Детаљно: уради сам поправка Хитацхи шрафцигера од правог мајстора за сајт ру.елецтрицсци.цом/35.
Један од најпопуларнијих алата за кућне мајсторе је шрафцигер. Међутим, овај уређај се понекад поквари, као и сваки други. Ако се то догоди, у неким случајевима овај алат можете заменити електричном бушилицом. Ако се рад не може обавити електричном бушилицом, мораћете да однесете шрафцигер у сервисни центар како би стручњаци могли да поправе алат. Међутим, ово може одузети много времена и новца. Због тога можете користити другу опцију - да поправите шрафцигер својим рукама.
Одвијачи се обично користе за монтажу намештаја код куће иу производњи.
Пре него што извршите поправке, мораћете да се упознате са дизајном овог уређаја. На сл. 1 можете видети овај алат у растављеном облику.
Елементи који су потребни за израду шрафцигера:
- мултиметар;
- стезаљке;
- брусни папир;
- резервни предмети.
Слика 1. Уређај одвијача.
Главни елемент је дугме за покретање, које обавља неколико функција: укључивање струјног кола електромотора и регулатора брзине. Ако притиснете дугме до краја, струјни круг мотора ће се затворити контактима, због чега ће се обезбедити максимална снага. Број обртаја у овом случају ће такође бити максимални могући. Уређај има електронски регулатор, који се састоји од ПВМ генератора. Овај елемент се налази на плочи. Контакт, који је постављен на дугме, помераће се дуж плоче у зависности од притиска на дугме. Ниво подесивог импулса по кључу зависиће од положаја елемента. Као кључ се користи транзистор са ефектом поља. Принцип рада ће бити следећи: што јачи мајстор притисне дугме, то ће бити већа вредност импулса на транзистору и више ће се отворити и повећати напон на електромотору.
| Видео (кликните за репродукцију). |
Ротација мотора ће бити обрнута променом поларитета на терминалима. Овај процес се изводи помоћу контаката које ће мајстор бацити помоћу обрнуте ручке.
Пуњач за акумулаторски одвијач.
У одвијачима, у већини случајева, уграђени су једнофазни мотори континуалног колектора струје. Поуздани су, лаки за производњу и одржавање. Обичан шрафцигер се састоји од следећих елемената:
Дизајн са зупчаницима ће претворити високи број обртаја осовине електромотора у нижи број обртаја осовине стезне главе. Одвијачи могу имати планетарне или класичне мењаче. Потоњи се ретко користе. Планетарни уређаји се састоје од следећих елемената:
- прстен зупчаник;
- сун геар;
- сателити;
- носилац.
Сунчани зупчаник покреће осовина арматуре, а његови зупци покрећу сателите који ротирају носач планете.
Посебан регулатор се користи да би се регулисале силе које ће бити примењене на вијак. Најчешће се користи 15 позиција подешавања.
Главни знаци квара у овом случају ће бити:
- одвијач се не укључује;
- немогуће је пребацити режим уназад;
- немогуће је подесити број обртаја.
Шема уређаја мењача акумулаторског одвијача.
Први корак је да проверите батерију одвијача.Ако је алат стављен на пуњење, али то није помогло, онда ћете морати да припремите мултиметар и покушате да пронађете квар са њим. Прво морате измерити напон на батерији. Ова вредност би требала приближно одговарати оној назначеној на кућишту. Ако постоји поднапон, онда ће бити потребно идентификовати неисправан елемент: батерија или пуњач. Да бисте то урадили, потребно је да користите мултиметар. Овај уређај мора бити повезан на мрежу, а затим измерите напон у празном ходу на терминалима. Требало би да буде неколико В више од онога што је назначено на дизајну. Ако нема напона, мораћете да поправите јединицу за пуњење. Ако нема знања из области електронике, препоручује се набавка новог.
Ако је батерија неисправна, онда ћете морати да раставите јединицу, прегледате сва места на којима су жице причвршћене и проверите њихов квалитет. Ако нема оштећених прикључака, потребно је да измерите напон на свим елементима помоћу мултиметра. Напон треба да буде 0,9-1В или више. Ако постоји део са нижим напоном, онда ће га морати заменити. Капацитет и тип елемента морају нужно одговарати уграђеним деловима.
