Детаљно: уради сам поправка кормила за Хиундаи портер 2 од правог мајстора за сајт ру.елецтрицсци.цом/35.
Данас ниједан возач није имун од квара свог аутомобила, и није важно да ли припада буџету или елитној класи. Да бисте избегли кварове, требало би да прођете сервис на време. Летва управљача је практично један од најважнијих делова у аутомобилу, који је одговоран за окретање точкова.
Без обзира на то колико су квалитетни делови уграђени на Хиундаи Портер, они се пре или касније истроше. Авај, овако функционише аутомобилска индустрија: произвођач је заинтересован да купите нове делове, доносећи му профит.
Главни знак који указује на квар летве управљача је куцање испод предње осовине. У почетку се то може чути само када возите по неравној површини пута. Тада куцање постаје израженије и одаје се на волан. Ако се ништа не предузме у овој ситуацији, то прети да ће чвор пропасти, а као резултат тога, повећава се ризик од упада у хитну ситуацију. У овом случају више не говоримо о делимичној поправци. Највероватније ћете морати да га потпуно замените.
Постоји неколико других фактора који указују на квар система:
- Волан се тешко окреће у свим правцима. Поред тога, истовремено се емитује специфичан звиждук;
- Волан се не окреће добро, али када се течност серво управљача загреје до 50 степени и више, рад се потпуно враћа у нормалу;
- Волан се не окреће добро у страну, али при убрзању овај недостатак нестаје. Такав слом је праћен специфичним звуком свраба;
- Волан почиње да вибрира чак и када возите по равном путу;
- Угао управљања се разликује од угла управљања;
- Постоји цурење течности серво управљача;
- Волан се не окреће у првобитни положај или се насумично окреће.
У случају да се након дијагнозе испостави да механизам није у реду, онда, у зависности од тежине квара, имате две опције:
- купити нову летву управљача (у случају да поправка није могућа);
- да поправи стари уређај.
Да бисте одредили коју од две опције изабрати, потребно је демонтирати летву управљача из аутомобила. Након тога, запослени у нашем сервису моћи ће да утврде о чему је квар и колико ће коштати његова санација.
 |
Видео (кликните за репродукцију). |
Поправка кормила Хиундаи Портер је читав низ радова који подразумевају саму поправку, као и замену дотрајалих компоненти серво управљача и другог потрошног материјала. Понекад је то учинити код куће једноставно нереално.
Само читав низ дијагностичких мера ће омогућити да се утврди у чему је проблем, да ли је потребна нова Портер летва волана или је могуће проћи са поправком старе заменом само неколико делова.
Поред хабања старих делова, може се говорити и о квару самог кућишта летве управљача, који би могао да пукне. Да би исправили ову ситуацију, сервисери морају демонтирати јединицу, а затим заварити настали квар.
Ако се током дијагнозе испоставило да је ваша пумпа серво управљача покварена, да би поправио овај квар, мајстор проверава ниво течности у инсталацији и, ако је потребно, замењује је, док пумпа цео систем хидрауличног појачала.
Ако постоји потреба за поправком Портер летве управљача заједно са његовом комплетном преградом, контактирајте нас. У току ових радова, мајстор ће моћи да утврди да ли је потребно заменити комплет за поправку јединице или сам хидраулични појачивач.Такође ће вам рећи да ли је време да промените заптивке и други потрошни материјал. 
На нашој станици је могуће и притискање тихих блокова. Ово ће омогућити њихову замену без инсталирања нове летве управљача.
Комплетна дијагноза овог уређаја ће вам показати зашто је шина лабава или цури, а процена стања система хидрауличног појачавача ће вам рећи које елементе серво управљача треба заменити.
Најчешћи типови кварова кормила укључују:
- оштећење пужног зупчаника.
- оштећење осовине управљача.
Ове делове можете набавити код нас по приступачној цени.
Ако квар лежи у цревима серво управљача, која би се могла истрошити или попуцати, онда ће и мајстори наше техничке станице моћи да их покупе.
Плаћање за поправке се врши након завршетка свих радова. Да бисте сазнали приближну цену поправке, потребно је дијагностиковати цео систем управљања, након чега ће постати јасно шта је квар и које делове треба заменити.
