Детаљно: уради сам поправку кормила од правог мајстора за сајт ру.елецтрицсци.цом/35.
Имајте на уму да преопремање аутомобила од стране не-специјалиста може довести до озбиљних последица и једноставно је незаконито у бројним земљама.
Уградио сам сталак 2108 за себе.
Прво сам измерио бренд-шину и 2108.
Бренд-шина има померање од браве до браве од око 11 цм и 3,2 обртаја волана.
2108 има 3,5 обртаја, али кретање је око 15 цм.
Испоставило се да је са осмом летвицом оштрије управљање.
Затим притули шину до тела.
Осми носач који омета у близини осовине управљача.
Одсекао га је брусилицом и угланцао:
Такође сам направио велику рупу у телу како не бих ометао крст средњег вратила:
Направио сам држач за други монтажни носач.
(Слика 182, Слика 183)
Онда још један исправнији.
С друге стране, ја сам то урадио.
Сада морате тачно све измерити и упропастити нормалан носач.
Међувратило је постављено до осме, а Тауриде рез, окренут, направио је жлеб за вијак и зашрафио га.
Такође је ограничено кретање шине на десну страну
Избушене рупе у телу
Убацио сам у њих клин и откључао их орасима
Анкете и врхови су такође 2108.
Шипке треба обрадити и скратити за 70 мм (неће бити проблема са конвергенцијом чак ни на осмој песници).
Такође морате да поставите конус у полице за већи пречник врха потиска.
Фотографија средњег вратила управљача:
чему таква изопаченост. Релативно је лако ставити / искључити.
А онда је све једноставно.
да олабавим матицу. можете користити кључ за мотоцикл (за матицу издувне цеви).
.Ниједан кључ не иде тамо тек тако. Покушао сам, и ако нађеш кључ у облику српа ове величине, попни се тамо. лакше са длетом. [/ Куоте]
 |
Видео (кликните за репродукцију). |
затегнуо матицу обичним отвореним кључем.
приликом постављања, пожељно је уклонити леви точак - лакше је)
једноставно. али је потребно мало времена.
уклањање 20-25 минута. инсталација 40 минута.
али онда је сео и у нормалним условима можеш то да средиш. уместо да се ко рак са длетом и чекићем испод кола.
Пажљиво сам проучио ситуацију - написао сам горе:
узео пре мање од месец дана сам Таврија.
власник није био похлепан, и мењао је и поправљао све и свакога у њему.
одмах је рекао да је шина недавно сређена.
у колима је мали жигули-кинески волан.
тако да је шина била толико стегнута да је била волан и није хтела да се врати при најоштријем скретању.
То ми никако није одговарало.
и следећег дана сам купио ауто одлучио да подесим шину.
и сада, са гомилом свих врста алата, и истим српским мото кључевима, шта сам дођавола урадио одмах.
и није могао да разбије ову контраматицу длетом.
краћи пљунуо и уклонио шину.
уклања се заиста за 5 минута, под условом да завртњи нису трули.
нема проблема.
и то само у захвату држања шине, успео сам да сломим матицу.
затим олабавите затегнутост и затегните сигурносну матицу. али не толико посебан.
инсталиран на аутомобилу, такође, за 5 минута, али је био у заседи са осовином управљача.
Гурнуо сам осовину са шине веома снажно у њу и нисам могао да убацим вијак.
мучен ломљењем леђа на прагу аутомобила вероватно сат времена.
на крају је пљунуо и одлучио да поново скине шину и поново је угради, али обраћајући пажњу на моменат „управљачка осовина-шипка“.
па мислим да је ЛАКШЕ УКЛОНИТИ ШИНУ.
Управљачки механизам:
- Леви случај.
- Управљачка полуга.
- Огрлица.
- Цартер.
- Аксијално лежиште.
- Унутрашњи лежај.
- Спољни лежај.
- Спацер слееве.
- Поклопац.
- Заптивач.
- Пинион схафт.
- Заптивка за подешавање.
- Реики потисак.
- Пролеће.
- Контранавртком.
- Утикач картера.
- Раил бусхинг.
- Прави случај. Б. Величина за избор јастучића за проширење. Д - шупљина за подмазивање
Раставите управљачки механизам у следећем редоследу:
Саставите и подесите управљачки механизам обрнутим редоследом са следећим карактеристикама.
- Претходно подмажите осовину летве и, напуните зупце машћу која се састоји од 1,5 делова масти Фиол-1 и једног дела моторног уља (потребно је само 50 г такве масти), унесите летву у кућиште радилице са кратке стране .