Шема унутрашњег уређаја одвијача.
Ако пуњач и батерија раде, али одвијач не ради, онда овај уређај треба раставити. Постоји неколико жица које долазе са терминала батерије, потребно је да узмете мултиметар и измерите напон на улазу дугмета. Ако је напон присутан, онда морате да уклоните батерију, користите стезаљке да кратко спојите жице из батерије. Уређај треба да покаже вредност отпора која тежи нули. У овом случају, елемент ради, проблем лежи у четкама или другим детаљима. Ако је отпор другачији, тада ће дугме морати да се замени. Да бисте поправили дугме, у неким случајевима довољно је само очистити контакте на терминалима брусним папиром.
На исти начин, мораћете да проверите обрнути елемент. Поправка се врши чишћењем контаката.
Ако електромотор ради великом брзином, а брзина се не може подесити, онда је проблем можда у дугмету или транзистору који се користи за подешавање.
Уређај зупчаника мењача одвијача.
Ако ланци до мотора раде, али одвијач не ради, онда је проблем у четкама. Ако су ови елементи истрошени, потребно их је заменити.
Проблем би могао бити у самом мотору. Да бисте тестирали електрични мотор, мораћете да искључите жице које су повезане са дугметом. Затим, користећи исти алат, потребно је да измерите вредност отпора на контактима за причвршћивање жице. Ако вредност тежи нули, онда је намотај прекинут. У овом случају, мораћете да премотате или инсталирате нови електрични мотор.
Мораћете да проверите стање намотаја арматуре, јер овај елемент можете сами купити и променити. За проверу анкера биће потребно измерити отпор на суседним колекторским плочама, по целом периметру. Вредност треба да тежи нули. Ако се током процеса верификације пронађу плоче са отпором који се разликује од нуле, тада ће арматура морати да се поправи или замени.
Механички проблеми се могу дефинисати на следећи начин:
- Током рада, одвијач производи стране звукове који раније нису били.
- Алат снажно вибрира током рада.
- Борба кертриџа за стезаљку.
- Алат се укључује, али се не може користити због заглављивања.
Ако током рада уређај производи стране звукове, то значи да су чауре или лежај истрошени. Да бисте то поправили, мораћете да раставите електромотор, а затим проверите интегритет лежаја и степен истрошености чауре.Сидро треба слободно да се помера, не би требало да буде трења или изобличења. Ови уређаји се могу купити у супермаркету и сами заменити.
Најчешћи кварови мењача укључују следеће:
- квар осовине;
- хабање радне базе зупчаницима;
- прелом игле на којој је фиксиран сателит.
У свим случајевима биће потребно заменити неисправне елементе мењача. Све горе наведене кораке морате пажљиво пратити. Одвијач се мора раставити у јасном редоследу, иначе се било који од делова може изгубити.
Свако може да поправи шрафцигер, само треба да правилно идентификујете неисправан елемент.
Један од "најбољих" алата домаћег мајстора је шрафцигер. Али, као и сваки производ, ломи се. Шта учинити у овом случају? У неким врстама рада електрична бушилица може спасити ситуацију, али само у неким. Алат можете однети у сервисни центар и сачекати да се поправи. Али то ће захтевати време и новац, који ће морати да се плати за поправку инструмента. Али, по правилу, доступна је и трећа опција - поправка одвијача Макита, а уређај одвијача није тако компликован.
Хајде да погледамо главне симптоме кварова одвијача и како их можете сами поправити код куће.
Пре него што пређемо директно на кварове овог алата, било би лепо да се укратко упознамо са уређајем одвијача и наменом његових главних компоненти. Почнимо са овим. На слици испод приказан је растављени одвијач, на основу њега ћемо размотрити сврху делова.
Почећемо са дугметом за покретање. Дугме обавља две функције: укључивање струјног кола електромотора и његовог регулатора брзине. Када се дугме притисне до краја, струјни круг мотора се затвара контактима дугмета у правој линији, обезбеђујући максималну снагу и брзину. Регулатор брзине је електронски, састоји се од ПВМ генератора који се налази на плочи. У зависности од силе притиска на дугме, контакт који се налази на дугмету се помера дуж плоче. Степен генерисаног импулса по кључу зависи од његове локације дуж плоче; То јест, зависност је следећа: што корисник јаче притисне дугме, то је већа вредност импулса на транзистору и што се више отвара, чиме се повећава напон на електромотору.
