Операција финализације почиње демонтажом централног тунела Реноа. Мораћете да уклоните утикач са држачем за чаше тако што ћете одврнути причвршћиваче помоћу ТОРКС подесивог кључа. Пластични делови се уклањају и открива се неколико шрафова у држачу за чаше. Директно испод Реноове предње конзоле налази се пар правоугаоних отвора, из којих струји насумични млаз хладног и врућег ваздуха. Средњи задатак је производња адаптера 80к20 мм за ове млазнице.
Радови се изводе на Ренаулт Сандеро 2 и стандардни ваздушни канали из првог модела неће радити због различитих пречника монтажних рупа.
Завршимо задатак користећи обичну пластичну флашу, претходно загрејану феном. Дајемо материјалу правоугаони облик жељене величине са пречником од 34 мм.
Уместо флаше, дозвољено је стакло од фибергласа.
Након што сте направили неколико адаптера, потребно их је повезати на једном крају са Ренаулт млазницом, водећи други до задњих седишта. Сада ће Реноови путници који седе позади моћи да осете добро распоређену топлоту и вожња ће постати много удобнија.
Можете додатно повећати удобност Ренаулта надоградњом обичних наслона за главу аутомобила. Локација ових компоненти на предњим седиштима је изузетно незгодна. Хајде да поставимо задатак да побољшамо ергономију стандардних наслона за главу. Неопходно је уклонити елементе и савијати причвршћиваче савијањем помоћу шкрипца.
Када савијате сопственим рукама, обмотајте челичну иглу крпом да не бисте оштетили лак.
Неопходно је савијати се појединачно на основу сопствених анатомских карактеристика.
Опционо, али ефикасно побољшање од стране Ренаулта тиче се модернизације млазнице вентилатора. Неопходно је постићи модернији стил прскања течности, постижући леп принцип вентилатора.
Традиционално, прскање се врши по принципу млаза, који се не одликује униформношћу.
Дорада ће се свести на уградњу нових млазница. Неопходно је отворити хаубу и уклонити цев кроз коју се доводи течност, стиснути стезаљке, гурајући млазнице. Уградња нових елемената се врши идентично.
Скоро све модификације Ренаулт Сандеро имају електрични пртљажник, али нису све конфигурације опремљене посебним дугметом у кабини. Користићемо дугме да искључимо паркинг сензоре, уграђене у обичну утичницу.
Ако користите нестандардну опрему, онда ће бити потребно да је исечете у панел Ренаулт Сандеро. Повезивање се врши тражењем траженог контакта помоћу тестера. Неопходно је пронаћи контакт који се затвара у тренутку отварања пртљажника и спојити на њега жицу дугмета, након што сте то урадили у посебном конектору који се налази испод кућишта. Повлачење жице до пртљажника од дугмета врши се испод унутрашњих пластичних плоча.
Ревизија везана за производњу брзо одвојивих терминала за батерије за Ренаулт Сандеро ће бити корисна. У ту сврху користимо ексцентрични вијак са седишта или главчине бицикла. Одабиремо вијак жељене величине подешавањем његове дужине. Нема потребе да се мења дизајн стандардних терминала. Нови вијак се поставља у обичан наставак, тако да се терминал Ренаулт Сандеро може уклонити једноставним покретом.
Користите ексцентрични вијак са седишта бицикла са артиклом ВЗ0427 и величине М6.
Да би рад аутомобила био удобнији ноћу, омогућиће уградња позадинског осветљења за дугмад електричних прозора.Надоградња Ренаулт Сандеро 2 неће бити тешка, јер су програмери обезбедили потребне конекторе са лампама. Мораћете да додате сегмент ожичења да бисте обезбедили напајање.
Мораћете да одвојите блок дугмета за подизање прозора изнутра и пронађете други контакт са десне стране, који се налази у доњем углу. Овде само треба да додате жицу, постављајући је лево од плавог кабла, водећи пандан до жуте изолације, која је увек у „+“ радном паљењу.
Додатно проверите волтметром.
Све жице су фиксиране и јединица је уграђена у обичну утичницу. Операција се врши на сваким Ренаулт вратима. Боље је да се детаљно упознате са операцијом на видео снимку. Када надоградите аутомобил сопственим рукама, пажљиво проучите видео материјале.