Порука Непатриот » Мар 10, 2011, 06:02 пм
Порука роман541 » Мар 10, 2011, 06:16 пм
Порука Непатриот » Мар 10, 2011, 06:21 пм
Порука роман541 » Мар 10, 2011, 06:24 пм
Порука романојером79 » Мар 10, 2011, 06:26 пм
Порука роман541 » Мар 10, 2011, 09:45 пм
Порука Непатриот » Мар 10, 2011, 22:51 пм
Порука сируп » Мар 11, 2011, 11:55 ам
Порука СЕРГЕИ252 » Мар 11, 2011, 07:31 пм
Порука Сван » Мар 25, 2011, 22:16 пм
Порука Андреи77 » 22.04.2012, 21:37
Порука СЕРГЕИ252 » 23.04.2012, 20:03
Порука цемЕн89 » Мај 14, 2012, 18:58
Порука Андреи77 » 14. мај 2012, 20:10
Порука цемЕн89 » Мај 14, 2012, 20:26
Порука Непатриот » Мај 14, 2012, 20:39
Порука Вадим Кс » Мај 14, 2012, 23:45
Нашао сам га у области Сусхцхевка, најјефтинији од свих ..
идем у куповину сутра.
На самом крају је процурила уљна заптивка летве на вратилу управљача - промашио ниво уља - Гур пумпа је била или за замену или за поправку - х.з.
Порука Непатриот » 15. мај 2012, 21:00
Порука хуибирд » Мај 16, 2012, 19:43
Порука хуибирд » Мај 16, 2012, 19:51
Многи системи комерцијалних камиона Хиундаи Портер, укључујући и управљање, позајмљени су од путничких аутомобила. Управљање је изграђено на основу механизма зупчаника, који се може допунити серво управљачем. Прочитајте о управљачком механизму Хиундаи Портер, његовим типовима, уређају, раду и применљивости у овом чланку.
Управљање комерцијалним камионима Хиундаи Портер има потпуно традиционалну шему и изграђено је од четири главне компоненте: стуба управљача (са воланом), управљачког механизма (који се назива и летва управљача) и погона управљачког механизма, који се састоји од конусни зупчаник и међувратило. Управљач са хидрауличним серво управљачем (ГУР) такође укључује пумпу, њен погон и систем цевовода.
Сваки чвор решава своје проблеме и увек ради у сарадњи са другим чворовима: волан перципира силу из руку возача, стуб управљача, конусни зупчаник и међувратило преносе ову силу на управљачки механизам, а овај, заузврат, повећава силу и обезбеђује окретање точкова. Управљачки механизам је најкомплекснији и најкритичнији део управљања, па ћемо о њему детаљније говорити.
Данас се у аутомобилима Хиундаи Портер користи само један тип управљачког механизма - тип зупчаника. Овај тип механизма одликује се једноставним уређајем, лакоћом и поузданошћу, али се користи само на лаким возилима. Али морате запамтити да максимална бруто тежина Портера не прелази 3,5 тоне, тако да је употреба кормила у њему потпуно оправдана. Штавише, управљачки механизам са зупчаником је упола или чак три пута јефтинији од механизама са навртком који се користе на тежим камионима и аутобусима Хиундаија.
Управљачки механизми који се користе на Хиундаи Портер-у спадају у три категорије:
• Управљачке летве за Портер без серво управљача;
• Управљачке летве за Портер са серво управљачем;
• Управљачке летве за Портер ИИ (само са серво управљачем).
Као што је лако разумети, прва два типа управљачких механизама одликују се присуством и одсуством хидрауличног појачивача, а механизам трећег типа је погодан за уградњу само за аутомобиле Хиундаи Портер ИИ (четврта генерација Портера, која има производи се од 2005. године).Механизми за Портер и Портер ИИ се разликују по величини и дизајну, али су у основи исти уређај и принцип рада.
Управљачке механизме за Хиундаи Портер производе две јужнокорејске компаније - Мобис (Мобис) у Кореји (одељење Хјундаија) и Мандо. Мобис кормиларске летве су оригинални делови, тако да обично коштају више. Међутим, квалитет механизама оба бренда је на истом нивоу, тако да су сви популарни.
