Детаљно: Поправка радијатора пећи ВАЗ 2107 уради сам од правог мајстора за сајт ру.елецтрицсци.цом/35.
Систем грејања, који користи топлоту расхладне течности, одговоран је за загревање унутрашњости ВАЗ 2107. Ова шема, препозната као оптимална за аутомобиле са моторима са унутрашњим сагоревањем, користи се у аутомобилима од средине 20. века.
Као и свака јединица аутомобила, пећ ВАЗ 2107 може престати да ради. Зими, такав квар онемогућава рад аутомобила: прозори се зноје или прекривају мразом, што погоршава поглед. За ефикасне поправке потребно је добро познавати дизајн система унутрашњег грејања.
Систем укључује следеће компоненте:
Грејач ВАЗ 2107, чији је задатак загревање ваздуха. Главни елемент грејача је радијатор кроз који циркулише расхладна течност.
Вентилатор који усмерава загрејани ваздух у путнички простор. Монтира се у кућиште помоћу еластичних јастука који пригушују вибрације.
Систем управљања грејачем, укључујући дугме за вентилатор, ручке и клапне система за контролу грејања.
Систем грејања ради овако:
Кроз решетке на хауби, ваздух улази у кутију за усис ваздуха која се налази у моторном простору близу ветробранског стакла.
У случају кише или јаке кише, вода се одваја од ваздуха и отиче у рупе у кутији. Ово вам омогућава да користите пећ у било ком времену, али док се радијатор не загреје, ваздух који улази у кабину током кише биће влажан.
Проток ваздуха се усмерава на грејач ВАЗ 2107 и загрева се, пролазећи кроз радијатор. Грејање се контролише помоћу славине која регулише количину расхладне течности која пролази. Дизалицом управља флексибилна шипка причвршћена за контролну полугу.
Видео (кликните за репродукцију).
Током кретања, проток ваздуха улази у моторни простор, а ваздух самостално улази у грејач. Приликом заустављања или при малој брзини користи се електрични вентилатор којим се управља помоћу прекидача који има три положаја: „искључено“, „пуна брзина“ и „мала брзина“. Смањена брзина се обезбеђује укључивањем мотора преко отпорника који смањује напон на намотају мотора.
Након радијатора, ваздух улази у ваздушне канале и излази кроз дефлекторе, омогућавајући вам да промените смер протока. Топли ваздух се може усмеравати на шофершајбну и бочна стакла, испод стопала возача и сувозача.
Елементи контроле протока ваздуха из пећи ВАЗ 2107:
Поклопац вентилатора за расподелу ваздуха који регулише проток ваздуха.
Полуге и ручке које мењају положај поклопаца за улаз ваздуха и клапни који регулишу проток ваздуха.
Пре поправке пећи ВАЗ 2107, потребно је разумети узроке квара.
Ако се пећ ВАЗ 2107 не загрева и када је грејач укључен, ваздух који излази из дефлектора остаје хладан, разлози могу бити следећи:
Друга врста квара је цурење антифриза. То се манифестује појавом кондензације на стаклима или цурењем антифриза у кабину испод ногу сувозача и возача. Разлози овде су:
Антифриз цури кроз вентил грејача. У овом случају, може се заменити без уклањања радијатора.
До цурења долази кроз пукнуту цев. Решење је замена цеви новом.
Језгро грејача је процурило. У овом случају, поправка пећи ВАЗ 2107 састоји се од лемљења или замене радијатора.
Ако антифриз цури када се грејач поквари, поправке морају да се ураде одмах - етилен гликол који се налази у антифризу је токсичан и удисање његових пара наноси озбиљну штету организму.
Да бисте обавили посао, потребан вам је Пхиллипс одвијач и сет кључева (отворени и утичница).
отпустите стезаљке црева грејача које се налазе у моторном простору;
уклоните црева из цеви радијатора грејача (у овом случају је могуће мало цурење антифриза);
одврните завртње који причвршћују гумену заптивку;
демонтирати печат;
одврните радио плочу;
искључите кабл из славине пећи ВАЗ 2107;
помоћу одвијача демонтирајте држаче на кућишту вентилатора;
спустите поклопац надоле;
уклоните језгро грејача.
Често се поправка пећи ВАЗ 2107 састоји од замене или поправке радијатора грејача. Кораци поправке зависе од врсте и узрока квара:
Зачепљени радијатор се може испрати притиском воде. Каменац са зидова саћа може се уклонити помоћу специјалног алата који га раствара.
Цурење у бакарном (месинганом) радијатору може се заптити. Користећи моћно лемило и лемљење, можете поправити рупу или пукотину. Алуминијумски радијатори који цуре морају бити замењени.
Важно: да бисте елиминисали цурење у радијатору пећи или систему за хлађење мотора, не би требало да користите производе додане антифризу - они могу изазвати зачепљење ћелија хладњака ВАЗ 2107.
Поправка пећи ВАЗ 2107 завршава монтажу грејача. Саставите га обрнутим редоследом од растављања. Рад има низ карактеристика:
гумене заптивке морају бити замењене новим и подмазане силиконским заптивачем;
пре састављања грејача потребно је причврстити цеви и славину на радијатор;
немојте превише затегнути матице како не бисте згњечили заптивке;
пре стављања гумених црева, спољна површина металних цеви радијатора мора бити третирана заптивачем;
након што је грејач ВАЗ 2107 састављен и повезан, не смете заборавити да додате антифриз у систем и проверите његову непропусност.
Важно: поправку пећи ВАЗ 2107 треба обавити заједно са провером исправности компоненти система за хлађење мотора. Овај приступ вам омогућава да прецизно одредите узрок квара и поуздано га елиминишете.
Можете побољшати грејач ВАЗ 2107 инсталирањем додатног вентилатора за повећање протока ваздуха до прозора. Још једна уобичајена врста подешавања пећи ВАЗ 2107 је замена прекидача режима вентилатора помоћу дугмета.
