Уради сам Рено Дустер поправка куцања при стартовању

Куцање при повлачењу може бити узроковано неколико проблема. Пре свега, најстрашније и најзлобније ствари падају на памет возачу. Али, како пракса показује, можда све није тако лоше као што се чини на први поглед.

У зависности од природе куцања, тамо морате потражити проблем. Али размотрите главна места на којима може доћи до квара:

Црево је "заглавило" носећи лежај

Да би све било јасно, потребно је да се задржимо на свакој тачки посебно.

С обзиром на стање путева у појединим градовима, потребна је детаљна дијагностика ходне опреме на ТО-1

Пре свега, треба да обратите пажњу, звук се појављује када се точкови први пут окрећу или се покреће агрегат. Ако је у првом случају, онда је проблем дефинитивно у шасији и потребно је направити дијагнозу.

Разлози за појаву карактеристичних звукова могу бити квар зглобова ЦВ зглоба, квар на шипки управљача или хабање летве управљача, на путу хабања лопте и амортизера. Да бисте утврдили квар, препоручује се да позовете јаму или лифт и спроведете потпуну дијагнозу. У крајњем случају, повуците све и одредите одакле долази звук.

Када се пронађе проблем, потребно га је што пре отклонити, јер ако дође до квара на путу, биће готово немогуће да га сами поправите. Онда само шлепер. Дијагностика шасије и вешања мора да се ради на сваком одржавању, а уштеде, по правилу, неће довести ни до чега доброг.

Постоје поновљени случајеви када завртњи на издувној цеви прегоре или једноставно пукну (разлози за ову појаву могу бити многи), а она се трља о мењач или друге елементе.

Ово може изазвати карактеристично куцање при покретању. Наравно, ово није једино место где се могу појавити проблеми са причвршћивањем, па је вредно свратити до јаме и дијагностиковати га.

Проверите затегнутост заштите мотора на ланцима!

У мењачу такође може постојати проблем који узрокује карактеристично куцање. У ствари, постоје два разлога за неуспех:

Сви ови разлози ће подразумевати растављање склопа да би се решио проблем.

Испод хаубе дизел Дустер 109 коњских снага

Квар мотора је страшна реч за сваког возача.

Прво, требало би да потражите разлоге у ремену и пумпи алтернатора који би могли да изазову куцање. Пре свега, ово су делови лежаја. Могли су се распасти, што је заправо изазвало куцање.

Сазнајте више о дијагностици лежајева:

Друга, страшнија опција је куцање унутар јединице за напајање. Следећи кварови могу бити разлози за ову појаву:

• Деформација једног или више вентила.
• Наслаге угљеника у коморама за сагоревање.
• Производња осовина.

Наравно, нико не говори о радилици, јер ако куца, возач ће то одмах разумети.

Неисправно затезање зупчастог ремена може изазвати метално куцање у области мотора. Да бисте решили проблем, потребно је раставити разводни механизам и проверити затегнутост каиша и стање ваљка.

Ако је возач заборавио да искључи клима уређај и аутомобил је дуго стајао, онда ће се приликом покретања појавити карактеристично краткотрајно куцање. Ово указује на краткотрајан рад преклопног вентила. То је због чињенице да кондензатор још није спреман за рад, а компресор је почео да вози фреон кроз систем. То је прилично једноставно за лечење - искључите клима уређај и укључите га када се мотор загреје.

Постоји неколико разлога зашто се куцање може појавити при стартовању у Ренаулт Дустеру.Ако дође до такве ситуације, потребно је одмах извршити дијагностику како не би направили још више невоља које ће погодити џеп власника.

Путеви у нашој земљи се не разликују по квалитету, нису увек глатки и глатки. Врло често на асфалту постоје разне неравнине и ударне рупе. Све ово би сигурно утицало на удобност кретања, ако није измишљен посебан систем амортизације - суспензија аутомобила.

Вешање Ренаулт Дустер-а је неопходно како би се ублажиле вибрације које настају приликом вожње по неравним путевима. Поред тога, суспензија повезује тело и точкове. Уз његову помоћ точкови се могу слободно кретати независно од тела, помажући да се промени кретање аутомобила.

1. еластични елементи. У ове моно спадају металне опруге, опруге и торзионе шипке, као и неметалне, које укључују гумене делове који преузимају оптерећење од неправилности на путу.
2. Уређаји за гашење. Ово су амортизери. Могу бити хидрауличне или пнеуматске.
3. Елементи за вођење - скуп уздужних и попречних полуга који ограничавају уздужно или попречно кретање суспензије.
4. Ослонци - зглобови управљача или друге структуре
5. Анти-ролл шипке
6. Моунтс

Предње вешање Ренаулт Дустер независног типа, МацПхерсон формат. Главне компоненте суспензије су амортизери пуњени гасом. Бољи су од уљаних због мекшег хода и повећаног ресурса. На подрам су доведене две троугласте полуге које су уз помоћ кугличног зглоба комбиноване са зглобом управљача. Носач се налази у унутрашњем делу блатобрана, ојачан опругом.

