Детаљно: уради сам поправка гаса мењача задње осовине 53 од правог мајстора за сајт ру.елецтрицсци.цом/35.
Демонтажа, поправка и монтажа задње осовине аутомобил ГАЗ-53-12
Подешавање задње осовине аутомобила ГАЗ-53-12
Лежајеви задње осовине, зазор и захватање зупчаника се подешавају у фабрици. По правилу, не захтевају подешавање у раду. Њихово подешавање је неопходно тек након што је мост обновљен и замењени делови, или ако су лежајеви истрошени. Бочни зазор у зупцима зупчаника главног зупчаника, који се повећава због хабања зубаца, подешавањем се не смањује, јер то доводи до кршења захвата зубаца. Као резултат тога, бука се повећава или може доћи до ломљења зуба. Зазор у конусним лежајевима је елиминисан без нарушавања релативне позиције гоњеног и погонског зупчаника. Испод је редослед различитих подешавања.
Подешавање удисања лежајева предњег зупчаника. Код аксијалног зазора зупчаника већег од 0,03 мм, затезање лежајева се врши смањењем дебљине прстена за подешавање уграђеног између унутрашњих прстенова конусних лежајева. Аксијални зазор се мери помоћу индикаторског уређаја (слика 112), померајући погонски зупчаник из једног екстремног положаја у други. У недостатку таквог уређаја, потреба за подешавањем затезања лежајева се утврђује ручним протресањем прирубнице. Ако осетите 'котрљање' погонског зупчаника у конусним лежајевима, лежајеви морају бити затегнути.
Пиринач. 112. Одређивање аксијалног зазора у лежајевима крајњег погонског зупчаника
Поступак прилагођавања. Одвојите задњи крај осовине пропелера. Из моста се испушта уље и уклањају се полуосе. Одврните завртње који причвршћују кућиште мењача. Извадите мењач. Вијак граничника гоњеног зупчаника се одврне тако да крај завртња не вири изнад краја плиме у кућишту мењача. Уклоните цев за прикупљање уља.
Видео (кликните за репродукцију).
Откључајте и одврните матице лежаја диференцијала. Пре одвртања матица, њихов положај у односу на поклопце лежаја диференцијала се бележи означавањем капица и матица. Скините поклопце лежаја диференцијала.
Померите диференцијал према гоњеном зупчанику и уклоните га. Отпустите завртње спојнице. Извадите квачило. Проверите, без растављања спојнице, да ли је дебљина прстена за подешавање постављеног између лежајева довољна. Да би се то урадило, прирубница спојнице је стегнута у шкрипац, а матица за причвршћивање прирубнице пропелерног вратила је откачена и зашрафљена до квара а. Ако дебљина прстена за подешавање премашује потребну, онда затезање матице неће довести до приметног отпора када се погонски зупчаник окреће у лежајевима. У овом случају даље подешавање се своди на поновно брушење прстена за подешавање лежајева.
Одврните матицу прирубнице осовине пропелера, скините прирубницу, поклопац кутије за пуњење, уљни прстен и унутрашњи прстен са спољним ваљцима лежаја.
Дебљина прстена за подешавање се смањује брушењем све док се не елиминише аксијални зазор погонског зупчаника и обезбеди предоптерећење лежајева (смањење дебљине прстена треба да буде једнако збиру аксијалног зазора зупчаника мерено индикатором и вредношћу од 0.05 мм преднапрезања лежаја).
Саставите спојницу обрнутим редоследом од растављања и затегните матицу док се не заустави. Приликом затезања матица, окрените прирубницу тако да ваљци лежаја заузму правилан положај у кавезима. Навртка је затегнута моментом од 280 - 400 Н • м, а један од њених утора мора да се поклапа са рупом за клин.Не можете га чак ни мало окренути уназад да би се отвор за клин ускладио са прорезом навртке. Недовољно затезање може проузроковати ротацију унутрашњег прстена лежаја, хабање прстена за подешавање и као резултат тога, опасно повећати аксијални ход погонског зупчаника.
Проверите затегнутост лежајева. Предоптерећење лежаја је подешено тако да је момент отпора ротацији погонског зупчаника са кутијом за пуњење у опсегу од 140 - 300 Нм. Затезање лежајева се проверава помоћу динамометра (сл. 113). Да бисте то урадили, квачило је стегнуто у шкрипцу. Динамометар је закачен на отвор прирубнице и зупчаник се глатко окреће. Очитавања на скали динамометра треба да буду у опсегу од 29 - 51 Н. Када је отпор ротацији лежајева у границама нормале, примећују се положај навртке у односу на крај дршке, правећи ознаке на крају. осовине и матице и удлага.
Поново поставите квачило и равномерно затегните завртње.
Ставите мењач на место. Затегните гранични завртањ док се не заустави, а затим га одврните 1/6 окретаја и закључајте га навртком.
Уградите цев за прикупљање уља, осовинске осовине. Повежите прирубнице карданског вратила и погонског зупчаника. Напуните мост уљем.
Да бисте сопственим рукама подесили мењач а / м Гас 53 (задња осовина), мораћете да се потрудите и мало времена. У овом видеу, аутор ће показати процес подешавања корак по корак.
Код мењача задње осовине за домаћи трактор извучени су диференцијали и прерађени лежајеви. Брава раније није радила због великог хабања делова и морали су да се мењају. Након замене диференцијал би требало да ради. Након провере његовог исправног рада, дизајн се даље саставља.
На диференцијалу је уграђен посебан зупчаник и причвршћен вијцима. Уверите се да зупчаник није уврнут.