Надоградњом машине у великој мери поједностављујете рад доступних метода уз минималне трошкове. Већина догађаја не траје више од 30 минута, а завршетак задатка ће побољшати погодност и продуктивност појединачних чворова.
Током рада било ког аутомобила, укључујући Ренаулт Сандеро Степваи, његово техничко стање се мења. Ове промене су узроковане чињеницом да се радне површине делова хабају, а код техничких производа долази до процеса старења. Да би Ренаулт Сандеро Степваи био у технички исправном стању, потребно је редовно одржавање - одржавање - нулто и накнадно, како би се благовремено извршили поправци и заменили неки делови. Нарочито ако се рад одвија у прашњавим условима, ниским температурама, високој влажности.
Размотрите главне елементе које садрже прописи о одржавању аутомобила Ренаулт Сандеро Степваи и обратите пажњу на учесталост којом се одређени посао мора обавити да би се одржао добар режим рада аутомобила.
Сервисна замена и поправка делова и течности врши се у сервису.
Пропис подразумева проверу стања погона, поклопаца шарки и тако даље.
Сваких 15 хиљада км: провера гума, индикатора притиска, прво одржавање се врши након куповине аутомобила, друго - након што је прешао 15 хиљада км.
Такође је важно обратити пажњу на такав параметар као што је нулто одржавање. Сваких 15.000 км проверава се стање и ниво течности у резервоару.
VIDEO
У овом случају, на сваких 15.000 километара, проверава се ниво у резервоару кочионе течности, стање цеви и црева, те непропусност погона.
Потпуно хабање диска се обично дешава на 150.000 километара. Јастучићи се мењају на сваких 60.000 километара или чак мање, а провера се врши на сваких 30.000 километара.
Кочиона течност се мења сваке две године.
Каросерија и електро опрема се проверавају на сваких 15.000 километара, после 60.000 километара, према речима власника, неки елементи морају да се замене.
Дакле, одржавање се обавља редовно, што вам омогућава да избегнете кварове и обезбедите сигурност себе и путника на дуже време.
Да би поправка аутомобила Ренаулт Сандеро Степваи била добро обављена, препоручује се да се обратите добрим стручњацима.Али постоје елементи који се могу поправити сопственим рукама, трошећи минимално време. Размотрите главне кварове и њихову брзу поправку на основу рецензија и препорука срећних власника Ренаулт Сандеро Степваи.
Замена филтера за ваздух на Ренаулт Сандеро Степваи. Ово је једна од најједноставнијих операција одржавања и сваки власник Ренаулт Сандеро Степваиа би требао бити у могућности да је изведе.
За замену, довољно је уклонити кућиште филтера за ваздух, очистити његову шупљину од прљавштине, уклонити стари филтер и на његово место ставити нови. Ако је тело причвршћено металним копчама, онда процес неће трајати више од пола минута.
Замена предњих кочионих дискова у Ренаулт Сандеро Степваи је одговоран процес, јер безбедност аутомобила зависи од квалитета уградње. Због тога се при избору производа не препоручује уштеда. У процесу демонтаже кочионог склопа на Ренаулт Сандеро Степваи и других радова, потребно је уклонити чељуст и притиснути клип. Не заборавите на простор на диску, потребно је да га очистите пре инсталирања нових, јер ће се после неког времена све зачепити, па ћете морати да промените дискове пре времена.
Замена филтера мотора за Ренаулт Сандеро Степваи уради сам - генерално, поступак је прилично једноставан, алгоритам рада се може наћи на видео снимку. Сачекајте да се уље охлади пре замене. Пре уградње новог или поправљеног филтера, препоручује се подмазивање навоја и заптивке моторним уљем.
Замена предњих амортизера на Ренаулт Сандеро Степваи ће трајати не више од сат времена. Али ако немате рупу за гледање, онда ће настати потешкоће, у ком случају је боље контактирати станицу. Редослед рада можете видети гледајући видео.
Дакле, компетентно обављена поправка аутомобила "уради сам" Ренаулт Сандеро Степваи ће вам помоћи да осигурате да ће ваш аутомобил дуго трајати. Ако желите да ваш Ренаулт Сандеро Степваи буде безбедан и поуздан, поправку морате поверити професионалцима. Многи људи постављају питање: колико кошта одржавање? Све зависи од станице и количине посла који ће се обавити.