Задње вешање Ренаулт Дустер 4к4 разликује се од модела са погоном на предње точкове, који је направљен у облику полу-независног оквира. Дијаграм приказује компоненте система:

Вешање Ренаулт Дустер 4к4 је потпуно независно, како напред тако и позади. Ово побољшава управљивост возила при великим брзинама, али смањује способност теренске вожње.

• Лежај задњег точка

Ренаулт Дустер са погоном на предње точкове одликује се чињеницом да је лежај задњег точка притиснут у кочиони добош. Ово не само да нам је омогућило да мало поједноставимо дизајн, већ је и учинило замену практичнијом. Да бисте променили део, довољно је уклонити кочиони добош.

• Ролл Бар

Ресурс регала директно зависи од стила употребе аутомобила. Ако дође до проблема са овим делом, Ренаулт Дустер може да удари у предње вешање. Ово се дешава када су прашници механички оштећени. Након тога, шарке се брзо истроше, под утицајем прљавштине и песка. Овај елемент је потребно периодично проверавати, а пре уградње препоручује се додатно подмазивање литолом или другом машћу.

• рол бар

Обично је овај део прилично издржљив и не ломи се током читавог животног века аутомобила. Али јастуци који га држе на месту током времена могу да се осуше, узрокујући вањску буку и ударце огибљења, што захтева замену.

• Струт

Овај детаљ не само да пригушује вибрације током кретања, већ је одговоран и за стабилност при скретању и маневрисању.

• Полуга и куглични зглоб Дустер

Потреба за заменом полуге настаје када се аутомобил оштети током несреће. Фабрички комплет полуге и кугличног зглоба је повезан заковицама. Можете променити цео комплет или можете купити посебан куглични зглоб. У овом случају, заковице се избуше и замењују посебним завртњима из комплета за поправку.

• Управљачки зглоб, лежај главчине.
• Управљачки зглоб се мора променити у случају озбиљних оштећења, као иу случају замене лежаја главчине. Неисправан лежај ће производити буку приликом ротације и повећаваће се са брзином ротације.
• Задњи амортизер
• Ако су амортизери оштећени, аутомобил ће се претерано љуљати приликом проласка неравнина. Такође је могуће да ће се управљивост погоршати.Ако је потребно заменити задње амортизере, онда то треба урадити један по један. То је због чињенице да држе задњу греду, а истовремено се одвајајући од суспендованог аутомобила, греда може опустити и оштетити кочна црева.
• Опруга Ренаулт Дустер (релевантна за аутомобиле са предњим погоном.)
• Замена је по правилу неопходна на возилима са великом километражом која су коришћена за превоз робе. У овом случају, опруге се могу значајно спустити, што ће смањити клиренс аутомобила. Суспензија постаје чвршћа, чак и најмањи неравнини су приметни.

У аутомобилу Ренаулт Дустер, куцање у предњем овјесу указује на то да је један од дијелова покварен и да га хитно треба замијенити. Неопходно је извршити независну инспекцију делова. Али у неким случајевима ће вам можда требати рупа за гледање или лифт.

Један од најчешћих узрока страних звукова је оштећени потпорни стуб.

Временом, и под утицајем оптерећења, он се сруши, губи облик. Инспекција се може започети из моторног простора. Сталци се налазе испод опружних чаша. Морате погледати јаз и њихово стање.

Ако је размак већи од 10 милиметара или се разликује од супротног, онда је замена неопходна, јер су опуштени и не апсорбују удар.

Може се разликовати по тупом звуку. Ово је најчешћи знак лошег дела. Да бисте проверили, морате љуљати аутомобил. Ако је све у реду са њима, онда ће се глатко вратити у првобитни положај.

Ако сте у недоумици, може се извршити визуелни преглед. Деформација дела или присуство мрља указује на потребу замене.

Звук се манифестује када се возило котрља у страну. Постоље скаче у седиште и производи карактеристичан звук. Током вожње, погоршава се када возите по неравним путевима. Најчешће се проблем јавља када су чауре стабилизатора оштећене.

Можете проверити неисправност тихих блокова помоћу носача. Поставља се између оквира и помера се у попречном правцу. Ово одређује присуство зазора.Да би се утврдио степен хабања ове компоненте, потребно је потпуно демонтирати део.

Овај део није познат по својој поузданости. А када управљате аутомобилом ван пута, постоји велики ризик од његовог прераног квара.

Да бисте дијагностиковали шину, потребно је да одвезете аутомобил до лифта или рупе за преглед. Затим се љуљањем одређује количина зазора.

Главна компонента овог дела су гумене чауре. Можете одредити стање дела према његовом спољашњем стању. Ако постоје проблеми, онда ће током визуелног прегледа бити видљиве сузе.

Мора се имати на уму да неблаговремена замена једне од компоненти повећава оптерећење других. Стога, благовремене поправке не могу само уштедети живце, већ и значајну количину новца.