Уради сам поправка кормила за Волво КСЦ90

Не може сваки власник аутомобила на око утврдити квар и благовремено контактирати сервисну станицу. У зависности од проблема, одлагање поправке може довести до додатног отпада и опасности по живот возача и путника. Због тога ћемо разговарати о поправци летве волво кц90 и свему што је у вези са овим механизмом, као и помоћи у утврђивању узрока квара и дати неколико савета.

За почетак, хајде да схватимо шта је летва управљача, које функције обавља и где се налази у аутомобилу.

Летва управљача у Волво кц90 је механизам за повезивање волана и компоненти које контролишу точкове. То јест, летва управљача је веза између волана, који се налази у путничком простору, и точкова. Овај механизам узрокује да се точкови окрећу у правцу у којем окрећете волан.

Ако имате нови аутомобил, онда ће сталак бити опремљен додатним хидрауличним или електричним појачивачима који олакшавају померање волана и на тај начин вам омогућавају да се окренете у једном или другом правцу уз мање напора.

Како то све функционише? Окрећете волан, након чега се ваши напори преносе на осовину и монтирани зупчаник. Зупчаник преноси ротационе покрете на сталак. Механизам скреће у правом смеру, а на сцену ступа хидраулични појачивач. Уље се пумпа кроз систем у жељену шупљину хидрауличног појачивача, чиме се поједностављује кретање сталка.

Сам механизам кормила има много саставних делова, тако да се чак ни искусни возачи не обавезују да поправљају овај контролни елемент. Из тог разлога, сваки квар повезан са описаном компонентом поправља се искључиво у сервисном центру.

Да ли си знао? Предвиђа се да ће до 2040. 50% нових аутомобила бити хибридно.

Пре него што израчунате трошкове поправке шине и грешака на поломљеним путевима, морате разумети да ли је механизам постао неупотребљив, или се нешто друго покварило.

Симптоми квара:

• смањење течности у експанзионом резервоару (обратите пажњу на заптивке);
• куцања или шкрипе испод волана (хабање зуба или кугличног зглоба);
• волан се тешко окреће (деформација осовине);
• јаке вибрације и одскок волана на неравним путевима (врхови су оштећени);
• присуство уљних мрља испод аутомобила (проблем са цревима управљача).

Важно! Квар летве управљача на кц90 може довести до трагичних последица, па редовно проверавајте његову исправност, а у случају проблема одмах идите у сервис.

Разлог честе поправке кормила волво кц90 није увек фабрички квар. Наши путеви и клима често постају одлучујући фактори који скраћују век трајања механизма.

Главни разлози:

• Разбијени путеви. Свака дубока рупа коју ударите великом брзином доводи до брзог хабања и оштећења контролног система аутомобила. Зато покушајте да смањите брзину на минимум ако видите озбиљне неравнине на асфалтном коловозу.
• Непажљива вожња. Ако волите да возите великом брзином, проклизавате у кривинама, будите спремни на честу замену носача или других компоненти које раде са њим у тандему.
• Јако убрзање са воланом окренутим лево или десно. Једнако негативно утичу на механизам као и претходна два фактора.
• Пријава на ивичњаку. Таква навика ломи систем управљања брзо као рупе на путевима.
  

Сви горе наведени фактори озбиљно утичу на хабање носача, па ако се нешто са листе не може елиминисати, покушајте да возите опрезније, водећи рачуна о свом аутомобилу.

Поправка кормила кц90 увек почиње дијагнозом, која се одвија у 3 фазе:

1. Примарни преглед. Изводи се на аутомобилу без уклањања механизма.
2. Секундарна инспекција. Изводи се дијагностика уклоњене јединице.
3. Терцијарна инспекција. Анализа и детаљан преглед свих делова.

Таква постепена дијагностика вам омогућава да утврдите да ли је квар заиста повезан са шином или проблемима у шасији аутомобила.