- Ставите поклопце на кућиште радилице и безбедно их причврстите стезаљкама.
- Убаците осовину зупчаника у кућиште радилице тако да захвати летву, такође напуните зупце и лежајеве машћу.
- Након уградње одстојне чауре и њеног потпуног уклапања, измерите избочење чауре из картера (димензија Б на слици „Управљачки механизам“). Дебљина заптивки се бира за количину избочина. За ову сврху су обезбеђене подлошке дебљине 0,1; 0,15; 0,5 мм.
- Након што изаберете жељену дебљину заптивки, затворите кућиште радилице поклопцем и причврстите завртњима, равномерно их омотајући, али не потпуно. Приликом затезања вијака, окрените зупчаник у оба смера и проверите његово аксијално кретање. Ако се при затезању вијака повећа сила окретања зупчаника, додајте подлошке између поклопца и кућишта радилице. У присуству аксијалног зазора зупчаника, смањите дебљину заптивки.
- Затегните завртње поклопца тек након коначног подешавања положаја зупчаника. Момент окретања зупчаника са правилним подешавањем треба да буде 0,02
|
Видео (кликните за репродукцију). |
0,1 Н м (0,002. 0,010 кгф м). Аксијални ход зупчаника није дозвољен.
За демонтажу носача вратила, ослонац поставити у шкрипац, технолошки део окренути окомито на осовину и скинути га са носача (ако је технолошки део уграђен приликом скидања носача са возила).
Уклоните осовину, опругу, граничник лежаја и лежај са носача. Затим, помоћу шрафцигера или браде, уклоните потпорну чауру са носача осовине. Уклоните прашину и прљавштину са делова и проверите њихово стање. Ако постоји приметан зазор у лежају, а ослонац је деформисан, оштећен или је изгубио еластичност, замените делове новим.
Саставите носач осовине обрнутим редоследом. Убаците потпорну чахуру у жлебове носача помоћу одвијача или браде. Затим ставите делове на вратило у редоследу приказаном на слици „Склоп носача вратила“ (претходно подмазујући лежај машћу) и оријентишући жлеб А на клизном делу у односу на рупу на носачу, односно рупу на вратилу. ослонац и отвор за клин (на доњој осовини) треба да буду у истој равни, а жлеб А на шпиц делу треба да буде окомит на рупу на носачу. Затим, лагано сабијањем опруге са осовином, уметните технолошки део у отвор носача и осовину окомито на осовину. Окрените радни предмет за 90° да би стао дуж осовине. У овом случају, опруга ће бити стиснута и између крајње стране носача и осовине биће обезбеђена величина од 128 мм.
Приликом уградње потпорног склопа са горњим и доњим вратилима (положај летве у управљачком механизму мора одговарати праволинијском кретању возила), убаците урезани део доњег вратила у осовину управљачког механизма тако да се клинаста спојница стезни вијак се налази са главом одоздо. Причврстите ослонац у овом положају са четири вијка на држач педале. Затегните завртањ стезаљке терминала на доњој осовини и уклоните процесни комад са носача.
Главна функција кормила (редуктора) у уређају аутомобила је да организује ротацију аутомобила. Управљачка летва је присутна у аутомобилима са серво управљачем, као иу оним аутомобилима у којима нема серво управљача. Повезује волан са точковима и стога је његова улога веома важна за безбедно кретање у аутомобилу. Дијагнози овог механизма треба приступити са највећом одговорношћу, као и поправку.
Сви аутомобили, без обзира на цену и статус, подложни су брзом хабању делова управљача, јер управо ови делови примају ударац у сваком скретању, ударајући у препреку, ударајући точкове у рупе на путу.
Да бисте утврдили да ли је управљачком систему вашег возила потребна поправка, потражите следеће знаке неисправног механизма:
- јасно се осећа куцање у летви управљача, које се осећа кроз волан аутомобила;
- повећан напор потребан за ротацију волана;
- било је страних звукова и буке у пумпи серво управљача;
- постојао је зазор летве управљача, који се осећа када се волан окреће;
- уље серво управљача је почело да цури из летве управљача.
Ако се појави било који од ових знакова, немојте одлагати поправку летве управљача. Неблаговремена поправка делова управљача може довести до губитка могућности одржавања механизма.
Дакле, ваш волан цури. Шта учинити, како поправити и побољшати перформансе управљача?
Пре свега, вреди напоменути да је заправо веома тешко поправити ову јединицу и вреди започети процедуру само ако имате сву потребну опрему при руци, као и искуство и знање у области конструкције аутомобила.
Механизам кормила се састоји од следећих делова:
- назубљена осовина;
- рукавац за подршку летве управљача;
- златни механизам.