Промена ротације мотора се врши променом поларитета на терминалима. Промена поларитета се врши помоћу преклопних контаката, које корисник преноси помоћу обрнуте ручке.
Електрични мотор. У овом алату, по правилу, користе се једнофазни ДЦ колекторски мотори. Одликују се поузданошћу, лакоћом производње и одржавања. Дизајн таквог мотора је следећи: кућиште на којем се налазе магнети, арматура и четке.
Редуцер. Његова сврха је да претвори велики број обртаја вратила мотора у много мање обртаје стезне осовине. Постоје две врсте мењача за одвијаче: планетарни и класични. Овај други се веома ретко користи, па ћемо обратити пажњу на мењач планетарног типа. Планетарни мењач се састоји од:
- прстен зупчаник;
- сунчани зупчаник, који је причвршћен на осовину мотора;
- сателити и носилац (њихов број зависи од броја корака, постоје два и три корака).
Не улазећи у суптилности, размотрите принцип рада таквог мењача. Сунчани зупчаник покреће осовина арматуре, заузврат, његови зупци покрећу сателите, који преносе ротацију носача планете. Код двостепеног мењача, стезна осовина је повезана са другим носачем, код тростепеног мењача са трећим.
Регулатор силе је дизајниран да регулише силу која се примењује на вијак. По правилу се користи 16 положаја подешавања. Дакле, постоји широк спектар нивоа затезања шрафова, што омогућава рад са веома крхким материјалима (гипсаним зидовима, итд.). Његов принцип рада је добро приказан на видео снимку испод.

Стезна глава је причвршћена за излазну осовину мењача и има три чељусти које безбедно држе део у стезној глави.
Размотривши главне елементе одвијача, пређимо на могуће кварове и могуће начине поправке АЕГ одвијача. И почећемо са електричним делом. Главни знаци квара електричне компоненте одвијача су:
- алат се не укључује;
- нема промене режима уназад;
- нема контроле брзине.
Алат се не укључује. Прва ствар на коју треба обратити пажњу када поправљате Скил одвијач је батерија. Ако су га ставили на пуњење, а није помогло, онда се наоружамо мултиметром и почнемо да решавамо проблеме. За почетак меримо напон на батерији, требало би мање-више да одговара оном назначеном на кућишту батерије. У случају поднапона потребно је утврдити неисправан елемент: батерија или пуњач.
Можете утврдити здравље пуњача помоћу мултиметра, за то га прикључимо у мрежу и меримо напон у празном ходу на терминалима. Требало би да буде неколико волти више од номиналне вредности назначене на уређају. Ако нема напона, пуњач је неисправан. За такву поправку одвијача Интерскол биће потребно познавање електронике, иначе је лакше купити нови.
Ако је проблем са батеријом, онда да бисте поправили Макита одвијач сопственим рукама, потребно је да отворите блок са елементима. Након што је јединица растављена, потребно је пажљиво испитати све спојеве жица и проверити квалитет лемљења, ако се неки одвојио. У случају интегритета свих веза, узимамо мултиметар и меримо напон на сваком елементу. Сваки елемент треба да има најмање 0,9 - 1В напон. Ако се пронађе елемент са нижим напоном, мора се заменити. Главна ствар је да капацитет и тип елемента одговарају остатку (тј. Ако је НиЦд, онда је потребан и НиЦд). Више о поправци батерије можете сазнати из чланка: „Уради сам поправка батерије одвијача“.
Ако пуњење и батерија раде, а одвијач се не укључује, потребно је раставити шрафцигер. Две жице иду од терминала батерије до дугмета, узимамо мултиметар и меримо напон на улазу дугмета (батерија је уметнута). Ако постоји напон на улазу, онда извадимо батерију и користимо крокодилске споне да скратимо жице из батерије. Поставили смо уређај да мери отпор у омима. Притиснемо дугме до краја и меримо на излазу из дугмета. Уређај треба да покаже вредност отпора која тежи нули, ако јесте, дугме ради, проблем је или у четкама или у другим елементима електромотора. Ако тестер покаже прекид, дугме треба заменити или поправити. Можете покушати сами да га поправите, јер се често дешава да нема контакта на стезаљкама због горења, довољно је да га очистите брусним папиром и саставите. Главна ствар приликом растављања дугмета је да не журите и поступате пажљиво, иначе ће се сви детаљи распршити, а ви ћете морати да се разбијате више од једног сата - како саставити.