Прва фаза. Проверава се хидраулички систем, проверава се ниво и боја течности у резервоару. Прегледајте зазор у крсту и стање пара пужа. Затим прегледајте шипке управљача и врхове.

Друга фаза. Ако у првој фази све указује на квар шине, онда се уклања и врши се детаљан преглед. Јединица се проверава на пукотине и рђу, деформације. У овом тренутку можемо извући закључке о томе да ли је вредно поправљати шину или је лакше купити нову.

Трећа фаза укључује детаљну анализу и поправку јединице. Ако је током прелиминарне инспекције тешко рећи да ли је вредно поправити или је боље бацити, онда се механизам раставља, одвајајући све делове, и пажљиво прегледава.

Затим, специјалиста доноси пресуду, а ви можете донети одлуку на основу цене поправке или куповине нове јединице.

Да ли си знао? Волво је своје аутомобиле будућности опремио системом који препознаје путоказе који указују на стање подлоге. Видевши знак "Маслави пут", аутомобил не само да ће променити подешавања својих система, већ ће и упозорити возача да успори.

За почетак, хајде да разговарамо о томе када је јединица подешена и шта ће нам ова процедура дати.

Важно! Може се подесити само исправан механизам без деформација, пукотина и других озбиљних повреда. Ако су вам у сервису рекли да је шина неисправна, подешавање неће радити.

Неопходно је подесити јединицу ако постоје проблеми са чврстим окретањем волана. Важно је схватити да ће у свим другим случајевима подешавање бити бескорисно.

Дакле, хајде да размотримо редом шта треба да се уради и зашто да би се поправила јединица:

1. Постављамо предње точкове равно и повезујемо дизалицу да подигнемо тело.
2. Меримо зрачност управљања посебним уређајем (према ГОСТ-у, одступање треба да буде до 10 степени).
3. Затегнемо вијак за подешавање, који се налази у завршној капици.
4. Цео поступак спроводимо полако, без трзаја и наглих покрета. Током подешавања, стално проверавамо ход и игру волана (не заборавите на куцање у колони).
5. Ако након затезања постоји осећај тежине волана, мало олабавите завртањ.

Овим је завршена процедура подешавања. Вриједно је запамтити да ако након горе описаног проблем није нестао, онда морате контактирати специјалисте - даље затезање неће радити. Док се јединица у потпуности не расклопи, не можете знати у чему је проблем, тако да не тестирајте контролни систем још једном на чврстоћу.

Јединица се демонтира из аутомобила и поставља у шкрипац. Следи потпуна демонтажа делова. Све компоненте механизма се одврћу, завртњи се уклањају, опруге се извлаче.

Затим се главна конструкција (ливени део) опере, уклањајући сву прљавштину и масноћу. Након тога се врши детаљан преглед, проналази проблематични део и или се врши замена, или се власник обавештава о цени замене дела и изводљивости поправке.

Током поправке и даљег сакупљања, сви делови се подмазују како би се продужио радни век након поправке.

Важно! Током процеса поправке, истрошене заптивке и заптивке се могу заменити.

Цео процес рада можете јасно видети у овом видеу. Приказане су главне фазе демонтаже и монтаже јединице.

Многи страни произвођачи пишу да компоненте контролног система имају радни век од око 13-15 година. Међутим, треба схватити да се таква издржљивост мора осигурати одређеним напорима, о чему ћемо говорити.

1. Квалитет и цена уља су кључ дугог рада механизма. Не само да треба да користите квалитетно уље, већ треба редовно проверавати његов ниво, боју и конзистенцију.
2. Редовне провере. Покушајте да не заборавите на сервис у време када је све у реду са аутомобилом. Као што човек треба да иде у болницу на преглед да би спречио појаву болести, тако је и аутомобилу потребна редовна дијагностика. Дакле, не само да решавате проблем на време, већ и смањујете трошкове.
3. Не окрећите волан до краја. Овим пореметите нормалан рад контролног система.
4. Стално проверавајте заштитне чизме на цурење: њихова замена ће бити јефтинија од поправке сталка или компоненти система.
5. Покушајте да изаберете више или мање квалитетне путеве када планирате руту, јер уштеда времена може довести до озбиљних трошкова.

