродин ИМХО нема никакве везе са тим. Сирена је механички оштећена (отпала, распала се итд.), или се вибратор померио са свог места, било у сирени или на плочи, не нестају. Пажљиво га раставите и погледајте.

Са таквим кваровима, неће бити пријема. За наведене брендове, подешавања локалног осцилатора нестају.Више пута провераван. Без извора са стабилним зрачењем и по фреквенцији и по импулсу, немогуће је разумети у ком правцу окренути вијак за подешавање.
Обично угађам свој Спарк.
Биће пријема, али ће се осетљивост смањити. Пријемник у радару је, мислим, прилично широкопојасни, и када се, када се локални осцилатор детунира, само врх највеће осетљивости помери дуж спектра, мислим да ће га пријемник ипак ухватити. Уз сво срање које је у шкрипцу, подешавања локалног осцилатора једноставно нестану с времена на време. Да ли сте икада видели шта је у њима (мислим на крцкање/звездицу/боцкање)?

За радио-аматере почетнике, можете понудити једноставно коло детектора метала на једном интегрисаном колу ТДА0161. Заснован је на специјално дизајнираном колу за детекцију металних предмета. Шема је прилично једноставна, јер. у основи све је састављено у микроколо и неколико детаља око њега.

Индикатор снаге је у моћи било ког радио-аматера почетника. Може се уградити у акустичне звучнике, касетофон или појачало одабиром отпора Р7. Опширније…

Мали звучници уграђени у аутомобил не пружају добру репродукцију ниских фреквенција („басова“). Једно решење за овај проблем је уградња сабвуфера у аутомобил са појачалом заједничким за десни и леви канал са сопственим звучником. Субвоофер ће репродуковати само нискофреквентне компоненте аудио опсега. Затим ћете научити како да направите субвоофер својим рукама. Опширније…

Претплатите се на наш РСС феед да бисте примали ажурирања сајта. Будите увек у контакту!

• Једноставан и поуздан детектор метала уради сам - 186.209 прегледа.
• Једноставан детектор метала уради сам - 176.300 прегледа.
• Поправка микроталасне пећнице уради сам - 174.528 прегледа
• Пуњач из рачунарског напајања. – 158.649 прегледа
• Ауто пуњачи. Шема. Принцип рада. – 134.714 прегледа
• Једноставно и поуздано коло термостата за инкубатор - 123.439 прегледа.
• Кућни апарат уради сам - 107.344 прегледа
• Како сами променити УСБ конектор? – 95 ​​720 прегледа
• Занати од пластичних боца - лабудови за башту - 87 309 прегледа
• Једноставан аутоматски пуњач - 79,027 прегледа

Мастер Винк. Све својим рукама! је сајт за оне који воле да праве, поправљају, стварају својим рукама! Овде ћете наћи бесплатне водиче, програме.
Сајт садржи једноставне шеме, као и савете за домаће почетнике. Неке од шема и метода поправке развили су аутори и пријатељи сајта. Остатак материјала је преузет из отворених извора и користи се само у информативне сврхе.

Да ли волите да правите, да се бавите занатом? Пошаљите фотографију и опис на нашу веб страницу до е-маил или кроз образац.
Програми, дијаграми и литература - све БЕСПЛАТНО!

Ако вам се допао сајт, додајте га у фаворите (притисните Цтрл + Д), а такође се можете претплатити на РСС вести и увек примати нове чланке путем фида.
Ако имате питање о шеми или занату? Добродошли на наш форум!
Увек нам је драго да помогнемо у постављању кола, поправци, изради заната!

На путевима готово било које земље можете пронаћи огроман број радара, а возачи не знају увек унапред где се налазе. Овде долази ауто радар детектор - компактан уређај који помаже да се лоцира опрема за контролу брзине. По чему се разликује од антирадара, како га изабрати, конфигурисати или надоградити?

Делује као полицијски радарски радио пријемник који мери брзину возила у покрету. Унапред ћете знати да се налазите у близини деонице пута на којој се контролише брзина. Ово не само да штеди новац, већ и повећава безбедност саобраћаја.

Морате разумети разлику између радар детектора и радар детектора.

Радар детектор је искључиво пасивни пријемник радио сигнала.Ни на који начин не утиче на примљени сигнал, већ га само анализира. Ово омогућава да се утврди која се контролна опрема користи. Већина савремених детектора може да ради са различитим врстама радара, приказује информације на екрану, емитује звучне и гласовне сигнале. Детектор се може користити у Русији и многим другим земљама света - то није забрањено законом.

Антирадар има другачији принцип рада. Не само да прима сигнал, већ га и активно потискује! Након што је открио интензивно зрачење одређене фреквенције, уређај прелази у режим „утишавања“, изобличујући сигнал посебним шумом. Због тога полицијски радар не може да прати брзину возила. Згодно? Да, али забрањено законом - барем у Русији. Разлог је тај што таква техника ради на фреквенцијама које приватници не смеју да заузму.
Казна за коришћење радар детектора може бити прилично строга, од одузимања уређаја до прилично велике новчане казне. Стога се у нашој земљи таква опрема најчешће не продаје. У продаји су скоро увек само пасивни пријемници, али их продавци понекад погрешно називају "антирадарским".