Добри људи, реците ми како да пребацим албуме (фасцикле) на аудио систем (радио) у Степваи-2?
Кликните на круг у центру, а затим на дугме са стрелицом уназад. И биће среће.
Да ли сте већ схватили како да промените фолдере?
Здраво свима! Желим да поделим своје проблеме са којима сам се сусрео након куповине Степваи-2.
У новембру 2015. купио сам у продавници аутомобила ТТС у Казању. Два месеца су отишла у задовољство. Моји другари и ја смо отишли у Самару за новогодишње празнике и на повратку 5. јануара из мог „Степана” излети пета брзина. Након заустављања, 3,4 и 5 брзина се уопште нису укључиле.
Звао сам да позовем бесплатан шлеп камион на 88002000910 - нисам чекао везу, али машина је рекла да је термин за шлеп возило 7.!
У другој брзини, увече сам се тихо и право у ОД одвезао до Казања. Прегледали су мој ауто и обећали да ће сутрадан пријавити узрок квара. Тражио сам други ауто у замену (до краја поправке), на шта ми је речено да, нажалост, нема слободних аутомобила. Ово ме је јако узнемирило. Имао сам толико планова за празнике, и ево га!
Испоставило се да сам себи купио проблем, а не нови ауто.
Дечаци и девојчице, аутомобил под називом Сандеро Степваи има клиренс од 195 мм, а ово је повећан размак од тла. На путевима драги моји, хтели или не, одуваће вас ветар итд, возач са искуством ће успорити, а возач без искуства ће разумети шта да ради.
Пошто сте купили овај аутомобил, надам се да схватате да овај аутомобил није дизајниран да реши ваше „проблеме ван пута“. За све посетиоце овог сајта, желим да кажем да овај аутомобил није „џип“, већ аутомобил са предњим погоном и решава проблеме управо као аутомобил са повећаним клиренсом. У свим ситуацијама, без обзира како то желите, подешавање точкова, утовар у пртљажни простор, итд... на вама је да то контролишете.
ПРИМЕР: Данас смо моја жена и ја отишли на дацху, снег до колена. Комшија на Хонда-СРВ 4к4 се плашио да иде, али смо возили где је требало. Шта ? Ауто? Мислим да је возач.
П.С. Не ради се о аутомобилу, већ о возачу и жељи.
Шта желимо од њега:
Ако хоћеш „џип“, онда га купи... додај себи још пола милиона бар „дастер“ и не размишљај о томе. И не морате грдити „Степана“ - прво га узмите, пробајте, схватите, а затим га грдите.
Немојте поплавити. Нигде ниси ишао и никог се ниси возио. На овом аутомобилу, осим преласка преко ивичњака, ништа није могуће. Ово није СУВ ... Са Дустером разлика је 150 хиљада, не више. Не чеши 🙂
Здраво свима!
Купио сам га сам у Тољатију (у салону Лант) - потпуно опремљен, у лето 2015.
Нема проблема, хвала Богу. Пре тога су били Гец, Спецтра, Киа Рио. Ишли су на корак због клиренса ... и уопште: удобно, једноставно, јефтино за одржавање, а после "пузотерки" - генерално одлично!
Научи ме да читам пут. А онда сам у нипаниатках - "како да прочитам" 🙂
Здраво.
Возио сам се из салона право до бензинске пумпе - напуњен 15 литара 95. ... након вожње 64 км - упалила се лампица "резервоар празан".
Манаџери су глупи у кабини - ништа не знају!
Узео сам Степу у јуну 2015. (издање мај 2015).
Путовао је више пута зими и лети на Степваи-2 од Санкт Петербурга до Саратова и назад. Нема проблема. Ко зна Саратовске путеве разумеће 🙂
Ауто је идеалан за Русију. Непретенциозан, поуздан.
У поређењу са првим Степваи-ом, доста тога је побољшано, скоро сви недостаци су узети у обзир. Ово кажем као бивши власник.
Узео сам ауто у мају 2015. Возио сам га према очекивањима, није се поцепао или проклизао.
Пуно путујем, а после 12.000 (после 2 месеца рада) отишао сам на одмор на Волгу за Астракхан.