Летва управљача је заснована на зупчастом механизму, састоји се од хоризонталне летве и спиралног зупчаника који се налази на осовини (дакле, вратило је окомито на летву). Овај механизам се налази у кућишту које је са обе стране и у горњем делу затворено прашницима. Са обе стране, зупчаста летва је повезана са шипкама управљача, које су, заузврат, повезане са врховима управљача.
Управљачки механизам са серво управљачем је нешто компликованији. Има издужену шину постављену у издужено затворено кућиште. Приближно у средини дугачке стране шине налази се клип који дели тело на две коморе - то су цилиндри хидрауличног појачавача. Сваки цилиндар има прикључак за спајање цевовода кроз који се врши довод и испуштање радног флуида.
Такође у управљачком механизму постоји калем, комбинован у једну јединицу са вертикалном осовином (на којој се налази зупчаник) - калем распоређује токове радног флуида, шаљући их, у зависности од угла и правца ротације волан, до цилиндра хидрауличног појачавача. Тело калема такође има два прикључка за спајање цевовода, и фитинге за повезивање испусних (са пумпе) и одводних (до резервоара) водова.
Управљачки механизам је монтиран на предњој осовини, његови управљачки врхови су повезани са полугама управљачких осовина точкова, а осовина зупчаника је преко прирубнице повезана са међуосовином управљача. Ако је летва управљача са серво управљачем, онда су два цевовода повезана и са пумпом и резервоаром.
Управљачки механизам Хиундаи Портер без серво управљача ради најједноставније. Сила из руку возача преко волана и стуба управљача се доводи до конусног зупчаника, а од њега преко међувратила до осовине зупчаника. Зупчаник, који се окреће у једном или другом смеру, доводи до померања летве, која, заузврат, преко управљачких шипки, преноси силу на закретне клинове точкова. Као резултат тога, окретање волана доводи до тога да се точкови окрећу у истом смеру.
Механизам серво управљача ради јаче. Када се волан окреће, осовина зупчаника се окреће, на којој се налази калем (вентил) - отвара се, обезбеђујући довод радне течности под притиском у један од цилиндара серво управљача, и истовремено отварајући слободан излаз течности из супротног цилиндра. Због настале разлике у притиску, већа сила се примењује на зупчасту летву него из руку возача, а скретање захтева мањи напор од возача. Када се волан окреће у другом смеру, калем прераспоређује проток радне течности, а серво управљач гура шину у другом смеру.
Треба напоменути да оба типа управљачких механизама дају повратну информацију, односно преносе реактивне моменте са точкова на волан, што је важно за удобно управљање и доношење исправних одлука у вожњи. Повратну везу обезбеђује механички део управљачког механизма, односно летвица и зупчаник који је са њим повезан (у ствари, волан је директно повезан са точковима).
Захваљујући дизајну носача, аутомобил остаје управљив чак и у случају квара серво управљача, иако контрола постаје сложенија, што захтева примену великих сила. То јест, управљачки механизам са неисправним хидрауличним појачивачем ради као нормалан.
Управљачки механизам Хиундаи Портер не захтева посебно рутинско одржавање, али периодично је потребна поправка и замена његових појединачних делова.Механизам је пројектован тако да га није потребно подешавати (као нпр. код других типова механизама) – сва потребна подешавања врши произвођач, или тек након потпуног растављања и замене неких делови.
Портер кормиларске летве карактерише неколико главних кварова:
• Истрошеност зуба летве или зупчаника;
• Истрошеност и оштећење заптивки и заптивних прстенова;
• Истрошеност и оштећење антера;
• Истрошени или оштећени лежајеви;
• Деформација (савијање) шине;
• Уништавање (пуцање) у кућишту механизма.
Већина кварова се отклања заменом истрошених или оштећених делова, док се након демонтаже шине све демонтиране заптивке, заптивке и чауре морају обавезно заменити. Посебно за ово, тржиште данас нуди комплете за поправку који садрже све потребне резервне делове.
Пукотине у кућишту регала се могу заварити, али то не решава увек проблем на дуже време - кућиште се може поново срушити под утицајем вибрација и удараца. Због тога је лакше заменити кућиште новим, или извршити потпуну замену управљачког механизма. Такође има смисла променити механизам у случају општег исцрпљивања његовог ресурса, уз значајно погоршање перформанси, појаву удараца итд. Пошто ће поправка таквих кварова бити скупља и тежа од уградње новог управљачког механизма.