Пажња! Пре него што направите избор, морате да сазнате две тачке:

• Да ли ваш аутомобил има атермално ветробранско стакло. Атермално стакло је пресвучено сребрним оксидом, због чега почиње да рефлектује сунчеве зраке. Ово је згодно јер се унутрашњост не загрева по врућем времену, али заштитни слој такође спречава улазак радио сигнала. То значи да радар детектор неће моћи да ухвати зрачење контролних уређаја. Ако нисте упознати са подацима о шофершајбну, прегледајте га – споља ће имати металик одсјај љубичасте, зелене, наранџасте или друге боје. Ако је и даље атермално, мораћете да изаберете радар детектор са размакнутим типом инсталације или потражите незаштићено место поред ретровизора.

• Да ли аутомобил има адаптивни темпомат, сензоре мртвог угла и друге изворе јаког радио сигнала. Ако су доступни и не могу се искључити, нажалост, мораћете без радар детектора, јер ће добити јаке сметње. За сада постоји само неколико модела против сметњи, а све их производи Есцорт, светски лидер у производњи радар детектора. Говоримо о Есцорт Пасспорт 9500ик ИНТЛ и 8500ци Плус ИНТЛ варијанти.

Најважнија поставка. Одређује које ће сигнале радара возило ухватити. Избор зависи од области у којој се најчешће крећете. Дакле, Кс опсег је застарео и више се не користи скоро нигде осим на „дивљим“ местима. Али опсег К у пулсном режиму је широко распрострањен. Постоји и подопсег К-Пулсе мале снаге - користи се у најновијим радарима Стрелка, Кордон и многим другим радарима.

Посебна класа контролних уређаја су мерачи ласерског типа. Они не користе радио сигнал, већ ласерски зрак одређене таласне дужине. Такви модели се такође често користе у Русији, па је добро ако ваш детектор може да их покупи.

Најтеже је са комплексима АвтоУраган, Автодорија и Одисеја. То нису радари у уобичајеном смислу, већ камере које су постављене на различитим деоницама пута. Прво се ауто региструје на једном, па на другом. Затим техника одређује време за које је овај део завршен и користи га за одређивање брзине вожње. Ниједан стандардни детектор не може да открије такав уређај, јер он ништа не емитује! Међутим, постојао је савет за њих - модерне верзије су опремљене уграђеном базом података са координатама камере. Препоручљиво је обратити пажњу само на детекторе који имају базу података.

Најчешћа класа. У нашој земљи најчешће можете пронаћи јефтине руске и јужнокорејске моделе. Њихов трошак обично не прелази 12.000 рубаља. Произвођачи ПлаиМе, Неолине, Стар Стингер, Супра, Стреет Сторм, Схо-Ме заслужују поверење.Неки светски познати брендови такође имају буџетске линије, као што су Вхистлер и Цобра.

Популарни модели су Стреет Сторм СТР 9540ЕКС и СТР 9900ЕКС ГЛ, као и ПлаиМе Форевер.

Стреет Сторм СТР 9540ЕКС. Предности: Види стрелицу, јефтин је, има пуно функција + ГПС Недостаци: Нема озбиљних проблема 2 године. Поред тога, постоји ажурирана база података камера и радара, кул је што му је памћење гумено, већ је много пута унео своје координате. Фирмвер се периодично ажурира, нема шта да се жали. Такође, систем подешавања је веома згодан, можете подесити нешто што ће само викати на стрелицу. Филтер је овде добар.

Овде је све озбиљније. Цена варира од 12.000 до око 20.000 рубаља. Најпознатији произвођачи у овој категорији су Стреет Сторм, Цобра, Белтроницс, Вхистлер и Есцорт. У Русији су уличне олује најпопуларније, јер су јефтине и савршено хватају сигнале већине локалних радара.

Најбољи модели: СТР 9350ЕКС, 9750ЕКС, 7010БТ, Вхистлер ПРО-99СТ+. Радар детектори средњег домета су одличан избор за већину ситуација.

Вхистлер ПРО-99СТ+. Предности: Велики фреквентни опсег, који се по потреби може лако искључити. Хвата радар на одличној удаљености, у сваком случају, можете имати времена да успорите ограничење брзине. Са њим можете лако да се возите по граду, без непотребних сигнала који само одвлаче пажњу, при промени брзине се активира ауто-мутинг, што је згодно. База података је добро ажурирана, довољно је да се повежете на рачунар са Интернетом. Све техничке спецификације одговарају стварности Коментар: Могућности овог радар детектора су огромне, купивши га пре 3 месеца нисам добио ни једну казну. За мене је модел потпуно прикладан, осећа се поуздано, уштеда је евидентна.

