Поправка брусилице Кировскаиа уради сам

Детаљно: уради сам поправка мењача Кировске брусилице од правог мајстора за сајт ру.елецтрицсци.цом/35.

Сидро брусилице је изложено термичким, механичким и електромагнетним оптерећењима више од свих чворова. Због тога је то чест узрок квара алата, и као резултат тога, често га треба поправити. Како проверити перформансе сидра и поправити елемент својим рукама - у нашем чланку.

Арматура мотора угаоне брусилице је проводни намотај и магнетно коло у које је утиснуто ротационо вратило. На једном крају има погонски зупчаник, на другом колектор са ламелама. Магнетно коло се састоји од жљебова и меких плоча премазаних лаком за изолацију једна од друге.

У жљебове, према посебној шеми, положена су два проводника сидреног намотаја. Сваки проводник је пола намотаја, чији су крајеви повезани у паровима на ламелама. Почетак првог окрета и крај последњег налазе се у истом жлебу, тако да су затворени на једну ламелу.

Врсте кварова сидра:

  • Слом изолације на масу је кратак спој намотаја на металном кућишту ротора. Појављује се због уништавања изолације.
  • Лемљење колекторских закључака.
  • Неравномерно хабање колектора.
  • Ако је арматура неисправна, мотор се прегрева, изолација намотаја се топи, обрти су кратко спојени. Контакти који повезују намотај арматуре са колекторским плочама су залемљени. Напајање је прекинуто и мотор престаје да ради.

    • визуелно;
    • мултиметар;
    • сијалица;
    • специјалних уређаја.

    Пре него што однесете уређај на дијагностику, прегледајте анкер. Може бити оштећен. Ако се ожичење истопи, изгорели изолациони лак ће оставити црне трагове или необичан мирис. Можете видети савијене и згужване калемове или проводљиве честице, као што су остаци лема. Ове честице изазивају кратак спој између завоја. Ламеле имају закривљене ивице, које се називају петлићи, за спајање са намотајем.

    Видео (кликните за репродукцију).

    Због кршења ових контаката, ламеле изгоре.

    Остала оштећења колектора: подигнуте, похабане или изгореле плоче. Између ламела се може накупити графит из четкица, што такође указује на кратак спој.

    Слика - Поправка редуктора Кировске брусилице уради сам

    Савијене колекторске плоче

    • Подесите отпор на 200 ома. Повежите сонде уређаја на две суседне летвице. Ако је отпор исти између свих суседних плоча, онда намотај ради. Ако је отпор мањи од 1 ома и веома близу нули, постоји кратки спој између навоја. Ако је отпор два или више пута већи од просека, онда долази до прекида у завојима намотаја. Понекад, током паузе, отпор је толико висок да уређај прелази скалу. На аналогном мултиметру, стрелица ће ићи скроз удесно. А на дигиталном неће ништа показати.

    Дијагностика намотаја арматуре помоћу мултиметра

    Ако немате тестер, користите сијалицу од 12 волти до 40 вати.

    • Узмите две жице и повежите их са лампом.
    • Направите прекид на негативној жици.
    • Примените напон на жице. Причврстите крајеве отвора на плоче колектора и померите га. Ако је светло укључено без промене осветљености, онда нема кратког споја.
    • Извршите кратки тест за гвожђе. Спојите једну жицу на ламеле, а другу на гвожђе ротора. Затим са осовином. Ако је лампица укључена, онда је дошло до квара на земљи. Намотај се затвара за кућиште ротора или осовину.

    Овај поступак је сличан дијагностици са мултиметром.

    Постоје анкери који не показују жице повезане са колектором због пуњења непрозирном масом или због завоја.Због тога је тешко одредити комутацију на колектору у односу на прорезе. Индикатор кратког споја ће помоћи у томе.

    Овај уређај је мали и лак за руковање.

    Прво проверите да ли је анкер прекинут. У супротном, индикатор неће моћи да открије кратак спој. Да бисте то урадили, користите тестер за мерење отпора између две суседне летвице. Ако отпор премаши просек најмање два пута, онда долази до прекида. Ако нема паузе, пређите на следећи корак.

    Дугме отпора вам омогућава да изаберете осетљивост уређаја. Има два светла: црвено и зелено. Подесите регулатор тако да се упали црвено светло. На телу индикатора налазе се два сензора у облику белих тачака, који се налазе на удаљености од 3 центиметра један од другог. Причврстите индикатор са сензорима на намотај. Полако окрећите сидро. Ако се упали црвено светло, то значи да је дошло до кратког споја.