Овим је завршена наша расправа о поправци и подешавању летве управљача. Увек запамтите да животни век не одређује произвођач, већ само ви и ваше акције на путу.

Волво аутомобили су више пута препознати као најбезбеднији на свету. Ова сигурност је у великој мери обезбеђена исправним радом летве управљача. У исто време, кварови ове важне контролне јединице могу довести до несреће.

Овај чланак је дизајниран да вам помогне да не пропустите тренутак када се мали квар који треба поправити може претворити у замену целог склопа или, што је још горе, довести до хитног случаја.

Садржај чланка:

Летва управљача (или кормиларска опрема) - главни склоп управљачког механизма аутомобила. Уз помоћ летве управљача напори који се примењују на волан претварају се у окретање точкова.

Постоје три врсте кормила - механички, хидраулични и електрични.

1. Механичке шине користе у свом раду само физички напор који возач примењује да окрене точкове.
   До средине 90-их година КСКС века, скоро сви путнички аутомобили домаће производње били су опремљени овом врстом управљачких мењача. Окретање волана у таквим машинама је прилично тешко.
   Поред тога, такозвана „повратна информација“ је овде веома јака - све вибрације, удари, ударци се преносе директно са точкова, преко носача до осовине управљача и волана.
2. Хидрауличне полице - најчешћи тип кормила. Физички утицај на волан је овде појачан уз помоћ хидрауличног серво управљача (ГУР). Када је потребна поправка пумпе Волво серво управљача?
   Удобност при вожњи по грубим путевима, у овом случају, је много већа - волан не тежи да „искочи“ из руку. Напор који возач примењује на волан је сведен на минимум.
3. Електричне шине - раде по принципу сличном хидрауличним. Међутим, појачање овде обезбеђује електрични мотор.

Постоји неколико знакова по којима можете рећи да ваш Волво летва волана није у најбољем стању.

Погледајмо их по редоследу јасноће. Односно, почнимо са најнеочигледнијим и завршимо са најпрепознатљивијим.

Сада када знате основне симптоми кормила, питање се поставља само по себи -

Уз дужну жељу, у условима гараже, можете саставити пуноправни спортски аутомобил. Наравно, ако постоји веома велико интересовање, можете самостално заменити летву волвоа.

Међутим, време је да себи поставите питање - да ли је вредно тога?

Дозволите ми да вам испричам причу из мог живота.

Почетком 2000-их, у зору свог живота као ауто-ентузијасте, аутор ових редова је одлучио да сам замени летву управљача, с обзиром да је цена посла која му је речено у аутомеханичарској радионици била увелико прецењен. На срећу, у близини је био пријатељ-помоћник са удобном гаражом и пуним грудима самопоуздања.

Радови су почели рано ујутру како би се, према рачуници, стигло на време за вечеру.

После четири сата безуспешних покушаја демонтаже, „поправљачи” су им проклињали самопоуздање и штедљивост.

Два сата касније, најселективнији комплименти су као река текли произвођачима који су дизајнирали аутомобил тако да се не може поправити.

Пар сати касније, у гаражи се појавио отац пријатеља. Нас троје смо почели да размишљамо како да уклонимо ову омражену летву управљача.

Услед тога су, на удицу, успели да је извуку тек до шест сати увече! Штавише, постоје основане сумње да је пут којим је напустила своје место веома далеко од оног који су програмери аутомобила намеравали.

Остатак вечери и наредног дана провели су у постављању и подешавању новог сталка. А о поравнању точкова, које је једва подешено у специјализованој радионици након такве "поправке" - вероватно, није вредно причати.

Треба напоменути да је ово био прилично стар аутомобил. Али савремени аутомобили, посебно као што је Волво, су много компликованији.