Да - пртљажник је мали, али је кровна кутија све поправила. На путу, без приговора, иде узбрдо и низбрдо.
Што се тиче зиме, пећ је топла (чак и са маргином), и није тешко проћи кроз снегом прекривене пољске путеве.
Сада је километража 45.000, потрошња на шиљцима је 8,8л / 100км у мешовитом режиму. На летњим гумама ће бити мање.
Дакле, ова машина има много више предности него недостатака.
Сандеро Степваи 2015.
Данас је прошао први преглед, нема откривених недостатака.
За викенд сам доста путовао по снегу и води, било је неких шумова у зупчастом ремену, мислио сам да се срушио ваљкасти лежај затезача, али се испоставило да је само снег ушао у каиш.
И даље мислим да је Степа ауто за руске путеве, и сам живим у Чељабинску, ко је одавде разумеће.
Добар дан свима! Питам власнике Сандеро Степваи 2 да ми кажу: Да ли имате марку, модел у свом ТЦП-у, „Ренаулт Сандеро Степваи“? И онда имам само „Ренаулт Сандеро“, а у називу (тип возила) „Путнички хечбек“. Иако сам свуда читао "Цроссовер" ... Можда имам леви ПТС.
Питање се појавило у вези са потребом замене ретровизора. Према ВИН-у, пробијају се у салоне - генерално, „Издање Логан 2014“. Већ сам донео 3 огледала - конектори се не уклапају!
Реци ми шта да радим са документима?
Такође имам Рено Сандеро и путнички хечбек у свом ПТС-у.
Он је сам променио лево огледало (2.600 рубаља у > / +7 (495) 798-26-14).
Према каталогу испушта се без грејања, а ово је један на један. Срећно.
Проналажење савршеног аутомобила није лак задатак. Штавише, цена овде не игра одлучујућу улогу. Недостаци и недостаци се заправо налазе у аутомобилима било ког сегмента и цене. Није изненађујуће што их има и хечбек Ренаулт Сандеро, што је, генерално, прилично достојна куповина. У међувремену, релативно јефтин и веома јак носач платформе Б0 (основа Ренаулт Логана) није избегао конструктивне погрешне процене и слабости.
Заштитна мрежа радијатора Ренаулт Логан / Сандеро.
Инсталирана заштитна мрежа.
На пример, одмах након куповине неће шкодити заштитити радијатор мрежицом, јер страни елементи улазе кроз велике рупе на декоративним решеткама, остављајући трагове. Једноставно је: отворите хаубу и причврстите мрежицу.
Не шкоди уградња кабинског филтера, јер на руском тржишту ни Сандеро ни Логан нису били стандардно опремљени њиме.Отварамо претинац за рукавице, наоружамо се батеријском лампом и шрафцигером и уграђујемо део који недостаје.
За поправку дугмета сирене у Реноу Логан / Сандеро морате уклонити леву полугу и поклопац стуба.
По правилу, узрок квара је прекинута жица.
Временом, звучни сигнал клакона може да се прекине. На основу правила пута - озбиљан квар. Разлог, најчешће, лежи у прекинутој жици. За поправку, одврните ручицу леве ручице, предње светло и показиваче правца. Зашто? Пошто је дугме трубе причвршћено за његов крај. Уклањање је једноставно: одврните два завртња за самопрезивање на поклопцу волана и још два на самом прекидачу. На њему можете видети прекинуту жицу. Променимо жицу новим, а болест је излечена.
Страни звук испод хаубе са десне стране током вожње Ренаулт Логан / Сандеро на неравном путу, највероватније због лабаве цеви за прање.
Хајде да га поново инсталирамо. Додатно, можете умотати изолациони материјал, али не обавезно запаљив.
На неравној површини пута испод хаубе се чује куцање ванземаљаца са десне стране. Вероватно је резервоар течности за прање. Током година, може се олабавити или скинути са носача. Постоје два начина за уклањање страног звука: или затегните сам резервоар и причвршћиваче, или уклоните резервоар и умотајте га изолационим, али незапаљивим (важним!) материјалом.
Уклањамо цев која доводи течност у млазнице за прање на хауби Ренаулт Логан / Сандеро , избаците стару млазницу, ставите нову.
Ефекат прскања вентилатором.