Ако у управљачу постоји серво управљач, онда је потребно периодично проверавати механизам и цевоводе на цурење, а такође обратити пажњу на квалитет хидрауличног појачивача. Ако дође до цурења, замењују се оштећени делови или заптивке, а ако се серво управљач поквари, замењују се заптивни елементи клипа (и све друге заптивке које се морају заменити приликом растављања механизма).
Периодични преглед и благовремена поправка управљачког механизма Хиундаи Портер-а је гаранција квалитетног и поузданог управљања, што је тако неопходно за компактан и управљив камион на уским градским улицама.
Аутомобили се мењају, пријатељи и форум остају. [елецтрицсци.цом/35/вп-цонтент/уплоадс/ект/1209]
Порука орел.цом » Јул 28, 2014, 10:36 ам
Порука Радист1303 » Јул 28, 2014, 12:57 пм
Порука 1_Хрупин_1 » Јул 28, 2014, 13:57
Порука орел.цом » Јул 28, 2014, 16:23
Порука Бондина Сирие » 04.08.2014, 20:12
Урадио сам . Да бисте заменили десну заптивку, шина се мора ПОТПУНО раставити (одмотати на завртње 
) убацује се изнутра.
Додато после 1 минута 23 секунде:
Али од 95, чини се да је раке мало другачији. (Незнам тачно).
Порука волгар » 06 авг 2014, 07:19
Порука орел.цом » 06 авг 2014, 08:04
Порука волгар » 06 авг 2014, 13:41
Порука Бондина Сирие » 06 авг 2014, 14:07
Десна страна није јасна. Заптивка се убацује кроз цело тело сталка након ПОТПУНЕ демонтаже. Али ту нема ништа компликовано. Истовремено, можете све очистити и положити свежу маст.
Додато после 7 минута 36 секунди:
Такође имам шину (шипка) покотсана рђа је била (прилично лоше). Прошао сам то брусним папиром рукама (као хиљаду), мислио сам да ће бити довољно за неко време, али више од годину дана (и по мразу) хода без проблема. Па чак и ако се сутра затвори, ја ћу јој само захвалити на услузи. и иди по нови (уговор).
Порука фед111 » 06 авг 2014, 14:39
Порука орел.цом » 06 авг 2014, 21:51
Порука орел.цом » 09.08.2014, 22:22
Па добро, нисам увређен: цеви су се лако одврнуле, вијци за причвршћивање такође, током демонтаже се испоставило: скинуо сам га на време, да сам имао још годину дана рада, вероватно бих потпуно иструнуо испод гумица испод носача алуминијумско кућиште механизма, па ћу предузети одговарајуће мере и служиће, леви врх волана је потпуно поломљен, само замена, леви горњи куглични зглоб је такође у замени, из неког разлога све је лево, а десна је у добром стању, али је са десне стране капала заптивка. Е, сад, свидело се то вама или не, мораћете да протресете целу шину својим поднеском.Можда ћу успети да направим фото извештај, ах-ах лењи ми је постао међутим. 
Додато после 2 минута и 1 секунду:
Радист1303: Не још.
И не могу ни да замислим како да то променим.
Ако је овде
онда је за било које потребно раставити целу шину.А ако је тако, онда је вероватно боље да је ипак уклоните.
И промените цео комплет.
Истовремено ћете направити извештај.
Сервисни центар "Напон-поправка шина" нуди поправку управљачког механизма на Хиундаи Портер-у по разумној цени. Правовремена поправка ове јединице побољшаће управљивост аутомобила, пружајући најудобније услове рада за возача.
|
Видео (кликните за репродукцију). |
Наводимо главне кварове механизма зупчаника и зупчаника и говоримо о томе шта их је изазвало:
Да би вратили нормалне карактеристике механизма, наши стручњаци га растављају, након чега процењују стање свих делова. Одмах након тога се објављује цена услуге.
Ако је купац задовољан свиме, стручњаци замењују дотрајале резервне делове, монтирају и подешавају шину. По завршетку се врши дијагностика како би се проценили резултати обављеног посла. Пружане услуге су загарантоване.