Стога, ако постоје сумње у исправност кормила вашег верног помоћника, не бисте требали поново измислити точак. Боље је што пре отићи у аутосервис. Искусни стручњаци ће извршити поправке брзо и - што је најважније - ефикасно. На крају крајева, ову процедуру су радили више пута.

Ако не пожурите и доведете мењач до потпуног хабања, онда ће га морати променити, а не поправити. А ово је много скупље.

Али најважније је возити аутомобил са таквом шином је једноставно опасно!

Скоро сваки човек сања о свом аутомобилу. Без обзира колико скупо, или не прескупо, вашем аутомобилу ће увек бити потребна пажња власника. Ово је неопходност која долази заједно са његовом набавком.

Савремене технологије учиниле су возило прилично удобним превозним средством. За то је одговоран велики број електронских сензора и разних техничких уређаја.

Све ово олакшава и, истовремено, компликује разумевање техничке компоненте аутомобила. Овде, већ, неће бити лако сами схватити. Штавише, једноставном возачу може бити прилично тешко извршити праве поправке.

Важно је схватити да је квалитетна поправка у ауто сервису кључ поузданости. Након таквог поступка, можете бити сигурни у свој аутомобил. Уз правилно руковање вашом опремом, она може трајати дуго без изазивања велике бриге.

Волво кц90 летва управљача је поуздана у раду, као и цео аутомобил у целини. Мукотрпан рад инжењера, заједно са стеченим дугогодишњим искуством у стварању аутомобила, уродио је плодом. Није ни чудо што се овај аутомобил сматра једним од најсигурнијих.

Структурно, механизми шина су слични једни другима. Они обављају исту корисну функцију. Захваљујући њој обезбеђена је удобност управљања, када нераскидива веза између волана и точкова аутомобила даје жељени резултат, приликом одређеног маневра.

Након што је постало јасно коју функцију волво волво кц90 обавља, није тешко погодити важност његовог правилног рада. Ова техничка јединица мора увек бити у добром стању. Директна зависност од управљивости аутомобила утиче пре свега на безбедност, а не само на удобност.

Важно је на време реаговати на све промене у управљивости аутомобила, редовно посећивати аутосервис и вршити одржавање. Да не би дошло до ситуације када квар постане потпуно изненађење за власника аутомобила, морате бити у могућности да приметите прве знаке квара.

Сваки власник аутомобила, поред познавања правила пута, мора имати и одређену техничку писменост. Ово је неопходно не толико да бисте могли да поправите свој аутомобил, већ да бисте могли на време приметити промене у његовом техничком стању.

Поправка кормила Волво кц90 може бити потребна у најнеочекиванијем тренутку, када се из неког разлога поквари. Ако се таква ситуација примети на време, онда можда неће бити потребно толико времена и новца за овај посао. А за ово морате знати неке очигледне знаке квара.

Ако проводите доста времена возећи аутомобил, онда вам неће бити тешко да приметите било какве знаке у промени управљања возилом.Ово може бити игра на волану, може се појавити куцање, давање у руке или шкрипање. У овој ситуацији, најисправније би била хитна посета ауто сервису. Чак и ако вас тренутни проблем не мучи, временом се ситуација може погоршати, довести до озбиљнијих проблема или створити хитан случај.

Важно је да не доносите пребрзо закључке. Тек након детаљне дијагнозе у служби, већ је могуће тачно говорити о конкретном узроку квара. Пре тога не започињте поправке.

Чак и најпоузданија опрема има тенденцију да се поквари. Правилна нега аутомобила, укључујући редован технички преглед, помаже да се на време одговори на тренутну ситуацију.

Може бити много разлога за неуспех. Понекад се околности развију на такав начин да то постане потпуно изненађење за власника возила. Вожња по лошим путевима ставља велики стрес на шасију аутомобила. Можда нећете имати времена да благовремено реагујете на појаву јаме или рупе на путу. После таквог путовања, најисправније би било дијагностиковати кварове.