Поправљени мењач задње осовине је уграђен на домаћи трактор. Пре уградње потребно је подесити и уклонити сав настали зазор. Систем за подмазивање је монтиран и инсталиран на мењачу. Након уградње мењача, осовине се уграђују на систем.
Кућиште задње осовине ГАЗ-53 има облик жигосаног завареног механизма правоугаоног пресека. Његов средњи део је позади причвршћен завареном жигосаном капом, а напред појачалом. Спојница опружних јастучића је направљена уздужним шавовима заваривањем на кућиште радилице са паром И, а осовине точкова - до краја рукава. Заузврат, на осовинама се налазе прирубнице, које служе као нека врста причвршћивања кочионих штитова. Поред тога, чаура за пуњење се поставља на осовину помоћу пресе.
Мењач у овом систему карактерише посебно значење.
Пре поправке мењача, потребно је демонтирати задњу осовину. Припремите се за процес и одврните чеп одговоран за испуштање уља.
Затим следите ове смернице:
Отпустите матице које држе осовине. Након тога, осовинске осовине су спремне за сакупљање уз помоћ дасака за демонтажу. Не заборавите да уклоните заптивку осовине.
Отпустите матицу која причвршћује спољашњи лежај главчине и уклоните сигурносну подлошку. Истовремено, одврните матицу која причвршћује лежајеве главчине. Након тога демонтирајте кочиони добош заједно са главчином.
Истисните спољашњи и уклоните унутрашњи прстен спољашњег лежаја главчине. Овде вам је потребан извлакач, који поставља држач у њему. Једноставно је: шапе за хватање се доводе до краја прстена и раздвајају све док завртањ завртња у осу не дође до граничника.
Окрените завртањ да бисте уклонили прстен лежаја. Уклоните уљну заптивку, потисну подлошку и унутрашњи прстен унутрашњег лежаја. Метода уклањања спољашњег прстена унутрашњег лежаја врши се слично претходном.
Отпустите и одврните матице, а затим уклоните завртње који држе кочнице на прирубници кућишта осовине.Након тога једноставно уклоните целу кочницу и дефлектор уља. Затим се одврћу вијци који причвршћују мењач на кућиште задње осовине. Мостни мењач се уклања уз помоћ вијака за демонтажу. Не заборавите да уклоните заптивку и искључите вентилацију.
Након претходних манипулација, сам мењач се раставља следећим корацима:
Утикач из грла картера мењача и утикач цеви пријемника уља се изврћу, а затим се вијак одврне уклањањем плочице за закључавање. Не треба заборавити на уклањање цеви, опруга и плоча из канала за уље.
Завртњи за подешавање граничника гоњеног зупчаника, који је одговоран за подешавање, може се одвојити и одврнути. Не заборавите да уклоните чахуру одговорну за подешавање и опружни прстен.
Одврнути су вијци који повезују плоче за закључавање и поклопце лежаја диференцијала задње осовине. Након тога, плоче за закључавање се демонтирају. Матице за подешавање су такође одврнуте, а поклопци лежаја се уклањају. Веома је важно да не заборавите да поставите ознаке пре рада са овим компонентама како бисте их монтирали у првобитни положај у накнадној монтажи.
Уклањају се спољашњи прстенови лежајева диференцијала задње осовине и њихове матице које су одговорне за подешавање.
Диференцијал задње осовине мењача Газ-53 се уклања из картера у целини. Вијци који повезују спојнице лежаја погонског зупчаника су одврнути. Погонски зупчаник се такође истискује из кућишта мењача у целини. На самом крају, заптивке одговорне за подешавање уклањају се са врата картера.
Имајте на уму: пре фазе уклањања поклопца, фокусирајте се на ознаке нанете на спољне површине поклопаца и бочне површине картера мењача ГАЗ-53. Они су представљени истим бројчаним вредностима, чији је функционални задатак да се избегне недостатак особља у деловима.
Фабричко подешавање је предвиђено за лежајеве задње осовине ГАЗ-53, бочни зазор и контакт у зупчанику. Након рада, ове компоненте не захтевају подешавање. Изузетак су предуслови за реконструкцију моста и замену било којих делова или велико хабање лежајева. Треба имати на уму да се бочни зазор зубаца зупчаника мењача задње осовине ГАЗ-53, који се повећава због хабања самих зуба, не може подесити. Ова манипулација може довести до неповратних одступања у спајању зуба.
Као резултат, то ће довести до повећања буке или ломљења зуба. Зазор конусних лежајева се може елиминисати, што нема предуслове за нарушавање релативног положаја гоњеног и погонског зупчаника.
Након што је мењач подешен и поправљен, пређите на његово поновно састављање.
Ток манипулација је представљен у облику обрнутог извршења фаза растављања јединице, међутим, карактеришу га следеће карактеристике:
Заптивке одговорне за подешавање постављене су на крајњу страну кућишта мењача укупне дебљине 1,5 мм.
Поклопац и спојница су причвршћени на обртни момент од 9-11 даНм (9-11 кгфм).
У фази уградње диференцијала и спољашњег прстена диференцијалних лежајева на кућиште радилице, потребно је посматрати комплетност склопљених зупчаника главног пара.
Подешавање и завртње поклопца лежаја диференцијала подразумева обртни момент од 20-23 даНм (20-23 кгфм). Не заборавите да упоредите бројеве поклопца са бројевима на бочним странама картера.
У фази увртања навоја кућишта радилице и поклопаца са наврткама за подешавање диференцијалних лежајева, користите кључ 5-У-27286.
Предоптерећење лежаја диференцијала, зазор и захватање зупчаника су подесиви.
Одржавајте размак између граничника и гоњеног зупчаника завртња тако што ћете заврнути све док се не заустави. Након тога, мораћете да га одврнете 1/6 обртаја и закључате га навртком.