Да ли тражите аутосервис у Москви за обнављање управљачког система на вашем Хиундаи Портер-у? Ми смо високо специјализована компанија која се бави само поправком кормила. Ево наших главних предности у односу на конкуренте:
У одељку „Цене услуга“ можете одредити колико кошта ауто сервис. Да бисте контактирали оператера, позовите овај број: +7 (495) 646-14-02 .
Поздрав свима! Скоро сви сада имају ауто. Неко држи половну деветку у својој гаражи, а неко дува прашину са недавно набављеног БМВ-а Сложићете се да када имате сопствени превоз, осећате се много мирније. Али постоје тренуци када се путовање у вашем омиљеном аутомобилу претвори у право мучење. Тако се и мени десило, а узрок је био зачепљен носач носача волана.
Бавим се транспортом терета, тако да путујем доста на велике удаљености, имам клијенте чак и у другим градовима. А онда ме је позвала једна госпођа и рекла да јој треба помоћ око селидбе. Намештаја није било много, само стара софа, пар столица, сто на расклапање и мали дрвени ноћни сточић. Моје цене су биле јефтине, тако да је било довољно купаца. Углавном, требало је отићи увече, да бих ујутру већ био на одредишту. Унапред је довео ауто у ред, променио уље у мотору, долио гориво, добро га опрао и после обилне вечере кренуо.
Али пут неће бити лак. Да будем искрен, не верујем у предзнаке и никада нисам, а после овог проклетог путовања чак сам посумњао у своја уверења.. Пролазећи поред ноћног кафића, одлучио сам да погледам тамо и купим шољу, напуним се кофеином. Нисам прешао ни неколико корака, када сам осетио да ми се нешто залепило за чизму и спречава ме да ходам. Гледам - а ви замислите - мали каранфил захваћен право у ђон. А знак каже да ако видите ексер на путу пре дугог путовања, онда очекујте невоље. Наравно, тада нисам размишљао о томе, извукао сам га и отишао широким кораком. Укратко, од самог почетка осећао сам непријатност у вожњи, јер ми у малим рупама излети из руку, а звучи као фракција, као при свирању бубњева.
Скоро целим путем сам псовао као обућар, али тек јуче је све било у савршеном реду са аутом !! Зауставио сам се у најближем ноћном хотелу, пошто се даље није могло, а почела је и киша да капље. Нисам се усудио да идем даље, никад се не зна, изгубићу контролу - и ово ће завршити моје путовање.
Шта је неваљало – одмах сам схватио. Ујутру сам потпуно у њему 
Био сам убеђен, јер сам испод аута нашао масну мрљу и највероватније је у питању течност за мењач. Одмах се поставило питање - да ли се може поправити или га бацити и купити нови? Одлучио сам да га сам очистим, а шта буде. И сам сам љубитељ брзе вожње, па када на путу сретнем јаму или неравнину, ретко успорим, највероватније је то био један од разлога зашто се покварила летва волана.
- Често окретање волана до заустављања, које траје више од пет секунди
- Прелазак трамвајских линија и других неравнина великом брзином
- Немаран однос према прашницима
Напуштени аутомобил са точковима је већ показатељ да квар носача неће дуго трајати. И, као што знате, у аутомобилу је све међусобно повезано. Један квар може бити почетак другог. Дошао сам код клијента на вечеру, право из салона.
Ауто је био нови волан Хиундаи портер и иако сам закаснио, али сам ипак био задовољан. Нисам сам копао у ауто, све ме је коштало не тако јефтино, али сигурност је важнија !!
Волан ми се није тресао у рукама, почео сам да успоравам на путу, поготово када је било рупа, бука је нестала, а вожња ми се поново претворила у задовољство!
Поправка кормила за Хиундаи Портер Поправка летве за Хиундаи у Санкт Петербургу. Наши сервисни центри пружају услуге поправке кормила аутомобила домаћих и страних марки. Наши стручњаци спроводе свеобухватну дијагностику вашег аутомобила и, у случају квара, поправљамо неисправан резервни део или га замењујемо потпуно новим, на захтев клијента.