Непажљива вожња и прецењивање могућности вашег аутомобила такође могу изазвати превремени квар. Много зависи од тога колико цените своје возило, а да га непотребно не оптерећујете.

Важно је не заборавити на редовне посете специјализованом ауто сервису. Разумети и елиминисати узрок квара могуће је само професионалним приступом дијагнози и накнадној поправци аутомобила.

Са техничком писменошћу можете на време приметити прекршај у раду вашег аутомобила. А да бисте тачније дијагностиковали постојећи проблем, биће вам потребна помоћ чаробњака за сервис.

Пре свега, потребан вам је визуелни преглед летве управљача. Али, то није довољно и највероватније ће морати да се уклони из аутомобила. Овде се већ спроводи детаљнија дијагноза, која помаже не само да се пронађе квар, већ и да се идентификује његов вероватан узрок.

Важно је потражити помоћ на време и само у специјализованом ауто сервису. Различите „гаражне аутомеханичарске радње“ вам не гарантују исправну поправку. Само стручњаци аутосервиса који се свакодневно суочавају са таквим проблемима моћи ће исправно дијагностицирати ваш аутомобил. Након тога, летва управљача кц90 се већ поправља, помажући да се отклони тренутни квар.

Након што је дијагноза обављена и план рада скициран, можете почети са поправком. Разумевање да што пре затражите помоћ, лакше ће бити отклонити квар може помоћи у уштеди новца потрошеног на то.

Ако треба да замените одређене делове, они су обично доступни у радионици. Приликом извођења таквих радова обавезно је заменити комплет за поправку другим. Понекад, када је немогуће извршити поправке, летва управљача се потпуно замењује новом.

Компоненте могу бити различитих произвођача, али то су увек квалитетни делови које бравар лично проверава. Дакле, поузданост поправке, сигурно, није упитна.

Нема боље радости од сазнања да возите поуздано и исправно возило. У нашем махнитом темпу живота, важно је да не изгубимо таквог механичког помоћника као што је аутомобил.

господине! прича у студију. И фотографија је могућа (ако постоји). он је заиста између њих. није згодно! Волво инжењери испред нас. али шта је урађено је урађено, па их (Волво) сад тампају.

Нажалост, повлачење шине не даје увек резултат! Од самог почетка сам имао лагани ход и куцање у летви управљача. Данас су, захваљујући помоћи Сериога Моссера, у његовој бази покушали да је извуку. У принципу, затезање је дало резултат удараца и нестала је игра у шини уз малу торзију волана. Али с друге стране, појавила су се куцања са јачим окретањем волана, како је објаснио Сергеј, бајпас вентил је почео да куца. С тим у вези, завртањ за подешавање шине постављен је у одређени средњи положај.

И сад се чешем по глави

преграда или куповина половних шина?

Висина 5-7 мм.А колики је пречник жлезде?

Занимљиво, на И60 ће заптивка бити исте величине?

Колики је укупан износ, укључујући скидање и уградњу, окретање чаура, куповину заптивки и све остале погодности? И колико је трајало са путовањима по деловима?

Додато након 3 минута
Само желим да разумем, разумем разлику између буџета за поправку и замене - колико кошта безбедност за вас, ваше вољене, дефинитивно виси о концу захваљујући употреби материјала који, попут вас и ваших мајстора изгледало је, фит за опоравак Управљачки механизам.

Ако поставимо питање трошкова безбедности и трошкова поправке управљачког механизма, онда мислим да је формулација таквог питања у најмању руку тачна. Не говоримо о самосталној производњи механичког дела. Ради се о ЗАМЕНИ ЗАПЕЧКЕ. Не добијате нови мотор ако вам цури предња или главна уљна заптивка, само их промените.

Додато после 9 минута
П.С. Сав посао ме коштао око 2000т.р (пријатељи су то урадили) На самом почетку неко је написао да је дао 20000т.р. Не знам колико то сада кошта. У Краснојарску поправку шина наплаћују од 8.000 до 18.000 у зависности од сложености поправке.