Васиљева Наталиа

Релативно ретка група детектора у нашој земљи, чија цена прелази 20.000 рубаља. Главни произвођач у њему је Есцорт. Одабиром таквог уређаја можете рачунати на скоро 100% заштиту од радара, савремених база и многих додатних функција.
Најбоље опције: Пасспорт 9500ци ИНТЛ МТР, Пасспорт 8500ци Плус ИНТЛ и неки други. Они "виде" сигнале скоро свих радара и ласера, опремљени су ГПС пријемницима, могу бити опремљени екстерним звучницима, дигиталним филтерима шума и још много тога.

Есцорт Пасспорт 8500ци Плус ИНТЛ Предности: + Скривена инсталација + Савршено хвата сигнале свих домета + Једноставне и згодне мане: Цена Мала удаљеност упозорења за стационарне радаре (300 метара) Да, скупо је, али скривена инсталација је мени лично важна. .Добро хвата сигнале.. Да, има доста лажних позитивних сигнала, али ако не пишти онда можете безбедно да летите.. Лично после 3 месеца коришћења звук је нестао, поправили су га под гаранцијом. Поправљан 1,5 месеца, јер. донели су унутрашњост иза брежуљка.. Али после опет ради.. Да, мала је удаљеност упозорења, али ако радар емитује таласе, онда их хвата чак 1,5 километар даље.. До. понекад се ухвати прерано .. Али можете се навикнути. Генерално, утисак од њега је позитиван .. Иако, наравно, кошта ..

Колесников Николај

Детектор мора бити монтиран на месту са којег је пут јасно видљив. Ако морате да скренете поглед са контроле на путу да бисте погледали екран, изабрали сте погрешно место.

Најчешћа опција је поред ретровизора. Добар је, али има мана. Са овим подешавањем, прецизност детекције ласерских зрака је донекле смањена, пошто их већина детектора може открити само у зони од око 1 м око њих. Ако је уређај у нивоу ветробранског стакла, а сноп је усмерен ка регистарској таблици, површина покривености једноставно неће бити довољна. Стога, ако имате велики аутомобил, боље је поставити детектор негде ниже.

Неки возачи стављају детекторе на средину ветробранског стакла.Ова опција је прихватљива са техничке тачке гледишта, али може изазвати сукоб међу полицајцима - многи од њих не воле присуство таквог уређаја.

Препоручљиво је поправити технику на дну ветробранског стакла или чак на инструмент табли.

Најлакши начин да причврстите детектор је да користите приложене гумене чаше. Погодан је ако ћете опрему поставити на шофершајбну или другу равну површину. Али ако је потребно, причврстите га на контролну таблу, боље је користити двострану лепљиву траку.

Пажња! Будите опрезни са лепљивом траком! Постоје случајеви када је оштетила серијски број уређаја, што је довело до губитка гаранције.

Процес може увелико варирати у зависности од тога на шта ћете повезати уређај. За сваки случај припремите следеће алате:

• равни одвијач;
• нож или оштре маказе;
• комад жице средње дебљине;
• лемилица.

1. Помоћу одвијача одврните 2 завртња која причвршћују поклопац светла.
2. Користите жицу да повучете кабл до бочног стуба.
3. Усмерите га на леву страну панела и причврстите "матични" конектор.
4. Напајање се препоручује да се узме из наранџастих и црних жица плафона.

1. Биће вам потребан продужени осигурач (доступан у многим продавницама електронике). Процес изгледа овако:
2. Потражите у кутији са осигурачима мету која увек има "плус" (или се појављује након укључивања паљења).
3. Уметните жицу са продуженим осигурачем у утичницу или је залемите на ногу осигурача.
4. Инсталирајте добијени дизајн у кутију са осигурачима и напајајте га.

1. "Плус" је постављен на дебелу жицу са црном траком, која се налази на блоку за паљење.
2. "Минус" - на шпорету, испод матице.
3. Веза се врши преко осигурача.
4. Ако нема волтметра, проверите рад унутрашње лампе.

Главна ствар у овој методи је да не збуните "+" и "-".

Процес ажурирања и флешовања увелико варира у различитим моделима. На пример, у Вхистлеру, да бисте одредили тренутну верзију софтвера, потребно је да држите дугме Цити неколико секунди - на екрану ће се појавити бројеви који вас занимају. У Схо-Ме је све нешто компликованије - потребно је подићи поклопац и видети шта пише на главном чипу.

Можете сами да ажурирате верзију, али ризикујете гаранцију. Морате да преузмете фирмвер за свој уређај и да га отпремите преко рачунара. Међутим, запамтите да је ово прилично опасна процедура. Гаранцију за његову имплементацију могу дати само представници званичног сервисног центра.

По завршетку ажурирања, морате поново покренути детектор. Ово се ради на различите начине у различитим моделима. У неким случајевима, потребно је да држите притиснуто дугме МЕНУ (или слично) и притиснете дугмад за појачавање/утишавање јачине звука. Погледајте упутства за детаље.

Радар детектор је користан уређај, али ће донети максималну корист само ако је правилно инсталиран и конфигурисан. Урадите све у складу са правилима и добијте поуздану заштиту од контролних уређаја!