Приликом поправке, шина се потпуно раставља на саставне делове, који се темељно чисте, сви лежајеви и заптивке се замењују потпуно новим. Уграђени резервни делови се проверавају на усаглашеност са техничким захтевима произвођача и по потреби се замењују неусаглашени делови. Рђа се уклања са вратила, проверава се отпуштање осовине и дијагностикује се стање зупчаника. На захтев купца могућа је замена кормила, прашника и врхова. Поправка кормила за Хиундаи Портер
Видео Поправка кормила за Хиундаи Портер Поправка летве за Хиундаи у Санкт Петербургу. канал хидравто
Дизајн аутомобила Хиундаи Портер и контролни систем у целини су прилично сложени и нестандардни. Да бисте обавили дијагностику, биће вам потребна опрема треће стране у облику електричног или хидрауличног лифта. Да бисмо пружили методолошку помоћ власницима аутомобила, користећи Хиундаи Портер као пример, размотрићемо главне знаке неисправности летве управљача.
Сервисни центар пружа читав низ услуга за превенцију и поправку техничке опреме, без обзира на модификацију и конфигурацију. Међу свим најпопуларнијим и траженим су следећи:
- превенција и поправка агрегата;
- дијагностика мењача, без обзира на врсту и карактеристике - механички, аутоматски, роботски, типови променљиве брзине;
- комплетан преглед шасије, управљачког система, крајева англијске шипке, замена истрошених делова;
- звоњење електричних инсталација, идентификација оштећених места, замена;
- каросерија и заваривање, припремне фазе пре фарбања;
- балансирање, монтажа гума, рестаурација поравнања точкова;
- прајмер, кит, фарбање, лакирање.
Наведена листа није коначна и може се допунити у сваком конкретном случају.
Захваљујући професионалном приступу решавању проблема, пажљивим поправкама, наши купци су увек задовољни услугом, обраћају нам се само за помоћ.
Да бисте ефикасно и брзо извршили разне поправке, морате знати главне знаке квара и карактеристичне кварове управљача. На пример, следећи кварови доводе до поправке Портер летве управљача:
- присуство масних пруга на кућишту летве управљача, што указује на губитак непропусности, цурење хидрауличког подмазивања;
- куцање у области кормила када возите на путу са лошом покривеношћу;
- гризење волана при окретању волана у екстремне положаје;
- вибрације и ударци при вожњи преко 80 км / х;
- недовољна управљивост техничких средстава.
Поред познавања дизајна одређене јединице, потребно је да разумете главне кварове дела, шта их је изазвало. Тако, на пример, следећи узроци квара су типични за аутомобил марке Хиундаи Портер:
- низак ниво мазива унутар кућишта, због чега сви делови не добијају одговарајућу количину уља. Повећава се коефицијент трења, температура, сила трења;
- фактор дефекта у производњи у фабрици. Што се тиче делова које испоручујемо, овакви случајеви нису забележени. Квалитет и оригиналност потврђују дугогодишња сарадња и стотине успешно реализованих поруџбина;
- неквалитетне претходне поправке, због којих делови не воде рачуна о правилном временском интервалу, прерано пропадају;
- механичко оштећење производа када више не може да обавља своје функције;
- квар суседног дела који је оштетио управљачки механизам;
- други разлози који нису уврштени у главну листу.
Различито приступамо питању обрачуна трошкова. Сада, када обављају исту услугу на различитим аутомобилима, власници ће плаћати различите цене. Раније то није био случај, а цена је била фиксна за све. То није тачно, јер су дизајни аутомобила различити, што значи да варира и обим посла.
Постоје и друге опције за куповину резервних делова, као што су онлајн продавница, посредничке услуге, пијаца аутомобила, продавница аутомобила. Очигледно је да ће цена дела бити нешто нижа. Али овај износ не укључује цену услуге монтаже, коначна процена ће бити већа од цена у нашем сервисном центру.
Другим речима, приликом куповине свих потребних потрошних материјала у нашем сервису обезбеђујемо максималан гарантни рок. У случају да власник аутомобила обезбеди своје делове, трајање гаранције се рачуна по општем правилу, јер није увек могуће потврдити оригиналност делова.
Током поправке треба користити само оригиналне резервне делове које препоручује произвођач. Строго се не препоручује инсталирање прилагођених компоненти или делова сумњиве производње.