Том90, не само заптивка, чауре које се хабају, како си и написао.

У сваком случају. Ваше право. Цена је хумана. Дате цене поправке шина су упоредиве са половних (јефтиније) и нових (фабричка реконструкција) - око десет-педесет скупље

црази тосх, Учествујте у дискусији на теми хттпс://елецтрицсци.цом/35/вп-цонтент/уплоадс/ект/884/сховтхреад.пхп?п=882587#пост882587
почевши од 51. Ваше мишљење ми је веома важно. Влад КСЦ90.

Додато након 3 минута
Вицц67, није згодно да вас удаљим од друге теме. Али и ваше мишљење ми је веома важно: хттпс://елецтрицсци.цом/35/вп-цонтент/уплоадс/ект/884/сховтхреад. 587#пост882587 почевши од 51. поста.
Хвала унапред ! Влад КСЦ90.

Вх1теМислим да не би требало да буде тако. Лоша преграда.

Додато након 1 минута
Замислите: ако кутија није аутоматски мењач, брзином се спуштате низ планину, мотор ради у празном ходу, кутија је у неутралном положају, улазите у скретање, аи.

Добар дан читаоцима, питање је да ли неко дефинитивно зна како сада стоје ствари са поправком шине кц90 2.5т. Пре неки дан сам приметио капи течног гура на поду близу предњег десног точка, нажалост, шина није покуцала.. Не можете још да дођете до лифта, али течност очигледно не оставља много, ниво у резервоар није приметно пао.
Шта има највише смисла:
1. Замените тренутну заптивку ако је ово она и ограничите се на то (али изгледа мало вероватно да је један заптивач истрошен, а други нису на путу)
2. Ремонт шине (како то сада раде? Колико дуго је довољно.)
3. Купи нову шину неког ззвф, руеи, гс по цени од 27 тр. (Колико их има?)

Шина са бројем ка то на налепници моје шине кошта 101 тр. Вида нуди други број као замену за овај стари број, а ова замена кошта 75 тр.
Грабуље из Босцх-а понуђене као замена. кошта 51 тр.

Да ли се уопште вреди бавити поправком, након поправке, шина оставља најмање 50 хиљада пре куцања или цурења? Да ли вреди купити ззвф, руеи, гс или овај бачен новац? (Да ли су ове шине којим случајем реконструкција оригинала?)

@Црио, управо данас ремонтован у фабрици Нева

поправка 20800, прошао кроз шину, заменио попречни део Оффтоп

, уље, иако су осудили пумпу, нова 21000, плус 3 замене. док размишљам шта да радим

Правовремена замена кормила Волво КСЦ90 ће вас спасити од великих невоља, а можда чак и живот. Има важну улогу у безбедности саобраћаја.

Неки возачи раде овај посао сами, не размишљајући о томе до каквих последица то доводи. Процес уклањања шине је прилично компликован. Искључите точкове, уклоните врхове управљача, олабавите подоквир, подигните мотор - ово је мали део припремних радова. Након замене шине, вратите све у првобитни положај. И с правом. Да ли је вредно тога да то урадите сами? Према рецензијама оних који су се усудили да сами промене шину, требало је више од једног дана да раде, а као резултат тога, ипак су морали да иду у сервис.Уклоните недостатке и направите колапс скупљања. А неки опет дају све најбоље за куповину оштећених делова.

Потребно је хитно проверити летву управљача ако:

• течност у резервоару серво управљача одлази;
• рацк кноцкс;
• осећај игре током окрета;
• масна места на паркингу.

Појава једног од ових знакова довољна је за тренутну дијагнозу летве управљача. Што се пре замени, мања је вероватноћа да ће доћи у непријатну ситуацију. И биће много боље ако ову замену раде професионалци.