Сличне радње ће се морати предузети у одсуству обрнута. Једну сонду уређаја стављамо на улазну жицу дугмета, другу, на контакт електромотора или излаз дугмета, како је згодније. Пребаците ручицу уназад. Ако је све у реду, уређај ће поправити одређену количину отпора, ако је „тихи“, проводљивост обрнутих контаката је прекинута. Поступак растављања и чишћења контаката је сличан горе описаном, као и при поправци шрафцигера Цалибре.
Мотор ради максималном брзином, али нема контроле брзине? Узрок квара може бити и у самом дугмету и у регулационом транзистору.
Ако сви кругови до електромотора раде, али алат не ради, квар може бити повезан са четкама. У идеалном случају, четкице треба мењати када се истроше до 40% првобитне дужине. Ако су четкице истрошене, замените их новим; ако су четкице у реду, проблем је са осталим елементима мотора. Да бисте проверили електромотор, потребно је одвојити жице које долазе од дугмета. Након што су жице искључене, помоћу мултиметра меримо вредност отпора на контактима за причвршћивање жице. Ако је вредност отпора мала и тежи нули, највероватније је намотај покварен, потребно је премотавање или нови мотор.

Можете проверити интегритет намотаја арматуре, јер се арматура може купити и променити независно. За проверу арматуре потребно је измерити отпор на две суседне колекторске плоче, по целом обиму. У овом случају, нормална вредност је "0". Ако током провере пронађете две суседне плоче чија је вредност различита од нуле, анкер треба поправити или заменити.
Знакови неисправног механичког дела одвијача могу укључивати следеће:
- током рада, алат производи стране звукове који раније нису примећени;
- јака вибрација алата и борба стезне главе;
- одвијач се укључује, али је његов даљи рад немогућ због заглављивања.

Разлози "страних" звукова током рада алата могу бити хабање чаура или лежаја арматуре. Да бисте то урадили, потребно је раставити електромотор и испитати га на интегритет лежаја и степен истрошености чауре. Сидро треба да се окреће лако, без трења и изобличења. Ако је потребно, ови елементи се могу купити у продавници и заменити сами.
Најчешћи кварови мењача су:
- изобличење осовине зупчаника;
- хабање радне површине зупчаника;
- хабање лежаја и / или чауре лежаја вратила мењача;
- прелом игле на којој је причвршћен сателит.
У свим случајевима потребно је заменити неисправне делове мењача. Све описане радње захтевају пажњу и доследност у растављању и склапању одвијача. Показавши ове квалитете, моћи ћете самостално да поправите одвијач Интерскол сопственим рукама или било којим другим, а само у неким случајевима прибегавате помоћи сервисном центру.
Одвијач се може безбедно класификовати као алат који се често мора користити не само у свакодневном животу, већ и за рад на градилиштима. Али, као и сваки сложени технички додатак, производ се може покварити. Како сами поправити шрафцигер, размотрићемо у овом тексту.

Опрема на грађевинском тржишту, где шрафцигери заузимају посебно место, прилично је велика. Многи модели имају индивидуалне критеријуме, одликују се квалитетом монтаже и трошковима. Међутим, већину модела карактеришу основни принципи рада и унутрашњи дизајн.

Основни елементи сваког шрафцигера укључују:
- присуство електричног мотора;
- планетарни редуктор;
- подесиво функционално дугме "Старт";
- прекидач за рикверц;
- регулатор напора;
- агрегат.
Електромотор се напаја од једносмерне мреже, структурно представљене цилиндричним обликом. Унутра је сидро са четкама и магнетима. Карактеристика електричног кола мотора сугерише да ће смер тока напона напајања бити усмерен на четке. Када је испоручени поларитет обрнут, мотор се окреће.