Покушајте да пажљиво управљате аутомобилом, користите га само за његову намену. У условима зимског периода, оставите га за ноћ у затвореној просторији, не нужно загрејаној, то ће заштитити тело од корозије.
Детаљније информације и цене за поправку Хиундаи Портер-а можете проверити на телефон (499) 161-41-62, наша адреса је Москва, Окружној проезд, 8 зграда 1
Антифриз система за хлађење
Резервоар за гориво Уклањање/Уградња и испирање
Чаура опруге Замена без скидања опруге (једна страна)
Чаура предњег стабилизатора
Замена главе цилиндра Уклањање/уградња
Главни цилиндар квачила
Уклањање мотора са унутрашњим сагоревањем / решавање проблема / монтажа / уходавање / инсталација
Дијагностика вакуумског система
Предњи кочиони диск (једна страна)
Карданско вратило Уклањање/Уградња
Картер / уљно корито Уклањање / уградња / замена
Повратни вентил пумпе за гориво високог притиска С/У/чишћење
Предње кочионе плочице
Кућиште термостата Уклањање/инсталација
Пречник карданског вратила
Предњи поклопац мотора (пумпа за уље) Скидање/Уградња
Поклопац вентила Уклањање/Уградња
Лампа за регистарску таблицу
лампа за маглу
Поправка механичког мењача (рад на уклоњеном ручном мењачу)
Уклањање/инсталација механичког мењача
Моторно уље + филтер уља
Уље за мењач задње осовине
Пумпа серво управљача Снтие/Инсталација
Повратак ињектора Снтие/Инсталација
Осовина по избору преноса Замена (на уклоњеном ручном мењачу)
Замена лежаја замајца (на уклоњеном ручном мењачу)
Предњи лежај главчине
Лежај ванбродске карданске осовине
Подешавање лежаја предње главчине
ИЦЕ пумпа за хлађење
Замена пумпе (са уклоњеним зупчастим ременом)
Радијатор расхладног система
Радијатор грејања (са уклоњеном контролном таблом)
Подешавање задње кочионе плочице
Подешавање зазора вентила
Подешавање довода горива (без уклањања пумпе за убризгавање)
Подешавање унапред убризгавања горива
Замена регулатора кочионе силе (без трошкова додатног рада)
Горња предња ручица вешања
Доња рука предњег вешања
Тихи блокови предње вучне полуге
Замена уљне заптивке балансног вратила (са демонтираним зупчастим каишевима и коришћеним вратилима)
Замена уљне заптивке улазног вратила ручног мењача (када се уклони ручни мењач)
Замена предње уљне заптивке радилице (са демонтираним зупчастим каишевима и коришћеним вратилима)
Замена уљне заптивке брегасте осовине (са демонтираним зупчастим каишевима и коришћеним вратилима)
Сервис кочионог система (подмазивање вођица чељусти) за 1 чељуст
предњи стабилизатор
Предња кочиона чељуст
Уље за кочнице
Трапез брисач (са уклањањем торпеда)
Кабел паркирне кочнице задњи
Централни део сајле ручне кочнице
Вучна попречна задња осовина
Вучна уздужна задња осовина
Главни цилиндар квачила
Цилиндар квачила ради
Цилиндарска кочница ради
Замена зупчаника радилице (са демонтираним зупчастим каишевима и коришћеним вратилима)
Замена вијака предњег точка (са уклањањем главчине)
Замена игле мењача (са уклоњеним ручним мењачем)
Москва
Путујте јавним превозом до станице метроа Цхеркизовскаиа или Партизанскаиа
Регистрација за одржавање, информације о спремности аутомобила: т. +7 (499) 161-41-62
Одељење резервних делова: т. +7 (495) 981-29-68
Наши стручњаци имају високе стручне квалификације, дугогодишње искуство и обучени су у оквиру БОСЦХ партнерског програма „Дијагностика и поправка система за убризгавање у аутомобилима“. Опремљени свим потребним алатима, помоћи ће вам да поправите свој аутомобил у најкраћем могућем року.