Могућност поправке летве волво КСЦ 90 може се проценити на нашим станицама у тренутку дијагнозе. Ако је кућиште летве волана нетакнуто (без пукотина) и када се отвори, вратило ће такође бити нетакнуто, онда ће поправка летве волво КСЦ 90 највероватније бити могућа.

Сервисна станица на Цитизен – 603-55-05, од 10 до 20, без слободних дана.
Сервисна станица у Купчину – 245-33-15, од 10 до 20, без слободних дана.
ОПД на храбрости, 748-30-20, од ​​10 до 20 часова, затворено

ВхатАпп / Вибер: 8-911-766-42-33

Поправка кормила Волво КСЦ 90 траје од 1 до 2 дана. Наравно, постоје изузеци, али прилично ретки. Ако дијагностика покаже да је проблем у шини, а не у пумпи серво управљача, онда уклањамо шину и поправљамо је на нашим станицама. Такође, можемо поправити хидраулични појачивач и електрични серво управљач.

Након поправке шине, свакако ће бити потребно извршити поравнање. По жељи можемо променити и шипке управљача и врхове управљача. Након уградње померене летве управљача, испрати ћемо систем управљања и напунити резервоар серво управљача новом течношћу.

Када поправити:
- појавио се куцање у летви управљача;
– волан је постао затегнут и тешко се окреће;
- мрље на летви волана, видљиве на паркингу аутомобила;
– тутњава у серво управљачу;
- Неправилно враћање волана у првобитни положај;
– при окретању волана точкови остају у првобитном положају.

Гаранција за посао – 3-6 месеци

Дијагностика током поправке код нас - бесплатно!

Ако ауто не ради, можемо послати шлеп камион.

Резервни делови: +7 (495) 778-11-54 позиви (9-19) Клубски попуст 10%

Наш Волво форум је најстарији на вебу. Можете тражити информације које су вам потребне међу бројним темама, можете писати своја питања у правим темама, можете позвати или писати администрацији сајта. Бићемо срећни да помогнемо свим љубитељима Волва. Форум Волво Цлуб.

дурик07

Новајлија

Регистрован: 06.09.2009
Постови: 3
Из: Јекатеринбург

цхуесерг

Новајлија

Регистрован: 26.12.2008
Постови: 22
Од: Москва

сергеи878

Новајлија

Регистрован: 10.12.2009
Постови: 22
Из: Јарославља

Волво, није Жигули, али се летва волана затеже! барем на кц90 100% (он га је повукао) права километража 90000км!

Мак Силвер

пријатељу

Регистрован: 06.10.2010
Постови: 84
Од: Москва

сергеи878

Новајлија

Регистрован: 10.12.2009
Постови: 22
Из: Јарославља

Ако погледате шину са задње стране, онда на левој страни можете видети, такорећи, велику подлошку са навртком (кључ 17), затегните је у смеру казаљке на сату.

андревсхерс

Равнодушни према ВОЛВО-у

Регистрован: 16.05.2011
Постови: 36
Од: Кијев

сман

пријатељу

Регистрован: 20.05.2009
Поруке: 89
Из: Новосибирск

андревсхерс

Равнодушни према ВОЛВО-у

Регистрован: 16.05.2011
Постови: 36
Од: Кијев

Позвао сам Викинг Моторс - званични сервисни центар у Кијеву. Они не раде такав посао - рекли су да само незваничници имају лифт. Позваћу незваничнике да питам за овај шаблон ..

сман

пријатељу

Регистрован: 20.05.2009
Поруке: 89
Из: Новосибирск

андревсхерс

Равнодушни према ВОЛВО-у

Регистрован: 16.05.2011
Постови: 36
Од: Кијев

у Кијеву оригинална шина за КСЦ90 – 1200 евра

Сергал

Новајлија

Регистрован: 03/10/2009
Постови: 5

ВОЛВО цонноиссеур

Регистрован: 31.12.2009
Постова: 533
Од: Москва

андревсхерс

Равнодушни према ВОЛВО-у

Регистрован: 16.05.2011
Постови: 36
Од: Кијев

Нашао сам неке занимљиве информације о шини:

андревсхерс

Равнодушни према ВОЛВО-у

Регистрован: 16.05.2011
Постови: 36
Од: Кијев

Таки је пронашао где да излечи своју шину на КСЦ90.