Планетарни мењач је важан елемент способан да конвертује високофреквентне вибрације вратила електромотора у нискофреквентне обртаје вратила кертриџа.По правилу, ови делови су направљени од пластике или метала отпорне на хабање. Многи шрафцигери су опремљени мењачима са 2 брзине. Прелазак на режим прве брзине је неопходан за рад са вијцима за самопрезивање, а на другој брзини могуће је бушење у дрвету, пластичној подлози или металу.
Тастер "Старт" покреће уређај. У стању је да контролише број обртаја, пружајући могућност избора оптималне брзине ротације осовине кертриџа. Сходно томе, јак притисак ће покретати мотор при великим брзинама, а са смањењем притиска, критеријум снаге ће ослабити.
Прекидач уназад је неопходан за извођење операција за промену смера ротације мотора одвијача. Ова функционалност је погодна за коришћење не само за затезање, већ и за одвртање вијака.
Што се тиче регулатора силе, можемо рећи да он одређује брзину затезања вијака. Садашњи модели пружају подесиву градацију од 16 корака, што вам омогућава да са максималном тачношћу и практичношћу одредите која је брзина пухања релевантна када радите са различитим материјалима.
Шрафцигер се напаја батеријама укупне величине, при чему снага напона напајања (у зависности од модела уређаја) може да се креће од 9 до 18В.

- квар је повезан са електроником уређаја;
- квар може бити механички.
Разумевајући објективне узроке електричног квара, можемо приметити његове карактеристичне карактеристике:
- производ престаје да реагује на укључивање;
- уређај је престао да регулише брзину;
- реверзна операција није успела.
Механички проблеми са одвијачем укључују проблеме са хабањем унутрашњих делова, на пример, чује се карактеристичан чегртаљ механизма. По правилу, неисправан одвијач ће почети да производи карактеристичне звукове, где су, на пример, истрошене чауре или се срушио лежај. Често се то дешава на чекић инструменту.
На пример, ако алат престане да се укључује, у почетку морате да проверите здравље батерије. Ако квар не нестане када се уређај заснива на пуњењу, онда ћете морати да се наоружате мултиметром и почнете да скенирате уређај у потрази за основним узроком. Пре свега, погледајте вредност напона назначену на кућишту уређаја и упоредите је са мерењима на батерији. Подаци би требало да се приближно подударају. Ако је напон пренизак, онда је највероватније проблем у пуњачу или батерији.
На пример, пуњач се може проверити мултиметром тако што ћете га укључити у мрежу и извршити мерења на терминалима уређаја у стању мировања. Важно је да критеријум напона буде нешто већи од номиналног. У ситуацији када нема напона, онда је, недвосмислено, кривац квара јединица за пуњење. Одвијачи компаније Интерскол су "болесни" од овог прилично честог проблема. Генерално, да бисте отклонили квар, биће вам потребно специфично знање из електронике или ћете морати да купите нову јединицу.
Ако се открије проблем са батеријом, на пример, помоћу одвијача Макита, овај блок можете отворити сопственим рукама, где се налазе елементи напајања. Као резултат отварања, потребно је испитати прикључне жице и уверити се да је лемљење квалитетно. Ако се не пронађу видљиви недостаци, онда помоћу скенера треба извршити мерења напона у сваком елементу. Вредности треба да показују снагу напона 0,9 - 1В. Ако се блок са индикатором ниског напона нађе у низу, онда се мора заменити.

Често су проблеми са дугмадима повезани са лошим контактом на терминалима. Можете једноставно очистити контакте брусним папиром и проблем ће бити решен. Главна ствар је да у процесу растављања и склапања уређаја све радите пажљиво, без губитка делова.
Квар мјењача односи се на један од механичких проблема са одвијачем. Неки од најчешћих проблема са смањењем блокада укључују:
- физичка закривљеност осе редукционог вратила;
- јасан недостатак на радној површини зупчаника;
- квар потпорне чауре вратила или оригиналног лежаја;
- ломљење игле на којој су сателити фиксирани.
Да би се исправили ови недостаци, биће неопходна физичка замена неисправних делова, тако да ову врсту поправке треба поверити квалификованим стручњацима који су у стању да правилно и прецизно дијагностикују квар и отклоне га.