Од опционих, али пријатних - могућа замена млазница за прање ветробрана деловима из аутомобила следеће генерације. За разлику од прошлих „логана” и „сандера”, где млазнице прскају течност у млазницама, на новим машинама раде као вентилатор, равномерније прскајући машину за прање веша.
Замена је невероватно лака. Отварамо хаубу. Извлачимо цев која доводи течност до млазница у области хаубе. Пластичне копче савијамо на старим млазницама (са унутрашње стране хаубе), гурнемо их одоздо и тако извлачимо старе млазнице. Инсталирајте нове обрнутим редоследом.
Ове једноставне операције могу значајно побољшати објективну перцепцију Ренаулт Сандера, а да притом не наносе значајну штету новчанику.
Званични програм дијаграма ожичења за Ренаулт Логан ИИ, Сандеро ИИ од 2015
(Шеме ожичења за Ренаулт Логан 2, Сандеро 2)
Званични програм дијаграма ожичења за Ренаулт Логан ИИ, Сандеро ИИ од 2014
(Шеме ожичења Ренаулт Логан 2, Сандеро 2)
Ово питање вероватно занима многе власнике Ренаулт Логана (Ренаулт Логан), који нису имали среће да купе свој аутомобил са функцијом рачунара на возилу.
У нези аутомобила, и не само, држим се принципа: ако желиш да то урадиш добро, уради то сам. Не искључујем да постоје прави стручњаци у својој области. Али ни најпрофесионалнији специјалиста неће радити посао онако како би урадио за себе. Мада, не сматрам да све радим сам панацеја, само волим да сервисирам свој ауто сопственим рукама. Осим тога, недостају ми средства за одржавање.
Недуго пре истека рока ТО-60, припремио сам се за то куповином комплета алата и Мурзилке. Након што сам прегледао гомилу различитих видео записа, овде сам сакупио колекцију од момака „репаир-ренаулт“ - вредне видео снимке. Затим сам полако скупљао артикле резервних делова за свој аутомобил и пажљиво погледао аналоге. Затим сам купио потребан минимални сет резервних делова у онлине продавници. Најјефтиније смо добили у продавници Иулсун.
Такође сам заменио свећице и течност за серво управљач. Нећу ово описивати превише досадно. Само да кажем да је приликом замене свећа потребно издувати бунаре од прљавштине и прашине како све ово не би ушло у цилиндре мотора. Кочионе плочице нису мењане — довољно до пролећа. Генерално сматрам да је замена кочионе течности и антифриза губитак новца, али ћу о томе размислити на пролеће.
Погледајмо сада стање старих појасева. У тренутку замене, аутомобил је био стар 4 године и 1,5 месеца, километража 54500 км. Стари појасеви су изгледа у прилично добром стању, чак бих рекао иу одличном стању. Свеће су, после пређених 30.000 км, такође у добром стању.
Генерално, сви трошкови за алате, књиге, резервне делове износили су око 11.000 рубаља.
Желим вам да се вентили вашег мотора никада не сретну са клиповима!
На овој страници можете преузети упутство (упутство) за рад Ренаулт Сандеро.
Ренаулт Сандеро је веома шарен хечбек. Аутомобил је комбинација одличне платформе са апликацијом за спољну естетику, осим тога, цена овог аутомобила је прилично мала. Сви знају да нови артикли не долазе од дизајнера аутомобила, већ од продаваца.Већ двадесет година аутомобил није претрпео велике промене, све његове иновације су пре интерпретиране модом. А Сандеро није био међу изузецима.
Маркетари у Реноу су поставили циљ да задовоље потребе најширег спектра могућих купаца, за то су успешно комбиновали цену и квалитет у аутомобилу, али ево Реноових угаоних облика. оставља много да се жели, мало је рећи о њему да је контрадикторан.
Али ко је рекао да се ни такав аутомобил не може покварити? Сваки аутомобил има своје „прекаљене“ кварове. А ако имате неке од њих, онда, у зависности од њиховог степена, можете поправити Ренаулт Сандеро сопственим рукама, у ком случају једноставно не можете без упутства за поправку и одржавање или контактирати ауто сервис, где, већ професионалци, поправите свој хечбек, али то ће захтевати улагање неке количине новца, можда чак и много.
Представљамо вам користан видео о поправци Ренаулт Сандера својим рукама.