Нашао сам сервис специјализован за шине у Кијеву - био сам у радионици, све је чисто, палете за рашчлањивање шина, нека врста механизама.. шине су свуда.. посао је у пуном јеку.. два мајстора - прљави као пакао са цигаретама у зубима .. ту нешто уврћу ..
У суштини, остави ауто.

Рекли су - скините шину, исперите систем, подесите шину, вратите је, напуните зелену течност..(нешто као књига) - иако су јуче гледали боју - жуту. Можда излаз?) Генерално, рад са њиховом течношћу је 92 евра. Дају гаранцију од пола године.

Такође данас мењају тихе блокове предњих полуга - 4 комада (120 евра - Лемфорд) - 45 евра за рад.
Укупан износ: 257 евра

Драго ми је, јер су на самом почетку други мајстори објавили суму - за исти посао - са резервним деловима итд - 500 евра, надлежни - да уграде само нову, треће скинемо, дамо вам шину - довезите је поправљену, донесите је код нас - ми вам је уградимо итд.
Највише од свега разочарали су своје мајсторе - поправљали су 2 године (Тоиота, Лекус стручњаци) - оставите машину, урадићемо све - 550 евра

Реновирање са 10% попуста!

Приликом замене уља, дијагностика вешања је бесплатна.

Дајемо гаранцију од 50 хиљада км. или година коришћења.

Ако желите да резервишете поправку кормила Волво КСЦ90, потребно је да:

1. позвати телефоном: +7 (495) 369-94-41, објаснити проблем и карактеристичне знакове главном пријемнику;
2. Мајстор ће вас упутити о цени, времену и времену поправке (цена се може разликовати од цене на сајту, и горе и доле, време поправке је обично 2-3 сата);
3. Дођеш, мајстор направи преглед на лицу места и каже цену и трошак;
4. Наши мајстори уклањају, поправљају и постављају сталак на ваш аутомобил;
5. Провјеравате, плаћате, добијате гаранцију за рад.

Волво КСЦ90, који се први пут појавио 2002. године, сматра се најбезбеднијим аутомобилом у својој класи захваљујући промишљеним безбедносним системима којима је опремљен. Осим тога, има необично снажно тело, јер у крову постоје елементи од специјалног челика - челика који садржи бор, који је неколико пута јачи од обичног челика.

Ово је "паркет" СУВ, који лако и удобно може да прими седам људи. У пространој кабини све је осмишљено до најситнијих детаља; путничка седишта имају преклопне наслоне и подешавање за кретање напред и назад. Пртљажник има велики капацитет, посебно ако преклопите сва седишта. Све врсте држача контејнера и других згодних ситница су раштркане по кабини. Овај невероватан аутомобил су ценили ентузијасти аутомобила и постао је најпродаванији аутомобил у историји Волва.

Ако и ви возите овај диван аутомобил, не заборавите на превенцију и благовремену поправку и замену делова. Можете се обратити нашем центру ако приметите проблеме са системом управљања. Моћи ћемо да поправимо летву волво КСЦ90 за неколико сати уз гаранцију квалитета, а ако се покаже да је то немогуће, неисправну летву ћемо заменити новом. Својим купцима нудимо и поправку Волво КСЦ90 серво управљача, уз замену делова који су изгубили употребљивост за остале компоненте. Уколико након истека гарантног рока поново будете морали да поправите серво волво КСЦ90 или било коју другу врсту наших услуга, на њих можете остварити попуст од 10%.

Једном када нас контактирају, возачи остају наши купци заувек, јер се професионалност у наше време веома цени. Нарочито ако се комбинује са разумном ценом, као што је случај са нашим центром за поправку регала. Контактирајте нас!