Одвијач је алат који се често користи у професионалном пољу за поправке и грађевинске радове, као иу свакодневном животу. Као и сваки електромеханички уређај, одвијачи су склони квару. Овај уређај није сложен уређај, а у случају проблема можете поправити главне кварове одвијача сопственим рукама.
Слика испод приказује унутрашњу структуру батеријског уређаја.
У шрафцигере се могу уградити и колекторски електромотори и мотори без четкица (немају електричне четке).
Ако је ваш одвијач покварен, кварови овог уређаја могу бити следећи.
Сви кварови, осим електричног утикача, могу се отклонити тек након растављања уређаја.
Да бисте раставили уређај, следите ове кораке:
- одвојите батерију од тела уређаја;
- одврните све причвршћиваче који држе 2 половине уређаја заједно;
- уклоните горњи део кућишта;
- уклоните сав садржај из тела уређаја;
- пажљиво одвојите дугме за покретање из кућишта без оштећења жица које га повезују са мотором;
- уклоните прекидач брзине;
- одвојите мотор, мењач, спојницу и кертриџ одвртањем 4 завртња;
Да бисте одврнули кертриџ, потребно вам је одврните завртањ, што се може видети унутар механизма са отвореним брегама. Одврните завртањ у смеру казаљке на сату, јер има леви навој. Након тога, стезна глава се мора одврнути са осовине мењача окретањем улево (десни навој).
Ако имате уређај на батерије, онда је први корак да проверите батерије у пакету батерија тако што ћете га раставити. Постоје склопиви и несклопиви блокови. У другом случају, мораћете пажљиво да убаците одвијач на место где су зидови блока залепљени и полако их раздвојите.
Даље, неопходно је мери напон на свим банкама. Напон је назначен на кућишту сваке батерије. Напон треба да буде нешто нижи од наведеног, али исти на исправним батеријама.Неисправне батерије ће се значајно разликовати од осталих у смислу излазног напона - мораће да се замене. Нове батерије се могу купити на мрежи.
Важно је да их правилно лемите, односно у серију: плус једне батерије је повезан са минусом друге, а плус друге са минусом следеће итд.
Ако сте власник шрафцигер са каблом, онда је алгоритам верификације нешто другачији. Прво морате да одмотате тело уређаја и уклоните половину. Узмите тестер и „зазвоните“ кабл за напајање да бисте прекинули. У случају радног кабла, потребно је да проверите дугме за покретање. Проверите притиском на дугме да ли постоји струјни круг на његовим излазним контактима. Ако је дугме неисправно, мораће да се замени или поправи. Како то учинити, биће речи у наставку. Са радним дугметом, проблем може бити у електричним четкама или мотору.
Испод је дијаграм ожичења бежичног одвијача.
Из дијаграма се види да на дугме стану 2 жице из акумулатора, а од њега 2 жице иду до мотора. Такође, 3 жице од транзистора одговорног за контролу брзине су повезане са дугметом. Да бисте разумели уређај дугмета одвијача, мора се раставити. Све жице које иду до овог дела не могу се залемити. Они неће ометати растављање.
Уклони потисни механизам (црвено) са свог места. Урадите то нежним покретима увијања док повлачите део у супротном смеру од дугмета, пазећи да се шале не покваре.
Затим уклоните поклопац дугмета. На местима означеним стрелицама на слици, ножем и шрафцигером извуците и гурните резе, а затим уклоните поклопац.
Када скинете поклопац, видећете обрнути претинац. Али механизам дугмета и даље неће бити доступан. Помоћу лемилице одвојите 2 елемента (означено стрелицом на следећој слици).
Пажљиво извуците елемент број 1, а затим уклоните поклопац који затвара одељак са механизмом за укључивање уређаја.
Док држите повратну опругу, уклоните механизам из кућишта.
У неисправном дугмету видећете избрисане контактне плочице.
контактне плочице брзо се хабају због лошег квалитета метала. Фина метална прашина са истрошених контаката се акумулира између њих и затвара јастучиће. Као резултат, долази до спонтаног покретања уређаја.
За уклањање металне прашине користите вату натопљену алкохолом. Ако ово не успе, можете га остругати ножем. Након ових корака, спонтано покретање уређаја ће престати.
Ако регулатор брзине не ради, онда је транзистор изгорео, који се мора заменити.