VIDEO
Лето је прошло, пошто је аутомобил купљен 30. маја и испоставило се да смо отишли тачно три летња месеца, одлучио сам да допуним рецензију
од тренутка куповине одмах су купили простирке на тржишту -1000 рубаља (за службенике 3000 рубаља), затим пресвлаке за седишта -1500 (најједноставнији, али добро се уклапају)
средином лета, одлучили су да затамне задња стакла -3500 рубаља (они су затамњени код званичника због поузданости, тако да је мало скупо)
укупно до сада 6000 рубаља (ако купите још један сет комплета прве помоћи-знака, итд., биће још 1500, али већ смо имали комплет)
Дакле, мој степваи је прошао рок од 3 године гаранције. Шта је урађено за то време:
1) промењен под гаранцијом додатни каиш. опрема због стране буке (изгледало је као звиждук) - рекли су да је то чест проблем. Прво су нечим подмазали, помагало је 1-2 дана. Па сам пар пута путовао код неког другог дилера, онда су већ све променили, наравно - бесплатно. Чини се да је помогло, али сада - негде за 8-9 месеци - опет понекад чујем вањске сличне звукове испод хаубе.
2) грејање задњег стакла је поправљено под гаранцијом: некако се откинуо део једног грејног навоја - препознали су га као гарантни случај, нанели некакву електро-пасту (проводну) и чинило се да је помогло.
Здраво! Па, то је био бесплатан нула ТОТ. Телефонирао унапред, питао шта ће да раде, има ли смисла ићи. Рекли су: „Наравно да постоји, корисна ствар. Припремите оперативна питања. Обавезно понесите потврду за МОТ 0, сервисну књижицу и документ за аутомобил који су дали у саобраћајној полицији. Стигао сам, дао сертификат, узео кључ, али остала документа нису тражена. А питали су и: „Хоћемо ли мењати уље?“. На шта сам се изненадио. Генерално није наметнуто. Чуо сам да се директно пењу са нафтом - хајде да променимо све.
Па, продавац је донео црево серво за 10 дана.Вероватно специјалним летом Министарства за ванредне ситуације у авиону, да се неки коментатори не брину да це ауто цекати 1,5 месец.Испоставило се да није само црево, али цела конструкција са два црева, цевима, сензором и гомилом носача. Сама замена овог дизајна трајала је око сат и по времена.Мислим да за 20 минута, без журбе са пивом (како су се неки хвалили да могу да га замене), неће успети да се промени. 4 пута. А ми бисмо били сервисирани 4 пута јефтиније, респективно.
Јуче је стигла моја жена и рекла да нешто шкрипи у точку и да не може да окрене точкове.Ујутро сам узео ауто да погледам.Укратко Сандеро се претворио у жигули. . Отишао сам у продавницу,купио декстрон,напунио и отишао код службеника.Када сам стигао погледао сам ниво.Ниво је на свом месту,тако да цурење није критично,али очигледно је полако цурило преко зиме .
Црево нема ни у магацину ни у Москви.Рекли су да ће донети отприлике за 1,5 месец.Ако будеш имао среће па га нађеш раније.Мораћеш да пратиш ниво и возиш даље.
Здраво ФАНОВИ АУТОМОБИЛА. Нисам скупио новац за добар ВД Ауто, настављам да се ругам Стјопи
Предњи одстојници МАТРИОСХКА МР су комплетни - од почетка је пукло потпорне подлошке - заварене у чауре, убачене гумене заптивке од уљних заптивки - завршило се прекидом навоја у десној летви при окретању волана на лицу места - добро је да није у покрету ХА-ХА - Тражио сам оригинални сталак три дана по наруџбини од 3000 рубаља довезено из Новосибирска. - Избацио сам ову КСП Матрјошку - изгубио сам 10 мм размака - мислим да заварим канал од дна носача за 20 мм за бушење, наравно, без загревања сталка, оне одстојнике без хемороида (разлика између Логан сталка и Стјопе је шоља 24 мм виша, али опруга је, наравно, другачија ) - ко мисли о овоме.
И техничке и екстерне модификације Ренаулт Сандера у модификацији Степваи не захтевају посебне вештине у подешавању аутомобила. У почетку се, по правилу, побољшавају динамичке перформансе француског кросовера, што подразумева префињеност кочионог система. Хајде да сазнамо како да надоградимо модел који је познати произвођач аутомобила објавио 2014. и које делове користити за финализацију аутомобила сопственим рукама.