Поправка летве управљача обично се састоји од неколико фаза:
- Демонтажа, демонтажа кормила и чишћење накупина свих његових делова.
- Замена оштећених делова механизма новим деловима.
- Дијагноза осовине зупчаника управљачке летве.
Пре него што започнете поправке, требало би да набавите посебан комплет за поправку, који укључује нове делове летве управљача (уљне заптивке, чауре летве управљача, прстенасте заптивке и друго).
Како уклонити летву управљача.
- Возите ауто у јаму или га подигните дизалицама.
- Уклоните заштиту мотора (ако је имате).
- Уклоните топлотни штит управљача.
- Одврните причвршћиваче на летви управљача.
- Уклоните шину са носача и извуците је из унутрашњости аутомобила.
Вреди напоменути да ће вам бити боље да уклоните летву управљача заједно са вучним шипкама, јер ће бити много згодније да навучете нове прашнике на посебне избочине на полугама. Ово ће вам помоћи да поставите прашнике са савршеном чврстоћом.
- Одврните носач са шипки управљача помоћу специјалног равног одвијача.
- Одврните доњи пластични чеп осовине зупчаника.
- Отпустите сигурносну матицу.
- Уклоните осигурач и лагано избаците осовину са свог места.
- Извуците доњу заптивку.
- Тапкањем уклоните клин за закључавање који блокира горњу жлезду.
- Окрените утикач и извуците прстен за држање за жицу која ће се показати приликом померања.
- Извуците летву управљача кроз десну страну и уклоните уљну заптивку и пластичну чахуру са ње.
- Уклоните уводницу и утикач, извуците опругу и стезни механизам.
Затим оперите све делове од наслага уља и прљавштине и пажљиво прегледајте све делове на механичка оштећења услед хабања. Сви оштећени делови морају бити замењени без грешке. Ако су површина летве управљача и зупчаник зупчастог вратила значајно оштећени, онда ће највероватније морати да се замени цео механизам (како се мења летва управљача на ВАЗ 2109, прочитајте у нашем материјалу).
- Пажљиво поставите унутрашњу уљну заптивку на своје место, претходно подмажите специјалном машћу (треба да је провучете кроз десну страну са опругом надоле).
- Поставите шину у кућиште.
- Ставите пластичну чауру на десну уљну заптивку, подмажите све делове машћу и поставите заптивку на своје место тако што ћете је нечим гурнути.
- Уградите утикач и причврстите га жицом за закључавање.
- Ставите доњу заптивку на зупчасто вратило.
- Поставите летву управљача у средњи положај.
- Убаците осовину зупчаника у седиште, након подмазивања заптивки машћу.
- Лагано гурните горњу уљну заптивку на своје место, користећи чекић да јој помогне да склизне на своје место. Уградите причврсни прстен.
- Затегните доњу сигурносну матицу, лежај, утикач.
- Уградите механизам за стезање, опругу и утикач. Повуците јаче.
Затим поставите сталак на аутомобил обрнутим редоследом. Обавезно извршите „поравнање“ након поступка поправке или замене.
Поправка летве управљача уради сам без и са серво управљачем има много заједничког, разлике су мале: различите чауре и састав течности за подмазивање.
Ако се појави било који од ових знакова, немојте одлагати поправку летве управљача. Неблаговремена поправка делова управљача може довести до губитка могућности одржавања механизма.
Да ли у вашој породици расте дете? Наравно, беба са задовољством украшава цвеће на тапетама, откине их са зида. Повремено морате опрати зидну облогу, лепити тапете. Када дете одрасте, можете поправити кормило својим рукама, Славута, што ће стану вратити у првобитни изглед. Савремени материјали вам омогућавају да реализујете најзанимљивија решења, потпуно реновирате свој дом.
Живот брзо пролази, један дан је као други. Да ли желите разноврсност, промену пејзажа? Континуирани радни распоред омогућава стално запослење у служби, код куће морате бити само увече. Одлично решење би била уградња и поправка стамбених клипних компресора, што вам омогућава да унесете нови додир задовољства у свој живот. Можете контактирати специјализовану компанију која нуди услугу по систему кључ у руке.
Како ажурирати свој стан или кућу ако уопште нема времена? Тренутно је прилично популарна могућност контактирања професионалаца који су спремни да у потпуности оживе ваше просторије. Квалификовани дизајнери развијају пројекте, компаније нуде прилику да изврше поправке каросерије по принципу кључ у руке у Уфа АвтоВАЗ. Не морате сами да купујете материјале, ангажујете раднике, контролишете процес.