Да бисте проверили стање четкица, раставити мотор, савијањем "антена" које се налазе на крају кућишта.
Затим, лаганим ударцима чекића по осовини мотора, избаците ротор из кућишта.
У овом случају, поклопац у којем се налазе електричне четке ће прво бити уклоњен.
Следећа фотографија показује да колекционар има Црна боја. То значи да ће бити контаминирано прашином са четкица. Као резултат контаминације колектора, као и жљебова између његових плоча, снага мотора опада, а четке искре. Неопходно је обрисати колектор памуком натопљеним алкохолом и очистити жлебове иглом.
Следећа фотографија показује како изгледа чист колектор.
Ако су четке истрошене, треба их заменити. За неке моделе шрафцигера је тешко наћи у продаји оригиналне четке. Али можете пронаћи четке које су одговарајуће величине, а затим их исеците на млину и спојите (лемите) на држаче четкица.
Понекад, да бисте заменили четке, мораћете да изрежете жлеб у њима. Зависи од тога како су причвршћени.
Да бисте боље разумели како се четке замењују, можете користити следећи видео.
Моторна кочница је уређај који зауставља ротацију арматуре када се отпусти дугме за покретање.У шрафцигерима, ова функција се реализује затварањем плуса и минуса мотора када се дугме отпусти. Као резултат тога, постоји велика самоиндукција, и постоји закључавање вретена (са доста варничења испод четкица). Ако моторно кочење не ради, тада ће се морати заменити контролни транзистор или дугме за покретање.
Механички кварови одвијача укључују неисправности чегртаљке, мењача и стезне главе уређаја.
Ако чегртаљка на одвијачу не ради, мораћете да је одвојите од мењача ради решавања проблема. Понекад се у спојницу уграђују посебне шипке, које регулишу силу, ау неким уређајима се уместо шипки у сваку рупу уграђују 2 куглице. Притишће их опруга, која, када се прстен за подешавање увије, притиска на куглице.
У већини случајева, поправка чегртаљке одвијача се састоји у чишћењу његових компоненти од контаминације и наношењу новог мазива.
Ако се у мењачу чују необични звукови, или је ротација вретена трзаја, уз клизање, онда узрок могу бити неисправни зупчаници механизма, истрошени зупци на његовом телу.
Зупчаници се најчешће ломе ако су направљени од пластике (користе се у јефтиним уређајима). Ако се то догоди, онда их је потребно заменити.
На следећој фотографији можете видети преносник.
Разлог зашто се вретено не окреће када мотор ради може бити хабање пластичних зубаца унутар кућишта мењача.
Да бисте вратили механизам у рад, потребно је раставити мењач (боље је фотографисати процес растављања) и заврнути на место истрошених зуба мали вијак, самљети до потребне величине. Место где ћете инсталирати вијак мора бити пробушено. Требало би да буде стриктно насупрот пластичном зубу који се налази на унутрашњој страни кућишта.
Направите такве ознаке на полеђини кућишта, насупрот првом.
Затим избушите рупе на означеним местима.
Заврните завртње потребне дужине у ове рупе, након што их избрусите тако да буду у равни са осталим пластичним зупцима. Након подешавања вијака, мењач се може саставити са потребном количином мазива који се наноси на зупчанике. На овоме се поправка мењача одвијача може сматрати завршеном.
Да бисте започели поправку ове јединице, прво морате уклоните стезну главу из одвијача. Да бисте то урадили, није потребно потпуно растављање одвијача. Како одврнути стезну главу без кључа, описано је горе.
Уобичајени кварови стезне главе укључују непотпуни излаз једне од брегастих осовина, као што је приказано на следећој фотографији.
Узрок квара може бити радио конац на навртку која стеже брегове, или истрошене зупце на самим бреговима. Да бисте то проверили, мораћете да раставите кертриџ.
Демонтажа и поправка стезне главе одвијача се врши на следећи начин.
-
Неопходно је ударити чекићем по делу који вири у његовом центру. Да не бисте деформисали овај део, можете положити мали комад дрвета.