Једна од најефикаснијих и најједноставнијих метода за повећање броја "коња" испод хаубе аутомобила дуго се сматра замена стандардног гаса. Стандардни амортизер има пречник од 46 мм, због чега не пропушта толико ваздуха у мотор колико је потребно за погон. Уградњом новог дела већег пречника могуће је постићи повећање количине ваздуха, што ће подразумевати смањење потрошње горива. Упркос свему томе, многи стручњаци имају тенденцију да тврде да сама замена гаса неће донети значајне резултате на аутомобилима произведеним после 2014. године.
Ренаулт Сандеро Препоручујемо да прочитате
Да бисте значајно повећали снагу мотора, мораћете да промените друге елементе машине - замените свеће, побољшате циркулацију антифриза заменом ГТЗ-а и довршите квачило. С једне стране, такво мишљење је потпуно оправдано, а све ове мере заједно ће повећати снагу аутомобила. Међутим, уградња новог гаса без модификације других делова такође има право на постојање. Замена овог Сандеро елемента неће додати више од 10 КС мотору. с., али већина специјалиста прибегава овој операцији уопште не због повећања снаге.
Главни разлог за ово подешавање су друге предности повећаног гаса, које укључују:
смањење времена за загревање мотора зими;
мекша вожња на стази;
брз одговор мотора на команде возача;
отклањање кварова при мењању брзина;
Смањен ход педале квачила.
Приликом избора новог вентила за гас, треба бити веома опрезан. Чињеница је да у продаји можете пронаћи делове пречника 52, 54 и 56 мм. Већина власника Сандера погрешно претпоставља да што је већи део, то је бољи резултат. Међутим, ово није сасвим тачно. Ако сте купили елемент пречника 56 мм за подешавање, када га инсталирате, мораћете да одсечете значајан део цилиндара. У супротном, део једноставно неће доћи на своје место.
Ако купите амортизер од 52 мм у вредности од око 6 хиљада рубаља, онда неће бити проблема са његовом уградњом на Степваи. За уградњу елемента сопственим рукама, потребан нам је чекић, сет кључева и одвијача, клешта. Прво морате отворити хаубу и уклонити заштитну облогу на врху мотора. У овом случају, морате бити изузетно опрезни, јер у моделима Сандеро који су објављени након 2014. године, облога је причвршћена каишевима. Морају се откинути испод Ренаулт мотора.
Након демонтаже заштите, потребно је да уклоните стандардни филтер тако што ћете одврнути 4 причврсне матице. Затим уклоните кућиште филтера и одвојите његову цев. Извадимо последњу и искључимо три млазнице стандардног Степваи гаса.Затим одврнемо кућиште гаса и потпуно извучемо део испод хаубе Ренаулта. Након тога постављамо нови амортизер и причвршћујемо га на зид Сандеро мотора. На њега треба прикључити само нове цеви, старе се могу одвојити и бацити.
Уградњом новог пригушивача, подешавање нашег цроссовера се не завршава. Да бисте ваш Сандеро учинили динамичнијим, мораћете да извршите прилагођавање гаса. Ово захтева К-Лине адаптер и лаптоп. Прво морате да повежете адаптер са ОБД конектором у ЕЦУ мотора Ренаулт. Затим покрећемо мотор и покрећемо услужни програм који долази са адаптером. На екрану лаптопа ће се појавити програм који ће нам помоћи да обавимо посао. У Степваиу, објављеном 2014. године, гас се покреће помоћу механизма сајле. Дакле, да бисмо прилагодили нови део, треба да пронађемо 98. канал у менију и кликнемо на њега. Затим чекамо завршетак операције и искључимо мотор.
VIDEO Након што је подешавање завршено, можете наставити да користите Ренаулт цроссовер. Сада ће мотор вашег аутомобила постати само мало моћнији, али много стабилнији.
Друга фаза подешавања модела Сандеро, објављеног 2014. године, биће замена вакуумског појачивача кочнице. Али прво, хајде да схватимо зашто да извршимо ову операцију и какве резултате добијамо након инсталирања повећаног ВУТ-а. Први фактор који подразумева потребу замене стандардног 7-инчног појачала је кратак радни век овог другог. Степваи је кросовер, односно његова тежина је нешто већа од тежине обичног Ренаулт аутомобила.