Добар дан, постоји масложер за Киа Сеед 2010, потрошња око 1 литар на 2000, јер Питање разлога? [. ]
1) Серво управљач не ради, ниво течности је нормалан. 2) Лампица за проверу мотора је укључена, скенер каже [. ]
Реците ми цену следећих радова Замена уља + филтера Замена ваздушног филтера Замена унутрашњости[. ]
Киа Рио. 2005 караван аутоматски, километража 160 хиљада км. Прескочио зупчасти каиш, и све је било покривено. Могуће је помоћу [. ]
Желим да заменим мотор уговором. Можете ли заменити мотор и колико ће бити [. ]
Одбијање Е.У.Р-а из неког разлога је веома скупо, шта се може заменити? [. ]
Да ли треперите привезак за Старлине аларм? ]
Поправио си бекстејџ на кутији са мануелним мењачем [. ]
Главна страница » Поправка Хиундаи » Поправка кормила Хиундаи Портер
Поправка кормила Хиундаи Портер
- Година, километража: 2006, 192.000 км
- Мењач, погон: механика, задњи
- Мотор: 2.5 дизел
Разлог за контактирање Хиундаи ауто сервиса Портер "Ауто-Миг":
- поправка кормила хиундаи портер
Дијагностика је открила следеће:
- куцање се појавило због истрошености шипке летве управљача и врха управљача
Завршени радови:
- замена зглоба управљача
- замена летве управљача
- реглажа трапа
Коришћени резервни делови:
- 57730-4Б000 - Карика управљача Портер
- 56872-43010 — врх управљача Портер
Аутомобили се мењају, пријатељи и форум остају.[елецтрицсци.цом/35/вп-цонтент/уплоадс/ект/1209]
Порука орел.цом » Јул 28, 2014, 10:36 ам
Порука Радист1303 » Јул 28, 2014, 12:57 пм
Порука 1_Хрупин_1 » Јул 28, 2014, 13:57
Порука орел.цом » Јул 28, 2014, 16:23
Порука Бондина Сирие » 04.08.2014, 20:12
Урадио сам . Да бисте заменили десну заптивку, шина се мора ПОТПУНО раставити (одмотати на завртње
) убацује се изнутра.
Додато после 1 минута 23 секунде:
Али од 95, чини се да је раке мало другачији. (Незнам тачно).
Порука волгар » 06 авг 2014, 07:19
Порука орел.цом » 06 авг 2014, 08:04
Порука волгар » 06 авг 2014, 13:41
Порука Бондина Сирие » 06 авг 2014, 14:07
Десна страна није јасна. Заптивка се убацује кроз цело тело сталка након ПОТПУНЕ демонтаже. Али ту нема ништа компликовано. Истовремено, можете све очистити и положити свежу маст.
Додато после 7 минута 36 секунди:
Такође имам шину (шипка) покотсана рђа је била (прилично лоше). Прошао сам то брусним папиром рукама (као хиљаду), мислио сам да ће бити довољно за неко време, али више од годину дана (и по мразу) хода без проблема. Па чак и ако се сутра затвори, ја ћу јој само захвалити на услузи. и иди по нови (уговор).
Порука фед111 » 06 авг 2014, 14:39
Порука орел.цом » 06 авг 2014, 21:51
Порука орел.цом » 09.08.2014, 22:22
Па добро, нисам увређен: цеви су се лако одврнуле, вијци за причвршћивање такође, током демонтаже се испоставило: скинуо сам га на време, да сам имао још годину дана рада, вероватно бих потпуно иструнуо испод гумица испод носача алуминијумско кућиште механизма, па ћу предузети одговарајуће мере и служиће, леви врх волана је потпуно поломљен, само замена, леви горњи куглични зглоб је такође у замени, из неког разлога све је лево, а десна је у добром стању, али је са десне стране капала заптивка. Е, сад, свидело се то вама или не, мораћете да протресете целу шину својим поднеском. Можда ћу успети да направим фото извештај, ах-ах лењи ми је постао међутим.
Додато после 2 минута и 1 секунду:
Радист1303: Не још.
И не могу ни да замислим како да то променим.
Ако је овде
онда је за било које потребно раставити целу шину.А ако је тако, онда је вероватно боље да је ипак уклоните.
И промените цео комплет.
Истовремено ћете направити извештај.
