Поправка шине од вибурнума уради сам

Употребљивост управљачког система било ког аутомобила је важан услов за сигурност на путу. Поправка летве управљача на Калини мора се извршити ако се појаве сумњиви звуци. Као што показује пракса, многи возачи су мирни због чињенице да када се волан окреће, долази до куцања или шкрипе, а то може указивати на то да летва волана куца. Поправку летве управљача на Калини најбоље је урадити у сервису, али то можете учинити сами.

Управљачки уређај: 1 – прашник; 2, 20 - вијци; 3 - подлошка; 4 - кутија за пуњење; 5 - поклопац кућишта радилице; 6, 17 - заптивни прстенови; 7 - сепаратор; 8 - погонски зупчаник са лежајем; 9 – летва управљача; 10 – лева заштитна капа; 11 - потпорне шипке; 12 - носач; 13 - утикач; 14 - зауставна матица; 15 - зауставна опруга; 16 - потпорни прстен; 18 - шински граничник; 19 - стоп уметак; 21 - плоча за закључавање; 22 - покривна плоча; 23 - стезаљка; 24 - заштитни поклопац; 25 - десни заштитни поклопац; 26 - кућиште управљачког механизма

Управљачки систем Лада Калина укључује електрични серво управљач и стуб управљача који је подесив по висини и углу. Управљачки механизам је кормиларска летва са променљивим односом преноса. Зупчаник је у контакту са картером мотора преко зупчаника са косим зупцима, чији нагиб варира по дужини летве. На слици је приказан дизајн летве управљача Калина.

Летва управљача на Калини је притиснута опругом на зупчаник. Трење се смањује пластичним уметком. Притисак опруге се мења помоћу матице за подешавање (фабрички подешен размак између шине и осовине је 0,1 мм). Други крај шине лежи на пластичном рукаву. Подешавање размака помаже да се ослободите удараца.

Видео (кликните за репродукцију).

Вратило управљачког система је постављено у лежајеве (један у носач стуба, други у кућиште електричног појачала). Носач стуба је причвршћен за носач педале (предњи) и за носач каросерије. Носач стуба са цеви је повезан у облику шарке од две плоче, што вам омогућава да промените положај волана, а опсег кретања је ограничен прорезима у плочама.

За фиксирање положаја цеви користи се полуга, повезана са чахуром за подешавање. Уврнут је у спојни вијак који се налази у прорезима плоча. Када се полуга окреће, рукав се окреће, отпуштајући фиксацију плоче, што вам омогућава да промените положај волана. Опруге између плоча и носача повлаче цев нагоре када се причвршћивање олабави.

Управљачки систем Лада Калина има две вучне полуге и закретне руке. Штап се састоји од спољашњих и унутрашњих врхова и чахуре са навојем за подешавање, која, када се окреће, мења дужину шипке. Неопходно подешавање шипки је причвршћено вијцима. Штап је повезан са окретном руком помоћу спољашњег врха који има куглични зглоб.

Електрична снага Калина смањује силу која се примењује на волан. Састављен је на бази електромотора са мењачем који се налази испод кућишта управљачког система. Појачало се контролише помоћу електронске јединице која прима сигнале од сензора за брзину возила, ротацију осовине и обртни момент управљања.

Принцип рада појачала заснива се на чињеници да је у стационарном стању аутомобила, момент на осовини управљача постављен на максимум, а при вожњи се смањује са повећањем брзине. Индикатор серво управљача је инсталиран на инструмент табли.