Надоградња појачивача кочница Упркос томе, француска компанија наставља да опрема и Меган хечбек и Сандеро кросовере истим појачалима, чија је разлика у тежини око тоне. Ако у путничким аутомобилима такви делови раде исправно више од 7-8 година, онда у Степваиу почињу да пропадају након две године активног рада. Да би се решио овај проблем, створено је увећано појачало од 10 инча. Лако се носи са тешким оптерећењима, а на њега практично не утичу лоши временски услови. Ово последње је повезано са материјалом од којег су направљени појачала.
Дакле, већина елемената је направљена од легуре челика. На површину елемента се наноси слој заштитне супстанце, који спречава рђање дела. За подешавање кросовера у 2014. години можете купити ново појачало које кошта од 9 хиљада рубаља. И можете уштедети новац куповином предмета од Нива Цхевролет вреди не више од 5 хиљада Приликом куповине треба обратити пажњу на стање коришћеног појачала - не би требало да има мрље од осушеног уља или механичких деформација.
Прво, мораћете да уклоните стандардни Степваи кочни појачивач од 7 инча. Након тога, мораћете мало да модификујете виљушку која причвршћује појачивач на Ренаулт педалу кочнице. Чињеница је да у Сандероу, објављеном 2014. године, монтажни „прсти“ имају пречник од 8 мм. Стога, 10-мм "прсти" појачала из Ниве једноставно неће стати у Ренаулт педалу. Да бисте решили проблем, потребно је да избушите педалу, а затим у њу убаците појачало. Затим морате модификовати зид обичног грејача. Може се лагано турпијати одоздо и нагнути уназад. Након тога, појачало се неће наслонити на зид и деформисати га.
Последња фаза подешавања биће увртање причвршћивача новог појачала. Као резултат тога, Сандероов кочиони систем ће радити много поузданије, а аутомобилу ће бити потребно мање времена да успори у хитним случајевима.
3 Пресвлаке седишта за цроссовер - корак по корак алгоритам Салон Ренаулт Сандеро Да бисте превукли Ренаулт столице, мораћете да припремите одређене алате. Ако сте возач Сандера, објављеног 2014. године, онда ће вам сигурно требати клешта. Без њих нећете моћи да извучете облогу на дну аутоседишта. Поред клешта, требаће вам:
крстасти одвијач;
сет кључева;
вијци за самопрезивање;
маказе;
иглу и конац.
Прво морате потпуно уклонити сва Сандеро седишта. Када демонтирате задњи ред седишта, морате бити веома опрезни, јер су у моделу 2014 испод њих положене жице са задњих метлица брисача. Износимо све столице на улицу и ослобађамо простор испод њих. Затим морате уклонити редовну облогу Ренаулт седишта. Ова фаза подешавања такође захтева пажњу. Потребно је да одсечете комаде материјала само на шавовима, иначе нећете моћи правилно да исечете нови производ за стезање. Након што сте потпуно уклонили стару материју, потребно је да пређете на сечење новог производа.
Обратите пажњу на својства новог материјала. Алкантара и антилоп имају тенденцију растезања, па је ове производе потребно исећи на нешто мање комаде. Лажна или природна кожа се не растежу, па се ови материјали морају сећи тако да комади нове и старе коже буду истог облика и величине. Након сечења, прелазимо на шивање делова у поклопце. Да бисте то урадили, користите обичну иглу и конац. Боја последњег треба да одговара нијанси новог материјала. Шав треба да се налази на унутрашњој страни поклопца тако да није видљив.
Видео (кликните за репродукцију).
VIDEO Навлаке за столице и наслоне за главу се шију одвојено. Након што направите покриваче, потребно је да их повучете на Сандеро столице. Истовремено, обратите пажњу на димензије примљених поклопаца. У идеалном случају, требало би да добро стану на Степваи столице. Ако слободно померате поклопце, онда су превелики. После подешавања ентеријера, вратили смо столице у унутрашњост кросовера 2014. Не заборавите да на време уклоните мрље од новог материјала и очистите унутрашњост Реноа бар једном месечно.