Такође, навој се може радити на брегастима, који се, као и навртка, морају заменити. Али ако не пронађете потребне делове да их промените, онда ће вам требати потпуна замена кертриџа. Приликом састављања кертриџа, брегови морају бити постављени на истом нивоу, у компримованом стању, након чега се ставља навртка која се састоји од 2 половине, а након тога се цела конструкција поставља у тело. Када је проблем отклоњен, можете саставити одвијач.
У пракси, проналажење резервних делова за кертриџ је проблематично. Лакше је купити нову стезну главу, јер њена цена није тако висока, унутар 300 рубаља.
Као и сваки други алат, шрафцигер понекад треба поправити. У таквим ситуацијама неки мајстори замењују овај алат бушилицом.
Али у исто време треба схватити да је завртање или одвртање вијака и шрафова бушилицом прилично незгодно и мора се радити са значајном силом. Због тога је веома важно да домаћи мајстор научи како да отклони шрафцигер са своје руке.
Да бисмо помогли домаћим мајсторима у овом питању, у овом чланку ћемо говорити о уређају одвијача, који кварови могу настати у раду овог алата, као и на које начине се могу елиминисати.

Можете илустровати уређај шрафцигера користећи следећу слику.

За преглед кликните на слику
Као што се може видети са слике, алат се састоји од следећих структурних елемената:
- Електрични мотор;
- зупчасти механизам;
- дугме за уназад и прекидач;
- регулатор силе је представљен у облику чегртаљке;
- стезна глава за причвршћивање бургија и сврдла;
- старт дугме;
- регулатор брзине, другим речима, брзина ротације радног вратила.
Такође треба схватити да шематски дијаграм уређаја одвијача популарних брендова као што су Макита (Макита), Босцх (Босцх), Хитацхи (Хитацхи), Аег нема значајних разлика.
Прочитајте овде о избору кључа.
Из овог чланка ћете научити шта је млин.

- мултиметар;
- крстасти одвијач;
- фен за косу;
- брусни папир;
- коришћена четкица за зубе;
- технички алкохол;
- маст на бази литијума.

- одвојите блок у којем се налази батерија;
- користите Пхиллипс шрафцигер да одврнете све завртње који повезују два дела тела алата;
- уклањају се електромотор, мењач и сви остали делови конструкције;
- дугме за пребацивање уназад је уклоњено;
- регулатор силе је демонтиран;
- мењач је одвојен од мотора.
Дијаграм растављања одвијача, кликните на слику за увећање
Након завршетка наведене процедуре, можемо са сигурношћу рећи да је одвијач растављен.

- Алат се не укључује.
Узроци овог квара могу бити следеће тачке:
- прекидач је покварен;
- једна од жица електричног кола је изгорела;
- батерија је отказала;
- хабање графитних четкица;
- сагоревање намотаја мотора.
Из овог чланка ћете научити о електричној слагалици.
Да бисте уклонили горе наведене кварове, морате извршити следеће кораке:
- замените прекидач;
- пронађите прекид у електричном колу и поравнајте проблем;
- купити нову батерију;
- замените четке комутатора мотора;
- премотавање намотаја мотора.
- Реверс је престао да ради.
По правилу, узроци ове врсте квара су следеће чињенице:
- изгорели контакти;
- квар прекидача;
Када нема подешавања снаге ротације одвијача, онда у овом случају могу постојати следећи разлози:
- неисправност дугмета за напајање;
- квар у функционисању транзистора.
Да бисте решили проблем, урадите следеће:
- проверите контакт групу дугмета за напајање, очистите све везе и у неким случајевима потпуно замените овај чвор;
- ако је узрок квара транзистор, онда се мора заменити.
- Квар зупчаника.
Узроци ове врсте квара су следећи:
- главни шахт је пропао;
- радне површине и зупци зупчаника имају значајно хабање;
- клин главног зупчаника се истрошио.
По правилу, у горе описаним ситуацијама, истрошени структурни елемент мењача се замењује.
Дакле, у овом чланку смо навели све типичне кварове одвијача, а такође смо дали препоруке како правилно поправити алат.
Надамо се да ће информације наведене у чланку постати практичан водич за вас када поправљате одвијач различитих марки.
| Видео (кликните за репродукцију). |
Из овог видеа ћете научити како да поправите и очистите шрафцигер:













