Уради сам поправка волана на сабле

Газела Сабле. Подешавање серво управљача

Подешавање обухвата две операције: подешавање потисних лежајева пропелера и подешавање зупчаника.

Подешавање потисног лежаја завртња

Да бисте утврдили потребу за подешавањем, поставите волан у средњи положај.

Одвојимо уздужну шипку управљача од двоножаца (погледајте "Замена шипки управљача и њихових шарки", стр. 108).

. док стално тресемо двоножац, контролишемо зазор док се потпуно не елиминише.
Закључавамо матицу за подешавање брадом, узнемиравајући делове њеног рамена у жљебове кућишта радилице.

Подешавање зупчаника

Зупчаник је подесив тек након што се елиминише зазор у лежајевима пропелера.
На механизму монтираном на стеге.
. држећи кључ "16" улазно вратило.
. замахнемо двоношцем. Зазор не треба да се осети руком (преко 0,3 мм на крају двоножаца).

У супротном, уклоните двоножац из осовине сектора. Везу обрађујемо пенетрирајућом течношћу.

Погодније је радити заједно.
Испустите уље из система хидрауличног појачивача (погледајте одељак „7.1.3. Одржавање хидрауличног система управљања“).

Уклоните карданску виљушку са осовине управљача. Ако је потребно, померите стуб управљача нагоре (погледајте одељак „7.1.1. Провера техничког стања управљача и стуба управљача“).
Одвојимо уздужну везу са двоножаца (погледајте одељак "7.1.2. Кардански зглобови управљачког вратила, шипке управљача и полуге клатна").
Одвојите танко црево из резервоара хидрауличног појачивача (погледајте одељак „7.1.3. Одржавање хидрауличног система управљања“).

Отпуштамо главу "19" ...

... и кључем исте величине одврнемо три вијка који причвршћују управљачки механизам за носач. Истовремено, асистент држи ...

...и уклања кормиларски механизам.
Стегнемо механизам у шкрипац, ...

... кључем "22" одврнемо прикључак вијка ...

... и уклоните одводно црево.
Инсталирајте механизам обрнутим редоследом.

Подешавање обухвата две операције: подешавање потисних лежајева пропелера и подешавање зупчаника.
Подешавање потисног лежаја завртња
Радимо на видиковцу.
Да бисте утврдили потребу за подешавањем, поставите волан у средњи положај.
Одвојимо уздужну шипку управљача од двоножаца (погледајте одељак "7.1.2. Кардански зглобови управљачког вратила, шипке управљача и полуге клатна").

Држећи се за кардански јарам улазне осовине управљачког механизма, замахните другом руком двоножац.
Ако улазна осовина има приметан зазор, подесите лежајеве.
Да бисте то урадили, уклоните управљачки механизам (погледајте изнад „Уклањање сервоуправљача“) и причврстите га у шкрипцу.

Исправљамо узнемирено раме матице за подешавање брадом.

Са посебним кључем, окрените матицу у смеру казаљке на сату, ...

... док стално тресемо двоножац, контролишемо зазор док се потпуно не елиминише.

Закључавамо матицу за подешавање брадом, узнемиравајући делове њеног рамена у жљебове кућишта радилице.

Зупчаник је подесив тек након што се елиминише зазор у лежајевима пропелера.
На механизму уграђеном у шкрипцу, ...

... држећи улазно вратило кључем "16", ...

...замахнемо двоношцем. Зазор не треба да се осети руком (преко 0,3 мм на крају двоножаца).
У супротном, уклоните двоножац из осовине сектора. Везу обрађујемо пенетрирајућом течношћу.

Централним ударцем означавамо међусобну позицију бипода и сектора осовине.

Помоћу кључа „32“ одврните матицу за двоножац и уклоните његову опружну подлошку.
Постављамо извлакач на двоножац и осовину.

Затезањем завртња за извлачење и наношењем оштрих удараца у страну двоножаца, ...

...уклони га.
На осовини су направљени.

…четири дупла слота,…

... а у отвору за двоножац постоје четири дупла прореза.

Уклањамо пластичне поклопце са прореза ...

... и супротни крај окна-сектора.

Отпустите матице за закључавање кључем „13“ и одврните два завртња за закључавање кључем „12“.

Са танком брадом са тупим крајем, исправљамо рупе на поклопцима спољних прстенова осовине сектора.

Помоћу специјалног кључа окрећемо спољне ексцентричне прстенове лежајева у рупама кућишта радилице у смеру казаљке на сату са стране назубљеног краја секторске осовине. Истовремено, протресемо улазну осовину кључем „16“ да бисмо одредили тренутак повећања отпора његовој ротацији, при чему заустављамо подешавање.
Приликом подешавања потребно је искључити могућност неусклађености вратила сектора, за шта оба лежаја окрећемо наизменично под малим углом док се не елиминишу празнине у захвату.
Стављајући двоножац на избочине секторске осовине, на крају проверавамо одсуство отвора.

Поправљамо ексцентричне прстенове од окретања савијањем рамена у рупице картера брадом.

Уклоните гумену заптивку улазног вратила, очистите је
и, пуњење било којим мазивом, поставити на место.
Састављамо и уграђујемо механизам наношењем масти СХРУС-4 или СХРБ-4 на спојницу двоножаца.

Испразните уље из система хидрауличног појачивача, уклоните црева са млазница резервоара (погледајте одељак „7.1.3. Одржавање хидрауличног система управљања“).
Уклоните блатобран мотора (погледајте одељак „9.1.1. Уклањање и замена спољних делова каросерије“).

Помоћу кључа „22“ одврните завртањ са хидрауличног појачивача и уклоните одводно црево (погледајте изнад „Уклањање серво управљача“).

Помоћу кључа „17“ одврните прикључак црева за убризгавање.
Ради јасноће, све наредне операције су приказане на уклоњеној пумпи серво управљача (погледајте одељак „7.1.5. Пумпа серво управљача“).
Нова црева уграђујемо обрнутим редоследом, након чега сипамо уље и пумпамо хидраулички систем (погледајте одељак „7.1.3. Сервисирање хидрауличног система управљања“).

Поправи гур са самуровим делом 7

Мој Сабле, проблеми са серво управљачем

Замена епиплона редуктора серво управљача

Мој Сабле: Управљање (са и без серво управљача)

Поправка управљача

гур 4331 монтажа, подешавање, постоље

Поправка пумпе серво управљача, за све марке ГМ

СВЕТСКИ блог: ГАЗ Собол, уклањам зазор серво мјењача Стерлитомак

Гур-Газелле Цумминс- замена течности.

Поправка стуба управљача газеле

УАЗ - Поправка стуба волана (управљача)

Привезак ГАЗела, Сабле. Поправите, уклоните ударце.

Преинака Газеле на серво управљач сопственим рукама.

Поправка стуба управљача газеле

СВЕТСКИ блог: Поправка стуба волана ГАЗ Собол (Баргузин, Газела.)

Подешавање управљачког механизма УАЗ Патриот

Решавање проблема на волану 1. део

Замена лежаја пумпе серво управљача Цхевролет Авео бр.47.

Серво управљач "Баргузин" 4к4 (технички видео)

Поправка пумпе серво управљача

Експанзиони резервоар хидрауличног појачивача (гур) Волга, газела

Чудан проблем са серво управљачем

Демонтажа гура од самура први део

Репаир Газелле. Модернизација клизних врата на газели. Уради сам поправка

Гур ГАЗ 66 на газели са погоном на све точкове, инсталација, карактеристике, подешавање управљања

Замена течности у серво управљачу (детаљно видео упутство)

Како раставити пумпу серво управљача Цхевролет Авео 1.6 Схангхаи склоп.

ГАЗЕЛ/ВОЛГА - Поправка мењача - Део 1 - Демонтажа

Инсталација серво управљача УАЗ

Пумпа серво волана је завијала. Шта да радим? Постоји излаз!

Серво пумпа

Поправка управљачког механизма.

Поправка ручне кочнице на Газели (1. део)

Како заменити црево сервоуправљача високог притиска?

Замена игле управљача газеле на краткој вези

Демонтажа гур сабле део 5

Ауто ☞ Часопис #5 Рафал партиције. Поправка Јачање шавова заваривање #ГАЗ_2217 #Баргузин #Собол

Да би олакшао управљање Сабле-ом, произвођач инсталира хидраулични појачивач.Ако имате било каквих потешкоћа приликом поправке серво управљача Собол сопственим рукама, наш видео ће вам рећи брзе и ефикасне начине да вратите серво управљач у радни капацитет.

Ако власник примети да пумпа серво управљача не ради, даљу поправку склопа на Соболу треба започети утврђивањем узрока квара. Главни су описани у наставку, као и опције опоравка.

1. Лоша затегнутост системске траке. Решење проблема је подешавање положаја или замена.
2. Проблеми у механичкој компоненти. У овом случају, поправка серво управљача (ГУР) Газелле, УАЗ, Собол, Волга мора почети са дијагнозом стања компоненти.
3. Волан се не окреће добро. Разлог за то може бити или низак ниво уља у систему, или истрошен каиш. Такође треба обратити пажњу на брзину мотора и стање филтера - може бити зачепљен.
4. Пумпа је одбила да ради. Да бисте обновили пумпу серво управљача аутомобила Собол, морате купити нови комплет за поправку и заменити све заптивке / заптивке / друге делове.
5. Присуство страних звукова и кликова. Разлог је јако трошење команди. Да бисте видели упутства за поправку серво управљача, отворите видео на овој страници.
6. Недостатак нормалног притиска радне течности. Пракса показује да је то због лоших перформанси пумпе, или цурења у систему.
7. Истрошеност или оштећење гума. Једино решење је инсталирање новог комплета. Строго се не препоручује вожња на оштећеним гумама.

За даљу поправку пумпе серво управљача својим рукама, наш видео ће увек бити користан. Мајстор даје детаљна објашњења, а такође показује редослед радњи приликом поправке серво управљача на Соболу.

Систем серво управљача возила ГАЗ и УАЗ састоји се од следећих компоненти:

серво управљач,

пумпа за уље високог притиска,

хидраулични резервоар са филтером

црева високог притиска и црева ниског притиска.

Принцип рада кугличне матице типа сервоуправљача је прилично једноставан. Када се волан окреће, клип се креће у цилиндру, који са обе стране има шупљине испуњене уљем. Кретање клипа изазива окретање точкова. Да би се олакшала ротација волана и кретање клипа, довољно је допремати уље под притиском у жељену шупљину и испустити уље из супротног. То ради златар. Оне. окрећући волан, само преусмерите ток уља у жељену шупљину, а точкови се окрећу под дејством притиска уља на клип.
На слици је приказан шематски приказ сервоуправљачког мењача. Има две осовине. Вертикална осовина – најближа нама – је осовина за двоножац која окреће точкове. Има зупчани сектор укључен у зупце на клипу. Сектор се не види, усмерен је даље од нас. Када се клип помера, осовина бипода и, сходно томе, точкови се окрећу. Друга осовина се ротира помоћу волана. Има везу типа навртка са клипом. Међутим, ова осовина нема чврсту везу са воланом. Ротација се преноси кроз калем, који усмерава проток уља под притиском у жељену шупљину. Оне. када окренете волан, прво окрећете калем.

Прочитајте такође:  Поправка Тоиотиног аутоматског мењача уради сам

Поред горе наведене слабе тачке, постоје и друге у мењачима серво управљача. Они су углавном узроковани непрецизном производњом и лошим спајањем делова. Неке (на пример, неполиране оштре ивице клипа) доводе до убрзаног хабања чак и након 50-60 хиљада км. километража мењач је оштећен. Да бисте продужили рад серво управљача, потребно је да нас благовремено контактирате ради дијагностике. Ово ће вам уштедети новац!
Развили смо методе за отклањање свих кварова на серво управљачу. Борисов серво није лош. Али треба их једном урадити како треба.

Приликом коришћења материјала са сајта, назнака оригинала нужно!
Дизајнирао Цоптер Студио 2001

Корисни „уради сам“ савети

Гур газела уради сам поправку

Подешавање управљача> / поправка аутомобила

Вхителак Поправка серво управљача - серво управљач (управљач.

Управљачки механизам са уграђеним хидрауличним појачивачем ГАЗ "Собол" (рем)

Вхителак Поправка серво управљача - серво управљач (управљач.

Опште — Преузмите приручник за поправку Гура На Газелле — ултиматедовнлоадза53

Беаути Тхингс / поправка газела управљача

Гас управљачког зупчаника 24 - питање-одговор

Фотографија за поправку управљачког механизма уради сам

Мерцедес поправка волана

Поправка серво управљача уради сам

Трапезна полуга управљача (производа ГАЗ) купити по цени од 706 УАХ

Уређај, поправка и одржавање аутомобила "Собол" ГАЗ-2752, 2217, 2310, 2752, 2217, 2310 - Замена лежајева и

Фотографија мењача за поправку "Газела" уради сам

ГУР редуктор СОБОЛ – Черњиговски теренски клуб „Ехтремал”

КОМАТСУ резервни делови за грађевинску опрему

Дизајн управљачког механизма аутомобила Сабле

Уклањамо управљачки механизам (погледајте Уклањање управљачког механизма са хидрауличним појачивачем), без уклањања двоножаца и продужетка доводног црева.

Механизам стегнемо у шкрипац са спојницама надоле и испустимо преостало уље у посуду, окрећући осовину механизма кључем „17“.

Ако се у исто време осети аксијални зазор осовине, подесите потисне лежајеве. За ово…

... кроз браду или дрифт, исправљамо крагну матице за подешавање, која је центрирана у жљебовима картера.

Са посебним кључем, окрените матицу у смеру казаљке на сату док се не елиминише зазор.

Истовремено контролишемо тренутак ротације осовине, који не би требало да буде већи од 0,2 кгф.м. За ово…

... динамометром закаченим на кључ „17” меримо моменат окретања осовине калема.

Са дужином полуге од 200 мм, сила не би требало да прелази 1,0 кгф.

Са брадом савијамо крагну матице у жлеб.

Замахнемо руку управљачког механизма.

Ако постоји зазор, подесите зупчаник.
За ово…

... уклоните двоножац са осовине сектора (погледајте Уклањање механизма серво управљача).

Подизањем одвијачем или оштрицом ножа, уклоните врх ...

Помоћу кључа „13“ одврните матице за закључавање вијака за закључавање.

Помоћу кључа "12" одврнемо завртње за закључавање за 2-3 окрета.

Са посебним кључем окрећемо подесиве ексцентричне кавезе лежајева вратила сектора.

ПАЖЊА
Приликом подешавања потребно је искључити могућност неусклађености осовине сектора, па клипове наизменично окрећемо под малим углом док се не елиминишу празнине у захвату.

Инсталирајте управљачки механизам обрнутим редоследом.

Извлакач волана

Волан је чврсто налепљен на шиљке осовине управљача и није га лако уклонити. Овај рад ће олакшати домаћи извлакач. Материјал плоче - челик, стандардни вијци. У производњи извлакача можете учинити без заваривања. Да бисте то урадили, користите плочу дебљине најмање 6 мм. У њему смо пресекли навој за централни вијак.

Данас ћемо посебну пажњу посветити серво управљачу, намењеном за уградњу на аутомобиле Газела. У данашњем чланку ћемо детаљније погледати поправку серво управљача Газела. Дакле, овај чланак садржи одговоре на таква прилично честа питања:

• Шта је хидраулични појачивач?
• Како је серво управљач?
• Шта је поправка хидрауличног појачивача?
• Како заменити течност серво управљача на аутомобилу Газела?
• Како се поправља пумпа серво управљача на аутомобилу Газела?

Серво управљач или, како је скраћено серво управљач, је хидраулички систем аутомобила, део управљачког механизма, који је дизајниран да олакша управљање правцем кретања возила уз одржавање неопходне повратне информације, као као и обезбеђење стабилности рада и јединствености дате путање. Поред тога, серво управљач је дизајниран тако да ће у случају његовог квара, управљач функционисати, али ће се волан у овом случају окретати мало јаче. Серво управљач је један од најважнијих елемената управљача у сваком возилу.Главна сврха серво управљача је стварање бочних сила у тренутку окретања волана због присуства електричног погона. Скоро сва савремена возила су опремљена серво управљачем.

Прочитајте такође:  Поправка неодвојивог амортизера "уради сам".

Искусни возачи идентификују неколико главних предности серво управљача на аутомобилу Газелле, као што су:

• Висок ниво поузданости;
• Висок информативни садржај;
• Ниска потрошња горива;
• Лакоћа подешавања ручних спецификација.

Главни недостаци хидрауличног појачивача за аутомобиле Газелле укључују:

• Велика цена;
• Потешкоће у успостављању;
• Значајне промене у систему управљања возила;
• Потребно је редовно одржавање.

Какав је серво управљач за аутомобиле Газела?

• Пумпа. Захваљујући овом уређају, обезбеђена је циркулација радног флуида и притисак.
• Управљачки мењач са разводником. Уз његову помоћ обезбеђује се проток ваздуха, који усмерава уље у потребну шупљину цилиндра или назад у резервоар.
• Цилиндар. Уз помоћ цилиндра, притисак течности се претвара у кретање клипа и шипке.
• Уље које преноси силу са пумпе на цилиндар и такође подмазује све парове трења.

Уље за серво управљач је потребно периодично мењати, а учесталост замене зависи од стања волана, карактеристика течности, као и марке волана. То јест, када се волан тешко окреће или се чује бука при скретању, онда морате додати мало или потпуно заменити течност серво управљача. Неопходно је заменити течност у хидрауличном појачивачу скоро сваких шездесет хиљада километара, ово је, да тако кажем, делимична поправка хидрауличног појачивача. Дакле, како заменити течност у серво управљачу на аутомобилу Газела?

Због активне употребе и великих оптерећења, често је потребно поправити пумпу серво управљача. Сложеност поправке лежи само у чињеници да пумпа серво управљача за аутомобил Газелле није растављена, што значи да у њој нема поклопаца или причврсних прстенова, али је поправка пумпе и даље стварна. Прво морате уклонити и раставити пумпу серво управљача према упутствима која долазе са комплетом. Након тога, морате га пажљиво очистити од прљавштине и прашине, а такође га прегледати да бисте пронашли узрок квара. Узрок квара може бити хабање уљне заптивке, у ком случају се мора заменити. Приликом уградње заптивке, можда ће бити потребно модификовати ваљак.

Постоји неколико начина да се поправи нови лежај у дизајну пумпе. Можете направити удубљење на спољашњој страни лежаја, избушити рупе са навојем у зиду пумпе, уградити нови лежај и причврстити га наоштреним вијцима. Алтернативно, можете причврстити лежај у средини пумпе серво управљача помоћу пресавијених ивица кућишта. Након што је поправка завршена, потребно је да саставите пумпу серво управљача обрнутим редоследом. Имајте на уму да након поправке нови делови могу стварати буку, али то је само брушење нових делова. Обавезно промените течност серво управљача након поправке.